追觅为什么不让拍汽车底盘
追觅造车的新闻爆出来已经有一段时间了，车站现场呢，我们本来想看看概念车的底盘，却被工作人员拦了下来，告知不要拍。从现场情况来看呢，追觅这次在北京车展带来了四台概念车，但是每台车都围上了所谓的一米栏，不让人接近。要知道，概念车的展示也分多种，有纯静态展示外观的概念车， 也有接近量产状态的概念车。一般来说啊，纯展示外观的概念车看不到底盘结构，大多会被遮住。而接近量产的概念车理论上是会有的，比如二零二四年发布的莲花 siri， 官方称百分之八十五零件可量产。此前追觅还喊出过首款车要对标布加迪固态电池、二零二七年大规模量产等 吊打行业头部的口号。对于追觅造车，外界还是有不少质疑的，这也需要后续追觅造车，外界还是有不少质疑的，这也需要后续追觅造车吗？评论区聊一聊。
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00:35查看AI文稿AI文稿三十秒车千快报二零二六北京车展大刮二零二六北京车展追觅汽车展台，展车全程围挡遮挡底盘，禁止游客拍摄，有网友偷偷拍下细节，车辆底盘结构缺失，内部中空，被质疑根本不是实车，只是摆设车模 一边高调宣传自研智能底盘，一边展出空心展车，追灭这次造车实力，遭到全网强烈质疑，让人联想到二零二一年恒大汽车车展事件，当时横驰车型同样禁止底盘拍摄，后被证实为无底盘结构的空壳模型。
25天天电动
00:59查看AI文稿AI文稿今年车展也有新玩家入场，虽然是新玩家，但是大家千万不要小看这家公司，这家公司的老板曾经说过，以后他的市值将超过每股前十的所有公司的市值的总和。那在展馆的现场也摆了他们家的这些新车啊，但是所有的新车都有这样的一个特点，就是现场的保安会严阵以待， 禁止你拍他们家的底盘，为什么会这样呢？我估计啊，可能是追觅车的底盘一定有一些非常强悍的，目前在保密的黑科技，所以说本届车展可能不便给大家展示， 但是本次在车展上追觅亮相的这些车外观确实还是比较好看的，大家可以来看一下。那现场所有的展车都被这样的围栏给拦上了，给人一种只可远观不 可卸完的这种豪华车的感觉。而且目前我们也不太清楚追觅的车最后到底会用什么样的 logo， 但是单从设计的角度来说，追觅的所有的车的这个设计啊，确实是向国际超跑看齐的。那问一下大家啊，等追觅的车上市的话，大家会不会考虑这家品牌的产品？
221问驾
01:19查看AI文稿AI文稿为啥呀？这这，你这啥要求啊，我还不能看了。还有王法吗？ 还有法律吗？二七年量产，固态电池零百加速一秒八，对标的是布加迪。嚯。这些口号都是我身后这品牌追觅喊的，据说他们这次车展不让拍底盘，今咱试试真假。 咱这不让拍底下啊？咱这不让拍底下。为啥？我们有要求的这个底盘不让拍？啥要求？你展车还不让我拍啊？不让拍底下？我，我们不好意思啊， 我们政府要求不让拍底下不是。那你这啥要求啊，我还不能看了，我还不让拍啊，可以拍，可以拍，但是不能拍底盘， 行走的吸尘器现在走不动了啊。虽然人家不让拍，但是美其名曰，之前有好多朋友来拍的时候都得堆的特别低啊，难受。然后我们后面有个专门的底盘， 你如果想看底盘可以去那看态度还是挺好的。呃，即便那个展具没有任何的细节，你也看不出来什么。所以这么看的话，展台上面四台展车应该都是假的空壳子， 距离量产那还有十万八千里呢，就算真量产，那一天长什么样也不一定。那最后问题来了，你为什么要来参展？就是为了圈投资人的钱吗？可不敢胡说。
514说车的悟空
00:39查看AI文稿AI文稿我们跟小米轿车是同一阶段，我们准备要轿车，所以我们前两天一直在也在研究。四月二十七日，在追觅科技旗下汽车品牌星空计划新车亮相后，谈及网上对于追觅在北京车展上展出的车辆底盘没有结构的质疑，马骏也回应称，至于你说在北京车展上我拍到这些平 的一个底盘什么的，我们的所有的这个车，五月份我们会把这个车完全展现出来，完全可以开出来，大家去看。所以我想表达就是我们轿车这个过程是非常稳健，而且是非常 长久，做了很多的技术储备的，这样能够成熟一个过程，而不是我们去年八月份宣布造车，大家会认为才开始想坐车，不是这样，就所以我们呈现的这个产品的成熟度是非常高，而且我没有说明年我会量产。
120懂车帝视线
02:34查看AI文稿AI文稿不是，咱就问啊，就是这个他也也量产吗？自己站的这个厅啊，他造了一个银河系。兄弟们，二零二六北京国际车展啊，现在带你们去看行走的巨型吸尘器追觅汽车， 干什么呢干什么呢干什么呢？不要拍底盘，人家这个展台不让拍底盘。各位，这就是追觅汽车的展台，这次他们带来总共三款车型。追觅，你没听错，就是那个造扫地吸尘器的那个追觅， 他们这次的汽车计划叫星空计划啊，总共有三款新车，先看这个造型，红绿黄，第一款车是那款超级跑车，售价是要一百万以上的，你没听错， 什么时候上市？不知道。第二款车呢，是我旁边这辆 suv， 它对标的是理想 l 九和问界 m 九。上一次不让我拍底盘的车企 还是那家广东的房企造的车，你懂的。我们来看看造型啊，很不错呀，全是碳，碳的壳，碳的盘，碳的顶，你信不信，如果让我走进这辆车，我一个人能把这辆车推走， 因为它只有壳。哇塞哇塞哇塞哇塞，这个造型以后确实不好洗车呀。哇，看这个底盘的，它的气动怎么 有单独的展具了，有一个底盘单独的展具，可以拍的更细。看看底盘单独的啊，各位看一下，这是目前这辆吉利星空计划他们车辆底盘单独的展具。首先看得出来这辆车， 他这个车辆的平台很大，基本上整个车造下来都得是五米以上的这个造型了啊，这是线控转向啊，符合 l 三 及 l 四未来的，但是他保留了发动机，也就是他们应该有一个增程器啊，那这车大概什么时候能上二七年的？下半年空悬啊朋友们，这个大概现在完成度已经有 六十分了，满分一千，看啊人追觅汽车这个伴手礼，咱也不知道这是什么，他们说这是个杯子， 手持洗地机啊，我以为这是折叠的呢。各位，这两个我们就作为奖品，在评论区第一位和第九位我们就免费抽送给各位了， ok 吗？记得来看看他们这个追觅的汽车啊。
132琪车人
03:41查看AI文稿AI文稿百公里加速零点九秒的国产新能源，你们刷到过没有？可能还有不少人搓着小手等着追觅能造出中国第一辆千万超跑，我先给你们透个底哈， no way， 门都没有！ 视频两分钟看完你就明白，追觅这盘棋下的其实根本就不是车。追觅在上个月整了一个火箭版的概念车，名字叫什么我真不知道，也不太想知道。发布会上说这个车搞了一套火箭助推系统，在本身一千八百马力之外，还能额外怼一 百千牛的推力。车尾装了两个固体燃烧火箭助推器，官方直接来了一个百公里加速可以达到零点九秒。我们就说这个零点九秒哈，我真的可以非常笃定的讲，别说实测了，可能连纸上画两笔都省了。纯靠一张嘴， 你们想想，零点九秒要飙到一百公里每小时，车子必须平均扛下三个 g 以上的纵享加速度，而现在市面上能买到的轮胎，物理极限也就两个 g。 所以我特别好奇， jimmy 这是打算给车装一个什么样的神仙轮胎？我仔细一看，概念车上踩的是倍耐力 scorpion zero。 首先的我又去倍耐力的官网上查了查，人家白纸黑字写着为豪华性能型 suv 提供卓越的驾驶体验。好家伙，直接把 suv 的 轮胎塞给了一台火箭车，连草稿都不带打的，随口就是零点九秒，轮胎是否匹配？难道团队里面就没有一个稍微专一点的人指出这个漏洞吗？ 难道是出门忘了穿错鞋了吗？再来看看这两个火箭喷射器哈，固体推进剂，比如聚丁二烯跟氧化剂燃烧温度能够干到三千到三千五百摄氏 度，喷管喉部喷咽核心温度大概是在两千三到两千六百摄氏度之间。正经的火箭助推器喷管喉称都得用碳复合材料或者钛合金才能够扛住三千度以上高温，即便是外壁靠喉称和绝热层保护着，表面的温度也得飙到几百度。 历史上但凡用过火箭助推器的车子，都能够清清楚楚看到后衬和隔热层的结构。可是你再看看追你的这辆喷射器，外壁用的是厚度不到一毫米的钢丝网，两个喷射器中间还夹着蜂窝状的 abs 塑料。 这就是说，别说量产了，连概念阶段的功能都不存在。也别说功能，他可能压根就没有考虑过基本的物理工程，纯靠一张嘴在那喷射吧。 全网能找着明显有动力车，其实就一台，就是画面的这位，我把视频翻了个遍，他的极速没有超过十公里每小时，车展上那些摆着的车我都可以很负责任，但又不那么严肃的说一句，他们不光没动力，上下展车全靠人推，而且连底盘悬挂都没给装。 这也是为什么那么多的媒体想去拍底盘，但是别人不让你拍，因为拍了就露馅了呀。我凭什么这么笃定追觅能动的只有那一台？因为但凡追觅真有个肖像点的车辆工程师，也不至于连个刹车片都忘了给展车装上吧。 最后再给大家贡献一个小彩蛋，就是车辆底盘下面晃晃悠悠吊着一个电源插头，看着有点像给车里的小彩灯和屏幕供电的源头，就这么一台连壳都没利索的车，就敢张口零点九秒加速，就敢放话上固态电池，这不是在造车，也不可能是在造车。 别拿概念阶段说事儿，真正拿的出手的概念车，就算离量产再远，每个概念功能至少都是经过工程设计的，他最后能不能量产取决于技术门槛、成本门槛，市场需求。只造了一个壳，剩下全靠嘴的，那叫恒大汽车，那叫赛琳汽车。 至于外观像布加迪还是像谁，我觉得已经没有那么重要了，我只知道追命，可能连车是怎么回事都还没弄明白，号称有足够多的现金流，但是就是舍不得多花点钱请个稍微能整明白的专业一点点的车辆工程师。
1.2万车手视觉Driversview
01:44查看AI文稿AI文稿追觅宣布造车以后，终于有内部人士受不了开喷了，对，就是那个做扫地机器人起家的。又一个做扫地机器人的。追觅正式宣布造车是去年八月，自从进军汽车行业以后，这个牌子对外显示出的状态都非常的 颠，比如他们说自己首款超豪华纯电车型要对标布加迪威龙，另一款超奢旗舰 suv 对 标的是劳斯莱斯库里南， 而且还要在特斯拉柏林工厂旁边选一块更大的地建厂。然后第一次开战略合作伙伴大会，就拿下了超一百五十亿的订单，吸引了二十二个国家五十四家经销商参与。说实话，这一系列的对外宣称给人的感觉如此熟悉，就像一位汽车圈的老友从太平洋那头吹来的呼吸一样。 但故事还在继续，现在向任何的判断都是不妥。不过呢，他们自己的内部员工好像已经受不了了，在公司内部开喷了，言辞相当犀利。至于于浩，就是追觅的老板，是不是药吃多了说。另一个应该是追觅汽车的法人，除了舔啥也不会。 这段发在公司内部千人大群的话也被纷纷截屏，最终发酵到了网上，有公众号，还配上了一张于浩在此之前发的朋友圈，可能是想通过他的这些话术来解释为什么会有员工在群里开喷，整件事就是这样。好笑吗？有点好笑，不过汽车圈这样的笑话也挺多的，见怪不怪了。所以去年看到他们说要对标布加迪的时候，我第一时间就把 怎么今时今日还有人用这种套路的想法给摁住了，因为直觉告诉我，可能人家背后还有更深的套路。但这件事掉鬼的地方在于，如果你在网页上搜索关于追觅造车的相关信息，你会发现 真正质疑的人其实并不多。在标题上打个问号，吸引你进去浏览，最后发现整篇文章罗列了一堆追觅汽车的实力保障，这样的文章还是大媒体发出来的。嗯？难道我们真的能迎来一个百万亿美金的公司生态吗？大佬其实就在我们身边。
3365二分观察
02:35查看AI文稿AI文稿你们都被于浩骗了啊，很多人都问我，于浩最近这么疯狂在干什么？如果这点你看不清的话，至少你不太够聪明。于浩不是在发疯，也不是在宣传公司，而是在阻断负面。 为什么这么说？之前他喷小红书那几条，其实最终他希望达到的目的是小红书有人出来，然后跟他谈。但据我各种渠道所知啊，小红书根本没搭理他， 为什么这么愤怒呢？不断去找那些 momo 的 麻烦，其实很大程度是因为这些 momo 很多人都是追觅的员工，追觅的供应商，或者和追觅有关系的一些人在网上发了一些牢骚和抱怨，包括一两个月时间被追觅辞退而入职三天不适应出来， 以及一些供应商催款的相关的内容。当然，这些内容其实长期放在小红书上，对追觅和余号是非常不利的，尤其是大家对他的感官已经有一些不真实而且偏向负面的情况下，这这些东西会进一步加速他的口碑下滑。 他一天发七十五条内容，其实很大程度是为了转移你的视线。他发的七十五条的内容中，你能记住其中一条内容说的是什么？大部分人连看都没看，只记住这个人很疯狂 哇，都让两万员工每人发三条，你就想吧，作为一个视频博主，我的上限是一天两条，才能保证这个内容有质量。一天还要上班的情况下发三条，你有想过他们发的都是什么东西吗？没错，毫无意义的东西，但是你要知道，是他在数量上一天就达到了六万条。 而关于 jimmy 这家公司的正面和负面讨论，在三个平台上一天也不超过几百条，所以当六万条内容啊，到平台上的时候，你每天刷到的都是这些员工发的无内容无营养的部分了，一里面哪怕是出一两条负面，你也不会有感觉。第二，虽然这些内容无营养，但大家都知道这是被压下来的任务，所以你会同情这些打工人， 完全实现了既定目标，阻隔负面，扩大声量，但毫无内容。对，在这个时间点，他要做的事情只有两点，第一，让你记住有家公司叫做追你，因为大多数人不知道。第二，他的一些负面，你在网上即使看到了你都觉得烦，因为一天你刷到的全是这种无聊的内容，所以你根本也不想看了。 如果他不是这样想的，他单纯想解释你对他业务上的误区，那么他一定会给你解释。第一，追觅的钱怎么来的？现在总额有多少？所以你如果真的想读懂余浩，有时候啊，那花点脑子，而不是告诉你他是怎么样一个出身，告诉你他小时候家里是怎么卖猪头肉的。 你见过哪家企业老板对介绍自己的过往如此有兴趣吗？如果他不是这样想的，他单纯想解释你对他业务上的过往如此有兴趣吗？如果他不是这样想的，他单纯想解释你对他业务上的过往如此有兴趣吗？如果他不是这样想的，他单纯想的现在总额有多少？ 追觅下面所有 b u 的 运作模式是怎么样的？借借款和成立基金是什么？第三点，星空计划展示了这么多的车，为什么车展的时候底盘不能开？所以你如果真的想，所以一定程度上，如果你想读懂一号，不要看他在说什么，而要看他现在缺什么。
1980耿直科技人（三石严父）
02:55查看AI文稿AI文稿这是地球上可以有的汽车吗？昨天追觅在美国硅谷的发布会把所有人看傻了，人家直接把一台装了火箭助推器的超跑开上了台，还当场宣布，明年六月份第一辆能开的受控原型车就会造出来了。你没听错啊，就是那个做吸尘器扫地机器人的追觅。 而这台车最狠的地方，就是它的动力啊！它不是单纯的电动车，而是在纯电系统之外，又加了一套专属定制的双固体火箭助推系统。这套系统能在一百五十毫秒内瞬间响应，爆发出一百千牛的最大推力。 万牛推力啊！这个推力什么概念呢？差不多和波音七三七单台发动机的推力一样大，结果就是它的零百加速只要零点九五六秒。 jimi 这一下直接把记录干到了一秒以下。我就想问啊，这是人能受得了的加速度吗？而且最关键的是，这个成绩已经突破了轮胎抓地力的物理极限。换句话说，传统汽车再怎么改电机改电池，都不可能跑到这个速度。 jimi 相当于直接绕开了轮胎这个瓶颈，用火箭推着车走。 那很多人说这是博眼球，是营销噱头，但你要是了解追觅这家公司啊，你就会发现，他真不是瞎搞啊。追觅的创始人于浩是清华物理系出身，最早是做无人机的，后来才转去做高速数字马达。当年全球只有戴森和日本店产能做到十万转每分钟的马达。 追觅硬是从清华实验室出发，啃下了这块硬骨头，现在已经能量产二十万转每分钟的马达了。而高速数字马达、智能算法、运动控制这三样东西， 既是扫地机器人的核心，也是汽车的核心。追觅过去十年在这三个领域攒了超过一万件全球专利，现在相当于把在扫地机器人身上验证成熟的心脏和大脑经过放大和改造，直接装进了汽车里。 这次发布会，追觅也不止是秀了一台火箭车，他还拿出了一整套汽车核心技术，比如他的硫化物固态电池，单体能量密度已经突破了四百五十瓦时每千克，是传统锂电池的两倍多，而且通过了针刺挤压测试，不会起火爆炸。还有他的全线控智能底盘， 能让全尺寸 suv 的 转弯半径缩小到五米以内，比很多紧凑型轿车还小，甚至能实现横向泊车、原地掉头。制驾方面，它发布了一款四千三百二十线的全彩四 k 激光雷达，能最远看到六百米， 百分之十反射率下也能看到四百米，能清晰识别三百米外的水马和两百八十米外的小动物。座舱里用的是端侧大模型，能和家里的所有追觅家电无缝联动，你在车里就能控制家里的扫地机器人、空调、电视。 当然，追觅自己也说了，这台火箭车未来不会量产，定价可能会在千万元以上，它存在的意义更像是一个技术灯塔，告诉全世界，追觅有能力做到这样的极致性能。真正会量产 的是基于同样技术平台的普通版超跑零百加速大概一点八秒，预计二零二七年上市。那么你会期待吗？
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02:07查看AI文稿AI文稿前段时间我有在社交平台刷到一条小视频啊，就是于浩开着这个追觅汽车带着同事去吃烧烤，还挺有意思的一条短视频啊，我觉得应该也是他在回应大众对追觅造车的一些质疑吧，他的造车项目是在二零二一年到二二年就启动了，到现在也有个四五年时间了，他说是跟小米汽车同步启动的， 直到去年的八月份才官宣造车，就相当于之前已经做了几年的这个技术开发跟这个沉淀。那现在整个团队有一 千超过一千人，研发占了百分之七十，而且到今年下半年他们预计会有两千人啊。那第二个就是回应了他的造车模式，追觅做的是这个华为模式啊，就是自己不建工厂，也不申请这个独立的造车资质啊，采用这种 类似于这种代工的模式，但是整个核心技术跟底层技术是全站自研的，你包括他说到的这个线控底盘啊，三电啊，固态电池，智能座舱支架芯片啊，都要自研。那第四个是关于资金的问题，资金主要来源有几种，第一种是自由资金，第二个是社会上的融资， 第三个是有一些产业的资金，然后关于产品的规划跟上市，他们也回应了，那他们规划是在二七年会推出一款纯电轿跑，对标的是布加迪，然后后面会推出 suv 啊，一次回应就蹭了两家的流量啊，因为现在最重要的是什么？最重要的是流量，就现在流量多值钱啊，就你有了流量之后， 你可以反扑到追觅的其他产品上的，可以去反扑到喜力之家、吹风之家之类的，那其他产品现在是非常赚钱，而且追觅的其他产品相对来说是口碑还不错的，那造车本身这个项目 他能不能成功啊？再另说，虽然说网上的舆论很大，保持关注吧，我觉得很多时候也许是我们自己的格局不够呢，因为他创始人于浩，说实话，也许过了很多年来，看，他今天的这梦想如果实现了的话，那他真的就是一个伟大的企业家。而且你看于浩的人设现在在网上也已经慢慢的设立起来了，而且我看到有很多年轻人 啊，对追觅这家公司是很向往的，他是可以利用这种伟大的梦想，这种信念来吸引很多年轻人加入的。也许是我们格局小了，但是这个事情我们作为行业的一个小小的观察者，我们还是会继续保持敏感，保持关注。
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03:31查看AI文稿AI文稿兄弟们，最近车圈又炸锅了，不是车企降价，是个卖扫地机器人的老板杀进来了。追觅 ceo 于好 最近那真是语不惊人死不休，他直接放话，中国真正懂汽车设计的就雷军与成功合伙，其他人差一大截。好家伙，这一句话把比亚迪、吉利 为小李全得罪遍了。更夸张的是，他还整了个火箭超跑， 号称零点九秒破百，要卖一千万。我就想问，这是要把车送上天，还是先把牛皮吹上天？很多人觉得这是笑话，但咱们继续吧。 闺蜜这次造车野心不小，不走寻常路，对标华为智选模式，自己不建厂，搞大厂代工，核心技术自己搞， 首款量产车二零二七年交付，直接跳过家用走量市场，简直百万级豪车。 于浩的逻辑是，设计决定价值，雷军懂长前舱的高级感，于承东懂长轴距的豪华感，他自己通过十万份方案精选，找到了家庭和跑车姿态的完美解法。听着挺有道理， 但现在离二零二七年还有一年多没有实车落地，所有懂设计黑科技都还停留在 ppt 和嘴皮子上。于浩为什么这么狂？这根本不是誓言 市场精心计算的人设豪赌，现在车均雷军，于成东是顶流，自带千亿流量，追觅作为后来者，老老实实开发布会，谁看？ 所以他必须碰瓷，强行绑定科技、造车三巨头的认知，他用极端言论预知未来品牌势能。就像考试还没开始，先喊我是学霸。好处是关注度拉满，坏处是反式惨烈。 当年贾跃亭口号喊得响，最后呢？创始人 ip 透支过度，产品又交不出来， 电涌崩塌就在一瞬间。说实话，跨界造车值得尊敬，中国车市也欢迎有野心的新玩家。但造车不是作息，晨趣 涉及几千个零部件，精力配合关乎生命安全，容不得半点浮躁。于浩的狂言确实给追悼赚足眼球，算教科书籍，低 成本营销，但对消费者来说，好听的故事不如好开的车。到底是中国版马斯克，还是下一个 ppt？ 造车咱们别急，让子弹飞一会儿，等二零二七年实 车出来。用数据和销量说话。如果是你，会相信卖家电的品牌造百万级豪车吗？评论区聊聊，下期见！
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01:00查看AI文稿AI文稿这一面不是搞拖地机的吗？哦，原来他这是北京车展，只是带来了两到三款的概念车过来，但是这车给我的感觉啊，设计是挺激进的，你看这里一个很大的风铲啊，整款车的体量十分的大， 开在路上啊，肯定是霸道总裁那一波了，而且这个车尾啊，哇，全碳铅啊，屁股的鳞片也是让我印象深刻啊，你看这个风团啊，我一看上去我就想想拍他一下， 我特意去搜了一下资料，配置也是吓死人，刚刚看到整车大范围的碳纤维材料呢，是他们自 研的超高钢性的蓝碳纤维，自驾方面是支持 l 四的自动驾驶的，底盘也很牛啊，横向泊车，原地掉头他都能做到。这个饼夸的真大。 说实话，我是很期待他的量产车的，这台车开在马路上啊，绝对的是另外一个次元，十分的拉风，回头率拉满啊。那刚刚工作人员告诉我了，二七年他就会量产了，那我们期待到时候试驾吧。
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00:45查看AI文稿AI文稿零点九秒破百，国产千万超跑追觅这波操作我直接给你扒干净！先说结论，门都没有。所谓火箭助推器一千八百匹再加一百千牛推力，听着炸裂，可你看他用的啥轮胎？倍耐力 scorpion zero 官方写着豪华 suv 专用抓地力极限两个 g 要扛零点九秒的三个 g 轮胎，第一个不答应， 看那俩火箭喷口，钢丝网加 abs 塑料三千度燃烧温度，铁早就化了。展车连刹车片都没装，底盘悬挂也没有，上台全靠人推，底下还吊着个电源插头 给灯光供电呢。这不是造车，是造磁，拿嘴做加速，拿 ppt 做火箭。上一个这么玩的叫恒大，叫赛琳追觅先把车怎么动搞明白再聊零点九秒吧，关注我，带你避开那些吹上天的坑，买车不交智商税！
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05:18查看AI文稿AI文稿追觅科技 ceo 吕昊最近在网上的言论一直都很疯狂，你觉得他难道不懂言多必失的这个道理吗？而且现在的言论已经招了很多网友的反感，很多网友都觉得他这样口出狂言不靠谱，你觉得那些投资人、投资机构难道看不出来吗？ 这背后说明了什么问题？其实很多人拿普通网友的社交逻辑去看企业创始人的发言，但真正有意思的地方就是在于，创始人很多时候根本就不是给普通用户听的， 而是输给资本、渠道、员工、供应链甚至整个行业听的。你会发现，现在很多的消费电子、新能源、 ai 硬件这些赛道，创始人越来越像超级主播，因为产品的同质化已经非常严重了，光靠产品的参数已经打不动市场了。那么怎么办呢？只能靠人设。 宇浩现在有这种高调强势甚至有点狂的表达，本质上就是在给追觅打造一种攻击性品牌的人格，就是告诉外界，我不是一个守城的，一公司，我是来抢市场的，我敢说，我敢打，我敢卷。这个东西在资本市场里其实未必就是捡分，像可能很多时候反而是加分。像 你仔细看近几年互联网科技行业有几个明显的变化，以前大家都喜欢那种低调稳重型的老板，现在反而越来越容易被这种极端的人格的创始人吸引，因为注意力太贵了， 普通公司一年砸几个亿的广告费都未必有创始人一句话，争议言论传播的快。现在流量时代有个很现实的问题，就是被骂都比没有人讨论强， 很多网友觉得他说话太狂了，不靠谱，但资本有的时候看的不是他说话舒不舒服，而是他有没有能力持续创造行业的存在感。因为消费品牌最怕的就不是负面，而是没有声音。 而且很多普通人忽略了一个现实，投资机构跟网友看的东西完全不是一个维度，网友看的是情绪，是感官，是个人讨论讨不讨喜。 资本看的是增长曲线、利率、市场占有率、公益供应链控制能力、海外扩张能力、组织效率。只要公司还在增长，只要销量还在冲，只要利润还行，创始人狂一点，很多投资人反而觉得这是狼性，是进攻欲，是企业家的气质， 因为资本天然就偏爱具有侵略性的创始人，尤其是在红海市场。你去看很多后来做大的企业家，早期创始人身上都有很强大的目中无人的感觉，只是成功以后，媒体会把它包装成自信和战略定力，如果失败了，他就会被总结成狂妄自大。 所以很多事情其实就是结果退到平价。还有一个普通人不太容易看到的点就是，现在很多的 ceo 其实已经半娱乐化了，以前企业老板躲在幕后，现在老板自己就是流量入口，尤其像智能家电、机器人、 ai 硬件这种行业， 本身产品差距没有大到碾压级别。那么拼的是什么呢？拼的就是品牌、情绪、价值。你会发现，追觅啊，雷军戏啊，余生东西啊，包括很多新消费创人都已经开始有意识把自己变成那种 ip， 因为一个有争议的人比一个完美但无聊的人传播的效率高太多了，互联网平台的算法也决定了越有情绪越容易扩散。所以有的时候你会看到口出狂言，不一定真的是失控，有可能是他知道这样会引发讨论，但问题也就是在这里。 这种玩法其实是把双刃剑，短期内能吃到巨大的流量红利，长期却非常考验企业的真正实力。因为当创始人长期高调后，外界对你的期待会被无限拉高，一旦产品翻车，售后出现问题，财报增长缓缓，之前所有的狂妄说的话都会变成回旋标。 互联网最狠的一点就是他能把一个人迅速捧上人头，也能瞬间把人拉下来。所以很多老牌企业老板后期越做越谨慎，因为他们知道企业越做越大，创始人的情绪成本越高。在宇浩这种状态，其实就有点像企业高速扩张期， 典型的打法，用高情绪、高攻击性、高高曝光去冲击市场。但是这个模式能不能长期成立，最后还是得看产品和基本盘。还有个更深层次的东西。很多人没有意识到，现在这个时代企业家的狂，其实本身就是一种筛选机制， 因为真正保守谨慎，天天挨骂的人，其实很难在这种极度内卷的市场里面冲出来的。你会发现，越是竞争惨烈的行业，创始人越容易鸡蛋化，因为整个行业已经进入了你不抢，别人就抢的阶段。 尤其是中国的消费市场，现在已经不是增量时代的，而是存量绞杀时代。很多品牌不是想着怎么慢慢的做口碑，而是想着怎么先活下来，先抢市场份额，再占用户心智，所以很多创始人会越来越像暂时状态，说话也越来越冲。 但另一方面，网友反感的其实也是真实的，说明大众对现在的企业家造势人开始疲劳了。几年前大家特别吃八种的狼性 ceo 这一套，现在很多人已经开始警惕了。 因为普通人的压力大，看到企业家天天高高在上的发言，甚至天然会产生逆反的心理。尤其是一旦创始人说的话带一点傲慢感，网友会立刻觉得飘了。 这其实也是舆论环境的变化，以前大家崇拜成功，现在很多人更在意情绪共鸣，谁高高在上，谁就容易被反噬。 所以这件事情的本质不是投资人看不出来，而是投资人和网友根本就不是一个评价体系，资本只关心你能不能打网友，更关心的是你能不能让人舒服。 而互联网时代最魔幻的地方就在于，一个企业家可以同时被资本喜欢，被部分用户讨厌，但公司业绩依然可以增长。因为今天很多商业事件，已经不是所有人都喜欢你才能成功，而是只要有人持续关注你，你就有机会赢。
12老王想说
02:49查看AI文稿AI文稿染了一个新发色，然后这个发色也是我自己染的，在家里上次大家说要染个头发吗？然后我就自己干了，然后那个自己就半个小时花了都自己搞 牛不牛？我有两个兰博基尼，三个劳斯莱斯，五个法拉利，还有啊各种大 g 啊什么的啊，大概有两百个车吧，因为要造车，所以基本上就把什么样车都买了一遍，别说我炫富了，这个我需要靠这些东西来炫富吗？ 我就是随手给大家拍一拍，我觉得这东西都没啥，都很日常的，那每个人都要丰富体验这个世界，所以才能创造更好的世界。前面这边是我们追觅中心，是我们的第五个园区， 然后一共有两栋楼，矮的这栋楼呢，我们已经现在在用了，高的这栋楼呢，马上开始装修，估计半年后开始使用。这个园区大概可以容纳一万两千人左右，大概在这种矮的楼可以容纳四五千人，高的楼可以容纳六千人左右， 所以如果多的话可以有一万两千人在这边办公。这是从另一面看追觅中心啊，除了两栋高楼，前面还有一个很大的展厅的，这样的地方我们会把它变成追觅的全球旗舰店，大概也可以大有大几千平的面积的旗舰店。 我们园区里面有一个地铁站，就叫追觅中心啊，我上次来的时候还是叫另外个名字，是这边的地名，然后我上次来叫他们改成说地铁站，就改成追觅中心，然后这次过来已经变成了追觅中心，团队执行力非常强。 这个就是追觅园区里的追觅中心，地铁站员工过来上班非常的方便，也非常感谢苏州市政府和苏州鬼交集团。这是七号线的地铁站，专门在追觅中心，有一站 到我办公室了。嗯，我的办公室很小，大概只有二十平，因为这是我的第一个办公室，然后 只有二十人的时候，我就在这个办公室办公，现在我们几万人了，但我的办公室一直没有扩建过，还是原来最早的。我的办公室里最多的摆放物好像还是各种飞机的模型，因为我确实喜欢各种飞机，还有动的一些东西。嗯 啊，上面还有个足球，这个足球是我们做的慈善活动，让孩子们。我的办公室里一直还摆张一张照片，那是跟二零一九年以前加入公司的老员工拍的一张照片，当时是二零二二年，公司有几千人了，然后跟三年以上老员工合了一个影，一直摆在我的办公室。 我一直还蛮念旧的啊，照片上这些人应该现在大部分还在公司，然后有一些他有各自发展的其他的选择，我觉得也祝福他们，希望大家未来都能越过越好，但我会想大家的。
76370518科技观察
00:22查看AI文稿AI文稿追蜜创始人于浩大胆预言，华为、小米、追蜜一定是未来造车最强的三家，同时山自己与雷军、余承东对汽车造型的理解远超传统车企，和西方 ceo 比内行人学的都多。不是你车展连底盘都不让拍，你说你造车是最强的， 这这对吗？另外啊，这追蜜创始人也太拼了，一天发了几十条视频，你们可以去看一看，牛逼！
155康希说车
03:38查看AI文稿AI文稿为什么追觅的于浩会在这个时候出现呢？为什么追觅敢叫板苹果，号称称霸全球，做市值最高的公司呢？今天呢，我们用一个视频扒一扒这件事的底层逻辑。相信最近呢，大家都刷到了追觅创始人于浩一天连发七十五条视频动态，直接刷屏全网。 很多人的第一反应呢，其实就是两个字，第一步！这不就是一个老老实实做家电的牌子吗？平时卖卖吹风机、扫地机、洗地机，安安稳稳的做产品卖货赚点钱不好吗？偏偏在这个时候大张旗鼓高调的喊话苹果， 还放话要称霸全球，打造顶级的科技巨头。可能大家只看到了表面的热闹和噱头，你要是一直把追觅当成一个普通的家电品牌去看待，那你永远看不懂他的底层布局，更理解不了于浩这波操作的真正目的。 追觅真正的核心底牌啊，从来不是各种各样的家电产品，而是他自研掌控的高速电机技术。你别小看这一个核心部件了，这个才是他所有的实力根源。 做吹风机靠自家的高速电机风力直接拉满，同级里面根本没有对手。做扫地机洗地机，还是这套核心的技术打底 吸力做到行业顶尖，清洁能力直接拉满。而且这套动力系统，流体算法、空间感知技术根本不是只能用在家电上。未来啊，布局人形机器人、家庭智能移动设备，全屋智能终端，全部都可以直接附用，无缝衔接，同行还在天天内卷配置卷价格卷记账功能， 拼的你死我活。而追觅从一开始啊，就抓住了最核心的底层硬件，跳出了低端内卷的圈子。我们再说说，为什么偏偏是现在于浩敢正面的叫板苹果呢？咱 们接下来好好想想。苹果这几年早就没有什么颠覆性的创新，手机年年挤牙膏，外观配置小打小闹，全屋智能更是一地鸡毛，系统封闭，兼容性差，完全贴合不了咱们国内的居家场景。说白了， 全程都在吃老本，吃品牌溢价。而下一个时代，科技公司的终极战场早就变不再是单一的手机数码硬件比拼，真正的赛道是全屋智能、家庭空间、智能服务机器人。 谁能够拿下这一块，谁才拥有无限的谷值空间？苹果呀，困在自己的封闭生态里，固步自封而追命呢，早就悄悄的完成了国际化的布局，不靠低价内卷，靠技术拿高端市场的溢价，再用海外利润持续砸研发，形成了完整的商业比法。 很多人呢，嘲笑于浩口气太大，觉得呢，做家电谈万亿市值不切实际，这个本质原因呢，就是所有人都在用家电企业的标准去衡量他。但是抛开家电的外壳，追觅啊，就是一家手握动力核心 ai 算法、机器人底层技术的硬核科技公司， 单品永远有上限，但是核心技术加全场景生态，根本没有天花板。于浩这一波集中发生的根本不是一时冲动，更不是盲目自大， 追觅多年的技术沉淀、渠道成熟、品牌升级之后，一次主动的行业站位。国货科技呢，不再只会做代工，做性价比，现在有底气站在全球的舞台上，和国际巨头正面的硬碰硬啊！ 看懂了这一层，你就会明白，看似一场高调的言论风波，背后全部是鱼！好精密的战略布局，包括这段时间带头让全公司的员工全员入局自媒体，自己更是身先士卒，一天连发七十五条内容。这些根本不是单纯的蹭流量，而是在用追觅的全球硬核布局，反向的重塑国内市场的认知， 一步一步扭转大众对追觅的固有标签，让所有的人看清他的技术实力，彻底改变大家对这个品牌的固有印象。而在我看来，于浩真的不是一时口嗨，盲目吹牛。放眼整个国内智能科技赛道，很少有企业能够像追觅这样手握核心，自研技术，打通全球市场，还有完整的生态布局。 以他现在的实力和发展节奏啊，于浩今天说的这些目标，未来真的有机会一步一步实现了。接下来几年的全屋智能和家庭机器人赛道将迎来井喷式的爆发，这个里面会有哪些硬核趋势，又会带动哪些产业持续增长呢？而关于于浩和追觅，你们怎么看？我们评论区聊聊吧，关注一哥，带你看懂科技的底层逻辑！
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01:06查看AI文稿AI文稿近日，追觅科技 ceo 余浩一句，中国真正理解汽车设计的只有三人，雷军、余承东和我。这番言论自带话题感，瞬间引爆汽车圈与科技圈热议。然而，这并非单纯博眼球之举，实则藏着对当下汽车设计行业的深层吐槽。余浩的核心观点其实是批判当下新能源车设计的同质化乱象，很多 车企盲目堆弃未来感元素，短前舱贯穿灯带、悬浮车顶千篇一律，却忽略了设计的本质是平衡审美与需求。他口中的三人，本质是认可 这三人跳出了误区。雷军守住舱前舱的传统审美，贴合用户对高端感的认知，俞承东吃透轴距与空间的逻辑，更跃及体验打动消费者。而俞浩自己则是站在跨界视角，探索出跑车造型加家用空间的路 径，强调设计要兼顾造型与实用性。客观来看，俞浩的言论虽存在一定的夸张性，国内不乏优秀汽车设计从业者， 但该言论也点出了当前汽车设计行业重形式轻核心的痛点。与其纠结仅三人懂设计的夸张表述，不如关注其背后的行业，反思汽车设计不该是潮流元素的堆砌，更应回归用户需求本身。
3016信息观察员
