fsd14.2.5什么时候
现在掉头继续沿环山路行驶， 他就这个太美式了，马上没车了，看他怎么走。马上没车就能走， 那这个地方他今天还能调头，可以搁这里边调。 哎呀，这么挑了，这回他每回都不一样，是吧？这回学奸了，学聪明了， 又来一把， 旁边有个车，他也让一下啊。这行了，可以了啊。
粉丝7336获赞36.7万
相关视频
02:51查看AI文稿AI文稿五一给员工推送第一批 fsd v 十四点二点二点五吗？大动作要来了，特斯拉在五一前要给中国区的员工 推送 fsd v 十四点二点二点五的 v 一 版本，这个 v 一 版本就是第一批推送，是优先给到内部员工做最后的测试， 然后在正式推送前的必要步骤。有爆料，其实这个月初特斯拉就开始做内测了，感觉这个事情有点靠谱了， 但是前几天那张表格说五月一号全面推荐大家免费用三个月，那是不可能那么快落地的，真正要到落地，大主还是那句话，八月份。等一下哈。我觉得这个应该是时间差不多的样子，毕竟去年二月份我的 model x 率先被推送了 f c v 十三点二点六，然后过了七个月， 去年国庆前九月底又推送了 f d v 十三点二点九。特斯拉那个时候推送是很低调的，就这个 o t a， 然后更新了，我觉得这个节奏七个月应该是符合备案的节奏，那么现在又过七个月，到了四月底 差不多又要更新一版，当然这个版本应该是美国版了 v 十四点二版本了。其实这个 v 十四点二点二点五这个版本主要侧重于车道选择、自然转弯、 复杂入口处理，而非新增功能，目的都是在提升密集交通场景下的表现。虽说是美国版，但是肯定是在去年 v 十三点二点九的基础上迎来质的提升，因为最近刚好大暑，在美国夏威夷也体验了这个版本 非常的不错啊，整个过程那真的是都不需要你去介入了，包括几乎城市道路、山路、高速、夜间道路都不需要你干预，只有最后停车场选择停车位上还需要介入，反而不如上一个版本 v 十四点二点二点四版本，特别是开到商场 特斯拉抽中装的时候， v 十四点二点二点五就找不到了，所以这个进步应该就要交给 v 十四点三点二版本了。刚好这几天大暑夏威夷回来以后，夏威夷那边的车有很多都已经收到这个版本的更新了，有点遗憾，要是能提前他们收到更新，大暑至少还能体验一下 v 十四点三点二这个版本啊。 大家好，今天早上特斯拉官方也更新了一个 o t a 的 更新，叫二零二六点八点三点六的更新。今天早上大鼠的 model x 也收到了新的 o t a 提醒了，还没有去更新。刚刚 model x 的 群里已经有群友更新了二零二六点八点三点六， 里面带着 f g 智能辅助驾驶软件，就是 v 十四点二点二点五版本。特斯拉每次这种更新都是比较低调的，同时可以肯定的是，想要本土化训练的版本， 包括有可能是 v 十四点三这个版本，应该都是要等到八月份，看了这个时间点也是越来越靠谱了，八月份本地化的 ai 训练中心应该能完成一个版本了，你们觉得呢？我是 just peace。
479王大暑
01:32查看AI文稿AI文稿车主手册更新了 f g v 十四点二版本，都知道老美的 f g v 十四点二有五个模式，包括速揽和极速模式，国内这次也更新了，多了速揽和 极速模式，那么应该在五月中下旬更新就会到来。目前可以肯定的是，这些版本肯定是优先给二十款的 model 三、 model y 还有 model s 和 x 二三年以后的车型了，因为这些车型已经被更新了， v 十三点二点二点九，接下来 v 十四点二就要上，之前爆料说树懒根及时这个模式会被阉割，包括倒车被阉割，明显谣言。那么问题来了，接下来第三季度要上的是 v 十四点二还是 v 十四点三呢？根据爆料，目前特斯拉内部员工一千名在内测的版本是 v 十四点三，那么 v 十四点二在这个月就推送的话，那至少在三个月以前已经备案了，所以八月份要上的大概率 v 十四点三这个 版本要么说概率要高一点，毕竟上海这边 ai 训练中心也已经好了那么一千名员工在全国道路训练的数据，再训练三个月，直接就是令狐冲练完了独孤九剑下山了， 管你什么业务群的辟邪剑，还是东方玄武的菊花宝典，就是直接被大浪头插直接淹没。另外我们能看到最近改邪归正的自驾博主，那些卡贴特斯拉的韩国版还只是 v 十四点二点二点五呢， 他教育的喊天喊地，佩服的五体投地，就像笑傲江湖里的 npc 看令狐冲耍独孤九剑一样，天天听叶不群说自己天下第一，令狐冲还没同意呢，直接拿下，非常期待懂车帝再来一次智力测试看看。对的，那一场测试就是智力测试 what's up？
361王大暑
00:29查看AI文稿AI文稿有博主爆料，特斯拉已经在五一节向国内员工推送了 fsd v 十四点二百。值得注意的是， fsd 最近在河南获批上路的向 hw 四点零车机推送的也是与国内爆料同步的 fsd v 十四点二点二点五。这个逻辑是完全说得通的，毕竟 fsd v 十四点三才推出不到一个月， 而 fsd v 十四点二至去年十月推送以来已经跑了半年之久，也是累积了大量的数据。如果消息属实， fsd v 十四点二给国内员工大范围的使用，应该也是为了进一步验证本地化的一些训练。
10加速只为帅
00:31查看AI文稿AI文稿特斯拉车主看过来了，打过了，特斯拉中国悄悄更新了车主手册版本，二零二六点一四，正式加入 fsd v 十四的功能说明首批是为二零二四款，换新 model 三和 model 外，之前能用 v 十三点 二点九，现在 v 十四新增了五档多驾驶模式，输赖轻松标准迅捷提示和北美完全同步。关键信号，五月起员工内侧 v 十四保密五百万，说明功能已经快定性，官方目标，二零二六年 q 三七到九月份拿监管批文，手册更新加内侧启动落地进入倒计时。问题来了，你觉得三季度能如期推送吗？评论区聊聊，说说你的看法。
35讲车的大仙
00:21查看AI文稿AI文稿尽管前方是红灯，在前方车停下并双闪的一瞬间判断出车前面有一辆车的空间， f、 s、 d 就 打了左转灯绕行钢兵线进来后， 红灯变成绿灯，又马上加速起步通过，整个过程没有丝毫犹豫，一气呵成，这才是真正的场景理解和爱。
92AaronM
01:30查看AI文稿AI文稿昨天晚上突然在疯传特斯拉的车主手册里面突然更新了 fsd v 十四中国版的内容，哎，我一听这个消息，那第一时间肯定是假的呀，又是那个小屁孩 p p 的 对吧？毕竟这个卡脖子永远进不来，一定要卡到卡到你窒息。 但是我通过我的 app 一 看，卧槽，还是真的，我仔细看了，里面真的是 v 十四，最重要的是里面更新了一段话，那这段话就证明了这是中国的完全版，因为他已经说了，他在极少数情况下会出现进入公交车道或者压实线，那肯定是本地话训练的呀， 对不对？哎，之前那些说永远卡脖子，这个卡你脖子那个卡你脖子的人站出来说几句，这个版本我预计是在一到两个月就会更新， 对不对？之前我也说了，特斯拉一直没有更新是因为他没有训练到位，他所以说他不想更新，并不是他卡脖子。还有一点我要提醒大家，这只是我们二， 就是二五年玩 v 十三的那一批 f s d 车主有新款车，估计还要等后面才有，我们先玩，你别着急，就这样， 到时候还有啊，到时候我们第一次驾，一定会第一时间给大家直播 pk 他 在市区和国内车的这个整体的表现，到时候如果他的市区还是有问题，你们就不要说是卡脖子喽。
446大胡L5
02:02查看AI文稿AI文稿明天就是二月十四号了， fsd 要进来了，但是有没有发现这个新闻就是我刚才所说的呃，是十多天之前大家各大博主都在催的，包括我自己呢，也发过同样的一个言论哦，但是突然间今天已经十三号了，完全是没有任何消息， 安静的有点离谱，有点夸张了哈，我自己都有点蒙，因为我打算今天搜一下这些新闻，看看能不能呃，有谁在说明天肯定能进来啊，但突然间感觉大家都禁言的那样子，或者说大家都沉默了哈，这 确实安静的有点离谱了，有点夸张了哈。然后现在按照这样子去预测的话呢，真的就只有两个可能性，那第一个就是明天突然间一炸个 fsd 给你们 啊，大家都能用，就三点零应该是用不了了，就四点零的车全部都能用，然后突然间大家都会觉得，嗯，这个系统就是牛啊。呃，这也是我最想看到的，因为我经常都在吹这个 fsd 好 用，但是能用上的人真的很少，但假设，假设说好明天不推的话， 那应该是卡住了，那卡住了之后呢，可能就只能是给你个 e a p 了，但是，但是哈，假设说真的是卡住了的话， e a p 应该早就公布了，就是它能提前公布，因为去年的时候我记得好像也是有提前公布的这个消息的，当然还是希望这个 f s d 能正正常的过审哦， 推给我们，等我们和这个新能源就让消费者自己去对比一下， 当然就是到这个真正的消费者手里都觉得哪个系统好用啊，我觉得这样子才是最公平的。 呃，当然我现在是能用这个 fsd 的， 只是这个手里面的有点紧啊哈哈哈，你们可以参考一下吧。参考一下看看明天真的能不能推啊，能推的话那就真的王炸了。
113正彦
04:19查看AI文稿AI文稿最近第一支架团队在测 fsd v 十四神秘版的时候，给大家挖掘出了他不同寻常的潜力，有人就在我的直播间以及评论区里问，对此我怎么看？今天我给大家一个解答，大家好，我是人智共生。 首先呢，我自己也有一个问题要问，就是为什么你们所谓的 f s d 的 一些亮点，一些优势总是被你们吐槽的，或者说被你们贴上华为系标签的第一支架团队给挖掘出来呢？相反，你们日常所推崇的什么特系主播，特系技术领袖， 反而在这方面的工作呀，非常欠缺，这是因为他们不想呢？还是因为他们能力问题啊？其次，我怎么看待这个问题？其实我在听完有些人说，你看大胡他们策威十四的时候，有一个令人眼前一亮的地方， a d s 落后了，你们可要抓紧了。 我的直观感受有点类似于一个老师看到了一个班上的中等生出现了一个灵光乍现的表现，扭头就跑到班上的第一名前面，说，你可要抓紧了啊，那谁谁谁，我今天就看到人家亮点了，你可不能掉以轻心，你要赶紧努力了啊，赶紧往前跑。 说实话啊，你说每个人都要努力，那这句话放在谁身上都对，但是你的这个前因后果怎么听怎么别扭，说好听点， 你这叫啊，我对国内产品啊，我对这个国产品吧，就是要求严格一点，那有催促他们才能进步嘛。说不好听一点，你这叫心里不平衡，我估计你不只是针对智驾，你在日常生活中不找点毛病，你一天都过不去。第三呢，对于当前智驾的发展，我是这么想的， 第一，智驾团队我想大家都知道，他们侧重于对各家智能驾驶能力边界的测试和科普，所以他们会找各种极限场景，让大家看到不同的智驾在不同的环境里都有什么优势以及劣势。 这种类型的内容非常吸引理工男呀，程序员呀，以及对智驾技术比较感兴趣的网友啊等等这些人的兴趣。 不过我想现在的智能网联汽车消费市场已经非常庞大了，除了这一部分被技术所吸引的消费者以外，更大的群体是普通消费者， 其中女性消费者就是非常重要的组成部分，他们可能更加关注这个车辆的均衡性， 从车辆的外观到空间再到安全性。当然他们也会考虑智驾，但是他们重点考虑的是在我们日常通勤的使用场景里，在我们假期短途旅行的使用场景里，在我们谋划的经典长途自驾游路线的这种使用场景里， 这些基本上包括了我们百分之九十五的使用场景里。我们的智驾能否做到非常可靠，非常放心，非常舒心。广大消费者能够接受智能辅助驾驶成为我们车辆行驶的主流模式，有两个因素，一个就是技术上能达到，另一个就是我们心理上能接受 他们。这两个当然是互相影响的，就像我们上面提到的，假如你在百分之九十五的使用场景里，百分之九十五的使用时间里，确实让我感到了非常放心，那技术上就是没问题的。 那至于心理上的接受速度，大家绝对不要低估人变心的速度啊！我曾经亲眼见过，上一周见面的时候还在说，我就觉得这个电车不安全，我还是想卖油车， 结果第二周再见面的时候，他已经跟家里人都下单了，订了问介，而且他还主动拉着我的手说，哎呀，这个问介是真的好，你， 你说这种情况你怎么办？因此，最近呢，我也在谋划一个质价的系列内容，我更多的会侧重于挖掘不同行业、不同观念的消费者对于质价的不同需求。侧重于挖掘女性消费者对于当前质价技术的具体差异化的需求。 侧重于挖掘普通消费者在百分之九十五的时间里，百分之九十五的使用场景里。我们的智驾。再准确一点地说，华为的 a、 d、 s 到底能够达到一个什么样的能力？ 我想这是不同于技术爱好者的普通消费者他们更加关心的一个话题。同时，我也呼吁全国其他地方的红魔智行的车友们，你们也可以参与进来。在第一智驾团队，他们不断地探索智驾最前沿技术的时候，我们负责稳固大后方， 我们就负责验证离我们最近的日常生活场景中，现在的质价到底可不可靠。你们说是不是这样呢？好，这就是我的回答。今天就聊到这，咱们下期再见。
827人智共生
00:42查看AI文稿AI文稿什么时候能推送 v 十四点二版本？好期待。看到国内有些博主已经用上了，真的好羡慕。 v 十四点二版本已经非常接近完全版了， 能够实现窄路掉头自动倒车，自动泊车找停车位，基本能够实现完全的自动驾驶。 所以有一个冷知识，为什么换新三换新外会把档杆给取消掉？因为一旦实现自动驾驶，几乎用不到换挡这个档杆了，所以这就是一个小小知识。
00:41查看AI文稿AI文稿昨天特斯拉呢有更新它的这个车主手册，然后听说上面有更新了五个驾驶模式，然后最后的一个模式呢叫疾驰，然后我看他那个 logo 呢和美版的这个 max 是 一样的，我现在想看一下我的这台车呢是美版的，然后 f s d 呢已经升级到了这个十一十四点三点二。那我现在呢把我的这个车机的系统变成中文，看一下它的那个 max 写的是不是 疾驰，现在已经更新好了，然后它这个地方写的是极速，但是那个 logo 和极驰呢是一样的。 换成中文之后，他的 mate max 上面显示的是极速，可是 logo 和这个极速是一样，那是不是意味着国内的这个更新手册里面就是显示着这个 fsd 真的 快要来了呢，而且是第十四。
42安大略尼坤
01:30
02:12查看AI文稿AI文稿特斯拉 fsd 这个避让真的是好快好丝滑呀，我们先来看一下这个 v 十四点三点二它这个表现，我们先原速看一下这个画面，看大家能够看出来不？ ok， 看完了，然后我们现在慢放来看一下，现在我们拿零点二倍慢放速度看一下啊，你看到这个地方 fsd 突然开启了左转向，能这个时候你能看出什么问题吗？看不出来是吧？我们把画面放大看一下，看到没有？ 这个人刚好把这个门打开，在这个开门的一瞬间， f s d 立马他就往左转向灯打了啊， 然后并且往这边丝滑的变道，在这个过程中他其实还是要看这个对向车道，可以看这个对向车道其实是有一个摩托车的，对吧？他把这个东西也考虑到进去了，然后丝滑的避让过去之后，然后再往回打，我们在后面还可以看到就是这个人，你看啊， 他看到后面有车来了之后，他后知后觉的就 fsd 已经必然过去了之后，他才把门关上，这个过程他 反应非常的流畅，并且他没有那种很强的踩刹车的那种必要的那种顿挫感，要我去处理的话，我一定处理不了，他这么丝滑，这么快速，这么好啊， 第一我反应没他快，第二呢，我可能还要先看一下这个对象的车道有没有车是吧？然后才能这么丝滑的打道过滤处理， 真的，我感觉他已经比人还处理的好了。那说到这咱们就稍微提一下，就很多人都觉得是自驾这个推理能力强很重要，但还有一个东西也非常重要，那就是自驾的整体反应速度啊， 这个自驾车的整体反应速度，他这个延时越低，就是整体从这个摄像头到芯片做决策，到车子做动作，整个流程安全性也是会大大提高的。这个基本上是没有人宣传的啊，那个整体的响应时间只有六十毫秒啊， 那是非常非常的快速啊，我不知道其他的还有任何车型能够做到和特斯拉一样反应这么快速的啊，这个真的要给特斯拉点个赞。 那说了这些呢，我们再说一下国内特斯拉 fsd 的 进展啊，国内这个 fsd 感觉是真的快要到了啊，因为最近有很多动作都在预示着 fsd 即将到来，那大家可以期待一下。 ok， 我是 阿明哥，五年特色老手，关注我，带你来更多的特斯拉最新资讯。
122阿宾哥｜特斯拉长期报告
