小牛u3 sport配置
小牛 u 三上市时间和亮点爆料，全系标配灵犀双向转把，标配新能安电池，而且是装在脚踏舱释放坐桶空间新技术的雷达也会应用在 u 三上， 机甲风的 u 三最快将于月底就可以和大伙见面。今年开年就这么猛，我的爆料速度已经快跟不上小牛出新车的速度了！
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01:37查看AI文稿AI文稿小牛 u 三三个配置该如何选择？ u 三一共有三个版本， c t、 sport 还有 pro， 价格区间也来到了六到九 k。 除了之前爆料过的全系标配四点三 t f t 仪表加魔术轮雷达预警零息双向转把、 四八三零新能安电池之外，这里还要注意这块四点三仪表是 wifi 仪表，不再是过去的蓝牙仪表了。 sport 版本在 cd 的 基础上增加了双电系统和 cbs 联动刹车， 不过需要自行选装脚踏仓，而且目前双绝大师得四千八百三十电池，二手价格挺便宜的，可以买来组成双电，甚至还配了赛弗双通道 abs 加 前八零九零幺二，后一零零七零一二的宽胎。三个版本其实主要差异就在前减刹车系统、轮胎、动力充电器上有区别，其他功能性配置上都是一样的。 ct 适合只想日常代步的小伙伴。 sport 适合预算不是太足 但是又想后期购入电池组成双电系统去周边跑跑需求的小伙伴。 pro 自然不用多说，适合追求一步到位，性能、续航配置都拉满需求的小伙伴， 小伙伴们按需选择。这里预告一下，我已经和门店定了一台 pro， 到时候会给大伙出体验报告，对小牛 u 三有兴趣的小伙伴可以点个关注，蹲个后续。
342崔尛兮
02:17查看AI文稿AI文稿小牛 u 三，他终于来了，等到脖子都长了，来我们看一下配置，这次呢小牛 u 三呢，出了三个版本， 一个是小牛 u 三烯体，一个是小牛三的运动版，第三个 u 三 pro， 我 们看一下每一个版本的配置。第一个小牛 u 三烯体，它搭配的是四十八伏三三的性能安锂电，官方续航是一百一十公里的啊，标配了 t c s， 前后都是碟刹，前后碟盘是幺八幺八零，前后的轮胎都是七五八五杠十二十七新的减震。第二个 u 三运动版，它的价格是六九九九，它也是搭配了四十八伏三三的新的安锂电，方向也是一百一十公里， 全他标配了是 cbs 杠， tcs， cbs 是 什么呢？就是你拉前刹，他后刹也会自动，前后都是碟刹啊，前面是两百的碟刹，后面是一百八，他的轮子也是跟 ct 一 样，也是七五八五杠十二，前后的也是 前减震，会出一点三十一新的前减震。最后讲到我们 u 三的 pro 顶配版啊，价格是九六九九，他为什么敢标这个价格呢？来我们看一下配置，他标配的是两组四十八伏三三的 锂电，官方续航去了两百多公里，自动方面有 a b s 和 t c s 防侧滑，前后都是碟刹，后面是一百九的碟盘，本质呢比前面两个版本大，前面八零九零杠十二，后面是一百七零杠十二， 减震也是三十一斤的减震，这是他们的区别。他们全系标配有哪些呢？什么毫米雷达，这个我也没用过，也不知道怎么用。全系标配四点三的彩屏魔术轮蓝牙音响，听说这个音响不是特别大啊，只是说途乐 双向转把，还有手机支架啊，手机充电自动驻车了，还有防溜弯功能，全系标配的，这些都是有整个车子呢，五个驾驶模式选，经济舒适运动大师，动力怎么样，你们 门店试驾吧。最后问一句，九六九九 u 三 pro 顶配再加上区域服务费五百上万了，你们会不会买？评论区讨论一下。
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00:53查看AI文稿AI文稿今天这一期给大家讲解 u 三 ct， 这个车的外观相对来说也是非常的帅气， 搭配着前后双碟刹，减震也是进行到加粗加厚的升级款。在电池插头方面也进行到一个升级，快捷的拆卸插头起到一个 加固的作用，而且整车的一个坐桶容量进行到一个升级，搭配着万元级别的电摩同款仪表，还有我们魔术轮的交互旋钮，双向灵犀手把，还佩戴了我们的一个自动大灯， 最重要的是这台车还给咱们搭配了激光雷达，这款车拥有了一个超大的脚踏空间，还可以放电池，骑行非常舒服，大家都是可以来到门店进行试乘试驾哦！
00:32查看AI文稿AI文稿这款小牛 u 三 sport 星星国标如果是你，你会选吗？外观高级有质感，大灯采用悬浮设计， 搭配四点三寸 wifi 仪表加魔术轮交换旋钮，还有新升级的双向零 c 转板， 搭配原厂四八三零新能安锂电，后期可选配双电前后双碟加 cbs 联动刹车，安全感拉满。有喜欢我们这款 u 三 sport 的 朋友欢迎评论区留言。
00:46查看AI文稿AI文稿小牛 u 三三个配置， ct、 sport、 pro 到底怎么选？一条视频教会你三个配置价位含盖六到九千档，全系标配四点三寸 wifi 仪表，万元同款魔术轮，交互旋钮、蓝牙音响雷达预警都是标配。双向零息转把，往前一拧即可倒车。 全系标配新能安大锂电，安全又可靠。 sport 的 版本在 cd 版本上升级了双电系统和 cbs 联动刹车，不过需要自行选择脚踏仓哦。 pro 版本标配双四八三零锂电池，续航值上四百，牛逼标配赛服双通道真 abs 操控，直接对标双绝大师 ct 适合日常代步。 sport 进阶选择 pro 根本不用说，直接一步到位，你会怎么选择？
00:54查看AI文稿AI文稿小牛 u 三 sport 四八三零的一个锂电池，质保的话在三年质保，带了一个保险杠，因为这款车是一个灵动刹车， 前后碟刹，三十一级的减震器，通过性很好的。带了一个毫米波雷达，因为这款车也做到了一个四点五寸的一个智能屏幕，可导航投屏，因为这个是 wifi 屏幕，魔术了，那个交换旋律配置很高的， 如果有想要的可以来联系我。还有后座脚，这款车加软加软座，还加了一个靠背，电动自行车牌照。小牛优三 sport， 带 tcs 智能电动，因为小牛优三的话，这款车做了一个零息转把，像素转的话，它这款车可以直接当刹车用，智能电动，多种无钥匙解锁方式。
01:02查看AI文稿AI文稿今天给大家详细聊聊这款二六款小牛优三，这款车完全符合新国标，不用驾照直接上路，外观对比老款更加运动了，配置也是有很多的升级，仪表是四点三寸 tft 彩屏仪表， 能自定义壁纸，也能投屏导航还搭配了魔术按钮，操控非常方便，功能都一应俱全，还搭配蓝牙音箱。在店门转马上也有双向的灵犀转把，向后拧是向前进， 向前拧是倒车模式，行驶期间如果说向前拧的话，还能进入动能回收。这次还标配了毫米波雷达，即使是夜间出行， 在后方有来车或行人时，后视镜上的光标提示都能让你一目了然。坐桶空间给大家展示一下方的是四八三零的锂电池储物空间，放充电器雨衣非常好用， 实际公里数有个七到八十左右。在这之上我们还扩容了一个脚踏板电池仓，可以增加电池，也可以储物用。这款车有三个配置，分别价格看图金华锅底买好车，店里等你来！
231金华小牛运营中心
00:29查看AI文稿AI文稿小牛 u 三十八的走一辆，也属于 u 三的充沛电池，搭载的四八三零的新能源锂电，续航可达七十至八十公里左右，而且前大板给咱们预留了电池仓，加装后续航也是翻倍。 在安全性上面，前后碟刹且 cbs 联动刹车， tcs 防侧滑，后方配置雷达预警，让我们的出行更加安全。有感兴趣的宝子可以点击关注我哦！
01:34查看AI文稿AI文稿呦，兄弟们，最近两天正好有时间了，把我的 u 三整了一整给你们看看。其实这一代 u 三 pro 的 这个姿态啊，确实还是不错，那我就来讲一讲最近我使用它的一些感受。 首先你们诟病最多的啊，这个镂空电机，兄弟真的没有必要跟自己和解吧，镂空电机我个人是一点都不介意的，只要它动力强，提速好，极速够，那就 ok 了，更何况镂空电机散热更好呢。另外上期评论区有朋友问，那带小孩怎么办呢？带小孩这个东西是合法的，你只需要加装一个儿童座椅， 然后呢，你就可以把十二周岁以下的孩子带在后面。那么这辆 u 三 pro 目前使用的是一个四点三寸的彩屏仪表， 而且这块仪表也给你搭配了魔术轮，正常使用体验跟那个五寸的一模一样，不用去担心，不用纠结屏幕大小。另外除了这块表，下面呢还给你配备了一个音响，比如说放歌啊，比如说导航音量啊，临时接个电话都能够胜任。如果大家想后面听一听它的音质的话呢，我下次拿麦克风给大家试一试。这辆 u 三 pro 呢，它也搭载了我最喜欢的什么 毫米波雷达，哎，在反光镜上也有，所以像什么超车呀，后面盲区预警啊，他都是带的。那么这样一辆满配的小钢炮， 其实非常非常符合我目前在上海开新兴国标的要求啊，你们也不要说它小了，你们要真的喜欢大车，你们当地城市还能够去整的到大车，那你们就去整 f 叉 t 欧叉就好了， n 叉 t 欧叉也行，而且正因为它小，我能够开着它更加放心的去到那些更多的地方， 我觉得这就是他给我的意义。那最后大家肯定想问那几个最关心的问题，我在这期视频里没有办法给大家解答，后面我会用口播的形式给大家解答。目前做星星国标内容特别不容易，如果大家想听的话可以点个赞给我推更一下。
690旺崽本仔🛵
01:03查看AI文稿AI文稿今天给大家分享一个小牛 u 三车型的一个通病，尤其是在您换完这个九零九零的高胎之后，或者说是别的型号的高胎 这块就非常非常容易蹭你的内档泥板，因为这车整车设计原因，他的内档泥板紧接着往后边就是他的电池仓，时间一长的话，非常容易就是磕破电池仓刮到电池，如果说因为这种方式损伤电池的话，厂家是拒保的， 所以像这个哥们，他是升级了朝阳的那个神鸟金屋的九零九零幺二的轮胎之后 发现，哎，确实是有蹭着这个情况。现在呢，基本上最经济的解决方法就是更换一对的九号机械师幺幺零上用的 一根二九零长的厚减，基本上这根减震更换完之后就不会蹭了，而且呢，这根减震挺便宜的，也就一百一百一百来块钱，而且还是挺软的，基本上我单手就可以压动啊，而且装上之后整车的姿态也会比较好看一点。
01:09查看AI文稿AI文稿完成确定，确定确认开始配对， 然后就允许双击这个开始配对，这个是功能选择键，所有的功能都在这里面制定，驾驶模式，动能回收、安全限速、编程启动 自动、龙通锁自动，这里发起配对号码多少去配对八 f 四三，找到八 f 四三。 恭喜大哥啊，喜提新款的优山啊，一个灰色的配色，一个 t f t， 仪表前后真空胎。嗯，这个呢新增了毫米波雷达，可以看到后面的来车， 这个确认确认好了吧？好了，可以了。然后之后这个还有个新增的灵犀转码，在这里给你说一下，把这个打开，灵犀转码打开。我们倒车平时不是按按键吗？我们现在只要反着转就可以了，反着转他就倒车了，功率比较强大。
00:41查看AI文稿AI文稿兄弟们，放在以前想都不要想，小牛居然把 abs 这个技术下放到了咱们新兴国标！没错，小牛一月三十一号将会发布全新的 u 三，有三个版本， 中配斯布朗稳，直接给你安排了 cbs 联动刹车，那么顶配呢？给你直接安排四八三零双电，和大师一样，买一送一，坐桶一块，脚踏一块！ 而且哦，居然还有一个 t f t 彩屏投屏导航、蓝牙音乐不在话下！那屏幕前要搞这一台 u 三的，一月三十一号，锁定我的直播间，我们直播间不见不散！
16小牛电动科技
05:22查看AI文稿AI文稿新兴国标车载落地之后，也发酵了近两个月的时间了，吉九牛也纷纷推出了自己的车型，小牛由一 one 集合 e z 二 i 九号 f z 三，相信大家在这段时间里都了解了七七八八了哈，我这就不再重复了， 但是在我看到了小牛这台全新的油三配置表之后，我觉得这才是目前最入的了眼的油三配置表。 然后对其中的几个大家比较关心的部分做个分析和自己的理解，以及在视频的最后针对于这三台车的价格给出一些购买的建议。 那么首先这台 u 三区别于小牛之前的任何一代游戏，它属于全新针对于新兴国标研发的一款车型，一共分为三个档位， u 三 city、 u 三 sport 以及 u 三 pro 都搭载的四八三零的锂电。而 pro 版本呢，则会多送一块四八三零锂电， 跟双绝大师的配置一样哈，都是性能安锂电，这样一来， pro 版本的 u 三是四八六零的电池，标配十五安的快充充电器。 这里提到了 pro 版本会有自己的脚踏仓，那么就是用来放第二块电池用的了。电机部分呢，表格里控制哈，那包括后面的数字就应该是最高的时速了，不过问就是四百瓦二十五码，这些数据也都是基于魔法之后的，目前来说我觉得参考意义不大，大家看看就好。 三款车型呢，都是标配 tcs 以及全新升级的预警雷达，这个其实就是在毫米波雷达的基础上升级了对静态物体的监测和预警啊，本质上跟毫米波雷达我觉得是大差不差的。那么这个升级到底是噱头还是真的是物有所用，就要等广大消费者用车之后的反馈了。 制动这块来看， pro 版本也是跟双大师看齐，用上了赛弗的 abs， 而前二零后幺九零的盘径可以说是相当给力了，再配上原厂就能达到一百宽度的宽胎啊，制动力抓地力简直没得说，放到旧国标车身上，这配置也算很顶了吧。 那回头看 sport 版本啊，配置了联动刹车，让你单手骑行也无忧。前两百后幺八零的盘径说实话二十五码也够用，后减五段可调老演员了，属于是 sport 和 pro 版本的，前减都是三十一星标配， c t e 低配版的是二十七星，也中规中矩。那其他智能化方面，包括 boost 模式、大师模式、弹射起步等各种都是这台全新 u 三的标配。当然我觉得车架方面也是非常重要的，这关系到整台车的骑行质感，而这里只提到相较于原先的 umax 有 所不同， 那么我觉得就是由于新型国标的政策，去完脚蹬之后，其车架也不一定会沿用之前的 umax 重新开发的车架，其刚性和强度可能会有所提升，但应该不会有太大的提升，管壁厚度可能也会维持原先的厚度， 因为限速令的关系啊，车身可能采用类似于铝合金等轻量化的材料，但再轻它毕竟也是金属嘛。 那么在整体重量被限定之后，车架的重量不大会超过全塑料件包裹的 umax 的 车架，重量甚至会比 umax 的 车架更轻啊。当然这只是我的猜想，可能小牛在控制成本之后，找到了强度更高，重量更轻的车架材料。 最后来总结一下这一款全新的小牛油三，我觉得是目前新兴国标车的标杆，它无论是配置还是外观，是最像老国标车的新标车， 也是我目前最愿意入手的一台新标车。其顶配 u 三 pro 我 觉得是可以与它家的 f 叉 ultra、 n 叉 ultra 并称为三绝大事。除了没有什么储物空间之外， u 三我挑不出任何毛病，当然买游戏的车友都懂得多少都会去安个中箱的。 那么说到大家最关心的价格问题啊， ct 完整版是六二九九， sport 完整版是九六九九， 我觉得在整车材料金属化的前提下，这样的定价是完全可以接受的。像 ct 版本，它也标配了 tcs 预警雷达，包括灵犀转把，然后仪表和智能化也都与其他两款一致落地其实换两条轮胎，增加一下抓地力以及前后轮的饱满程度， 然后日常代步其实也足够了。那想要一步到位的车友啊，就光看送的那块四八三零电池油，大十油三 pro 一定也是不二之选。而 sport 版本啊，相较于 ct 我 觉得提升并不大，其预留了加装双电的电池仓， 哎，比较适合预算有限，然后后期想要去升级的车友。那这七百块钱的差价到底值不值，就要看各位车友去怎么理解了。 当然我还是坚持自己的一个理念啊，以上的分析和车辆的配置都是基于这台车可以魔法的前提下进行的，不然再高的配置在二十五码的紧箍咒之下都显得苍白无力。那么前两天就上海下雨那两天我专门去牛店咨询过以后魔法的可能性， 可惜回复的是没办法操作啊，现在就是要等，但是等多久呢？它没个底，或许年后，或许夏天，或许到更久以后，但是我坚信啊，小牛既然出这么高配置的星星国标车啊，它未来一定是可以魔法的， 这点大家应该也不用担心，只是时间问题罢了。那么这台油三也已经在一月三十一号，也就是昨天正式上市了，那么它会成为你的第一台星星国标车吗？
240修飞机的机械师
