极核ae4解除封印教程

这台车是二六款的 a 一 四 max 二加搭配 s p d 的 四百控制器，上车实操来 持续关注。

今天操作 at max 换控制器临时，你这个姿态优美的很啊。竖牛竖铃，电压四十八到七十二伏都可以调， 现在线已经布完了，来装上。现在我们把 pc 关掉，然后测一下哦。 我的妈呀，好吓人。这个的话是原厂电机一千六百瓦额定功率，峰值功率的话是三千五百瓦的峰值，记得点赞关注哦。

nice 再跟车主们复习一下蓝石控制器怎么调试？第一步，匹配蓝牙 推送新版本，点击确认第二步，点击 o t a 升级，选择控制器型号，选择车型，点击确认 o t a 升级过程中车辆不能断电，点击确认第三步，点击左下方自学习界面，这个电机母线开一百相线，直接三百相位角幺二零第四步，点击开始学习自学习过程中车辆后轮离地不能断电，等待自学习完成就可以了。 坐垫感应正常，边撑感应正常，离车关机正常，仪表所有功能正常。点关注，期待下期录视。

集合 a 一 四 s 一 加，解除封印。

哈喽，兄弟们，大家最期待的吉豪 a 四 max 二加上车 spd 四百 z 控制器，其他都是原厂的情况下，速度能到达多少？今天请了一个专业的赛车手，这是直线交通，它的一个压弯性，操控性如何？然后这台 spd 四百 z 的 控制器也是在今天发售的，它是保留了二六款 a 四 max 二加原厂的功能，支持 ota 升级，并且保留原厂的风扇功能。然后我们同时也用到 呃测速的助手，然后开始进行测试， 最高速度测的话是八十二点三，因为这个直到只有几十米。哦，因为直到只有几十米，他就没有完全达到极速的状态。对， 不过他的那个呃就是压弯。转弯的操控性怎么样？很好的，跟以前我的赛车一样，就转向很丝滑，弯里面很稳很整的。是的，他这个控制器是起步是一下子是比较快的，还是说他是比较柔的那种？ 这台车呢，我调的是比较激进一点的，就是说来就来，速度一扭就来，就很满，符合我的。 如果说像这种车的话，你一般推荐什么群体去玩？嗯，像这个群体的话，我推荐的群体有很多，看你需求，比如说跑线多的兄弟也可以安排一下。那像送外卖的兄弟他也可以安排一下，这么大的空间，他不用开这么大，让他有个荣誉的量，那么 他跑外面的稳定性就会更高。所以这这款车基本上大多数人都还是比较适配的，这款车就跟一个全能选手一样。对， 好的，谢谢。这个二六款 s max 二的话，如果说上车 s p d 四百 z 控制器之后呢， 大家可以自己去上车体验一下，我觉得不管是日常通勤还是短途出行，平时一个小魔女上个小高速完全没有问题。

来， 哇，太猛了。 ok， ok， ok。

呃，今天针对我们这个极光设置工具啊，有很多人还是不会用，他说连接之后呢会显示这个，然后首先第一步我们要找到我们车辆的蓝牙，像我这一台就是幺四五八这样子， 然后在这里幺四五八如果连接不了的话， 需要在设置这里去找回这个幺四五八， 给他忽略掉，然后再进入小程序才可以连接的。上 按配对之后呢就可以找你想要的电流电压，我这里只是作为一个简化平台啊，然后实际车辆表显能去到多少？呃，这个我也不太清楚，需要各位去实践一下。

今天讲解控制器常见问题，集合学习后不能解除 p 档怎么解决？连上控制器，来到参数页面，我们往下滑，找到三速功能，在这里有三速模式，我们的一 z 三一 z 四选择加减三档，如果是 a 一 四的话，我们选择加减两档， 如果是 a 一 五的话，我们选择定制模式，如果是二五款的 a 一 四，我们选择点动两档。根据你的车型选好参数模式之后记得保存参数，这张图片兄弟们截图保存。

t c 故障感叹号 p 档解不出不了，加减档不起作用。 这个是汕头寄过来的包裹，打开看一下，给你通电试一下。

ok， 那 么今天来调试一台二六款的 mate， 二加也是直接点进去按配对 自己就可以调试电流跟电压了，直接可以调试成功了，这个软，这个小程序这几天会通过啊。

ok 啊，那么我们针对 a 四 s 一 加跟二六款 mate 二加的一个小程序调节电压电流，我们已经在内测当中了， 可以看到我们连接之后呢可以按配对，然后直接在就可以在这个小程序里面 绝对可以选你想要的一个电压跟电流，直接点进去就可以听到叮铃声就表示已经调节完成了，任何数据我们都是有的， 当然这个小程序也在内测之中，可能过两天审核会通过，到时候可以分享给大家。

终于轮到我这台二六款集合 a 一 四进行整车升级了，我会让你知道什么叫做全网最低调最实用的一台车。那么先让我介绍一下这台车的配置，首先 a p t 的 f 一 千四带一套水冷的控制器， 一豪车液， a 一 四铁瓶叉，布雷博的水鸟怪兽的刹车盘。再往下面是瑞德水冷充电机，一整套 瑞德的水暖充电器，谁用谁知道，那么电池毋庸置疑是重博弈锂电，这款电池是二六款 a 一 四直上的幺零五零安的保护版宁德幺五四电芯好。再往这边看，御马六代六百 t t s 电机 前后都是倍耐力小闪电的一个高胎。最后看这边，这是一个避风的大灯。 然后这一整套的水冷系统，两个冷排，四个风扇，他并不是给控制器去散热的，而是给水冷充电机去散热的，那么我的一个前面也就换个弹簧就完全够了。那么 参考我以下的配置，这台车基本上升级完后跟原厂的你看不出什么区别。如果你对这台车感兴趣，不妨关注我，下期视频我更新这台车的整车升级过程。

本次闭门造车的二、六款及 a 一 四全程无损直上，不多于升级适配完车性能配置可直接照搬参数精准适配，无需二次打磨，无需专业调试门槛，新手轻松操作业告别升级踩坑。 颜值质感双带线搭配二零四直上避震系统，兼顾通勤代步、短途跑山，还有摩洛哥整车自动系统，前后倍耐力红膜轮胎、 摩罗哥 gt 零九锻造上泵定制快拆油管定制专属赛车风格车模与斯特的雅罗马蔚来造物的时空编称，以及 a 四迷你舱 时尚未来之眼大灯、 g a 三的专属定制坐垫，全部时尚，期待一下后续吧！下一期提供全部数据清单，敬请关注哦！

平差呢，我们找电源定做的没有好。然后后面呢，把整个一个三大件全部更换掉，看一下这个车原厂的一个状态，只是更换三大件怎么样？我们现在直接开始装车，不跟你多逼逼。 这是原装充电口啊，功率应该不是很大，我们来换这个 a 七的这个原装充电口，二十瓦的，你看这个看起来就很高级，很有质感，也是集合的，我们直接给它扩洞装进去， 你这造型老年人穿法吗？哈哈哈。这台车这个洞啊，有点大，四四方方的。然后咱们这个 a 七的这个装进去吧，适配度不是很高，就是四个角都露出来了， 然后我们呢就找了一个这种橡胶圈，然后给他套进去去解决这个问题，后续的话看看如果有兄弟想要的话，可能会弄一个什么类似这种橡胶圈，这个我用的是加热手把的送的那种。啊 啊，就是随便搞一搞，反正自己车嘛，对付对付得了呗，你看 a 七的这个后面这个螺母是非常大的，基本就是这么一个状态，还是很牢固的，一开 二十瓦功率。对，我们大部分人除了安卓那些说什么你追求百瓦啊之类的，这个确实不现实，但是二十瓦呢，对于苹果用户来说啊，这这就够用了。 但是 dc 这个位置呢？我转念一想，可能官方是为了更方便你们，比如说你坐桶一拆，然后这个位置你就直接可以替换了，也不用说什么像是拆车头啊，一不拉还要怎么怎么样， 在车尾坐桶一提直接替换，也可能是这样。 perfect。 我 先试一下烧胎能不能烧啊？哎呦，挺猛， 数据呢，现在验证完了，我们现在开始装车，整车拆解的环节已经我们展示过了，然后我们直接给它拆掉，我们现在先把后轮斗起 定的那个，后面那个法斯特还没到，我们先用这个硬一下子 黑名单。这个油管呢做的还算是比较不错， abs 接头这头无限趋近于原厂的一个状态了，还是非常完美的。它后油管呢长度保留的也是按照原厂的一个状态，全都扎在原来的位置，包括向下边也是 现在前轮后轮全部都搞定了，包括向上泵也已经安装完了，全车的油管我们现在可以开始装壳子了。

a 四 max 二加啊，刚好二六款的 a 四，给大家说一下双 dc 怎么搞啊，这玩意是恶心人啊， 为了装一个手机支架啊，当然它是制冷加充电的，要从后边取电啊，我就干脆直接加装一个 dc， 凯威格的三十二安 dc 啊，直接从控制器上取七十二伏电压，然后你看这拆了多少啊，为了顺个线啊， 后边就从控制器取正负极，由于直接从电池上取得输入电压啊，所以需要接一个 acc 的 线， 我这个 acc 啊，图省事啊，直接从原厂充电口这取用手机充电的这个红线啊，然后就可以通电了。这支架真不便宜啊，将近五百块，但是它能制冷加无线充电。其实前边还有个 dc 啊，但这个 dc 是 专门给 a b s 供电的，我的建议不要去动它啊， 全部安装完之后，可以把这个接口啊放到外边，方便再去加装其他的东西，还保留了原装 d c， 不 影响任何线路啊。对了，提个醒，考虑这个手机支架的兄弟，你的手机一定要支持无线充，因为只有充电的时候它的制冷才生效，不然它是降不了温的。

集合 a 四 max 二，改了锂电充电带，充电动画精准百分比显示，仪表显示六十三，保护板数据六十三，一点也不差。 我还是改了充电口的啊，只需要替换你原车的模块，咱来看一下如何接线。首先拆掉原车铅酸剂量模块，原车固定孔位安装电蕊模块，插头对插， 这两根线压到一起，接入模块的固定螺丝上，这根线是充电动画的线，和原车对插， 接好了拿扎带固定一下。最后就是这个样子，还是很立正的。

二、六款 a e 四安装闭音大灯教程，每次换灯都要记得断电。向下拉左右两颗螺丝， 两侧留有翘棒塞进去的位置，拆掉内部两颗螺丝，背后左右两颗都来到背后了，其余六颗也拆了吧， 上面这两颗膨胀螺丝往下按就可以整颗拔出来，然后拆掉绿灯的两颗固定螺丝， 拔掉面板内的插头，然后面板卸掉五颗螺丝， 整理好线束，拆掉面板，拆下 v 灯，拆掉大灯， 看下原厂大灯或鼻音大灯厚度对比现在出货的版本都加了后罩，增加质感的同时也提升防水防尘性，同时依旧保持两百开档四十六星的兼容。二十六款孔位没有改动，都是直上的， 针对 dc 改在后座筒的情况，我们给二十六款 ae 四专门做了套延长线束，采用一点五平铜线八毫米保护套，长度有一米五，同时配了块接头，方便车友们接线。 拆下座筒，拿出我们的 dc 更换插入转换线， 再把另一端接回原车，插头跟原厂 dc 放在一起固定即可，这个头接我们大灯的正负极。开始准备拉线， 线数从这里进，有技巧的可以不用侧边全拆，没技巧的我们继续教你拆。拆下踏板盖，这里底部有一颗螺丝， 内部四颗螺丝，前面有一颗，拆下后脚踏 后面这块板有三颗膨胀定，这一颗是按进去的，这两颗比较难拆的，按住往外拔内侧钉子，这个角落还有颗。 拆下这颗螺丝，一拆就可以开始撬，这种卡扣，最好内侧用手按一下帮助拆卸，大力撬可能真的会断。 拆掉底下的侧板就可以把线从车头伸进去了，把线拉到坐桶十二伏接上，安装完成，功能正常，装回车壳再讲。下调高度吧，往左拧调松，往右拧调紧，往左转两圈，松了之后用手调整 切线，对齐车轮高度就 ok 了。看下亮度效果，高灯范围横扫一片。