追觅汽车怎么没动静了
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01:44查看AI文稿AI文稿追觅宣布造车以后，终于有内部人士受不了开喷了，对，就是那个做扫地机器人起家的。又一个做扫地机器人的。追觅正式宣布造车是去年八月，自从进军汽车行业以后，这个牌子对外显示出的状态都非常的 颠，比如他们说自己首款超豪华纯电车型要对标布加迪威龙，另一款超奢旗舰 suv 对 标的是劳斯莱斯库里南， 而且还要在特斯拉柏林工厂旁边选一块更大的地建厂。然后第一次开战略合作伙伴大会，就拿下了超一百五十亿的订单，吸引了二十二个国家五十四家经销商参与。说实话，这一系列的对外宣称给人的感觉如此熟悉，就像一位汽车圈的老友从太平洋那头吹来的呼吸一样。 但故事还在继续，现在向任何的判断都是不妥。不过呢，他们自己的内部员工好像已经受不了了，在公司内部开喷了，言辞相当犀利。至于于浩，就是追觅的老板，是不是药吃多了说。另一个应该是追觅汽车的法人，除了舔啥也不会。 这段发在公司内部千人大群的话也被纷纷截屏，最终发酵到了网上，有公众号，还配上了一张于浩在此之前发的朋友圈，可能是想通过他的这些话术来解释为什么会有员工在群里开喷，整件事就是这样。好笑吗？有点好笑，不过汽车圈这样的笑话也挺多的，见怪不怪了。所以去年看到他们说要对标布加迪的时候，我第一时间就把 怎么今时今日还有人用这种套路的想法给摁住了，因为直觉告诉我，可能人家背后还有更深的套路。但这件事掉鬼的地方在于，如果你在网页上搜索关于追觅造车的相关信息，你会发现 真正质疑的人其实并不多。在标题上打个问号，吸引你进去浏览，最后发现整篇文章罗列了一堆追觅汽车的实力保障，这样的文章还是大媒体发出来的。嗯？难道我们真的能迎来一个百万亿美金的公司生态吗？大佬其实就在我们身边。
3365二分观察
00:47查看AI文稿AI文稿今天维修一台追米 s 四零 pro 扫地机器人，客户反馈机器没办法自动回基站。收到机器，我先现场测试，发现他往基站走的时候一直往一边偏，怎么都对不准， 就是回不去。遇到这种单边跑偏回冲异常的情况，大部分都是驱动轮出了问题。第一步，先检查驱动轮，看是不是毛发缠绕导致轮子转动阻力变大，左右两轮转速不一致， 机器就会跑偏。清理完异物之后，故障依旧没有改善，经过进一步检测排查，最终确定是驱动轮故障，直接更换驱动轮后，机器人精准对位自动回冲，一切正常，问题完美解决。
515扫地机维修日记
02:07查看AI文稿AI文稿前段时间我有在社交平台刷到一条小视频啊，就是于浩开着这个追觅汽车带着同事去吃烧烤，还挺有意思的一条短视频啊，我觉得应该也是他在回应大众对追觅造车的一些质疑吧，他的造车项目是在二零二一年到二二年就启动了，到现在也有个四五年时间了，他说是跟小米汽车同步启动的， 直到去年的八月份才官宣造车，就相当于之前已经做了几年的这个技术开发跟这个沉淀。那现在整个团队有一 千超过一千人，研发占了百分之七十，而且到今年下半年他们预计会有两千人啊。那第二个就是回应了他的造车模式，追觅做的是这个华为模式啊，就是自己不建工厂，也不申请这个独立的造车资质啊，采用这种 类似于这种代工的模式，但是整个核心技术跟底层技术是全站自研的，你包括他说到的这个线控底盘啊，三电啊，固态电池，智能座舱支架芯片啊，都要自研。那第四个是关于资金的问题，资金主要来源有几种，第一种是自由资金，第二个是社会上的融资， 第三个是有一些产业的资金，然后关于产品的规划跟上市，他们也回应了，那他们规划是在二七年会推出一款纯电轿跑，对标的是布加迪，然后后面会推出 suv 啊，一次回应就蹭了两家的流量啊，因为现在最重要的是什么？最重要的是流量，就现在流量多值钱啊，就你有了流量之后， 你可以反扑到追觅的其他产品上的，可以去反扑到喜力之家、吹风之家之类的，那其他产品现在是非常赚钱，而且追觅的其他产品相对来说是口碑还不错的，那造车本身这个项目 他能不能成功啊？再另说，虽然说网上的舆论很大，保持关注吧，我觉得很多时候也许是我们自己的格局不够呢，因为他创始人于浩，说实话，也许过了很多年来，看，他今天的这梦想如果实现了的话，那他真的就是一个伟大的企业家。而且你看于浩的人设现在在网上也已经慢慢的设立起来了，而且我看到有很多年轻人 啊，对追觅这家公司是很向往的，他是可以利用这种伟大的梦想，这种信念来吸引很多年轻人加入的。也许是我们格局小了，但是这个事情我们作为行业的一个小小的观察者，我们还是会继续保持敏感，保持关注。
162科技狐
03:31查看AI文稿AI文稿兄弟们，最近车圈又炸锅了，不是车企降价，是个卖扫地机器人的老板杀进来了。追觅 ceo 于好 最近那真是语不惊人死不休，他直接放话，中国真正懂汽车设计的就雷军与成功合伙，其他人差一大截。好家伙，这一句话把比亚迪、吉利 为小李全得罪遍了。更夸张的是，他还整了个火箭超跑， 号称零点九秒破百，要卖一千万。我就想问，这是要把车送上天，还是先把牛皮吹上天？很多人觉得这是笑话，但咱们继续吧。 闺蜜这次造车野心不小，不走寻常路，对标华为智选模式，自己不建厂，搞大厂代工，核心技术自己搞， 首款量产车二零二七年交付，直接跳过家用走量市场，简直百万级豪车。 于浩的逻辑是，设计决定价值，雷军懂长前舱的高级感，于承东懂长轴距的豪华感，他自己通过十万份方案精选，找到了家庭和跑车姿态的完美解法。听着挺有道理， 但现在离二零二七年还有一年多没有实车落地，所有懂设计黑科技都还停留在 ppt 和嘴皮子上。于浩为什么这么狂？这根本不是誓言 市场精心计算的人设豪赌，现在车均雷军，于成东是顶流，自带千亿流量，追觅作为后来者，老老实实开发布会，谁看？ 所以他必须碰瓷，强行绑定科技、造车三巨头的认知，他用极端言论预知未来品牌势能。就像考试还没开始，先喊我是学霸。好处是关注度拉满，坏处是反式惨烈。 当年贾跃亭口号喊得响，最后呢？创始人 ip 透支过度，产品又交不出来， 电涌崩塌就在一瞬间。说实话，跨界造车值得尊敬，中国车市也欢迎有野心的新玩家。但造车不是作息，晨趣 涉及几千个零部件，精力配合关乎生命安全，容不得半点浮躁。于浩的狂言确实给追悼赚足眼球，算教科书籍，低 成本营销，但对消费者来说，好听的故事不如好开的车。到底是中国版马斯克，还是下一个 ppt？ 造车咱们别急，让子弹飞一会儿，等二零二七年实 车出来。用数据和销量说话。如果是你，会相信卖家电的品牌造百万级豪车吗？评论区聊聊，下期见！
0汽车老登
02:11查看AI文稿AI文稿兄弟们，把飞机的发动机装在汽车上，这你敢信吗？最近在美国硅谷机场，中国企业追觅扔出一颗核弹级的概念车， nebula nexo one jet edition 火箭版。我跟你说，看完数据啊，我人都麻了，这根本不是车啊，是装了轮子的战斗机啊！要说离谱，还得是它的加速性能，直接能做到零点九秒破百，这个速度直接碾压市面上 所有的超跑。能做到这么猛，是因为它搭载了双固件火箭助推系统，能够在一百五十毫秒瞬间响应，爆发一千千牛的推力，相当于把波音七三七的发动机硬生生的塞进车尾。更值得一提的是， 这辆车搭载的还是追觅自研的金核固态电池，用的呢？还是行业头部的硫化物路线，能量密度超四百五十万赫 kg， 一 块电池抵得上三块传统的锂电池， 从扫地机器人跨界干新能源，还直接绑定航天级技术。追觅这波根本不是来竞争的，是来降维打击的。以前汽车啊，比电机，比电池，比智驾，现在人家追觅直接上火箭引擎， 什么百年车企传统超跑，在这种跨维度的黑科技面前全都不堪一击。现 在整个汽车圈那是都炸了。一边是震惊居然有人把火箭助推和固态电池能玩到这种地步，一边是恐慌一个做家电的都能搞出这种颠覆性的产品，那以后这个行业到底还能怎么卷呢？ 你以为这是噱头，但追觅啊，已经放话二零二七年量产版就要落地。当别人还在纠结一点五秒、一点八秒破百的时候，追觅直接把门槛提到了零点九秒，汽车界的新一轮革命已经被点燃了。 那你觉得这台火箭车会彻底改变未来汽车的走向吗？哎，关注苏拉，带你看懂商业与科技的底层逻辑，避开时代认知陷阱！
1292苏拉有话说
02:37查看AI文稿AI文稿自打追悼宣布造车后啊，这剧情真是越来越魔幻了。去年八月二十八日宣布造车，九月十七日就发布了旗下首款车型的官图， 说要对标布加迪，他们真的做到了，至少在造型上，这还没完。不到一个月，九月二十五日，对标库里南的首款 suv 实车就亮相了。注意啊，这里可是实车， 不到一个月实车落地，这让历时九年才让 ff 九幺量产的假老板情何以堪。十月份，某汽车大 v 又曝光了追觅的路试新车，这次新车呢，不再对标库里达了，改为对标宾利天悦。二零二六年一月， 追觅呢，还登陆了 c e s， 并带去了概念车。到这里啊，追觅宣布造车刚刚五个月，已经亮相了四款车型了， 咱们先不说这些新车模不魔幻啊，就这造车新速度，绝对甩一众造车新势力几条街，而且啊，这还只是些钱财。 最魔幻的啊，当属最近一个月，一月十五日，追悼员工贴脸开大怒怼 ceo 二月四日，追悼年会上公开的三款 suv 外观引来猛市官方的质疑。 咱们先说说追觅 ceo 被员工贴脸开大这事，这事呢，与追觅业务版图这个大约近是扩张有关。二零二五年，追觅从原来深耕清洁家电领域呢，开始向汽车、手机、空调、冰箱等领域无限扩张。 追觅 ceo 余浩更是发朋友圈宣称啊，要超越英伟大，成为人类历史上首个市值百万亿美元的公司。 盲目扩张，大放厥词，这也就引来了员工的怒怼。而员工的怒怼呢，似乎并没有唤醒 ceo 于浩的理智。在二月四日的公司年会上，追觅 ceo 于浩表示啊，希望三年后员工能达到二十万， 公司市值呢，能破百万亿。同时，在这场如演唱会的年会上，啊追觅亮相了三款新车，分别是星际 t 零八、星际 d 零九。 这其中引起争议的是星际 t 零八系列，这官图一亮相啊，直接引出猛士汽车总经理线上发问，真的是新车亮相吗？确定不是我们猛士 m 八幺七？ 并且辟谣，绝对不是猛士代工。说实话，这追觅汽车呢，从一开始操车就开始致敬，这致敬了一圈国际的豪车，又开始致敬国内品牌了，靠，致敬真的能做到百万亿市值吗？我有点怀疑。
17汽车门🧑💻
02:40查看AI文稿AI文稿好，再有一款是这个黑色的啊，看一下里面啊。啊，已经开了，开车门了，等一下 开的有点慢了， 充满了这种高档奢侈的感觉啊，这品质是真的， 他这个车子后面卖多少钱呢？一百万，高端的一百万一下肯定有的。这三个车都是都是一百多万吗？对，不不不，就是我不能现在跟你说这个，因为说也没用啊，因为这两年点亮成高端的肯定高端的一百多万肯定有的，这个应该没有，这款车应该没有啊， 哈哈哈哈，对，我说也不准确。嗯，好好行行，你这个飞行梯子现在已经成熟技术了。对，就不开放这个低空领域。 看一下内饰啊，内饰就是一个大屏啊，看没非常简洁啊，看下内饰啊，就一个大屏，然后加一个方向盘座椅。 哇，真的非常漂亮，就差一百多万了。一百多万，你快买，漂亮啊，进去看一下， 这个现在都是工程机， 这也是一个大屏，然后加一个方向盘。卖一点。就是前面两个立灯门，后面蝴蝶门啊。 嗯，对，这个看到的，然后五米二的车身，然后三米二的轴距，轴距就大，然后三个就是就是我们那个造型外观其他车都不一样，比他们颜值更高。外观啊，电池， 电池，必须的，电池一百度啊，我看到他还说零零到百米的加速好像也非常快吗？是吧？这必须的，好像是一秒几。对对对吧。对对对，我们要做就做最高端的，那就是外观，然后轴距加上零零对百米，对，造型 就这些卖点，是吧。这个这个是明年几月份能能量产到明年底了。好，明年底啊，期待一波。
1432大明先生
01:57查看AI文稿AI文稿追觅的于浩又出来放炮了，这次呢，直接给特斯拉判了个死缓，说二十年后啊，特斯拉会像扫地机器人鼻祖 irobot 一 样亏到退出电动汽车市场。哈哈， 一个做扫地机器人的，凭什么敢这么狂呢？于浩的狂啊，是算计好的风啊，这已经不是他第一次了。前脚刚刚说追觅生态要变成百万亿美金公司啊，后脚就对标携程布加迪，现在又说特斯拉。 但仔细品啊，闺蜜刚刚宣布造车，首款概念车在 c e s 亮相啊，背标布加迪威龙，这时候踩特斯拉一脚呢，本质上是给自己立了一个 行业颠覆者的人士啊。翻译成人话就是，我敢骂第一，说明我要争第一啊。特斯拉的软肋啊，倒是成了于浩的子弹啊。于浩敢这么说的底气来自于特斯拉最近的数据啊，二零二五年全球交付量 下跌百分之九，欧洲市场的销量只腰窄的 s x 生产线直接就关停了。特斯拉一边卖车亏损，一边还要把资源钱砸向 robot taxi 和人型机器人啊。 马斯克自己都在给汽车业务降级啊。于浩的潜台词就是，你看，连马斯克司机都不玩车了，我马错了吗？这其实赌的不是预言，是流量。二十年后的事，谁都能编啊，但于浩要的就是现在我一句狂言，就能抢走所有造车新势力的头条啊。马追觅从一个扫地机器人公司硬生生地拔高到 特斯拉的挑战者，哪怕最后被打脸了，这部流量早已让追觅汽车业务省了几十亿的广告费啊。为什么于浩敢怼特斯拉，评论区还一片叫好呢，因为中国车企苦特斯拉久矣，从价格战到 f s d 技术压制啊，特斯拉一直是悬在头上的那一把剑啊。 但未来比亚迪这些大佬不敢直接怼啊，怕掉价呀，于浩这种广角穿越者反而能撕开伤口啊。各位大哥，这里我最小，你们不敢说的，我来替你们说。这种行业公敌的定位啊，恰恰成了追觅产业化的竞争力啊。有一件事他貌似是说对了，特斯拉的中心啊，或许未来 不再卖车业务上。那么你觉得于浩是吹牛大王，还是说特斯拉真的会退出汽车市场？评论区聊聊？我是努哥。
24大弩哥
07:33查看AI文稿AI文稿带大家一口气看完追觅的三款汽车啊，看一个造洗滤机的企业如何造车，第一款是一个蝴蝶门的双门轿跑，然后我们来看内饰，也已经公布了，一会给大家看内饰，我们先来看一下这个车的造型啊，说实话还是挺帅的，然后整个车的体感 也挺大的，我目测的话应该是超过五米长的。我们来看前面这里上面啊有一个大的这个碳纤维的这个拉花，然后下面这个进气孔也跟我们看到的传统的这是不一样的，它这个前场是非常非常大的，而且这个啊进气格栅是这种 分体式的啊，有三段的这个进气格栅，然后我们看整个前场，这里也是大面积的碳纤维结构啊，然后注意看，哎， 真风道，这里有风道啊，看一下这个蝴蝶门啊，也是大面积的碳纤维覆盖这啊这个位置大面积的，然后侧裙这里也全是碳纤维啊，包括那扇门也是啊，碳纤维，后视镜上碳纤维，然后轮毂长这样， 这个轮圈我猜应该至少有二十一寸吧，可能是二十二寸的也不一定啊，这个碳纤维的机盖他是凹陷下去的，他并不是一个碳纤维的机盖，镶嵌在这个机盖上面， 它是做了一个凹陷下去啊，不是跟机盖平整的。车灯采用是分体式的车灯啊，这个车灯有两条啊，比较长的这个灯带组成，然后灯带里面有这种细细的一条一条的这个灯组组成 啊，就看到这个灯组的设计，我就有一点像这个仰望悠久或者是仰望幽期的那个灯组的设计啊，但是我们仔细看车顶啊，居然没有激光雷达的设计，还是说激光雷达隐藏在里面呢？ 我目测的话，应该是没有激光雷达的设计啊，然后车顶上面也是碳纤维覆盖着啊，好，我们来看一下车尾啊，首先也是一个大的这个碳纤维的尾翼，很像这个小米竖起凹槽的这个碳纤维尾翼啊，然后下面的这一些灯组啊， 哇，这个灯组是非常有个性的看起来，你看啊，它是有这种一片一片的这个像瓦片一样的构成的啊，像这个屋檐的瓦片又有点像这种鱼鳞一样的感觉。然后这个车的型号叫做耐巴拉 next 零一啊，还是一个概念的一个状态，然后下面，哇塞， 两个这么大的扩散器吗？太夸张了，也全是碳纤维的，这结构大部分都是碳纤维的，我们看啊，而且我们仔细看这个尾巴，它是设计的非常的宽大的，你看这里，这个宽体下来， 哇塞，就整个尾巴看起来非常是有力量感的，而且发现了吗，我们从前面过来到这个这个地方好像没有了 c 柱，他是直接从 b 柱 溜下来，一直溜到车尾，然后整个把车尾做宽体，哇，看起来这个尾巴真的比车头还有更有这个视觉战力啊。我们看这两个车门，它都是没有门把手的，这么一个设计，门把手在哪里呢？我猜应该是在 b 柱上的，这里有一个按钮，看到了吗？ 应该是那个按钮是一个电动的门把手啊，接着看一下里面啊，内饰就这样，但内饰说实话就没有外形这么惊艳啊 啊，内饰也没有很多大屏啊，就两块屏，一个中控屏，一个仪表盘，然后整个方向盘上也是覆盖了这个碳纤维，然后我感觉整体是 有点像这种啊，麂皮包裹着啊，包括座位也是麂皮，然后座位上也有一些拉花，座位的包裹性是很强的，我们看啊，坐垫两边都是有包裹的，包括腰部这里也是有包裹的，很像这个赛车的座位啊，然后二排前面两个座位的背面都是碳纤维，我的个天呐，这个车的造价得多贵啊， 这么多碳纤维的覆盖，然后后面应该是可以坐三个人的啊，整个后面的座位感觉也是这种几皮包裹，加一些黄色的拉花。内饰的话，我觉得看起来非常普通啊，还有一个黄色的，这个黄色的就更加像小米手机 out 了。 然后还有车模啊，有一说一，搭配车模之后感觉都变得好看了，这边还有一个咖啡色啊，一个人摆在角落里面，是比较低调的。 另外这个车据说会搭载固态电池啊。关于这个车还有一些参数给大家分享一下，仅供参考。首先它是四轮的独立电机的，然后零百加速是一点八秒，超过一千九百匹马力， 非常的离谱。还有电池全主动的悬架，以及后轮双向二十四度的后轮转向转半径是小于五米的，非常非常的离谱， 就是不知道它什么时候亮场啊。这辆我觉得就是刚刚那个车的拉高拉长版本，也可以说是它的 suv 版本，但这个车又不太像 suv 啊，不过我觉得它更接近于量产车，给大家看一下。首先我们看前脸啊，几乎是一样的，只是说变高了，然后灯带的话好像也没有那么细长了，而且 这个位置好像多了几条灯组，然后前面的进气格栅也是一样的设计，然后这边也有一个真空道的设计。不看车头，我们这样看大家想到哪台车，是不是想到了小米预期啊？为什么我说这个车更接近量产呢？首先它是正常的门，然后正常的门把手， 虽然说碳纤维还是用的很夸张啊，但是我们看尾巴是没有大尾翼的，然后整个尾巴的这个灯组造型跟刚刚那个是一样的，下面也是比较夸张的扩散器，然后这个车叫做 number 六 x 零一 x， 我们这个角度看过来，整个尾巴也是非常性感的，但这个车里面就看不到了，是黑色的封闭的啊。然后我们看 c 柱这个位置好像是有了，我们从这个位置看上去，这个车还有一个比较有意思的地方，我们看它的整个侧面不是平整的，到这里面 他是直接这个玻璃，这一这一面啊，跟这个尾巴这一面，他不是在一个平面上，他是这样错位的，所以可以看这样看过去，他的尾巴是非常宽体的。第三辆车，也就是这辆红色的，是一个他的特别版本， 叫做火箭版啊，现在正好有车模在，我给大家介绍一下这台车啊，现在这个车灯终于亮起来了啊，我们来看一下这个车灯长啥样，那大概就是这样啊，这个样子 配上车膜，整个车的感觉就是不一样了啊。看看一下正面，其实跟刚刚那个四门轿跑 是差不多的啊，我觉得红色的比黄色的要更帅啊。那边是黄色的啊，红色的要更好看一点啊。为什么这个车叫做它的火箭版呢？是因为我们看 它有两个巨大的火箭喷射器的这种大的口啊，就很概念，很科幻，很未来的感觉。加了这两个玩意之后呢，那个尾灯的那个像瓦片一样的设计就减少了，但是，哎，我们看它现在亮起来了， 我估计大面积亮起来的话也是非常好看的啊。其实除了尾巴这里啊，其他的地方都差不多就不给他介绍了，这两个东西非常夸张哦，它里面有一些这种蓝色的光效， 就看起来好像跟真的一样的，大家觉得模特好看还是车好看，然后给大家感受一下追觅整个展台的人流啊，也是非常夸张的，你知道吗？ 让我想起了谁，我想到了小米在车展的那个人气。说实话，我作为一个科技博主，我也有一点点没有看 懂目前的追觅，也许是我格局小了，但同时我觉得它是作为一家年轻的现象级的科技企业的出现， 是非常非常值得关注的啊，看他现在说的这些生态，这些产业能不能实现，多久能实现，所以我个人会持续保持关注啊。接下来我继续去逛了，拜拜。
4643科技狐
00:35查看AI文稿AI文稿三十秒车千快报二零二六北京车展大刮二零二六北京车展追觅汽车展台，展车全程围挡遮挡底盘，禁止游客拍摄，有网友偷偷拍下细节，车辆底盘结构缺失，内部中空，被质疑根本不是实车，只是摆设车模 一边高调宣传自研智能底盘，一边展出空心展车，追灭这次造车实力，遭到全网强烈质疑，让人联想到二零二一年恒大汽车车展事件，当时横驰车型同样禁止底盘拍摄，后被证实为无底盘结构的空壳模型。
25天天电动
06:44查看AI文稿AI文稿当 ceo 沉迷热搜，公司利润却消失了四十五亿，追求网红化的追蜜正站在十字路口。这个五一假期，追蜜科技创始人于浩几乎住在了热搜上，五天近两百条动态，日更四十条。 他命令二点二万名员工全员转型，博主每天发三条公司内容，粉丝过万直接奖励一万，还公开宣称，中国真正懂汽车设计的只有三个人，雷军、余承东和我， 并扬言要把追悼做成人类历史上第一个百万亿美元的公司生态。在疯狂输出的同时，追悼在去年前三季度的净利润是十点四亿元，下滑近百分之三十。 但就在三个月前的年会上，于浩宣布要拿出主营业务净利润的百分之十八来发年终奖，总额十亿元。按此推算，净利润应该有五十五亿元。四十五亿的利润去哪了呢？是吹牛呢？还是真有奇迹呢？ 在创始人日更四十条的疯狂下，费蜜的真实近况更值得审视。宇浩正在重新定义创始人的角色，从企业家变成超级网红。 所有员工必须在社交平台开设账号，每人每天至少发布三条与公司相关的内容。这是五一期间他在内部下达的命令， 完成指标的员工可以获得现金奖励，粉丝数过万奖励一万元。公司部门领导甚至开始检查每个人的账号数据。这不是于浩第一次研发争议，抛出小红书是烂平台，起诉一百六十八个账号，抛出汽车设计三人论，每一次出格言论都精准的转化为流量。 他明白，在注意力稀缺的时代，正义比赞美更有传播力。在余浩近乎疯狂的诉说下，越来越多的人开始好奇，这家公司到底发生了什么，创始人会如此的高调？那些今年一千亿，明年三千亿，后年破万亿的目标，究竟有几分是真实的呢？ 二零二五年前三季度，闺蜜营收一百二十点七亿元，同比下滑百分之二十九点五，这和余浩暗示的五十五亿元利润相去甚远。 四十五元利润从哪来呢？也许于浩说的是包含未实现收益的全口径利润，也许他使用的是不同的财务计算标准，又或者第四季度真的出现了奇迹般的业绩逆转。但从前三季度的趋势看，最后一种可能性并不乐观。更夸张的是追悼的收钱速度， 每天四千万元的研发投入，一年砸下一百四十六亿元，占营收的百分之三十六点五。对比行业龙头科沃斯百分之五左右的研发占比，这几乎是自杀式的投入。营销同样疯狂，两个月花费超五亿，从春晚到超级晚， 从硅谷发布会到北京车展，追觅的身影无处不在。一边是模糊不清的利润，一边呢是日军四千万的研发费和两个月五亿的营销投入。追觅的财务状况比于浩的动态更让人困惑。 海外市场是追觅的现金牛。在欧洲二十二个国家，追觅扫地机器人市场份额排名第一，在瑞典的市场占有率高达百分之六十二。 海外业务贡献了公司百分之八十的收入，支撑着国内的高速扩张，但国内市场正在失血。二零二五年上半年，追觅扫地机器人线上均价同比下跌百分之十二， 整个行业的价格战越演越烈，即便身为出海大佬，也无法摆脱行业的集体内卷。让人好奇的是，追觅的研发费用到底烧向了哪了呢？ 其实烧向了他大跃进式的扩张，半年闯入十五个新领域，从扫地机器人到洗地机，从吹风机到空调冰箱，再到汽车和太空探索，每个新业务都意味着巨额的研发投入和市场推广费用。 于浩一直在讲技术赋用的故事。 jimmy 引以为傲的二十万卷高速马达技术，从吸尘器延伸到吹风机，又计划应用到汽车、电机， 智能算法平台也在多个产线间共享。但这种技术赋用需要持续盈利来支撑，而 jimmy 的 盈利正在萎缩。在于浩高调宣布全员网红的同时， jimmy 内部正经历一场大整顿。 今年一月到四月，公司查属各类违规舞弊案件二十三起，二十三名员工被解除劳动合同，其中三人因涉嫌刑事犯罪被移送司法机关。这些案件覆盖了洗地机、电动两轮车、吸尘器、扫地机、汽车、人形机器人等十多个业务部门，暴露出扩张期的管理混乱。 真正的危机在于资金追悸。内部最近成立了十几支基金，组建了数百人的团队，专门负责募资。 据习啊，公司给各部门内部借款正在逐步收紧，四月借款减半，五月减少到四分之一，六月将彻底停止。这就意味着，所有业务部门的首要目标不再是产品销量或者是用户体验，而是融资。 内部下达的融资指标极高，六个月融资一百亿，无法支付盈亏的业务部门将面临被裁撤的命运。 创始人高喊着万亿生态，业务部门却在跪着求生。这种矛盾和撕裂正在成为追悼的日常。在高速扩张的同时，追悼的法律风险也在积累。公司涉及六十八起司法案件，其中近三成是专利侵权纠纷，且部分已经败诉。 对一家标榜技术驱动的公司来说，专利纠纷如果处理不当，可能动摇根基于浩对侵权行为的强硬态度和他的网红风格一脉相承，起诉一百六十八个账号， 爆轰社交平台。这些举动虽然赢得了部分支持，但也让公司陷入了更多的法律纠纷和公众争议。在科技行业，专利站不仅是法律较量，更是商业竞争的重要手段。当追币从清洁电器扩展到汽车和太空等更多领域时，他将面临越来越多、更强大的竞争对手。 专利站的风险只会增加，不会减少。于浩的每一天，都是从几十条社交媒体动态开始的。他试图将个人 ip 和公司品牌深度绑定。这种玩法在互联网行业并不新鲜，但像他这样投入如此极端、全然不顾正义的创始人确实不多见。 在每一条动态背后，是每天四千万的研发投入、四十五亿的利润数据矛盾、二十三起内部五 b 案件和六十八起司法纠纷。创始人可以成为网红，但公司最终要靠产品和财务说话。 当流量狂欢退去，争议渐渐平息，这秘必须回答，钱从哪里来？要到哪里去，如何持续盈利？商业世界有自己的节奏和逻辑， 流量可以带来一时关注，但解决不了长期的盈利难题。争议可以制造短期话题，却替代不了产品真正的竞争力。高调或许能够获得融资，可资本不能永远为亏损买单。 此时此刻，于浩和追觅站在了岔路口。左边是创始人亲手制造的流量盛宴，右边是公司必须要面临的经营现实。这场实验正在测试一家公司能在流量泡沫中漂浮多久。当热搜冷却、关注消散退去网红滤镜的追觅，究竟还剩下什么呢？
21蔡知道
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01:20查看AI文稿AI文稿其实我和所有人都一样，对追觅他的造车持一个怀疑的态度，但是呢，我逛了汽车零部件展之后，我突然发现造车跟我们拼装一台电脑区别真的不大，只是零部件多了一些嘛， 在中国，一个网红他都能造车，追觅至少是一个科技创新企业，人家造一台靠谱的车咋就不可能了呢？这台 max one 的， 它的完成度已经非常高了，零百加速呢，只有一点八秒，我觉得牛尾又可以收钱了， 到底什么时候能量产呢？我也不知道，但是呢，他好像是谁都没超，但是却挺漂亮，这是在场观众的共同观点。这台 suv 呢，叫奈克斯 zero one x， 设计语言都比较接近，采用了很多的碳纤维的材质， 他肯定是四驱了，做一个跑车。而且呢，采用这种半封闭的门把手，应该是一个中间对开门的设计，尾灯非常有力量感，而且呢，是这种小亮片在里边啊， 如果他组成一个图形，或者是发光之后，应该是非常的炫酷，那么最后追觅造车你们看好吗？评论区聊聊吧！
14极智电车
03:41查看AI文稿AI文稿百公里加速零点九秒的国产新能源，你们刷到过没有？可能还有不少人搓着小手等着追觅能造出中国第一辆千万超跑，我先给你们透个底哈， no way， 门都没有！ 视频两分钟看完你就明白，追觅这盘棋下的其实根本就不是车。追觅在上个月整了一个火箭版的概念车，名字叫什么我真不知道，也不太想知道。发布会上说这个车搞了一套火箭助推系统，在本身一千八百马力之外，还能额外怼一 百千牛的推力。车尾装了两个固体燃烧火箭助推器，官方直接来了一个百公里加速可以达到零点九秒。我们就说这个零点九秒哈，我真的可以非常笃定的讲，别说实测了，可能连纸上画两笔都省了。纯靠一张嘴， 你们想想，零点九秒要飙到一百公里每小时，车子必须平均扛下三个 g 以上的纵享加速度，而现在市面上能买到的轮胎，物理极限也就两个 g。 所以我特别好奇， jimmy 这是打算给车装一个什么样的神仙轮胎？我仔细一看，概念车上踩的是倍耐力 scorpion zero。 首先的我又去倍耐力的官网上查了查，人家白纸黑字写着为豪华性能型 suv 提供卓越的驾驶体验。好家伙，直接把 suv 的 轮胎塞给了一台火箭车，连草稿都不带打的，随口就是零点九秒，轮胎是否匹配？难道团队里面就没有一个稍微专一点的人指出这个漏洞吗？ 难道是出门忘了穿错鞋了吗？再来看看这两个火箭喷射器哈，固体推进剂，比如聚丁二烯跟氧化剂燃烧温度能够干到三千到三千五百摄氏 度，喷管喉部喷咽核心温度大概是在两千三到两千六百摄氏度之间。正经的火箭助推器喷管喉称都得用碳复合材料或者钛合金才能够扛住三千度以上高温，即便是外壁靠喉称和绝热层保护着，表面的温度也得飙到几百度。 历史上但凡用过火箭助推器的车子，都能够清清楚楚看到后衬和隔热层的结构。可是你再看看追你的这辆喷射器，外壁用的是厚度不到一毫米的钢丝网，两个喷射器中间还夹着蜂窝状的 abs 塑料。 这就是说，别说量产了，连概念阶段的功能都不存在。也别说功能，他可能压根就没有考虑过基本的物理工程，纯靠一张嘴在那喷射吧。 全网能找着明显有动力车，其实就一台，就是画面的这位，我把视频翻了个遍，他的极速没有超过十公里每小时，车展上那些摆着的车我都可以很负责任，但又不那么严肃的说一句，他们不光没动力，上下展车全靠人推，而且连底盘悬挂都没给装。 这也是为什么那么多的媒体想去拍底盘，但是别人不让你拍，因为拍了就露馅了呀。我凭什么这么笃定追觅能动的只有那一台？因为但凡追觅真有个肖像点的车辆工程师，也不至于连个刹车片都忘了给展车装上吧。 最后再给大家贡献一个小彩蛋，就是车辆底盘下面晃晃悠悠吊着一个电源插头，看着有点像给车里的小彩灯和屏幕供电的源头，就这么一台连壳都没利索的车，就敢张口零点九秒加速，就敢放话上固态电池，这不是在造车，也不可能是在造车。 别拿概念阶段说事儿，真正拿的出手的概念车，就算离量产再远，每个概念功能至少都是经过工程设计的，他最后能不能量产取决于技术门槛、成本门槛，市场需求。只造了一个壳，剩下全靠嘴的，那叫恒大汽车，那叫赛琳汽车。 至于外观像布加迪还是像谁，我觉得已经没有那么重要了，我只知道追命，可能连车是怎么回事都还没弄明白，号称有足够多的现金流，但是就是舍不得多花点钱请个稍微能整明白的专业一点点的车辆工程师。
1.2万车手视觉Driversview
01:39查看AI文稿AI文稿看一下最近上市的新品牌，追觅，追觅科技，追觅应该是从扫地机器人开始起家的，也有很多这种技术，我觉得牛吹的特别大，今天的 北京车展有一百八十一款首发概念车，但是有问题是啥呢？不是谁都能造车， 不是要一直概念就能造车，追梦科技的车我觉得非常炫，全部都是模型，什么叫模型就不能开？所以造车呢，它是需要成年累月的，是上万个零件的这种组合不是那么简单的内容。 你看我是汽车经销商，但是造车据我了解呢，你看从一款车的出行，首先是概念，要有市场的调研啊，大概预测未来的市场需要什么样的车型，然后开始去出，然后紧接着呢就是画设计概念图， 挖的很多这种图形啊，纸啊等等也好，最终选出来一款造型，大概呢是属于未来趋势，然后呢再去开始出模具。咱们刚才看的追尾的车啊，很多全部都是模具车，什么叫模具？就是用木头先把车型给雕出来，然后慢慢的才能到生产 工艺测试这种阶段，你看长城，长城的风洞测试，包括呢很多这种路试，我不知道有个行业你们了解吗？有一个行业是叫车辆测试员，他可能一台车一年要跑够两万公里，甚至可能四万公里，十万公里，他要不停的跑，感受不停的路况。所以我觉得造车没有那么简单，不是只炒概念就能把车造出来。 所以买车选车还要选一个，他有历史底蕴，他有制造工艺，他有产品技术，不能做营销，关注我不迷路，哈哈哈。
42HGD_蒋政宵
00:51查看AI文稿AI文稿我一直特别尊敬，也很推崇小米和雷总，但我觉得小米和雷总上还有两点不足，如果能改进的话，小米还能再上一个台阶。第一，小米太依赖雷总的亲力亲为了，哪个业务如果雷总亲自抓的就一定能做好，但雷总如果不亲自抓，就不一定能做好了， 那这样雷总的经历就是小米的瓶颈，这也是我希望追觅的业务不依赖我的原因。第二， 顺势而为是小米成功的地方，但也是他的瓶颈。小米的打法和方法论太依赖顺势而为了，这样的话，对长期的投入就显得战略不足。因此小米在长期的方向上是不够的。 如果小米的各业务发展可以不依赖雷总的亲力行为，如果小米在芯片，在其他互联网的领域的投入更大的战略决心，那小米会发展的更好。
1657易车
00:15
02:49查看AI文稿AI文稿染了一个新发色，然后这个发色也是我自己染的，在家里上次大家说要染个头发吗？然后我就自己干了，然后那个自己就半个小时花了都自己搞 牛不牛？我有两个兰博基尼，三个劳斯莱斯，五个法拉利，还有啊各种大 g 啊什么的啊，大概有两百个车吧，因为要造车，所以基本上就把什么样车都买了一遍，别说我炫富了，这个我需要靠这些东西来炫富吗？ 我就是随手给大家拍一拍，我觉得这东西都没啥，都很日常的，那每个人都要丰富体验这个世界，所以才能创造更好的世界。前面这边是我们追觅中心，是我们的第五个园区， 然后一共有两栋楼，矮的这栋楼呢，我们已经现在在用了，高的这栋楼呢，马上开始装修，估计半年后开始使用。这个园区大概可以容纳一万两千人左右，大概在这种矮的楼可以容纳四五千人，高的楼可以容纳六千人左右， 所以如果多的话可以有一万两千人在这边办公。这是从另一面看追觅中心啊，除了两栋高楼，前面还有一个很大的展厅的，这样的地方我们会把它变成追觅的全球旗舰店，大概也可以大有大几千平的面积的旗舰店。 我们园区里面有一个地铁站，就叫追觅中心啊，我上次来的时候还是叫另外个名字，是这边的地名，然后我上次来叫他们改成说地铁站，就改成追觅中心，然后这次过来已经变成了追觅中心，团队执行力非常强。 这个就是追觅园区里的追觅中心，地铁站员工过来上班非常的方便，也非常感谢苏州市政府和苏州鬼交集团。这是七号线的地铁站，专门在追觅中心，有一站 到我办公室了。嗯，我的办公室很小，大概只有二十平，因为这是我的第一个办公室，然后 只有二十人的时候，我就在这个办公室办公，现在我们几万人了，但我的办公室一直没有扩建过，还是原来最早的。我的办公室里最多的摆放物好像还是各种飞机的模型，因为我确实喜欢各种飞机，还有动的一些东西。嗯 啊，上面还有个足球，这个足球是我们做的慈善活动，让孩子们。我的办公室里一直还摆张一张照片，那是跟二零一九年以前加入公司的老员工拍的一张照片，当时是二零二二年，公司有几千人了，然后跟三年以上老员工合了一个影，一直摆在我的办公室。 我一直还蛮念旧的啊，照片上这些人应该现在大部分还在公司，然后有一些他有各自发展的其他的选择，我觉得也祝福他们，希望大家未来都能越过越好，但我会想大家的。
76540518科技观察
