华境已经是全栈乾坤生态成员吗
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01:22查看AI文稿AI文稿五米二大六座加华为乾坤智驾的十四万九千八华靖 s 为什么不建议大家选？它身上的三大问题你知道吗？兄弟们，好，咱先看问题三，它在同级大六座 suv 里属于什么水平？华靖 s 车长五二三五，宽幺九九九，轴距三幺零五， 比银河 m 九更长，全系标配华为乾坤 a d s pro 智驾加鸿蒙座舱，城区辅助驾驶，上市就能用。问题二，华靖 s 有 哪些亮点 不足呢？先说亮点，全系前双叉 b 后四连杆双层夹胶玻璃电动记忆尾门，九点六英寸中控屏加八点八英寸仪表，入门就有华为乾坤智驾叠加一万置换补贴，还送加充装太阳膜，六千元智驾高级包。但短版也 挺明显，入门版搭载瑞普赛克电池，纯电续航只有两百公里，座椅通风加热和 cdc 减震也没有想开通城区 nca， 还要再 再多花六千元，四驱比两驱贵了快两万，只多个后电机，纯电续航从二五五降到了二三五。那到底哪个版本 不建议兄弟们选呢？开头咱说了，十四万九千八两百公里乾坤悦享版不推荐，再看四驱尊享版，多一个后电机五点二秒破百，按售价十九万三千八，性价比一般。其实搭载宁德时代电池，两百五十五公里纯电续航有座椅通风加热和 cdc 减震的 十六万五千八乾坤尊享版足够用。那你说它和有二排屏幕座椅按摩、三排电动调节的十七万五千八尊享版比，谁更有性价比呢？
44笑笑爱机车
04:32查看AI文稿AI文稿两千零二十六款华境 s 正式上市，这条视频给大家讲清官方指导价、各版本配置差异、购车权益与注意事项，给大家提供清晰的选车参考。 这台上汽通用五菱与华为乾坤联合打造的全尺寸大六座 suv， 官方指导价区间为十五点九八万元减二十点三八万元，叠加本品牌至高一万元置换补贴后限时置换价区间为十四点九八万元减十九点三八万元。 车身尺寸五千两百三十五乘一千九百九十九乘一八百毫米，轴距三千一百零五毫米，空间得房率百分之八十七点四。 采用二加二加二加二六座布局，全系标配华为乾坤高阶领航辅助 a d s pro 增强版鸿蒙座舱，五点零前双叉 p 加厚多连杆独立悬架。 注意，华为乾坤高阶领航辅助为驾驶辅助功能，无法替代人工驾驶，驾驶员需全程接管车辆，遵守交通规则，安全驾驶。结合配置与日常用车场景，多数家庭用户可重点关注两百五十五公里乾坤真享版， 结合官方公式参数与权威媒体实测，给大家客观梳理这款车的产品特点。产品优势方面，一是六座空间布局合理，满员状态下常规后备箱容积为四百二三升，可满足多成员家庭出行需求。 二是领航辅助与座舱配置全系统一，无高低配差异。三是搭载灵犀混动三点零系统，官方 wltc 实测满油满电综合续航超一千一百公里， 两驱版 cltc 馈电油耗五点九八升一百公里。四是全系标配前双叉臂独立悬架，兼顾家用乘坐舒适性与行驶稳定性。需要注意的点，车身宽度接近两米，载入会车、停车入库时需要多加留意。六座车型第三排进出方式与大五座车型存在差异。 新车内饰建议提车后多通风，馈电状态下急加速时发动机噪音会有提升。建议大家购车前先到店试驾体验， 已经订车的朋友可以在评论区分享一下你的用车体验。全系共四个版本，给大家客观梳理各版本的配置差异与适配人群，大家可以根据自身用车需求选择。两百五十五公里乾坤真想版官方指导价，十七点五八万元 相较入门版升级了 cdc 电控连续可变阻尼减震器、一二排座椅通风与加热功能。十五扬声器、燕飞立式音响、中排侧气囊。 c l t c 纯电续航两百五十五公里，可满足日常通勤与长途出行需求。适配注重家用舒适性的用户。 两百公里乾坤悦享版官方指导价，十五点九八万元 c l t c 纯电续航两百公里，保留了核心的领航辅助座舱配置与空间的用户优先，关注核心智驾与空间的用户。 两百五十五公里乾坤尊享版官方指导价，十八点五八万元相较尊享版升级了后排智慧大屏，八点八升车载冷暖冰箱、座椅按摩、二排腿托、 三排电动调节，适配有高频商务接待需求的用户。两百三十五公里市区乾坤尊享版官方指导价，二十点三八万元 搭载四驱系统，官方每小时零到一百公里加速五点二秒。 c l t c 纯电续航两百三十五公里，适配长跑、山路、北方多雪地区等多路况用车场景的用户，大家可以点赞收藏这条视频，选车的时候可以随时翻看对比，给大家整理了几点购车相关的注意事项，均来自官方公示的政策内容。 第一，关于领航辅助功能，订阅全系标配领航辅助硬件基础的城区车道巡航辅助全场景智能泊车功能，上市即开通高阶全功能去订阅，上市期下定用户可享六千元高阶功能包补贴，大家可以根据自身用车需求选择是否开通。 第二，关于车漆选择，官方提供墨玉黑、羊子白、玛瑙灰、琥珀蓝四款纯色车漆，上市期全部支持零元选装，大家可以根据自身喜好选择。 第三，关于购车装潢，官方购车权益中包含价值五千元全车融膜太阳膜，该权益不含安装服务，大家可以提前了解相关安装细节。第四，关于金融方案，官方提供十四万额度、二十四期零息以及五年低息超长贷两种金融方案，大家可以根据自身资金情况选择。 身边有朋友关注这款车的，可以把这条视频转发给他，一起了解官方信息。本次上市的购车权益有效期为两千零二十六年五月八日，减两千零二十六年六月三十日，期间下定可享官方八重购车领域 核心包含一千元定金抵扣、五千元购车款至高一万元置换补贴、首任非营运车主三店终身质保，三千六百元家充服务套餐，三年无限车机娱乐流量。大家更倾向选择两驱版本还是四驱版本，可以在评论区交流。 不吹不黑，只分享车企官方发布的真实汽车信息，帮大家客观了解车型。点个关注，后续会持续更新更多车型的选购参考。
261汽车界
00:42查看AI文稿AI文稿十四点九八万元哦，没错，不到十五万元就能用上华为的乾坤辅助驾驶。今日，五菱与华为乾坤合作打造的大六座 suv 华净 s 正式上市，起售价为十四点九八万元。 华为乾坤智驾 a d s pro 增强版鸿蒙座舱、五点零，舱内激光雷达、华靖 s 全都标配。华靖 s 采用动力为一点五 t 的 叉混系统，搭载四十一点九千瓦时的宁德时代超级增程混动电芯，配合零系混动三点零系统，纯电续航最高两百五十五公里，综合续航最高一千一百四十五公里。 其他方面，华靖 s 采用前双叉臂加厚多连杆的独立悬架系统，车身采用两千兆帕超强钢材打造。华靖 s 有 四个版本，十四点九八万元起售，你觉得这个价格配合华为乾坤智驾，整体性价比如何？
44锋潮资讯
07:28查看AI文稿AI文稿宝骏的华骏 s 正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆的老教程光速给大家安排上，一共是四个配置版型，十四点九八万的起售价，再次刷新了五米二大六座 suv 价格的新低， 再加上全系标配华为乾坤智驾和鸿蒙座舱的加持，猛一看华骏 s 这波吸引力那可是有点无人能敌。正式开讲之前，咱们先明确一个点，就是华骏 s 它还是属于宝骏旗下的一款车，属于是华为嗨模式的合作，跟华为乾坤和广汽东风深度赋能的起经有本质区别。 说人话，他的含华量相对来说没你想的那么高，在这点上很多人是有一定误区的，那当然，这并不意味着华金 s 不是 一台好车或者不值得买。那到底怎么样？咱们继续往下看。我们先来看一下权益部分啊，超级置换补贴一万块钱，你直接理解成现金优惠就行，并且已经直接体现在车价上 海报上这个十四点九八万到十九点三八万的价格，就是减完这一万超级置换补贴之后的价格，然后赠送价值三千六百元的加充装，赠送价值五千元的太阳膜。另外价值六千元的 a d s 高阶功能包补贴， 这个展开说一下，就只要搭载华为舱内金光绿蓝的车型都能够开通程序 n c a， 但是都是需要额外付费的，价格是一万二，你用完六千元的高阶包补贴之后呢？再付六千块钱 就能开通。这个政策不但适用于华境 s， 包括截图啊，包括问 j m 七以及新款的神来 s 零七同样适用于这个逻辑，然后剩下的金融、质保、流量政策都非常常规，自行看图，不再展开部署。 我们先来看十四点九八万的两百公里乾坤悦享版，车长五二三五，宽度幺九九九，高度一米八，轴距是三千一百零五毫米，全系车型都是二加二加二的六个座椅布 局，那动力系统方面，搭载一套单档的串变连叉混发动机部分，一点五 t 的 涡轮增压发动机啊，最大功率是一百零五千瓦，两百二十牛米，电机呢是两百七十二马力，三百一十牛米破百时间八点三秒，搭载一块三十一度的瑞普赛克锂离子电池， c t c 纯电循环里程是十八分钟， 然后支持三点三千瓦的移动外放电，前上大臂，后多连杆的独立悬挂，那一般没说五连杆的多连杆，你基本上都可以理解成是四连杆就行了，目测这个后摆臂拖着简单看黄的像是一个异形四连杆。 轮胎宽度二零五，轮毂尺寸二十一寸，然后功能配置方面，标配六安全气囊，电动记忆尾门，主动进气隔栅，全景天幕，带有电动遮阳帘，全车的双层加胶隔音玻璃，鸿蒙五的座舱，十五点六英寸二 k 的 中控大屏，八点八英寸的全景仪表， 五十瓦的手机风的无线充电，前两排座椅的电动调节，十五个扬声器的音响系统，以及搭载华为的乾坤之家 a d s pro， 一 颗舱内的激光雷达，三个毫米波雷达，能够实现全场景的 n c a 和相关联的高切泊车以及主动安全装备。 那作为入门级车型啊，尽管这么大的车十四万九千八的价格不到十五万，那看起来确实是很香，但是槽点是有点多的啊。电池呢，不是一线品牌，并且两百公里的续航呢，稍稍呢是有点儿多的啊。电池呢，不是一线品牌，并且两百公里的续航呢，确实有点儿明显的， 所以这大概率啊，就是一个拉低起售价的吉祥物。为啥这么说呢，咱们继续往下看就知道了。再追加一点六万元，来到了十六点五八万的二五五，乾坤真祥版电池包容量升级到四十一点九度，并且电芯呢升级成了宁德时代，然后全电续航里程从两百公里升级到两百五十五。 那之前呢，上汽通用五菱的车爱用这个瑞普赛克，被人吐槽砸趴。但是毕竟啊，之前的车价格摆在那其实没啥可说的。但是毕竟啊，之前的车价格摆在那其实没啥可说的啊。华俊 s 这一次终于是风风光光的用上宁德时代， 充电频率升级到三点五 c， 百分之十到百分之七十的快充时间来到了十四点五分钟那功能配置方面，主驾驶座椅升级成了十向的电动调节，副驾驶呢增加了一个老板键，同时前两排座椅都增加了座椅的通风和加热，二排还增加了磁吸接口，主驾驶座椅还额外增加了记忆和迎宾，并且音响品牌升级成燕飞利舍， 增加了车内的氛围灯，外后视镜呢支持了记忆和倒车自动下翻，还增加了二排的侧气囊和前排的远端气囊，以及还升级了 cdc 连续可变组织减震，这一点六万元让续航、配置、安全和底盘都进行了升级，直击痛点。所以显然啊，比入门级的悦享版要值得选择很多。 然后再追加一万，来到了尊享版，轮胎升级成米其林的静音轮胎，还增加了主驾驶的主动预警器型，以及二排十五点六寸的屏幕，还增加了三排座椅的靠背角度电动调节，以及还增加了二排的小桌板， 前两排座椅都增加按摩，并且第三排有了靠背角度电动调节之后呢，支持了一键的电动收起，那另外二排座椅还增加了一个电动腿托，支持了舒坦模式。另外还增加了车内的冷暖箱啊，支持零到五十度的制冷制热，还增加了车内的香氛和空气质量净化。 顶配的四驱尊享版非常容易理解，车价贵出一点八万元，在尊享版的基础上增加了一个一百八十六千瓦三百一十九米的后电机，后摆时间从八点六秒缩减到五点二秒，然后车厢巡航里程从两百五十五缩减到两百三十五，那配置上还增加了一个道路救援，其他的方面和两驱尊享完全保持一致。 ok， 那 咱们就看完了华骏 s 的 全新车型，那先来说车系列的版本，推荐答案非常直观，主力走量的。最值得购买的车型是中配的两款车型， 入门一车型虽然价格便宜，但是续航和电池包品牌略有遗憾，功能舒适，配置方面确实明显，那顶配四驱车型就多了一个后电机，价格直接贵出来将近两万对吧，再加上这么大的尺寸，八秒多的加速也够了啊。所以这个版本的推荐等级并不高，有点拉高定位的意思。但 但是如果说是雨雪天气比较多的地区，那其实对于四驱还是有比较高的需求的。我个人觉得这个四驱版的差价你贵个一万或者贵个一万以内八千是比较合理的，你将近两万的差价实在有点劝退，建议厂家重新衡量一下四驱版本的价格，不要因为这个四驱去劝退一批潜在用户。 那至于中配的尊享和尊享该怎么选，我觉得你既然都买大六座， suv 的 舒适配置肯定是多多益善，再加上第三排座椅有了靠背角度电动调节之后呢，它这个空间的灵活性和舒适度还能再提升一点，所以这一万的差价我觉得是挺值得。相对来说，我们更推荐尊享，那如果你觉得后排的屏幕没有必要，或者说预算吃紧点啊，那你买尊享也没啥问题。 好，那至于华骏 s 这车咋样？值不值得买，说句实在话，现在的市场竞争非常激烈，各家都很卷，所以不要说什么十几万的车媲美二三十万甚至更高级别的车根本不太现实。 回归了产品本身，华骏 s 在 这个价格之下给到了足够宽敞，能够容纳下六个人的尺寸和空间功能输赢，配置方面一个不落，还有不少惊喜， 再加上华为全套智能化的加持以及安全性方面也没偷工减料。百分之八十五的高强度钢，前铝合金的防撞梁，三排座椅靠背的钢板，十宫格的铝合金门槛大梁，就产品本身，结合这个价格绝对是很香，值得购买的， 而且这就是不加任何定语，能够买到最便宜的五米二大六座。那很多兄弟们会说啊，银河 m 九低配车型优惠完也能到他这个价格区间。但是咱们之前讲过，银河 m 九低配车型第一个是续航短的，第二个配置非常低，真正值得买的二三零探索 他的指导价在二十二万左右，就算优惠完还是比华帝 s 我 们推荐的中配车型要更贵的。那当然，客观来说，论底盘素质和车内的用料之管，华帝 s 跟那些二十多万的对手还是有差距的。那当然了，在这个价格上，其实华帝 s 先做到了从无到有这个事本身就已经很有诚意了， 也让更多对于大六座有刚需的家庭这个顾客的门槛儿降了。阿森前两天刚刚体验过这个深蓝 s 零七这套方案， 现阶段呢，已经能够实现了。城区 nca 实际的体验还算不错，相比起一百九十二线的 a d s 四点一，它能够覆盖城区内的所有场景，什么掉头啊，无保护的左转离让行人，这些都没问题，但是整体的反应速度呢，还是要稍微迟钝一点。阿森体验了半天，说不上很深度，这个场景的覆盖不是很完全，所以大家如果要买的话，还是建议自己去试驾体验一下， 看看他的实际表现能不能符合你的预期。但是呢，有一点可以确定，就是这套舱内镜光雷达方案，他完全能够满足很多人对于高阶辅助驾驶的一个需求，就是城区内我对他没有啥太高期望，但是高层 ce 要好用，能够让人放心减轻我跑长途的疲劳。如果你是这种预期的话，他非常称职合格， 相关的泊车也非常好。所以你可以理解成相比于华为满血的高阶支架带来的额外的溢价或者是高溢价，它达成了一种更加容易接受的平衡。哎，放在十几万的价位里面我觉得还是非常不错的。 ok， 那 本期华骏 s 保姆级的奥道场就到这里。
9405懂车兄阿森
03:27查看AI文稿AI文稿我身边这台呢，是上汽通用五菱和华为深度合作的全新车型华靖 s， 华靖 s 呢，搭载华为乾坤科技旗舰大六座，拥有华系全扬筒，到底是怎么回事呢？今天我就来替大家真实试驾测评一下，看他的表现力到底如何。先是大六座的，那就比 适合家庭出行的，平时带父母孩子出门啊，怕的不是坐不下，而是坐着不舒服，老人在后边坐的憋屈的慌。这台车呢，二三排纯平地板，上下车不会绊脚，能更加的省力安全。而且还有双人床模式，前排座椅放的后连接二排，躺卧更自在，二排也可以一键躺平， 乘坐休息都很宽松。而且三排还有儿童床模式，三排座椅放倒后，孩子玩耍休息空间绰绰有余。看这还有吸顶屏，下面有冷暖箱，可以给孩子播放喜欢看的动画，随时拿出雪糕饮料什么的，确实挺舒坦。 包括他的储物空间也是非常厉害的，一千一百四十毫米下沉式的后备箱，四百二十三升的容积装，七个行李箱都绰绰有余， 六个人的行李装备啊，完全不在话下。当然主驾驶的感受也是很重要的，这台车呢，它是全系标配鸿蒙座舱，车机是华为鸿蒙的，操作很丝滑，平时手机上导航音乐，上车就自动连上了。小艺小艺关闭空调，打开主驾座椅，按摩，打开窗户，现在打开主驾车窗， 不用手动操作，开车的时候呢还小艺小艺就能调节空调导航，特别方便，不用分心。那么接下来咱们换双鞋，跟我一起来试驾。要说作为家长，早上送两个孩子上学呢，就是 重中之重，想象一下，刚好赶上高峰期的你，堵车堵的心烦。这台车全系标配华为乾坤 a d s pro 增强版，咱们开启智能辅助驾驶，它能自动跟车避让加塞的车辆，不用我一直踩刹车打方向盘能稍微放松一些。你看啊，前面有慢速车的时候，他会进行道路判断， 智能变道，来保证咱们的出行效率。前面有驶入机动车道的电瓶车，他一样能够进行智能的减速变道，包括这个减速是很 平顺没有扶养的，旁边有两辆摩托车经过，你看，当他觉得有风险的时候，屏幕上的小人是变成红色的，突然有个小白车要变道啊，他一直能进行一个很平稳的减速 程序，和高速他都有领航辅助， nca 周末带全家去郊游，走高速的时候很方便。华金 s 搭载了舱内激光雷达雷达，激光雷达是藏在前风挡内侧的，这样就不会破坏车身线条，外观就会更加的美观，雨雾天气的感知也会更稳， 干扰更小。而且它有权威防碰撞系统， c s 四点零，就算有突发情况也能及时反应，带着孩子开车，安全这块就可以放宽心，动力呢，也完全够用，双电机智能四驱， 超车的时候很顺畅，不用费劲过高速大道啊，乡间小路啊，车身也很稳，不会晃，你看刚才过这个颠簸路段，在车内坐着是没有什么感觉的。同时呢，华金 s 搭载的超级增混电芯， 无自然无泄露，带着全家出行，电池这块安全也很放心的。那么咱们停个车看看，别看这台车块头不小，但是在华为乾坤 a d s pro 增强版的 加持下，又好开又好停，新手司机也能轻轻松松驾驭，不会为停车发愁。最后总结一下，我觉得这台车真的太贴合家庭出行的日常了，不管是平时送孩子上学、日常通勤，还 周末全家出游，它的安全、空间、舒适智能都能刚好满足需求。如果你是带娃家庭，经常要全家出门，这台车真的可以去试驾感受一下，毕竟适合自己的才是好的。还想让我测评哪台车？评论区留言告诉我。
1.6万辣迢说车
03:01查看AI文稿AI文稿又是一进来了，朋友们，我现在就在华进 s 的 上市发布会现场，今天啊，咱们不绕弯子，全是实打实的干货，看看这一台华为乾坤全占赋能的大六子 suv 到底有多狠，接下来一条条看， 先看颜值啊，现场呢，不仅有红鲸翅燕、银子皓韵，还有黑银拼色三台改色车静态品鉴，这里要气场有气场，要质感也有质感。 这台车呢，不仅是一个大六座的 suv 啊，在空间这块，没话说的是它的后备箱，因为它搭配的是同级唯一的四百二十三升的双层下沉式后备箱，六人满座的情况下呢，还能放下七箱的行李，一家三代一辆车全部都出发，妥妥的家庭神车。 接下来呢，咱把目光聚焦到这个三智融合的这边啊，这里华进 s 可是大有来头的，它是上汽通用五菱打造的领航级智能工厂，之后呢，和华为展开的三智合作，推出首款的重磅车型，靠着智能导的制造体系呢，把整车的品质都拉到了超高水准。 而且呢，华为智能科技的权力赋能啊，在驾乘上的这种高端体验也是拉满的，同时呢，还有全方面的安全体系，开着它出行，安全感应该是满满的。 而且呢，大家要知道，这可是华为乾坤全站技术赋能的大六座 suv 啊，直接打破了行业里只有高配车型才可以享受到高阶智能的老规矩，做到了全系标配。 所以呢，不管你选哪个配置，都可以用上华为乾坤的智家 a d s pro 的 增强版，还有鸿蒙智能座舱，让每一位车主都可以毫无差别的体验到旗舰级的智能出行， 不仅如此，华进 s 也是一身名牌的全球顶级的供应链直接都拉满。首先呢，电池是宁德时代的神链电池，三点零五零安全高温零自然失控，零扩散磕碰，零泄露浸泡，零进水，还有碰撞零侵入，放心去造吧。 车身呢，是保钢的超过百分之八十五的高强度钢，加上铝合金一千五百兆帕的一体式热成型门环，还有前地板骨架 防撞梁， c n c a p 五星标准，你就直接放心。全车呢，还用的是福耀玻璃，专门给激光视觉优化的三百多天攻克的光学难题。 不仅如此呢，华晋 s 搭配的是哈曼的燕飞立式车漆呢是巴斯夫的，听觉视觉上全都是顶级的享受。华晋 s 呢，集结了全球顶尖的这种供应链力量了，联手的是华为乾坤，宁德时代还有宝钢这些行业的头部品牌， 多方强强联合，就是为了打造出超预期的高品质智能出行座驾。那说了这么多呀，大家最关心的应该是它的价格了，今天也会在上市发布会正式揭晓，接下来和我一起去看 华金 s 两百公里乾坤悦享版，我们给出了无门槛超级置换价格，只需要十四点九万元。
112麻辣auto
03:22查看AI文稿AI文稿落地近二十万的五菱华金 s 是 脱胎换骨还是步子太大？扯淡，人民需要什么，五菱就造什么，这句话曾经是五菱的啊，免死金牌也是他的销量密码。刚刚上市的华金 s， 十四万九千八到十九万三千八的权益价格，第一感受是价格还挺有优势的， 但是你仔细琢磨一下，其实不是这样。那这台打着全系乾坤志架旗号的新车，到底是在真诚的交朋友，还是在强行的割韭菜？很多老哥一看到这个十四万九千八买华为志架，直接高潮了， 觉得五菱又来整理市场了。清醒一点啊，这台车低配入门版，它的存在只有两个价值，第一，拉低汽车门槛，让营销海报上的数字好看一点。第二，把你骗进四 s 店，你仔细拉开配置单看看电池容量，缩水通风加热，没有一台将近十五万的车，这点确实有点说不过去吧。 那怎么办呢？就得往上看尊享版和尊享版后排的娱乐屏、空气净化、香氛和冷暖冰箱 这些舒适性的配置确实还不错。尊享版的硬件体验确实是上来了，但是尊享版的裸车价本来他就不低。如果你想要体验华为的高级智驾，算上权益，再加六千块开通，再加购置税、保险费用，实际落地十九万六左右。我之前视频说过，这台车 主销版本的落地不能超过十八万才有竞争力，但是现在咬住了二十万的门槛，这就引出了最核心最扎心的一个痛点，花二十万买台五菱，你图什么？ 五菱的品牌吊顶是什么呢？是性价比？是红光和迷你威打下的江山，他们的品牌 dna 里写满了实用和亲民。 当一台五菱卖五万块，他就是神车，卖到十万，他是国民代步车，但是当他卖到二十万的时候，品牌的天花板就会大打折扣。想象一下，过年开回村里啊，亲戚问你这台车多少钱，你说二十万。亲戚可能会觉得你在外面混的不是特别好， 还要打肿脸充胖子，这就是很现实的品牌。一架横钩五菱，先用一套华为支架来实现阶级挂跃啊。这步子确实扯的有点大。 客观来说，华信 s 有 没有优势？有，而且很明确，它的核心竞争力就是华为乾坤支架的一个下放，加上五菱祖传的一个空间优势， 这台车的空间利用率绝对是第一梯队的。再加上华为的智驾，可能对于那些看中智能驾驶辅助，又需要满足全家人出行的朋友来说，他确实是提供了一个不错的一个选择。但这台车的劣势也同样明显，我之前说过，第一，品牌力支撑不足，支撑不起接近二十万的落地价格。第二，市场竞争白热化， 同级别的竞品已经在卷底盘质感、内饰豪华感上已经卷飞边子了，五菱在这些精致感和整体的质感上， 还是带着一些挥之不去的工具车的感觉。最后总结一下，如果你真的要买，不要看最低配，如果考虑尊享版，那这类车适合那些对华为置驾有极致喜欢，而且对五菱帝豪有极高忠诚度的老哥，那对于咱们普通的消费者怎么办？我个人认为一个字，等 现在的国内市场，一台撑不起高溢价的车型，上市三个月到半年，中端一定会教他做人，等到他的中端优惠有个大几千甚至上万的让步， 让尊享版的落地价格砸进十八万去验的时候，这台车才具备真正的性价比。咱们先让市场替咱们检验一下它的成色再说，别着急，我只能再飞一会。
373小郑的车
01:40查看AI文稿AI文稿有人问华境能买吗？华境？华境是哪个单哦，五界三境的三境之一是吧？我记得我以前好像做过一期华境的视频吧，然后我现在刷抖音又刷到了一个叫华境汽车，华望喜庆。华境，你搞得我好乱啊。 这条视频内容好像是说的一个安全测试吧，这碰撞测试，我们来看一下这是哪个机构去做的碰撞测试，等一下一探究竟。首期节目自己出，题目自己。 我先说结论，我主观认为这个车啊，未来应该会卖的非常好，因为它是五界三晋里面含华量最高的。可能有人会说，我的这一台华章牌汽车含华量也高，但是我的这一台车你不把它买下来，看这个车辆的名牌，你怎么知道它是华章牌？但是人家华晋就直接摊在明面上了。 所以啊，我觉得这个品牌啊未来可期，如果喜欢可以无脑闭眼入。 ok， 我 们决定更换 新董事长啊。原来我不买这个车的原因是因为我不喜欢这个董事长啊，吓我一跳，我以为是车的质量不好呢。 看来以前啊确实进入了一个误区，就是车卖不好的时候就发新一代，全新一代更新一代，却把董事长这个事情给忘了，现在直接上任全新一代的董事长，以后大家掏公式啊，都不用那么死板了。每次人家的车有问题，就说你的车是老款，你的系统是老款，现在多了一个你的董事长是老款。 之前我一直认为把 ai 认成问界的人完全不懂车，眼睛有问题，直到今天，这不是一样的吗？
2.4万陈幸运
02:23查看AI文稿AI文稿作为一个常年带着一家人外出旅行的旅行博主，我选车的核心准则很简单，它能不能让我们一家人满意？今天啊，就带着妈妈来到了西安五一车展看车， 就是它，就是这辆！就是这辆！这台搭载华为乾坤科技的旗舰大六座华境 s 已经有超级多朋友给我推荐了，今天专门来到展台看看。 常年全家出行的人都懂，六座车最大的痛点从来都是能做人就装不下行李，想要装行李就得委屈乘坐空间，华金 s 直接把这个行业难题给解决透了。 五千两百三十五毫米全尺寸车身，配上同级最长的三千一百零五毫米轴距，百分之八十七点四的超高得放率，真正做到了真三排六座平权。 我们一家出行，爸妈坐第三排，再也不用蜷着腿。一千一百二十毫米超宽座椅加加长加厚坐垫，还有一百二十五度电动躺倒调节，彻底告白了第三排小板凳的尴尬。一百九十毫米超宽的二三排过道加纯平地板，老人小孩上下车都不用侧身弯腰，特别省心。 最让我惊喜的就是后备箱，六座满员状态下还有四百二十三升容积，能直接塞下七个二十寸行李箱。这台车全系标配华为乾 坤 a d s pro 增强版，还首批搭载了和问界 m 七 pro 加同款的舱内激光雷达， 上市就支持城区领航辅助，高速领航辅助，平均不干预里程超一千五百公里。还有还有车内的鸿蒙座舱，鸿蒙 space 五更是把全家出行的幸福感拉满。十五点六英寸前后智慧双大屏，全场景私隐区语音交互，操作很简单，爸妈都能一句话控制。 对了全家出行，安全是底线。车身和宝钢深度共创，全车九气囊，十四腔体，每一个座位的家人都能被周全保护。 两驱版 c l t c 纯电续航最高二百五十五公里，日常市区代步一周一充完全够用。四驱版亏电油耗百公里也才六点九八升，家用特别省心。怎么样，爸妈今天带你们看的这辆车满意不满意？满意！
1.7万神仙日记vlog
06:01查看AI文稿AI文稿都说华靖 s 的 乾坤自驾是目前的第一梯队，但是智能驾驶这种东西光嘴上说没用，我们今天开着他去挑战一下三个极线路况，我们从简单到难，循序渐进的展示。其实目前这种掉头车道是最考验一台车的自驾水平的，因为左转的时候他需要面对一个很复杂的路况 来看一下，他非常的稳，速度没有很快，但是很稳， 左转之后立马回正哦，这边遇到了一个复杂路况，这边正在修路， 他还可以直接避让掉修路路段直接靠最右侧车道前进，然后现在立马变回左车道，拐弯过来的时候就立马遇到了障碍，但是他可以及时进行的避让，真的太丝滑了，这感觉 我们升级一下难度来挑战一下。像这种修路路段又是复杂车况的一个表现，前面的话是改道在修路，所有的车辆都需要向逆向车道去改道， 我们看一下他表现，开的很稳，旁边有辆车加塞了，哎，什么时候能走，什么时候不能走，他已经是基于安全的前提下来判断的，他先进行了一个避让的操作，然后跟着车直接拐进了对向的修路路段。 其实遇到这种情况，老司机还能靠着经验判断一下，那新手司机真的会手忙脚乱，但是他这个自驾的处理方式真的很稳 哇，前面这边有一个拐弯， ok， 他 也是顺利的识别出来，并且直接拐弯回归到了正确的车道。这波修路路段的一个表现，我觉得可以给他满分。前面这个路段是一个两边都有石墩的一个路段哇， 他他的激光雷达感应到了，并且判断好了距离，直接加速通过，没有丝毫的犹豫。换成我来的话，我应该还会犹豫一下 前面这台大车，到这边犹豫了，因为他可能过不去。 ok， 大 车用了很长的时间才过去，我们来看一下我们这台车的操作， 到这边没有丝毫的犹豫，直接就通过了。这个激光雷达真的有点东西，咱们现在即将要挑战的是一个漳州最为复杂的一个城中村路段，我们现在开启自驾 宇航辅助已激活。这条路算是新手司机的噩梦，因为经常有各种违规占道的车辆，并且有极多的行人穿行，我们来看一下他的一个表现，我们现在是先进行一个右转。哦，刚转过来，这边就有车辆违规占道， 看丝滑的是哦避，做一下避让，前方有行人，他上面是标红了，并且做了一个绕行的动作。嗯，远离他绕行的一个动作， 辅助驾驶，每一个动作都是有预判的，路上的行人跟电动车都逃不过雷达的感知。哦，前面有辆慢车，不知道他会怎么处理。 这条路况真的很复杂，新手司机过来这边的话，基本上是瑟瑟发抖的一个情况。 ok， 前方有一台慢车， 他目前是选择了一个很稳健的在跟跟着车。哦吼，你看，遇到了违停，他上面直接显示标红了。 ok， 前方车辆起步，我们给他一下喇叭不走，再给一下， 没有频繁的提醒我接管车，这种复杂路况都是车自己在走。好，我们接下来再看一下他的表现，前方的这个路况的话，是有一台车辆违规占道。喏，前面那台白色的车违规占道， 那他会怎么表现呢？他一直全程在避让一个行人， ok， 遇到这种，很多自驾都会直接趴窝就停着不动，他的话是显示一个哇蛇行走位， 他直接一个丝滑的左转，然后就立马又变回来，而且全程很谨慎， 这个丝滑程度超过绝大多数的司机了，甚至是老司机也很难一直保持这么舒适的一个节奏。这段路跑下来，他是属于那种不冒劲，还是比较稳当的， 在这种复杂的路况，包括这么多行人穿行的情况下，他还能够做到说很平稳的向前。哇，前方又有又有一个噩梦的难度。 前方行驶是一个路口来的，但是有车辆违停，就直接停在了这个路路中间。你看 目前的这个领航辅助是显示绕行，我看下它怎么绕行哦，很果断的向左打方向盘，停下来避让行人再打我， 他转了一个大弯，然后超过来之后就立马又回到了一个车道。 哇塞，这个表现真的是比很多老司机要更老司机。而且他全方位的这个雷达可以很精准的监测到四边所有的这个行人跟车辆，比我们自己开的话更让人放心。这个挑战通过 他在市区看的，不仅比我更稳，而且还更加丝滑，我觉得在自驾这一块，华靖 s 的 表现称得上是旗舰这两个字了。
4734黑不溜秋黑武士
07:17查看AI文稿AI文稿那今天咱们来聊一聊华靖这个品牌最近的一个大动作啊，就是华靖 s 正式上市了，那这个华靖 s 呢，是华靖品牌升级之后的首款大六座 suv， 那 它的出现呢，也让华为的这个所谓的全站品牌啊增加到了十个， 那这个新的车型到底会不会给大六座 suv 这个市场带来一些新的变化呢？咱们今天就来聊一聊没错这个话题啊，就是今天最吸引人的这个话题啊，就是这个全系标配的这个华为的全家桶啊， 这套华为的乾坤系统到底在智能驾驶上面给我们带来了哪些惊喜？最最让人兴奋的是它全系都配上了这个华为的这个最新的这个智能驾驶系统，然后还有那个舱内的这个激光雷达，就它不管是城市还是高速都可以实现这个领航辅助，而且它的这个硬件啊，是可以支持 未来的这个功能的升级的，所以说就是新手也可以很轻松的应对各种路况了。没错没错，就是它的这个硬件非常的强，就是它有二十七个传感器，然后它可以在白天的时候 一百三十公里每小时对静止的车辆进行紧急制动，它也可以在晚上的时候七十公里每小时的时候识别到突然出现的行人，它也可以在雨雾天气下也非常的稳健， 所以就是整个的驾驶体验和安全性都提升了好几个档次。然后这台车的座舱呢？这次有什么特别让人眼前一亮的这个智能的功能吗？全新的这个鸿蒙的座舱啊，它最大的一个特点就是它打通了手机和车机的这个界限，你所有的应用都是无缝衔接的，你在手机上用什么导航啊，听什么音乐啊， 你到了车里之后它就是瞬间同步啊，那这样的话确实可以让驾驶更专注，然后让你的整个旅途也更轻松，而且它的这个车机的反应速度也非常的快。然后它也支持四音区的语音，就是你全车的人都可以通过语音来控制这个系统， 它配备了这个业界首发的这个数字钥匙，就是你可以靠近自动解锁，还有这个远程的哨兵模式，就是你可以在手机上随时查看你的车周围的环境， 对，就他的整个操作的便捷性和安全性都大大提升了。对，然后这台车呢在安全和空间方面有什么特别值得一提的？他的这个车身呢是采用了这个两千兆帕的这种核潜艇级别的这种高强度钢，然后配合上这个一体式的热成型的工艺， 他还特别的在这个行业里面首次做了这个八十公里每小时的这个侧面碰撞，加上这个十五米的这个翻滚，就是他的这个安全表现是直接拉满的，听起来安全感确实很足，对，不光是这个，他还全系标配了这个华为的这个最新一代的这个主动安全系统，然后有二十三项的这个主动安全功能，再加上这个九气囊的这个 防护啊，包括这个电池，它也是宁德时代的这个神链三点零的电池，它是做到了这个五个零的安全标准。空间方面它是这个同级唯一的这个双层下沉式的后备箱， 它的这个满座的情况下还可以放下七个二十寸的行李箱，全车有二十八个储物空间，它的这个二排的过道有一百九十毫米，非常的宽，它的这个第三排的座椅也是可以电动调节的， 所以它的这个空间的实用性也是非常强的。然后咱们再来讲讲这个合作模式和市场定位啊，就是这个界系列和竞系列它们在合作方式上面有哪些核心的区别？最直观的一点就是界系列它是华为的终端业务部门来主导的， 然后它是一个智选车的模式，就是华为从产品的定义、设计到销售全链条都是深度参与的，而且它是在华为的门店里面进行销售的。那这个时候华为的品牌是非常凸显的。听起来华为在 g 系列里面是扮演了一个很全方位的角色。对，没错，那 g 系列的话，它是归属于华为的这个智能汽车解决方案事业部， 然后它是一个技术赋能的模式，就是华为主要是输出自己的智能化的技术，那品牌啊，生产啊和渠道还是主要掌握在车企的手里。 对，那这个时候就会让各个合作方能够保持自己的特色和独立性。那你觉得就这两个系列在市场的定位和目标用户上面有哪些比较鲜明的差异呢？这系列的话，它是覆盖了一个比较宽的价格区间，从十五万到一百万都有， 然后它的车型也是从中型到大型都有，它的目标用户也是比较广泛的，就是普通家庭啊，新中产啊，还有一些高端的商务人士都有 那镜系列的话，它是主打三十万到四十万这个价格区间，它的车型目前主要是大六座 suv 和一些高性能的轿跑，那它的目标用户呢？就会比较年轻，比较时尚，对智能科技和品质有比较高的要求。哦， 原来它们的侧重点还是有这么大的不同，没错，而且像这个华镜 s， 它是属于镜系列里面比较特别的，它是主打十五万到二十万这个价格区间，然后它是直接对标 主流的大家庭用户，就是要让这个高端的智能科技真正的进入到这个大众的市场，那它是靠这个五菱的这个广泛的用户基础和渠道来进行一个突围的。你觉得华为搞出这两个系列，它到底是图什么？它有什么深远的意义？其世界系列就是华为要把自己的这个智能汽车的技术 去引领这个高端市场，然后把这个品牌的声量和这个技术的创新牢牢的抓在手里。那净系列的话，它更像是一种技术的赋能， 它是帮助传统的车企去升级，它是一种类似于幕后的推手。听起来好像华为是两条腿走路。对，没错，那这样的话一方面可以满足不同的车企和不同的用户的需求，另一方面就是可以让整个智能汽车的生态 快速的扩张，然后也帮助中国品牌整体向上。我们来进入第三个主题啊，我们来聊一聊华靖 s 和华为它们两个的合作到底会遇到哪些挑战？首先就是华靖 s， 它虽然用上了华为的这套高端的智能系统，但是它在品牌上面其实还是跟华为是保持了一定距离的啊，那这个就会让很多消费者 可能会觉得他就是一个贴上了华为技术的五菱。对，那他很难去真正的建立起自己的独立的高端形象。对，对这个品牌的归属问题确实是一把双刃剑，而且他的渠道服务也是一个短板，那现在他的售后还是要依靠于五菱和宝骏的这个网络，然后他的这个体验中心虽然说铺的很快， 但是他的整个服务的质感其实还是跟真正的高端品牌还是有距离的，那再加上他的这个售价，其实也让很多人觉得他不上不下， 那同时呢他的这个单车利润其实也不高，所以说他未来要怎么去持续的投入，怎么去持续的盈利，其实都是一个考验。如果华靖和华为的合作一切顺利的话，最直接会有什么变化？首先就是华靖 s， 他 把华为的这套高阶智能驾驶系统直接下放到了十五万级的这个市场，嗯，那这个就会让 更多的家庭可以享受到这种原本只有豪车才有的科技体验。对，那就是相当于把整个行业的这个智能化的门槛一下就拉低了，确实是这个感觉，好像让大家都能够触手可及的这种智能黑科技。然后如果说华靖 s 能够稳住的话，那其实五菱也可以借这个机会彻底的摆脱掉低端的这个标签， 那同时呢也帮华为去验证了它的这种技术下沉的商业模式，那这样的话大家的合作模式也会越来越多样，整个智能汽车的市场也会更有活力，那中国品牌在全球的这个竞争力也会跟着提升。 所以说你觉得华靖 s 它这个跟华为的深度合作，到底是一次冒险的尝试，还是说一次前途无量的这样的一个行动呢？ 这其实是一个非常有野心的实验。嗯，就是他一边要去面对品牌的升级、服务的升级、盈利的升级这么多的难题，但是他另一边确实也有机会去彻底的改变这个十五万级的这个 suv 的 格局。嗯，对，然后也让五菱和华为都打开一个全新的局面。 那最终能不能够成功，我觉得还是要看这个品牌到底能不能够在技术之外真正的赢毁用户的信任和市场的认可。聊到这，其实我们已经可以看到了， 华靖 s 他 不光是把智能科技下放到了更多的家庭，他其实也在推动着整个车圈的品牌和技术的融合，那他能不能成为新的典范，我觉得真的要看市场和用户的选择了。今天的节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见，拜拜。
22财经观察室
01:50查看AI文稿AI文稿五菱还有华为打造的华靖 s 今天终于上市了，既然是五菱打造产品，那肯定是人民所需要的，人民现在就是需要价格实惠，智能化程度强的大六座 suv。 所以 华靖 s 来了，我们给出的无门槛超级置换价格只需要十四点九八万元哦！ 大家觉得这个价格怎么样呢？我觉得诚意真的是相当足啊！你看啊，华靖 s 搭载了华为乾坤之下还有鸿蒙座舱，而且手搭了舱内激光雷达的方案， 即便是咱买入门版的配置，同样搭载了华为的全家桶。关键点来了啊，这个车你现在买回家，它就支持高速，还有城市的 n o a， 当然了，还有全场景自动泊车，入门版照样带华为乾坤，全为防碰撞系统， c a s 四点零。所以在智能化层面，华靖 s 入门就是大版配， 再结合一个价格，是不是很超值了？我以前一直跟大家说，懂行的人买车首先要看供应商，咱们的华景 s 可以 说是一身名牌电池，宁德时代的 车身钢材，宝钢的车漆，巴斯夫的，福耀的玻璃，米其林轮胎，音响还是燕飞立式的等等等等。智驾还有座舱就不用说了，华为的就这阵容，放心买放心用就行了。大家仔细回想一下，这样的配置两年前卖多少钱， 现在又卖多少钱，是不是瞬间觉得超值了？关于动力呢，华靖 s 用的是一个插电式混动，也就是说是可以直驱的，毕竟五菱有自己的插电混动技术嘛。宁德时代超级增混电芯，五菱神链电池有三点五 c 快 充，四十一点九度电， c l t c 纯电续航可以做到两百五十五公里， 如果说你的实力比较雄厚，上了顶配的四驱版，那他的百公里加速能做到五点二秒，妥妥的大力飞砖呢？那么你觉得这辆华靖 s 还有什么想聊的想说的，咱们可以在评论区探讨一波。最后再问大家一个问题，如果让你定一辆人民的移动幸福之家，那你觉得这辆车够格吗？
293大仙聊车
01:13查看AI文稿AI文稿这台华建 s， 它是由华为科技赋能的乾坤科技旗舰大六座，今天我就带大家看看这辆车到底值不值得买。 作为华为乾坤全站赋能的旗舰车型，全系标配华为乾坤 a d s pro 增强版华为鸿蒙座舱五，华为乾坤车云，没有简配，无需加钱，选装入门即是顶配。整套华为的三至体系呢，体验十分的成熟，鸿蒙座舱五的逻辑与华为设备高度互通，小艺小艺 关闭所有车窗，操作丝滑，几乎是零学习成本。无论是日常通勤、全家出行，整套的智能交互流畅，省心好用不花哨。比起亮眼的这个智能体验呢，它的这个安全的功能更加扎实。整车基于 c n cap 最新的五星安全标准打造， 从车身的结构到智能防护全方位加持，日常行车也能稳稳安心，全方位的守护每一次全家出行。在今年的六月三十号之前呢，只要是下定，就可以享受到至高价值四万元的八重定 用车好礼。家用的好车呢，从来都不是只看只面的参数，想要五星安全和全套的华为乾坤智能体验的六座家用 suv， 建议跟我一样，亲自到店试一下，感受一下这台华为赋能的华境 s 真实的驾驶体验。
1.5万思达同學
02:46查看AI文稿AI文稿华建 s 能买吗？今天晚上华建 s 正式上市，我们来看下价格，十五万九千八到二十万三千八，官方给了一个一万块钱的置换补贴，也就是十四万九千八到十九万三千八，什么概念呢？ 这是一台全尺寸六座 suv， 五米二的车长，三米一的轴距，按照十五万起步的价格来看，这已经是市面上你能够买到最便宜的全尺寸六座 suv 了，记住啊，没有之一啊。另外，这台车全系都标配了华为乾坤 a d s pro 的 辅助驾驶以及鸿蒙座舱五， 要知道价格和它接近。且配备这套华为全家桶的是上届 h 五，但是上届 h 五的尺寸小很多啊，只有四米七，是一个中型 suv， 那 有它这个体格，再加上有华为全家桶的车呢？是问界 m 八，但问界 m 八的起步价格去到了三十五万多， 他俩之间差着二十万，所以我觉得光这两点加在一起，这台华信 s 从产品一层面就已经做的非常棒了。 其次呢，你们喜欢的冰箱彩电大沙发，在产品一层面就已经做的非常棒了。其次呢，你们喜欢的冰箱彩电 s 从产品一层面就已经做的非常棒了。其次呢，你们喜欢的车型还给上了四驱， 基本上是把各个方面都给补齐了，唯独就是纯电续航稍微弱一点了，最高只有两百五十五公里的纯电续航，但是你横向对比价格比较接近的，且在二十万以内的，比如说丰田 k 幺幺、吉利和 m 九，好像大家在纯电续航上都没有特别突出的参数， 而且华建 s 用的还是宁德时代的超级逍遥增混电芯啊，所以核心零部件其实在用料上是对得起它的价格的。 唯一我觉得可能需要你去关注的就是整体内饰的做工和豪华感，我觉得稍微有点欠缺的。那想要五菱把豪华感营造出来，然后又要一个实惠的价格，其实本身也有难度嘛，所以买这台车之前呢，多带家人看看对吧，感受一下这台车的内饰氛围。 最后呢，我其实觉得这个价格和产品力是完全匹配的，没什么可挑的，唯独就是品牌力啊，即便在尾标上有华健 s 配备了华为全压筒，但是终究没有摆脱宝骏的 logo 啊。 这里并不是说对宝骏有什么什么偏见，对吧？只不过我觉得可能还是有很多消费者心里是比较难接受一台卖二十万的宝骏的，而且此前宝骏其实屡次冲高，都有一些失败的案例啊，所以这个可能也是很多消费者心里比较顾忌的。 不过呢，我觉得这件事情呢，是厂家需要考虑的问题啊，这厂家层面需要考虑问题。据说呢，华健 s 后续可能会有和其他近字辈车型一样自己独立的 logo， 这个我们就期待一下。那导购层面呢？从理性角度啊， 十五万买一台三排六座全尺寸的 suv， 我 觉得光买这个空间，就哪怕你买它的最低配，我都觉得这件事是挺划算的。所以我觉得如果说你不在意品牌价值，我就追求性价比，要大空间，要冰箱彩电沙发的话，华靖 s 从这个角度来看，真的很值得买。
1202野生试驾
04:20查看AI文稿AI文稿我们现在是在华境 s 的 上市发布会的现场，现场就把这台车的一个卖点给展示的非常清楚。首先呢大家来看一下这个智能导式的制造体系，这个体系非常有意思啊，它有很多这个基础件区、仓库、座椅导区、座椅导 b 等等等等。 那我们过去的再讲的话呢，是单一的这个流水线是指一台车从组装开始，经过了不断的生产线，不断把零部件给放上去。但这样的话呢我们就有了这个单一的这个平台的关系，就是大众的 p q 时代。 那后来呢，我们为了这个增加整个零部件的共用化率，所以呢就增加了这个模块化的这个体系，就是很多个不同级别的车型都开始共用一个，但是还是流水线的方式。那这种呢，我们的未来我们生产的方式车型越来越多，比如说像五菱这种，你要生产这个，呃，五菱银标，还包括这个红标，还有这些宝骏这些车型， 他们新的这个体系就是我未来的供应商越来越多，比如说我跟华为合作，那未来我也肯定跟大疆合作，那不同的这个东西如何去做这种切换？那我们其实在智能驾驶系统和这些高配的这个娱乐系统上面直接做切换，所以呢我们看到了这一个更加柔性化的这个东西，就是他把整个车的所有的这些东西都整合成了一个岛， 所以呢这就变成了这个空间，可以生产所有所有级别的车，所有所有类型的这个车，这些车生产完之后，由这些小的这个小车推着他们一个个的走， 按这个路线走过来，走走走，然后出场，所以这个岛也是我们称之为第四代工业革命的一种做法，其实他就是把整个的制造体系和互联网连接在一起。所以华俊 s 四台车的一个第一款一个产品啊，我们也知道五菱其实在成本这方面控制的非常的不错，但我觉得这个东西真的非常的棒。 然后这台车我们现场所有能看到的就是华为啊，华靖，华靖，华为，这是上汽通用五菱跟华为乾坤合作的一个，因此呢它会搭载整个车比较强的一个华为的乾坤的自驾系统， a d s 四零啊， a d s 五啊等等等等。然后这台车呢还搭载了鸿蒙的 space， 但整个车呢是由宝骏来开发的，所以呢它的标依然是宝骏。但是我们现在哎近系列比较火的，那就可以来采用了这个华骏 s， 那 这台车其实一个非常典型的一个宽体的这个设计啊，其实整个车的造型我觉得来讲就是一种 能在比较严格的这个科目控制下，做到了一个非常不错的一个效果。我觉得这个宝骏一直以来一个优势就是它能把这个车做的非常的漂亮，让所有人都能接受，这是为什么宝骏能卖的好，宝骏第一次把这个车级别跨到十万以上， 我觉得坐进来之后整个的空间感还是非常的强，符合一贯五菱的一些特点。那我们整个的 ip 台型是非常非常靠前的， 这是一种非常大空间的一种特殊的这个造型，那这块的话基本上就跟新势力的造型基本上一样了，那中间呢，是一个无线充电的，整个看守的这个区域是比较粗的，我们的这个横向空间一般是不会受特别大的限制的，本来心里面是要装一个比较大的这个宽度的电池，所以我们宽度上会占优，我们在并向过弯的过程当中，稳定性就会变好。 我正常坐进来之后，我的肩膀离我的臂肘还要有一段距离，再加上他整个车身高度也比较高，所以头部空间就会比较大。那我们是基本上是端着方向盘啊，端着方向盘在开车的，所以这还是以前五菱的一些长梯的问题，包括长城也有这样的问题，就是我的底盘厚度会比较高，车身高度也比较高， 高度和宽度上的比例偏向于正方形，这一看就是一个空间大。我们现在只看价格，我估计这价格应该不会特别的贵，他的超级置换价格为 十七点五八万元哦，最终的价格出来了，超值置换价十四点九八万起，顶配呢是十九点三八万起。其实他的整个的纯电续航最低配的那个是两百公里， 而入门版的次低配就是两百五十五公里，那这个价格其实我觉得他非常合理。为什么合理？是因为他全系标配了华为的乾坤支架，其实非常非常的昂贵，他整个硬件成本就在这，因此呢，这台车如果去到 华为乾坤的版本的话，我觉得会更便宜。但是因为这一次的那个华俊 s 是 跟华为之间完全合作的，因此它的这个价格就包含在内。但是我觉得如果你用这个价格能买到市面上应该说是最实惠的一款带华为乾坤支架的一款产品，也已经非常非常的优秀了啊。 但如果是选择这款车的话啊，就可以直接去选择一款二五五这个版本，我认为这个版本是非常非常合适的，顶配的话，因为它虽然搭配的视觉的性能更强，但是对于这台车来讲不是那么的适合这台车这个来讲还是以大空间和机顶形取向为主 的，因此我更加推荐大家去购买这个二五五的入门版。好了，这就这只视频啊，希望这视频能帮助到你，下次再见。拜拜。
30默默-KG
