欧洲5月9日要经过霍尔木兹海峡吗
炸弹兄弟们，截止到五月九日的晚上八点十五分，现在有一个拉油的船进去了，郎子，有一个拉油的船进去了好不？兄弟们，并且现在还有另外一个拉的 lng 的 满展的船现在正在出海峡啊，兄弟们， 并且这个船三百一十多米啊，兄弟们，今天这可是突破了之前的没有过去的记录啊，兄弟们，让我们再拭目以待吧！
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00:28查看AI文稿AI文稿兄弟们，五月九日通行汇总来了啊，一共通过两个进去，一个揽着的拉油的出去，一个到巴巴洋家的。 lng 的 船是蛮展的啊，这个船是长度三百一十五米的，这个是最近以来非常多的一天，并且啊出去的这个船非常大。好吧，兄弟们，接下来还会不会有这样的通过情况，让我们拭目以待，给兄弟们汇报完毕。
56五棵松不打虎
04:43查看AI文稿AI文稿今天呢，我们想跟大家聊一聊最近这个伊朗局势的变化和全球天然气的公应对我们国内的这个液化天然气价格带来的一些影响。是啊，这个也是最近能源市场比较关注的一个点。对，那我们就开始吧。 好的，首先呢是伊朗局势对 lng 市场的影响，那现在伊朗的这个通行政策到底对全球的 lng 的 价格产生了哪些影响？现在的话，伊朗只是对个别国家有 lng 的 放行， 而且它的这个放行的机制也不是很公开透明，再加上这个地缘风险一直都存在，所以这个风险溢价在短时间内还是很难消除的。没错，所以美以和伊朗之后的关系走向依然是左右市场的一个非常重要的因素。那如果说伊朗的这个通行政策没有进一步的恶化，但是也没有完全恢复正常， 这对接下来的 l n g 市场会有什么影响？就算现在有一些定向的放行啊，让市场稍微松了一口气，但是其实离危机真正的解除还是很远的。嗯，所以在这种情况下的话，其实 l n g 的 价格还是会维持在一个高位区间的波动， 就是大家一方面在盼着跌价，另一方面又有挺价的心态在博弈，听起来就是买卖双方都挺纠结的。没错没错，一旦说这个通信真的是持续的好转了， 那这个海气的价格也会跟着加速下滑，这也会成为整个市场转折的一个关键信号。对，所以大家都在盯着这个事情，看它后续到底怎么发展。对，那这个是国际上面的，我们再来看看国内的 l n g 工厂和接收站的价格动态， 最近这一段时间各地的 lng 出厂价和进口 lng 的 出货价到底有什么样的变化？我们来看一下这个最新的数据啊，就五月十一号的这个数据，全国各省份 lng 工厂的这个出厂价其实是有高有低的，然后国产的 lng 平均的出货价格是在六千四百七十一元每吨，那进口的 lng 平均的出货价格是在六千七百二十三元每吨， 比如进口的还是要比国产的贵些，确实，呃，最近这一段时间，国内的 lng 市场和国外的 lng 市场分别都有哪些新的变化？ 国内的话就是，呃，这个周末这两天夜场的价格是有涨有跌，但是整体跌的要比涨的多一些，然后接收站的价格基本都没变， 但是呢，陕西有一家标杆夜场今天突然大幅降价，所以估计会带动他周边的一些厂家也跟着调整价格。那国外呢？国外的行情怎么样？国外的话就是，呃，东北亚这边因为市场对于核弹的前景比较看好，所以东北亚天然气价格是往下走的，嗯，然后美国那边是因为库存的增幅没有达到市场的预期，所以价格是上涨的。 那西北欧的话，因为大家都在观望和它的进展，所以价格是小幅震荡下行。了解了，那接下来我们再来看一下 l n g 后市的走势以及需求和供应的一些影响因素。在需求没有什么大的起色的情况下，接下来这个业价会怎么波动？然后哪些因素可能会对这个业价造成比较大的影响。其实现在这个市场需求还是比较一般的，所以价格能够稳住， 主要还是靠供应的减少以及成本的支撑。嗯，那五月份整体的需求估计也不会有什么明显的提升，所以价格大概率还是会维持区间波动， 但是幅度应该不会很大。哦，那看来这个供应端的变化还是挺关键的。对，没错，因为五月中下旬开始又有一波管道检修，所以供应肯定会受到影响。嗯，然后下半个月还有夜场的原料期竞拍， 估计这个周内就会启动，所以这些因素都有可能给市场带来一些新的波动。然后紧接着我们要关注的就是 lng 市场价格的异动，以及工厂的降价潮。最近这段时间， lng 的 价格到底出现了哪些剧烈的波动？然后工厂都有哪些应对措施？在二零二六年五月十日， lng 市场出现了比较大的波动， 最大的跌幅是达到了三百元每吨，有很多厂家都在集体的降价。嗯，有些地方是涨到了顶峰之后开始迅速回落，所以整个市场大面积的飘绿就是降价的意思，降价幅度还挺大的。那这是不是让工厂的销售压力也变得更大了？没错，因为用户减少了嘛， 有一些工厂的销量就直接砍半了，特别是新疆、吉林、宁夏、内蒙、陕西、山西、河南、湖北、重庆、四川这些地方，至少有四十七家 l n g 工厂都在降价， 然后有些工厂甚至都开始偷偷地降价出货了。那 lng 价格的剧烈波动对重卡市场和物流运输这一块儿带来了哪些连锁反应？有些地方 lng 的 价格已经跟柴油差不多了，甚至有一些地方已经超过了柴油的价格。嗯，所以这就导致了 lng 重卡的销量开始下滑， 然后有一部分重卡司机干脆就把车停了休假了。这样啊，那看来 lng 工厂的压力也很大呀，他们最近都采取了哪些措施来应对呢？因为出货不畅嘛，所以工厂的业位就一直在涨，销售压力很大。 像陕西延长的五家 l n g 工厂，在五月十一号的时候就集体降价一百五十元每吨，然后它周边的工厂也都纷纷的跟进。没错，包括黑龙江、吉林、甘肃、宁夏、内蒙、陕西、山西、河北、河南、重庆这些地方的 l n g 工厂都有三十到两百五十元每吨不等的降价， 估计后面还会有更多的工厂加入到这个调价的行列当中。这么说的话，最近 lng 价格整体是个什么水平啊？截止到五月十一号，全国 lng 工厂的平均出厂价是在六千一百九十三元每吨，那有些接受站可能在当天白天也会有新的价格调整出来。好吧，我们今天从国际局势聊到国内的市场， 把这个 lng 价格波动的来龙去脉给大家大致梳理了一下，然后也给大家讲了一下最近这个市场上的一些新的动向。是的是的，那以上就是这一期播课的全部内容了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见，拜拜拜拜拜拜！
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00:14查看AI文稿AI文稿兄弟们，记得五月九日的下午一点整，目前还是一个都没有过到，一个都没有过到今天目前还是过不了，虽然已经有连续多天过了，但今天仍然过不了。好吧，兄弟们，让我们继续拭目以待吧！
77五棵松不打虎
02:02查看AI文稿AI文稿以色列北部防空警报拉响。据中国新闻网消息，当地时间五月九日晚，以色列国防军宣布，北部多个社区响起防空警报，随后拦截了多架从黎巴嫩方向飞来的无人机。 同一天，伊朗革命卫队航空航天部队发表声明，大量导弹和无人机已锁定地区内的美国目标及敌方侵略船只，待开火命令。黎巴嫩方面通报， 已军当日对南部萨克萨基耶镇发动空袭，一栋房屋被炸毁，初步统计造成七人死亡。军事上未能压制黎巴嫩武装，转而以平民为目标。这波动作意图直接你打我，我就打你的后盾。伊朗反应迅速， 革命卫队明确表示，任何针对伊朗船只的骚扰，都将招致对美国目标的打击。导弹和无人机的坐标已经输入， 不是口头警告，英国也在加码。根据英国国防部消息，龙号导弹驱逐舰将再次部署中东，参与霍尔木兹海峡护航行动。法国带高乐号航母同时驶向红海， 西方海军力量正在收紧对伊朗的包围圈。伊朗看穿了这套组合拳，谈判桌上可以谈条件，战场上的准备一刻未停。 回顾美军中央司令部此前通报，五月七日三艘美军驱逐舰穿越霍尔穆斯海峡时，伊朗发射了导弹和无人机，双方短暂交火，美方称未命中，随后打击了伊朗的导弹发射点，这种试探随时可能失控，局面已经很清楚了。 以色列在北边点燃引信，伊朗在南边举起火把，英国和法国往火堆里添柴。霍尔穆斯海峡这条全球能源动脉上，每一方都在展示肌肉，却没人愿意先松手。 当所有筹码堆上赌桌，最可能的结果不是谁赢钱，而是桌子被掀翻。
1315军情视点
00:17查看AI文稿AI文稿家人们，截止到五月九日的早上七点，三零海峡目前一个都没有通过的，没有进去的，也没有出来的，近期的情况还是不容乐观，让我们继续拭目以待吧！
29五棵松不打虎
04:32查看AI文稿AI文稿二零二六年五月九日，英国国防部发布一则简短声明，迅速成为国际焦点。皇家海军四十五型驱逐舰龙号将从东地中海转赴中东， 前置部署至霍尔木兹海峡周边，为英法联合主导的多国护航行动预先占位。这并非一次普通的舰艇换防，更不是贸然卷入冲突的军事冒险。在美以与伊朗冲突暂歇停火仍显脆弱的关键节点，欧洲国家主动出手介入全球最敏感的能源通道安全， 本质上是一场后冲突时代的战略卡位，既为稳定全球能源命脉，也为摆脱对美过度依赖，重塑欧洲地缘话语权，更折涉出大国博弈中能源及霸权海军及底气的残酷现实。 皇家海军四十五型驱逐舰龙号是英国皇家海军四十五型防空驱逐舰的第四艘，两千零一十二年由贝仪系统建造并正式服役， 母港位于普茨茅斯。该舰满载排水量约八千五百吨，长一百五十二米，采用全电力推进系统，最高航速超过三十节，舰员约一百九十到两百人。 其核心战斗力来自先进的海葵蛇防空系统，配备桑普森多功能，有原向控震雷达，可同时跟踪数百个空中目标，并通过 esther 十五和 esther 三十导弹实现强大区域防空与反导能力， 单舰即可有效保护大面积空域，被公认为世界上最先进的防空驱逐舰之一。此外，它还搭载野猫直升机，具备较强的反无人机和反小艇能力，同时装备一百一十四毫米舰炮及进防系统。 二零二六年三月， dragon 号已部署至东地中海，主要负责保护塞浦路斯英国空军基地，五月九日的最新决定则是将其进一步潜移至中东，为潜在的霍尔木兹海峡多国护航任务做好准备。该任务由英法主导， 定位为严格防御性，只在保障商业船只安全通过这一全球关键能源通道。核心答案就在霍尔木兹海峡，它是全球经济的命门， 每天约有两千万桶原油和全球百分之二十的液化天然气从这里通过，全球近百分之三十的海运石油也依赖这条航道， 中国、印度、日本等亚洲主要经济体的石油进口一大半都要经过此处。此前每一冲突期间，伊朗一度管控海峡，导致全球油价暴涨，航运保险费用翻倍，多艘商船望而却步，连国内油价和物流成本都受到明显影响。 正因如此，欧洲才如此急切，即便不完全依附美国，也要自己牵头护航，因为欧洲的经济复苏和工业竞争力 高度依赖稳定的能源供给，海峡一旦长期动荡，最先承受不住的便是欧洲。更值得注意的是，此次为何由英法牵头而非美国，这正是关键看点。 欧洲早已不愿继续充当美国的富翁，在特朗普政府要求盟友分担责任，并将战略重心转向亚太的背景下，欧洲选择主动出击，既能稳定自身能源安全，又能借机重塑在中东的地缘话语权，逐步降低对美国的战略依赖。 英法联手也是现实之下的互补选择。英国海军规模持续萎缩，六艘四十五型驱逐舰常年捉襟，舰肘龙号已是能长期部署的高端平台。法国拥有航母，但缺乏先进防空舰艇，两国优势互补，已有十余国响应，三十多国参与规划， 看似声势浩大，但实际挑战也不小。首先，英国军舰长期存在体弱问题，四十五型在高温环境下动力故障频发，且舰员短缺，难以长期高强度部署。 其次，伊朗态度强硬，是外国军舰进入海峡为侵犯主权，手握反舰导弹、无人机和水雷等手段， 护航行动无异于在刀尖上行走。最后，联盟内部也各怀心思，许多国家参与意愿有限，象征性表态居多，法德之间仍存分歧，协调难度不小。 无论如何，这件事的影响已远超一艘军舰。对中国而言，若护航行动顺利推进，国际油价有望稳定，能源进口、安全性和物流成本都将得到改善。 对全球而言，这标志着欧洲在中东的强势回归，加速打破美伊两级博弈格局，美欧裂痕进一步显现，多级化趋势愈发清晰。
06:10
00:46查看AI文稿AI文稿五月九日环球时讯快讯，霍尔木兹海峡突发紧张局势，一艘列入中国船东的大型成品邮轮在阿联酋阿尔吉尔港外海海域遭遇袭击，船只甲板当场起火。涉事船只注册为马绍尔群岛级， 船上搭载多名中国籍船员。官方通报，目前暂无人员伤亡情况。中国外交部发言人已正式对此事作出回应，呼吁相关各方保持克制，切勿采取激化矛盾的行为，全力维护霍尔木兹海峡航运安全与区域局势稳定。 作为全球能源运输关键要道，霍尔木兹海峡局势牵动多国神经，此次船只遇袭事件也再次凸显中东海域航运面临的安全风险。中方始终坚守维护海外公民及航运安全底线，持续密切关注后续事态发展。
25大军说
03:14查看AI文稿AI文稿家人们，全球航运圈直接炸出重磅大动作！就在五月二日，全球运力断层第一的航运巨头地中海航运 msc 正式官宣，推出欧洲至中东全新快运服务， 首航定在五月十日从比利时安特卫普港出发。在中东局势剑拔弩张或穆斯海峡几乎瘫痪的当下，这波操作直接搅动了全球贸易和供应链的底层格局，国际油价、海运运价、大宗商品市场全要迎来新变化！先给大家上官方实锤，把这条新航线的核心细节讲的明明白白！ 这条全新的欧洲到红海到中东快运专线，会全程挂靠波兰、德国、比利时、西班牙、意大利等欧洲核心港口，穿过苏伊士运河进入红海后，直连沙特阿普杜拉国王港、吉达港和约旦亚卡巴港，再通过沙特露露卡车运输加波斯湾支线小船，接驳到阿联酋、卡塔尔等海湾国家核心港口。 最关键的是，整条航线全程彻底绕开了霍尔木兹海峡，完美规避了当前中东冲突带来的航运安全风险，这也是他和传统航线最核心的区别。很多人都纳闷，好好的传统航线不走，为啥全球最大的船公司要费这么大劲开新航线？核心原因只有一个， 霍尔木兹海峡已经快不能走了！英国皇家海军最新监测数据显示，煤乙一冲突升级后，霍尔木兹海峡日军通行船薄，从冲突前的一百三十艘直接暴跌到不足十艘，降幅超过百分之九十。仅三月到四月短短两个月，这片水域就发生了四十一起安全事件， 全球船公司要么直接停航，要么被迫绕行非洲好望角航程直接拉长半个月运输成本暴涨百分之三十以上，时效还完全没保障。 而 msc 这波操作直接打出了差异化王牌。他搞的大船直航加海陆联运行模式，虽然综合成本比和平时期的传统航线高三倍， 但相比绕行好望角，整体运输折效反而能缩短七到十天。在全球企业都把供应链稳定放在第一位的当下，这条新航线直接精准命中了市场刚需， msc 也能借着这个机会，在竞争对手还在观望的时候， 直接抢占欧洲中东贸易的核心市场份额，巩固自己全球第一的龙头地位。更关键的是，这波操作绝不是临时应急，而是会彻底重塑全球航运和供应链格局。 首先，全球航运老大带头开辟替代航线，后续马士基、达菲等其他巨头必然会快速跟进，霍尔木兹海峡垄断了几十年的全球航运咽喉地位会被直接削落，红海港口、沙特陆陆路物流会迎来爆发式增长。其次，这条稳定的新航线会给当前高位震荡的海运运价脱底， 欧洲和中东的贸易商、制造业企业终于有了可预期的供应链替代方案，不用再担惊受怕，随时停行丢货。最后，对咱们普通人来说， 欧洲和中东的贸易链路稳定了，进口日用品、能源、大宗商品的价格波动会大幅收窄，间接缓解输入性通胀压力。国内的外贸企业也能通过这条新航线更稳定的对接欧洲和中东两大市场。最后，必须给大家提个醒， 中东地缘局势向来反复无常，每一对峙的核心矛盾并未彻底解决，航线后续的通行安全、运输成本、政策变动都存在极大的不确定性。 同时，全球航运需求受经济周期影响极大，运价波动风险极高，相关港口物流、航运板块的投资风险巨大，大家千万不要盲目跟风操作。你觉得这条新航线能彻底替代霍尔木兹海峡的传统航线吗？评论区聊聊你的看法。
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