华境S要交购置税吗
不到十五万就能买华为支架的大六座叉混 suv 了吗？华为五零合作的首款车型华靖 s 正式上市了，他的华为支架究竟是不是噱头？为什么低配顶配都不建议买雷子？五分钟帮你搞清楚。 华靖 s 上市了，全系分为四个版本，分别为十四万九千八的二百千米的悦享版，十六万五千八的二百五十五千米的尊享版以及十九万三千八的二百三十五千米的四驱尊享版。 以上价格呢均为置换价，也可以理解为直接优惠。首先我们说十四万九千八的二百千米的悦享版，基础参数方面，车长五千二百三十五毫米，车宽一千九百九十九毫米，车高一千八百毫米，轴距三千一百零五毫米。 动力系统呢采用了一点五 t 涡轮增压的发动机，最大功率一百零五千瓦，最大扭矩二百二十牛米。两驱版本呢采用了前置单电机的布局，最大功率两百千瓦，最大扭矩三百一十牛米，零百加速霸占三秒。 电池采用了瑞普赛克的三十一度碳酸铁锂电池，四百伏平台，三 c 的 快充百分之十到百分之七十的充电时间十八分钟。 c l t c 的 纯电续航里程二百公里， w l t c 的 综合续航里程一千一百三十三公里。 底盘呢为前双叉 b 后四连杆的结构，标配了主动的闭合式的进气格，三二十一寸的大轮毂。舒适性配置方面的座椅为仿皮材质，主驾六向的电动调节，副驾和二排的四向电动调节，五十瓦的大轮毂，七点一点二布局的十五扬声器的音响， 前后排的双层隔音玻璃，全车九个安全气囊，二 k 十五英寸的中控屏，八点八英寸的液晶仪表屏。智能驾驶方面呢，全系标配了华为乾坤 a d s 四的 pro 增强版， 搭载了一颗舱内的固态激光雷达，三颗毫米波雷达，支持城区和高速的 n c 高阶的泊车辅助以及 cs 的 四点零主动安全系统。在这里普及一下华为的智能驾驶方案呢，分为四个等级，最低级的 a d s 四 se 版本是纯视觉无激光雷达 ads 四的 pro 版本，也就是华靖 s 的 版本，采用一颗舱内的激光雷达 ads 四的 max， 也就是大家熟知的一百九十二线乘或者八百九十六线乘的外置机脚的激光雷达，感知能力更强。至于 ads 四的 ultra 版本就是一主三副的激光雷达方案。 从诚意上来讲呢，悦享版虽然有着堪比问界 m 九的尺寸，但是在功能性配置方面的确有点潦草，特别是这种大六座的 suv， 能耗高，充电频次高的情况下，用瑞普赛克的三十一度小电池，续航表现和电池寿命方面都比较堪忧，再加上舒适性配置的缺失，只能起到拉低售价的作用。 预算价一点六万元来到十六点五八万元的二百五十五千米的真香版，这个版本电池升级到了宁德时代的四十一点九度的锂酸铁锂电池， c l t c 的 纯电续航提升到了二百五十五千米。 快充从三 c 来到了三点五 c， 百分之十到百分之七十的电池快充时间为十四点五分钟，底盘也升级到了 c d c 的 连续可变阻尼减震。座椅方面呢，一二排升级了通风加热功能， 主驾还升级了 g 功能以及十项的电动调节，增加了老板键。二排的磁吸接口以及氛围灯。音响呢，升级成了燕飞利士的音响系统，增加了外后视镜的 g 和倒车自动下翻功能。安全方面，增加了前排的中央安全气囊和后排的侧安全气囊。 预算再加一万元来到了二百五十五千米的尊享版。一二排座椅呢，升级了按摩功能，二排增加了隐藏式的小桌板，电动的腿托和二排十五点六英寸的娱乐屏。三排的座椅电动调节和放倒功能。 轮胎呢升级成了米其林的静音轮胎，搭载了 aqs 空气质量管理系统，香氛系统以及冷暖冰箱的功能。这一万元的提升中规中矩，如果家里有小朋友的情况下，冰箱电视带来的提升还是比较明显的。座椅按摩和静音轮胎对于长途出行的舒适度来说也比较的实用。 预算再加一点八万元来到顶配的二百三十五千米的四驱尊享版，这个版本在两驱尊享版的技术上呢，主要升级了动力系统，搭载了一个最大功率一百八十六千瓦，最大扭矩三百一十牛米的后电机，零百加速来到了五点二秒，其他配置不变，续航从二百五十五千米降为了二百三十五千米。 全方面呢，首先一万元的置换补贴已经优惠到车价里了，然后六千元的华为 a d s 置驾的补贴，赠送三千六百元的加装套装，五千元的全车太阳膜和其他常规的质保服务以及是金融的优惠 本。推荐方面呢，建议直接从次低配的甄选版开始看，相较于低配版本的电池品质和主被动安全方面都有提升， cdc 的 滤震效果会更好。作为家用型的 suv 来说，这一万六的钱可以说都花到了点上，短途出行为主，对于电视冰箱使用不多的这个版本可以直接充 尊享版的一万元，可以说中规中矩，配置呢，值得这个价格。至于顶配的一点，八万元的确是有点不值了。这种大六座 suv 对 于性能的需求本身就不算强，更何况是以牺牲续航为代价， 并且这台车打的就是性价比的旗号，接近二十万的价格确实是不低了，和同级别的车型相比呢，虽然在底盘和质感上和银河 m 九以及风云的 t 幺幺有差距，但毕竟这台车是目前市面上价格最低的五米二的大六座 suv， 再加上华为智能驾驶的加持，虽然不是 a d s 的 max 版本， 但是有程序之下就已经非常不错了，满足了预算不高的兄弟们一个华为梦，这个意义还是非常大的。你们觉得这台车会是华为的下一个爆款吗？评论区聊聊，关注大雷，带你买车不踩雷！
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07:28查看AI文稿AI文稿宝骏的华骏 s 正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆的老教程光速给大家安排上，一共是四个配置版型，十四点九八万的起售价，再次刷新了五米二大六座 suv 价格的新低， 再加上全系标配华为乾坤智驾和鸿蒙座舱的加持，猛一看华骏 s 这波吸引力那可是有点无人能敌。正式开讲之前，咱们先明确一个点，就是华骏 s 它还是属于宝骏旗下的一款车，属于是华为嗨模式的合作，跟华为乾坤和广汽东风深度赋能的起经有本质区别。 说人话，他的含华量相对来说没你想的那么高，在这点上很多人是有一定误区的，那当然，这并不意味着华金 s 不是 一台好车或者不值得买。那到底怎么样？咱们继续往下看。我们先来看一下权益部分啊，超级置换补贴一万块钱，你直接理解成现金优惠就行，并且已经直接体现在车价上 海报上这个十四点九八万到十九点三八万的价格，就是减完这一万超级置换补贴之后的价格，然后赠送价值三千六百元的加充装，赠送价值五千元的太阳膜。另外价值六千元的 a d s 高阶功能包补贴， 这个展开说一下，就只要搭载华为舱内金光绿蓝的车型都能够开通程序 n c a， 但是都是需要额外付费的，价格是一万二，你用完六千元的高阶包补贴之后呢？再付六千块钱 就能开通。这个政策不但适用于华境 s， 包括截图啊，包括问 j m 七以及新款的神来 s 零七同样适用于这个逻辑，然后剩下的金融、质保、流量政策都非常常规，自行看图，不再展开部署。 我们先来看十四点九八万的两百公里乾坤悦享版，车长五二三五，宽度幺九九九，高度一米八，轴距是三千一百零五毫米，全系车型都是二加二加二的六个座椅布 局，那动力系统方面，搭载一套单档的串变连叉混发动机部分，一点五 t 的 涡轮增压发动机啊，最大功率是一百零五千瓦，两百二十牛米，电机呢是两百七十二马力，三百一十牛米破百时间八点三秒，搭载一块三十一度的瑞普赛克锂离子电池， c t c 纯电循环里程是十八分钟， 然后支持三点三千瓦的移动外放电，前上大臂，后多连杆的独立悬挂，那一般没说五连杆的多连杆，你基本上都可以理解成是四连杆就行了，目测这个后摆臂拖着简单看黄的像是一个异形四连杆。 轮胎宽度二零五，轮毂尺寸二十一寸，然后功能配置方面，标配六安全气囊，电动记忆尾门，主动进气隔栅，全景天幕，带有电动遮阳帘，全车的双层加胶隔音玻璃，鸿蒙五的座舱，十五点六英寸二 k 的 中控大屏，八点八英寸的全景仪表， 五十瓦的手机风的无线充电，前两排座椅的电动调节，十五个扬声器的音响系统，以及搭载华为的乾坤之家 a d s pro， 一 颗舱内的激光雷达，三个毫米波雷达，能够实现全场景的 n c a 和相关联的高切泊车以及主动安全装备。 那作为入门级车型啊，尽管这么大的车十四万九千八的价格不到十五万，那看起来确实是很香，但是槽点是有点多的啊。电池呢，不是一线品牌，并且两百公里的续航呢，稍稍呢是有点儿多的啊。电池呢，不是一线品牌，并且两百公里的续航呢，确实有点儿明显的， 所以这大概率啊，就是一个拉低起售价的吉祥物。为啥这么说呢，咱们继续往下看就知道了。再追加一点六万元，来到了十六点五八万的二五五，乾坤真祥版电池包容量升级到四十一点九度，并且电芯呢升级成了宁德时代，然后全电续航里程从两百公里升级到两百五十五。 那之前呢，上汽通用五菱的车爱用这个瑞普赛克，被人吐槽砸趴。但是毕竟啊，之前的车价格摆在那其实没啥可说的。但是毕竟啊，之前的车价格摆在那其实没啥可说的啊。华俊 s 这一次终于是风风光光的用上宁德时代， 充电频率升级到三点五 c， 百分之十到百分之七十的快充时间来到了十四点五分钟那功能配置方面，主驾驶座椅升级成了十向的电动调节，副驾驶呢增加了一个老板键，同时前两排座椅都增加了座椅的通风和加热，二排还增加了磁吸接口，主驾驶座椅还额外增加了记忆和迎宾，并且音响品牌升级成燕飞利舍， 增加了车内的氛围灯，外后视镜呢支持了记忆和倒车自动下翻，还增加了二排的侧气囊和前排的远端气囊，以及还升级了 cdc 连续可变组织减震，这一点六万元让续航、配置、安全和底盘都进行了升级，直击痛点。所以显然啊，比入门级的悦享版要值得选择很多。 然后再追加一万，来到了尊享版，轮胎升级成米其林的静音轮胎，还增加了主驾驶的主动预警器型，以及二排十五点六寸的屏幕，还增加了三排座椅的靠背角度电动调节，以及还增加了二排的小桌板， 前两排座椅都增加按摩，并且第三排有了靠背角度电动调节之后呢，支持了一键的电动收起，那另外二排座椅还增加了一个电动腿托，支持了舒坦模式。另外还增加了车内的冷暖箱啊，支持零到五十度的制冷制热，还增加了车内的香氛和空气质量净化。 顶配的四驱尊享版非常容易理解，车价贵出一点八万元，在尊享版的基础上增加了一个一百八十六千瓦三百一十九米的后电机，后摆时间从八点六秒缩减到五点二秒，然后车厢巡航里程从两百五十五缩减到两百三十五，那配置上还增加了一个道路救援，其他的方面和两驱尊享完全保持一致。 ok， 那 咱们就看完了华骏 s 的 全新车型，那先来说车系列的版本，推荐答案非常直观，主力走量的。最值得购买的车型是中配的两款车型， 入门一车型虽然价格便宜，但是续航和电池包品牌略有遗憾，功能舒适，配置方面确实明显，那顶配四驱车型就多了一个后电机，价格直接贵出来将近两万对吧，再加上这么大的尺寸，八秒多的加速也够了啊。所以这个版本的推荐等级并不高，有点拉高定位的意思。但 但是如果说是雨雪天气比较多的地区，那其实对于四驱还是有比较高的需求的。我个人觉得这个四驱版的差价你贵个一万或者贵个一万以内八千是比较合理的，你将近两万的差价实在有点劝退，建议厂家重新衡量一下四驱版本的价格，不要因为这个四驱去劝退一批潜在用户。 那至于中配的尊享和尊享该怎么选，我觉得你既然都买大六座， suv 的 舒适配置肯定是多多益善，再加上第三排座椅有了靠背角度电动调节之后呢，它这个空间的灵活性和舒适度还能再提升一点，所以这一万的差价我觉得是挺值得。相对来说，我们更推荐尊享，那如果你觉得后排的屏幕没有必要，或者说预算吃紧点啊，那你买尊享也没啥问题。 好，那至于华骏 s 这车咋样？值不值得买，说句实在话，现在的市场竞争非常激烈，各家都很卷，所以不要说什么十几万的车媲美二三十万甚至更高级别的车根本不太现实。 回归了产品本身，华骏 s 在 这个价格之下给到了足够宽敞，能够容纳下六个人的尺寸和空间功能输赢，配置方面一个不落，还有不少惊喜， 再加上华为全套智能化的加持以及安全性方面也没偷工减料。百分之八十五的高强度钢，前铝合金的防撞梁，三排座椅靠背的钢板，十宫格的铝合金门槛大梁，就产品本身，结合这个价格绝对是很香，值得购买的， 而且这就是不加任何定语，能够买到最便宜的五米二大六座。那很多兄弟们会说啊，银河 m 九低配车型优惠完也能到他这个价格区间。但是咱们之前讲过，银河 m 九低配车型第一个是续航短的，第二个配置非常低，真正值得买的二三零探索 他的指导价在二十二万左右，就算优惠完还是比华帝 s 我 们推荐的中配车型要更贵的。那当然，客观来说，论底盘素质和车内的用料之管，华帝 s 跟那些二十多万的对手还是有差距的。那当然了，在这个价格上，其实华帝 s 先做到了从无到有这个事本身就已经很有诚意了， 也让更多对于大六座有刚需的家庭这个顾客的门槛儿降了。阿森前两天刚刚体验过这个深蓝 s 零七这套方案， 现阶段呢，已经能够实现了。城区 nca 实际的体验还算不错，相比起一百九十二线的 a d s 四点一，它能够覆盖城区内的所有场景，什么掉头啊，无保护的左转离让行人，这些都没问题，但是整体的反应速度呢，还是要稍微迟钝一点。阿森体验了半天，说不上很深度，这个场景的覆盖不是很完全，所以大家如果要买的话，还是建议自己去试驾体验一下， 看看他的实际表现能不能符合你的预期。但是呢，有一点可以确定，就是这套舱内镜光雷达方案，他完全能够满足很多人对于高阶辅助驾驶的一个需求，就是城区内我对他没有啥太高期望，但是高层 ce 要好用，能够让人放心减轻我跑长途的疲劳。如果你是这种预期的话，他非常称职合格， 相关的泊车也非常好。所以你可以理解成相比于华为满血的高阶支架带来的额外的溢价或者是高溢价，它达成了一种更加容易接受的平衡。哎，放在十几万的价位里面我觉得还是非常不错的。 ok， 那 本期华骏 s 保姆级的奥道场就到这里。
9089懂车兄阿森
04:32查看AI文稿AI文稿两千零二十六款华境 s 正式上市，这条视频给大家讲清官方指导价、各版本配置差异、购车权益与注意事项，给大家提供清晰的选车参考。 这台上汽通用五菱与华为乾坤联合打造的全尺寸大六座 suv， 官方指导价区间为十五点九八万元减二十点三八万元，叠加本品牌至高一万元置换补贴后限时置换价区间为十四点九八万元减十九点三八万元。 车身尺寸五千两百三十五乘一千九百九十九乘一八百毫米，轴距三千一百零五毫米，空间得房率百分之八十七点四。 采用二加二加二加二六座布局，全系标配华为乾坤高阶领航辅助 a d s pro 增强版鸿蒙座舱，五点零前双叉 p 加厚多连杆独立悬架。 注意，华为乾坤高阶领航辅助为驾驶辅助功能，无法替代人工驾驶，驾驶员需全程接管车辆，遵守交通规则，安全驾驶。结合配置与日常用车场景，多数家庭用户可重点关注两百五十五公里乾坤真享版， 结合官方公式参数与权威媒体实测，给大家客观梳理这款车的产品特点。产品优势方面，一是六座空间布局合理，满员状态下常规后备箱容积为四百二三升，可满足多成员家庭出行需求。 二是领航辅助与座舱配置全系统一，无高低配差异。三是搭载灵犀混动三点零系统，官方 wltc 实测满油满电综合续航超一千一百公里， 两驱版 cltc 馈电油耗五点九八升一百公里。四是全系标配前双叉臂独立悬架，兼顾家用乘坐舒适性与行驶稳定性。需要注意的点，车身宽度接近两米，载入会车、停车入库时需要多加留意。六座车型第三排进出方式与大五座车型存在差异。 新车内饰建议提车后多通风，馈电状态下急加速时发动机噪音会有提升。建议大家购车前先到店试驾体验， 已经订车的朋友可以在评论区分享一下你的用车体验。全系共四个版本，给大家客观梳理各版本的配置差异与适配人群，大家可以根据自身用车需求选择。两百五十五公里乾坤真想版官方指导价，十七点五八万元 相较入门版升级了 cdc 电控连续可变阻尼减震器、一二排座椅通风与加热功能。十五扬声器、燕飞立式音响、中排侧气囊。 c l t c 纯电续航两百五十五公里，可满足日常通勤与长途出行需求。适配注重家用舒适性的用户。 两百公里乾坤悦享版官方指导价，十五点九八万元 c l t c 纯电续航两百公里，保留了核心的领航辅助座舱配置与空间的用户优先，关注核心智驾与空间的用户。 两百五十五公里乾坤尊享版官方指导价，十八点五八万元相较尊享版升级了后排智慧大屏，八点八升车载冷暖冰箱、座椅按摩、二排腿托、 三排电动调节，适配有高频商务接待需求的用户。两百三十五公里市区乾坤尊享版官方指导价，二十点三八万元 搭载四驱系统，官方每小时零到一百公里加速五点二秒。 c l t c 纯电续航两百三十五公里，适配长跑、山路、北方多雪地区等多路况用车场景的用户，大家可以点赞收藏这条视频，选车的时候可以随时翻看对比，给大家整理了几点购车相关的注意事项，均来自官方公示的政策内容。 第一，关于领航辅助功能，订阅全系标配领航辅助硬件基础的城区车道巡航辅助全场景智能泊车功能，上市即开通高阶全功能去订阅，上市期下定用户可享六千元高阶功能包补贴，大家可以根据自身用车需求选择是否开通。 第二，关于车漆选择，官方提供墨玉黑、羊子白、玛瑙灰、琥珀蓝四款纯色车漆，上市期全部支持零元选装，大家可以根据自身喜好选择。 第三，关于购车装潢，官方购车权益中包含价值五千元全车融膜太阳膜，该权益不含安装服务，大家可以提前了解相关安装细节。第四，关于金融方案，官方提供十四万额度、二十四期零息以及五年低息超长贷两种金融方案，大家可以根据自身资金情况选择。 身边有朋友关注这款车的，可以把这条视频转发给他，一起了解官方信息。本次上市的购车权益有效期为两千零二十六年五月八日，减两千零二十六年六月三十日，期间下定可享官方八重购车领域 核心包含一千元定金抵扣、五千元购车款至高一万元置换补贴、首任非营运车主三店终身质保，三千六百元家充服务套餐，三年无限车机娱乐流量。大家更倾向选择两驱版本还是四驱版本，可以在评论区交流。 不吹不黑，只分享车企官方发布的真实汽车信息，帮大家客观了解车型。点个关注，后续会持续更新更多车型的选购参考。
212汽车界
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04:34查看AI文稿AI文稿十五万不到就全系标配华为的高级辅助驾驶，甚至还有前双叉臂的悬架，五米二多的大三排 suv 华进 s， 这车到底怎么样？为什么说它的低配价格确实香，但并不建议买，倒是它的次低配确实有点东西呢， 老样子，撸过了。一条视频让你彻底看懂这台五菱和华为深度合作的第一辆车。车身的尺寸方面啊，这车已经直逼这个价位的几个热门选手了。我简单拉个数据的对比表格你就秒懂了。华靖 s 不 论是车身的长度还是车内的轴距，都已经比同价位的吉利和 m 九要大了， 甚至啊，他都要追上价位高抬一档同样颇有热度的领跑 d 幺九了。所以说，华靖 s 这车最低配不到十五万的价格。车身尺寸方面确实是量大和管饱的。 动力方面呢，这车全系都是插混的形式，用的是比较标准的一点五 t 涡轮增压发动机和六升的油箱，然后再搭配了一个三四十度的动力电池， 除电机四驱版之外的采购配置，零百加速在八点五秒上下是比较明显的家用取向。不过呢，三电方面就要注意一下了， 这车四个配置用的电芯品牌并不是全系一致的，最低配十四点九八万，这款啊，用的是五菱这边以往车型比较爱用的瑞普赛克，其他三个配置也就十六万往上的配置啊，用的才是宁德时代的典型。同时呢，这个最低配的电池容量也跟其他三个配置有差异啊，只有三十一度，纯电的续航是两百公里。 这里呢，也能看出，为了把售价拉到十五万以下，他是有专门的续航呢，在两百五十公里左右了。 加工方面，这车的悬架结构是前双叉臂后异形四连杆，在前后仰角都是铝合金之外啊，前面的下支臂也用上了铝合金的用料，应该说在十五万这个价位还是有亮点在的。后支臂呢，用料全都是冲压缸了，放在十五万级也完全 ok， 但是在二十万级的国产车里就略显不足了， 这还没完，最低配之外的三个配置还有电控连续可变阻尼减震器，车身的操控性和乘坐的舒适性也会有额外的增强。 舒适配置方面呢，同样要注意啊，这个十五万不到的最低配是没有座椅的通风和加热功能的，而且呢，是前排和二排三排都没有的存在，也就是说这车要到十六点五八万的次低配，舒适配置才会比较到位。 我个人觉得，如果华靖这次能把座椅通风加热这个配置给下方一丢丢，至少最低配的前排给配上的话，十四点九八万的这个价格，这个配置是不是就会更让人心动一些， 毕竟大三排 suv 肯定是有不少家用的舒适属性在的吧。辅助驾驶方面呢，是这车除了大尺寸之外另一个核心竞争力了，这车的最低配十五万不到价格就是标配了激光雷达的。在全系标配华为的鸿蒙座舱之外，华为辅助驾驶 a d s pro 增强版也给全系标配了。 也就是说，如果你只需要全场景的泊车功能和高速路的领航，那么这车全系买来就自带了。 那如果你想要更多的功能，比如城区的领航，结合他上市权益的六千块钱补贴，你只需要额外再花六千就可以在后期给开通完毕了。在华为辅助驾驶这个范畴啊，这个价格还是属于比较低的吧。 ok， 我 们看首发权益， 最值得关注的呢，就是这个一万块钱的超级置换补贴了。华靖这个小字说的很清楚啊，任意行驶证报备就可以拿这个钱，甚至呢，你都不需要过户，也就是说呢，人人都可享了。 所以啊，这个补贴已经体现在它的海报价格上了。同时呢，还有意思的一点是，五菱很爱送的胎压膜在滑镜这边保持了， 同时提前把它安装装也是有赠送的。质保方面呢，整车六年十五万公里，三电是管终身的。至于四大配置怎么选， 我的建议呢是最低配就不建议买了，毕竟这么大的大三排 suv， 最低配的舒适配置是差点意思的，同时呢，还没有用上宁德的电芯。那如果你追求高性价比，次低配其实就不错了，基础的舒适配置，三电配置、底盘配置都还是相对来说比较到位的。 那如果你预算再足一些，可以再多花一万块钱，还可以换来二排的大屏幕、小桌板，零重力座椅，甚至三排的电动调节，这些对于一大家子出行，特别是三排需要频繁做人的场景来说，还是颇具实用意义的。至于顶配呢，核心升级再加了一个后电机，但价格却贵了足足一万八。 虽然啊，我通常的建议都是大 suv 能四驱最好走四驱，但这个差价以及补完差价之后的价格在十九万多就显得不那么有性价比了，毕竟二十万左右就有领跑 d 幺九，甚至还有更便宜一点的足电版的乐道九零 以及马上要开价的比亚迪大腾了，你觉得呢？这车四个配置你会怎么选？它的这个配置在十五十六万的价位能打吗？
1499罗格伯乐
02:41查看AI文稿AI文稿看到我背后这阵仗没有？华金 s 刚上市没多久，就在四川搞了个百台交车仪式，一堆新车停在交付中心，一台一台交到车主手里，这场面太壮观了！这台车到底有啥魔力，让这么多车主排队提车？今天咱好好聊聊。 先说价格，华金 s 官方指导价十五点九八万元，但他有个超级置换价，最低只要十四点九八万起。 十五万能买到什么？一台五米二的尺寸大六座 suv， 这个价格放在以前，你只能买到一台紧凑型合资车。说实话，华金 s 这么一搞，算是直接把大六座 suv 的 价格水分给挤干了。华金 s 这台车最大的卖点就是华为全家桶，全系标配 乾坤智驾 a d s pro 增强版，上市就能用城区领航辅助、高速领航辅助和全场景智能泊车，后续还能 o t a 升级到 a d s 五 pro。 鸿蒙座舱五点零，支持手机车机无缝衔接，超细桌面，适应去语音交互，用起来跟手机一样顺手。换个说法就是华为车上那套好用且聪明的智能体验，十几万你就能拥有大六座，主打家庭体验完全就是首要标准。 华强 s 的 车身用了宝钢两千兆帕核潜艇级超高强度钢，全车配备九个安全气囊，搭载的神链电池三点零，实现了零自然零扩散。 空间方面呢，五米二的车长，三米一的轴距，百分之八十七点四的得房率，六人满座还能装下七个二十寸行李箱，二三排是纯平地板，第三排座椅还支持电动调节。 配置上呢，前排座椅通风加热按摩，零重力女王，副驾冷暖冰箱、二排吸顶娱乐屏、燕飞立式音响全都有， 你可以把它理解为一台披着经济型外衣的豪华配置 suv。 从数据也能看出市场对这台车的认可。网店用户中，百分之七十八是增换购人群，百分之五十三来至 传统合资品牌，百分之七十一是四口级以上大家庭。这说明，真正懂车的、对空间和安全有任何需求的家庭，已经用脚投票了。华金 s 的 意义不是造了一台便宜的大车，而是把华为最好的质价合作商体验，用十五万的价格交到了普通家庭手里。 随着他的口碑持续发酵，一百台只是个开头。
68智行侃车
00:54查看AI文稿AI文稿华域万象竞展西南华建 s 于五月八号正式发布 华为乾坤智驾旗舰科技大六座 suv， 全系标配鸿蒙智舱，让驾驶更轻松。我们标配十五点六英寸中控大屏，支持四十多家应用，让车机秒变手机，手机秒变车机，操作车机就像手机一样简单方便。二排更是大有来头，冰箱 彩电大沙发现在新车上市，蒙定权益，一千块钱抵五千元购车本金，还能享受一万元超级无门槛置换优惠，迪迦多重豪礼！ 想拥有一台科技大六座 suv 的 老板，赶紧点击头像，来昆明农合北京路上华健 s 体验中心找我试乘试驾！
04:06查看AI文稿AI文稿黄金 s 正式上市，作为五菱与华为乾坤第一次合作的六座 suv， 也是目前最便宜车长五米二大六座，同时配置还不算低的 suv， 并且拥有华为智驾乾坤座舱，又不属于华为深度合作的系列，含花量比较少，性价比也是真的夸张， 所以价格方面这次是分了十五万九千八悦享版到二十万三千八的尊享版四个版本，十七万五千八和十八万五千八的中配版看着会更香一些。车长五米二三，轴距三倍后多连杆，前置单电机，二加二加二的座位布局， 一点五 t 发动机插孔电机二百七十二匹，百公里加速八点三秒，顶配四驱双电机五百二十五匹马力，百公里加速五点二秒十五万九千八两百公里。越强版标配华为乾坤智驾 a d s pro 真强版，支持 n c a 乘距领航、高速领航、高阶泊车辅助，三十一度瑞普赛克电池，支持三 c 快 充，九个安全气囊，两千兆帕侧门防撞梁，标配全景天幕，电动遮阳帘，电动后尾门，五十瓦的手机无线充，前两排座椅电动调节，华为 hi q 五 g 口快充电动调节加热折叠后视镜， 后排及天幕的双层夹胶隔音玻璃，并且标配四百二十三升双层下沉式后备箱以及二十一寸轮胎，这个还挺夸张的，不过正儿八经来说，六座 suv 还是更看重家用性，没有座椅通风加热，说实话还是有点难受。那预算 增加一万六十七万五千八的二五五真香版，电池换成了四十一点九度的宁德时代，电池升级到了 c c c 电控处理器， 全驾后排侧安全气囊、前排中央安全气囊、主驾腰靠调节记忆迎宾、前两排座椅通风加热老板键十五个，哈曼卡顿旗下燕飞利音响，一千六百八十万色环抱式氛围灯，外后视镜的记忆倒车自动下翻，这一万六的差价就显得很 值，最主要是舒适性上提升非常明显，安全气囊以及电池续航都有所提升，但预算再加一万来到十八万五千八的二五五。最 音响版轮胎升级为米其林静音轮胎，增加了前两排座椅按摩、二排航空座椅电动脚托、二排双座版、三排座椅电动调节电动放倒、十五点六寸后排显示屏，并且标配车载空气净化器负离子发生器。车厢分 a q s 空气质量管理系统，八点八升零到五十度的车载冰箱属于是舒服到享受的升级。 静音空气质量包括二排舒适性以及三排实用性都有一个巨大的提升。静音空气质量包括二排舒适性以及三排实用性都有一个巨大的，你可以把后排播放内容发给前排显示屏一起看， 那价格再加一万八来到二十万三千八二三五。四驱尊享版主要升级的点是四驱双电机，对北方冬季严寒地区以及高速长途用户来说比较刚需，百公里加速从八点三秒升级到了五点二秒，再加个特色掉头技术以及道路增援服务说话南方温暖地区的用户，十八万五千八的版本就完全够用了啊， 四驱真的没必要啊，主要是加的价格有点贵，那预定的权益包括一万元的置换补贴，这个已经加到预售价里了。六千元的华为 a d s 高阶置驾补贴，这里提一嘴啊，华为的 n c n 城区顶航是需要花一万二去开通的，这波减六千就相当于是 六千元开通华为的城区 n c a， 那 特斯拉的 f s d 置驾是六万四，未来是前五年免费，五年后每个月得交三百八。那华为置驾什么效果？大家可以试驾一下。 其他权益还有价值三千六的加装包，五千块钱的全车太阳膜，然后三年的车电流量，首任车主，三店终身质保，以及价值六千元的用车服务。那总的来看，华信 s 确实是非常香啊，尤其是十七万五千八以及十八万五千八的版本，性价比非常不错， 舒适性加上性都拉满了十八万块钱。华为 a d s 支架红木座舱，大六座 suv， 并且第三排的空间也非常可观，二排一拳半，后排腿部还能有一拳的空间，而且垫条的话，后排靠墙角度还比较 多合适。当然最主要是这款车的用料还不错，毕竟五菱嘛，这个价位肯定不会做低配的车，但用料也别指望太好，一般来说都是能用就行， 但这款车的大面积用料已经超出预期了，全车双加胶玻璃，加上十八万的版本，还是标配二十一寸米其林 ps 四高性能 suv 专用胎。 那同款轮胎的车型，保时捷卡宴 s， 奔驰 m g g l 一 五三，坦克七百理想 l 七啊，说实话个个都不算便宜啊。并且从外观到内饰，说实话还挺好看的，设计也比较有巧色，比如说二排三排都有手机充电口这些，左边 a 口右边 c 口都给你安排上，后备箱底部左右两侧还有两个小的储物空间，那可以在扳心的时候放点容易被压坏的东西。 稍微遗憾的点就是电池太小了，四十二度的电池搭配五米二的大车，那如果纯电使用的话，充电肯定非常频繁。不过好在华金 s 油耗不算高，百公里油耗七个左右，总的来说确实非常强。那么没点关注的兄弟，点点关注，咱们下视频，不见不散，拜拜！
37牢开wyy
00:39查看AI文稿AI文稿以前总觉得高阶智能离我们很遥远，而华进 s， 他 把实用智能搬进了普通家庭，有华为乾坤支架一路陪伴 使用。华为最新舱内激光雷达视觉方案，它还有 c s 权威防碰撞系统功能和防雾采加速踏板。鸿蒙智能座舱让用车更有温度。后排超大吸顶屏满足全家人的娱乐与出行需求。新车专属福利不容错过， 一千抵四千元购车金，再享四万八重礼！诚邀您到店体验试驾，近距离感受用车体验！
04:20查看AI文稿AI文稿华金 s 碰见这种很有性价比的产品啊，就忍不住拍个视频多聊两句。五米二六座，标配红木座舱， a d s pro 增强版车身高度和用料也是可圈可点，十四点九八万起的价格确实很猛，这也是沾了新品牌造势的光，刷新了大型 suv 的 一个价格下限。 那这样的价格呢，自然也会很破圈，原本考虑紧凑级中型 suv 的 消费者也会来多看他两眼， 而且不仅给到你大型车尺寸，还六座，还能全系给你激光雷达版的华为支架，虽然不是多线的方案，但这套支架也是能排到当今第一梯队的，想让华为给你赋能， 车企付出的成本是蛮高的。华金 s 能让消费者看不出意向，其实都是厂家消化在利润。那在车款推荐方面呢？简单给大家列个表，看一下。十四点九八万的版本， 虽然也标配 a d s pro 的 增强版支架，但是电池用的是三十一度的锐步电池，度数少些不说，更做不到宁德增混的三点五 c 的 快充倍率， 多花一点六万上到次低配多给你四十一点九度的宁德电池。烟飞利士音箱，中排加远动气囊，双排的通风加热，还有四 d c 的 可变阻尼悬架，这些配置啊，都是能直接提升使用体验的必需品。 再往上看，多花一万给你米其轮胎，双排按摩、二排舒坦冷暖冰箱、后排大屏，再多花一点八万才能够到双电机的四驱。 我们可以发现，从十六点五八万开始，性价比其实是开始不断递减的。那这台车呢，本身就是刚需的定位，选十六点五八万的这个刚需配置才是最有劲。 那昨晚我翻评论啊，看到很多人在顾及华金 s 的 两点缺点，没空悬，电池小。 我们分开来说啊，大型 suv， 尤其是这种五米二体量以上的产品，你不给上双摇空悬，且有足够优秀的调教经验，其实说实话，很难把底盘做好。如果大家不信啊，可以去把大型 suv 分 成四十万、三十万、 二十万级分别去试驾体验一下，三十万和二十万中间会有一道很明显的分水岭。如果你的预算够不到三十万或者二十大几万，其实不用太去追求大型 suv 的 一个驾驶质感。 可以给大家打个比喻啊，这个大型 suv 的 驾驶质感就是一座三角形的冰山，你只有靠硬件，靠技术，靠标定的堆叠，才能让这冰山一角露出水面，露出的这一角就是用户能明显感知到的质感。但是在这下面，你需要做很大的 成本的堆叠。五菱的方案呢，就是只给可变阻尼悬架保证基础的一个用车体验，剩下的成本都用在这些刚需配置上，其实也是一次变相的田忌赛马。 那至于电池呢，我倒觉得更没有必要纠结了，原因很简单，市面上的这批宁德的增混电池啊，都会迎来改款， 你现在上八十度又如何？你的快充倍率能做到五 c 以上，人家宁德二代逍遥增稳电池等效十 c， 峰值十五 c， 而且亏电和满电的放电倍率也有提升。 所以说，你现在别说花十五万了，你就是花三十五万，花四十五万买到的都是宁德上一代产品， 当然二代增混跟这个比亚迪的闪充比啊，确实落后了些。网友调侃 ppt 不 过分，但是大家要清楚啊，中国供应链的升级速度是非常快的，虽然现在是 ppt 阶段，但是宁德敢发肯定也是做好了量产的准备。 如果下半年这套电池能实现量产装车，华靖 s 的 这套入门款的增混方案背四也不肉疼，甚至可能因为电池稍小些，都用不到这个闪充功能，因为隔壁的比亚迪闪充插混的是从四十五度起步的。 总的来说，不管你是首次购车，还是有产品升级的需求，华进 s 都很合适。大空间和智驾就是提升幸福指数最直接的方法。可以说，华进 s 是 最近几年不可多得的成本全用在刀刃上的产品。
798予墨Auto
02:11查看AI文稿AI文稿昨天华靖 s 正式发布，算上置换补贴的话，售价区间是十四点九八到十九点三八，那对五菱下面的品牌来说也不便宜了。那这个车上市对哪些品牌影响最大？能不能大卖？那分享一下我的观点。 华靖 s 的 核心卖点毫无疑问就是华为 a d s pro， 而且是全系标配的舱内激光雷达，虽然跟鸿蒙五界或者阿威塔这样的中高端车型的 max 版本不是一回事，但对这个价格来说算是亮点了。 影响比较大的车型，我第一个想到的是领跑四幺六，价格区间基本是重合的。华信 s 的 优势当然就是乾坤支架了，这方面也是领跑最大的短板，对支架要求比较高的消费者会在这个点上纠结。那四幺六的优势是车型上市很久了，经过了几次迭代，已经比较成熟， 是领跑的核心车型之一，那口碑和市场反馈都不错，那华靖 s 是 新车，会有一定的试错成本。有些朋友还觉得这车可能对 d 幺九也有影响，那我觉得他们俩的交集并不大，因为不论是从配置还是到主销车型的价格差别很明显，影响不会太大。 然后就是吉利银河的 m 九，华靖 s 的 核心竞争力还是质价， m 九的优势是综合续航、座舱、舒适性、底盘调教这些，但是价格略高，追求极致性价比的用户可能会选华靖。 然后就是对华系车型整体的影响大，六座冰箱、彩电、沙发加乾坤支架，这些元素凑在一起，价格打到十五到十九。从我自己的观感来说，对乾坤支架这个招牌的溢价是有削弱的， 虽然 pro 版本和 max 版本差距很明显，但对消费者来说，明面上都是华为的支架，三四十万的车是它，十几万的车也是它，心里多少可能有点不舒服吧。最后聊下华强 s 的 销量前景，我觉得最大的障碍还是品牌，毕竟后面贴着是通用五菱的标，一些传统固有的印象还是会有影响。 那五菱下面的子品牌，包括宝骏五菱红标、五菱银标，都还没有证明过在十五万以上能有热销车型。那这次通过嗨模式跟华为合作，肯定是想借助这个光环实现品牌向上，但确实不容易啊，早几年的话可能效果比较好，现在这个阶段，说实在华系产品满大街都是，稀缺性已经不高了， 最终能不能热卖，还是要看前几批用户的反馈，用实际的产品力打开市场。那这几天找时间我去试驾一下，回来跟大家分享具体的感受。那关于华靖 s 还有其他想交流的，欢迎评论区留言，有一件可以避坑点赞关注，下回分解。
437灯叔有车讲
03:22查看AI文稿AI文稿落地近二十万的五菱华金 s 是 脱胎换骨还是步子太大？扯淡，人民需要什么，五菱就造什么，这句话曾经是五菱的啊，免死金牌也是他的销量密码。刚刚上市的华金 s， 十四万九千八到十九万三千八的权益价格，第一感受是价格还挺有优势的， 但是你仔细琢磨一下，其实不是这样。那这台打着全系乾坤志架旗号的新车，到底是在真诚的交朋友，还是在强行的割韭菜？很多老哥一看到这个十四万九千八买华为志架，直接高潮了， 觉得五菱又来整理市场了。清醒一点啊，这台车低配入门版，它的存在只有两个价值，第一，拉低汽车门槛，让营销海报上的数字好看一点。第二，把你骗进四 s 店，你仔细拉开配置单看看电池容量，缩水通风加热，没有一台将近十五万的车，这点确实有点说不过去吧。 那怎么办呢？就得往上看尊享版和尊享版后排的娱乐屏、空气净化、香氛和冷暖冰箱 这些舒适性的配置确实还不错。尊享版的硬件体验确实是上来了，但是尊享版的裸车价本来他就不低。如果你想要体验华为的高级智驾，算上权益，再加六千块开通，再加购置税、保险费用，实际落地十九万六左右。我之前视频说过，这台车 主销版本的落地不能超过十八万才有竞争力，但是现在咬住了二十万的门槛，这就引出了最核心最扎心的一个痛点，花二十万买台五菱，你图什么？ 五菱的品牌吊顶是什么呢？是性价比？是红光和迷你威打下的江山，他们的品牌 dna 里写满了实用和亲民。 当一台五菱卖五万块，他就是神车，卖到十万，他是国民代步车，但是当他卖到二十万的时候，品牌的天花板就会大打折扣。想象一下，过年开回村里啊，亲戚问你这台车多少钱，你说二十万。亲戚可能会觉得你在外面混的不是特别好， 还要打肿脸充胖子，这就是很现实的品牌。一架横钩五菱，先用一套华为支架来实现阶级挂跃啊。这步子确实扯的有点大。 客观来说，华信 s 有 没有优势？有，而且很明确，它的核心竞争力就是华为乾坤支架的一个下放，加上五菱祖传的一个空间优势， 这台车的空间利用率绝对是第一梯队的。再加上华为的智驾，可能对于那些看中智能驾驶辅助，又需要满足全家人出行的朋友来说，他确实是提供了一个不错的一个选择。但这台车的劣势也同样明显，我之前说过，第一，品牌力支撑不足，支撑不起接近二十万的落地价格。第二，市场竞争白热化， 同级别的竞品已经在卷底盘质感、内饰豪华感上已经卷飞边子了，五菱在这些精致感和整体的质感上， 还是带着一些挥之不去的工具车的感觉。最后总结一下，如果你真的要买，不要看最低配，如果考虑尊享版，那这类车适合那些对华为置驾有极致喜欢，而且对五菱帝豪有极高忠诚度的老哥，那对于咱们普通的消费者怎么办？我个人认为一个字，等 现在的国内市场，一台撑不起高溢价的车型，上市三个月到半年，中端一定会教他做人，等到他的中端优惠有个大几千甚至上万的让步， 让尊享版的落地价格砸进十八万去验的时候，这台车才具备真正的性价比。咱们先让市场替咱们检验一下它的成色再说，别着急，我只能再飞一会。
330小郑的车
00:34查看AI文稿AI文稿十五万九千八就有华为支架和红梦座舱了，华靖 s 你 让 e 派零零八银河 m 九升来四零九他们怎么玩？之前领跑 d 幺九订二十万就算了，现在来个华靖 s 这么大个车订十六万比前面那些都便宜，还标配华为乾坤视觉激光和红梦座舱，有城区 n v 领航辅助， 这不直接掀桌子吗？很多人说它是万级 m 九平替，在用料上它肯定比不上，毕竟价格差太多了。但有行业赋能，至少在智能化这块，它肯定是比前面那车更有资格说是 m 九平替的。这下好了，华进的华真是华为的华了。
155侃车刘半仙
01:50查看AI文稿AI文稿五菱还有华为打造的华靖 s 今天终于上市了，既然是五菱打造产品，那肯定是人民所需要的，人民现在就是需要价格实惠，智能化程度强的大六座 suv。 所以 华靖 s 来了，我们给出的无门槛超级置换价格只需要十四点九八万元哦！ 大家觉得这个价格怎么样呢？我觉得诚意真的是相当足啊！你看啊，华靖 s 搭载了华为乾坤之下还有鸿蒙座舱，而且手搭了舱内激光雷达的方案， 即便是咱买入门版的配置，同样搭载了华为的全家桶。关键点来了啊，这个车你现在买回家，它就支持高速，还有城市的 n o a， 当然了，还有全场景自动泊车，入门版照样带华为乾坤，全为防碰撞系统， c a s 四点零。所以在智能化层面，华靖 s 入门就是大版配， 再结合一个价格，是不是很超值了？我以前一直跟大家说，懂行的人买车首先要看供应商，咱们的华景 s 可以 说是一身名牌电池，宁德时代的 车身钢材，宝钢的车漆，巴斯夫的，福耀的玻璃，米其林轮胎，音响还是燕飞立式的等等等等。智驾还有座舱就不用说了，华为的就这阵容，放心买放心用就行了。大家仔细回想一下，这样的配置两年前卖多少钱， 现在又卖多少钱，是不是瞬间觉得超值了？关于动力呢，华靖 s 用的是一个插电式混动，也就是说是可以直驱的，毕竟五菱有自己的插电混动技术嘛。宁德时代超级增混电芯，五菱神链电池有三点五 c 快 充，四十一点九度电， c l t c 纯电续航可以做到两百五十五公里， 如果说你的实力比较雄厚，上了顶配的四驱版，那他的百公里加速能做到五点二秒，妥妥的大力飞砖呢？那么你觉得这辆华靖 s 还有什么想聊的想说的，咱们可以在评论区探讨一波。最后再问大家一个问题，如果让你定一辆人民的移动幸福之家，那你觉得这辆车够格吗？
292大仙聊车
02:04查看AI文稿AI文稿说句实话哦，华靖 s 这个价格这是要生撕了银河 m 九啊， later 好 兄弟，就在昨天，华靖 s 正式开售了，十四万九千八的价格又打破了大型 suv 的 下限，从去年的时候大型 suv 至少卖到二十五万以上的，今年达到二十万，达到十七万，现在已经达到 十四万多了。可能大家全都不知道华靖 s 到底是哪个厂家做的，其实啊，它是五菱跟华为一起去做的，华为只提供华为的自驾和鸿蒙自产，其他的全都是五菱去做的啊，这款车出来明显对着谁来的？ 银河的 m 九去的。银河 m 九最低配卖了多少钱？十七万多！华靖 s 上市以后啊，十四万九千八的起售价格，最顶配的十九万三千八百块钱。这四个配置中啊，哪个配置最值得买啊？ 低配和次低配这两款直接就可以 pass 掉了，为什么啊？因为这两款加的所有的东西真的不太推荐啊，大家再去看一看它这个十七万五千八那一款，那一款的配置和前两款那纯纯就是天壤之别。十七万五千八这一款不但比次低配多 多了，娱乐屏啊，米其林的轮胎啊，车载的冰箱，而且在价位中只比次低配多了一万块钱。所以哪个配最值得买？绝对是十七万多这个最最值得买，最低配这一款是绝对不值得买的，如果你预算不是特别特别够， 只想十五六万买一个次低配，十六万五千八那个也是值得大家去看那么一看的，大家可别忘了他这可是五米二十多的车程，三米一的轴距，真是应了那句话呀，市面上缺什么，五菱就造什么， 已经把大型 suv 干到十四万多块钱了。本人在这先跟大家说句实话，这款车的质感应该不是特别特别好，大家全都知道五菱都是做什么车的，它做的所有车型无论是便宜的还是贵的，质感都不是特别好，如果你拿它跟宏光之行的一些车去比，那绝对是比不了的，如果跟它同价位的去比，应该是 可以一站的，所以大家想去看一看，先去看一看，再去定夺，反正我是推荐十六万多那款和十七万多那一款的。希望我视频给我点赞，关注主播，说实话这东西。
37車-東青趣聊车
04:10查看AI文稿AI文稿十四点九八万啊，华为乾坤驾驶辅助现在也成白菜价了，昨晚华靖 s 正式上市，超级置换价十四点九八万起， 如果你感觉这价格不能再等了，该出手了，那么不想后悔，哪个版本值得重点考虑？和同价位竞品比，华靖 s 的 定价到底贵不贵？本条视频给你一个明确的答案。来，先看一下华靖 s 上市给的八重礼。 首先第一个超级置换礼，一万块钱，只要你买车拿任意的旧车行驶证报备，无需过户就可以拿到。对于这一万块钱，你就可以理解为上市优惠就行，人人可拿，优惠后的实际价格呢，也就是海报中的这个超级置换价十四点九八万起。但是要注意哦，这款车呢，是全系配备了华为乾坤 a d s pro 增强版驾驶辅助系统的， 而这一套系统买断的价格呢，是一点二万，然后第三个理呢，是可以给你六千块钱的补贴，所以实际买断驾驶辅助的价格呢，就除了六千块钱，所以这两点一定要搞明白， 他的权益呢就比较常规了，大家自行看图就行。那么接下来咱先三十秒简单介绍一下这款车，再进行配置解读。车长呢是五二三五毫米，轴距三幺零五毫米，车宽近两米，车高整一点八米，是一款六座的中大型 suv， 这尺寸已经和万级 m 九基本一个水平了，全系四个配置都是单档混动结构， 搭载一点五 t 的 发动机，一百四十三匹马力。入门版呢是三十一度的瑞普赛克电车，其余版本全都是四十一点九度的宁德时代电车，两驱版配备二百千瓦的前置单电机，零百加速八秒级，而顶配的四驱版还多了一个一百八十六千瓦的后电机，零百加速时间仅需五点二秒。 那么各版本的配置和性价比我们一个一个来聊，咱先看一下十五点九八万的入门版，具体配置如图所示。基础的功能呢，还是挺齐全的，像是全景天窗、电尾门，第二排座椅的电动调节，手机无线充电等功能全都有， 前后排的车窗都是隔音的。然后全车呢是共十五个扬声器，六个安全气囊。驾驶辅助系统就是华为的乾坤 a d s pro 增强版，支持高速和城区路况下的领航辅助，各种泊车辅助以及全纬度防碰撞系统。车机系统呢就是鸿蒙座舱， 轮毂全系都是二十一英寸的，并且标配了米其林的轮胎，搭配上这个价格可以说是挺有诚意的。但是现在六座车型，冰箱彩电、大沙发，说起来啊，感觉很俗，但这已经成为很多人买车的必需品， 没有啊，还不行，如果你也这么认为，那么低配啊，可能就稍微的差点意思了。你需要加个一点六万来看一下真想版这个版本呢，首先就是电池容量增加了约十度，达到了四十一点九度。然后电信的供应商呢，也换成了宁德时代，充电的速度从三岁变成了三点五岁，更大的电池，更好的供应商，更快的充电速度， 我感觉啊，这就差不多值一万块钱了。然后配置方面，这个版本呢还多了氛围灯，多了一二排座椅的加热通风等功能。底盘呢是增加了电控可变阻尼悬挂，音响也换成了燕飞历史的品牌音响， 另外气囊呢，还多了三个后视镜有了下翻和记忆功能，这些功能打包卖你。我感觉一万块钱也是说的过去的。电池的提升值一万，配置的提升值一万，实际两万的差距却只比低配贵了一点六万， 只要不是预算咬的特别紧，都推荐你看一下这个真想版，产品力啊，确实是挺突出的，不过还是刚才说的那个问题，冰箱彩电大沙发都没有， 想要的话还是得继续往上看。再加一万块钱，十八点五八万就可以买到分享版。这个版本一二排座椅都有了按摩功能，二排座椅还有了舒坦模式，有了小桌板，然后冰箱二排的吸顶屏也都有了，单排座椅还可以电动放倒。这个版本的配置可以说是已经和那些四五十万的车没有什么差别。冰箱彩电大沙发，华为的驾驶辅助 做汤全都齐活了。买断驾驶辅助十八点一八万，这个版本我认为应该是重点关注的顶配啊，就没什么意思了，多了一套四驱系统，贵了小两万块钱，性价比的话明显不如两个中配。那么华庆 s 这价格定贵了吗？ 我认为他就算是没有华为技术的加持，就给你换上一套没有激光雷达的普通驾驶辅助系统，这么一个中大型 suv， 配置还这么齐全，它价格啊，应该也谈不上贵。那为什么网上还有人喊贵呢？ 除了他之外，你还能买到哪一个配备华为驾驶辅助，并且尺寸配置上能和他对标的车型呢？根本没有，说白了，有些人就是一边盼着极致性价比， 一边又嫌弃品牌出身，这双标的实在是没必要。好车不该被品牌标签定义，能把高端技术普惠给普通人才是真正的良心，也是五菱的初心。
161爱车董女士
