今天北京车展啊，领克终于掏出了一台让所有爱开车人都很哇塞的东西，他们成立十年来的第一款 gt 概念车，名字叫 time 帅。那怎么说呢，领克这十年啊，从 t 三的赛场拿了一堆世界冠军，到零三家开启了中国性能车的历史， 但一直缺少一台真正的跑车，那这一次呢，他们是补上啊，我们先看身材啊，双门四座，然后车长四米七八，宽两米，高一米三三，轴距是两米七五的标准，一个紧凑型的 g t 比例啊，零百加速两秒极极速干到三百三十公里以上， 它前后侧重比是四十九，比五十一，一定就是为弯道而生的。那这台车最炸裂的地方就是它的四种呃，驾驶模式，而且是能变形的啊，它的日常模式呢？呃，以日行灯的白色流动，然后辅助， 呃，驾驶模式会亮小蓝灯，车色，还有一个激光的小马动画。重点呢，它的性能模式，将扶手上面有一个星火黄色的一个加号的一个按键，按下去的瞬间呢，前踩会自动伸出一百毫米，然后尾翼展开，然后底盘会降低十五毫米。呃，车内的三块小屏啊，折叠收回，然后 主流最核心的一个驾驶数据，包括它的座椅也会自动夹紧，整个车一秒从优雅的 g t 变成一个赛道的机器啊，领克说呢，这不叫啊，模式切换，这叫身份觉醒啊， 我觉得也是很对的。十年了，领克终于给自己，也给这所有热爱驾驶的人，到了一台真正意义上的跑车。那北京车展其实强烈推荐你去看一台这台实车，尤其是这个按加号的一个瞬间，真的是很上头的。
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03:55查看AI文稿AI文稿唯一有资格扛起国产车性能打旗的，还是只有领克。就在今天即将开幕的北京车展上，领克带来了一台全新性能车，领克 gt 概念跑车正式登场。双门、中置、后驱、 v 六，这些原本只属于欧洲性能车的专属名词， 首次出现在了一台国产性能跑车身上。当所有人都在做越来越大的屏幕，越来越高的电池容量，以及动辄三吨重的新能源巨兽， 不仅仅是一台双门基地跑车，它是中国汽车工业在狂飙突进的电动时代里留下最纯粹、最硬核的燃油性能图腾， 更是领克传奇的交接。领克零三加在 w t c r 赛场上的七年酒冠，拳打本田，脚踹现代，让五星红旗在世界级的赛场上一次次飘扬，扛起了中国品牌性能燃油车的大旗，它让我们中国的年轻人能买得起一台真正的燃油性能车。 而今天，这台全新双门 gt 跑车，正是从零三加手中接过了这面神圣的性能旗帜。作为领克家族全新的性能标杆，虽然目前是概念车版本，但公开资料已经明确指出， 他将搭载吉利全新研发的三点零 t v 六发动机加小电池混动的动力形式，那这套动力总成并非为了传统的绿牌妥协，而是纯粹为了压榨极致的赛道性能。更令人热血沸腾的是，后续他还将搭载推出四点零 t v 八发动机的终极版本。 二零二六年的今天，吉利还在执着于 v 六甚至 v 八发动机和高性能纵置变速箱的研发，这听起来简直不可思议，但领克真的做到了！虽然我们都很兴奋于他的出现，但也同样疑惑， 吉利已经有了高端豪华的吉克，深入家庭的银河代表，顶级空力底盘调教的路特斯，以及扎根安全的沃尔沃。明知他没有多少销量，也不适合普通消费者， 为什么还要投入巨大的研发成本去造它呢？答案很简单，这是领克作为国产性能车代表的责任与执念。当冰箱、彩电、大沙发成为标配，当电机的廉价马力让百公里加速变得索然无味时，汽车正在失去它最原始的机械魅力。 领克打造这台与时代看似格格不入的 g t 跑车，正是为了证明中国汽车不仅能造好安静舒适的家用车，同样能造出让人肾上腺素飙升的顶级驾驶机器。这也是领克作为中国燃油性能车代表的骄傲，他 不愿向同志化妥协，以后只能在短视频中羡慕和怀念多缸大排量发动机的轰鸣。正如张雪机车在摩托车界的破风前行一样，领克 g t 也是大国工业极致浪漫的体现， 都是我们中国汽车工业的骄傲。那这台领克 gt 的 诞生，绝不是一台只能看不能动的速腾机，他的目标是世界顶级房车赛场。领克将以这台车为基础， 只使用三点零 t v 六的纯燃油引擎，打造符合 f i a gt 三规格的赛车，出征 w e c 世界耐力锦标赛。这也意味着，未来在乐门、二十四小时等世界顶级赛场上，会有一台来自中国的双门 gt 跑车，将于法拉利、保时捷、奔驰、宝马等百年豪门的性能猛兽 空台厮杀，硬碰硬的较量，这不再是智驾的降维打击，也不是新能源的弯道超车。这是中国汽车品牌在世界 汽车工业最核心、最骄傲的赛车赛场上发起的一次正面冲锋。那领克 gt 的 发布，更是吉利集团和领克品牌将性能作为战略决心的最高展示。在新能源时代，电机、电池、电控都可以买，但顶级的大排量高性能发动机依然是全球汽车工业皇冠上的明珠， 只能自己研发，极力投入巨资研发这套动力系统，向全世界宣告他深不可测的技术储备，那也展示出了极高的战略清醒。 在全面布局新能源的同时，领克守住了燃油与高性能混动的品牌基本面，不盲目跟风，不彻底抛弃内燃机的辉煌，满足全球不同市场、不同硬核玩家的需求。他或许不是一台月销大几万的神车，但他绝对是中国汽车工业史上一座熠熠生辉的里程碑。 领克 g t， 为了证明，为了热爱，为了中国汽车的性能之魂， ok， 这里是超速的超，祝各位车手一路平安散会！
767超速的超
00:59查看AI文稿AI文稿如果你是八二九五座舱芯片的领克车主，那这个领克版的实体衣袜都能试装上车，但是对于咱们双龙一号的零七零八就不好说了，就一句话，恶心！昨天看到领克坐舱，吉利 cc 发了一个领克版的实体衣袜的设计图， 跟吉克和银河发布的几乎一模一样，它是安装在咱们中控屏的后边，大概率会在零七机器上面进行首发。如果你是八二九五座舱芯片的新零七零八幺零和领克九百车主，都可以在后续直接加装。 其实在去年年底啊，魅族曾经有一个 ai 小 放盒的方案，只可惜啊，现在魅族已经不存在了，所以没法落地。好在今年吉利又整出来一个实体的超级 g 外，全新的极客零零 gt 和即将上市的吉利银河信号器都已经时装上车， 按照他们那边的价格，领克版的实体衣袜大概也会定在一千块钱上下，就是不知道会不会给咱们老车主加装，整一波众筹福利，作为一个提高情绪价值的 ai 小 助手，还是挺有意思的。如果你的爱车能够加装这个实体衣袜，你会考虑升级吗？在评论区聊聊，点赞关注，咱们下期视频见！
1312岳阳的行车日志
01:16查看AI文稿AI文稿这是领克即将在北京车展上亮相的 gt 概念车，有的媒体啊就说他会去参加这个 gt 三乐盲耐力赛啊，大家觉得有没有可能 目前啊比较多的消息说他会配备一个 v 六的三点零 t 的 发动机的一个混动的动力系统啊， 供应商是这个吉利持股的这个好斯动力，然后同样也会在这周五的北京车展上亮相发布会啊，同样可靠人士透露啊，这套动力系统不光会给这台性能轿跑，同样还会给一台硬派越野车配备啊。 其实这套 v 一 的动力总成和这辆车最早的蛛丝马迹是可以追溯到去年十二月王鹏老师去歌德堡出差这件事上啊，那现在网上的这些各种信息也是各种满天飞马，具体我们还是等到周五的这个北京车展上来看，领克官方释放出的这些信息， 我们也愿意看到像领克这样就是认真坐车的，这样的品牌能不断的向更多的这个领域去发展，也期待能在未来的这些 gt 三的赛场上看到领克的身影，看到这样长队的身影啊， 好，我是幺四幺不会说车啊，欢迎你在评论区留下你的这样领克 gt 的 期待，以及你觉得领克的这个品牌现在能不能卖得动这样一台 gt 跑车啊，我们评论区见。
357141不会说车
01:13查看AI文稿AI文稿这个领克零七 gt 啊，终于上这工信部了，大家悬着的心终于可以定了，首先这扮隐藏式的门把手是确定了哈，这外观你看和这个新款一零的是同一款啊！ 然后第二点确定的是这个电池的信息，他们都配的是一款这个二十八点三度的锂酸铁锂电池，这块电池度数是不是有点眼熟，你看下零八幺六零续航的度数是不是也是这一块？ 现在标的续航虽然只有一百三和一百五啊，但是应该是这个 wltc 的 续航，如果换算一下呢，相当于就是一百六和一百八十三的一个纯电续航，你觉得够不够用啊？欢迎评论区留言。 第三点就是一些小细节了啊，你看这选装的尾翼真的很帅很帅，然后前进气格栅也换了，这个一零同款的，这个网状格栅也更加运动了， 这波零七 g t 是 拉还是夯啊？欢迎评论区留言。除此之外，这个领克 z 二零的激光雷达版也现身了，这个工信部尾翼有了这个同色车身，同色的小尾翼啊，这个名字他也改了，改成这个叫二零一 v 的 啊，这个领克 z 二零，嗯， z 二零你期待吗？这样一款纯电的一个小钢炮，加上这个新的激光雷达，应该至少配了这个千里黄 h 五的一个支架，欢迎评论区留言，下期视频再见！
405141不会说车
01:05查看AI文稿AI文稿见过带变形模式的概念车吗？领克 g t 概念跑车，按下中控扶手上那个星火黄色的加按钮，开启高性能车主玩家的觉醒性能模式。开启， 前铲自动伸出一百毫米，主动式后扰流板动态展开，离地间隙降低十五毫米，像呼吸一样主动吸住地面。同时，方向盘及中控台的三块小屏折叠收回， 只留下最核心的驾驶数据。座椅自适应调整到最佳支撑姿态，包裹感瞬间拉满。四种驾驶模式，四种截然不同的性格。静态模式像沉睡猛兽，日行灯亮白无动画，日常模式灯光随车速呼吸， 辅助驾驶模式亮起小蓝灯，车侧出现小马动画。而性能模式才是这台车的完全体，转向响应更迅捷，反馈更激烈，动力预值被重新定义， 驾驶舱不再只是空间，而是一台为速度而生的精密仪器。这套自带仪式感的呼吸感运动套件，真的让人忍不住点赞。不是为了炫，而是每一处空气动力学都在对抗风阻增加下压力。林克告诉你，开 gt 跑车就要有开战斗机的感觉！
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01:08查看AI文稿AI文稿一个视频带你看懂领克零七 gt 近期工信部申报图、路试谍照加上官方消息全都正式曝光，全新领克零七 gt 终于实锤来袭！ 这根本不是简单的小改款，直接从普通三厢轿车升级成二十万级独一份的原创猎装旅行车。六倍猎装车身造型线条修长流畅，原厂标配碳纤维尾翼、运动卡钳和全套运动套件，颜值气场直接拉满！ 纯电续航从一百二十六公里升级到两百公里以上，日常通勤纯电行驶完全不用耗油。新增四驱版本，底盘自带 tcr 赛车基因，操控扎实稳健，驾驶乐趣直接拉满。 原厂自带电动拖车钩，可拖拽一点六吨拖房车、露营挂车都轻松拿捏。后备箱最大一千七百升露营装备，户外出行杂物都能轻松装下。实用性拉满二十万价位直接给到！激光雷达，高阶智驾，大电池，长续航， 性价比直接拉满！颜值高，空间大、性能强，还能拖挂出行，日常代步、自驾出游全都适配！领克零七 gt 二十万级原创正宗猎装车今年第三季度正式上市，喜欢猎装车的车友，闭眼等就完事！
00:54查看AI文稿AI文稿不是，这仪表盘干啥变身呢？变形金刚啊，这中控屏，中控大屏咋没了？三个小方块，比手机还小， 底下有控制空调的吗？这方向盘后边这大黄色，这个这么大，换挡薄片吗？然后下边黄色这块，妈终于是电子档把，不再是怀档了，这才是对味的。然后这座椅，这，这角度，这， 这真要躺着开车吗？这造型啊，这么薄，妈的老硬了，这就对味了吗？既有满满的这个复古的机械感， 同时你发现整个车厢氛围有大量这种冷切工艺，这就符合领克一开始就有这个能量晶体这个设计美学，而且挤出这个高饱和度，这个黄色啊，哎，有了一种冲突感。 领克 g t 跑车这个内饰，车厢氛围，大家觉得怎么样？如果是你希望在里面再加点什么，再改些啥呢？
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00:58查看AI文稿AI文稿见过会变身的跑车吗？领克 gt 概念跑车提供四种驾驶模式，每一种都是完全不同的性格。最炸裂的是性能模式，按下中央扶手上星火黄色的加按钮，整车瞬间觉醒星火黄色前唇自动伸出一百毫米， 主动式后扰流板动态展开，离地间隙降低十五毫米。这套呼吸感运动套件协调工作，在高速中主动吸住地面，重塑气流路径。更绝的是，为了不让电子信息干扰驾驶，方向盘及中控台的三块小屏会折叠收回，只保留核心数据。座椅自适应调整，包裹感瞬间增强，进入极简战斗模式。 其他三种模式同样有戏。静态模式，日行灯亮白色，安静优雅，像沉睡猛兽。日常驾驶模式，灯光随车速呼吸， 辅助驾驶模式，亮起小蓝灯，车侧出现小马动画，寓意志行千里，一马当先。从灯光到空里、套件到屏幕，全车都在为驾驶服务。这不是模式的切换，是身份的觉醒。领克用这台 gt 概念跑车告诉所有人，科技不是干扰，而是让驾驶更纯粹的武器。
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01:17查看AI文稿AI文稿预热大半年的零七 g t 啊，昨晚正式登陆工信部了，一共啊两个版本，普通版和黑标版都标配四驱，普通版可以选装大五 e 和运动套件， 黑标版直接标配大五 e 运动套件四，或在卡钳和多种轮毂造型可选，黑标版还能选装一点五吨的拖挂资质。这个半隐藏式门把手也终于时装上车了。 发动机啊，还是那个一点五 t 的 b h 一 幺五杠 c f z。 以上这些配置跟我上一期的视频爆料基本一致。外观前脸对比零七轿车有非常大的变化，更大的进气格栅设计跟全新的领克幺零纯电 几乎一模一样。可以说啊，零七 g t 这次真的是该有的都有了，那么你觉着它入门款的价格会定在多少钱起步呢？咱评论区聊聊。另外啊，领克 z 二零的年度改款啊，也上工信部了。时隔一年半，领克 z 二零也终于迎来了这次大换代，分为大小电池两个版本，具体多少度啊目前还不清楚， 但是可以看出这个前脸做了重新设计，跟现款的领克零七啊非常的相像，而且头顶上明显的可以看到标配的激光雷达，新款的屁股也进行了调整， z 二零这个车标也变成了二零， 看来领克 z 系列彻底要告别历史舞台了。那么全新的领克零七 gt 和大换代的领克二零哪个更值得期待呢？在评论区里了，点赞关注啊，咱们下期视频见！
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01:29查看AI文稿AI文稿再磨蹭别人都吃完上场了，领克零七 gt 终于在工信部发布了申报图，一个普通版，一个运动版，我们一次性来给他看完。前脸呢采用了和幺零 u v 同样的设计，菱形网状的设计呢，让整个前脸更加的有立体感， 两侧呢有獠牙的点缀，不过这个前脸呢也有人说不像新能源了，这个就仁者见仁吧，尾部的中间呢也做了一些小调整，终于不是钉子 下面呢有这个扩散器。这一套外观呢基本和幺零一 v 看齐，门把手呢也换成了半隐藏式的机械门把手，轻点呢就可以打开，长拉呢也有机械开关宝底。车身尺寸呢和现有的零七并没有很大的一个差距啊， 说明呢他的后备箱同机不会有一个特别夸张的改善。那以上呢就是普通版的那种，然后再来看一下运动版啊，嗯， 还是老三样啊，唯一前场还有后存好不好看大家说吧。重点是它的轮毂款式特别多，我看了一下，一共有六款，还可以选装这个卡钳啊，这个呢确实是一个加分项， 然后还可以选择这个拖车钩，不过这个之前都说过了，所以并不意外。最后就是大家关心的电池了，那这一次的电池呢，采用的是二十八点三度的神盾精装电池，没错啊， 就是零八上面啊，幺六零续航版本的那个电池，就目前的信息来看呢，预估 wtc 的 续航呢就在一百五左右，对比现有零七呢会有一点提升。那这么一台领克零七 gt 大家觉得怎么样呢？
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00:46查看AI文稿AI文稿今天领克放出了一张车尾剪影图，我先把这张图拉高曝光，但基本啥也看不出来，于是我就丢给 ai 商城，看看能还原出什么。结果 ai 跑出了保时捷特斯拉风格，看来仅靠这样行不通。 虽然单张剪影看不出太多，但是我发现了几个共同特征。后窗有一个类似摄像头的小装置，前轮后方大概率有精致的风道设计，车顶有专属造型结构，后翼直板肌肉感很强。然后我参考的 a t c 概念车设计出了车尾版本，前脸也是一样，于是我就将前脸剪影图和车尾生成了六套不同的侧面方案， 最后我选了六 d 侧面完成最终效果。你们觉得怎么样呢？评论区留下你们的看法。
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02:08查看AI文稿AI文稿旅行车变跑车，山道变赛道，这是不是汽车圈的乱象呢？ gt 车我们都知道它的全称叫 gran turismo， 伟大的旅行，它比一般的轿车呢，有更多的装载空间，同时呢，它有一定的动力储备，以应对啊长途出行的动力需求。我们也都知道，开长途的时候啊，其实轿车的这种低趴的姿态，坐姿会比 suv 要舒适很多，又能装又舒适又能跑，其实它就是个旅行车。但是现在啊，咱们咱们国内车企啊，都把 gt 定义成了一个跑车，前面就有腾世 z 九 gt 啊，参加村 gt 去跑山这两天呢，起劲 gt 七也有这个跑山的视频出现了， 极客零零七 gt 不 到三秒的零百加速，就连领克还没发售的零七 gt 也有一段跑山的视频，还是跑的贵州这个村 gt 的 同款路线， 山路都变成赛道了，本来定义的这种旅行车怎么也都变成了跑车了呢？之前我还认为啊，这领克零七 g t 就是 在领克零七基础上变了变外观，把它变成一台旅行版。但是呢，你看这跑山的视频一出来啊，我感觉好像跟这零七还是有点区别的。 我感觉呢，领克把原来这个 w t c r 的 这个赛车调教没有怎么放在领克零七上，反而放在领克零七 g t 这台车上，各大车企啊，都主导把 g t 车啊变成一台能运动的车的这种概念上，这领克零七 g t 呢，明显就比领克零七啊运动不少。 原来零七上市之前可是没有这种跑山视频的，虽然那零七也足够短，它的也足够灵活，但是确实领克没有把它定义成为一台足够运动的车，而是偏家用，现在变成零七 g t 之后，明显啊，它就是 想往运动车上走，也就说你大型的五三二的车有领克幺零幺零加传承着领克运动基因，那么这种稍微紧凑一些的 b 级轿车呢，那就由那就由领克零七 gt 来继承这种运动基因。那么大家觉得你要一款运动车，你是买一台轿车呢？还是跟着流行趋势买一台 gt 车， 领克零七这种宣传的节奏呢？又让人感觉啊，这个车是不是要比领克零七要贵上一些呢？我之前也说，之所以 gt 车在咱们国内没有流行起来，就是因为这价格因素，如果都是同价位，大家说说你买 gt 车还是买轿车？好了，我们这期视频跟大家聊这么多，感谢大家观看，我们下期再见。
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02:07查看AI文稿AI文稿就是这台领克 gt 概念车，它最大的一个我觉得很有意思的一个点在于它的一键性能模式，它可以让你内部的仪表盘以及它的三连屏都可以收进去，然后外部的这些套件，前铲、扩散器，然后这个尾翼对一键就 伸出来。像我们很久以前看那种科幻电影里边，你说一上车给一个语音指令，或者打一个响指，或者按一个按钮啪，里边的座椅包括那些仪表盘全部都会变，然后外面的这个外观也都会变，但这个设计理念可能亮，能不能实现现在不知道，等它能亮闪的时候，我觉得这些功能实现出来，我觉得问题应该不大 啊，可以期待。主要是前面这个前唇的部分，嗯，是具备一个可伸缩的，对，可以伸缩，然后我们可以来看一下后保的这个位置，这个后保的这个扩散器这一块 你看非常夸张啊，他是也是一样电动的，包括跟这个尾翼三个部分，他是一，所以这后面也是能伸缩吗？对，也是能伸缩啊，这就很帅。你想想看，你驾驶这台车子跑在这个北京的高架上，然后你啪一下运动一键性能， 然后，然后交警就给你开罚单了，哈哈哈，八七，我只要这个车能量产能上路，那肯定都可以给你备案，然后我跟他照照片，你看我这是量产的。对，我是量产的，等的就是你找你找我啊，等的就是你抓我。而且他这个内饰我们这次其实很纯粹就是性能，就是驾驶，就是运动， 不跟你搞什么花里胡哨，冰箱、彩电大花都不要，所以他不会做那种新能源的那种大彩电，他只给你做三个小的屏幕。最后一点，你说这个名字叫 time to shine， time to shine 的 意思就是是时候发光了，对，闪耀时刻，或者你可以把它理解为是时候发光，是时候展现真正的技术了，或者是不贪不就不装了，摊牌了。 就是我们吉利品牌在运动的积累，到领克今天这台车型，是时候告诉你我们有多荣耀。对，大概就是承上启下的一个作用，十年的一个积淀，十年的一些成绩。 此时此刻他在发光发热，以及在未来的布局，未来的一些计划，他依然会领克，依然会走性能，走运动，去闯出更大的天空。特别棒，谢谢，谢谢，特别感谢床哥，感谢。
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01:11查看AI文稿AI文稿作为开了七年领克零三的老车主，最近被领克零七 g t 广告直接惊艳到了。 从之前漠河贵州路试伪装车，到现在正式曝光无伪装官图，整车姿态、气场直接拉满。领克的颜值从来没让人失望，最难得就是一直坚持原创设计。 领克十年造车，每台车都有专属性格，一眼就能认出领克这份和不同的底气本身就是稀缺价值。 零七 g t 延续了 n s d 设计语言，作为旅行车全新力作，线条比例、腰背弧度都方极又耐看。 全新轮毂看起来尾翼前后绑花格及细节处处都是原厂草丝。尾翼专属当 pose 标识专属零七 g t 尾标，低调且美式运动底蕴，还有标志性领潮转角 c 柱家族辨识度直接拉满。 在车企设计越来越同质化的当下，领克坚守原创美学，自带 t c i 赛场冠军，运动基 因完美，全是真正 g t 旅行车精神。
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