temu全托管收佣金已经出公告了吗
最近呢，有一个消息在特姆商业群里面掀起了轩然大波，很多人都艾特老外，看什么情况，说什么呢？说特姆要开始收取佣金了，甚至收到副佣金， 他们会根据我们的前端售价扣掉运费成本之后，收百分之五到百分之十一这个佣金。这个消息是真的假的呢？ 老麦只能说又到了检测智商的时候了。第一，这个消息没有任何的官方公告。第二个，发布这个消息的人，你算一下，你知道什么叫核价以及什么叫前端售价吗？ 特姆他加价率有多少啊？我倒是比较好奇，就这么离谱的消息，竟然会有那么多人转发，那么多人去相信。 这个问题特姆需要好好检讨一下，为什么一有这种消息，商家们全部都是统一反应，因为这像是特姆能干出来的事啊。可惜了，在老外眼里看来，这个消息是假的，有点冒泡了。那是谁在发这种消息呢？两种人，一种服务商，海外仓的服务商， 他不发这个，不给你点焦虑，你怎么老老实实去转去做伴读呢？第二个，像老麦这样子蹭流量的自媒体号啊，我拿这个出来一说，你又对特姆很不满，你在我下面骂骂骂， 这样子的话，我又可以收割一波流量。但是事实怎么样呢？我们只能说等官方公告为准，就算有一天他要收佣金了，你们照牌的那个佣金水平也太高了。 我可以这么说，特姆全都管，百分之九十九的商家是给不了这个佣金的。哎，如果你真的有这个可靠消息可信源，哎，欢迎你跟老外分享一下，来打打老外的脸。
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01:01查看AI文稿AI文稿顶级天幕全托管零佣金时代彻底结束了！就在今天，五月二号，跨境电商圈直接炸锅！ 网传天幕全托管要取消一直以来的零佣金政策，改成按商品售价扣完运费后收到百分之十一的佣金，你以为这就完了？还有更狠的， 网传还有副佣金机制，要是你的商品结算价比运费成本还低，不光一分钱赚不到，还要倒给平台贴百分之五的差价。这下直接戳中大批卖家的死穴，原来靠低价引流，亏着卖赚流量的玩法直接废了，低价品成了重灾区。 平台还同步要求卖家签运费都抵协议以后运费波动，所有成本全得卖家自己扛。目前官方还没给出明确回复， 做太幕全托管的卖家，赶紧提前算好你的利润账，后续最新消息，我会第一时间同步关注我，跨境路上不踩坑！
01:41查看AI文稿AI文稿做特姆全托管的老板们啊，紧急提醒，五月二号起，特姆全托管零佣金时代正式结束！ 新规落地啊，利润直接重构！这条视频一定要认真听，完全是保命干货！之前全托管零佣金啊，大家还能薄利多销，靠量折利润。但现在规则彻底变了，平台正式取消零佣金啊，改为按 售价扣除运费后，收取百分之五到百分之十一的活动佣金。不管什么品类啊，只要出单，直接扣点，成本直接往上抬！更狠的是啊， 新增了副佣金机制，简单说，如果你的商品结算价连运费都覆盖不住，不仅一分钱利润没有，还要倒贴差价的百分之五给平台。而且平台还强制要求签运费兜底的协议， 后续所有的运费波动啊，全部由卖家自己承担，风险完全转嫁到咱们身上啊！给大家举个最扎心的例子啊，之前卖三元的低价 t 靴， 现本来想亏着卖赚流量，现在倒好，卖一单啊，直接道歉，平台一点二元，卖的越多亏的越多啊！完全是啊，做生意倒贴钱！ 以前全托管是躺赚模式，现在彻底变成了高风险模式啊，低价铺货，亏本冲量的玩法直接走到尽头了。最后大 最后问大家一句啊，这种新规则下，没有高利润的产品，你还敢做吗？评论区啊，聊聊你的看法，有发货需求啊，找老袁！
10货代老袁
01:47查看AI文稿AI文稿特母一刀砍下去，零佣金没了，还得倒贴钱。 t 八六再补一刀，八百美金以下小包全征税，做跨境的老板还在靠只有小包硬扛吗？先说这波政策对商家有多狠， 全托管五月二号起收百分之五到百分之十一的佣金，最狠的是副佣金，结算价比运费还低，你不光不赚钱，还得倒贴差价的百分之五。 t 八六同步落地， 所有八百美金以下中国小包征收或值百分之三十或每件二十五美金关税，六月一号涨到五十美金，加上 u s p s。 燃油费，四月底又涨，三座大山砸下来，你的单品利润还能剩多少？听到这些，有些客户会疑惑，做跨境还有活路吗？ 有的继续用低价虚拟仓硬扛，觉得平台抽成高，就找个便宜渠道冲利润，但这种渠道伪成账号造假，虚假免单空降轨迹，平台大数据一查，直接判物流欺诈，封店动款，一步到位，省一单运费，赔一个店铺。第二，换合规虚拟仓测评 零库存，低成本试错，一旦做出稳定爆款，别再一件一件发了。直接投诚备货进美区海外仓批量清关加本土折扣，账号单件物流成本直接往下走。你自己算是靠直邮硬扛高关税和平台佣金，还是提前备货把运费压下去才叫合规虚拟仓。 四个标准，提前换真实尾程免单轨迹，每一步都能查到，二十四小时内出库上网有轨迹，使发地邮边跟发货仓库吻合， u s p s。 官网随时能查，全程不碰跑水号，科技单和虚假面单四样做，到了账号才能睡安稳觉。结论很简单，别用低价虚拟仓赌命，也别无脑备货压库存 测评走合规，虚拟仓爆款走海外仓备货，男女搭配，干活不累，风险最低，利润最大。平台越收紧，合规渠道越值钱。
01:21查看AI文稿AI文稿topm 全托要取消零佣金，这个消息近两天一直在很多社交媒体有很多人在传，就是关于 topm 的 全托管取消零佣金这么一个说法， 它是一个什么样的一个呃，大概的一个说法呢？就是说商品的售价扣除运费之后，再收取卖家的百分之五到百分之十一的佣金这么一个说法。那如此一来呢，就是原来做全托的卖家本身就是一个供货的关系，我们把货供给平台，平台去售卖多少 我们不管，平台只给我们合一个我们觉得有利润的价，我们就给他供货就可以。以前是这么一个简单的方式，但是现在目前听说要收取卖家的佣金，那这个说法一来呢，很多做全托的卖家开始觉得不可思议，全托管也有这样的玩法，那跟平台自营的卖家有什么样的差距呢？ 对，那这个我觉得如果是属实的情况下，那对于卖家而言，那可能是影响非常巨大的，而且除此之外还会有一个就是负佣金，什么叫负佣金呢？就是说当你的这个就是商品的结算价低于运费的成本，那卖家呢，就需要向平台倒贴差价的百分之五， 如此一来，我相信大家很多人会觉得这种这个平台呢，那全托是不是不能玩？当然我们自己呢，目前来说也只是普通的半托的全币才能玩啊 玩法。然后呢，半坡的玩法呢，我们应该是没有太大的问题，对于个人也好，创业企业卖点也好，基本上能够百分之百的人都带起来。但是对于全坡呢，我们至今也还在跑的过程中，后续有任何消息，我们会及时的与大家进行相关的沟通与探讨。
00:39查看AI文稿AI文稿紧急提醒，日内消息， t e m u。 平台大概率从二零二六年七月份开始，逐步取消全托管模式，全面引导卖家转向半托管模式。随之而来的核心变化就是 v a t 体量大幅增加，很多卖家还没意识到这波变更会直接影响店铺合规和盈利。今天纯科普帮你提前布局，避开大坑！首先明确核心， t e m u 取消全托推半托不是平台随意调整，核心是欧盟二零二六年七月起取消一百五十欧元以下小包裹免税额度，加征固定税费，全托管模式的成本优势彻底消失， 平台只能通过模式调整，帮助卖家适配合规要求，降低履约成本。由于篇幅原因，下期我们再说清全托和半托的根本区别。
274Shadow的跨境日常
01:53查看AI文稿AI文稿黑幕，全托管零佣金时代可能真的要翻篇了。这不是什么小道消息的捕风捉影，是无数卖家从内部渠道交叉验证后的共识传出来的这两条新规简直是刀刀致命。第一，全托管不再免佣，扣除运费后，直接抽走你百分之五到百分之十一的利润。第二，也是最狠的 付佣金机制。什么叫付佣金？就是如果你的商品结算价连运费成本都盖不住，你不仅一毛钱赚不到，还得倒贴平台百分之五的差价。以前大家玩低价引流，想着亏钱卖货赚个店铺权重，现在呢？逻辑全变了，现在是亏着钱，你还得给平台写欠条。虽然截至目前，天目官方依然保持沉默，但没人 觉得这是谣言。就像我们一位老卖家说的，没有官方文件不等于不会落地，只是还没到批量通知你的时候。现在的状态更像是内部测试加小范围灰度 加市场试水，先放风看看反应，等大家都默认了这个事实，靴子自然就会砸下来。其实我们早该料到这一天， kim 从诞生的第一天起，就不是什么平台逻辑，而是彻头彻尾的资本战争。他用不计成本的补贴，把跨境电商的份额攥在手里。那些年你以为占到的平台便宜， 那些你靠着零佣金勉强维持的利润，不过是人家撒出去的诱饵。现在流量池满了，野蛮生长的红利期结束了，平台要开始收割变现，完成他的商业闭环了。接下来，只会有越来越多的规则向平台倾斜，越来越多的成本向卖家转移。在巨轮面前，我们卖家就是蝼蚁，别再心存侥幸等 官方辟谣了，当务之急是立刻调整你的选品和定价策略，砍掉所有不赚钱的引流款，把精力放在有利润空间的产品上。其次，把眼光放开，不要死磕全托管的底价泥潭，要转向利润空间更大的半托管模式，或者去深挖那些有壁垒能做出溢价的细分品类， 才是接下来的保命符。毕竟在这个游戏里，平台永远是规则的制定者，而我们能做的，只有在刀落下来之前，先护住自己的脖子。
00:57查看AI文稿AI文稿哈喽，各位做外贸的老板们，五一假期刚刚歇了两天，一打开手机就被重创了。特木最新出台的新规，直接狠狠重创了全托管模式。从五月二号正式开始， 平台彻底取消了零佣金的政策，扣除运费之后，直接抽取百分之五到百分之十一的佣金。最离谱的还在后头新增了副佣金的机制，但凡你的结算价格，连基础的运费都覆盖不住， 不仅一分钱的利润没有，还要倒贴差价百分之五给平台。再加上之前强制签订的运费兜底协议， 所有运费的风险全都压在了商家身上。举个例子来说，平时做的低价引流款，三块钱一件的 t 恤，卖出去一单反而还要亏一块多。最先做 全托管，顶多就是薄利多销，亏本冲销量。但现在真的是越卖越亏，卖的越多，亏得多相当于做生意反而道歉下账。真心想问一句，这样的运营模式到底还能坚持多久？
01:10查看AI文稿AI文稿不是卖家还要倒给平台钱啊，什么有这种事？二六年做 tim 全托已经行不通了，网传 tim 全托将取消零佣金，并且引入副佣金机制， 当结算价低于运费的时候呢，卖家倒贴平台百分之五的差价。低价引流就是卖一单亏一单。随 着 t 八六的彻底关闭，很多卖家已经从全托切为半托，毕竟低价铺货已经行不通了，具备供应链把控能力，能主动优化成本的卖家才 更容易去获得平台的资源。倾斜货放在美国本土仓库呢，就是本地发货没有关税问题，海外仓已经从加分向变成了 b 选项。半托管模式下呢，物流成本增加，但是货物不受关税影响，更可控了，库存压力虽然大，但是店铺时效和转化率都提升了。加上四月份呢， tim 取消了强制增价，卖家的定价权呢？又回来了。半托管还有个优势，就 灵活性，你可以先备一小批货发到美国海外仓，用两周时间呢，去测数据，测海外仓时效是否跟得上。测试数据正向反馈以后呢，再去大批量备货。海外仓建议选自营海外仓，更有保 证性。同时呢，需要每西每东多仓备货，才能满足平台时效要求。大量卖家已经开始向海外仓转移了，别等忘记了，需要了才去找，可以提前测试咨询，做好准备。关注我，了解更多行业动态哦！
01:27查看AI文稿AI文稿所有的 tim 卖家大家好注意喽！五月份发生的前端巨变，再不知道店铺直接白干！我是跨境小钱，今日跨境电商简报，请查收！最近 tim 前端发生三个大变化，直接改写了玩法！ 第一点，全托管的零佣金可能会被终结，据了解，接下去有可能会收取百分之五到百分之十一的佣金， 意味着我们要提前做好布局，不要在低价去卷价格了，要把我们的品的利润拔高了，才能去抗拒如果未来会发生的一些变化的风险。第二点，在美区本土化的话是趋势是越来越大，也就是意味着我们做本土化产品的 流量会越来越多。第三点，外卖模式大升级，自由发货，美区七天九天备货可以自由切换，取消前置压价，卖家拿回了一半的低价权， 半托管流量疯狂倾斜。所以说，从以上三点资讯我们可以得出，前端价格上调，严查 ai 主图，严打重复，铺货规则越来越严格，低价店铺 生存空间将会越来越小。给大家几点建议，不管在全托管模式也好，半托管模式也好，一定要去做能定价高利润，容易起店的一些新品新链接，尽最大可能的去避开有可能即将要发生全托管零佣金终结等 带来的啊影响。总结一句话，全托管红利结束，低价逆减越来越难而归，品质控价才是活下去的关键！我是跨境小贤，每天一分钟，跨境更轻松！
58跨境小强
01:05查看AI文稿AI文稿特母全托管要开始抽佣了？真的假的？假的？五一这段时间一直传言特母全托要开始抽佣了， 说是商品前端价，扣除运费以后，收取卖家百分之五到百分之十一的佣金，很多人一顿算，说有的出单要道歉，听不清付佣金机制，真正做特母的一听就知道是假消息。前端价跟咱们卖家没啥关系，前端实际成交是怎么个价钱，特母根本不会让你知道。我们是给特母供货的，他就是要给你列佣金， 也是按备货单维度那个申报价，这里的实际成交价才是咱们的回款收益啊！所以一听就是某些制造焦虑想得利的人在传播，很多人又觉得这离谱的确实像特姆能干出来的。大家放宽心态，近期的外部因素不光影响特姆单个平台，所有的平台都受影响，等于大家都不受影响。 咱们还是做好自己店铺内部的运营，利用好工具提效，做好精细化运营，别只看表面，出单数据，赚钱不易，别再傻傻的往里亏。测款成功后，及时把罚款和售后还有各种扣款都算进去，做好利润预估，避免踩坑，早发现早调整。
21大白鹅跨境助手
00:59查看AI文稿AI文稿卖一单亏一单，开幕这波操作你看懂了吗？开幕全托管正式告别零佣金时代了！平台近日推出抽佣新政，将按售价扣除运费后，收取百分之不到百分之十一的佣金。但最要命的是那个看不懂的负佣金机制， 如果你的商品在扣除运费成本后，结算价为步数，不仅要赔钱，还得根据复述金额倒贴给 平台百分之五的差价。这意味着什么？以前靠卖一单亏一单来烧钱换流量的超低价玩法，在拆某上彻底走不通了。平台正在加速朝着大家理解的利润导向转型，全面切割，以亏本卖家的利益绑定 直接方案。建议立即审视全托管 sku 的 盈利模型，下架所有没有富裕利润空间的商品，把精力从以量取胜转向梳理有认证、有复购、高客单价的硬核产品上，你的开幕店铺利润还剩多少？评论区告诉我！
5木木跨境
01:05查看AI文稿AI文稿汤姆要取消全托管，那亚马逊每克多新开全托做什么呢？最近总听到说特姆全托要取消了的风声， 搞得大家是不是很慌张，一刷抖音大伙都愁眉苦脸的。不要慌，现在的关税啊，流量啊、国际物流啊，这些属于外部因素，是咱们改变不了的。大家都一样，也不只是特姆一个平台受影响， 像美克多、亚马逊今年不还是在搞全托管吗？稳住心态才是最重要的，根据现有情况及时做调整，保证我们自己做店铺内部没有导致单量下滑的错误就可以了。关于优化调整前端价格， 大家可以看我上一个视频的方法，反馈是比较实用有效的。另外大家也可以换个思路，利用爆款上新链接吃一吃。新链接的流量扶持 需要换一下标题商品图改变改变使用场景，总之就是打造一些差异化，以免判定重复铺货图片可以使用大白鹅跨境助手的图片采集，在外站，比如亚马逊或者商品评论区采一采，挑选加工一下，做一套新的商品图。大盘的调整和变动咱们终归处理不了， 但是做好自己的事，踏实布局，上心复盘，养成周期性的好习惯等情况恢复快速起量的就是咱们。
117大白鹅跨境助手
01:40查看AI文稿AI文稿家人们，五一刚过， tm 卖家圈就炸锅了！ tm 全托管零佣金彻底没了！五月二号这天，跨境圈直接被这消息掀翻了天！ 没错，你没听错，宛传 tm 全托管要取消一直以来的零佣金政策，改成按商品销售价扣完运费后收百分之十一的佣金。 这还不算完，更狠的来了，新增负佣金机制！要是你的商品结算价比运费成本还低，不光一分钱赚不到，还要倒给平台贴百分之五的差价！这 直接戳中大批卖家的死穴，原来靠低价引流亏着卖赚流量的玩法彻底废了，低价品成了重灾区。平台还同步要求卖家签运费都抵协议 以后运费波动，所有成本全得卖家自己扛。不过先冷静一下，截至五月四日，官方还没有给出明确回复，但多家权威跨境媒体都报导了卖家群里消息高度一致，甚至有卖家反馈，后台已经弹出新协议确认窗口了， 可信度高达百分之八十！这大概率不是空穴来风。那卖家该怎么办呢？听我给你支三招，立即执行！一、紧急核算利润，按新公式算一遍，所有 s k u 亏损的赶紧下架止损。二、 调整选品策略。五、美元以下的低价品就别碰了，多搞高客单价和差异化产品。三、优化供应链，直接对接工厂砍成本，再考虑海运加海外餐模式，降物流费。另外还可以考虑从全托管转向半托管获得定价权，毛利率能提升到百分之二十至百分之三十。 最后提醒大家要密切留意官方公告以及后台通知，本次政策调整影响不小，大家不妨在评论区聊聊自身影响与应对方案，有用记得点赞关注，跨境避坑不迷路最新政策我会实时更新，下期再见耶！
42海外仓小管家
08:06查看AI文稿AI文稿tim 有 全托管，有半托管，有 y， 一 有 y， 二有 z i t 有 v m i， 这么多乱七八糟的东西，这么多乱七八糟的字母到底代表什么？它到底有什么样的不同？一条视频给大家讲清楚，我们来看一下 tim， 它是分为全托管和半托管这两种整体上两种模式的啊， 那全托管呢？记住一句话，它是面向全球的空运模型的一些商品啊，它是要符合空运运输标准的，那你运费会特别贵吗？同时空运可能飞机上也不方便装卸货吗？对不对？ 所以你记住了拳头管，它是面向全球的全球市场的九十多个国家站点的空运模型下的一些产品。而半头管是什么呢？它是面向特定市场的中大件的高客单价的商品 啊，它是面向特定市场的。你做半头管，你就要选择你是做美区还是做欧区，还是做欧洲某一个国家，还是做墨西哥还是做日本。你要选择对应的国家站点，它是对单一的特定的国家站点的， 是半托管。那么还有一个很重要的区分方式呢，在于全托管，你是国内备货的，你把货备到国内的 tim 指定仓库就可以了。而半托管是需要你把你的货物备到对应的特定市场的海外仓的， 你的货是需要你自己处理去运输到海外仓的，所以整体半托管的风险和整体的库存压力一定会比全托管要高，毕竟你国内备货是多么简单的一个事情，而你的货要想运输到海外去，要在海外备货的话，它的成本和它的风险那大家可想而知对不对？这就是提姆全托管和半托管两个最直接的一个根本的一些区别和 整体的一个概括。全托管呢，其实它又是有所划分的，全托管又分为 g i t 模式和 vmi 模式啊，我们所讲的 g i t 模式到底是什么呢？它主要指的是你要先出单再发货， 出了单之后再发货的，那你的测评成本是不是就很低啊？你只需要上品，上品之后呢，使用虚拟库存走 c i t 这个模式啊，去进行一个直接就开始上架售卖了，那出了单之后再以紧急备货单的形式去让你进行一个发货， 但是他的问题在于他的备货考核是非常严格的，他的罚款是比较多的，你每一笔备货单都是已经出了单的备货单，消费者已经购买了的备货单，如果你这个备货单你的备货时效没有满足，对吧？送货 延迟或者到货延迟或者你缺货，都会导致直接的产生一个罚款，所以它整体罚款的成本会比较高一点，一对你的一个配送的要求也会高一点， 所以不建议新手直接上来就去做 j i t 的， 你连备货的流程你都搞不清楚，你万一中间遇到了任何的问题，那每一个问题对应的就是一个罚款 好不好？那所以呢， j i t 这个模式的话呢，它总的来说啊，它就是一个先出单后发货的一个模式，它跟全托管，它本身就属于全托管，你全托管的所有的玩法都是适配于不管你做 j i t 还是 vmi 的 啊。 g i t 跟 v m i 核心的区别只是在于你的备货和发货的关系，你到底是先出单再发货，还是先发货再出单啊？这样的一个是它的主要的一个区别，同时 g i t 的 保证金也会更多一点，它是需要你有五千的一个保证金的。 那 v m m 模式的话，那就顾名思义了，它其实就是一个先备货再出单的，你发了品就需要先把货囤一部分的货到提姆的国内指定仓啊。首单一般来说十到十五件，一个 s k u 啊，一个 s k u 十到十五件的货先备过去了才会上架开始售卖，那它只要售卖出去呢？都是平台直接从你在仓库里面的库存进行去发货的 这个部分的，这个这个就不涉及到任何的罚款啊。你的 v m i 模式，就算你备货晚一点或者怎么样了，它都不会涉及到一定的罚款。唯一的问题是在于说你的备货如果不及时，导致你的商品断货了，那其实平台会把你的商品下架掉，下架掉之后你这个商品就没有办法继续售卖了，那你只能等货到了之后才开始售卖，那这段时间对你的流量是有一个比较大的影响的， 所以补货只需要注意一个及时度，它不涉及到一个罚款，那所有的不管是 g i t 模式还是 v m i 模式，只要有售后都会有罚款， 只要有售后都是一定会有罚款的，这个所有电商平台都是一样的，只要有售后就会涉及到罚款啊。但是 j i t 模式的话呢，会根据你的备货单的履约情况会有一个对应的处罚，如果履约的不好，他每一笔备货单都会处罚， 所以这是 j i t 和 v m i 模式，他们都是属于全托管的啊，都是属于全托管的，那么半托管呢？我们来看一下，半托管当中呢，它就分为所谓的 y 一 和 y 二模式啊，最近直播非常多的朋友们在问 y 二模式怎么样？相信大家都是在焦虑那个所谓的区关税减免政策取消的相对应的一些事情啊， 二模式到底怎么样？其实我们今天就给大家简单的讲一下，同时也告诉大家啊，欧区的关税减免政策取消这件事情，雷子的视频大家可以去回看，给大家解释了到底关税问题以及你的销量问题，还有你的生意会有什么样的一些影响，都给大家。在前面的视频有讲过， 感兴趣的朋友们可以回看一下。那具体 y 一 模式呢？其实它就属于海外备货的，那你把 y 一 模式理解成它是对标亚马逊的一个模式，你需要把货备到海外仓去啊，备到海外仓之后，再由这个这个你自己进行了出单之后啊，再由你自行去平台下载面单啊，通过面单，通过海外的物流再去做一个尾层的配送它吧， y 模式主要就是对标亚马逊的 好不好？那 y 二模式是什么呢？ y 二其实它也是同样的跟类似于全托管的 g i t 模式的，它也是先出了单之后再发货的， 只是说你这个出了单再发货就不是发到国内仓了，你是需要出了单之后把货放到你对接好的海外仓，海外仓的国内配货点对吧？你把货放到海外仓的国内配货点，再由你合作的这个海外仓去负责一个尾层的以及头层的一个配送啊，头层通过空运或者快递配送到海外之后呢，再由海外的尾层再去做一轮配送，所以整个链路会更长， 同时海外端的这个物流是由你负责的。 vr 模式的根本的劣势，或者说根本的问题是在于，你首先要有一个靠谱的海外仓对接，这也是为什么很多外面的这个这些主播，对吧想要让你去做 vr 模式，跟你说全托管做不了了，要大家要来做半托管，大家要做 vr 模式，为什么？因为 海外仓，对吧介绍海外仓等等，它一定会有对应的一些收益是不是？那所以 vr 模式你是需要有一个比较靠谱的一个海外仓的啊，同时这个海外仓的话呢，呃，如果你的备货出现了延迟到货，或者出现了丢件，或者出现了缺货等等这样的一些问题，跟 g i t 一 样，都是按每一笔备货单，每一笔订单都会有罚款的 啊，都会有罚款的。同时 vr 模式是需要你去提前垫付运费的，你的运费是要垫付的，你可能产品才十块钱，五块钱的产品，但是呢，你的运费可能就会去到几十块钱 啊，你的运费是需要提前垫付的，所以他对比起全托管来说，他的资金量和他的压货风险肯定也会更大。同样一百单半托管， y 二的话呢，你垫一百单的货，除了一百单的货之外，你还要垫一百单的运费 啊，同样一百单，你还垫一百单的运费，而全托管呢，一百单就是只需要压着一百单的货就可以了。所以啊， y 二模式整体呢？你说他特别利好新手吗？也不是的，国内备货你都搞不清楚，你还搞国外的备货？国外的备货吧，他有很多的不确定性的因素在，对不对？有很多不可抗力因素去影响的。 老外呢，很多人工作也没有像国内这么的紧张，没有那么紧凑，对不对？他配送稍微的迟了一点，或者你的海外仓没有那么靠谱，对上网率没有一定的要求对不对？一般好的海外仓那个上网率你说百分之九十五都是有所保障的吧，但是你的上网率如果 百分之七十，百分之六十，那你的罚款数量是非常非常大的好不好？哎，但是总的来说呢，你的 g i t 模式也好， y i 二模式也好，他都是先出单再发货的一个模式，整体的测款成本都是比较低的， 你发出去的货都是已经卖出去的啊，这一点起码是有所保障的好吧，那至于你到底要选择什么样的模式？半透管还是全透管？ y 一 还是 y 二？ g i t s v m i 看你自己去做选择，但是你一定记住雷子刚刚跟你讲的所有的一些注意的事项，对不对？ g i t 需要你有地理方面的一些优势对吧？你需要配送确实是能够 比较及时的，能够比较稳定的，那 v m m 模式就比较简单了，对吧？成本又低，风险又低，国内备货的是不是啊？无非的成本就是在于说你这个产品如果选品选的不好，动销率很差，那可能会有滞销的风险，那这个产品十件二十件滞销了，给你退回来了， 这十件二十件你该怎么处理？你能怎么处理？这是对于你来说比较大的一个风险，对吧？这十件二十件，少了说几十块钱，多了说一两百块钱，对不对？ 你要怎么处理这个滞销的货物？这是你自己需要考虑的事情，到底是重新去发布，还是通过其他的平台去做销售，还是怎么样的去做退回都可以啊，你自行去考虑这个风险就可以了。但是对应的 g i t 和 y r 模式的风险就是在于说你这个货一旦出了问题，配送出了问题，那每一笔的罚款都是实际上到肉的 好不好？而 y 一 和 vmi 模式，你自行备货的模式，就算你的货物备货出了问题，那可能导致的滞销或者怎么样的这些货物起码你还有产品在手上，是吧？当然，半托管的 y 一 你是海外备货的，那海外备货货虽然是你自己的，但是到时候再运回来的话，又有一笔非 常多的一些运费要退出那个仓库，退出海外仓又要收一笔不低的一个操作费用。所以呢，半托管整体来对比起全托管来说，它的成本和风险一定是会更大的啊，所以大概大家心里面的选择可以自行去做一个判断和选择，你还对什么事情感兴趣，评论区可以告诉我啊，感谢大家的观看啊，关注我，跨境无忧！
6290加大码雷子
03:48查看AI文稿AI文稿各位做 term 的 老板大家好啊，重点提醒，二零二六年七月起欧盟小额包裹免税政策啊，正式取消。 对所有 term 商家来说啊，接下来何去何从，该怎么布局，怎么选模式啊。今天一次性啊，给大家讲透全托管啊，半托管 yi 到底该怎么选择。 首先啊，先把逻辑讲明白啊，什么是全托管？做特姆全托管的啊，严格来说啊，根本算不上真正的跨界卖家，你只需要选品合价 把货发到特姆国内直进仓就行，后续头层尾层清关，最后妥投全部由平台全包搞定， 你不用操心啊，任何物流和清关。再讲 y 模式啊，其实 y y 二和全托管商业模式本质啊，一模一样，唯一区别啊，就是一句话，物流头层尾层清关妥投， 平台做的是全托管，你来做就是 y i。 那 平台当初为什么推出推出 y i 呢？很简单啊，每区 p 八六政策落地后，平台自己清关走不动，大量链接下架，为了留住 主打美区的全托管商家啊，才推出 y 二作为过渡兜底的模式。直白说啊，平台自己清关搞不定啊，就把压力甩给卖家自己来做。那平台清关和我们卖家自己找货代清关 差距有多大？差？差别啊，非常大，平台自有包机，自有曝光好，成本压到极低。我们卖家啊， 只能自己找服务商啊，找货代，市面上服务商鱼龙混杂，靠谱的有自己的包机包版头部代理，不靠谱的全部都是二道贩子三道贩子啊，层层加价还没保障。 再来讲啊，半托管优势非常明显啊，半托管需要备货到海外仓，但头层没有严苛时效要求，你可以自由选最便宜的物流渠道，海运只要八块钱一公斤，而现在外空运已经涨到了七十到八十一公斤， 差价整整十倍。还可以走卡行中中欧班列，可选，渠道多，成本可控，太多定价层级啊也很清晰，前端售价 y 大 于半托管，大于全托管，给大家直接啊， 给到落地的选择建议啊！第一，做无货源，全网扫货铺货的，老老实实待在全托管就行， 不用过度担心欧盟免税取消的影响，订单会缩水但不会消失。而且还有拉美、东南亚、中东啊这些市场可以做全托管模式啊，会长期存在，无货源就别乱跑。 第二，有工厂，有供应链，有价格优势的，做护肤品货源的，完全可以布局半托管备货，海外仓物流自选，利润空间更大。第三， y 二也不是不能做啊，适合这几类商家啊，做大件 s k u 服装、鞋类，不敢备货，怕滞销的，做 p o d 定制款、节日用品，滞销风险极高的内幕，不用压库存， 直接走 y i， 国内直发最合适。总结下来啊，无货源守全托管，有供应链，做半托管怕滞销，非标品走 y i， 看懂模式，选对渠道，才能安稳熬过噩梦。新规的变动，有发货需求啊，找老袁！
11货代老袁
01:15查看AI文稿AI文稿tim 这个每期的卖家啊，注意了啊，这个 tim 又要改变这个发货的这个这个规则了，就是最近收到这个 tim 的 这个官方的一个发布，就说 tim 就是 因为去年取消这个 t 八六零这个八百元免税 小包货源政策以后，就是由全托管切换成这个 tim y 二的这个发货模式。那这两天 tim 又又开始要出一个新的新规了，就是说美国 本土发货加这个海外仓，这个备货的模式就是海外仓，一件代发海外仓，而且还是要这个 tim 的 官方认证仓或者 tim 的 合作仓啊，才可以去这个 发货。那这样的话，对于这些原本在国内这个一件代发的这个卖家，要把货备到这个海外仓去发货，这样对一些小的卖家来说可能就说压力会比较大， 他不仅要这个要备货，备货到美国海外仓，这样的给他的成本就增加了很多，同时也给他们增加了一些风险，如果这个产品卖的不好，那这个货可能就会烂在海外仓， 所以你就开始洗牌了，把这些一些小的卖家可能慢慢慢慢的就洗出去。所以说如果没有能力备货的这个卖家，那要怎么办呢？欢迎大家一起来探讨一下。
