z7纽北圈速破纪录了吗
睡前刷个微博，咦，这是谁？哪款车啊？上届吗？锐起，六分五十五秒五三三，刷新了刘北的量产电动车的新记录。 糟了，小米要完蛋了，比小米还快。这个车六分五十五秒， 恭喜恭喜恭喜恭喜上镜啊。这下销量应该是没没没跑了对吧？长得又帅，跑的又快，跑的又稳，对不对？嗯，可以点个赞。咦，保时捷。哦，看错了看错了，不好意思。
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00:41查看AI文稿AI文稿估计雷军也没有想到保时捷的那句下个赛道见不是寒暄客套话就在昨天，上届这期， sorry， 看错了看错了，是保时捷 turbo gt 以六分五十五秒的惊人倾诉超越了小米和仰望， 重夺牛北最速量产电动车，比小米速七 ultra 快 了十四秒。胡正南也发微博为保时捷送上祝福，表示赛道上只仰慕强者，你追我赶才是良性竞争。今天你在赛道上超越我一秒，明天我就想办法超越回来，而不是在发布会上拉踩你，用口头的蝇血攻击你啊。大家不要去嘲笑他， 更不是说跑不了牛北去跑重庆小牛北也不是注册一个赛道传奇的商标，却连赛道都没有下过。
161王小朋友的YU7
02:24查看AI文稿AI文稿太快了，小米预期 d t 打破纽北最速 suv 记录，圈速成绩七分三十四秒九三一，并且这个成绩还是由咱们的唱歌跑出来的。咱们先看车载，在飞机场前尾数来到了二百四十六千米每小时，飞机场弯行速度一百六十三千米每小时，瑞典十日前尾数二百八十千米每小时， 瑞典时速弯曲速度一百八十四千每小时，非常拼动力的大转弯尾数来到了二百五十一千米每小时，最后的大车道尾数来到了二百九十三千米每小时。作为对比，保时捷卡宴 turbo gt 在 高速弯方面其实是更快的， 比如瑞典时速弯曲速度比小米高十六千米每小时，但加速比不过小米预期 gt。 比如瑞典时速前尾数只有二百六十五千米每小时。 除去小米预期 gt 现在扭矩最速的量产 suv 就是 奥迪 r s q 八，它的扭矩成绩是七分三十六秒六九八，也就是小米预期 gt 更快一点七六七秒。 小米预期 gt 的 七分三十四秒九三一已获得扭矩官方的认证，目前暂时并未上线官网成绩表简单介绍下，小米预期 gt， 小 米预期 gt 采用双电机四驱布局，综合马力一千零三匹 零百，加速二点九五秒，最高时速三百千米每小时。底盘方面，前双叉臂后五连杆悬挂搭配碳陶瓷刹车盘加阿基莫罗前六后四卡钳。 现在咱们画面中看见的就是普通版的玉玺 gt， 而跑牛北赛道的是选装了赛道套件的玉玺 gt， 他 会在空列轮胎、悬架、 刹车方面均提升。最后我们来聊一下唱歌这一圈还能更快吗？答案是肯定的，我选了几个经典的弯道，唱歌的开法都是在刹车区先减够足够的速度，然后再转向，最后再出弯， 这样开的好处就是安全稳定，但是不够快。我们对比看一下保时捷的官方车手纳尔斯克恩的跑法， 这几个弯的开法就是先全力制动，然后松一点刹车，最后再带一点刹车入弯，然后再出弯。这也是咱们常说的循序刹车，因为踩刹车车头会向下压，重心也会向前移，所以前轮的抓地力就会提升，所以轻点刹车入弯反而是更快的。 同时小米官方公布的这个圈速视频呢？畅哥的这个刹车力度一直都没有到过顶，最终的一脚也就刚超过百分之五十。那小米预习基地还有更快的圈速吗？我认为是有的，答案就藏在这个海报上。畅哥开的是二号车，那一号车是谁呢？
4344纽北之家
00:33查看AI文稿AI文稿这辆车开了三圈，成绩是七分二十二秒。哇，卧槽， 这个成绩有多不一样啊，比第一名整整提升了十四秒。我的天呐，专业车手都知道，每提升一秒都是极为艰难， 大家可以，我就知道有大的比 q 八快了十四秒，比卡宴特步机快了十六秒，这绝对是。
183就不告诉你~
01:23查看AI文稿AI文稿七分二十二秒七五五。五月二十一日，小米在生态发布会上发布，小米于七 gt 再次刷新纽北 suv 圈速记录，一刀未剪视频。而且这是五天内的第二次破纪录，从七分三十四秒九三一到七分二十二秒七五五，直接断层登顶。 为什么小米要死磕牛北？雷军说的直白，牛北不只是赛道，是全球最佳的高性能车试练场。二十点八公里，七十三个弯道，三百米落差，这里验证的不是正面参数，而是复杂路况和恶劣天气下的真实机械素质。 更关键的是，首席测试车手任舟灿，成为近百年来首位获得牛北官方圈速认证的中国车手。这一次，中国人不仅造车，还亲手把名字刻进了世界汽车圣殿，后期影响远超一条视频， 央视专门报道中国人中国车创纽北新纪录。中国新能源汽车的飞驰之路，正由无数中国工程师铺就 当预期。 g t 以一千零三匹马力、二点九五秒破百的性能，配上七百零五公里续航，再叠加纽北最速 suv 的 光环，小米在高性能车市场的品牌溢价被彻底撼实。 特斯拉 model s plus 正在纽北试图夺回四门车记录，但小米已经用连续两次破纪录告诉世界，中国车不仅能跑量，更能跑极限。这条一敬到底的视频，是中国汽车从中国制造驶向中国创造的最硬核宣言。
28头部科技
07:43查看AI文稿AI文稿哇 啊 啊。 嗯啊 啊。
2.6万小米公司
03:17查看AI文稿AI文稿这下是真没得喷了，中国车和中国车手居然拿下了全球最速 suv 的 称号。没有加任何定语，现在小米预期 gt 就是 全世界纽博格林北环圈速最快的量产 suv。 搭载 track package 赛道套件的预期 gt 跑出七分三十四秒九三一的成绩， 拉开第二名的奥迪 r s q 八近两秒的差距，能顶牛北最速 suv。 而这台车既不是原型车，也不是改装车，更不是赛车，而是正儿八经的量产车，它的所有配置，你可以通过官方渠道进行选装。这一圈极具含金量的成绩，并不是在牛北的常驻车手，跑的是来自中国的车手任舟灿驾驶， 他是小米汽车整车动态性能工程负责人、首席测试车手，二零二一年入职小米汽车，全程深度参与苏七预期全系车型的底盘标定动态调教、赛道极限开发，是小米底盘工程体系的核心构建者之一， 所以小米也变相证明了自己车的性能，即使不是牛北常驻车手驾驶，也可以登顶最速 suv。 很多人好奇这一点，七六七秒的差距主要来自哪里？直道上，奥迪 r s q 八其实略占优势，奥迪在牛北最长直道上把尾速拉到了每小时三百零二公里，而小米与七 g t 在 同样的地方，最高尾速为每小时两百九十八公里， 直到尾速落后约每小时四公里。但是电动车的瞬时扭矩优势，让预期 gt 在 车道前段加速更快，零到两百公里加速比奥迪快了近一秒。最终两车在整条车道上的用时差距不到零点二秒。这意味着小米预期 gt 的 一点七六七秒优势几乎来自弯道和连续弯道的底盘控制能力， 这也凸显了小米在底盘研发方面下了真功夫。那么在动力方面，支撑牛北连续满功率稳态输出的是小米自研的高性能纯电架构，前后双电机四驱组合，前电机最大功率两百八十八千瓦，后电机最大功率四百五十千瓦，系统综合峰值功率七百三十八千瓦，折合一千零三匹马力， 峰值扭矩突破一千两百牛米，对比奥迪 r s q 八得六百四十马力，涨面动力参数全面领先。不过对于电车来说，马力已经变得非常廉价。 其实破纪录的关键因素还是这整套官方赛道套件。座舱使用了各木合金钢半幅防滚架，拆除后排溶于结构，更换轻量化隔板，车身扭转刚性提升百分之八，座椅采用碳纤维竞技统一。 虽然这套 track package 套件的信息还没有公布，但是从测试视频来看还是挺明显的，大概率还是小米苏七 out 赛道套件版的衍生版。 价格方面，奥迪在国内官方指导价一百四十六点八九万元，而小米预期 gt 作为纯电动车，整车预计售价在四十五至五十万元区间，差不多就是奥迪的三分之一。奥迪可能做梦都想不到，连自己价格一半都不用的中国车，在牛北拿下了最数量产 suv 的 记录。 二十年前，吉利造出了中国第一台跑车美人豹，八十六匹马力被全网嘲笑时装了跑车壳的家用车。那时候没人相信中国品牌能造出真正的性能车， 在所有人的认知里，性能、赛道、牛北这些词天生属于 bba， 保时捷、法拉利属于垄断了汽车工业上百年的欧美品牌，而中国车只配谈家用代步。性价比 和极限性能四个字毫无关系。但今天，所有的偏见都被这一圈彻底击碎。从被嘲讽只会做样子货，到登顶牛北，全球最速量产 suv， 从被质疑不懂底盘调教，到用七十七个弯道的硬实力甩开老牌豪强一点七六七秒， 从追着别人的规则跑到自己成为新的全球标杆，这从来不只是一台车的胜利，是中国汽车工业终于在全球性能车的最高试练场，拿到了属于自己的毫无争议的话语权。
3706阿杰不懂车
00:36查看AI文稿AI文稿就在刚刚，小米正式公布，预期 g t 牛北圈速七分三十四秒九，刷新牛北 suv 圈速记录。而在这之前，牛北最快 suv 前两名分别是奥迪 r s q 八 performance 和保时捷卡宴 turbo g t。 而现在已 台中国新能源 suv 把记录推进到了七分三十四秒，德国人感觉像是被偷家了，蔡叔也准备购入一台预期 gt 刷圈。点个关注，如果粉丝超过五万，将起身去挑战牛北。
5727菜叔跑赛道
01:13查看AI文稿AI文稿小米预期 gt 牛北成绩正式公布！小米最新公布，小米预期在牛北赛道以七分三十四秒九三一的成绩刷新牛北最速 suv 圈速记录。这一记录由车手任舟灿创造。 牛北赛道一百零二年以来 suv 最宿榜上第一次出现中国名字。他不是职业赛车手，而是小米汽车首席测试车手任舟菜。一个工程师，小米一直在做一件事， 给工程师舞台，给有梦想的人机会。从手机到汽车到牛北赛道，不看出身，看实力， 这一次同时也获得了很多的祝福。有央视新闻、北京汽车博物馆、比亚迪汽车全的 g t 中国超级跑车锦标赛区、 c t c c 中国汽车场地职业联赛、 dc 中国汽车耐力锦标赛、 playstation 中国区、成都天府国际赛道、浙江国际赛车场、唯一汽车世界湖南国际赛车场、鄂尔多斯国际赛车场。
74大李同学
01:25查看AI文稿AI文稿刚刚，雷军官宣，小米 yu 七 gt 刷新牛北 suv 圈速记录，七分三十四秒九三一人。周灿，小米汽车首席测试车手，成为首个获得牛北官方圈速认证的中国车手。自己造的车，自己公司的车手，这种成就感真不是能用言语表达， 这个含金量不用多说了吧？还是那句话，真有实力，赛道见靠嘴是没有用的，也不要说赛道成绩没用的话，七分三十四秒九三一，这个成绩对于小米来说肯定不是极限， 但是已经够用了，第一名，这就是实力，这不仅是中国 suv 第一次进入纽北 suv 圈速榜单，更是百万级以下的 suv 第一次进入纽北 suv 圈速榜单，而且把保时捷奔驰一两百万的性能都给超了， 什么含金量不用多说了，小米 y u t g t 七分三十四秒九三一的牛北圈速是什么概念？奥迪 rs q 八 performance， 七分三十六秒六九八，保时捷 k i n turbo gt 七分三十八秒九二五， 记住，小米 yu 七 g t 的 七分三十四秒九三一，只是小米用自己的赛车手刷的成绩，这个成绩也只是小米设的一个门槛罢了，保留了一部分实力，随时都可以刷的比这个高。
467数码KO
01:09查看AI文稿AI文稿恭喜，非常的祝贺。恭喜啊，什么意思呢？今天小米发布了一个热血沸腾的消息，他们的小米预期 gt 刷新了这个纽北的量产 suv 的 圈速记录，应该是七分三十四秒九三，而且是他们自己的这个车手啊，然后去开，可以说战胜了一众的这个欧美列强，像什么奥迪 s q 八了，像什么奔驰 g l c， 六三 s 等等的啊，排在这个量产的 suv 的 第一， 真的是非常非常的恭喜，很牛啊，我一直都说，不管你是跑车也好，或者说越野车也好，是骡子是马拉出来溜溜，如果你要是跑车，讲究什么动力啊，刷圈啊，这个操控底盘等等的，你就去跑赛道，就去刷圈。用成绩来说话，如果你要是越野车，你就参加一些特别这个艰苦的比赛，像什么？最近的这个环塔对吧？像长城啊，捷途纵横猛士啊， 都去参加了。就是先不说你的成绩怎么样，你敢于去挑战，我觉得就是好样的，当然成绩好的话，那更好，如果成绩不好的话，哎，慢慢一步一步来，然后找出自己的不足啊，缺点去提升，对吧？包括还有这个，最近的张雪摩托车不也是慢慢慢慢厚积薄发，然后最近才老拿这个冠军的吗？谁也不是说一蹴而就的， 反正还是那句话啊，就是如果你的车真的有什么方面的，这种特殊的这种属性，就去参加比赛，比赛是你的品牌，你的车型，最好的名片，同意的点个赞。二十一号晚上预期 gt 就 要发布了，你们觉得多少钱合适呢？那个车我就不买了，因为我已经体验过 suv ultra 的 惨爆，让我们一起猜一下预期 gt 的 价格吧！
1355胖哥试车
02:57查看AI文稿AI文稿超越第二名一点七秒已经是碾压性的优势了，没想到预期具体在牛北赛道上的记录还能刷新。 昨天雷军在发布会上甩了一个更狠的数字，七分二十二秒七五五，整整比第二名的奥迪快了十四秒啊，这个差距是什么概念？在牛北差一秒就是技术代差，差三秒就是降维打击，现在是把第二名甩出去十四秒，这已经不是一个级别的较量了，这应该是两个时代的产物。 更夸张的是，在牛北五十个官方命名的弯道里，预期 gt 和保时捷卡宴 turbo gt 比弯心速度，结果是三十二胜十七负一平。也就是说，这台二点二吨重的 suv 在 弯道里比很多跑车都要快。 电动车彻底摘下了傻快的标签。以前很多人说电动车你就是傻快，你就是直线快，弯道就是比不过燃油车，现在呢？这个标签应该彻底摘下了吧。当然，不和谐的声音还是有啊，很多人说这是特调车，和普通人买到的不一样。割韭菜的， 我昨天还专门发视频讲过这个问题，我就很想问问这些人啊，哪一家车企去牛北刷圈用的是你在四 s 店能直接提的素车？是奥迪？是保时捷还是宝马？他们哪一个不是拆了内饰，加了防滚架，换了半热熔胎，然后再这改那改的，最后去 跑牛北。这是牛北官方的安全要求，也不是小米搞的特殊化。而且小米已经说了，这次用的赛道专业套装，未来会作为限量选装包卖给消费者。就退一万步来说，就算你买到的车跑不出这个成绩，那又怎么样呢？ 难道真的有人会开着一台量产 suv 去牛北刷圈吗？难道真的有人能把一千零三匹马力的性能完全发挥出来吗？别说牛北了，就是在国内的赛道上，能把这台车开到极限的人，一只手都数得过来。所以这个成绩的意义从来都不是让普通人去开着它跑赛道，它的意义在于，从此以后 再有人阴阳怪气的说中国汽车只能做家用车，性能车还得看国外的时候，你就可以把这个成绩甩在他的脸上。过去几十年，牛北的性能榜单一直被欧美品牌垄断，我们只能看着别人的尾灯，听着别人说你们中国人造不出性能车。现在不一样了，一辆接一辆的中国性能车 上了这个榜单，而这一次更是把第二名甩出去了一百一十米兰冠军一样。 不是说每个中国人都能跑这么快，而是它证明了黄种人在田径赛场上也能站在世界之巅。小米预期具体的这个成绩也是一样的道理，它证明了中国汽车工业已经不是那个只会模仿，只会堆配置的追随者了。在电动化这个新赛道上，我们已经跑到了最前面，在任何领域，只要我们想做， 就一定能够做到第一。那些说小米割韭菜的人，不妨去看看奥迪 r s q 八卖多少钱，保时捷卡宴 turbo gt 卖多少钱，它们的价格是小米的好几倍呢，圈速却慢了十四秒，那到底谁在割韭菜？
1585也读书
03:17查看AI文稿AI文稿二零二六年五月十九日，有一个中国品牌一台中国车在德国纽博格林北环赛道刷出了一个乘风已久的圈速记录，跑这个成绩的更是一位中国车手。到底什么记录？小米预期 gt 在 牛北这条被称为绿色地狱的赛道跑出了七分三十四秒九三幺， 这个成绩啊，直接打破了此前由奥迪 i s q 八 performance 保持着七分三十六秒六九八的牛北量产车 suv 圈速记录。而且这还不是终点，这辆车在测试时标配了 trackpass 级的赛道包， 包括防滚架赛道座椅、碳纤维的宽体套件，最终比奥迪 i s q 八的 performance 快 了将近一点八秒，优势相当明显啊！车子搭载双电机四驱系统， 综合功率七百三十八千瓦，也是一千零三匹马力，零到一百公里加速只要二点九五秒。最关键的是啊，它集八百伏高压平台于一身， c l t c 纯电续航能做到七百零五公里，意味着这不仅仅是一台追求极端性能的 suv， 还能兼顾日常家用，跑完之后还能正常充电正常开，这才是令人最惊讶的。 但是我想说的是啊，比圈速本身更让人激动的是，驾驶相比 u 七 gt 跑出这个成绩的是中国首席测试车手任舟畅， 他也因此成为历史上第一位获得牛北官方圈速认证的中国车手。这样是啊，比任何技术参数都更有意义。因为牛北全长二十点八公里，有七十三个弯道，三百米的巨大高低落差， 所以啊，不仅考验性能极限，更考验车手在极端速度下操控精准度和心理抗压能力，以往在这辆上轮上创造记录都是世界顶尖的专业车手。今天，任舟畅把这扇门推开，中国人，中国车正式拿到了刘北赛道正式入场券。 雷军在社交媒体上发布全程一镜到底的视频，写道，见证中国车手首个刘北正式圈速记录的诞生。 认同，他也回应，感谢雷总把所有要讲的话融入在速度里。这不仅仅是小美一个人的荣耀，更是中国汽车工业从赛道到民用，从参数到性能，一步步坚持的印证。其实，中国品牌冲击纽比啊，已经成了一个接力赛。二零二五年的十月， 比亚迪仰望悠久，以六分五十九秒一百五十七的成绩啊，成为第一台跑进七分的中国量产轿车，实现了极速和圈速双 d 的 目标。这是中国制造商首次在牛北量产车圈速榜上登顶。 而就在小米预期 gt 破纪录后，比亚迪官方认证号第一时间发文送上祝福。中国车企各自深耕，稳步向上，比亚迪与中国汽车共同书写自己的成长与突破。这一刻，没有内卷，没有针锋相对，相互嘲讽，只有中国车企之间相互认可和发自内心的称赞。 从仰望到小米，再到未来， ep 九曾经刷下六分四十五秒九零，中国品牌在这条真理之环上的战绩从未停止更新。纽北是世界的试量产，也是中国汽车的长征路，也就是明天， ugg 正式上市， 从赛道回到展厅，从征服极速到服务用户，这才是中国汽车攀登之路完成的必还。你觉得下一个代表中国冲击纽北的会是谁？评论区留下你的预测，一起为中国汽车点赞！
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01:46查看AI文稿AI文稿有的 gt 止于命令，有的 gt 征服赛道，就好比娶不到自己的女神，给自己老婆改成女神的名字一样可笑。 当市场上的 gt 泛滥，花少的名号终究虚浮，驰骋牛北才是硬核表现。小米预期 gt 凭硬核实力 将中国名号正式登陆牛北，官方证明了什么才是真 gt 七分三十四秒九三幺的圈速刷新 suv 圈速榜单，并且开车的人并非专业外籍车手，而是小米自己的工程师任舟灿，自己亲手参与调教，亲手驾驭车辆驰骋赛道，这也成为牛北百年历史里 首位拿下官方认证的中国车手。果然，只有懂车、爱车才能造豪车。雷总也是第一时间发文祝贺，没有花哨的宣传， 只有为员工圆梦感到开心，简单且真诚。这次成绩也得到了官方的权威背书，央视新闻直接定调，这是中国人中国车首次在牛北完成官方认证的记录，专业赛事机构以及同行车企纷纷致以祝贺，甚至连北京汽车博物馆也抛出收藏一项， 足以看出这次突破在行业里的分量。了解过的都知道，牛北严苛的路况并不是单凭大马力就能攻克，这背后是全套自研硬核技术的支撑。升级后的 v 八 z o 电机转速突破两万八千转每分钟， 搭配拿过行业一等奖的自研合金材料，能兼顾动力爆发与卖酒稳定性。蛟龙底盘打石板配齐空旷 c d c 减震、 e l s d 差速器，在百余处弯道中稳稳把控车身姿态，再加上小米欧洲研发团队的精细调教，一改性能车生硬颠簸的通病，让车辆兼顾赛道性能的同时，还保留了日常代步的舒适。 以前我们羡慕国外豪车刷圈，如今中国车、中国车手并肩站在世界赛道舞台，只能说国产车的崛起真的肉眼可见。
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01:25查看AI文稿AI文稿今天整个车圈都在炸，小米预七 g t 牛北 suv 圈速记录破了七分三十四秒九三一，比之前奥迪 r s q 八 performance 的 记录快了近两秒。开车的是中国车手任周灿， 第一个拿到牛北官方圈速认证的中国车手，中国车加中国车手，把成绩正式留在牛北，这真的是历史性一刻。很多人只看数字双电机四驱一千零三马力零百二点九五秒， 定位是跑车级 suv， 兼顾家用长途性能。但我想说点理性看法，第一，这个记录含金量很高，但不是全能无敌，这次用了 check package 赛道套件、防滚架、赛车座椅轻量化取向，它证明的是小米在高性能底盘、电控电机上 已经摸到世界顶级门槛。第二，电动车正在重新定义性能，以前纽北 suv 记录都是百万级燃油性能车垄断， 现在一台预计四五十万的国产电动 suv 直接把记录拿下来，这不是性价比这么简单，是技术路线的降维打击。第三，别神话也别否定，牛北是试炼场，不是日常路， 家用场景更看重续航、舒适、安全、性价格。但能站上世界最严科赛道，本身就是中国汽车工业的底气，从追赶到领跑，从不可能到世界纪录。小米御七 gt 牛北风神更是中国性能车的新起点。
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