1.5t涡轮增压马力对比
粉丝8470获赞39.8万
相关视频
01:36
01:26查看AI文稿AI文稿大众的一点五 t 涡轮加发动机是绝对不如别克的一点五 t 发动机的技术明显不是一个档次， 大众一点五 t 发动机两百五的扭矩，一百六的一个马力，而别克的一点五 t 达到了二百一十一的马力，比你高了都，五十一马力啊，那是天地之差啊，那绝对是天花板，可以堪比一些二点零 t 的 一个发动机的马力了，对不对？ 扭矩也比你大，而且别克这个一点五 t 发动机搭载在别克昂科 vs 上面，他加九十二号汽油就可以，不用加九十五发动机，也不会产生爆震。而大众的 e l 幺一点五 t 发动机是在他的一点四 t 基础上做了个升级，用了米勒循环技术， 他需要加九十号汽油，不能加九十二，如果加九十二发动机会产生暴震，会顺着发动机的寿命知道吧？这都是技术差距，那么两台发动机呢？爆发力大众的可以没问题，但是别克的更猛，知道吗？爆发力特别强，知道不？二百一十一的马力， 真的可以堪比一些二点零 t 的 一个动力了，知道吗？并且别克的这款发动机他不烧啊，也不漏，知道吗？功率数大了，并且呢，保养也不贵，那么大众的虽然也不错， 但是呢，他就是说啥呢？动力不如这个别克这个，所以说别克的一点五 t 发动机，在这个领域里面，他就是王者，是头子。
33你选车开
01:06查看AI文稿AI文稿一点五 t 和二点零自吸的车跑高速哪个更猛？单看马力，二者啊，那都是差不多的，二点零自吸在市区里跑跑还行，动力也挺顺的，开着呢，既舒适又省油。 可上了高速，想要超这一点五 t 那 是挺费劲的，你得拉高转速才能超过 下脚，你得轰油门，但是也不一定能看到一点五 t 的 尾灯。目前市面上一点五 t 的 车基本上是在一千五百转涡轮介入就可以达到最大的扭矩了，无论是起步还是超车，都要比自吸的想要的更快。 比如说同为日系主流的二点零凯美瑞和一点五 t 的 雅阁，开过的人啊，都知道。 这么说吧，啊，一点五 t 前期提速啊，连二点五自吸你都比不了，你信不？但是啊，等自吸跑起来以后呢，那可不得了的了，一点五 t 啊，都已经下高速到家了。
318博哥养车
01:24查看AI文稿AI文稿本田的一点五 t 涡轮加发动机，绝对跑不过大众的一点五 t 发动机。有人说不可能，我本田一点五 t 一 百九十多的马力，大众才一百六，那你不服？你试一下吧，同样在起步加速时，超车变道时，同样多深踩一脚，你加速提速，就是没有大众一点五 t 车的提速快。 你别看你一百九十多的马力，你并没有一百九十多，那个马力 没有那么高，你是虚标，没有参数那么高。而大众的一点五 t 虽然只拥有两百五六，一百六的马力是吧？比你低了三十多马力，但是发动机最终传输到轮子上，动力非常接近这个参数值。人家不虚标，实打实的写，人家也可以写两百一百八九，不那么写，明白了吧？ 开过大众一点五 t 车子，就是他们写三百三十零车型，都是这款发动机爆发力极强知道吧？但是需要加九十五号汽油，本田加九十二就行， 大众如果加九十二，发动机会报任何损耗发动机的寿命，但这油耗并不高，哎，还不烧还不漏，这是很难得的。 大众跟一点五 t 车的匹配，一个双离合变速箱，有干湿湿的，本身就是传统效率高，升档减档快速，给这款发动机匹配了之后，给它如虎添翼，锦上添花了。 而本田的一点五 t 变速箱就传统效率低，就是这个 cvt 变速箱又给他扯了后腿，所以说，他根本就跑不过人家大众的一点五 t 车子。
58你选车开
01:48
01:22查看AI文稿AI文稿别拿你车子的一点五 t 发动机去跟你大众的一点五 t 涡轮增压发动机去对比，你比不了，知道吗？别看只用有两百五，那有一百六的马力 啊，让你一瞅啊，这么低啊，我的一点五 t 达到两百的马力了，那你在起步加速超车变道时，你也跑不过，追不上你大众的一点五 t 发动机车吧，就是后面写的三百版本三零零，那就是搭载的大众一点五 t 发动机， 人家车子开起来，发动机最终传输到轮子上的动力非常接近一百六，这个马力的参数值知道吧？ 那么你车子的发动机一点五 t 虽然拥有两百的马力，一百八、一百九的马力，那最终发动机传输到轮子上的动力有那么高吗？没有，是虚标，那是欢乐标，你看着挺高兴，那你挺喜欢挺那什么挺高的，但实际开的并没有那么高。 大众这个一点五 t 发动机，它是在它的一点四 t 发动机气嘴上做了一个升级，用了个米勒循环技术，哎，它还是属于 e 幺幺系列，这款发动机的优势就是功率不大了，不烧哎，也不漏，而且爆发力强， 有匹配干式双离合的，有匹配湿式双离合的双离合变速箱又给他发加发动机加分了是吧？嗯，超车变道的时候啊，起步加速的时候，他这款变速箱传速效率高上，有点儿快速。
27你选车开
03:25查看AI文稿AI文稿一个一点五 t 的 发动机到底能做到多少马力？大众的 e 二幺幺一百六十匹，本田的地球梦一百九十二匹，通用的阿凡达两百一十一匹，好像两百多匹，已经是一点五 t 的 极限了。但是在一九八七年，也就是三十多年前，本田有一款代号叫 r a 幺六七 e 的 发动机做到了一千零五十匹。 没错，就是那个和你家本田思域同一个品牌，同一个排量，同一个厂家做的一款发动机，不是电机 v 六烧汽油双涡轮一千零五十匹。 就是你知道这个数据有多疯狂，就是疯狂到让 f 一 赛事改规则。为什么一个一点五 t 的 发动机能做到一千多匹马力？他到底是怎么做到的？首先我们得知道马力是从哪来的， 功率等于扭矩乘以转速，那么要想提升马力，要么增加扭矩，要么拉高转速，这在普通家用车上，两条路都不敢走太远，因为怕爆缸，怕费油。但是 f 一 不一样， f 一 就是要把两条路都走到极限。先说扭矩，怎么增加扭矩，原理很简单，就是往死里去灌气，灌多少？灌四个半。 什么是四个瓣？就是把原本六升的空气直接用涡轮压到你只有一点五升容积的气缸里，这就叫四个瓣。你 家高压锅的压力最高也只有两点五个瓣。现在本田要把四个瓣的空气压力压进这个只有一点五升的小容器里，空气多了就能喷更多的油，爆炸力自然也就更大，就单单这一项，就把扭矩推到了六百六十牛米。 再说转速，普通家用车六千五百转已经是极限了，但这台发动机一万四千转大缸径短行程的设计，这台发动机的活塞行程到底有多短？五点八厘米行程短，活塞上下运动一个来回就更快有多快？每秒钟二十四米，这意味着每秒钟这台发动机的做工次数是普通家用车的两倍还要多， 转速翻倍，做工次数翻倍，马力自然也就翻倍。但是四个八的压力，一万四千转的转速，如果是普通发动机的材料，那他肯定撑不过一秒，而本田强在哪？强就强在他造出了能够扛住这一切的零件。 首先钢铁是全煤铝合金，又轻又强，这些技术放在当时的八十年代，那就是黑科技，每个活塞的质量误差也必须控制在五十毫克以内， 五十毫克也就是半滴水的重量，因为转速一旦过万多一克的重量，离心力就足以把活塞撕碎。但是更恐怖的是，这台发动机的压缩比，七点四比一，那乍一看，这还没有咱们家本田思域的压缩比高，但是你别忘了，空气进来的时候，已经被压缩到四个半， 在经过活塞压缩后，在点火之前，缸压就已经达到了五十四把，这还是点火之前，接下来火花塞点火，汽油燃烧膨胀，缸压瞬间达到恐怖的一百磅。 一百八什么概念？这相当于每一次点火都有一辆本田思域狠狠的撞到活塞引擎，而这一只小小的活塞，每秒钟要扛住两百多次这样的撞击。但是这么高的压力，汽油很容易自己爆燃，也就是爆震，一旦爆震立马爆飞。接下来才是本田真正开始修技术的时候， 本田是怎么做的？他把点火时机刚好调到低于爆震点的临界点，这就是说这台发动机一直运行在爆震的边缘，再加上赛事特调的高辛丸之汽油，每一秒爆炸两百多次，每一次爆炸都无限接近于爆震，但就是没爆，这就是来自本田的技术，同时也是那个时代的内燃机艺术。
489小开说车
01:35
00:48查看AI文稿AI文稿大众的一点五自吸和一点五 t 两款发动机区别大吗？这两款发动机都是 e a 二幺幺，都是全铝合金的缸体，但是侧重点是完全 不同的，一点五自吸的发动机一百一十匹的马力，配合上我们的六 at， 主打的就是平顺稳定。一点五 t 的 涡轮增压发动机，一百六十匹马力，再配合上我们的七速干双离合，不仅显快，而且动力强。其实这两款发动机都是经过时间的考验，经过市场足够的验证， 不仅足够稳定，足够耐用，而且故障率也足够低，你不论是家用还是高速出行都能满足你。喜欢一点五 t 的， 你也不可能说一点五四七不行， 想要一点五四七的，你也可能用不到一点五 t， 这就是大众的好处，能够满足不同人群的需求。车本身就是代步工具，足够安全，足够稳定才最重要。各位车主，你们是从哪一年开大众车的呢？
232车厂真探
01:22查看AI文稿AI文稿本田的一点五 t 涡轮增压发动机技术明显他就不是一个档次，你还真就别拿你车子的发动机去跟你本田的一点五 t 发动机对比，你比不了，你跑不过人家，你也追不上人家，知道吗？ 为啥人家本田的 vtec 艾维亚技术一点五 t 发动机拥有一百九十多的一个马力， 虽然呢，他是有一些虚标的，最终车子开起来，发动机传输到轮上只有一百八左右，但是呢，这款发动机真的是爆发力很强，但是呢，被这个 cvt 变速箱扯后腿了， 如果这个一点五 t 发动机匹配双离合变速箱，你看挠挠的，我告诉你， cvt 变速箱虽然是平顺丝滑，但是呢，转动效率真的是很低，知道吧，就给他扯后腿了，明白了吧？ 那么单说发动机技术是没有任何问题的，而且加九十二号汽油就可以不用加九十五啊，皮实耐用又稳定啊，爆发力也是可以的，绝对是没有任何问题的。 而且呢，他这款发动机呢，在高速上行驶时还是在市区代步时候呢，动力响应还是来的可以的，而且发动机的声音很小，而且这款发动机呢，非常非常的皮实耐用，跑个二十二三万三十万公里，那只是小而可以，没有任何问题，你只需要正常保养，加油就完事了。
28你选车开
02:56查看AI文稿AI文稿家用车该选二点零升自然吸气发动机还是一点五 t 涡轮增压发动机？那今天我就从油耗、动力以及维修保养三个层面来跟大家做一个简单的分析。如果你也纠结这个问题，建议认真看完本期视频，没准到时候能够派上用场。 今天我们就拿二点零升的天籁与一点五 t 的雅阁为大家做一个对比，因为这两款同级别的日系车呢，均搭载的是 cvt 变速箱，所以这样比较起来呢，比较有参考意义。首先就是油耗的对比，根据工信部给出的油耗数据啊， 天籁百公里平均油耗大概是五点九到六点七升，而雅阁百公里平均油耗大概是六到六点六升。如果只是看官方给出的数据，两台车的油耗呢，我们是看不出任何的差距，但是我们可以看车主实测油耗。 对此，我在汽车论坛当中统计了一百位车主的油耗数据，得出的结论是，天籁百公里平均油耗大概是八升左右，而雅阁百公里平均油耗大概是七点五升，所以这样一对比呢，一点五 t 雅阁的油耗就要低于二点零升的天籁。当然呢，这只是考虑了 不同人的驾驶习惯以及不同的路况所得出的一个综合数据。如果说你在市区行驶的话，那结果又不一样了， 因为市区行驶走走停停，涡轮增压根本就无法介入，涡轮增压发动机反而比自然吸气更费油。 但是如果你在高速行驶的话，那么涡轮增压发动机的优势就体现出来了，反而会比自然吸气发动机更省油。然后就是动力的对比，一点五 t 本田雅阁最大可以爆发出一百九十 四匹的马力，而二点零升的日产天籁最大只能爆发出一百五十六匹的马力，所以这样一对比呢，一点五 t 的动力表现就是好于二点零升。 最后就是维修保养成本了，涡轮增压发动机相对于自然吸气发动机来说呢，它的结构更加复杂，所以对零配件以及机油的要求就比较高。 像现在大多数的涡轮增压发动机，在做保养的时候呢，基本上要求加全合成机油，而自然吸气发动机呢，不管你是全合成的，半合成的，甚至是矿物油他都能用。而且汽油的选择方面，自然吸气发动机一般只需要加九十二号汽油， 而涡轮增压发动机呢，一般都要求加九十五号机以上的汽油。所以呢，在维修保养使用成本上，一点五 t 就要比二点零升高很多。经过对比之后呢，二点零三自然吸气发动机与 一点五 t 涡轮增压发动机该怎么选就已经非常明显了，如果你不是经常跑高速，市区开的多，想要后期维修保养成本低，那么二点零升自然吸气发动机就是更好的选择。 如果说你长途高速跑的比较多，又比较在乎动力和操控，那么一点五 t 涡轮增压就比较合适了。那么最后问题来了，一点五 t 涡轮增压和二点零升自然吸气要是你，你会怎么选呢？
7983小林讲车
03:46查看AI文稿AI文稿买车选一点五 t 涡轮增压发动机还是两点零升自然吸气发动机，哪个更适合家用？大家好，我是汽车维修老刘，现在的主流车型很多都是用的这两种发动机之一，今天我们就从四个方面对比一下 动力、油耗、后期稳定性以及保养成本，看这两种发动机哪种更适合家用。我们就拿本田的 c r v 和丰田的荣放来对比一下，这两款车都是现在主流的，都是 c v 的 变速箱， 就是发动机不同，这样对比的话更有参考性，更客观。牵涉动力，本田 crv 燃油版全系都是一点五 t 发动机， 最大马力一百九十三匹，丰田荣放两点零自吸，最大马力是一百七十一匹。一点五 t 涡轮增压发动机算它的排量没有两点零升自然吸气发动机的大，但是因为它有涡轮增压器， 所以它的功率要比自然吸气的发动机大很多，这也是涡轮增压发动机最大的优点，提高进气量，从而提升功率。再说油耗方面，本田 c r v 的 测评油耗是七点五到七点八之间，丰田荣放是八点三左右，这样一对比，一点五 t 的 涡轮增压发动机，它的油耗确实要比两点零升自然吸气发动机 油耗要低。但是这种平车路况和我们正常的用车环境是不一样的，平车路况是固定的环境，固定的路况我们正常用车有的是市区居多，有的是跑高速居多，所以我们实际的用车油耗跟平车油耗出入是比较大的。像 crv 一 点五 t 涡轮增压发动机， 四驱行驶实际油耗很多都是九到十个油，因为在四驱行驶，涡轮介入的时间比较短，所以他并不是很省油，但是他把高速油耗就比较低，只要六点几个油，所以涡轮增压的发动机，四驱油耗和高速油耗出入是比较大的。两点零升荣放四驱实际油耗 是在八个油到八点五个油左右，跑高速油耗是六点五到七个油左右，市区油耗和高速油耗区别并不大，综合油耗比较稳定。所以实际上一点五 t 的 涡轮增压发动机 并不比两点零升的自然吸气发动机更省油。因为现在的自然吸气发动机并不是单纯的自吸发动机，很多都是有缸内直喷技术的，像丰田的两点零自吸就是混合喷射技术，既有传统的气罐喷射，又有高压喷射技术，国产的长安、奇瑞等也都有这种缸内直喷的自吸发动机， 所以这种发动机虽然是自吸发动机，但是因为加了缸内直喷技术或者是混合喷射技术，它在低速行驶的时候就更加省油，高速呢动力也是非常不错的。再说质量稳定性和养护成本。 养护成本方面，涡轮增压发动机在保养的时候基本上都要用到全合成机油，自然吸气发动机呢，矿务油就可以半合成机油，全合成机油都可以自选，所以保养成本方面，涡轮增压发动机就要贵一些，而且大部分的涡轮增压发动机都要使用到九十五号以上汽油， 自然吸气发动机呢，一般九十二号以上汽油都可以使用，所以养车成本和用车成本，涡轮增压发动机都要比自然吸气发动机更高。在质量稳定性方面，涡轮增压发动机和自然吸气的发动机差别也很大。涡轮增压发动机因为有涡轮增压器， 发动机的温度就比较高，发动机上很多配件都是橡胶件，这些配件因为温度高，它老化就会比较快，后期比较容易出现漏油漏水小毛病比较多。自然吸气发动机呢，温度低， 结构比较简单，零部件也比涡轮增压发动机少很多，所以它后期的稳定性要比涡轮增压发动机好很多。所以家用车不经常跑高速，选两点零升自然吸气的发动机好很多。所以家用车不经常跑高速，选两点零升自然吸气的发动机好很多。所以家用车不经常跑高速，选两点零升自然吸气的发动机好很多。所以家用车不经常跑高速，选两点零升自然吸气的发动机 就更适合比较追求动力的车主，两者的油耗其实是差不多的，一点五 t 的 涡轮增压发动机动力更强，两点零升的自然吸气发动机耐用性更好。然后今天视频就到这了，帮忙点赞、关注、收藏、转发，再见！
205汽修老刘
03:13查看AI文稿AI文稿市面上的一点五 t 发动机哪家强啊？我给大家总结四款。第四名就是大众家的一点五 t 的 发动机，代号叶二幺幺 啊，现在已经升级到了第二代的版本，一点五 t 的 大众的发动机能做到一百一十八千瓦的功率，一百六十匹的马力，而且最大牛米能做到二百五十牛米。 v t g 的 可变洁面的涡轮加三百五十帕的三百五十兆帕的这个高压直喷， 他用的这个可变洁面涡轮是说跟保时捷的技术是一样的，和保时捷那工作这个涡轮增压器工作原理是一样的，可以在很低的发动机的转速情况下呢，能够改变涡轮增压器里边这个涡轮的洁面， 促使涡轮增压器工作的转速接触的更早和有更大的这个提高发动机的进气量。那这样的话呢，这个发动机相对来说油耗更加经济，而且他用的这个是离心式的排气阀， 它能大大的降低这个机油的一个挥分的损耗，相对比以前的一点四 t 的 二八零，比他之前的更省油，马力也要更强，而且更不容易漏油。 第三名就是本田的地球梦发动机，一点五 t 的 发动机，你像本田的 crv， 本田的雅阁，一点五 t 的 都是这个高率高功率版本的，对吧？它能做到一百九十三匹的一个马力，对，最大功率能做到一百四十三千瓦， 最大的牛米能做到二百四十三牛米。然后他还有一个低惯量的涡轮，也就是转速在一千三百多转，这个涡轮增压器基本上就开始工作了，开始介入了， 而且具有本田的这个专利技术，微摊薄的这个可变气门生成技术，也就说他可以根据发动机不同的转速改变气门的一个形成，更大的提高了这个发动机的进气量啊，燃烧更加充分，动力更好。第二名就是北京现代的一点五 t 的 发动机，全球释迦摩德发动机， 北京现代途胜 l 搭载就这个发动机最大功率一百四十七千瓦，两百匹的马力，最大牛米能做到二百五十三牛米，他有一个他的独门的绝技，叫什么 c v v d 啊，就连续可变气门技术， 他能无级切换压缩比自动切换，奥特循环，阿特金森循环和迷路循环这三种模式。简单来说，这个发动机就是 又能跑得快，又能吃的少，这款发动机的含金量是真的是很高的啊。第一名就通用的阿凡达的一点五 t 发动机，一百五十五千瓦，二百一十一匹的马力，二百七十牛米， 特有技术三十五兆帕的高压直喷啊，七通路的这个热热管理，水冷中冷等等的特有技术，响应快，油耗低，动力猛，施加沃德发动机， 你像搭载在昂科威 s c t， 四叉 t 四等等这些车型都是它，你要知道啊，我们国内很多二点零 t 的 发动机都不如它的动力强。总结一下这四款发动机，想要追求动力强加科技感足的，你就选择现代的和通用的一点五 t， 想要平顺省心耐用的，你就选择大众的 e l 幺幺，或者是说本田的一点五 t 的 低混发动机都没有问题，想要买车不踩坑，记得先看发动机。
1802洪师傅说车
01:25查看AI文稿AI文稿福特的一点五 t 涡轮增压发动机技术明显他就不是一个档次，你还真就别拿你车子的发动机去跟你福特的一点五 t 去对比，你比不了，福特的一点五 t 发动机拥有二百六十三的扭矩，一百九的一个马力， 我告诉你，这个马力，而且不虚标，实际开起来发动机传输到轮子上，动力非常接近这个参数值，不像有一些车企的发动机写的很高，但最终呢 开起来表面表现并没有参数那么漂亮。而且你福特的 ecoboost 二点零 t 发动机加九十二号汽油就可以，他不用加九十五发动机也不会产生爆震。最主要的是福特的一点五 t 涡轮增压发动机， 他公里数大了，不烧也不漏，这个是非常难得的，作为一款发动机的使命， 他故障率低，不烧不漏，而且动力还足，油耗还不高，那他就非常优秀了，你别的东西好与坏怎么样跟我就没关系了。所以说作为一款发动机来讲，他是非常非常过关的啊，而且这款发动机呢，获得过很多奖项 啊，并且呢，他这个一点五 t 发动机跑起来呢，非常的轻盈啊，而且他这个发动机呢，声音还很小，油耗呢还不高，这点是非常重要，非常重要的。
57你选车开
01:32查看AI文稿AI文稿本田的一点五 t 地球梦涡轮增压发动机技术明显他就不是一个档次，你还真就别拿你车子发动机去跟你本田的一点五 t 发动机对比，首先一个耐用性，稳定性，你就没有人家本田的一点五 t 稳定性好知道吧？跑个二三十万公里啥事没有，正常加油，正常保养就完事了， 过路率很低，并且他这款发动机呢，有一百九十多马力，动力又很好，扭矩又很大，爆发力极强。 那么有人问我了，那为什么我开我的一点五 t 车的没有这么像你说的那么好呢？什么什么开的这个 crv 啊，皓影啊，思域啊，行格啊，雅阁都是这款发动机一样的，一百九十多马力， 那是因为啊，他就是说这个厂家把这家的一点五 t 发动机都是匹配的 cvt 变速箱， cvt 变速箱虽然丝滑平顺，但是转动效率低。 你有没有发现，你开你的车子，你想要起步加速赶时间的时候，操作变道时候深踩一脚油门踏板，发动机在怒吼，但是车子提速会慢一些，晚半拍就是因为这个 cvt 变速箱迟后腿了知道吧？传速效率低。如果把本田的 一点五 t 发动机换成双离合变速箱，你再试试，那动力嘎嘎的，爆发力极强。本田的 vtec 技术很牛， 动力强，故障率低，油耗还低，加九十二汽油不用加九十五，并且这款发动机呢，呃，在公里数大了之后还不烧不漏，非常难得。
1194你选车开
01:30查看AI文稿AI文稿本田的一点五 t 涡轮增压发动机和福特的一点五 t 发动机去对比技术，明显他真不是一个档次。 首先我告诉你啊，本田的发动机故障率很低，很优秀，油耗不高，那么福特的 eq box 的 一点五 t 发动机故障率也是非常低，爆发力又很强，福特的一点五 t 有 一百九十六的马力知道吧？二百六十三的扭矩，当然了， 本田这个也达到一百九十多马力了。他俩有共同特点，就是啥呢，都很皮实耐用，而且都加九十二号汽油就可以，他不用加九十五发动机也不会产生爆震，非常优秀，非常好的发动机，在一点五 t 里面很优秀，很头子了，知道不？ 并且他俩这款发动机呢？呃，由于本田是匹配 cvt 变速箱，福特一点五 t 是 匹配八 at 变速箱，如果把它们都匹配成双离合变速箱，那这款发动机的潜力完全就会被激发出来，知道吧？双离合变速箱传动力高，车长进档，快速动力来的零延迟知道不？ 本田的一点五 t 发动机的虽然是马力很高，但是被他的 cvt 变速箱扯后腿了，虽然丝滑平顺，但是说呢， 他传速效率低，有时候你伸腿一咬发动机的怒吼，但是车的提速并没有那么快，这就是传速效率低的原因。 福特一点五 t 八 at 变速箱呢，虽然稳定性好，但是传速效率也不如双离合，但总体来说，发动机技术他俩都不差，都很优秀，油耗低，动力足，爆发力又强，很优秀很优秀，最关键是稳定，故障率低。
34你选车开
01:22查看AI文稿AI文稿大众的一点五 t 发动机他是跑不过别克的一点五 t 发动机的，为啥大众的一点五 t 发动机两百五的扭矩和他的一点四 t 扭矩不变，一百六的一个马力提升了十马力，相对比较一点四 t， 而别克的一点五 t 发动机达到了二百一十一的马力，整整比你高了多少啊，五十一匹马力呀， 那差的可不是说一点点呐啊，而且又有二百七的一个扭矩，也比你高了二十扭矩，并且大众的一点五 t 发动机 他是加九十五号汽油的，不能加九十二，加九十二发动机时间长了就会爆震，会顺你发动机的寿命，偶尔加一次两次无所谓，感觉不出来，长期不行。而别克的一点五 t 涡轮增压发动机就可以，发动机也不会顺带，发动机的寿命 没有任何问题，这就是差距。并且实际开起来，别克的一点五 t 发动机要比大众的一点五 t 发动机爆发力要更好一些， 而且是匹配的一个九 at 的 变速箱，和他的二点零 t 是 一样的九 at 变速箱知道吧，也要比你大众的一点五 t 车的匹配双离合要强很多哎，所以说 别克这个一点五 t 发动机呢，不仅皮实耐用稳定，油耗还低，并且呢爆发力还强，绝对要比大众的一点五 t 发动机要好。
38你选车开
01:27查看AI文稿AI文稿大众的一点五 t 涡轮加二发动机和别克的一点五 t 涡轮加二发动机相比，技术显然不是一个档次， 你根本就不如别克的一点五 t 发动机，你也跑不过别克的一点五 t 发动机。虽然大众的一点五 t 发动机很好，爆发力很强，动力很好起步加速，但是你也跑不过别克的一点五 t 发动机，因为别克的一点五 t 发动机堪比一些二点零 t 的 动力了，在这个领域里，他就是头子，就是天花板。我告诉你， 大众一点五 t 他 得加九十五号汽油，只有一百六的马力，两百五六 g， 而别克的一点五 t 发动机啊，我告诉你，拥有两百一十一的马力，加九十二号汽油就可以，知道吧？还不用加九十五发动机，不会爆震，不会缩短发动机的寿命， 你大众的一点五 t 不 加九十五发动机会爆震，会缩短发动机的寿命的，知道吧？别克的一点五 t 发动机用在别克昂科威 s 上面，同样 他的这个凯迪拉克 ct 四，还有他这个凯迪拉克叉 t 四也使用这款发动机，知道吧？ 而且匹配的九 at 变速箱，所以说很牛啊，很有性价比，知道吗？但是说发动机来讲，他这款发动机爆发力非常强，同样身材有的时候这个别克的一点五 t 发动机 动力响应是非常迅速的，知道吗？而且高扭矩啊，这款发动机在超车变道时候伸展一脚，动力来的非常迅猛啊，简直就是零延迟，所以说在这个一点五 t 里面，他就是天花板，哎呀！
9你选车开
