樊哙大桥要拆除吗

作为西渝高铁正线与连接线的关键衔接枢纽，樊快站承担着分流达州正线及开州、万州连接线客流的重要功能，更是保障西渝高铁顺利贯通的核心节点之一。 当前，樊快站及配套工程建设进入攻坚冲刺阶段，全力以赴向七月既定建设节点迈进。 在宣汉县土黄镇西渝高铁康渝段站前四标繁快站建设现场，施工人员有条不稳，推进四通口钢筋绑扎、模板安装等关键工序。 目前，繁快站九级边坡已开挖完成，防护施作完成，正在进行剩余路基、附属站台墙、旅客地道及雨棚施工，已完成车站全部工程的百分之八十。 作为标段内重点控制性工程，樊快站坐落于樊快一号与二号特大桥之间，是西渝高铁万州及开州连接线接入正线的核心衔接站点。车站按两台六线规模规划建设， 配套建设两座岛式站台、一座等长雨棚及一座旅客地道，同时同步规划建设综合维修工区、配电所等配套设施。 与车站主体工程同步推进的还有樊快站二号六线特大桥这一重要配套工程。目前，桥梁主体建设已接近尾声，正集中力量推进变宽连续梁、钢筋绑扎、预受力管道安装、梁体及防护墙施工，已完成施工总进度的百分之八十五。 樊快站二号六线特大桥全长一千二百零七点三米，施工难度较大，桥梁需跨越省道 s 二零幺即黔河，施工线路开阔且地理横跨范围广，对施工精度和安全管控提出了更高要求。 建设团队通过科学规划、精准施工，确保工程稳固推进，力争在七月中旬完成梁体和防护墙施工奠定基础。 作为我国八纵八横高速铁路网、京昆通道和包银海通道的重要组成部分，西渝高铁建成通车后，将进一步强化成渝地区双城经济圈与关中平原城市群的互联互通， 极大便利沿线群众出行，为区域城乡融合发展、经济社会高质量发展注入强劲动力。

公元前两百零六年，西汉名将樊恺再次使建樊河桥，开启千年交通传奇。这座全长三十二点五米的铁索桥， 曾是包斜道上的交通枢纽，他见证了萧何月下追韩信的历史典故。一九五一年，一场洪水将这座古桥冲毁， 消失在历史长河中。近年来，为了传承历史，当地启动了修复工程。如今，樊河桥重现昔日风貌， 成为乡村旅游的新亮点。它不仅连接了两岸交通，更带动了当地生态旅游的发展。石碑上的文字诉说着它的千年故事。修复工程注重生态保护， 实现了合唱水清暗绿的目标。凡河桥的重生，是历史与现代的完美融合，它承载着过去， 也连接着未来，成为乡村振兴的新名片。每一位游客的笑容，都是对这份历史传承的最好肯定。夜晚的凡河桥更是别有一番风味，每一块木板都在诉说着它的故事。凡河桥的修复， 不仅是对历史的尊重，更是对未来的展望。它见证了时代的变迁，也成为了乡村振兴的典范。樊河桥这座千年古桥，正以崭新的姿态迎接未来，它是历史的瑰宝，更是新时代的骄傲。

五月五号，经过建设者一千一百三十五天的艰苦奋战，西安至重庆高速铁路樊快隧道顺利贯通。樊快隧道位于宣汉县樊快镇，全长八千零七十六米，设计时速三百五十公里， 地处秦巴山区复杂地质带、穿越滑坡、软岩缓清、岩层、瓦斯岩溶等多重不良地质区段，施工难度大，安全风险高。 面对软岩大变形、瓦斯溢出、岩溶突水等挑战，项目团队严格遵循短径尺、弱爆破管、超前强支护、勤量测原则组织施工， 同时采用全电脑数字化智能秤器抬车，该设备通过智能控制中心实践远程操作和全过程监测，工程质量缺陷率较传统工艺下降百分之六十以上，作业人员劳动强度大幅降低。 西渝高铁康渝段正线全长四百七十八公里，截至目前，全线隧道已贯通五十四座，桥梁已合拢九十二座，正全面进入架梁、站房及四电工程建设关键阶段。 西渝高铁建成通车后，将于已运营的成渝高铁、正渝高铁及在建的渝昆高铁等多条干线铁路互联互通，进一步完善中西部地区高速铁路路网结构，极大便利沿线居民出行。

朋友们，宣汉是我们达州唯一拥有两座高铁站的线，那其中一座就在我背后的河湾上樊快站。樊快站位于土黄镇，它不只是西渝高铁上的中间站，也是我们西渝高铁 连接万州联络线的起点站。随着未来西渝高铁的贯通，从樊快站我们可以直达西安、重庆还有万州， 万州又可以联通沿江高速铁路网，所以樊快站汇集到的不只是土黄镇，还有华锦、五宝、樊快，甚至南坝都可以在未来实现高铁归乡，对我们这些巴山大镇 交通出行的改善有着巨大的作用。另一方面，樊快站是我们达州大巴山文化旅游的承接中转地，未来去巴山、大峡谷、八台山都可以在这里坐高铁。 家乡的改变真的是日新月异的，一天一个样，我们也一起来期待西域高铁的贯通，繁快站的开通点。关注我是张瑶，这就是不一样的川东烟火。