TEmu美区可以做自发货吗
做特姆美国这样的卖家啊，千万别再踩 yi 渠道的坑！很多人看中 yi 单量大，适合冲单测评结果偏偏栽在时效节点上，一不小心就被平台大额罚款，新手最容易吃亏。今天讲一套 yi 入门 核心避坑干货记牢，就能稳定零违规。首先啊，吃透硬性失效规则，九个工作日 完成国内到美国海外仓投诚，再加五个工作日海外仓末端配送签收， 合计十四个工作日，必须全程完成妥投配送上架产品时，直接勾选九日发货选项，订单自动打上 yi 专属标识，和普通订单自动区分，杜绝混单出错，重点避开致命高频大坑。 科目二，尾乘官方面单只能在卖家下单六天之后申请提前申领，百分百报错。违规千万不要卡点，不要抱侥幸！也因为这个规则，头层发货一定要提前规划，绝对不能 临时卡点操作，一旦现接啊断层，直接超时罚款。最后选货站别只看低价，优先选择成熟外乘，直接超时罚款。最后选货站别只看低价，优先选择平台尾乘的违规物流。 物流轨迹一旦断档线接不上平台处罚马上就来。新手只要抓好时效节点，规范面单申请， 选对靠谱物流，特母 y 二就能安心冲单，稳定出单，远离罚款。每线 y 二合规发货，头层尾层一体化，需要物流方案直接找老袁啊！
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01:05查看AI文稿AI文稿pk 美区快进店的商家注意了，官方已经发正式通知了，十二月十五日起要全面停用自发货功能，所有订单只能走两种渠道，要么平台免单发货，要么 fbt 仓发货。 这个调整会在十二月三十一号之前分批落实，各位商家要赶紧提前准备好，别因为物流衔接问题影响咱们订单的履约。这次政策调整的核心是平台要全面接管围城物流，咱们商家的自发货渠道会慢慢关掉，没有其他选择了， 这对咱们卖家来说其实是个好事，之前那些跑水科技就都用不了了，大家都在同一起跑线，竞争也就公平透明了。还有一个重要消息，之前就有风声说，亚马逊的多渠道配送服务明年也要暂停了。 从平台的政策调整就能看出来，美区跨境电商物流官方化已经板上钉钉了，各位老板得赶紧调整成官方面单或者 fbt 仓发货模式。另外我们这边是 tk 官方合作仓，支持平台面单和 cbt 发货，有需要的老板可以后台留言。
01:18查看AI文稿AI文稿美克多自发货出单之后应该怎样去履约？很多新手被官方七十二小时时效给吓跑的，今天咱们用一分钟的时间捋清楚这个发货流程， 加店之后先在后台完善取件地址，不管是商家代发还是你自己发，这个地方都写你实际工作的地址，如果遇到超常见啊，需要退货的，确保能够退到你的手里。 在出单之后，后台的订单页面点击打印面单，这个面单就相当简单了，就只有一张，直接贴在快递上就行，之后要把所有的快递放在一个蛇皮袋里面，用扎带扎好，等待司机上门揽收。 我们如何去联系司机呢？打开地图，搜索第四方速运，或者说去他们官网上告知客服，你有美克多取件的需求，就有司机联系你了。 重点来了啊，司机揽收不代表你履约成功，要入库或者说要扫码才行，因为美克多没有罚款，如果说你长期超时，会对你的店铺有一定的流量影响，所以说我们尽量四十八小时之内给司机，也给他一点入库的时间，最晚不要超过七十二小时。 如果说是商家帮你代发，你就联系他所在地区的第四方速运就行。如果说你让呃代贴仓帮你搞的，你就要详细沟通好代贴费以及他的承运能力，做跨境卡皇。
1771跨境黄同学
01:27查看AI文稿AI文稿所有的 tim 卖家大家好注意喽！五月份发生的前端巨变，再不知道店铺直接白干！我是跨境小钱，今日跨境电商简报，请查收！最近 tim 前端发生三个大变化，直接改写了玩法！ 第一点，全托管的零佣金可能会被终结，据了解，接下去有可能会收取百分之五到百分之十一的佣金， 意味着我们要提前做好布局，不要在低价去卷价格了，要把我们的品的利润拔高了，才能去抗拒如果未来会发生的一些变化的风险。第二点，在美区本土化的话是趋势是越来越大，也就是意味着我们做本土化产品的 流量会越来越多。第三点，外卖模式大升级，自由发货，美区七天九天备货可以自由切换，取消前置压价，卖家拿回了一半的低价权， 半托管流量疯狂倾斜。所以说，从以上三点资讯我们可以得出，前端价格上调，严查 ai 主图，严打重复，铺货规则越来越严格，低价店铺 生存空间将会越来越小。给大家几点建议，不管在全托管模式也好，半托管模式也好，一定要去做能定价高利润，容易起店的一些新品新链接，尽最大可能的去避开有可能即将要发生全托管零佣金终结等 带来的啊影响。总结一句话，全托管红利结束，低价逆减越来越难而归，品质控价才是活下去的关键！我是跨境小贤，每天一分钟，跨境更轻松！
58跨境小强
01:21查看AI文稿AI文稿最近 pk 美区有一个消息传的沸沸扬扬啊，就是美区应该会在今天之后把 自发货的这个权限给重新打开了啊，因为听说是收到很多品牌方跟一些呃大卖家的一些反馈啊，如果全部都是走官方物流或者进 f b t 仓的话呢， 他们运作 t k 的 成本跟链路啊，还有各种各样杂七杂八的链条就会复杂了很多啊，他们就不愿意投入这么多精力去干 t k 了。所以呢啊， t k 官方收到这个反馈之后啊，应该是过年期间开了个会啊，所以说说 是说哈，二十五号之后会把美区的自发货的这个权限给重新开出来啊，大家可以留意一下这两天你们店铺里面的啊 消息栏有没有确定收到这个消息哈，目前来说，今天我打开了好几个店铺去看，都没有收到这个消息的通知，那我觉得具体的情况还是再过一两天吧， 等你们的官方的那个收件箱啊，收到官方确定发出来的这个信息了，那 t k 美居以后就可以继续再走一波直发货了，这对于我们商家来说呢，其实还是降低了运营的这个门槛跟成本的，这是一件好事哈。
01:07查看AI文稿AI文稿哈喽，我是海外三九九，你们知道 t k 美区的物流政策又又又又变了吗？从十二月十五日开始将全面下架商家自发货的这个履约模式。那很多人的话就觉得比较乱，怎么一天一个样？那今天的话就用大白话的方式给大家梳理清楚它的整个前因后果。 现在到底哪种方式还可以用美区呢？ tk 的 一个发货模式的话，大体分为这四种， fbt、 cbt、 tk、 血铺还有商家自发货。那之前为啥要改？因为有人钻了商家自发货的空子玩跑水面单，搞违规操作。所以说 tk 先一刀切，不让商家自发货用 u s p s。 渠道， 当时的话还能走 facebook 啊， yuni 啊这一些，但十二月十五日之后，只要是商家自己买面单，不管啥渠道全不行。 所以说现在还能玩的话就 f b t c b t tk 炫酷这三种。那核心的话就是面单必须是官方的，找像我这种能发光面的第三方海外仓的话就能操作了。那这么梳理的话是不是就清楚了呢？这次的话变化其实不大，就是商家自发货的一个渠道限制更严了， 只要你用官方面单，想咋玩就咋玩，不用慌。
02:14查看AI文稿AI文稿大家都知道，特母 y 二是中国直发的，美国测评快单量大，却很少有人能摸清六天、九天、十四天这些关键节点， 一不小心就被罚款。今天呢，全程干货，把 y 二发货逻辑流程和坑一次性讲透，新手也能直接抄，避开所有的罚款。首先第一步，先把 y 二店铺授权给 erp， 方便统一管理。市面呢，大部分的 erp 都能免费绑定，一到两个店铺的， 怎么绑啊？看 erp 教程就好了，在这里就不啰嗦， erp 授权好好，别乱操作，先分清订单是不是 y 二，关键看实下 y 二要求九加五啊， 九个工作日国内发到美国海外仓，五个工作日海外仓发到买家手里共十四个工作日。 上架产品时勾选九个工作日发货，订单就会自动带 y 二标识。重点来了，下单六天后才能拿到特母的官方面单，提前申请肯定会报错，但等六天再发货，肯定赶不上九天的时效，所以必须提前发。同城 选货代，别直比价格，一定要选支持 y 二能无缝对接平台尾层的，不然物流轨迹断了肯定罚款。选好货代 erp 对 接好货代系统后，在 erp 里面批量选订单，选渠道，申请同城单号， 打印头层面单，贴好，把货发给货代仓库就可以了。货到美国中转仓。如果你的 erp 有 自动补录功能， erp 会自动选择最便宜的尾层面单，然后推送给货代系统。货代在海外仓换单贴上官方面单就交给尾层派送了。 如果 erp 没有自动推送官方面单的功能，就要在特姆店铺后台手动导出来，上传到货单系统，所以这也是大家选择 erp 要考虑的功能之一。这里啊，务必要注意啊，货没到海外仓，千万不要点发货，不然就变成虚假发货了。 最后一个致命坑啊，别忘记核对库存，避免超卖，超卖会冻结资金，下架商品，全勤努力全白费啊！记住，可姆 y 二的模式核心优势就是国内直发加平台尾成的方式，帮卖家减轻库存压力，测评和冲量都非常灵活。
01:36查看AI文稿AI文稿每颗都自发货，目前我自己也做了大概半年的时间了，今天给大家聊一聊三个我认为比较容易踩坑的计费逻辑，建议目前正在做自发货的卖家和准备入行的新手朋友们自查一下。首先第一个时重和体积重， 目前每颗都官方的物流呢，是取两者的最大值来进行计费的。那很多朋友选品的时候可能只看了克重，却忽略了包装后的体积，比如说一个轻便的毛绒玩具时重可能也就只有两百克， 那如果你用比较大一些的纸箱，那体积重可能说直接算到一公斤了。那第二个就是计费阶梯的预值， 自发货的物流通常是以五百克为一个跳档，那如果说你的产品含包装材料是五百一十克，哪怕说只重了十克，也可能按照一公斤的标准来给你进行计费的。那我们在做产品优化的时候，会通过减掉不必要的赠品， 或者说更换更轻的气泡袋，尽量把重量控制在预值以内，跨过那道坎，可能说你的利润空间就会被大幅的压缩。那第三个就是面单重量和实际的测重是有偏差的，如果说你在后台录入的重量和物流中转仓，实际的测出来的数据频繁的对不上， 不仅会导致运费的补差，更严重的是会触发系统对你经营和规性的预警。那一旦你的店铺信誉因为数据的准确度受到影响， 流量分配也会对应受到影响，这是很多成熟的店铺目前订单会下滑的隐形原因。那总结一下，其实跨境经营的下半场拼的更多的可能就是对细节和成本的精确把控了。
120崔哥跨境日记
01:42查看AI文稿AI文稿美国的自发货又出新规了，官方物流计费正式引入了体积重，也就是抛重来，计算系数定在了六千。最近很多朋友都开始问了，运费成本上涨，自发货到底能不能继续做？说实话，规则变化不可怕，算不清楚成本才是最可怕的，大家先记好这个公式， 长乘以宽乘以高，再除以六千。这就意味着，如果你做的是泡沫垫、抱枕这一类体积大、重量轻的产品，那计费重量可能会比实际重量要高出来很多。举个例子，一个包裹时重五百克，按体积算出来可能会到一点二公斤， 那就会按照更高的计费阶梯来给你进行收费。那在这种规则之下，过去那种盲目铺货的模式显然是很难走通了。那自发货到底还能不能做？答案是可以的， 但你的选品思路必须要去调整，要避开那些空隙大、不好压缩的产品，优先去选择密度高、体积小的轻小件。 只要你的产品体积小于或接近实际重量，这个新规对你来说影响就会很小。那再讲一下解决方案。面对新规，我们自己也总结了三个使用思路。那第一个，包装进行优化， 把纸箱替换为更合适的包装，尽量贴合产品，尺寸小一点就有可能省下一段的运费。那第二个，产品搭配，用重量大的货品搭配更轻便的货品，合理分摊体积成本。第三，利润重新核算， 用我们的计费模拟表重新算一遍成本，运费占比过高的产品，及时优化迭代的做到。现在跨境电商已经开始拼细节了，每一厘米都可能关系到利润，跨境经营的本质就是跟着规则及时去调整，在变化里面找到新的机会。
18崔哥跨境日记
00:31查看AI文稿AI文稿最近很多人在问每个多半多上线之后自发货还能不能再做？我是二三年开始做的每个多自发货，当时就觉得这个模式顶多再做两到三年吧，因为当时墨西哥的海外仓基建很慢，然后没办法送仓，然后窟窿也不够，然后加上海运清关环节会比较复杂，风险也很大，卖家很难完全依赖于海外仓。 如今三年过去了，整体的情况并没有得到本质的变化，海外仓模式依旧没办法覆盖中国卖家的船品类需求。拿这个现实对比半坨就很清楚，自发货在灵活性上和品类适配性上依旧有着不可替代的优势。
01:15查看AI文稿AI文稿tim 这个每期的卖家啊，注意了啊，这个 tim 又要改变这个发货的这个这个规则了，就是最近收到这个 tim 的 这个官方的一个发布，就说 tim 就是 因为去年取消这个 t 八六零这个八百元免税 小包货源政策以后，就是由全托管切换成这个 tim y 二的这个发货模式。那这两天 tim 又又开始要出一个新的新规了，就是说美国 本土发货加这个海外仓，这个备货的模式就是海外仓，一件代发海外仓，而且还是要这个 tim 的 官方认证仓或者 tim 的 合作仓啊，才可以去这个 发货。那这样的话，对于这些原本在国内这个一件代发的这个卖家，要把货备到这个海外仓去发货，这样对一些小的卖家来说可能就说压力会比较大， 他不仅要这个要备货，备货到美国海外仓，这样的给他的成本就增加了很多，同时也给他们增加了一些风险，如果这个产品卖的不好，那这个货可能就会烂在海外仓， 所以你就开始洗牌了，把这些一些小的卖家可能慢慢慢慢的就洗出去。所以说如果没有能力备货的这个卖家，那要怎么办呢？欢迎大家一起来探讨一下。
01:01查看AI文稿AI文稿做 team y 二的卖家注意了，一分钟带你理清所有真实变动，别再被信息带偏！首先最大的重磅消息，五月三日起，美国 y 二彻底大变天！ 平台正式官停美国的中国直发链路，原本做美区 y 二自发货的链接已经批量下架，现在美国暂只允许本土仓本土卖家赴约，没有海外仓的卖家，美区 y 二彻底出局。 其次导火索就是五月二日，美国 t 八六免税通道全面关闭，八百美元以下的小包不再免税，统一高额征税， 直邮成本暴涨百分之二十到三十，低价铺货模式彻底行不通了。最后划重点，欧洲 y 二模式完全稳定不变，依旧可以正常中国直发发货规则没有任何改动。 简单总结，美区 y 二直发彻底退场，欧洲 y 二正常运行，大家不用跟着美区的节奏盲目焦虑。
34货代张圆音
01:11查看AI文稿AI文稿做 t 五美区跨境店重磅政策连环炸来了！再不调整玩法，真的要被淘汰出局了！就在前两天，美国直接叫停对华八百美元小额包裹的免税福利，过渡期优惠全部取消。也就是说，我们从国内发往美国的所有小包都得全额交关税，只有成本直接暴涨，以前靠直邮铺货躺赚的日子彻底没有了。 最狠的是，五月三号， tim 直接官宣大变更，每区所有订单只允许本土仓库、本土卖家履约发货，两个消息叠在一起，等于给直邮卖家判了死刑。现在很多卖家都蒙了，即使发直邮利润全被关税可关，不发直邮又没有履约渠道，进退两难。那么我直接给大家捋三条应对策略，不要瞎折腾。 第一，立刻砍掉低客单，没有利润的直邮单品不要死磕直邮链路，及时止损。第二，快速布局美国本土海外仓，把备货提前运到美国，既能避开高额关税，还能适应 tim 的 履约新政。第三，直接布局 tim 美国本土店。本土店流量好，内幕还广，完全贴合现在政策， 是唯一的破局路，不要心存侥幸，直邮时代已经彻底结束，做 team 美区本土店才是唯一的出路。想快速布局 team 本土店的，直接找我们拿！合规限号公司就在深圳，欢迎大家来喝茶交流！
00:39查看AI文稿AI文稿吸音四月新政，全面禁止自发货，只能在线下单平台免单，自发货等于违规罚款关店。 我们是专做美区 y 二吸音小包的物流公司，全流程对接平台，免单四十八小时内出库，预上网四至七天美国签收轨迹百分百可查合规避免罚款。 如果你是新卖家，新政下想安全发货，评论区留言或者私信我，给你完整合规的方案加报价。
01:13查看AI文稿AI文稿做替姆美区跨境的重磅炸来了，再不调整玩法，真的要被淘汰出局了！就在前几天，美国直接叫停对华八万美元小额包裹的免税福利过渡期优惠取消。也就是说，我们从中国发往美国的所有小包 都得全额交关税！石油成本直接爆涨，以前靠石油铺货躺赚的日子彻底没有了。更狠的是，五月三号，替姆直接官宣大变更，美区所有订单只允许本土仓库卖家履约发货。这两个消息叠在一起， 等于给直邮卖家判了死刑。现在很多卖家都懵了，继续发直邮，利润全被关税啃光，不发直邮又没有履约渠道，进退两难， 我直接给你们捋三条应对策略，不要瞎折腾。第一，立刻砍掉低客单，没有利润的直邮单品不要使客直邮链路，及时止损。第二，快速布局美国本土海外仓，把备货提前运到美仓， 既能避免高额关税，还能适应 tim 履约新规。第三，直接布局 tim 美国本土店。本土店流量好，内幕还广，完全贴合现在的政策，是唯一的破局路， 不要心存侥幸，自由时代已经彻底结束，做 tim 美区本土店才是唯一出路。想快速布局 tim 本土店的，直接找我们拿！合规限号公司就在新郑，欢迎大家来喝茶交流！
01:25查看AI文稿AI文稿pk， 每区自发货全面回归！但是啊，别高兴的太早，跟你跨境店没有半毛钱关系。先搞清楚啊，跨境店去年就全缺官方物流了， 这是政策，放宽的是本土店，原本二到三月要强制切官方面单，现在直接叫停了，据说是很多大卖跟品牌方反馈切官方面单成本高，物流慢， 才有了暂停这个政策。但是我跟你讲实话，平台 c b t f b t 其实比第三方更便宜，只是 f b t 要压半个月的库存，你可以选择不囤货。至于物流延误，大触天地，影响大家都一样的， 只要控制在合理的比例就没事。大家都知道，平台推官方物流就是为了堵跑水摊、科技摊、延时摊，自发货了，口子不关，这些乱象 管不住的。所以给大家最实用的建议，如果你是合规卖家，平台让你挂官面就挂官面，还有物流货免政策，别浪费，能自发货就算成本比时效，哪边划算就用哪边的物流 玩擦边找代踩。搞违规单的别碰平台查的超严，轻则强制切官面动保证金，重则直接关店封店， 得不偿失。最后死记于一句话，想把 t k 做起来，必须本土化加合规刻在脑子里，其他不用乱猜，正常发货稳扎稳打就好了。
01:19查看AI文稿AI文稿朋友们，最近跨境电商间有个大消息，你们听说了吗？美国那边取消了八百美元小包免税的政策，这可给不少卖家带来了大变化。 就说蒂姆吧，他就被迫全面停止了从中国直发的业务，正式切换成了美国本土仓发货。现在你打开他们的 app， 会发现所有商品统一显示 shipping from united states。 以前那些中国直邮的链接呢？很多都直接标成缺货或者干脆下架了。 不只是蒂姆，连平台官方都声明，以后不再销售中国进口的直邮商品了，要全面转向办托管的外二价本。对，本模式 说白了就是主要卖那些已经在美国本土仓库里的货。那为啥突然这么大冻干锅呢？核心原因还是外部政策的不可抗力。你想啊，以前八百美元以下不用交关税，现在这个口子没了，商品价格就得加上关税，这对平台的冲击可不小。 这是不是意味着，咱们熟悉的那种一美元包邮的低价时代，可能真的要彻底终结了？以后啊，谁有美国本土仓的能力，谁能把货提前存在美国， 谁才是这个新阶段的版本答案。对于咱们消费者来说，以后买东西可能价格会有变化，但收货速度说不定会更快。
