松果诱蜂脾方法
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01:15查看AI文稿AI文稿当我和异性吃饭晚归后，这个点兄妹俩应该睡了吧。妈呀，老板你要吓死人呐。你看现在几点了？ 十点啊，现在是北京时间十点零一分，你离门禁时间超过了一公里。我怎么不知道我有门禁啊？那你现在知道了， 并且为了安全起见，你得随时给我汇报行程。随时汇报，如非你不想住我这了，你算企人理想。好，那作为舍友，老板你是不是也得遵守门禁，跟我汇报行程呢？哼，跟我斗啊，这么干脆。嗯，那我现在可以去喝口水吗？ 嗯，去吧，怎么感觉哪里怪怪的。嗯？谁啊？老板，什么事？没事要去洗澡，免费保险，你跟我说这个干嘛？不是你说的，想知道我的所有心。想知道我的所有心。 哎呀，走开啊，神经病。哎，两点。走走走，你又干嘛呀？没事跟你说一下，刚刚梦到你，真想给他一拳。等等，梦到我了是吧，那你 梦到我哪了？
58.8万左奕然
04:13查看AI文稿AI文稿大家注意看，这么猛烈的碰撞之后会发现什么？不要慌啊，这是蓝图汽车的一次测试，测试车型是他们的电动 apv， 蓝图梦想家接管着，我当时试驾过，当时对他的外观设计、尺寸配置、驾驶质感、智能化等等方面啊，印象还是比较深的。但是这次啊，看到这条碰撞测试视频之后，还是挺惊讶的， 原因很简单，这种测试非常少见，也很难做。这是一次九十公里每小时实车追尾测试，实际挑战速度超过一百公里每小时。要知道啊，美标要求的尾部碰撞时速是八十公里每小时，蓝图这次测试标准比美标高了百分之二十五以上。 另外，你们注意看后面这辆车啊，这是一辆真实的 suv， 车重一千六百五十千克，比之前大家经常看到的一千三百多公斤的模拟子弹车重了不少，速度又快，重量又大。所以啊，这次综合碰撞时刻的动能已经足足是美标的快一点九倍了。 另外，因为是真实测试啊，碰撞结果也更真实，就是真的模拟高速公路上被追尾的场景。大家注意啊，还有一个小细节，这次蓝图梦想家的车内做了六个配送假人，很明显，这些种种条件的设置都是更加难的。但是啊，梦想家的表现是真的可以，他做到了四件非常重要的事情， 一是尾部压溃变形吸能，保证第三排生存空间。二是在碰撞后十八毫秒迅速完成高压下电，保证电视安全。三是在碰撞中车门紧闭，但碰撞后前后车门均可以自动检索，可以正常打开。四是你们看这个车原仓啊，非常完整，乘客生存空间充足。怎么样，是不是挺厉害的？ 但是还有更厉害的，除了九十公里每小时实车追尾测试这样的被动测试之外，蓝图这一次啊，还做了关于 aeb 紧急制动以及 esa 紧急转向辅助两项主动安全测试，结果也很惊人啊。大家耐心看完，先来看 aeb 紧急制动的两个场景， 一是这个十字路口左转的场景，梦想家正准备左转，遇到对向直行来车之后，完成了紧急制动。第二是这个十字路口执行的场景，梦想家正常直行，突然遇到横向的来车，瞬间完成了紧急制动。 这两个场景啊，其实非常难，因为大家注意看细节，这两辆车它都是动态的，比如十字路口左转这个场景，梦想家的车速是二十公里每小时，直行车辆的速度则达到四十五公里每小时。并且啊，这两个场景都不是垂直一前一后那种简单的动态， 而是这种横向和侧向的移动状态。这样的状态要想准确启动 ab， 需要非常精准的感知计算和执行能力，说明梦想家在这方面做得很强。 关键啊，这还不是梦想家的上限，工作人员还弄了一个地域级难度的测试，模拟黑夜且下雨环境的鬼探头。梦想家正在以四十公里每小时的速度执行，谁知道前方两辆车中间的视觉盲区里突然窜出来一位行人，这种情况 有经验的驾驶员都知道有多危险，而且雨天和黑夜环境对车辆感知硬件的挑战也很大。但是啊，我们看到啊，梦想家快速些准确的识别到了目标行人，并且完成了紧急制动。另外啊，再来看一个 esa 紧急转向辅助，车辆以七十公里每小时的速度执行， 前方车道上突然出现了一位新人，车辆完成紧急避让。大家注意啊，这里也有细节，车辆不仅完成了避让，而且方向转动的幅度不大啊，没有出现失控风险。看完之后啊，确实挺惊讶的， 但一想也在情理之中。核心原因就一个，蓝图作为央企的底蕴在哪？他们很看重那些用户需要但不容易看见的东西， 比如安全，包括这次碰撞测试背后折射的车身结构，安全整车的超高强度钢等等，硬投入摆在那，比如热成型后重量和超高强第三排座椅横梁与上部车身一起形成车身形变节制区，形成了高 强度龙式车身，尤其为二三排乘客在极端环境下提供了生存空间。比如超高强度防撞梁，可以瞬间吸收碰撞后产生的能量，减少车辆除尾部外其他部分的损坏。再比如性能和完全溃缩性能，保证其他承载不减不变形， 减少车辆维修性。另外还有超强全铝合金后副车架的两级断裂吸能设计，可以释放空间参与吸能等等等等啊，这些啊，用户都看不见，也都是成本，但真的需要在蓝图梦想家身上。这样的案里还有很多， 除了车身结构安全之外，比如电池包的三维隔热墙技术，琥珀和云母电池安全系统，二十多项智能辅助驾驶系统，甚至系到婴儿级的环保内饰材料，全车水性环保材料、智能空气管理系统等等等等啊，他们都和安全相关，也都看不见，但也真的都需要 这些啊。每家车企都知道，但不一定都能做到。真正像蓝图梦想家这样做到的得靠实力，还得靠良心啊！
1.0万松果爸的未来出行
13:48查看AI文稿AI文稿今天是星期六啊，然后我们要去一个好玩的地方，松果，知道我们去哪里吗？野生动物园，对，北京野生动物园。那我们一二三出发好不好？嗯，一二三出发。 大家可能已经看出来了，今天我们开的车是一辆理想 l 七。这三年啊，我们家几乎开过每一款理想的车。 最早这台蓝色理想万陪了我们一年，当时松果小朋友才刚一岁。后来新款理想万，我们开着它跑了很多地方，穿越独库公路，纵观塔克拉玛干沙漠，见过雨后的阳朔日落了湘西。再后来，二九去年十月假期，我们就把它开回了南京老家。 但是啊，不知道大家发现了没有，这些车全都是六座车。所以啊，我的疑问其实和大家一样，作为理想的第一台五座车， l 七到底行不行啊？ 在竞争更加刺刀见红的中大型五座 suv 细分市场里，他到底能不能和处于相对蓝海里的 l 九、 l 八一样，展现出统治力？理想汽车的创始人理想，他在二零一九年就说，理想是一家产品驱动的公司，没有深度的产品体验就没有发言权。 所以啊，我特意找来了一辆理想 l 七，进行了一次为期两周的测试。更准确的说啊，这是一次以家庭为单位的真实体验， 主角包括我、我媳妇、中国小朋友，三个人，没有什么刻意的安排，这是重新模拟的一家三口的真实日常。工作日，接送娃上幼儿园，放了学，一起锻炼，陪他玩游戏。 我照常去工作，每周会抽出一些时间和媳妇单独约会，周末等一个好天气，去京郊玩一玩溜溜蛙，两周下来，这辆理想 l 七跑了接近一千公里，而通过这些日子的相处，我觉得我真正的理解他了。这条视频可能会有一点点长，但如果你正在关注这款车，那么耐心看， 看完一定会对你的选择有帮助。咱们由浅至深的说，先来听一段声音，现在我们这个是燃油优先啊，然后现在电量只有百分之十，我们听一下这个增城器的声音啊，听啊， 怎么样，什么感觉？先来说我的感觉啊，不用回避，有明显的噪音，不过大家注意啊，当时的电量只有百分之十，我特意把电量压榨到这么低，就是想看一看，在这种严重亏电的工况下，这辆 l 七的一点五 t 四缸增震器声音能大到什么程度。 因为我开过车，算比较多的，咱们非常客观的说，这个发动机声音虽然比之前我开过那些定位差不多的燃油车要小很多，比如大家看到的这辆叉五 l， 但是啊，和没有发动机的纯电动车相比，噪音肯定是要大一些的， 尤其大家知道最近我开 et 五比较多，所以确实感知还是比较明显的。但是啊，你们知道我为什么要先说真诚这个事吗？因为理想而七依旧是一辆真诚电动车，而这个事它很有代表性，它体现了理想做产品的一个理念，寻找自由界。 你肯定会问啊，为什么不是最优解呢？做产品不都要追求完美吗？那我反问你啊，燃油、纯电、增城，哪个是完美的？ 纯电车在当下充电依旧不方便，即使做的已经非常非常好的未来，我这辆 et 五在使用中依旧经常需要规划，比如剩一百公里续航，我还是需要花时间和精力结合自己的行程去想什么时候该去换电，在哪换？换早了感觉有点浪费啊，换晚了又怕电不够， 燃油车没有补能焦虑。但即使像叉五 l 这样做的非常棒的产品，相比 l 七来说，动力依旧不够平顺，性能依旧不足，想停车开空调休息一下， 发动机轰轰的怠速，另外居高不下的油价也增加了我们的使用成本。为什么现在这么多用户选择理想，选择真诚？其实原因很简单，因为大家慢慢发现了，很多时候啊，最优解根本是不存在的，没有完美的技术，只有适合的技术。 理想 l 七的征程因为发动机不直接驱动车轮，所以相对燃油车来说，驾驶体验是纯电动化的，它也可以只用电 c l t c 纯电续航里程二百一十公里， 如果家里有充电桩，那么平时在城市离开的时候，它完全可以被当做一台纯电动车来看。另外，相比纯电动车来说，它又可以加油 cltc， 综合续航里程一千三百一十五公里。比如像我们一样， 周末一家人在城市周边溜溜娃，完全没有补能焦虑。这次两周下来，我不是开了小一千公里吗，中途没有加过一次油。虽然我知道很多人还是会质疑，但咱们客观说，综合来看，真诚在当下，尤其用在一辆这个尺寸的 suv 上，确实 非常像。而且因为理想 l 七的整车隔音做的很好，七点三点四的音箱系统也很给力，所以在绝大多数公框下，你不太容易感觉到增城器的存在。讲到这啊，一个新的问题又出现了。你可能会说啊，我知道理想的增城做的不错，但是再怎么说啊，它也就是个动力模式，单独靠它一款车就行了吗？ 当然不是啊，视频的开头我也说了，理想 lc 这款车，咱们由浅至深的了，真诚只是那个最浅的部分，它属于基础能力。 类似的基础能力还有很多，比如加速能力，双电机四驱，最大功率三百三十千瓦，最大扭矩六百二十牛米零百加速五点三秒。比如通过能力，之前我去过一个越野场地做测试，虽然理想，而且还是一个比较偏城市定位 suv 啊， 但你们注意看，这么大的炮弹坑啊，他一样能过去，这么陡的坡道啊，他也一样能上去。还有这种楼梯路开着轻轻松松。再比如驾驶质感，理想 l 七的 pro 和 max 版本也都用了魔毯空气悬架。之前我们在场地里试的时候，我们过这种连续减速带颠簸路，当时我还特意比了一下一向以底盘调教著称的叉五 l， l 七调的会更舒适，导向一些，叉五 l 会更加运动，更加硬一些。但整体而言，咱们非常客观的说， 不想上下等等等等啊，类似例子还有很多，这些都属于我刚说的基础能力，他们让车辆首先达到了一个八十分的水准。注意啊，这里要划重点了，八十分就够了吗？ 当然不够，现在的产品非常非常卷，只有八十分的技术能力，并不能让 l 七突出重围。但是啊，你们知道这款车真的强在哪里吗？ 这个真的只有非常深度体验后才能知道。就一点，细节的把控力。那什么是细节的把控力？他又分为两个字，第一是取，第二是舍。取。这个字啊，相对容易理解，概括起来就一句话，把目标用户需要的产品点 做到极致理想，而且的目标用户定位很清楚，家庭用户，三口之家，大家想一想啊，家庭用户选车一般都会先看什么？没错，两个字，空间。首先空间要足够大，带娃的朋友都知道，只要有娃在车里就不会太清爽，带一辆大车，一辆空间足够大的车， 可以让车里尽可能清爽理想。而且的车长超过五米，轴距超过三米，给你们看一个长镜头啊，我一八八的身高，前排按照我的驾驶位置调好， 直接到后排，注意看，还有超过两拳甚至三拳的腿部空间。前段时间我开 et 五代松过座椅，后背给他踢成这样了， 但现在 l 七你们看提不到了。另外这个后备箱空间也是一样，中国的平衡车随便放。还有这个安全座椅，不用的时候拿下来直接塞进去，不需要各种小角度，就像房子大了一样，用着确实方便，但是啊，光是大还不够，还得舒服。那怎 怎么样才能让空间更舒服啊？这里啊，就要拼细节了，因为这次后座主要是我媳妇在做，并且理想而去，这台车的一个核心理念也是让家里的女主人乘坐的更舒服。所以我们直接来看几个实际使用的镜头，先看一个我媳妇超喜欢的功能，皇后座 准备啊，我们来一个皇后座啊，我只需要轻轻按一下屏幕上的按钮，座椅就会开始自动调节。呦，动起来了吗？ 好像这个椅子也往后了吗？他自己往后调？对，他自己往后倒了。第一次试的时候，他还有一点拘束，我告诉他可以把鞋脱了，前排座椅后面的脚拖会慢慢自动放下来，后排座椅会向后调四十度半，躺在座椅里，脚方向脚拖应该会很不错，我试试哈。 哦，你躺真好。哈哈哈，你不用躺太多，你稍微往上起来一点。不是，我这样躺着舒服啊。 他没说假话，确实很舒服。为什么呢？因为后来我的副驾几乎闲置了，只要不需要照顾娃，他基本都是这个状态。然后偶尔睁开眼睛问一句，为什么其他车没有这个功能啊？是啊，为什么其他车没有呢？包括这个后排中央扶手。当时我媳妇也小惊讶了一下， 你试试看，你把这个脖子往上抬抬起来是吧？什么感觉？哎，怎么那么轻啊？ 是啊，为什么这么轻呢？他甚至用两只手指就可以轻松抬起来。做个对比啊，这个是叉五 l 的后排中央扶手，我把他抬起来都需要稍微费点力气。 要知道后排扶手可是一个女主人使用频度极高的东西啊。理想非常有心的增加了一个配置，让这个扶手往上抬的时候，阻尼变得非常非常轻。另外再说一点我自己很感慨的细节，后门这里的设计，很多人说啊， l 七就是把 l 八简单吹个座椅， 其实完全不是啊，相比 l 八来说， l 七的后排座椅位置更加靠后，因此后车门也同步拉长。另外你们注意看这里啊，后轮拱的前半段与车门做成了一体，包括整个门槛的位置也一定程度做窄了。这样设计的目的啊，就是为了让乘客可以更方便的上下车，不会感觉卡着腿，当车比较脏的时候，也不会蹭脏衣服， 非常非常的细啊。而且类似的产品点还有很多，比如便捷上下车功能，停车之后，前后左控制悬架会自动降低四十毫米，方便乘客下车。比如这个走托，后排乘客坐着更舒服，上下车还可以接力。另外包括一些系统层面的设定，比如电量的分配， 在驾驶状态中，理想耳机即使在纯电优先模式下，增存器也会在电量还剩百分之十八左右接入。但非常细节的是啊，如果是停车人一直没有下车的状态，系统会进一步把电量压低到百分之十左右，不让增存器接入，从而让车内休息的乘客有一个 安静的环境。实话实说，理想。而就像这些非常细的产品和功能点，很多都是我之前没有想到的，但当他们出现的时候，你会突然发现，这些确实啊，是我们在家庭用车时非常需要的。当然他也不是一窝蜂的把产品点都上了。 比如我们也看一个非常典型的例子啊，车窗的控制键理想，而且用的是这种，就是我们经常见到的比较普通的，他没有用这种往前往后推的，也没有用这种类似触控感觉的。这个是为什么呀？很简单啊，理想做产品判断标准只有一条， 目标用户是不是真的需要，如果需要，一百块钱都要花，但如果不需要，或者可有可无，那么就算多一块钱也不花。相比曲来说，这样的舍更加难做，他需要极强的用户洞察， 极深的产品理解以及极其坚决的执行。而这些啊，恰恰是理想团队理想本人的厉害之处，他们让理想爱而期，区别于其他 大型五座 suv， 在八十分的基础分之上，成为了一款九十分甚至九十五分的产品。讲到这啊，你可能会继续问，那理想 l 七就没有缺点吗？当然有啊，没有一百分的产品，理想 l 七也是一样。比如视频开头说的极限状态下的真正系噪音，这个是缺点吧。 还有大家看这里啊，后舱娱乐屏放下来之后，后视镜会被遮挡，这个也是缺点吧。另外还有这里啊，可能因为被 l 九宠坏了， l 七的这个位置缺一个小冰箱，我觉得也挺遗憾的。但是啊，如果你往深一步看，你会发现啊，这些缺点和遗憾，他们都有一个特征， 他们都不是因为理想团队产品设计以及规划失误导致的。比如他们绝对不会出现明明有两个无线充电位，但只有一个能充。这种定义。他的缺点和遗憾，理想团队其实都知道，只是经过了权衡，发现这些细节设定相比之下依旧是更好的自由解罢了。另外还有一点也是网上很多朋 朋友在聊的问题啊。驾驶感受，理想 l 区的方向不是那种指哪打哪的范，留了一点点虚位，加速踏板也不是那种一点就窜的感觉，整体虽然比 l 九更灵活，但依旧是稳的导向。这个调整确实是啊，我自己开始也很明显，但他背后的整体逻辑其实是一样的，看家庭用户到底想要什么。相比激烈的驾驶， 让家人可以安心舒服的乘坐，让女主人也能比较轻松的驾驭，无疑是更高的优先级。理想确实也做到了这次，而且拿回来我媳妇开车的频次明显高了不少，尤其相比而久小了一些啊。中国的幼儿园门口啊，有一条很窄的路，他自己也敢开着过去了，有时候晚上我们出去吃饭，我也敢踏踏实实的喝两杯了， 你看，我们现在小酌一杯后，还有代驾司机了啊，噔噔噔。好了，讲到这，进入视频最后一部分，也是最深度的一部分。刚才我们先是聊到了理想 l 七的基础呢， 能力，又分析了他的细节把控力，还缺一个，你们知道是什么吗？四个字，创新能力。先给你们看一个镜头，你们知道松果小朋友这是在干什么吗？他只是看了我和他妈妈用了几次，就已经学会用手势操控后舱娱乐屏了。他只是一个不过四岁的小朋友啊。很明显啊，理想 l 七的手势交互 已经是一项可以实际使用的技术了。另外，你们看这个，这个是理想 l 七的导航界面，什么 ui 的美观度，车道及导航的精准度，这些啊咱们就不多说了，看一个细节， 这里看到了吗？能看到红绿灯的读秒，包括这次刚上的任务大师功能啊，可以根据自己在不同场景里的需求进行提前设置，比如我这个遛娃模式， 周末早七点到晚七点带娃出去玩，只要一开车啊，这个模式就会启动车辆后舱娱乐屏，打开，自动播放他喜欢看的汪汪队视频，车辆自动锁好儿童锁，打开空气净化，当然还有副驾驶理想的 noa， 现在只要 我开长途就已经完全离不开了，上周末去也是动物园，从我家开过去也就七十公里左右的路，但我还是习惯了开副驾驶，真的轻松太多了。这些种种种种啊，如果你没有体验过，可能不太相信， 但如果你体验过了，一定回不去了。而且这次啊，还有一件事情让我印象比较深刻，那天我和朋友去一个园区办事，出来之后，车的后面正好停了一辆 q 八，朋友当时就问我，假如 q 八和 l 七卖一个价格，你会选谁？我当时稍稍的犹豫了一下，回答他，还是 l 七吧，真不是开玩笑， 包括大家经常拿来和 l 七一起比较的，什么叉五、 l g、 l e， 他们都一样啊，他们都很好，燃油时代的掌上明珠。只是啊，他们和理想 l 七同时出现在一起的时候，你不得不感慨，时代的车轮滚滚向前，从不为谁停留，他们真的已经不是一个时代的产品了。好了，聊的也挺多了， 这个就是理想 l 七，它有三个版本， air pro max， 价格分别是三十一万九千八、三十三万九千八、三十七万九千八。目前啊，这款车已经开始交付了，没有任何悬念，会是一个爆款。我的唯一一个疑问啊， l 七和 l 八谁会买的多一点？你们觉得呢？ 锁定抖音新能源领航计划，一百辆电动车计划松果爸带你深度了解一百辆电动车！
1.3万松果爸的未来出行
01:52查看AI文稿AI文稿啊，那你个啥，我这个给你个超级大怪的，比爸爸还要大。嗯，哈哈哈。 嗯，妈妈，你，你喜欢吃大的还是小的？大的。嗯嗯，你想吃小的还大的？老大老大的。大的啊，行，不？挑 超级超级大的 啊哈哈哈。啊，妈妈，我我这我我这，你比爸爸还要多呢。嗯 啊嗯啊。哎呦，这叫儿子，这个是超级超级多的。嗯 啊，谢谢宝宝 妈，谢谢，还有了吗？还有还有了，这么多这么多。你你你们说完了我也没有了。哈哈哈哈， 爸爸给你超级多超级超级多。妈妈，这超级多也给你。 真行，对我俩真不抠啊道理。谢谢你对我俩这么好， 留两个行吗？
5175一只小松果
05:14查看AI文稿AI文稿这款车最近关注度很高，上汽大众 id， era 九 x 我 自己其实也试过不少次试车了，如果你在关注这款车，那么这条视频应该会有一些你需要的信息。首先啊，看这台车，你需要明确两点自己的基础需求，第一，你是不是真的需要一台六座车？第二，你是不是真的需要一台真诚车？ 其实有些朋友啊，是更适合纯电车的，这点之前我们也做过视频，大家可以去看这条。而当基础需求明确之后啊，那么真正的问题就来了，就是选这台上汽大众 id， era 九 x 你 到底选的是什么？一个关键词啊，大众。 更准确的说啊，一个崭新的大众。但是啊，一个崭新的大众啊，也有不完美的地方，都有取舍吗？咱们先从舍开始聊，那么舍了什么呢？两点，首先是智能化， 实话实说，你要是和大众自己比，那么这款车的智能化已经是非常拼了，甚至我觉得对很多工程师而言，真的用颠覆自己来形容一点都不过分。你们看这个后排，大众什么时候用过这么大的后排娱乐屏啊， 而且这个屏幕的素质是目前的顶流，二十一点四英寸三 k 超清。然后再看前排十五点六英寸二点五 k 双联屏，大家可以看这个 ui 啊，几乎是一比一复刻了国内目前的主流新能源产品。 另外智能辅助驾驶也是用的是谋曼塔，而且前不久的发布会还特意喊来了谋曼塔一起站台，所以这块应该也不会弱，但是你细看细用之后，好像还是比新势力的头部产品要稍微差一点点，比如很典型的这个前排双联屏的黑边和屏幕 ui 的 融合问题，就显得这个黑边比较大。 智能辅助驾驶，现在我还没有试，但我觉得大概率啊，他会更加重视安全荣誉而放弃一些效率。然后咱们正好再说第二个取舍点是空间。这款车车长已经到五米二级别了，五二零七，但他的空间挖掘我觉得还是妥协了一点， 可能是为了比例，可能是为了驾控。我一八八的身高坐进去二排，如果留出两拳的话，那么三排将将够坐。而且这款车比较遗憾的，他没有配小桌板，这现在是一种什么状态呢？ 嗯，这么说吧，就以前的大众新能源，可能在智能化上，他可以用断腿来形容啊，可能说只有六十分的水平，甚至不及格啊。但现在上汽大众的 ida 九 x， 他 把过去的短版科目，比如什么语文、历史，一下子补缺到了八十五分。 够用肯定是够用啊，但和班里的尖子生相比，人家九十五分肯定会差一点，但是啊，我文科差一点，我理科肯定就会好一点。这款上汽大众 ida 九 x， 他 也是有自己明确的优势点的，比如说啊，真诚， 就这点，我真觉得大众非常非常厉害的地方。就我以前可能不屑于真诚了，当他看清了用户需求，并通过自己的积累把技术再迭代之后，真诚这个事情反而成为了这款车的一个亮点。为什么呢？首先，他符合目前的趋势啊，大电池真诚，宁德时代六十五点二度电池， z r t c 纯电续航能到四百公里以上。 其次，他用到了自己核心的产品和技术， e a 二幺幺这款发动机可是公认的大众压箱底的发动机， 二零一二年面世，目前全系车型保有量接近两千万辆。而且这台上汽大众 i d e r 九 x 这个车搭载的 e a 二幺幺还是针对增层场景进一步技术迭代的， v t g 可变洁面涡轮增压、三百五十八高压燃油系统、水冷集成式中冷系统等等啊，这个意味着什么呢？ 首先它的稳定性肯定更高嘛，毕竟已经经过市场的深度验证了。另外它的能耗 n v h， 包括低温的稳定性这些等等啊， 它的下限肯定是比较高。这个时候再加上上汽大众在驾控相关的配置上也花了功夫，前双叉臂、后五连杆空气悬架、后轮转向、 d c c 无级可调减震这些等等都配齐了。所以我觉得这台车它整个开起来状态大概率会成为它的长板。另外更厉害的一点是，这台车它在自己积累的长板优势上， 还做了用户导向的创新。比如说大家看这里啊，这款车的两侧门板上是有两块这种有点像投影感觉的屏的，我一开始一直在找啊，我在找这个影是从哪投过来的， 后来发现不是，这是一种新技术，叫做微孔磨片技术，就是这个板上啊，其实有很多这种微米级的小孔，它形成了一块魔术屏，平时不点的时候你看着就是一块板，但当你的手点上去， 它是可以操控很多东西的，什么空调温度、座椅位置、冰箱等等，做的是真挺好。然后整车的用料包括豪华程度也是非常拥护，倒向的 电吸门有了，双层玻璃有了，零重力座椅有了，还能像这样前后排联动的状态，另外冰箱也有了音响，二十七个扬声器， 然后整个车内空间的软包覆盖的很到位。而且这款车的外观设计啊，也没有走之前的大众风格，比如这个前脸，这个灯很高级，一辆大车的视觉感能做到这么优雅，一点也不油腻，审美绝对是在线的， 所以综合看，这款车还是非常有竞争力的。而且给大家看这个，这个是我那天参加一个大众品牌活动时候看到的，叫做全心以赴， are in for the new。 就 整个大众品牌的态度啊，去坚定的开放自己，去坚定的拥抱未来，在今年的产品上体现的非常淋漓尽致。 包括前段时间我们还试了大众金标的雨中零八，那个智能辅助驾驶是和小鹏一起做的，做的也是真不错。前几年可能是大象转身，但今年啊，大象已经转过身来，开始跑起来了。说回来，如果这台上市大众 id era 九 x， 它再定出一个给力的价格， 冲到三十万级别，甚至主力产品三十万出头，那么这个时候再叠加上大众的渠道能力，那真的冲击力会非常大。一个可靠的，用心的，进取的大众，像极了一个备受坎坷的英雄啊，再次逆袭的故事，这种故事谁不爱呢？
1479松果爸的未来出行
00:11查看AI文稿AI文稿开播了开播了，欢迎大家来到野山果直播间啊，有不懂的话可以打公屏上，然后主播给你们讲解一下每个作品用什么材料做制作的啊？
13野山果艺术品
00:29114沁
02:18查看AI文稿AI文稿都说养蜂不买种，勤放诱蜂筒，这个诱蜂筒呢是去年我放在这个大树底下，已经诱到了很多群小蜜蜂，然后呢都没有捕过蜂了，今年来看又来蜜蜂了，来我们看一下。哦哦，好轻啊， 哎，是我刚来的，你看一下里面的蜂皮呢，都还这么白。哎呀，来我们来把它收回家去养。放在山里面啊，总是会被一些大哥偷去养。来收蜂之前呢，我先把这个皮拿出来一下，这个皮不要了哦。 嗯，板栗花的，我们这边最近的板栗花开了好不会收蜂的，认真看一下我是怎么收的啊，来，像这种里面没有纸皮没有蜜的，那么收蜂更简单了是吧，看到没有把这个收蜂笼放在底下啊，这样倒 好，慢慢的横过来啊，接着倒 好，你看一下，因为大部分的蜜蜂呢已经到这个收蜂窝里面去了， 我们这样倒过后呢，里面的小蜜蜂呢会给外面的小蜜蜂啊发信号，哎，说这个位置安全，快到这个位置来，所以说现在我们就可以不用管它，这个桶呢，我们先放在一边，因为这个桶的话还有那个蜜蜂的味道， 那么如果说我们直接把它放在这里的话，我们收蜂不怎么好收蜜蜂的话，还有好多小蜜蜂的话会往这个桶里面去飞。先这样放这个立起来，这里结团了一部分，那么我们打乱一下它次序是吧，像这种情况的话不要慌，发现它在附近结团的，用个树叶 搞一下，打乱了次序，别让他在这里结团，大部分已经往这里飞进去了，没错是吧，收蜂就是这么简单啊，被遮了一小下，这种的话不用担心它自己会拔掉的，完全小儿科。然后到时候我们收完过后是吧？蜜蜂飞进去差不多了，我们把这个 拿出来捆上就可以了。喜欢小蜜蜂的不知道怎么上山诱蜂的，给老弟点个关注，下期视频教你们。
1004染缘养蜂教学
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00:37查看AI文稿AI文稿看杨材啃松果真的很解压，一口接一口，啃的可带劲了一点点。把松果球拌啃掉嗑碎，四周都飘着松果的清香， 杨彩可以自己玩上很长时间，一个松果球最快一天就啃光了，是个好玩具，又是好工具，玩的过程中也把嘴巴打磨好了，真是一举两得。
41阳彩是只金太阳
