天神之眼b5.0怎么更新
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00:54查看AI文稿AI文稿比亚迪五点零车机王朝网七点零 ui 界面的 ota 固件包，它来了，支持众多车型，包含方程报系列，本次固件包主要针对王朝网五点零的车机进行七点零 ui 界面升级，我们来看一下支持哪些车型 和升级内容。一共是三个固件包，每个固件包都有自己对应的车型，主要是集中在王朝网的五点零车机，我们来看一下升级内容，主要是高德定制版升级到最新版本，然后可以和天人之眼的自驾春屏显示，最新版本就是这个版本， 然后五四九行车记录仪，新版的三六零全景影像支持前后轮显示，然后哨兵模式的高风险视频上传， 还是非常实用的。三个系列的 ota 固件升级包和视频图纹升级教程，我已经给大家整理打包好了，大家只需要准备一个 u 盘就可以完成对车机的升级，如果你的车型也是上述车机，需要升级七点零 u i 界面的车友可以进我的主页粉丝群获取。
218玩车不求人
00:39查看AI文稿AI文稿大家好，很多朋友不知道咱们的这个车型是否已经是最新的天之剑五点零的这个版本，呃，今天的话我带大家来看一下如何查询。首先的话就是打开咱们这个王朝 app， 然后在自己车的这个页面，然后往下滑有一个 ota 升级，此时点击咱们这个 ota 升级，这里就会有一个显示，就比如说我的这个车型现在就是 v 一 点八点零，后缀带天生界五点零，那就证明我这个车型就已经是最新版本的了。然后如果不是 咱们左下角会有个立即升级，直接点击升级即可，或者咱们检查更新一直刷新即可。
02:12查看AI文稿AI文稿咱们比亚迪天生之眼五点零更新了，但是很多车友呢，迟迟没有收到官方的推送，这个时候想自己进行 o t 升级，那如何升级呢？今天一个视频教会大家啊，记得点赞收藏。首先声明两点，第一点这个升级包是比亚迪官方给四 s 店的，四 s 店给车主升级的就是这个升级包，同时升级方式呢，也是四 s 店教的， 所以说大家不用担心说自己升级会不会出现问题啊，这第一个点，第二个点，自己通过 ota 升级的，和官方推送的几乎没什么区别，而且你自己升级完成之后，也不影响你后续接到官方的正式推送，明白了吧？所以说想升级的自己升级就可以，那么升级的话很简单，只需要准备一个 u 盘， 然后在我们电脑上打开这个，这个是啥都知道吧，然后输入底粉玩车这四个字，就会弹出来这个东西。然后呢，点开 找到合集，然后往下滑，找到车机 ota 升级包， 然后有一个最新最全 ota 部件儿，点开之后，我这里放了很几好好好多个车车型的啊，目前汉 l 和胎七的都有了，唐儿的再等等啊，说不定发视频的时候唐儿已经有了，大家自己看，我们就以汉 l 为例，我们点开之后有一个天神剑五点零，看到没有？然后呢，你把这三个 全部选中，下载到我们的 u 盘根目录上，像这样，明白吧，放在我们的 u 盘根目录上，不要解压，不要放在其他的位置，就是 u 盘的根目录，看清楚了吗？接下来呢，我们把 u 盘插在我们的车上，插好之后呢，他会首先弹出来升级的选项，你点取消， 然后呢我们点开我们原车自带的文件管理器，点开，然后找到我们的 u 盘，然后把这个安装到我们的车机上。啊，我已经安装过了，所以我就不重复了。安装好之后呢，就这个东西，就这个东西我们点开 点开，然后点击 u 盘，升级时跳过扫码点一下，它就会显示设置成功。接下来我们把 u 盘拔掉，然后重新插上，它就会自动识别进行升级。一般情况下是先升多媒体， 升完多媒体你把 u 盘拔下来，然后再重新插上，他如果还提示升级多媒体的话，你就点击取消，这个时候他就会弹出升级支架，然后你点击确定性升级就可以了。啊，就这么简单，有需要的时候赶快去试试，记得点赞收藏一下。
73小布爱玩车
07:26查看AI文稿AI文稿走，去码头整俩激光雷达戴头上，他们说这叫高级 方城豹，泰七城市 suv， 方盒子造型，坐姿高，空间大，价格更是。你说这车咋样？其实亮点都在这，这年头，销量说明一切，马上还有闪充版。但今天我们就借着这台大热门车泰七，重点聊聊比亚迪天神之眼五点零。 这回的天神之眼五点零啊，可是即将杀入十万级市场的天神之眼，这个价位绕不开家用主力和网约车，如果这套系统真的非常好用，难不成 把驾驶员晾一边的 robot taxi 让笛子先实现了？在正式开讲之前啊，我先和您分享一下天神之眼 b 这套系统到底值不值得选购。 我最新发布的海狮零六的配置页啊，可以看到，如今的天人之眼 b 的 选装价格来到了九千九百元，呃，也就是不到一万块这个价格啊，对于二十万以上的用户来说，可能就是一套轮毂一个车漆的钱，但对于十万级家用车来说，能说服你多加这一万块钱的配置啊，你得有充足的理由和足够打动你的体验。 我们这在工作室呢，给出的结论就是九千九百元，超值。首先，车价会贬值，但这九千九百元可是带 ota 的 呀，常用常新， 到时候卖车就能多卖点。其次啊，相较于其他品牌的辅助驾驶系统，天神之眼币不过万的价格，可以说是不咋挣你的钱。最后啊，就是体验，现在还没有到第一梯队的水平，但是已经满足普通上班族的通勤需求了。萨利亚都吃过吧， 便宜一大碗还管饱，关键时啊，吃着还真是那么回事，就是这种感觉。所以基于以上几点，还在观望的观众朋友们，早买早享受啊！还想知道为什么的朋友，接下来咱们就一起来看看测试结果。 这套系统给你最直观的感受就是它似乎很传统老式的开启音效，老年机般的 ui 布局，而且字还很大，以及开起来有一股漫不经心的老人味。 举几个例子啊，首先是老练，主要能体现在杂道的会入会出，这也是你日常使用辅助驾驶时最影响体验的关键节点，但我们说说有多少人是在这个时候主动介入自己会入的？我们来沉浸式感受一下胎气的效率。 还有就是三点式掉头，其实就是给不给 r 档权限的事，很多方案和品牌暂时都还不支持这一点上，泰希这次一气呵成的掉头算是老司机级的标准示范了。 再就是一整段居民区的穿行绕行，动作和速度控制的都比较合理，包括对擦肩而过的电动车也没有那种过激的点刹回应，以及给正在掉头的前车留出操作空间，没有跟的太紧， 包括这里很聪明的选择了等待而不是应急。 但是前车呢，给他给给绕了一点空间，前车有在倒车。非常感谢，非常感谢啊，非常感谢没有让这件事升级的非常的局促。对，但是我们也没有，他走的还是非常的缓慢啊，对，很谨慎。哎，好过来了， 其实辅助驾驶对于这个车距的判断要比人眼要精确非常多，有时候也有些迟缓。 遇到多选择的左转路口，这里直行也能左转，是向左进入左转专用道也可以左转。哎哎哎，怎么选怎么选？ 胎气现在有点尬住了，他不走了，前车起步后啊，这里胎气就傻住了，反应似乎有点跟不上趟。既然支持三点掉头，我们还找了一个死胡同来考察他的脱困能力。 但泰七进来后又不知道该去哪了，即便是将车头掰正，引导他掉头，但这个路径规划似乎是先想去拿外卖吗？ 还有，这里需要拐进这个极窄的小路，但在明知自己拐大了的情况下，半天想不出应对策略，他这一把能倒的过来吗？我非常担心啊。 最后就是佛系，不争不抢，不紧不慢，包括会车这里让过两轮车之后啊，也没有着急去抢，而是原地等待对象车通过后再起步。 虽然展露会车的时候啊，自己停下来礼让对方先走，是一种将风险和挑战转嫁给对象车的机灵操作，但这次会车，俩车是都不想走， 僵这了再上车，摇下车窗示意我们先走，驾驶员不得不介入脱困。好吧，我们介入一下，对，我们手动呢，来控制一下这个地方是一个效率的介入， 包括这种被掉头车挡住的情况，估计不少司机都会选择压实线变道。泰七啊，还是坚守住了底线。另外啊，我们再来聊一下，用上天生之眼五点零这道系统后，你最需要关注的几个点。首先是安不安全。 整体的结论是九成安全加一成的监管，全程四小时的高难路线上，泰奇都能够安分守己，不争不抢。但是还是发生了两次安全接管，一次呢，是在潮汐车道上，面对黄虚线和探出去一半的前车，泰奇直接被忽悠的找不着北驶入了对向车道 这里啊，归咎于天神之箭五点零这套系统还没有办法识别并理解特殊车道，大家用车的时候啊，要注意， 呵呵哎呦哎呦哎呦哎呦！这一次驾驶员是不得不接管了，虽然车速很慢，但发生接触总归还是不好的，我们认为在极低速的场景下，还有感知的漏洞存在。另外在这个右转会入辅路的场景下， 由于左侧有车还要进来，挡住了胎漆的视野，所以在感觉具备右转条件后的胎漆，这个右转直接逼停了直行车辆。虽然没有介入，但吓人是真够吓人的。其次是会不会走错路， 会，但仅限特殊车道，除了刚刚提到的超级车道，公交车道在限行时段的天之眼还是会驶入。如果通过 sr 界面获取的信息来看，目前啊就是不支持公交车道的识别和规避，包括天空路牌的车道指示文字信息都还没有做识别，早晚高峰各位车主可要注意了。 另外同样不支持的还有封闭园区道路停车场，会提前二百米退出车位到车位慢游功能，大家还是等后续的 ota 更新吧。然后呢，就是效率高不高？ 高，我们开的这一周啊，每一次开启后都和导航规划时间基本一致，甚至还能更快，不信你可以自己去试。最后就是舒不舒服， 我的评价是两万单滴滴司机的水平，控车的细腻程度对比 f s d 和第二代小鹏 v l a 还是有一定的差距，但是呢，几乎不会出现点刹急刹急加速等情况，就给大家看一个非常考验功力的夹道急弯是不是过的还不错， 唯一需要注意的就是啊，方向盘转起来是非常的有劲，尤其是泊车的时候，小心别打手。 d m 混动技术，刀片电池、天神之眼以及超快的闪充，让更多的人也能很快的用上。最新的科技 只有比亚迪做了，也只有比亚迪能做到，这就是本期视频的全部内容了，接下来关于闪充天神之眼的更多内容，我们也将加紧制作，如果你觉得我们的内容还不错的话，可以给一个赞或者是关注，咱们下期再见！
1501智能车工作室
01:48查看AI文稿AI文稿就在前几天，咱们天神剑五点零的支架又有一波小的更新，那么我也是第一时间进行了升级啊，主要升级了啥呢？给大家说一下。首先呢，版本号是从原先的二零二六零一三一变成了现在的二零二六零三零四，就相当于是通过运用春节的大家用支架的这些数据进行了一次升级。 那么这次更新呢，主要是针对于唐二这款车，你像其他车型暂时还没有最新的这个支架升级包的。我是通过 u 盘进行升级的，这个版本大概率可能不会推送，因为小版本更新不会推送，只有大版本更新的时候才会推送。那如果说你也想升级的话 啊，只能是通过 u 盘的形式啊进行升级了，明白吧？升级方式我主页也有视频，你搜 ota 就 可以了啊。那么接下来重点说一下升级了哪些东西？呃，之前呢，我是通过直播的形式进行测试的，所以说没有录制视频，这里我就直接讲了啊。目前体验下来呢，主要有三个方面进行升级。第一个就修复了一些 bug， 比如说 有些车友在用之前的版本的时候会发现，哎，他偶尔偶发性的可能出现幽灵刹车的情况，那新版本呢，几乎不再出现了，反正我体验了这几天没再出现过这种情况。这第一个，那第二个的话就是通行效率 啊，更高了一点，比如说当我们遇到，哎，左右两侧都有临停车辆，我们需要进行穿行的时候，你会发现这个版本呢，他胆子会更加大一点，速度会稍微快了一点点，这是第二个主要的变化。那第三个变化呢，就是当我们要左转 和前方的直行车辆是同一个灯的情况下，上个版本呢，会等这个直行车辆通过之后我们再进行左转。但现在这个版本啊，比如说，哎，直行的第二辆车和第三辆车稍微哎，距离稍微远了那么一点点， 那么新版本呢，就会直接见缝插针的穿过去啊，左转穿过去，你要是上个版本的，他也会等第三个车辆通过他才会左转，新版本呢，会好一些，明白吧？这是我体验下来最明显的三个区别，当然也可能有其他的区别我没有体验出来啊。如果你是堂的车主的话，也可以去升级一下，体验一下，反正这个版本比上个版本要好啊，至少没有变差。
161小布爱玩车
03:54查看AI文稿AI文稿你好，同事。你好，方向盘向下一点，收到，方向盘正在向下调节。
2.4万比亚迪汽车
01:27查看AI文稿AI文稿车友们，比亚迪天生这样五点零的支架又又又又更新了，这个视频呢，主要讲一下如何进行升级，因为这个是小版本的更新迭代，所以说官方不会推送，你要想升级的话，只能自己通过 u 盘升级，或者说去四 s 店升级。 那么此次升级针对的车型是汉唐样，其他的带激光雷达的车型不用担心啊，有了升级包之后，你就按照我接下来讲的方法自己升级就可以了。那更新的啥呢？其实主要是修复了 bug 和提升的支架能力，比如说车友们反馈的 红绿灯的启停会更加迅速一些，同时也不会胡乱变道，而且呢绕行会更加的灵敏，更加的这个丝滑，明白吧？大家可以看一下版本号啊，最新的版本号是二零二六零三幺二，这是唐儿的，汉儿的话是二零二六零三零九，那么之前的版本呢？是 二零二六零一，就是一月份的，这个是三月份的，相当于是用了春节的大家支架的一些数据进行了更新迭代。那接下来说一下如何升级啊？首先唐幺的车主啊，看一下这个目录啊，重点看一下这个目录，这是唐幺的，那么汉幺的在这里啊， 看到没有？就把这两个东西放在我们的 u 盘根目录，就这个文件夹加这个东西放在我们的 u 盘根目录。接下来呢，你把 u 盘插在我们的车机上，然后把这个安装好，安装好之后呢，你打开它，然后点击一下上方，让它变成为灰色就可以了，然后我们重新插拔一下 u 盘， 这个时候就会弹出来支架的升级，你点击确定就可以升级了，是不是非常简单？别忘了点赞、收藏并转发给身边开比亚迪的车友们！
79小布爱玩车
00:36查看AI文稿AI文稿欢迎来到天神之眼小讲堂第二期，上期说了兜底权益，今天呢两个高频疑问，第一个，怎么确认车子升级了？天神之眼五点零打开比亚迪 app， 在 ota 升级页面一键查看更新即可。 第二个，哪些功能能用兜底？只有 cnoa 城市领航纳入兜底， acc 自适应巡航、高速 nca 不 在兜底的范围内， 车机导航界面可以查看 na 工作状态。不少车主想问，车子过户还能够享受兜底吗？事故出险怎么报备理赔呢？锁定明天的第三期，咱们一次性讲清楚。
02:08查看AI文稿AI文稿那前段时间呢，我们刚新提的腾世 n 八 l 呢，也迎来 o t a 的 更新啊，升级到了天人之恋五点零自更新的新增加换新，一共有四十多个功能，从辅助驾驶呢到智能座舱，全维度都拉满了。那接下来我带你看看我最喜欢的三个功能， 那第一个功能就是它的一个电子木鱼啊，当你堵车的时候打开它，非常的解压又快乐啊。除了这个木鱼之外呢，还有一个送补，那如果说我们把车内的小气模式打开， 听一下这个放松心灵啊，这个确实是一个非常好的一个小小事，包括你如果在堵车期间呢，他可以去做一个悬浮，你在桌面这里就可以打开。 第二个呢是我一定要再夸一下他的天人之眼辅助驾驶五点零版本啊，确实是非常的好用，强化了端后端之后呢，无论是这个避浪还是超车，他都能做到非常的丝滑，而且我今天还体验了他的一三方的侧方的泊车啊，他自己去设定这个啊，圆规掉头的角度， 在整个泊车过程中二十秒就泊入了，真的非常非常的方便。来感受一下一双方的智能泊车啊，车头泊入，然后他再甩尾甩进去，现在有这个智能哎，这个智能的去泊车的话，我觉得很好用，就不用自己去操作了，你看他自己会去调节这个旋转的角度，非常 nice 啊，就直接甩尾哎，一个小甩尾非常的 nice 哎，一下就进来了，非常的方便哦，这个太好用了，这个灯太好用了， 我车已完成，我强烈推荐大家去使用一下，很好用。第三步呢，就是一个车生活的小程序啊，你可以看到这个界面上有车生活、星巴克、瑞幸、霸王长机这些东西， 它是可以帮你点单和帮你等号的。那如果说我们打开美味不用等这个小程序，我只要在车一中输入我想要去的餐厅的导航，那他可以直接帮我排队了啊，等我到地方之后就能直接开吃了，是不是特别方便？ 那腾世 m 八 l 呢？这次升级之后呢，我也体验过好几天才来拍这个视频，确实是非常的好用，那无论是从生活还要到智能，它都进行了权威度的升级，真正把你的生活和车融为了一体，让你的开车更加的便捷，让你的用车更加省心，大家也去赶紧升级一下吧。
96一起去SUV
30:51查看AI文稿AI文稿我对于天之眼 b 五点零安全性呢，我还是比较的信任的，已退出至手动驾驶。如果你问我这一年长 l 最常用的功能是什么？不是冰箱，不是彩电，也不是大沙发，而是辅助驾驶， 因为我每天都在用啊，所以我很少关注到他，那直到这一次一点五版本的更新，我决定再测一次。 那本次的行程路线呢？是从龙海三路开始到龙岗区的龙源啊，全程是二十三公里，这里会涉及一个城市的道路，加上石海高速在下窄道进到深汕路这边，那么我们在路边只要拨一下这个自驾拨片 就可以启动了。我们出发前面有个大石头啊，他绕开了， 好，现在是一个无保护的左转。从这条小路我们就开始上这个龙海山路吧，应该是龙海山路 好一个正常的会车，现在要进龙海山路， 你看左边的电摩，嗯，是看到的啊，它稍微减了点速， 然后我的右边现在是有这个施工的水马为党，而且有这些骑着非机动车的市民们。 然后这一版一点五的版本呢，他的这个仪表盘的这个小地图呢，已经是回来了， 这是值得高兴的一件事情，但是你要说作为 都会对细节把控很严苛的摩羯人士来讲的话，他的这个小地图的在画面中的比例有些不对劲。我们其实也看到这个仪表盘的画面左边的很那个本质形成的这个框框， 他是面积会小一点，然后这个地图的这个画面会偏大，所以导致中间的这个 s r 影像呢，他其实是不是很对称的， 所以我个人倾向于就是把 sr 影像在面积留大一点，然后这个仪表盘的这个小地图呢，让它面积小一点。而且还有一个问题点，就是比如说我现在是这样的桌面是 sr 影像的一个画面， 或者是我们把它调到桌面，那我们能看到一个优点呢，就是它的这个导航的小窗口已经是比以前小了很多， 但是我们把它关掉之后呢，回到这个仪表盘的这个小地图的话， 它会告诉你现在是怎么走，走哪条道，但是这个到达的时间，到达的这个距离还有多久，并没有提示它，甚至是在单独的一个小窗口里面，我们可以切换显示出来，看到没有切换到这里的话，就是十九公里 五点半到，那能不能说把这个信息也集成到这个小地图的上面的这个位置呢？ 这就是一些细节上的一些东西了，那你看我在调节位置的时候发现了什么？这个调节位置的按钮的功能其实没有必要这么大，已经挡住了我很大的这个探导航的这个信息的面积了。好了，我们现在继续的回到这个 s r 影像， 现在已经是一个堵车的场景了，所以你看到刚才的话，我对于天之眼 b 五点零的这个行车的这个安全性呢，我还是比较的信任的，这可能是因为我平时用的很多，我对他的这个能力值的这个上限在哪里，他的缺点在哪里是比较了解的。 司机的行为呢？我们是需要进行一些预判的，会不会有行车的风险，那很多新手司机的话，他没有这一种预判的这种能力啊，他不太清楚说我们这些路边的这些车辆准备是往哪个方向走， 变道呢？还是插入呢？还是就是超车呢？对不对？那如果说他一上来就完全的把这个驾驶甩给这个辅助驾驶的话， 那有可能在遇到一些就是概率很小情况下，就会出现他没有办法及时的接管，导致一些事故的发生。这个是我对于新手司机在使用辅助驾驶这个功能的时候呢，还是先把自身的这个驾驶的能力给他提上来。 我们知道五月二十八号的这个比亚迪的这个敢为发布会，对于这个使用天之眼的车型，在这个城市领航的功能下发生了这些剐蹭啊，事故啊，即将沿导航变道 是由这个比亚迪进行维修，他是不走你的保险的，包括第三方的赔偿，他不单是对于这个唐 l 的 老车主来讲，他也是兜底的， 就是跟之前的闪充政策一样，所以比亚迪的这个对于老车主的这个关怀还是不错的啊，没有把老车主给忘记掉，但是再往前的话，那我就不说了哈，其实我也是老老车主啊，不过说实话这种场景如果说你人驾去开的话就会很累，把它用自驾去跑的话会很轻松。 好，现在是前面是绿灯，导航显示这个绿灯有三十秒。好，这个卡车直接插入哇，已退出至手动驾驶。好的，我接管了，这个我接管了， 我刚夸完就接管了，刚才那个卡车头，它是直接实线的挤压过来， 然后他是看到了我车辆在靠近，但是天神他已经是踩了一下刹车了，但是不知道为什么刚才他又继续往前走，所以我进行了一次接管。 所以回到刚才我一开始说的那个情况，就是新手司机我还是不建议说你完全的把这个车辆的驾驶权丢给 辅助驾驶的，不管你说用其他车企的这个辅助驾驶，不管哪一个品牌，就是说你不要完全的丢给他。好，现在这个操作就可以了，因为他看到刚才那个大巴车是那个公交车是已经先停下来了，那么他其实也预判到这个斑马线的话，会有那个 穿行的这个电驴啊，所以说他也是停在了旁边慢慢的往前走，然后就是屁的就是礼貌的让了，前面就是过斑马线的这些行人，骑电驴的不算行人吧， 前面的校车速度减下来了，我感觉他会往右靠啊， 我们来猜他往右靠吗？可以看到他开始慢慢的往中线走，看到没有，我说什么来的就是往右靠了，所以说新手司机对于这个道路车辆的一个预判能力呢，还是得不断的加强练习啊。 好，绿灯我们正常的过了这个路口，没有一个减速的一个动作，不像之前的话，在那个斑马线他会有一个轻微的减速的一个习惯。然后呢，我现在已经是出发了，有 五点五公里的样子，因为我自己的里程可以看到是五点五公里，离目的地还有十六公里三十分钟。那为什么我不挑些更长的路段去测呢？ 因为太长的话也有些无聊，而且我并不是说专门去测这些道路的一个情况，毕竟就是说我在不忙的时候，我在于 工作和回家之间的这个距离的话，合适的话那我就把机器安装去测一下。 好的，绿灯直行了啊。右边这辆货车要往左走减速让了一下他继续起步，我感觉这个红绿灯我可能会过不去啊，现在视线是被挡住了，所以他速度会慢了一点啊，看到有一个减速，因为他看不到红绿灯， 这回等车辆走远了之后呢，他看到了红绿灯才会进行一个加速的一个动作，这个就是很符合一个人类司机开车的一个驾驶习惯了，因为有时候我们跟那个厢式货车跟的很近的情况下呢，就会看不到 这个红绿灯的一个情况，有时候可能就会不小心的闯了这个红灯。如果说要进行一个申诉的话，其实还是有一点麻烦的，那其实我们人类司机可能会通过 路口右边的那个人行道的那个红绿灯来判断这个我们的行车的这个红绿灯到底是红灯还是绿灯，这个就是老司机的一个经验之谈。 好的，我们前面要进行辅道右转，上辅道那基本上就是要上 g 幺五的高速了啊。好，他开始往右边走。 好，一个相对防御性的一个右转啊，就他速度不会开的很快。 好，将沿导航变道。好，我们前面要左转进入这个丹芝大道。 哎，我就不敢想，就是在每天的语音导航变道，每次讲话他都要打断我这条单子。大道其实是会有很多的上班族的候鸟在大湾区和深圳各个区之间来回的奔波啊，算是一些积极的候鸟向左变道， 即将沿导航变道，他不是按季节心算的候鸟啊，他们就是即将沿导航变道啊，他为什么会变道呢？因为他识别到右边的这个厢式货车的速度相对会比较的慢，所以他会向左变道，进行一个超车的一个动作。 好，我们前面有一点四公里就到那个收费站了， 像天神是到了砸机前面的这段路呢，才开始，速度会放的比较慢，我们仪表上可以看到它现在速度就是十五公里的样子啊，因为我从 sr 影像上面来看呢，其实是并没有看到那个杆子的， 它用一个过砸机口，这么慢的速度，怎么样你的杆子也会抬起来吧，像我这辆车的算力也就是两百五十四 top， 也不影响说我的用车的一个正常的一个体验呢， 比如我之前发过视频，就是一通电，然后我马上冲进车里面挂倒档，那那个倒车影像基本上就是秒出的，你们可以往前面翻我的视频啊，可以翻的到，所以说其实你的算力高那肯定是好事，但其实更重要的还是你的这个系统的代码的这个优化逻辑。导航变道 好了，我们是辅道进入了这个高速路的这个主干道啊，尤其是我在跟你们聊天的时候呢，我其实一直是在观察前后方的这个车辆的一个情况啊， 所以我已经确定是我的左后方呢是安全的，其实车辆离得非常的远，从辅道并入主干道的时候呢，就是说我是很放心的，不用很紧张的，就是说我一定要就是很紧张开始要不要接管啊，或者跟他抢方向盘呢，那这个大可不必啊，我们在高速路上的时候呢，跟车距离设置一个两档或者三档， 现在他是一个超车的一个操作，操作好超完车了，我现在把这个跟车的时距呢设到两档， 其实我刚才观察的大巴车呢，他其实离我的距离呢也是比较近的，看到我的车辆是开启了这个自驾的蓝灯的，然后我也发起了一个变道的一个操作，然后我就观察到他刻意的就是把他的车辆往左边进行了一个变道，就是让我的车安全的 变道过来，这个你们可以往前面翻，是可以看得到这个画面的，大巴司机的经验还是比较的超车丰富的，但如果真的是遇到一些比较不友好的司机，在我这辆车变道的时候去那个的话，那就不好说了。但是回到开头我跟你们讲的这个兜底的这个 好了，现在还要下发起一个向右的变道，然后我们可以看 s r 影像，他这里直接标红了，因为后方的车辆其实很近的了，其实他是看得到的。 那其实回到刚才我一开头跟你们讲的比亚迪的这一个滴滴兜兜的这个政策的话，他是仅限于城市领航的这个路段啊，在高速路上呢，他是不进行一个兜底的。 好的，我们已经是在这个辅道上面了，然后进弯的时候呢，远远就看到这个上面是堆满了车的，这个速度也是正常的减下来并没有一个不适的一个感 觉。那我现在讲的就是我在这辆车上的一个辅助驾驶的感受，为爱发电的比亚迪车主，前面有多少个路口啊？一二三四五六六个口子，最左边呢，写的是 etc 专用，我们看他会不会往左边变到 etc 的 车道呢？现在我这边已经是被包圆了，我觉得有点够呛啊， 我感觉他还是想去最左车道的。你可以看到我现在其实是在两条车道稍微靠中间的地方，那如果走这条道要人工支付的话，那也无所谓啊。不对，我没有拿卡，所以保险起见，我这里进行一次接管， 已退出至手动驾驶，其大家是能看到它是可以正常的过 etc 的 这个口子的啊。 因为避免说前方只是纯人工通道，然后需要那个 etc 卡的话，我要是没有拿就会很麻烦很尴尬，所以这里我人工接管去最左边车道好了， 所以你们在使用的时候，该接管的时候接管一下。 好，我们在 etc 车道了，再次启动高快领航辅助已激活 好，远远的杆子就抬起来了。 好，这下的速度是二十一码，快了一点啊， 即将向右变道，即将沿导航变道。 好的，我们有一百米要往左转，希望不要遇到红灯快速通过啊。 好，是绿灯，绿灯一个无保护的左转。其实这个路口还是比较的大的，因为特别容易说意外情况，可能会碰到左边的这个栅栏的位置。即将沿导航变道好，拐过来之后呢，我们要直行，现在向右边慢慢的靠过去，没有问题。 this is apollo control at 102 hours into the flight of apollo 11。 然后我们现在已经在城市道路的话，建议把那个建议把那个跟车的距离设到一档，尽量压缩一下这个前方的这个距离啊， 但是说实话，这个跟车距离是有些远的，至少体验感上来讲比我之前一点四的版本的固件要远了很多， 就以前可能是一点五个车身，但现在的感觉是二点五到三个车身之间，除非 非常堵，他会慢慢的往前靠，但是在一个正常行驶的情况下，这个距离是有一点大，容易会被人家插队，所以我希望还是把这个跟车距离设近一点点。有可能是因为要进行这个城市领航的一个兜底的政策嘛，既然要兜底的话， 那你所保留的这个安全距离的策略呢？会保守一点，那距离大的时候呢？留给系统的反应时间也就会多很多，那这个就是我的看法。 okay， i'll fly the colors， i'm going around the horn。 去年有测过一次，早高峰的时候使用千人之眼的那会的版本还是相对比较早的，非常的保守。其实我知道是没有什么大问题的，主要就是会影响到后方的车辆的一个通行效率，但是放到今天你会发现他真的能力提升是非常的大的， 就已经是说从去年的一个比较保守的新手司机，到现在变成了一个成熟稳重的老司机了。好的，我们要向右拐进入那个龙岗立交，即将沿导航变道， 这个变道的处理呢，还是很丝滑的，没有说让我感觉到不适应的地方。 okay， everybody let's hang tight and look for landing radar 75 feet down and a half 45 feet down and a half 40 feet down and a half if it does three and a half it's if it does three and a half it's if it does three and a half it's if it does three and a half if it does three and a half if it does three and a half if it does three and a half if it does three and a half if it does three and a half if it does three and a half if it does three and a half if it does three and a half if it does three and a half if it does three and a half if it does three and a half if it does three and a half if it does three and a half if it does three and a half if it does three and a half if it does three and a half。 连续跨越两条车道，然后现在是第三条，即将沿导航变道，他其实是阶段性的跨越，就是他跨过一条之后呢，稍微停一下，再打方向转向灯，再跨一条，但是连贯起来就是连着来的感觉。 我们前面两百米要往右转， 按理说这个情况我是直接要走最右车道的，但是说什么来的？ 嗯，他并没有提前的往最右边去并线啊，他其实应该在找个一百多米的时候去向右去变道， 他没有走，然后现在我现在还是在直行道上面，按我对他的理解的话，他可能会毫不犹豫的 往右拐，因为我现在的设置是这个通行效率优先，所以说他会有一些人类司机去堵的这么一个概念啊。所以这个地方我得去接管，然后正常的直行，再让他重新规划新的道路，去我们导航的目的地。因为我不能 让着他去犯错，也不能让他带着我去犯错，毕竟犯错的是他，分扣的是我，罚的是我的钱，没有毛病吧？所以我这里必须得接管。等下我们来判断一下他到底是想往右拐呢？还是直走。如果说他有一个向右的右拐的一个操作，我会马上进行一个接管。 好，现在已经开始往直走了。 算了，我进去接管手动驾驶，我现在接管直接往前走，因为右转是红灯，然后我在直行车道上，对不对？那我没必要去等它右转灯亮起来一百五十米后右转。好的，现在重新规划了一个路径，然后我重新打开了这个天之眼，我们继续往前走。 好的，这里你要不要右拐啊？好的，你开始往右拐。哎，是这里啊，我都没注意到。 好的，这一条路我觉得是一个有点地域级的难度了啊，真的是误打误撞进了城中村了。 那这一波又多了一个交通的一个路况。好的，前面有一辆旗，他要拐出来，你怎么处理？ 他完全是在博弈。好的，他这边位置刚好够，然后博弈直接往前走，前方变道。 好，这里骑着线走啊，这个是没有办法了，毕竟右边是停满了车的，你正常开，你也得压着走。好的，他一个很保守的五保户右拐拐过来了， 我甚至有一点小兴奋啊。城中村的道路我还是很想去测的。 这种地方最怕的就是这条斑马线的地方，路口突然串出一辆电摩，这个是最恐怖的事情。然后是你们看到左边的这里，这条路已经是标红了，他其实是想往左边去走，但他现在没办法，他只能是压着线走。 好，他这里其实有一些的没有办法，他这边左边是有一些的路给他堵住了， 那我现在是在这条道上进行左转 好转弯让直行。这个没有毛病啊。 芒果超级烘焙开业大酬宾，全场满三十元就送价值十九元，约您买一瓶送送礼奶油新鲜水果蛋糕原价三十九元，现价二十九元，份量低，好吃实惠，大家走过路过不要错过！ 好礼让！斑马线的市民后面已经狂摁喇叭了。这个你摁嘛，我听不见。 我们还有八百多米到达我们这是导航的目的地啊。 好，绿灯起步。 let's get the chatter down in this room。 还稍微犹豫了一下， t1 standby t1 steno stay off like controllers retro stay pito stay guide。 像前面的这种道路的话，我更倾向于是走右边这条车道，而不是说走直行加左转这个车道。如果说这个红绿灯他是先亮的左转的绿灯的话， 那我就会处于一个比较尴尬的一个身位吗？提个建议，就是提供一些尽量靠中间车道的一个行车策策略啊。提示，领航辅助即将退出。好，依旧是两百米之前会提示他即将退出， 然后你得去接管，让自己去找一个安全的位置。啊。 好，已经开始警报了啊，他要我接管了，已降级至车道第二巡航。好的，我现在接管，我们右转看一下停车场可不可以进。进行一个总结，到达龙源附近。本次导航结束 好了，刚才我们已经完成了这一次天神之眼 b 五点零的全程体验。先说结论啊，整体表现比我预期要好，无论是变道超车还是城中村的这种复杂路况呢，他现在驾驶风格已经越来越接近老司机了，当然问题还是有的，这次我一共接管了三次， 第一次呢是这个货车侵入车道时，系统呢自动，不过果断。第二次是在 etc 出口附近，车流太密集了，为了避免影响通行效率，我主动接管。第三次是在右转路口，系统没有提前完成并线 转向，时机比较极限。不过即便如此，如果让我给现在这个版本打分，满分十分，我依然愿意给他打八点五分， 因为相比去年，它最大的变化不是功能变多了，而是决策越来越像人了。好了，我是十二，我们下一期再见！
72拾贰不摄
02:35查看AI文稿AI文稿兄弟们，昨天比亚迪发布了天神之眼五点零的一个大版本，发布之后呢，评论区啊，直接就炸开了锅，好多老车友啊，就反馈，二五年年初的时候说好的天神之眼 c 的 记忆领航 ota 为什么迟迟还没有动静呢？ 昨天却又突然发布了天神之眼的五点零，那天神之眼 c 还能不能升级呢？这两者到底有没有关系？是不是天神之眼 c 以后就不更新了呢？记忆领航是不是又黄了呢？比亚迪这算不算是虚假宣传？那这些问题呢， 今天呢，给大家好好的捋一下。首先说大家最关心的天神之眼 c 的 记忆领航 这个功能呢，官方呢，从二零二六年一月六号就开始陆续的推送了，像宋 plus d m i 自驾版本呢，已经有车友呢 更新收到了这个 o t a， 只是因为车型太多，工信部备案审批的问题，这个推送呢需要分批次进行，不是一下子全部就更新，所以很多车友还没有收到，那就需要再等一等。 然后重点说一下昨天发布的天神之眼五点零，那好多车有吐槽啊，这跟天神之眼 c 是 不是没有关系？其实完全不是天神之眼五点零是比亚迪全新的自驾系统架构，换了全闭环端到端加强化学习的新大脑， 能实现一百三十五公里每小时的高速刹停、载入、丝滑会车这些硬核功能，而且是全车型适配的技术升级， 只要符合条件的，后续都能够通过 ota 更新。而天神之眼 c 是 比亚迪针对十五万以下的主流车型的自驾版本，那五点零的整体技术迭代呢，可以为 c 版本的记忆领航和高快领航添加 buff， 所以 啊，最后总结一下，天神之眼 c 记忆领航，它没有黄，只不过你的车子呢，还没有收到，这是一个批次推送的问题， 那还没有收到呢，大家可以再等一等，那天神之眼五点零的全新技术升级呢，会给所有带天神之眼自驾的车型呢添加 buff， 自驾 o t i 升级后呢，大家可以期待一下它的自驾表现。 最后呢，在评论区里面说说你开的是比亚迪的什么车型，收到记忆领航推送了吧，评论区里面留下全员更新，没收到的一起蹲一波！
687杯子说
00:48查看AI文稿AI文稿兄弟们，我的泰奇 ev 闪充版今天在店里升级完成了，天生之眼币呃，一起来给大家看一看啊，到底带来了哪些变化？咱们先看一下车机上的内容， 我们现在进入车机打开辅助驾驶，我们可以看到行车辅助上就多了很多的选项了，那刚才呢，也跟师傅进行了路试啊，呃，功能一切都正常，然后包括安全辅助这一块啊，也都出现了相应的功能。 我们再一起来看一下版本号，但这里边给大家提醒一下啊，在店内升级的话，这个版本号依旧是 v 一 点零点零啊，并没有显示那个后缀天神之眼五点零，但是功能上完全是一样的。
98凯叔的车影日记
08:47查看AI文稿AI文稿ok， 朋友们，今天我们做一个方荣博泰基天人之眼 b 版本，早高峰的一个全程通勤零接管啊，然后我们，呃，马上就要开始了，现在的天人之眼我们已经升级到了天人之眼 b 的 五点零版本啊， 我不知道大家看没看发布会啊，就前两天咱们的王传福开了一个智家的发布会， 天时捷 b 五点零，给置驾兜底啊，然后今天呢，我们就体验一下，就是我们现在可以看到这个屏幕上有这个城市领航辅助可开启的时候，就说明现在天时捷 b 五点零，然后我们已经可以开启城市辅助驾驶了。我们开的时候，王传福王总都说了， 我们还是智驾，虽然是智驾，但是我们也是自己安全责任的第一负责人，所以手还是要放在方向盘上， 然后要随时去接管他啊，然后，但是呢，我尽量不去接管，尽量保持一个就是零接管的一个状态，看一下天之箭 b 五点零的真实水平啊。 ok， 我 们现在开始 城市领航辅助，大家可以看到城市领航已经激活了啊，然后我们现在全程都让他来开，看一个上上班的这个这个过程啊，怎么样给大家放第一视角啊。 ok， 看一下它这个路口的一个处理，有个电动车啊，你看 电动车，然后它就会轻轻地看一下这个前方有电动车。哎，看到没，大家天人之眼 b 果断的减速了，让电动车先行啊，这就是对行人的一个保护啊， 而且看到没很丝滑，传统的制驾可能是直接刹停了，但天之眼变他是先减速，慢慢的一个等待，等电动车过去之后，整个过程像呼吸一样自然，然后就开始起步， 非常的丝滑，我觉得这个没有急刹，慢慢的缓刹，然后再起步，这整个过程真的太爽了。 大家可以看到城市领航进行中啊， 它等红绿灯的过程中，然后它所有的支架，你可以看到它的前方的 hud， 它那个图标还一直在模模拟，然后而且它的读数基本上 hud 和这个是一模一样的，然后它通过摄像头的感知去开的话，没有任何的影响啊，它这个支架的原理啊， 支架它分三个阶段啊，有机器学习阶段，有道路模拟阶段，有它的原就是摄像头感知阶段， 我们现在就是进化到最高的版本就摄像头感知啊。他通过不断的强化训练，然后拿过去老司机，新司机他开车的脚法手法，然后用过 ai 大 模型去训练学习，继续学习 如何开车。之后呢？他再通过他的机身的这个车身有十二个摄像头，加上雷达，加上他的智驾芯片，然后辅助让我们的车呢就感知到路面的各种信息， 再加上他现在是五 g 的 通信，然后传输也特别快，能做到毫秒级的传输，所以说他的响应其实比人的人眼的感知会更快。 大家可以看到我们现在正在我是手是没开的，大家看看我的手在这，我是没有去开方向盘的，我们可以短暂的离开一下，但是一定要记得长时间是不能离开方向盘的，我们还是要搭在这上面，开的时候 就这样轻轻搭在上面就行了，他自己会注意。大家可以看到这个车抢道啊，即将沿导航变道， 宝泰新呢，已经开了蛮久了，开了快一年了，然后开下来的体验非常好，然后他推推出完智驾兜底方案之后呢，我就立马升级到了五点零版本，然后我们看一下他实践下来的实真实的情况感受如何，大家可以看到 啊，他自己在变道啊，城市两府路中，然后我完全没有干预啊，咱们王总都说了，虽然自驾兜底，但是我们始终是安全第一负责人，所以说我们开自驾的时候，手还是要搭在方向盘上的，以防万一啊，这个给自己加一辆加个保险啊， ok， 然后我们看一下他通行过程中上下班，然后能否处理好这种交通拥堵呀，以及变道啊，超车呀，掉头啊，各种场景啊。大家可以看到现在开始向左自动变道了啊， 很多人都说啊，支架只是辅助，但天人之眼 b 这次升级到五点零之后啊，直接上了兜底的这张牌啊，它搭载着激光雷达加五颗毫米波雷达加十二颗摄像头，感知范围啊，比我们的人眼还广。 比如刚才我们看到了啊，那辆那辆车白色的车，他突然加载啊，系统啊，提前两秒钟就已经预判到他的轨迹，不仅刚才他没有刹车，而且还你看到没有，他左往右，然后平滑的微调一些方向，让出来空间啊， 这哪是机器啊，这分明就是一个开了十年的老司机啊， 看这种是那种岔路口，岔路口他是怎么处理的哇，他也是能够精准识别到是一个前面是一个倒台，即将沿导航变道， 即将向右变道， 前方急弯请慢行，开的是真稳，这智驾开的比我都稳，以后我上下班真的每天开的话确实可以解放双手了。 而且刚才那种窄路，然后分叉路就很窄，我觉得包括前面的大车慢慢的压近逼近，他都没有硬钢，而是主动的，然后让对方就是把这个路给腾宽，然后慢慢的自己再通过。我觉得这个开法真的很有经验， 我自己开车的时候也是这样，你包括你现现在这个超车，超车的过程中呢，他也很丝滑。天之眼 b， 我 看下他的一个感受啊，特别是五点零版本啊， 就是我感觉过去的时候我上班路上全是路路，但现在我把通勤变得非常的解压，非常的轻松啊。其实不是我不怕，主要是比亚迪把兜底写进合同里，如果是出事了，他真的给你赔， 城市领航出事全额赔，这种底气啊，才是真正的技术自信。也难怪大家都选比亚迪， 马上要给我送到目的地了，他会提醒我们，让我们支架马上就退出了，你看他，他也会礼让行人，连行人他感知到有行人在等，马上要通过的时候，他会等待。 这个也是非常的人性化的，非常有温度的一个设计啊。我觉得比亚迪这点做的非常好啊，前方有个车站着道，然后他直接超车，变道 会车啊，整个过程非常，整个过程非常的丝滑。 ok， 我 们已经到我上班的工业园了啊， ok， ok， 我 们已经结束了，大家可以看到城市领航，你看他这里有个质检报告，城市领航为我们导航，他变道了十九次，有两次绕行，二十多次通过路口，十八次应对加塞， 整个过程都是智驾来去开的，我觉得这个智驾表现真的非常强了，我们每天上班十公里左右的路段，每天通勤十公里，上下班以后就不用自己开了，把自己的安全和你就放心的交给智驾去开就好了。 ok， 这就是我们的一个天之眼 b 五点零版本的一个上下班通勤零接管的一个整个过程啊，我觉得非常强，非常强啊啊，整个过程接近十公里的里程，然后我们上下班我完全没有接管他，整一个二十多分钟开下来， 基本上能把我从 a 点送到 b 点，能够完成整一个通勤的一个过程，让我路途中省心了不少。 我觉得大家一定要把这个视频分享给你身边买比亚迪特别带支架，带支架的朋友们啊，让他们把天之剑币用起来，真的可以用，放心用，大胆用，比亚迪为我们兜底。 ok， 我 们下期视频再见。
11阿卡科技
03:36查看AI文稿AI文稿比亚迪的天神之影五点零来了，前两天我想起了防尘炮太极一点三点一版本的一些新增功能，在新增功能的清单里面呢，有一项是辅助驾驶端到端的大模型，有的车主就问我了，这个功能他有什么作用，为什么不去讲这个功能， 这个呢就是天神之影五点零，比亚迪最新发布的辅助驾驶的技术，很多人就好奇了，为什么叫五点零？因为之前呢也没有一点零，二点零，有的人说是比亚迪才叫五点零、五点零， 有的人说是因为比亚迪这是比亚迪的第五次重大版本更新，所以才叫五点零，这些都不重要，咱们来看一下到底新增的哪些牛逼的技术。 天神之眼五点零版本，它搭载了最新的 ai 大 模型，在全闭环端到端的基础上，新增的强化学习能力，行业领先的辅助驾驶体验。它的核心优势呢有两个点，第一个点强化学习，第二个点闭环训练。怎么理解呢？就是我们在 使用过程当中呢，他会通过日常的行车这种真实场景，自己进行多维度的学习，让 ai 大 模型呢他自己的不断去进化。简单来讲呢，就是越用越好用，越用越聪明。在功能性上面呢，主要围绕的三个点，超安心、超女人、超高效。 在这三个点上面呢，去进行优化升级。好，咱们先来说超安心这个点新增优化了哪些功能？第二个点，新增的 aes 的 自动紧急转向避让， 举个例子，比如咱们在高速上行车，然后呢前车端刹停了，即将追尾的时候，车辆他会自动的打方向盘进行紧急避让， 这样子说是不是感觉到没什么，就挺普通的，基本的辅助驾驶功能都能做到，但是天神之源五点零他是能支持最高一百三十公里每小时的一个速度， 这点就足以证明他的发现时机处理效率、执行速度这一块是有多么的牛。第二个 aeb 的 自动紧急制动能力呢，也有明显的提升，像隧道内径直的停车刹停时速可以达到一百三十五公里每小时，还有就是 日间行车在道路转弯的盲区发现行人横穿的一个紧急刹停功能，这些呢都是咱们这一次可以看得到的能力上的提升。 然后再看第二个超女人方面升级优化了像借道绕行、借道绕行、零停车、载入果断施华会车和载入多把掉头等功能。 第三个在超高效方面升级优化了载入超越慢速的两轮车，优化了施工栈道的施华通行和在载箱子里面的施华穿行等功能。 以上呢就是天神之眼五点零的一个介绍跟功能讲解，至于什么时候推送呢，不知道官方也没有明确的时间。然后大家如果是有仔细看那个技术发布的海报图片，应该可以看得到一行小字。 这一次天神之眼五点零的发布呢，它是仅为技术展示，实际的功能呢要以量产版为准，当前呢仅支持天神之眼 a、 天神之眼 b 等车型。 部分功能呢需要 ota 优化升级，也就是说刚咱们上面讲的一些功能，他可能不是一次性全部上线，可能是需要分批次分时间的进行 ota 优化升级，这个就是我为什么上次不太想讲这个五点零的一个原因，因为你根本不知道他哪些功能会让你先用。 但是有一点是毋庸置疑的，今年天成建 b 天成建 a 版本的车友们 可能在车机优化升级这一块呢，体验感会比较呃，就是不如 ab 车型。所以建议大家，如果说想买比亚迪的车，看中辅助驾驶这一块的，买啥车都尽量去买天神减 b 版本的。
120小明同学的钛7
24:00查看AI文稿AI文稿即将右转城市领航辅助已激活，家人们城市领航都抵了，就是要酷酷用！ 今天刚保养完，回去的路上看看系统怎么处理的 这段直接原声就不添加 bgm 了。 即将沿导航变道 即将沿导航变道 即将沿导航变道 六百米后到达区间测速终点，限速八十，您的路线会经过区间起点，请控制车速。 我说怎么感觉少了点什么，原来是没放歌安排。 即将沿导航变道 集双元导航变道 集双元导航变道 集双元导航变道 双元导航变道 这节快速路直接跳过 五倍速下的背景声音叽里咕噜说啥呢？ 前方下陡坡 这段虽然是相当，但是没什么难度，直接加速有点枯燥，看来必须要加点 bgm 啊！ 后面是村庄路段，让我们回到原声 进入村庄 说实话，兜底之前这种路我还真有些紧张，但是兜底之后完全不慌，全部交给系统处理就行， 后面也是没什么难度，能加速就加速 不是，哥们我刚洗的车啊，水珠还没干呢！ 这里遇到的问题想跟大家分享一下，就是超车的时候会遇到对象来车还在雷达探测范围之外的情况，已退出至手动驾 驶，感觉对象车在加速靠近，所以就手动接管了一下，无论智驾能不能处理的了，安全最重要， 前方黑灯请按行 绕行，障碍物很丝滑 即将向右超车 好了，这里并入国道视频到这就结束了，祝家人们生活开心，我们下次见！即将连导航变道。
