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咱们练习漂移的车一定是前置后驱的车,为啥是一定啊?因为前置后驱是接触漂移最好的架构,没有之一。那你这么说不留点没主观 世界顶流的这些漂移比赛,绝大多数的赛车还都是 fr, 也就是前置后驱架构的。虽然偶尔会出现一些中置后驱甚至后置后驱的车,但是毕竟是冷门,他并不太适合咱们新手小白刚接触漂移 的时候去拿它练习。关于车架品牌这一块,我现在还是比较推荐宝马的,因为现在二零二六年宝马的二手车价已经跌到谷底了,大家可以去海鲜市场上看一下现在 的手动挡。一四六和一九零的车价其实是很便宜的,相较于以前的 g、 d m 车型,比方说 a 三幺,但 a 三幺有手续的非常少了,或者 i s 二百, i s 二百现在可能车价都在四万五万以上。他们的车身刚性很不错,底盘素质也可以, 而且改装件是非常丰富的,因为你自己是一六零,你就会建四菱。对啊,因为我已经帮大家把 该踩的坑都避开了。这个确实是很省钱的一个方案。我们都是小白,大家又不是二手车商,所以你没有办法拿到远低于市场价格的车,你买一九零跟一四六是不太容易花冤枉钱的一个选择。

漂移的话肯定是手动挡优先,因为多了一个离合踏板,你可以多做很多的动作。如果你实在找不到手动挡的车型,买了一辆自动挡的车去练习,一定要关注它后期一致手动挡变速箱的费用。刚开始玩漂移的时候不用太追求多缸数, 我想知道玩漂移如果预算充足的情况下,缸数最好要选多少?六缸六 六缸跟八缸是现在比赛的主流,但是刚入门的时候也可以选四缸。是的,因为很多基础的动作其实不要依靠马力去完成, 这个时候会掩盖你很多技术上的缺陷。对,而且四缸的维护成本是很低的,这样你也能在练习中没有那么肉疼。 那我想知道这个是你摸索出来的吗?因为你最开始的预算特别有限,这个小绿的发动机的马力也不行,在我咨询了很多飘逸老炮的时候,他们说这个车压根就飘不起来,但是随着 我不屑的尝试和鞭策,小绿还是能飘得起来的。而且那些定员跟八字基础的低速弯道,他的表现还是不错的。