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如何把最近很火的一款独眼宝马 m 四 g t 三改成这样?那么跟着我的节奏来,你也可以做到,先取下小车底盘和原车轮毂,然后用牙签在轮轴卡槽内点上胶水,拿出我的定制动态轮毂,放入卡槽内,调整好卡钳位置。后轮也是同样的安装方法, 静置一会,等待胶干透,然后将底盘装上,改轮就完成了。是不是特别简单?接下来还原经典的独眼造型。 首先我们准备一点黑色的遮盖带,然后将遮盖带裁成一毫米左右的小条,然后再裁成不同的长度,裁好后就用镊子夹着贴在大灯上即 可。这里贴的时候尽量小心点镊子,不要把漆面划伤了,贴的时候也尽可能的不要贴的太规整,长短遮盖带搭配着来贴,那样视觉效果更佳。三样够简单吧?谢谢大家能够喜欢,还有什么不清楚的艾特我,最后我们一起来欣赏吧!

之前我为宝马 m 四至 t 三设计的梵高星空主题水贴收获了很多粉丝朋友的喜爱,我发现不少粉丝朋友在小车改造方面经验不足,所以专门制作了这期梵高星空水贴改造的详细教程,希望能帮到各位新手朋友。 首先我们准备好小车,只保留外壳,尾翼部分用小刀削掉,热熔的部分就可以把尾翼取下。我们用黑色丙烯马克笔将机盖封到涂黑,尽量覆盖底面,涂到外面却没有关系,水贴贴上去会遮盖到多余的部分, 别忘了后面风道也需要涂黑。 接下来我们来裁切水贴图案。水贴背胶粘性不足,推荐使用透明指甲油来作为粘合剂。水贴是整版印刷,所以我们要使用刻刀。先将黑色区域裁掉, 然后裁切图案部分。 将裁下的图案放进装水的小盒子里,分离膜片,此处图案在水里不宜泡太久,尽量不要让膜片在水里脱落泡水。同时在车壳上涂上少量透明指甲油, 尽量覆盖到膜片贴合的所有区域。 取出膜片分离位置, 快速调整图案角度和位置, 调整好位置后等待几分钟,待胶水快干时,用棉签挤出多余水分和胶水抚平后大概就是这样的效果。 接下来我们按照刚才的步骤贴车子前保险杠部分,贴 车顶区域, 稍等一到两分钟,待胶水半干,固定好膜片,此时用棉签挤出多余水分和胶水 边缘翘起部分可以补涂透明指甲油, 之后用棉签小心贴合边缘部分。 同样的方法,我们贴好车侧面, 门把手位置可以少亮点,无绿盖水贴软化剂 贴厚轮拱大区面区域边缘缝隙有漏出部分没有关系。最后可以用补缝图案来覆盖。 贴好后尾箱上部以及尾部水贴已经能看到大概的雏形了,待水贴完全干透之后,此时浅浅喷一层光油保护一下。接下来我们贴赞助商图案, 赞助商图案也是按照之前的步骤贴好,赞助商位置可以参考详情页里的高清照片 装上贴好水贴图案的尾翼, 再次厚喷一层光油,等光油干透,我们组装看一下效果。接下来我们组装轮毂,推荐购买蘑菇钉轮毂,将水贴立带的轮毂赞助商图案贴到轮子上。 先用五零二胶水固定一端的蘑菇钉, 等待几分钟,确定蘑菇钉和轮轴已经粘牢,然后套上一边的轮子, 另一边先将蘑菇钉穿过轮子, 然后在蘑菇钉上面涂上五零二胶水。 最后我们组装好所有零件。 希望我的视频可以帮到新入坑的朋友们,喜欢我的视频的话,欢迎关注、点赞、评论、转发,谢谢大家了!

这就是成年人的崩溃吧!今天开箱 m 二新出货的宝马 m 四 gt 三,源自二零二四 d t m 德国房车大赛的经典战役,大灯损毁依然拿下冠军,独眼战神由此诞生。绿色金属底漆, 柔光漆面还是很润的,各种赛事拉花都很清晰,但遗憾的是前脸车尾侧裙没有 logo, 出厂配置了赛事轮毂还带倍耐力印花,尾翼很正,大灯灯键内部清晰, 就是不能真给我一个独眼吧。对比其他品牌,同样是金属绿漆面,但 m i 漆面明显亮一些,其他没有啥区别,整体颜值还是在线的。

hello, 兄弟们,你们喜欢的宝马 m 四 g d 三它又来了,这次这台车的编号是一二四七,就在今天迷你 g d 发布了六款新的车型,具体的哪六款车型我放在这里,兄弟们可以自行看一下。这次发布了六款车型,我感觉迷你 g d 实在放大招了, 六款车型我整体看着都比较的喜欢,那这一次的新车预售最热门的一台车,那毋庸置疑的就是这台宝马 m 四 g t 三一二四七,很多兄弟错过了幺幺零八,错过了迷你 g t 之前很多 m 四 g t 三的车型, 喜欢宝马 m 四 g t 三的兄弟啊,可以去预定一只,兄弟们可以看一下,你们这一次比较期待的是哪台车?我比较期待的第二台车呢,就是那台海湾城的保时捷九九二,所以说喜欢宝马 m 四 g t 三和保时捷九九二车型的兄弟啊,这次不要再错过了,然后喜欢的兄弟可以 去预定一只,留自己玩就可以了。最后兄弟们,你们感觉 mini g t 这次新预售的六台车,如果只收两台的情况下,你最终会选择哪两台车?

今日手动挡停车场涂装教程,宝马 m 八车标 这样一个人拔车标基本就完成了,怎么样,你们学会了吗? 请欣赏做完成的效果, 爸爸!

hello, 大家好,今天我们要改装一辆 cca 的 宝马 m 四 g t 三。首先我们要取下车壳, 接着取下尾翼,然后就可以脱漆了,这就是脱完漆的样子了,现在给他重新穿一身新衣服,大家现在可以猜到他会变成什么样子吗?接下来细化车身,黑色的地方,喷完漆就可以取下美纹纸了, 再用涂装准备上车, 让我们一起欣赏一下这辆帅气的宝马吧! m power m 什么? m power the automobile machine bmw, 记得点赞关注哦!

宝马 m 四 gt 三 china gt 配色水贴分享,有很多小伙伴们也想自己改之前的水贴,我是做了一段分色,侧面一整张贴,后面两张拼起来的,怕好多朋友贴不好,我就把水贴重新优化了一下, 把侧面分成了五块,虽然块数多了,但弧面比较复杂,这样新手溶错率会高一点。这五块在水贴里分别是这些, 但是粉色和大灯的黑色是需要自己补的,有需要水贴文件的可以私信我哦,谢谢各位老爷的观看!

三十块不到的 cca 给你搭载了合金车身以及合金底盘的一个配置,这价位短还说啥了, 晒出你们视频同款小车又或者其他的爱车模型,在我的评论区,大家一起讨论分享起来吧,记得给我的视频点赞评论收藏加关注哦,你们的支持是我前进的巨大动力,现在关注依旧算原始股哦。 嗨,大家好,欢迎来到视频中来,这期为大家带来的是我视频中第一次出现的一个品牌啊,来自于 cca 出品的宝马 m 四 gt 三啊, 那因为这个车子在迷你 gt 的 这个圈子有多热有多火大家都已经知道了,但是部分伙伴像刚入坑啊,新入坑的没确实没有办法有那个资金去启动和高追迷你 gt 的。 那今天一起来看一下这台 cca 的 宝马 m 四 gt 三做的怎么样啊? 然后颜色的话呢,其实选择性蛮多的,只是我这边选了一个灰色啊,看起来呢,更加的怎么说,适配和百搭一点吧。然后整个盒子呢,是一个止封套,套着一个亚克力的一个包装,然后整个包装呢,不算大,不过呢上手以后整还是比较轻巧的,下方是有 m 四 d d 三的一个字样在, 然后来到后方的话呢,是可以看到这里写的有一个正版授权潮玩车模啊,但是我是没有看到宝马那个标的,应该 c c a 是 有授权的, c c a 的 车型还是蛮多的。 打开包装以后呢,规格还是挺高的,一个三十块钱左右的车模还是带了一个亚克力的罩子,且包含一个底座的,底座用了螺丝孔位进行一个固定,接下来直接看小车本质, 拿出小车以后呢,其实我觉得当这台车啊,他放在了普遍的像类似于潮玩店里面售卖的时候呢,他就已经没有太多的一个模型属性了,更多的像是一个玩具吧。 然后可以看到的上手以后,让我非常非常惊讶和惊喜的一点是,这台车不仅是一个合金车身,且是一个合金底盘,所以大家可以看到在三十元这个价位段,这家厂商这么愿意下功夫,我觉得这个是非常好的, 不像有一些个别的厂啊,卖个百元价位,然后呢那搭载的塑料底,甚至还有很多人觉得塑料底非常的好,我实在是不太能理解啊,当然这也是个人观点啊,如果你喷就是你,对。 然后来看一下整体的这个车身啊,行转方面呢,我觉得,呃,以这个价位段去定义它的话呢,我觉得其实还是挺到位的啊。然后这个拉花呢,应该是自创的 cca 的 一个拉花,上面还有 cca 的 一个全称啊,然后整体的这个漆面效果呢,还不错,嗯,大家可以自行欣赏一下, 起码这个白漆我觉得在这个价位段已经算是挺好的一个白漆了。然后我觉得最拉的就是这个轮毂啊,这个轮胎全塑料胎,并且呢还搭配个减震啊,这个所以说是玩具性质非常的足,如果说而且最好的一点是,如果你不喜欢这套轮毂,且不喜欢这个减震效果的话呢, 哎,看到没有十字孔的螺丝底座,可以自行进行一个换轮啊,但目前来说一套轮的价格也赶上这辆车啊,所以大家自行去考虑一下。然后来看到车前头方面啊,整个耳朵呢是车壳一体的,这没什么好追究的了。 然后大灯位置呢,用的是涂装灯,不过呢,这个价位段我觉得用上涂装灯也是可以理解的,里面是有这个灯珠灯带的效果,涂装的还不错,包括下方的灯呢,也是用了银色涂装进行一个表现,那作为 m 四 g t 三,最明显的就是这个大鼻孔啊,也是有还原出来的。宝马车标也是有一个清晰的刻画的 下凹式进气位置呢,凹槽深度不深,但是有做出真实的下凹,这点还是不错的。内饰的话呢,就是一个灰黑色内饰,没什么好多说的,可以看下整体。然后尾翼的话呢,后面没有镂空,尾翼上方呢,也是尽可能的表现出一些碳纤维的效果吧, 这个呢,其实尾翼歪不歪其实无所谓,但是他做的还是挺正的。然后来到后尾部分呢,后车灯依旧用的涂装,没什么好挑剔的。 宝马的车标用的印刷, m 四 gt 三的 gt 三呢,已经应该是自然脱漆脱掉了比较可惜,不过整体的印刷质量呢,还是比较清晰的。最后来简单说一下滚动性啊,因为这台车呢,相对来说更加玩具像,所以滚动性完全是丝毫不用担心的,还搭载了这个减震哦。 最后简单做一个总结啊,当然也是个人观点偏多一些的我。首先我们抛开一切不说啊,就三十块不到的这个价位买一台这样的车子,虽然很多地方呢偏玩具像,但是我觉得他用上了合金车身以及合金底盘,尤其是 铁底的这个配置啊,已经是让我非常非常的满意了,且整体的型准呢,没有太大的问题,起码你放在那里呢,远看还是看得过去的,整体的这个素质还是比较高的,而且你看它这个印刷灯的灯组效果啊,也没有说太明显的一个瑕疵问题,整体呢还是看得过去的。 唯一我觉得这套最不足的地方呢,就是这套轮毂啊,使得整个车的玩具性非常的浓重,如果说把这个轮毂去掉,就单凭它这个亚克力盒带底座,还有这个合金车身配合金底盘的一个配置啊,这个价位我真的是不想去挑任何刺了。

问大家个问题,你觉得奥迪到底有多快?今天奥迪性能车的排面,奥迪 rs 七就要挑战一众顶级超跑和性能车以及纯电车。他要挑战的车型有超跑组的兰博基尼、热福奥托、法拉利四五八。宝马组派出了宝马乘三旅行版,宝马乘芭蕾停版。奔驰组来了四缸的全新奔驰 c 六三 s s u v 组的有兰博基尼 urus、 奥迪 rs q 八,纯电阻是特斯拉 model 三 performance、 特斯拉 cyber 以及现代 i r 五 ten。 当然还有奥迪自家的奥迪 rs 六、奥迪 rs 四、奥迪 rs 三。这些车轮流和奥迪 rs 七进行直线加速赛,比赛距离多为四百米。大家觉得奥迪 rs 七能不能全部拿下?温馨提示,本期视频时长八分钟,希望大家拉好扶好,找一个舒适的姿势。看完视频你就知道这台奥迪 rs 七到底有多强。 先简单介绍下奥迪 rs 七的性能,他搭载了一台四点零升双涡轮增压 b 八发动机,可输出六百三十马力和八百五十牛米的扭矩,驱动方式为四驱,车身自重两千零六十五公斤。他的首位对手是兰博基尼的瑞福奥托,他搭载了一台六点五升的自然吸气 v 十二发动机,最大马力一千零一十五匹,最大扭矩一千零六十二牛米, 驱动方式为四驱,车身自重一千七百七十二公斤。 好!随着小孩哥大手一挥,比赛正式开始,两台车同时弹射起步,但刚起步,兰博基尼的优势就显现出来了,瞬间拉开了和奥迪 r s 七两个车身。一直到两百米以后,奥迪 r s 七还在奋力追赶,但兰博基尼热火奥并没有给机会, v 十二的发动机在比赛后程优势越来越明显。 毫无悬念,兰博基尼热火奥领先数个车身赢下的比赛,虽然两台车不是同级别的车,但两台车都是很多爱车之人的 dream car, 不 得不说,兰博基尼热火奥奥是真帅啊! 接下来上场的是法拉利的四五八。法拉利零九年推出的超跑,十六年过去,现在外观依旧不过时,它搭载了一台四点五升的 v 八发动机,最大马力六百零五匹,最大扭矩五百四十牛米,驱动方式为后驱,车身自重一千三百九十五公斤。 好,随着小孩哥大手放下,比赛正式开始。奥迪 r s 七起步犹如脱缰野马,而法拉利就好像睡着了一样,奥迪 r s 七直接领先法拉利七八个车身,两百米过后,奥迪 r s 七越跑越快,法拉利都被甩出到镜头外。 第一次比赛结束,毫无悬念,奥迪 rs 七大优势拿下第一!我们再来看第二次比赛。好,第二次比赛开始,和第一次比赛一样,虽然两台车同时起步,但奥迪 rs 七起步就拉开了差距。 毫无悬念,奥迪 rs 七再次大优势拿下比赛。和超跑组的比赛结束,兰博基尼瑞福奥扣的四百米成绩为十秒,奥迪 rs 七的成绩为十一点三秒,法拉利四五八的成绩为十一点六秒。 接下来上场的是宝马组,首先是宝马 m 三旅行版,它搭载一台三点零升双涡轮增压直列六缸发动机,可输出五百一十马力和六百五十牛米的扭矩,搭配八速自动变速箱,驱动方式为四驱,车身自重一千八百六十五公斤。 three two one 比赛开始,宝马乘三依旧起步,就稍微领先一些,但还没到两百米,奥迪 rs 七就开始发力了,肉眼可见的提速手到擒来,一点点追上了宝马乘三,并且已经有要反超的趋势。 两百米过后,奥迪 rs 七持续发力,直接超过了宝马乘三,一点机会都不给。 比赛结束,奥迪 r s 七再次领先大半个车身率先冲线。最终奥迪 r s 七的和宝马 m 三旅行版的比赛成绩为十一点三秒,而宝马 m 三旅行版的成绩为十一点五秒。接着上场的是宝马 m 八,一同参赛的还有奔驰 amg gt 六三。 首先是宝马乘芭蕾停板,它搭载了一台四点四升的双涡轮增压 b 八发动机,最大马力六百二十五匹,最大扭矩七百五十牛米,驱动方式为四驱,车身自重两千零七十四公斤。奔驰的 amg gt 六三 s 它同样搭载了一台四点零升的双涡轮增压 b 八发动机,最大马力六百三十九匹,最大扭矩九百牛米,驱动方式为四驱,车身自重两千零四十五公斤。 好!随着小韩哥大手放下,比赛正式开始,三台车同时起步,齐头并进,三台同级别的车基本都搭载了各自厂牌最优秀的动力系统,三台车动力相同,比的就是谁的调教要更出色一些。比赛到了两百米,可以看到奥迪 r s 七有了一些些优势,但宝马 x 八和奔驰 gt 六三并没有让它拉开太大的差距。 比赛结束,最终奥迪 r s 七本场成绩为十一点三秒,宝马上雷霆版的成绩为十一点五秒,奔驰 g t 六三 s 的 成绩为十一点七秒。接下来上场的是特斯拉 cybertron, 特斯拉推出的首台纯电皮卡,它拥有最大马力八百四十五匹,最大扭矩九百三十牛米,驱动方式为四驱,车身自重三千一百零四公斤。 比赛正式开始,两台车同时起步,特斯拉 cybertron 再次领先一些,但奥迪 rs 七也不慢,双方差距不是很大。两百米过后,奥迪 rs 七开始发力,并且反超了特斯拉 cybertron, 最终奥迪 rs 七的四百米加速成绩为十一点四秒,特斯拉 side track 的 加速成绩为十一点六秒。接下来上场的是奥迪 rs 四,最美马冠奥迪 rs 六的小老弟,虽然 rs 六很帅,但个人觉得 rs 四的车身要更加的协调,它搭载了一台二点九升的双涡轮增压 v 六发动机,最大马力四百五十匹,最大扭矩六百牛米,驱动方式为四驱,车身自重一千七百八十五公斤, 好小孩哥大手放下,比赛正式开始。奥迪 rs 七起步就落后一千七百八十五公斤。好小孩哥大手放下,比赛正式开始。奥迪 rs 七起步就落后一千七百八十五公斤,好小孩哥暂时领先。 两百米过后,奥迪 rs 七开始发力了,肉眼可见的提速反超了奥迪 rs 四,并且拉开了一些差距。 比赛结束,毫无悬念,奥迪 rs 七大优势拿下第一。最终奥迪 rs 七本场比赛成绩为十一点三秒,而奥迪 rs 四的本场四百米成绩为十一点八秒。接下来上场的是特斯拉 model 三,这台特斯拉 model 三有最大四百六十匹马力,六百五十牛米的扭矩,驱动方式为四驱,车身自重一千八百三十九公斤。 好小孩哥大手放下。第二次比赛开始。这次两台车起步后是特斯拉马斗三稍微领先一些,但马斗三也只是稍微领先,奥迪 r s 七没有被拉开太大差距,并且隐隐已经有提速要超越的感觉了。 两百米后,奥迪 r s 七的 b 八发动机优势开始体现,肉眼可见的提速反超了特斯拉马斗三。 比赛结束,奥迪二 s 七再次大优势拿下比赛。在中菲拉玛斗奥迪二 s 七的成绩为十一点四两次比赛,而特斯拉玛斗三的成绩为十一点八秒。现在上场的是全新四缸的奔驰 c 六三,它搭载了一台二点零升双涡轮增压直列六缸发动机,还有一台电机发动机,能够输出最大四百七十六马力,两者结合综合可输出六百八十马力和一千零二十牛米的扭矩, 搭配九速自动变速箱,驱动方式为四驱,车身自重两千一百九十公斤。 three two one 再开始这次奔驰 c 六三起步很快,和奥迪 r s 七齐头并进,但还没到两百米,奥迪 r s 七开始发力略微领先一些。 两百米过后,奥迪 r s 七持续发力,瞬间和奔驰 c 六三拉开大段距离,且差距还在持续拉。大 赛结束,奥迪 rs 七再次率先冲线。最终这场比赛奥迪 rs 七的四百米加速成绩为十一点三秒,而奔驰 c 六三的本期四百米加速成绩为十一点五秒。现在上场的是现代的性能小钢炮, 现代的 i o e q 五 n 现代的 i o e q 五 n 现代的纯电小钢炮,它拥有最大马力六百五十匹,最大扭矩七百七十牛米,车身自重两千两百三十五公斤。好,随着小嗨哥双手放下,比赛正式开始。两台车同时起步,最大扭矩七百七十牛米,车身自重三十五公斤。好,随着小嗨哥双手放下,比赛正式开始。两台车两台车同时起步,骑头并没有拉开差距。 两百米过后,现在 i o t o。 五年开始发力,逐渐领先了奥迪 r s。 七。到了冲刺阶段,奥迪 r s 七并没有让 i o t o。 五年拉开太大差距, 两台车几乎是同时冲线,最终奥迪 r s 七和现在本场加速赛成绩都为十一点三秒。现在上场的是兰博基尼 e s, 它搭载了一台四点零升双涡轮增压 b 八发动机,可输出六百六十六马力,八百五十牛米的扭矩,配备八速液力变矩器变速箱,驱动方式为四驱,车身自重两千一百九十七公斤。 three two one 第二场比赛开始,这次兰博基尼 urz 起步也很快,好像是觉醒了想要争一口气,甚至没到两百米就稍微领先奥迪 r s。 七一些。 两百米过后,奥迪 r s 七开始发力了,肉眼可见的提速轻轻松松就超过了之前有一些领先的兰博基尼 urz。 兰博基尼看着逐渐远去的奥迪 r s 七也是无能为力,没办法, suv 风阻实在是太吃亏了。 比赛结束,奥迪 r s 七依旧领先半个车身率先冲线。最终奥迪 r s。 七和兰博基尼 e s。 的 四百米加速成绩为十一点四秒,而兰博基尼 e s。 的 四百米加速成绩为十一点六秒,那这就是奥迪 r s。 七的全部比赛了,整体来说,奥迪 r s。 七跑赢了大部分的性能车,大家看完有没有感觉到这台奥迪 r s。 七到底有多强了?

宝马 m 四 gt 三罗西,他来了!大家好,今天再分享一款宝马赛车,当然了,这牌子我也没听过, 这亮闪闪的蓝色爱了斯凯奇的涂装也是第一次见,开花清楚,轮毂比迷你机细致一些,可惜同样没有刹车盘,珠光漆有独眼的影子,机盖上的魔爪涂装还是很帅的。没有授权, 所以肯定是没有车标的。发现第一处中奖,后视镜两个凸起掉漆,紧接着第二处左侧雾灯玻璃一交造孽,尾部还好,没什么问题。 看底盘熟悉的味道又回来了,和 sky 独眼基本一致,和迷你机还是有差异的。两处中奖让人心碎,但整体涂装还是很不错的。

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一台落地将近两百万的宝马,不加长不省油,后排只能做狗,到底谁在为他买单?是钱多没处花的冤大头?还是最后一批还相信方向盘是拿来转,而不是拿来握的人?每天一辆车,今天我们来讲宝马 m 八, 有人说它是换壳 m 五,有人骂它价格对标保时捷,但车标不如斯图加特值钱。还有人拿特斯拉 model s pad 来比数据, 零百块零点几秒,价格便宜几十万,你还买 m 八干嘛?但真相是,当你把 m 八开进一段连续弯道,把 mx drive 从四驱切到四驱运动,再切到纯后驱的那一刻, 所有冷冰冰的数据都会在轮胎与地面摩擦的尖叫声中变成一堆废纸。先看硬件代号 s 六三 b 四四 t 四的四点四升双涡轮 v 八,直接拉到六百二十五 p 七百五十牛米采埃孚八速 mstectronic 变速箱弹射起步零百三点二秒。注意,这是一台车长超过五米,整备这辆接近两吨的大型 gt 跑车,但它偏偏塞进了 m x drive。 智能四驱系统允许你把百分之百的扭矩全部扔给后轮。 意味着什么?意味着它可以在红绿灯前安静如绅士,也可以在赛道弯心变成一台疯了的大马力后驱。肌肉车底盘是 m 八的灵魂, m 自适应悬架、 m servronic 转向主动式 m 差速器,后轮转向角度最大二点五度。这些名词听起来枯燥,但翻译成人话就是 这台五米长的家伙,在弯道里灵活的像一台 m 二,一速掉头半径比三系还小,高速变道时,车尾像被施了魔法一样跟着前轮往里收。很多人不知道, m 八这条血脉,是宝马三十年前埋下的一颗哑雷。一九九零年,宝马秘密研发了一台超级跑车, 底盘代号一三一,也就是第一代八系。当时宝马 m 部门的疯子们做了一件连董事会都不知道的事,他们把那台经典的 s 七零 v 十二发动机塞进了八系的机舱,排量六点零升,自然吸气,最大马力被调校到超过六百匹,搭配六速手动变速箱,这台车叫 m 八圆形车,全宇宙只有一台,比法拉利 test rosa 还猛,比 红旗、保时捷九五九还激进。但宝马高层看完车之后,说了三个字,没人买。于是,这台唯一存世的 m 八被封存在慕尼黑的地下车库里,从此成为宝马历史上最著名的。如果 这份执念在三十年里从未消散,二零一八年,宝马带着 m 八 g t e 赛车杀回勒芒,二十四小时耐力赛,在 g t e pro 组别跟保时捷、法拉利正面硬刚。 同年量产的 m 八雷霆版正式发布。宝马工程师说了一句意味深长的话,我们不是在造一台新车,我们是在替一九九零年的那台 m 八原型车,完成一场迟到了三十年的加冕。所以你看这代 m 八,他走的每一条设计线,都在替那台夭折的 v 十二卸罪。碳纤维车顶不是装饰,是向当年巴西的轻量化执念致敬。可调四驱不是妥协, 是把三十年前工程师不敢想象的底盘技术变成现实。后排狭窄到只能放一个高尔夫球包,是因为设计师坚定地认为,一台 gt 跑车的正确座位数量永远是两个。 我特别记得一位 m 八车主跟我说的话,他之前开 model s pad, 零百更快,开起来更省心,音响更好,还能自动驾驶。我问他为什么换 m 八,他抽了口烟说,特斯拉快的像一颗子弹,但 m 八快的像一把手术刀,子弹只能朝一个方向飞,手术刀可以在弯道里画出 弧线。停了一下,他又补了一句,而且那台 v 八在五千转以后的声浪,像一头被关在笼子里太久的野兽,终于看见了,门开着,这就是 m 八的速了。他生在一个不需要 v 八的时代, 长在一个连方向盘都在被取消的年代,卖的比同门师兄弟都贵,却没有 m 三的声量和 m 五的实用性。它是宝马 m 部门最不理性的作品,也是最宝马的作品。有人说 m 八是富人的玩具, 错了,它是所有内燃机信徒的最后一炷香。他告诉你,哪怕你买不起两百万的 v 八,哪怕你每天开着电车通勤只为了省下每公里几毛钱,哪怕你只能在地库车位上贴一张 m 八海报,但你曾经在赛车模拟器里把 m 八推到过三百公里的极速。 曾经在无数个深夜看 m 八的牛北车载录像,看到热血沸腾,这件事本身就值得骄傲。所以, m 八到底是什么?是 m 五的涨价版,还是宝马真正的灵魂继承人? 它的真正价值不在于你开它出去别人会不会多看一眼,而在于你每一次按下 m, 一 键,把悬架变硬,把变速箱调成手动模式,把四驱锁指到最运动的那个瞬间。你听见的不是发动机的噪音, 是内燃机时代最后的呐喊。这不是一台完美的车,油耗是它的伤疤,后排空间是它对家用主义的冷笑,但它是一面镜子, 照出了这个时代对效率的极致崇拜,也照出了那些仍然愿意为一台后驱 v 八买单的人最后的硬骨头。最后问问大家,如果让你选一台两百万级的四门 gt, 你 会选择它吗?把答案留在评论区,我们下期见!


西装暴徒,性能猛兽屠牛仔马集一身的宝马 m 八雷霆, 这台车的选配绝对是 number one, 首先是磨砂黑的油漆以及二二款独有的矩阵大灯,还有一个原车主后升级的 q 碳纤维前唇,原厂选配的碳桃刹车以及五星轮毂,碳纤维的侧进气口,碳纤维的后视镜,原厂的碳顶。来到后面,原车主还进行了一部分的复位选配,碳纤维的侧裙,碳纤维的后唇,碳纤维的尾翼等。 车内的话依旧是一套经典的黑红内饰,原车都选配了宝华伟建的钻石音响,三十六个扬声器,五 a u 的 辅助驾驶,二款独有的大屏十二寸,我们来听一下这匹八百匹的猛兽所迸发的咆哮声。 那像这样一台选配四十多万新车落地多的宝马 m 八雷霆版,而且是一个二款,你觉得还能值多少钱?欢迎兄弟们打在评论区。

今天开箱尼欧 model 新出货的自带传奇 buff 的 罗西宝马 m 四 gt 三,原车是猫头 gp 九冠王瓦伦蒂诺罗西 从摩托车赛事退役后转型四轮 gt 的 座驾,蓝色金属底漆漆面光滑细腻,各种赛事拉花没有弧变,异色光油质感很润。宝马的大鼻孔格栅连上面的印刷小字都清晰可见。超大尺寸的竞技尾翼,赛事轮毂还原低趴的车身姿态, 紫外灯下还有荧光效果。总的来说,这辆罗西 m 四不管是涂装还原还是做工细节都无可挑剔,可以进入大鼻孔 m 四吭的队列。