26款哈士奇150旗舰版减震怎么调
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01:50查看AI文稿AI文稿我平时拍视频的风格大部分集中在这辆车，能不能造得住，所以先小试牛刀一下。好吧，开始 落地平稳， tcs 成功介入， abs 也有效的抱住好，作为一辆 adv， 要过一些硬障碍是必不可少的事情，要不然它叫什么 adv？ 当然这个事情具备一定的危险系数，不建议你们模仿。这个台阶呢，分别是五公分，十公分到十五公分，我将依次的通过这个 adv。 正常该有的功能就是要有一定具备通过性的五公分。第一把 就是前轮上来之后，后轮没有拍到他的一个大脚以及发动机，为什么呢？因为他的后轮离地间隙够啊，正常的车呢，都在十二公分左右，所以咱们要依次升级优化，退回去试一下这个十公分。 ok， 十公分轻松拿捏，也没什么看点。然后咱们十五公分过这个马路牙子喔，很轻松。这个车叫 a d v， 它一点都不虚，大规避胎，高行车减震，高离地间隙所带来的一个 自持感。好，咱们下去好，下来之后，第一感官是什么？就是这个车的减震支撑性以及回弹都控制的非常不错，作为一个原厂标配，基本上是以偏通勤方向的一个车型。 新款的哈士奇幺五零稳定性是不错的，我要做的事情很简单，给你们看一下他在凹凸不平的路面以及这种上下起伏的路面所带来的一个直观感受，出发了，小哈士奇， 其实我骑快点，他是能飞起来的，你知道吗？这车的稳定性和减震支撑性是没有问题的。好，咱们现在要载一个人走这个三阳的一个特定试车路线，叫比利时路。哎呦，这个小的减震率性很好，吸收的也挺好。你别看我说话好像有点颠。他减震所带来一个回弹以及下压， 它给我的舒适度非常高。这辆车作为一辆小排量幺五零 a d v， 它完全没有任何问题，骑起来也是手拿发卡。
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00:35查看AI文稿AI文稿今天给新都车友哈士奇装了阻尼阀看看效果。这台是我自己的车，也装了减震器，油量控制阀，回弹慢。这台是雅马哈幺五五，没装阻尼阀压车头的，回弹速度有些快。 这台雅马哈 max 三零零没装阻尼阀压减震器也会贪快。点赞加关注，改装减震不迷路！
01:59查看AI文稿AI文稿现在在我面前这台车就是三阳最新款的哈士奇 adv 幺五零，它是一款 adv 风格的一个摩托车， 然后前脸的话，你看大家可以看到啊，还是三阳的家族化设计啊，这种前脸是非常的犀利，配合他 adv 的 属性的话，这个是非常搭调的。发动机的话，它采用了一款一百五十 cc 水冷发动机啊，它的不减震大家可以看一下，它是一个偏置的，一个偏置减震， 这种减震呢在滤震的效果方面是非常的不错啊，然后我们现在要去试驾这一台哈士奇啊，新款哈士奇看到底怎么样？ 说一下感受啊，油门很轻啊，油门非常的轻，震动小，要比老款的哈士奇它的震动真的要小一点点啊，这个不是错觉啊，这个东西我记得以前老老款哈士奇它那个震动有一点点偏大，这个比较小，然后还有就是什么前减震有点软，这个可能也比较符合它一个 a d v 的 一个调性，然后另外后减震啊， 后减震它是用的偏置减震，它的回弹有点快，这我坐到前面的话刚刚过啊，大家可以看到那个减速带，我过那个减速带时候后减震啊，其实跳的比较凶，就是其实说白了就是有一点点偏硬，它这种前软后硬的这种调校啊，其实更倾向于一个又有舒适感又有操控感的那种那种状态。 然后这台车它的一个坐桶空间到底怎么样啊？因为坐桶空间对于一个 a d v 踏板来说其实是比较重要的，我们来看一下，大家可以看到啊空 空间的深度其实是还是非常蛮不错的坐垫，这里有一个小凹陷啊，便于放头盔，大家可以看到这种小型的一个复古盔啊，放进去是肯定没问题，然后我们把这个躺下来看能不能 ok， 非常的漂亮。哦对，忘了说了，这个哈士奇他的一个座高啊，我身高幺七四，大家可以看到啊，我可以非常轻松的双脚着地啊，双桥掌着地，而且是 坐高这一块的话，这台车就是 a d v 属性的，但是你不用去担心它的座高，然后车又很轻，所以说就算小女生的话骑这台车都是非常的 ok。
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00:45查看AI文稿AI文稿曾经的哈士奇你觉得高不可攀，但如今青春版幺四九八零旗舰版幺六九八零的价格可谓是傲视群雄。十五点二升的超大油箱，依然是同级别的续航天花板， 完全杜绝续航焦虑，长途续航可达六百公里以上，敢问这续航能力还有谁？二、六款旗舰版搭载 drg 龙二代同款阿斯代 plus 引擎，带有全域速可变进气系统，低速大扭矩油耗低，高速大马力延伸好，静音启动，怠速启停。 悬挂采用零后氧悬挂系统和赛车级可调中置避震，大大提升车辆的操控稳定性。全彩智能仪表，投屏导航、 tbox 车联网前置摄像头，还有旗舰版的专属定位灯，怎么样，你心动了吗？
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01:44查看AI文稿AI文稿兄弟们，在我面前的这台就是二六款的三阳哈士奇幺五零旗舰版，不同于之前的所有版本，二六款采用的是珠光白漆，而且外面有清漆，既没有变色也不是哑光，非常方便打理的颜色，质感也是前所未有的好。 这次最大的区别就是这台发动机采用的是 d r g 二代同款的水冷幺五零四气门发动机，最大马力十五匹。新款采用了更酷的时候啊，进气道关闭，有更好的进气罐量，在高速的时候进气道打开， 加大整体的进气量，所以这台车无论是在起步还是在高速阶段都有和之前版本相比更强的动力，依然是幺五零级别唯一的一台中置单枪减震的踏板车， 而这个减震既能提高你整体的操控灵活性，还能有很好的滤震性，并且和 d r g 一 样，让这台车的轴荷重心来到了前后五十比五十，依然是十五点二升的超大油箱，拥有幺五零级别几乎变态的六百公里续航，前后碟刹前后标配 a b s 和 t c s 牵引力控制，轮胎也是偏向权力型的越野胎。 这次的功能性配置首先就是车头标配了幺零八零 p 的 行车记录仪，仪表采用的是 t f t 的 全彩液晶仪表，支持手机互联和导航投屏，还有仪表 u i 界面的显示，脉冲点火自动启停也是原厂标配，让你在等红灯的时候也能做到更加的安静舒适，没有震动。让人非常兴奋的那就是这次三阳终于也是标配了自己的车联网 tbox 系统， 而且这次三阳直接就可以使用远程的解锁和电子围栏，还有车身定位的功能，虽然这台车八百毫米的座高让很多人都望而却步，比如我身高一七五，我是没有办法两个全脚掌着地的，但依然不能阻挡这台车超低的重心和非常优秀的驾驶 体验。一万六千九百八依然是国产最贵的 a d v 幺五零踏板车。不过这次就由三阳来告诉你什么叫做一分价钱一分货，你花的钱都不会错。
909徐州千凯摩托车一条街
01:19查看AI文稿AI文稿那我们骑起来看一下啊，看一下多少转能起步，差不多两千转，三千转以内能慢慢起步，这个低速起步的抖动，屁股和手腕的抖动没有那么明显了，起步的声音来说，我觉得和之前比是有有 改变的啊，没有那么炸了，应该是它这个可变气门是有效果的，差不多在五千转会有个变化，应该是它的可变气门的这个作用啊， 到高转以后会明显感觉到发动机的这个发力和之前是比较类似的啊，低速的话和之前会有些不一样。就他这个坐姿来说啊，因为我这个身高我之前也是骑过两万三千八那个旗舰版啊，我当时是觉得他的手把的底座有点低， 对我来说有点往前够的那种感觉，所以当时我换了一个加高底座，但这个的话感觉没有那么明显的变化，就是这种背往前要够的感觉。这个骑行三角还对我来说还蛮舒服的，脚步空间的话不能说腿部完全伸直，这个坐姿也会有一个前后伸腿的变化。 车子看着很宽，重量也比较大，但是骑起来不笨重啊。再再来试一把加速， 这个加速感受我觉得有变化，建议大家真的是来体验一下啊，和之前的哈士奇的发动机表现有不一样。
00:53查看AI文稿AI文稿曾经让你觉得遥不可及的哈士奇，如今青春版仅一万四千九百八十元，旗舰版一万六千九百八十元，性价比在同级别中堪称翘楚。它配备十五点二升的超大油箱，续航能力在同级别里属于天花板级别，彻底解决你的续航焦虑，长途续航能轻松突破六百公里， 就这续航能力，敢问同级还有谁能与之抗衡？二、六款旗舰版搭载与第二季龙三代同款的 r 十代 plus 引擎，配备全域速可变进气系统，低速时扭矩大且油耗低，高速时马力足且动力延伸性好，运行还很静音， 同时具备启动、怠速起停功能。悬挂采用零后仰悬挂系统和赛车级可调中置立正，大幅提升了车辆的操控稳定性。它还拥有全彩智能仪表，支持投屏导航，配备 t box 车辆网前置摄像头，旗舰版更有专属定位灯。这样的配置，这样的表现，你难道不心动吗？
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00:47查看AI文稿AI文稿三阳哈士奇能越野吗？最近评论区很多朋友问这个问题， 今天给您解答一下。三阳哈士奇定位是跨界踏板，不是硬派越野车，它的 atv 更多体现在外观风格、路面通过性、悬挂调教和续航能力上。我们有中置三段可调避震 高离地间隙、全地形胎跑飞铺装路面，乡村土路完全没问题。这车在中东北非沙漠都卖的很好， 那些路况比咱们这难走多了。它的核心优势是城市通勤特别舒服，周末出去轻度越野也能玩，而且续航还特别长，满油能跑六百多公里，很适合那些想出去野一野但主要还是在城市骑的用户。
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01:23查看AI文稿AI文稿一个视频教会大家怎样调节踏板车的后减震，那么市面上大部分的踏板车后减震都是有预载可调，什么是预载？预载的话就是 预计载重的意思，也就是说调减震的软硬度，那么以绅士幺五零 x 为例，呃，今天小老哥就给大家展示一下，不用工具都可以调节绅士幺五零 x 的 预载， 这个绅士幺五零的话，他有五段可调玉仔啊，那么这个玉仔是什么意思呢？就是调这个弹簧的软硬度，就比如说我们是一个人长期骑，那么我们就可以调的软一点，如果说经常爱带人，或者是你的体重较重，那你就可以把玉仔调大一点啊。那么今天的话，我就教大家怎样调节这个玉仔啊，调 往这个方向的话就是最大啊，其实很简单，直接提起来拧就可以了，这个是第五段啊，那么这个是第一段，这个是最软二三四五，那么原厂的话他是第三段，呃，尽量用专用工具来调啊，尽量用专用工具调，那么 这个右边的话也是一样的啊，直接提弹簧啊，直接提弹簧 哎，就可以调了，也是五段的，五段可调啊。呃，大部分的踏板车都是有预载可调的。 nice， 你 学会了吗？希望这个视频能够帮助到大家。
00:57查看AI文稿AI文稿粉丝朋友们，我们二六款三阳哈士奇旗舰版实车已到店，这次我们来看一下有哪些升级呢？该车搭载原厂一千零八十匹行车记录仪，不用破线改装，省心又安全。五寸 t f t 全彩仪表，支持互联导航， k l s 无钥匙 q c 三点零快充 十五点二升，同级唯一大油箱，续航五百多公里没问题，跑山魔驴扫进油站续航直接清零。该车搭载同级唯一中置三段，可安稳避震好烂路不颠， 菠萝纹越野胎，离地间隙一百一十二毫米，通过性强，德国大陆 abs 加 tcs 丝滑急刹不打滑，安全感满满。发动机采用 r 四代 plus 一 百四十九点六 cc 水冷四气门发动机， siv 全速域可变进气，低速有劲，高速不软，最大功率十一千瓦，脉冲点火加自动启停，安静平顺，震动控制强级优秀。目前该款车的售价为一六九八零，喜欢的朋友可以点赞关注我们，下期见！
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02:46查看AI文稿AI文稿今天视频纯纯干货，手把手教你安装哈士奇幺五零日间行车灯、增高风挡、横杆灯等。 首先座筒卸下来以后，要把油箱两侧这两个马鞍板块的一个塑料板给它卸下来，这里一共油箱内侧四条螺丝，包括里面两边各三条，直接撬开卸下， 接着护杠两边的护杠要卸下来，方便车头往下， 这边同样也是护杠卸下来， 这里教大家一个偷懒的办法，靠前部的一个下边条螺丝卸开之后可以扣开，直接拆里面的两条螺丝，拆掉两边的麻就是为了卸下来这一块正中间的这块板 螺丝卸的差不多以后仪表螺丝也一定要拆掉，仪表也必须先拿下来， 紧接着卸掉中间的一条固定螺丝， 这块板子需要翘板协助一下，卸掉板子之后就可以砍掉固定仪表内侧的两根螺丝。这个也是比较麻烦之处，从前拆到后的一个地方， 把该拆的一个螺丝拆掉，这是固定仪表屏幕的啊，这边中间也卸掉，仪表就拿下来了。 接着把两个十个的定型螺丝给它拆掉，准备前脸往下拿，拆之前需要用翘板把前脸壳两边的卡扣给它撬松， 撬松以后需要两个人就是共同用手扳住，慢慢的往出拿，避免它这个尖锐的地方划掉这个外壳啊， 哎，这就拿下来了，然后我们接着把插头拿掉，就可以对他的一个日间行车灯进行一个安装了啊，现在我们进行一下安装，嗯，整体的话拆卸过程就是这样，有需要的朋友们可以关注咨询啊。 这款车呢，麻烦之处就是因为卸前脸需要从卸座桶开始啊。嗯，很多朋友们有不知道的话也可以进行一个咨询。
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