华镜s对比零跑d19成本
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03:34查看AI文稿AI文稿华境 s 和领跑 d 幺九二选一，你会选谁？从价格上来看啊，这俩车其实根本不在一个赛道， 华境 s 四驱顶配十九点三八万，入门还不到十五万，顶配比领跑 d 幺九的低配还便宜了两万块钱。但这俩车卖点高度重叠，买车的还必看。 这俩车都是五米二级的大旗舰，轴距超过三米一，精准的锁定了多孩家庭，有大六座需求，三排还不是小板凳。领跑 d 幺九优点就是动力丰富，续航长， 增程纯电你可以随便选，全系都是宁德时代电池，双电机，四驱纯电，一千伏的高压平台，四点九秒的加速，顶配才三秒多，七百二十公里的纯电续航， 增程版是八百伏的高压平台，一点五 t 的 增程器，零百加速也有六秒，纯电最长能跑五百公里，在同级车里边是相当长的。 另外 d 幺九全系都是前双叉 b， 后五连杆双枪空旋，加上 cdc 减震，车内 d 幺九的配置可以说是完全的碾压华镜 s。 全车真皮座椅，所有的屏幕尺寸都明显要更大， hud 方向盘的记忆，零重力座椅，三排座椅的加热啊，你能想象到的配置，它几乎是全有。 别说是跟华健 s 的 低配比，就是华健 s 的 顶配在车内部分啊，也很难和 d 幺九的低配抗衡，完全不在一个级别上。 还有，领跑 d 幺九是有七座和六座的选择更多，那智驾方面呢？双八七九七的芯片加持，支持全路段的 n o a， 至少目前来看，在智驾的流畅度上并不比 a d s 差。 领跑 d 幺九的缺点就是价格偏高，当然了，这是跟华强 s 去比，它在同级车里边也是很便宜的。 其次就是智驾，它的卖点和知名度明显不如华为的乾坤智驾。那第三就是 d 幺九，它没有后轮转向，华靖 s 也没有啊。所以呢，这俩车比的话，这个倒不算是一个大的缺点。 而华靖 s 的 优点，第一个就是便宜，十四点九八到十九点三八万起步价，比领跑 d 幺九便宜了足足七万块，根本就不是一个级别的车，如果资金不富裕，那这七万块钱就像天堎一样难以跨越。 第二点就是华为的乾坤之家 a d s， 那 这一点就是无解的，华为名气太大了，就算它只是 pro 版，那也是华为啊。从目前路试的情况来看，这个 pro 版的城市的 nca 也是相当丝滑呀。还有一点特别重要啊，就是它的城市领航是标配，现在不用选装。 第三，华靖 s 是 叉混，虽然说动力还不如领跑 d 幺九，但是很多人他不接受增程啊，所以这也是一个优势。那华靖 s 的 缺点就是没有纯电，没有七座，没有高压平台，没有空气悬架， 动力还偏弱，只有顶配是四驱，其他的都是一点五 t 的 前驱，八点六秒的加速已经很慢了，而且续航差， 低配两百公里，高配也就是两百五十五公里，二三排放倒以后还不是纯平，内饰的用料配置和豪华度也没有办法跟领跑 d 幺九比。那如果你想少花钱，或者说我就想体验华为的支架，那你就去选华境 s， 那 如果说想要全方位的舒适，那必须是领跑 d 幺九， 其实说白了，质价并没有那么重要，这俩车最后就是看钱，钱少你就只能买华境 s， 那 如果是你二选一，你会选谁呢？
5007说车老王
01:33查看AI文稿AI文稿置换价十四点九八万元起，华境 s， 这价格你们觉得怎么样？车长超五米二，轴距超三米一，标准的大型 suv， 还有华为乾坤赋能，竟然比紧凑级 suv 上界 h 五还便宜，这一看就是没考虑有伤的心情呀。 还有领跑 d 幺九可能也会受到影响，要么说造国民车还得五菱呀。不过也别被价格冲昏了头脑，便宜才有便宜的道理。 首先入门版电池只有三十一度，咱不说虚头巴脑的 clpc， 更准的 wpc 纯电续航只有一百三十公里，而且电芯还不是宁德时代的， 全系没空选，入门版连 cec 减震器都没有。如果不置换第二个配置，直接十七点五八万，电池四十一点九度， wpc 纯电续航一百七十五公里，别忘了 g 幺九已经上了八十点三度的大电池， 电池成本至少差一半，想要冰箱和后排彩电就要买十八点五八万元的版本，四驱冒二十二十点三八万元，跟我猜想一样，还有一个硬伤啊，全系华为乾坤 a d s pro 舱内激光雷达方案，其实我觉得顶配应该给至少一百九十二线雷达的版本让客户选，贵一点相信也会有人买。 总之吧，价格确实很有惊喜，基本比同级的竞品都要便宜，还有华为乾坤助力，但大家一定要记得，一分钱一分货，根据自己的预算和需求做选择。
101Jacky评车论道
02:27查看AI文稿AI文稿谁能阻击二十一点九八万的领跑 d 幺九，比亚迪大唐吗？够呛，大众九 x 没戏。 那就剩五菱的华境 s 了。为啥说是华境 s？ 目前它有两个利好，一个是价格，现在得到的消息是啊，华境 s 的 顶配加上各种权益肯定不超二十个 w 不加权益。华靖 s 的 顶配可能啊，就和领跑 d 幺九同价或者是类似，那低配大概率也就十五个左右。便宜就是最大的优势，在价格面前，一切缺点都是优点。 另一个就是华为生态也是华靖 s 最大的卖点，乾坤支架加上鸿蒙座舱。当然华靖 s 的 支架它只是 a d s 四里面它只比最低档的 se 要强， 属于第二档，那具体的效果如何的话，仍需要长期的测试。华靖 s 在 尺寸上和领跑 d 幺九是极微的接近，都是车长超过五米二，轴距超过三米一，但是动力配置续航 确实是不在一个档次上。华靖 s 是 一点五 t 的 叉混，低配是两百千瓦的前置的单电机，和比亚迪大唐的那个低配是一样的啊。 d 幺九呢， 全系都是双电机，四驱，最低也是三百千瓦的电机，加速差了两秒多续航二者也是相差颇多，华金 s 四十二度电，两百五十五公里的续航，领跑 d 幺九直接给到了六十三点七度电，四百公里的续航， 另外领跑 d 幺九还是八百伏的高压平台。智驾这一块啊，你别看华金 s， 它有华为的乾坤智驾，领跑只是自研的，可是人家领跑支持全路段的 n o a 啊， 华为的城区领航还得加一万二去选装呢。那华靖 s 的 车内配置几乎是被领跑 d 幺九碾压的，舒适度没有什么可比性，但是华靖 s 有 两个东西，领跑 d 幺九的低配可没有，就是十五点六寸的彩电和冰箱。那领跑 d 幺九呢，是二十三点九八万那个版本才给的。 虽然二者在配置动力、续航上有巨大的差距，可如果两个车的低配的价格能够在五万左右的话，这些差距是可以接受的。 十五六个买一个五米二的大六座的 suv， 续航短点就短点呗，动力差点啊也也行啊，配置低一点也能接受，谁让咱没钱又想要大空间呢，对不对？那如果是你的话，你会选 d 幺九还是会选华骏 s 呢？
1175说车老王
03:00查看AI文稿AI文稿昨天我发了领跑 d 幺九的那条视频，评论区好多网友都在底下留言说领跑的 d 幺九看着性价比再高也不如五菱华净。真相是这样的吗？今天我呢，绝对不站队，也不吹不黑， 咱就客观的唠明白这两台车到底该怎么选，也给纠结这两台车的车友们提个醒。 首先咱们记住一句老话，买车永远是一分价钱一分货，天底下没有又想省钱又想所有配置全部拉满的好事。先说说领跑 d 幺九的核心优势， 他最拿得出手的地方就是造车底子和底盘功底。懂车的都明白，一台车好不好开，舒不舒服，一半看配置，一半看什么呢？底盘的调教，领跑在 d 幺九身上真的很舍得下料， 整车的架构、底盘的质感、行驶的稳定性，都是按高端家用标准去做的，日常市区代步、高速跑、长途滤震 隔音，整体的高级感，底子确实更扎实一些。这种看不见的硬件成本是实打实的用好的东西堆出来的，不是靠宣传的噱头就能够包装出来的。 再说说大家都在吹的五菱华靖，它最大的亮点毋庸置疑就是用上了华为乾坤智驾，就冲这套智驾系统，直接圈了一大波只看中智能驾驶的车友。 但是我必须跟大家说句大实话，现在最有争议的一点就是五菱华靖搭载的这套华为乾坤智驾到底是不是满血版本，到现在官方都没有给出明确的实锤。 懂行的都知道，华为支架分三六九等，满血版、减配版、阉割版，体验差距呢是天差地别。高端车型上的满血版本的乾坤支架，硬件拉满，算法完整，复杂路面极限路况都能够从容应对。 而二十万级别的华镜呢？到底给的是完整版还是特供的减配版本的，现在谁都说不准， 羊毛永远出在羊身上，这点大家我相信心里面都应该有数吧。所以咱们客观的总结一下，不要盲目的互怼，看中底盘质感，整车造车功底，追求行车高级感的领跑 d 幺九，绝对有他的硬实力。 只看中智能驾驶，冲着华为智驾去的那五菱华净确实有它的优势，但咱们不要神话任何一台车，买车就是一分价钱一分货，有长处必有短板。 屏幕前的车友们，换做是你同样的预算，你会选底盘功底更厚的领跑 d 幺九，还是选带华为乾坤智驾的五菱华镜呢？咱们评论区里面聊一聊你的真实看法。
96开车吃饭阿锋
00:34查看AI文稿AI文稿十五万九千八就有华为支架和红梦座舱了，华靖 s 你 让 e 派零零八银河 m 九升来四零九他们怎么玩？之前领跑 d 幺九订二十万就算了，现在来个华靖 s 这么大个车订十六万比前面那些都便宜，还标配华为乾坤视觉激光和红梦座舱，有城区 n v 领航辅助， 这不直接掀桌子吗？很多人说它是万级 m 九平替，在用料上它肯定比不上，毕竟价格差太多了。但有行业赋能，至少在智能化这块，它肯定是比前面那车更有资格说是 m 九平替的。这下好了，华进的华真是华为的华了。
155侃车刘半仙
01:40查看AI文稿AI文稿你们会花十五万到二十万买一辆宝骏汽车吗？我原本以为二十一万左右的领跑 g 幺九在大型 suv 市场里面已经无敌了，没想到呢，又来了一个十五万起的华景 s。 说真的，这个车还真挑不出来什么毛病，五米二的车长，全系标配华为阿达斯 pro 舱内激光视觉的支架方案，还要什么自行车顶配跟次顶配呢，还带有后排娱乐屏跟冰箱这个配置。说真的，这个车买来家用真的是够够的，硬要让我挑刺的话，那就是纯电续航，用当今的眼光来看，有点偏少， 才二百多公里。我们步入正题，华境 s 这辆车呢，网上这么多人都在说它是华为跟五零合作打造的一辆车，右手介绍红摩座舱，右手介绍华为支架什么的，怎么就没有人提车头前面那个宝骏标呢？有没有一种可能， 华境 s， 它只是叫华境而已，它其实根本就不是华为镜子辈的选手，跟起境异境这种产品有本质的区别。 我说一下我的主观看法，华境 s， 它就是一个带着华为座舱和华为支架的宝骏车，跟蓝图知音这种车一样，可不要被它那个镜子带偏了，所以它才能卖这么便宜。如果华境 s 是 华为跟五菱打造的全新品牌，它能卖十五万吗？起境跟异境，它能同意吗？ 所以呢，华帝莱斯这辆车的营销真的很奇妙，差点被他带骗了。当然，我说这么多不是不让你买这辆车，如果你需要一辆家用大六座 suv， 要省油，要智能化， 价格还不能太高，不能超过二十万，那你就选华骏 s， 但如果你买车想要一点尊贵感，一点排面，那你就别看华骏 s 了，它本身上就是一个宝骏车。在这里我也想说的是华骏 s， 它现在只是宝骏的一个系列，但是华骏必将成为上汽通用五菱的一个新的品牌。
58皮匠车夫
06:29查看AI文稿AI文稿朋友们，今年的新能源测试真的太热闹了，前脚刚看完领跑 d 幺九，后脚又跟一个卷王，就是华进 s， 他 直接把五米二大六座 suv 价格干到了十五万级别。 很多朋友就在问，那这个车到底值不值得购买呢？今天一条视频给大家讲个透，喜欢这台车的朋友千万不要错过。首先很多人搞不清楚华进到底是什么牌子， 华靖就是上海通用五菱旗下的高端品牌，他的 logo 和宝骏几乎一模一样，和问界的模式本质上完全不一样，是百分之百。五菱主导采用华为嗨模式的合作方案，大白话讲就是车子五菱照智能，华为给 含黄量并不是很高，但是带来的好处也不少，从定价上、供应链上都是五菱说了算，不然以华为的调性不可能做到十五万级别。这么亲民的价格，很多人就担心价格这么低会不会偷工减料啊，仅配缩水。那咱们看第二点，安全性， 我看车永远是把安全放在第一位，其他花里胡哨的配置。往后看，华进 s 与宝钢联手打造车身等车百分之八十五以上高强度钢加铝合金，这成型超高强度钢占比近百分之三十。而且不光正面数据好看， 武林还做了一个行业内硬核的测试，就是以八十公里的时速侧面碰撞，然后从高坡坠落翻滚，真正实打实的极限测试，不止上膛兵。下面我们看看视频， 这里是上汽通用五菱紧急救援中心的，让您的车辆发生了突发事件报警，请问是否需要帮助呢？ 看完了这个测试，安全性上我们大可放心。第三，咱们聊聊三点的核心系统， 华靖 s 采用了五菱专属的前驱架构，搭配自研的一点五 t 混动专用发动机，除了最低配置以外，其他都是由宁德时代提供的，四十一点九度零双铁底的电芯 搭配五菱的神链电池，三点零赛克科技十合一的定驱，官方号称一升油可以发三点五度电，能效表现很优秀，这个价位三电系统直接拉满。不过我查了下资料，这个车的电耗并不低， 两驱版本的电耗要去到二十二点三度每百公里，而四驱版本只有去到二十四度，折合成纯电续航，两驱版本的续航是一百八十八公里， 而四驱版本只有一百七十五公里，但结合车身尺寸还有这样的定价来讲，也是可以接受的。 第四，底盘配置直接越级，华进 s 采用前双叉臂后异形多连杆的配置，还带有 cdc 电池，可变阻尼的减震，由模蹄马力联合调教马锐利提供硬件， 就这一个底盘的硬件和这些一线的供应商放在二十多万都是很常见的，而放在十万的级别简直就是天花板的配置。当然配置归配置，调教归调教，最终还是得我们自己亲身去体验一下底盘的质感。第六点，车身尺寸，性能和载重量。 车长五千两百三十五毫米，轴距三千一百零五毫米，标准的五二三大六座布局，空间宽敞。两驱的零百加速是八点六秒， 四驱版本直接干到五秒二百公里，刹停三十六点二米，自动也是非常的稳。中配的整备质量是两千四百七十公斤，看着也不轻， 但是这样的车身尺寸，这样的成本还是可以理解的。最大的满载质量是三千零四十五公斤，相当于可以载重五百七十五公斤，坐上六个正常的成年人，再拉上一两百公斤的行李，对家用来说绰绰有余。 第六，使用配置拉满，不搞花里胡哨的功能，四门加全景天幕全都采用双层夹胶隔音玻璃， 一二排的座椅通风加热按摩全都配齐英菲力士十五扬声器的音响香风系统，十五点六英寸中控屏、十五点六英寸后排娱乐屏、中排双桌板、八点八升冷暖冰箱，该有的实用性配置都有了， 像抬头显示、电动门、投影大灯这些溢价很高，但又不是刚需的配置，通通都没有十万的价位，实用才是硬道理。最后第七点，智能化配置直接站第一梯队，搭载华为乾坤 ads 四 pro 增强版，采用一颗舱内激光雷达， 总共有二十七个传感器，支持城区高速领航，全场景自动泊车，后期还能 ota 升级到 ads 五 pro 座舱标配鸿门五的系统，流畅度、智能化以及生态这一方面完全不用担心。整体看下来，华境 s 十四点九八万直到十九点三八万的价格，五米二的大六座 suv， 安全能打底盘，越级智能拉满，性价比真的很炸裂。 果然还是那句话，人民需要什么，五菱就造什么。下一期我们专门给大家盘点华靖 s 到底哪个版本配置最合适购买，纠结配置的记得点个关注，我们下期接着聊。
54盔盔的车生活
01:22查看AI文稿AI文稿五菱抱着华为跳楼，这得砸死多少人？华强 s 不 到十五万的起售价有多炸裂？这么说吧，你看五米二以上的 suv， 也就是理想 l 九，这么大的 suv 不 加额外定语，它是全行业的价格，地板跟它定位最接近的一个是风云 t 幺幺，一个是银河 m 九，这两个车当时出价格的时候已经一片惊呼声了， 十七万出头的价格就是卷，而且你看领跑这种卷王，也因为 d 幺九用了大电池的缘故啊，都没有做到二十万以下。所以对比一下华镜 s 这个定价只能说是歼灭，尤其全系都是带激光雷达的华为乾坤 a d s 四，全系鸿蒙坐舱五，其实在老百姓的感官上，这就是满血华为了，和华系车没有区别。 同时在供应商这一栏，博士米其林、麦格纳巴斯夫哈曼宁德时代，本质上五菱本身就够卷了，现在抱着全系标配华为全家桶去跳楼， 不可能摔死，因为底下这么多人呢。他把华为做到这个身价，也许会对其他华系车也造成冲击，这个不确定，但是可以确定的是，不用华为的肯定倒了血霉了。这种大号 suv 各家竞争好几年了，就每家都是仇人见面一样，但很有可能这一款车上来，他们互相之间白打了。就这个车，唯一能说得上短板的 品牌是新的，没有根基，但是华为不是新的，这就够了。再说这个价位，这个级别，就算是比华强 s 贵几万的，其他的品牌也都是面向平头百姓的，他们那个品牌价值或者说根基能有多厚啊。
1550鹏宇格拉斯
01:51查看AI文稿AI文稿兄弟们大家好啊，最近爆火的华镜啊，今天给大家分享一下。首先华镜的话呢，它不是真正的这个华为管管理的啊，它只是华为赋能， 华为的话呢就是五界三境是吧？其中呢不包括咱们这个华镜，但是华镜的话呢，是华为赋能，类似于蓝图啊，阿维塔，那 华为给的这个置驾方案肯定是没问题的，那估计收费的话呢，大概应该在三万左右，包括他的毛利率啊，大概是在百分之十。那好了，这一下就拿去将近五万，最低配的十四万九千八， 这个车就十万块钱，所以说兄弟们我觉得应该打到公屏上，华静牛逼， 这个车六座了，给这么低的一个价格是吧？有人说冲击到了 d 幺九， d 幺九没办法卖了，实际上我觉得最冲击最大的应该是 c 幺六，他们才是直接的一个竞品， 所以说 c 幺六的话，我觉得改款马上就会来临，针对华境的上市，然后呢进行一个后续改款的一个方案，比如说要加更大的更好的智能驾驶， 然后在续航打折方面呢，一定会有一个非常好的一个调整。所以说七幺六的话呢，我觉得 对于领跑来说是一个非常巨大的一个挑战。那同样的话呢，对于这个市场啊，我觉得竞争越激烈越好，对于咱们老百姓的话呢，越来越得实惠啊，也真正说明了，实际上造车的话呢，成本一旦规模效应起来了，真的没有那么高， 是吧？希望呢，华静呢能够给咱们汽车市场注入一个强心针，让它越来越好。
74六哥
02:56查看AI文稿AI文稿大六座 suv 今年新老车型十多款，是不是可以敞开来选了？劝你慎重，选不对，一年亏十万。先说结论啊， 大六座 suv 的 技术已经进化了三代了，买新不买旧，买旧大折扣，这是铁律。现在的技术指标是啥呢？数字底盘或者线控底盘？物理 ai 的 智能驾驶，八百伏及以上的高压平台，咱们挨个来捋。 第一代的大六座是二二年二三年的那批车，理想 l 八 l 九啊，栏山啊，领克零九啊，二十大几万是三四十万的车，目前为止他们已经迭代了一到两次了，主要是在智驾上，现在已经进入换代倒计时了，清库存是必然的，如果换代车型 技术没有跟上，定价的下调也是必然的。所以你觉得这批老车型，他们的折扣得有多大？像这种价格处在下跌周期的车型，你就别着急了。第二，今年新上的车技术呢，也分三六九等，最低的没有空悬，也没有数字底盘。 五菱呢，打了个样，华靖 s 十五到二十万，人家还是华为乾坤的支架呢。那么加上空旋，他就能卖二十多万了吗？也很难领跑。 d 幺九刚上的时候热度很大，但是现在呢，热度也下来了，因为第一代大六座降价， 首先冲击的就是他，虽然他有空旋，但是没有后轮转向，更别提数字底盘，销售肯定是成压的。哎，尤其是大唐 纯电车型呢，预售直接给来了二十五到三十，还有双枪空旋后轮转向，二代刀片电池闪充。二十五万以上的车型，你说 d 幺九咋跟大唐竞争？有可能连租店的未来 es 八都有可能会被冲击，毕竟他不带电池，也没有后轮转向， 还卖三十呢。当然啊，咱不是说未来的这个品牌不能议价，但是在技术层面上来讲，确实缺少了一些技术的优势。那领跑 d 幺九的增程呢？就更别提了， 二十三万九的这个车型呢，大唐 dm 很 可能会跟他的价格是重叠，如果这样的话，那就没法打了，双方相差也就十几度电，你这咋打呢？不带空悬，不带后轮转向，不带主动育苗，还有很多车型要上呢，都是二十万以内，如果你预算二十万以内， 你的可选项会更多。新车都这样了，那老一批的车你觉得清库存得降多少？第三呢，三十万以上 必须数字底盘，空气悬架，后轮转向。高阶智驾要性能呢，还得有主动的防倾杆。大众的九 x 就 立了三十万的标，科斯 n 九，蓝图泰山呢，也立了四十万的标，捷克九 x， 未来 e s 九， 理想 l 九 levis， 还有没上市的问界 m 九，大概率都是五十万这一市场的主要车型。总之一句话，选对了爽三年，选错了亏一半，技术再差，它就是个钱包的绞肉机， 记得关注再走。
202义哥观车
02:16查看AI文稿AI文稿有孩子你不好住了，这环境。 s， 你 这价格上的对吗？这是应该是这个价吗？你五米二的全尺寸混动大六座 suv， 你 卖个十四万九千八， 就这价格就就干倒一大片子啊。咱就不说这车好不好，就这个价位，五米二大六座带华为支架的有吗？有吗？就这个价格他有吗？好与不好就他一个压根没有。如果预算不多对吧？你选个大六座，那没别的选呐， 其他车有好不好的，这价格咱买不来是真的没毛病吧？如果你有想法，除最低配和最顶配的啊，中间那俩配置十六万多和十七万多那个都可以研究。那最低配用的电池那是个杂牌，谁家的咱都不知道，而且通风加热都没有，更不用说其他高科技配置更没有了。 那顶配的与次顶配的差了三万来块钱，但只差一个单电机，其他哪都一样。那一个电机你涨八千，行，你涨三万你要干哈呀你那电机咋那么值钱呢？一个电机三万呢？你车多少钱呐？这玩意这车成本也就七八万块钱一套，华为的支架得给华为个三四万块钱 对吧？企业再挣点，这经销商再挣点，整吧整吧，这这这这车就不到十万块钱就够了。所以我刚才说咱预算不多，想要大六座 suv， 没别的选，你可以选的，你要有二十多万的预算，拎住一个都比他强，更不用说什么银河 m 九，风云 t 幺幺，零保 d 幺九等等都比他强，但不也都比他贵吗？ 另外还有一个原因，不推荐这个最顶配车型，就是他除了就多了一个电机，比次顶配多了两三万块钱以外呢？你这玩意二十万他必定五菱对吧？ 你要花二十多万整个五菱回家对吧？你的兄弟哥们朋友七大姑八大姨都得说，这小子不虎哨子吗？缺眼子吗？花二十多万买个大面包子对吧？毕竟五菱，咱事实求是的说他确实好不好的吧？他品牌价值 有点上不去，我这么说能明白吗？不明白都体验不深刻是吧？我，我重新再说一遍，你买了个华镜 s 啊，高端大气上档次。看起来啊。 那你的兄弟朋友会会会会问啊，那是买，买的啥车呀？嗯？华靖。华靖是啥玩意？没听过呢？五菱他家出的。你这这一下子，这啊，你所有的内心心中嘴上不说都得合计。这虎逼啊，花他妈二十多万买个大五菱大面包回家了，是这么个事吧？这是个比较现实的问题。
844小李侃车（今晚8点直播）
00:24查看AI文稿AI文稿华为的智驾和座舱是不错，但就是溢价太高，性价比一般，像问界这种深度合作的就不太值。可以考虑买跟华为浅合作的，如新上的华靖 s， 五米二的大六座标配鸿蒙座舱，标配华为乾坤 a d s pro 只要十四点九八万起步，四驱顶配十九点三八万。看完这个，你觉得银河 m 九领跑第一九还香吗？
54大家一起来聊车
22:38查看AI文稿AI文稿我身后这两台呢，都是最近比较流行的九系大六座新能源 suv， 一 台是领跑的 d 幺九，这是我们自己买的长策车啊，刚刚提车几天，刚刚被我拆了一下，然后旁边这一台呢 是大众的 id 九 x 啊，都是九系的 suv。 这两台车的尺寸呢，其实差不了多少啊，领跑 d 幺九呢，稍微大一些，包括轴距啊，但是价格差别还是比较的明显啊。像这台 d 幺九，我们买这个增程版五百公里纯电续航的顶配 也就二十三点九八万，而这边这个大众的 id 九 x 呢，最低要二十九点九八万，顶配已经达到了三十四点九八万，所以这辆车呀，价格差距还是比较明显。那我们今天我就把这两台车呀都给顶起来，来比较一下， 他们这个底盘做工用料，结构布局会不会也有很大的差距呢？幺九呢还浅，拆了一下可能看的更加的清晰一些。那首先大家看一下两台车底盘的平整度， 大众这个 id 九 x 的 底盘整体平整度呢，做的还行，那前面有一块护板，他是那种植绒的啊，这样石子敲击的声音呢，相对会小一些，不过他距离这个电池包呢有一段距离，中间有一些排气管呢，隔热瓦呀，有一些空隙， 然后后面这个油箱呢，其实他跟电池是有一个台阶的，他更靠下一些，大概有个两三厘米吧 啊，也有一个小护板，然后后面就没有什么了啊，这个地方有一个小的护板，是保护上面空旋的储气罐。那这台 d 幺九呢，底盘呢，也比较的平整，前面是这个护板，拆下来如果这样盖上去，哎，就更加的平整一些了 啊，那后面有一个很大的电池包，你看他后面呢跟电池包的距离呢，就相对的短一些，看起来更加的平整一些，包括啊，后面 这个油箱，下面这个护板呢跟电池包也几乎是纯平的，那后面也是没有什么覆盖的，那所以这两台车整个底盘的平整度非要说谁更好一些呢？可能这个领跑的 d 幺九呢，相对更加的平整一点 好，再看他们的底盘悬架结构吧， d 幺九的悬挂呢是前双叉臂后五连杆，这也成为很多 这个级别 suv 的 悬挂标配。它前悬这个双叉臂所有的材料全部是铝合金的，不管是下叉臂，垂臂羊角还是那个上叉臂，它这个下叉臂居然采用的是双球节的形式，哎，这个结构还是比较的高级的， 那双球节的好处呢，就是它有一个虚拟主销，也就是说这两个球头的连接点呢，会更加靠近轮毂一些。一些偏操控的 车型呢，哎，往往喜欢用这种双球节的下叉臂，那另外这种双球节比那种单个的呢，成本也会更高一些，毕竟是两个码。那另外呢，它还有一个灰色的定向四活塞的大卡钳啊， 看起来还是挺霸气的那不过我们这个车因为选装的是大顶轮毂啊，所以从外面是看不到他这个卡钳呢，从里面看的更清晰一些。那并且他这个下叉臂连接副车架，这个舒适性衬套呢，也用到了比较高级的液压衬套，这样相比于橡胶衬套呢， 它的舒适性相对会更好一点。它的副车架呢就是冲压焊接的形式，二十万出头的价格，用冲压焊接这种副车架呢也是合情合理的，它是一个全框式的日字型的结构啊，它前面 最前面有一根横梁连接两个纵梁，而中间这个地方呢，有一个相对比较宽的啊，中间这个横梁它整体呢是往下稍微凸一点点，你看相比于这个梁它往下凸起一点， 它应该是全车的最低点。那这个横梁的作用呢，一方面它要给前面这个增增器发电机做一个旋调， 另外它是全车的最低点吧，它也能够保护后面的这个电池包，防止一些大的石块刮蹭磕碰什么的。那如果大的石块刮蹭到这个横梁，哎，估计对于这个犄角呢也会有伤害啊。 那其实更好的方式呢，在这个横梁下面啊，再单独做一个往下凸起的横梁，那这样会更好一些。副驾前面这一个包围的呢， 就是它的增程器发电机以及驱动电机啊，驱动电机前面驱动电机呢是一百千瓦的，后面是两百千瓦的，所以这个车呢总功率呢是三百千瓦零百加速呢是在六秒左右。幺九前面还有个亮点呢，就是它这个转向系统啊，居然用到的是 r e p s 啊，它比那个 d p e p s 双脚齿轮呢还要更加的高级一些，并且是薄式的啊，所以这一套转向系统在所有的转向机构中 属于最顶级的那一档。那迪奥九福特架后面靠近电池这一块呢，它做了比较大面积的格尔里瓦，那一部分是保护里面这个高压的线束和这个排气管之间的，包括它上面 它这个排气管的头段呢，也包裹的密封的比较的好，从电池包这一侧看呢，它好像是没有什么隔热里瓦的，不过这个排气管呢，其实从这个地方，也就是从前面的隔热里瓦断开这个位置开始呢，你看它在自己的外面 裹了一层金属层啊，这就相当于隔热里瓦一差不多的一个作用了，对吧，它一直往后面延伸呢，所以在这个地方的设计 没什么问题。好，再来看大众的 id 九 x 啊，前面有一块比较大的护板，我干脆也把它拆了拆掉了。 id 九 x 前面这个护板啊，它前面的副车架呢，跟领跑的 d 幺九一样，也是冲压焊接的形式啊， 他也算是一个日子型啊，但是他不是那么的纯粹这个日子型啊，比如说你看上面这个地方来有一个横梁，那中间呢，其实是一块比较薄的钢板呢，他都算不上这个横梁，他更多的作用啊，是起到一个支架，他后面这个 衡量呢，确实是比较的粗壮啊，明显比那个 d 幺九更加的粗壮一些，所以说这也是他们这两台车设计不一样的地方，其实基本上大同小异。 i 九 x 这个悬挂呢，也是前双叉臂后五连杆啊， 不是全部是铝合金的，你看上面那个上叉臂哎，它就是钢的了啊，所以在这块呢，不管是 成本呢还是说更好的，这黄线质量呢，在这钢的肯定是要比铝合金的稍微要差一点。另外他这个下插臂看到没，他是一体式的，那个领跑貂就啊是双球结式的，所以从结构啊， 成本呢，哎，也是貂就更加好一些的。那还有一点，就是他这个下插臂和副车架连接这个舒适性衬套，普通的橡胶衬套 哦，领跑用的是液压震套，明显要比这个 id 九 x 更加的高级一些啊，所以前悬这个成本这一块呢，那领跑 d 幺九呢，有几个地方都要比这大众的 id 九 x 啊更好一些 啊，它的刹车卡钳呢，也是比较大的定向四活塞的卡钳，这跟 d l 九硬件基本上是一致的。当然了， id 九 x 在 前面这一块呢，也有自己的一些优势啊，比如说这个增震器，它用的是 大众的 e a 二幺幺哎，放在增程车上面哎，这个增程器还是比较先进的，它用的是直喷，最大功率可以达到一百零五千瓦，而 d 幺九呢，它只是多点喷射，最大功率呢，只有九十五千瓦啊。啊，还有一点，那也是 id 九 x 的 一个优势吧， 就是护照架往前面连接哎，这有铝合金的扩缩合连接，扩缩合呢，是下面防止行人卷入的，这个腹两都是铝合金，还是挺长的啊，其实包括它上面 前防撞梁这个扩缩壳也是粗壮的铝合金的，所以他前面这个防撞梁呢，也是铝合金的。第幺九呢，前面这个防撞梁是铝合金的，是挺粗壮的，这个没毛病，包括扩缩壳其实也是粗壮的铝合金的，都差不多，但是呢，他这个副车架往前连接的 这个方知行人卷入，这个负两嘛，其实也是有的，但是是比较的短，就是一层钢板把两个退缩合中间连在一起也没有延伸，所以在这一块呢， id 九 s 用比较长的铝合金呢，做的相对更好一点吧， 由于我们这一台 d 幺九呢是纯电续航五百公里的增程版，所以这个电池包啊就特别的大，超过了八十度，八十点三度吧，用的是宁德时代的锂酸铁锂电芯，那能量密度相比于三元锂呢要稍微低一些，但是 如果发生自然这种可能性，他要比三元里呢安全性更高一些，那所以呢八十多度啊，放在一个增程车上面啊，体积就比较的大了，所以两侧呢 距离这个边梁呢就特别的近，再加上呢他这一侧呢有这个排气管已经非常靠近这个边梁啊，所以至少在增程板上面，他没办法做那种电动的脚踏板，因为他 两边这个边梁需要比较大的那种卡扣啊，以及电机马达呀，确实在这个地方就没有空间了。由于这个幺九的电池包的尺寸呢比较的大，所以和前面呢距离前面这个副车架呢挨着也比较的近，不过在这个地方呢，他 电池包冷却的这个水管呢，还有两个高压线束呢，是漏在外面没有做这个防护的，就是这个地方如果稍微做一点防护呢，会更好一些，那比如这一边正好就被包裹在这隔热里瓦里面啊，这样能够起到更好一点的保护的效果。 他这个电池包啊下护板防护还是比较的到位的。他电池包的壳体呢，其实是铝合金的， 但是在下壳里的再下面呢，它有几层防护，比如说这个黑色的，它是一个复合的材料，然后在这个复合板的上面呢，它还有一层钢板，所以隔着这个复合板呢，你看我这个磁铁啊，也是可以 吸上去的啊。那这个电池包呢，有一个亮点，就是采用了 c two c 两点零，所以可以看到它电池包的上面，这电池包是没有上盖的 啊，那这个技术有一定的优势，一方面呢，它没有上盖可以节省它纵向的空间嘛，另外呢， 它跟底盘也算形成一个整体，所以呢，对于它的扭转刚性是更有帮助一些。好，再来看这个大众的 id 九 x 啊，它后面这个电池包呢，就相对小一些，它有三个版本啊，都是增长的，但是它的电池包尺寸和容量呢，它是有两个 最低配那个版本啊，它电池包只有五十一度多一点点啊，并且用的是江苏正力的锂酸铁锂电池。江苏正力只能算是二线甚至三线的电池供应商吧，你看领跑的一些 比较低端一点的，什么 b 幺零啊这种小车哎，往往用的是那个江苏正力的零三铁锂电池啊，会多一些。而他两个高配就是中配和高配的版本啊啊，用的是三月利啊，是上汽时代的，其实也是宁德时代的电信。像我们这个 版本呢，就是高配的，他用的是六十五度多一点的这个电池包，由于是三十里嘛，所以它能量密度高一些哎，能够让它整体电池的尺寸呢，也相对更小一些，所以即便我们这是高配六十五点几度的这个电池包，你看它的尺寸也是比较的小的。 那前面你看距离这个副车架还是距离挺长的哈，他也做了一些隔热铝网，包裹的还算挺严实的，你包括前面 那个冷却水管，你看都有一些防护。电池包这下壳体这一块呢，他明显做往外凸起一些，从这个地方呢，排气管的这个头段呢，你看 这边哎，他在这个电池包这一边呢，包括上面呢，做了还是尺寸挺大的，这个隔热瓦一直做到后面，因为他这个电池包的尺寸呢，比较的小，所以距离边两呢，哎，有更宽一些，所以有更多的空间给他做 格热袜啊，包括这个排气管呢，可以完全的塞在里面，两边还有挺大的缝隙，所以这也能让这个车呢，哎，有条件有空间来做伸缩的脚踏板哎，你看固定在这个边梁上面这卡扣还是这个 电机马达，完全有空间。他这个电池包呢夹壳体啊，包括上壳体呢都可以明显的看到，也就是他这个单个的电池包呢，直接是通过一些螺栓呢， 固定在这个底盘上呢，他不是像林跑那样哎，哇，电池包跟底盘形成一个整体啊，他这个壳体也是铝合金的，他这个下壳体最下面一层，哇，有有个挺厚的，这应该也是符合的材料吧， 摸起来很硬，通过这个佛材料上面，他就直接跟这个下壳铁是粘在一起的，我没有看到有额外的钢板之类的，包括我用磁铁吸的下面呢，他也不吸，所以我不太确定它里面有没有 额外防护的这种高强度的钢板啊。那 id 九前面的副车架上面这个白车身底盘这个区域呢，就是正常的冲压呀，以及焊接的这个形式，而领跑的幺九这个副车架，那上面像这些区域呢，它就有一部分是 一体成型压住的，一方面可以减少零部件的一个数量，那另外呢啊，对于他整车的轻量化，包括他的抗扭效果呢，也会更好一些。 好，再来看零跑调九后面的部分啊，后面一个名牌额令电压是五百五十伏吧，其实 他这个电池包啊，他们宣传是八百伏的，百分之三十到八十的充电速度啊，只有十五分钟左右啊，其实我有大概的实测过，就正常的 快充装，大概是十七分钟，可以充到百分之三十到百分之八十，如果用那种液冷的超充，估计是可以达到十五分钟，所以这个充电速度啊，还是挺快的。 电池包后面紧挨着就是一个金属油箱，而这个油箱其实不是铁的，是合金的，像手里的磁铁，其实它是不吸的。现在的油箱主要的一个是金属的合金的，另外一个就是树脂哇，然后这两种油箱呢， 各有优劣吧，像这种金属的油耗优势呢，不是他绝对的强度会更加的强一些啊，很多车企都是用这种高强度的合金来做，那受热油箱的优势呢，就是能够做成不同的形状，那根据底盘的布局哎，可以 做一些奇形怪状，那这一点金属油箱做不到，所以你看就比较的公正，他这个电池包比较的大，所以他后面这个油箱呢，他就可以做的小一点，只有四十升大电池。小油箱啊，对于 增程车来讲是非常合适。那貂九又像后面的他的副车架，跟前面一样，也是冲压焊接的形式，这一车就二十万出头，所以对于副车架的用料呢，真的就不能苛责太多了。这个后悬用到的是五连杆的结构，其中有三根连杆呢， 是铝合金的这个，然后后面一个还有一个下置地，然后这俩呢，它是 钢的，它是通过卷边的形式，包括它的羊角呢，也是铝合金的。然后另外这款车全系标配 双枪臂式空拳以及 cdc 连续可变阻力啊，而且这个就是 cdc 连续可变阻力这个电磁阀，所以它是支持育苗的功能的。 后面呢就是这个空旋的储气罐啊，他距离车尾就后备箱这一块呢，还有个二十几厘米吧，那所以即便发生追尾，只要不是特别的激烈，应该不会波及到这个储气罐。后面呢就是这个储气罐工作的这个控制器啊， 这个马达哎，他还是柔性的，连接跟上面这个架子你看可以晃动，所以他工作时不会对于 车架产生震动啊影响。标九呢，后面的防撞梁呢，跟前面一样也是铝合金的材料，当然它的尺寸相比于前面呢是要小一些的，包括它整体的厚度， 它也是中间一道加强筋，是日字型的结构，后面的扩缩和呢有一点大概有个七八厘米吧，所以呢，他后面防撞梁这个位置啊，跟他后备箱的外沿几乎是齐平的，他长度是挺长的 呃，一百五十厘米左右啊，接近，所以它跟车宽的覆盖率啊，超过百分之七十，作为后黄种来讲啊，这个覆盖率是相当出色的水平。好，再来看 id 九 x 后面的部分吧，它也是八百伏的 平台，他从百分之十充到百分之八十啊，官方宣传充电时间呢是在十七分钟左右啊，所以这俩车呢充电的速度啊，应该大差不差阿。力九电池包后面呢，哎，也是一个油箱，下面有一个黑色的护板，这个护板我就不拆了，从这个地方是可以看到这个油箱的 材料，他用的就是树脂油箱跟金属油箱呢。呃，各有优劣吧。 啊，他这块裸露的部分呢，他也做了这个隔热袜子，正好这个排气管呢从旁边过来。他这个油箱呢相对更大一些，是五十九升吧，由于他这个纯电续航是比较短，只有六十五度左右，所以他的 c l t c 只有四百公里出。点头，四百零六公里吧，跟 d 幺九入门版哎，差不多啊。 l 九后面这一块相比于 d 幺九高级的地方呢，哎，就是它后面这个副车架了，它不是冲压缸了，它变成了 一体铸铝的形式了哈。啊，挺粗壮的这个铝合金的啊，那这个它的成本呢，轻量化呀 啊，都要比 d 幺九上面呢更加的高级一些。那 id 九 x 后扶梯架中间这个电区呢？哎，他做了一定的这个升学包包裹的还挺好，挺原始的啊，这样对于 一些噪音呢，能够产生吸收以及隔绝这样的一个作用。嗯，那这点做的比 d 幺九更好一些。 d 幺九后面就没有什么包覆了，就光秃秃的。他后一圈同样是五连杠， 这五个连杆呢，其中有四个都是比较粗壮的这个铝合金的材料哎，这一点相对比低幺九的更好一些，只有他的下肢臂是 钢的，绝对的强度是要比铝合金好一些的。二零九后面有一个有意思的点啊，就是它后面的减震器啊，以及空气弹簧啊，它是一体式同轴啊，这个车也是双枪臂式空旋啊，当然最低配那个版本没有啊，只有中配和高配是有的， 那这个还是比较少见的像这种布局啊，同一个踏地啊，同一个下置垫啊，那像这种布局呢，一个优势呢，就是能够让后排设计出更大一点的空间呢，因为他是同轴的吗，就不需要在这边再单独布置一根减震器了， 对吧？然后另外一个优势呢，就是如果真正的开起来，他的操控的响应速度呢，会更加的快一些。对于这个减震器来讲，你看迪奥九啊，那就一个非常粗的 空气弹簧，然后外侧它有一个 cdc 连续可变阻尼减震器，这就是它的电磁阀，所以它整个的空间 占用上面啊，它要比那个 id 九 x 同轴的呢要多占一点空间，但是它好处呢，就是它侧向的支撑性啊，其实 这种会更好一点，所以这两种设计布局呢，是各有优劣了。这个 id 九 x 呢，后面呢，哎，有一个后轮转向，这个是它里面这个电机啊，被这个隔着溜啊，把它盖住了哎，它通过 这根连杆连接到这个转向节阳角上面，它正负可以达到十度，这个后轮转向哎，所以这个 角度还是挺大的，这能够让这个车呢有更小的转弯半径。而 d 幺九这个车呢，它是没有后轮转向的，所以呢，它转弯半径肯定是要比 id 九 s 呢更大一些的，因为 id 九 x 就是 后面白车身底盘这一块呢，它也和前面一样，就是正常的传统的中压焊接的这个形式，而 d 幺九的后面 和前面一样，你看也采用了一体压柱的形式，所以这个它的技术方面啊，是要比爱迪九 x 呢更先进一些 好了。以上就是这两台大六座增程 suv 的 底盘结构布局，用料方面啊，虽然他们差价十万可能还不止，但是从这个结构用料上来看的话， 领跑 d 幺九一点也不差呀，甚至是有不少的地方比这个 id 九 x 还要好一点。
994大东的车库
02:09查看AI文稿AI文稿领跑 d 幺九怎么选？先说结论，领跑 d 幺九这个车，首先它的入门版本和它的三电机版本基本上是不推荐的，然后就是不管你是长途多还是长途少，我还是只推荐纯电。 首先为什么不推荐他的入门版？因为买新能源车我们追求的实际上是冰箱、彩电、大沙发都配齐，但是呢，入门版本这些都没有。另外你多花两万块钱，其实是可以享受到这个双腔空旋和 cdc 都配齐的。为什么三电机版本我也不推荐呢？因为你花两万块钱买的这些功能其实有点锦上添花了。 比如这个车原地掉头，你说这功能你平时能用几回？当然预算充足的话除外。 重点来了，能选纯电最好选纯电七二零版本的一百一十五度电池贵了一万，采用百分之三十三元锂加百分之七十的铁锂，低温和循环次数都有优势， 纯电还不用维护发动机，展车成本降低很多。而且纯电没有增层机，前悬挂调节和深层不一样，配重更均衡，可以把 cdc 的 质感 发挥的更好。一幺九车尾箱本来就小，但是纯电机有前备箱能弥补这一点。增程四十油箱满油满电八百五十公里，七二零版本的纯电以一百二十公里每小时全程空调实测都有五百公里， 也是相当够用了。你回家过年跑个四百公里，下高速，充个电，吃个饭，舒舒服服回去继续跑。 nice， 真诚的能一年到头真诚器能用几次？很多人过节上高速也是充电而不加油，而且三元里加铁里，这个电池比真诚器还要贵一些呢。另外就是领跑，它的外观更符合年轻人的审美，所以说它整个设计上还是很漂亮的。不过说个实际的， 想开车睡觉的还是别选领跑，因为自驾没有那么厉害，高速和车少，还有路况没那么复杂的情况下完全够用。呃，这个这个， 想完全托管了就算了。最后总有人说电池虚，现在都用上宁德时代的电池了，其实已经补了一大个短板，七二零实测能跑五百多，说实话已经很厉害了。所以综上所述，要求这款车我只推荐他的纯电七二零版本六座。七座的话还是看你自己。
01:43查看AI文稿AI文稿我的乖乖，中国又一款六座神车诞生了，两百公里乾坤悦享版十四点九八万元， 两百五十五公里乾坤真想版十六点五八万元，还得是人民的五菱啊。华金 s 这个价格上市，估计今天晚上奇瑞吉利要连夜开会了。 这个车比问界 m 八还要大，长五米二三轴距三幺零五，前双叉臂，后五连杆的底盘，标配双层夹胶玻璃，二十一寸的轮毂。华为鸿蒙座舱乾坤智驾，智驾版本呢，属于乾坤 a d s pro 版本啊，用了一个呢幺九二。现图的舱内激光雷达，型号叫 lima， 有效测距大概两百米，整机成本不超过两千块钱。华为窗外雷达至少需要七千呐，这成本降了不是一点点啊。当然，窗内激光雷达呢，防尘防雨防撞击，不用清洗，这也算是优点， 毕竟看这个车的老铁们，你们要的是花小钱办大事。一共四个版本，怎么选呢？入门版是三十一度的，瑞普赛克的电池直接可以沟里呆了。 另外三个版本都是宁德时代四十一点九度的零寸铁锂 gltc， 续航两百五十五公里，实际开个一百七没问题。充电倍率呢，三点五 c， 充电速度还行， 带 cdc 可变阻力悬架，菲力士的品牌音响，这个属于呢白银级别的啊，高配两个版本呢，多了米其林的精英轮胎，冰箱，二排的娱乐屏，一二排的座椅按摩，二排的腿托啊，二排的小桌板，三排的电动靠背调节，顶配呢，多了个四驱， 这台车和银河 m 九类似啊，属于前驱的六座车。你要是真的预算有限，搞个次低配我也不来，预算如果够的话，我建议你直接上四驱吧。为什么？懂的朋友可以评论区说一说，点上关注啊，没事来听直播。
161铁哥聊电车
01:33查看AI文稿AI文稿预算二十五万左右，想买台好开实用还没续航焦虑的增程 suv， 这几 s 八和林肯 d 幺九你会怎么选呢？本来我是想拿林肯九零零对比的，然后发现九零零性价比好像并没有那么高，就 pass 掉了。来看这两款落地价 我都已经算好了，首购、置换、报废、本品、真爱购全都有，后面我会贴出详细的价格表，大家对照着看就行。另外这几我还单独放了一个五十二度 max 加大礼包的落地量，据我所知，买这款车的基本上都会加六大礼包。先看这几 s 八，妥妥的小家庭舒适之选，只要加二十四万九千八起步，全系只有增程，满油满电，轻轻松松能跑一千五百公里以上长途没有需要交卷。 别看车长五米多，这个车标配了四个转向，转弯半径小，转弯灵活，停车方便，日常开跟小车一样顺手，平时四人出行。五米多，这个车标配了四个方向，转弯半径小，转弯灵活，停车方便，日常开跟小车一九，空间更大。 再看宁宝 d 幺九，大家庭的性价比之王，起售价二十一万九千八，简直就是价格不菲，价格纯的时候大家都震惊了，不知道接下来华景 s 会怎么定价呢？这个 d 幺九有增程也有纯电可选，车长超五点二米，六座七座都有，满载一家人也不会太挤，妥妥的移动大沙发，这个价位还可以双枪空旋和机动雷达配置直接拉满空间和性价比，在同级里很难找对手了。 最后再划重点，二十五万左右，经常自己开，偶尔带家人短途出游，想要好开好停，驾驶质感更好，选自己 l f 八，经常满载多人出行，对空间的预算更敏感的话呢，可以选领跑 d 幺九把这两款车型，首购含曲补的，还有置换报废本品增换购的，落地价全都整理成表格 后面了，然后很多城市 oppo 以上车型都有六千元的区域补贴，价格都是真实参考的啊。另外自己有两件空白，可能看不太清楚，官方优惠都是一点二万，领跑也是，目前都是官方政策，没有额外的优惠，领跑通道里面就会有，目前是没有的啊。大家对这落地价如果有不理解的可以后台私信我。
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