追觅汽车市值多少
今年车展也有新玩家入场，虽然是新玩家，但是大家千万不要小看这家公司，这家公司的老板曾经说过，以后他的市值将超过每股前十的所有公司的市值的总和。那在展馆的现场也摆了他们家的这些新车啊，但是所有的新车都有这样的一个特点，就是现场的保安会严阵以待， 禁止你拍他们家的底盘，为什么会这样呢？我估计啊，可能是追觅车的底盘一定有一些非常强悍的，目前在保密的黑科技，所以说本届车展可能不便给大家展示， 但是本次在车展上追觅亮相的这些车外观确实还是比较好看的，大家可以来看一下。那现场所有的展车都被这样的围栏给拦上了，给人一种只可远观不 可卸完的这种豪华车的感觉。而且目前我们也不太清楚追觅的车最后到底会用什么样的 logo， 但是单从设计的角度来说，追觅的所有的车的这个设计啊，确实是向国际超跑看齐的。那问一下大家啊，等追觅的车上市的话，大家会不会考虑这家品牌的产品？
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01:44查看AI文稿AI文稿追觅宣布造车以后，终于有内部人士受不了开喷了，对，就是那个做扫地机器人起家的。又一个做扫地机器人的。追觅正式宣布造车是去年八月，自从进军汽车行业以后，这个牌子对外显示出的状态都非常的 颠，比如他们说自己首款超豪华纯电车型要对标布加迪威龙，另一款超奢旗舰 suv 对 标的是劳斯莱斯库里南， 而且还要在特斯拉柏林工厂旁边选一块更大的地建厂。然后第一次开战略合作伙伴大会，就拿下了超一百五十亿的订单，吸引了二十二个国家五十四家经销商参与。说实话，这一系列的对外宣称给人的感觉如此熟悉，就像一位汽车圈的老友从太平洋那头吹来的呼吸一样。 但故事还在继续，现在向任何的判断都是不妥。不过呢，他们自己的内部员工好像已经受不了了，在公司内部开喷了，言辞相当犀利。至于于浩，就是追觅的老板，是不是药吃多了说。另一个应该是追觅汽车的法人，除了舔啥也不会。 这段发在公司内部千人大群的话也被纷纷截屏，最终发酵到了网上，有公众号，还配上了一张于浩在此之前发的朋友圈，可能是想通过他的这些话术来解释为什么会有员工在群里开喷，整件事就是这样。好笑吗？有点好笑，不过汽车圈这样的笑话也挺多的，见怪不怪了。所以去年看到他们说要对标布加迪的时候，我第一时间就把 怎么今时今日还有人用这种套路的想法给摁住了，因为直觉告诉我，可能人家背后还有更深的套路。但这件事掉鬼的地方在于，如果你在网页上搜索关于追觅造车的相关信息，你会发现 真正质疑的人其实并不多。在标题上打个问号，吸引你进去浏览，最后发现整篇文章罗列了一堆追觅汽车的实力保障，这样的文章还是大媒体发出来的。嗯？难道我们真的能迎来一个百万亿美金的公司生态吗？大佬其实就在我们身边。
3365二分观察
00:50查看AI文稿AI文稿疯了，彻底疯了！追蜜要成为人类历史上第一个市值百万亿美元的公司，就那个造吸尘器洗地机转行要造车甚至要星际采矿的追蜜百万亿美元什么概念啊兄弟们？现在英伟达是五万亿，苹果是三点八万亿， 特斯拉呢？是一点四八万亿。换算一下啊，以后的追蜜相当于二十个英伟达，二十六个苹果，六十八个特斯拉。这口气，这野心，怎么听都和贾老板出国之前为梦想窒息差不多了。 但仔细想想也不是没可能，只要搞定星际采矿，甚至搞定一纳米芯片啊，就成了。但实际上呢，追觅的清洁电器业务营收才刚过百亿元，都不够未来烧半年的。就这还要养着造车，养着航天，这就像刚学会骑自行车就宣布进军 f 一 了。那大家觉得这靠谱吗？评论区一起聊聊！
50新车新技术
00:55查看AI文稿AI文稿追觅 ceo 一 号又放豪言了，说过几年要成为世界首富。前不久他还说追觅要成为第一个市值破百万亿美元的生态公司， 结果被员工怒怼，这次又放出豪言，几年后要成为世界首富。按照他目前的身价，八十五亿美元，排名福润富豪榜的第八百四十七位，想要超越马斯克的 八千五百二十亿美元成为世界首富，可以说是难度异常。追觅最近还发布了他的三款 suv， 星际 t 零八、星际 t 零八 l 和星际 d 零九。都说造车能造富，就看他这几款车卖的咋样了， 一个月不卖几万台的话，可能进入福润富豪榜的前二十都难，别说世界首富了。
22春哥爱讲车
03:44查看AI文稿AI文稿追觅硅谷发布会的第一天已经结束了，上午呢是汽车的主场，在今年的美国 c e s 以及前不久的北京车展，追觅汽车可能都成为了这个媒体的一个关注的一个主角， 各方面的数据和研发上的一些突破，大家可能都已经讨论了很多，在现场为一个明显的感受。这次闺蜜请来了谷歌前副总裁，被誉为无人驾驶之父的这个塞普斯蒂安， 他在无人驾驶的领域可以说是一个较负级的人物。下午的这个拍的环节干货非常多，也是现场大家的感受 反响各方面最好的一场，外国人的分享誉确实比国内很多人参加这种拍的时候，他的表达更好，而且干货更多。 今天的这个 panel 对 面请来了微软的前 ai 的 负责人，梅塔的这个产品设计的副总裁，以及七幺幺的企业 ceo 等等，这些大咖当然毫无疑问是整个硅谷一些响当当的人物。 其实我更感兴趣的是这次 panel 的 主题， in the age of ai， every product deserves to be rebuilt。 就是说在这个 ai 时代，每一个产品都值得被重新做一遍。这个话是不是非常的熟？对，互联网刚刚出现的时候很多人在讨论，也是所有的行业，所有的产业都值得在互联网时代重新做一遍。现在呢，这个话轮到了 ai 时代， 如果说上一轮创业的热潮是互联网和数字经济的想象力，那么当下阶段的机会大概就是基于少数巨头在大模型领域构建的基础，去重新把所有的产品用 ai 再做一遍，我相信这就是智能制造在当下和未来无限的这个想象力，所以从这个角度来说，靠产品力起家的军力，以及即刻出生的余浩，他已经站在这个赛道的最前沿，所以他为什么能那么自信，也就很好理解了。 另外一个今天这个 panel 的 最后的部分，主持人提了一个问题，提给了所有的嘉宾，我觉得也非常有意思，就是他把于浩曾经提出的追命要成为世界上首个一百万亿公司的这个话题，抛给了现场的所有的嘉宾。 这个问题于浩刚刚提出来的时候，其实在国内的舆论引起了很多的争议，大家的一个理由就是最高的可能性现在是一万亿、四万亿、五万亿全 求，所有的这些上市公司全部加起来可能也没有超过一百万亿。所以呢，大家得出一个结论说追觅这是在吹牛，说于浩这是在胯下海口。但是今天在现场这个拍了的环节，给我一个非常 深刻的感受，外国人显然比我们更加的乐观，很多人现场的每一个嘉宾其实都是表示非常的理解，甚至说非常的兴奋，因为这样的概念， 我相信在硅谷，在很多的这些创业公司里面，很多人他可能都曾经想象过闺蜜的人， sorry， 硅谷的人，其实 大家为什么那么成功，非常重要的一个感受就是我们敢于去想象一百年前我们想象我们能够飞起来，那现在我们不仅能够坐飞机一日千里，那我们现在还可以绕着地球转一圈回来，然后未来还有可能去 移民到火星。所以这个是马斯克这样的一些狂人，他们提出来的一些未来的想象，那为什么我们 说一百万亿的公司也就不可能呢？当然他可能不一定是追觅，也不一定是于浩，但是这种想象力摆在这，就是我们有这个激情去创造这些无限可能的一个基础，从这个角度上我们应该保持这种激情，也应该保持这种热情。
273周董闲话
04:24查看AI文稿AI文稿布加迪威龙的竞争对手要来了！最近车圈有个事挺有意思，不知道大家刷到没有，那个做扫地机器人的追觅，突然爆出了三款 suv 的 ppt， 还喊出了对标布加迪威龙造全球最快车的口号。这还不算完， ceo 于浩更是语出惊人，先是回顾自己保送清华的学霸往事，接着豪言公司估值要冲一万亿，未来要冲击世界首富。说实话，看到这个新闻，我第一反应是佩服， 在二零二零年这个时间点，还有勇气跳进造车这片血海里的，都是狠人啊！但是当我仔细看完流出的车型图，在琢磨了一下这万亿市值的豪言壮语之后，我心里更多的是一种担忧，甚至可以说，这是我见过的最让人心里没底的一次跨界。为什么这么说？ 先来看看这次曝光的三款车，星际 t 零八、 t 零八 l 还有星际 d 零九。 ppt 做的确实很炫酷，名字也很有科幻感，但是只要你稍微关注一点国产新能源的朋友，看到这几张图，恐怕都会有一种强烈的即视感。 这个 t 零八的前脸线条、机甲风格是不是像极了东风的猛士？而这个 d 零九的灯幕设计和车身的姿态，又很难不让人联想到极客家族的设计语言。网上有很多朋友们说是 像素级的致敬，甚至说是个逢客怪，咱们说话得严谨一点。这种设计上的高度雷同，大概率不是设计师偷懒，而是供应链依赖的结果。什么意思呢？ 对于一个刚刚起步，没有整车设计底蕴的团队来说，直接沿用成熟的甚至现成的设计方案和模具，是成本最低、速度最快的方式，但这恰恰暴露了追觅造车目前最大的短板，缺乏原创定义的底气。 你要知道，现在的企业市场不是五年前了，五年之前，你拿一个 ppt 讲个概念，资本可能就信了。但是在今天，消费者已经被比亚迪、华为理想教育的爱嘴很叼了。 大家要看的是你对车独特的理解，是你独特的设计语言。如果连长相都是别人的影子，消费者凭什么相信你的灵魂是对标布加迪的？造车要有敬畏之心，而敬畏心的第一步，就是要有属于自己的脸面。 有很多支持追觅的朋友可能会说，你也别尬黑，人家追觅是搞技术的，扫地机的马达转速高达几十万转，全球领先，这就是造车的核心技术， 这点我不否认啊。追悼在高速马达里确实有两把刷子，但是做吹风机的电机和做汽车的电机中间隔着的可能比清华到蓝翔的距离还要远。 扫地机和吹风机的电机追求的是什么？是超高转速，是轻量化，它的工况相对单一，负荷很小。而汽车的电机呢，它追求的是扭矩密度，是热效率，管理，是 av， 是 精密性，更是极端环境下的可能性。你要拉动一台两吨甚至三吨重的 suv， 还要在零下三十度到零上五十度的环境里，保证几十万公里不出故障，这不仅仅是把转速做高就能做到的。 那追觅凭什么认为只靠几个高转速的马达专利就能对标布加迪威龙呢？就能造出全球最快的车呢？这种技术上的错位自信，在汽车工业史上往往是翻车的前兆。咱们最后总结一下， 追觅造车呢？我目前的看法是，勇气可嘉，前路凶险。它面临的是设计同质化、核心技术跨界难、入局时间晚。这三座大山， 现在的中国车市已经进入了淘汰赛的一阶段，高合停了，威马停了，等等的厂家都停了，甚至很多传统大厂都在苦苦支撑。在这个时间节点，一家没有任何造车经验的企业喊出万亿市值和世界首富的目标，这让我不得不想起几年前的贾老板。 当然了，我也希望被打脸，因为中国企业工业需要新鲜血液。如果追觅真的能拿出一款原创度高、技术过硬产品，厚道的产品对于咱们消费者来说肯定是件好事。但是在那之前，对于这些 ppt 和豪言壮语， 我建议大家听听就好，保持理性。最后问大家一个问题，如果追觅真的造出了这台号称地表最快的车型吗？评论区聊聊你的看法。
36小郑的车
02:16查看AI文稿AI文稿苏州有一个小伙，号称二十年时间要打造一个百万亿美金市值的公司，前两天呢，请了一众明星啊，包括央视的主持人萨贝宁 做主持，就在这公司的年会上，二零一七年成立的公司，短短七八年时间，公司现在市值已经五六百亿了。从小米的生态圈的扫地机器人，去年八月份开始对标布加迪威龙开始做汽车，到今年的时候就更猛了，要搞人形机器人呢，然后前两天口出狂言呢。只能这么说，百万亿美金 市值啥概念？中国一年的 gdp 等于是七八个中国的市值，一个公司二十年，有人说二十年未可知啊，美国一年的 gdp 才多少钱？二三十万亿美金？可真是英雄出少年。 还是说不会算账，人家也上的是清华本硕博呀。而且前两天跟萨比宁的时候也怼脸开大，说我人生的一个遗憾呐，就是清华大学就没有考他上了，呸，跟你讲，兄弟们，你觉得清华大学上大学考的比较难，还是说是规划上去比较？ 前两天我录条视频说章泽天跟萨本宁是一样的，当然呢，萨本宁号称这个学霸那个学霸，然后人家不用考试上的。章泽天是什么健美操上的对不对你要知道哈。我说北大清华一年三四千人的本科，有一多半的人，一千六百人是规划上去的，一千四百人是裸考的，你说裸考难还是 规划难？那规划如果难的话，那些有钱的有权的打工鬼人为什么让自己的孩子都是走规划路线，没有去考试呢？哎，给自己孩子增加难度，哎，就让孩子过得不好，他就放心了。所以呢，好多事情啊，并不是像我们想象中那么回事，我能说的是，他这么短时间能做这个市值，肯 定是有过人之处的，但是呢，他敢这么口出狂言，在我们这片土地上，之前放过这种机会的人，一个叫行李兵，三亚迪斯卡尔顿酒店嫁女儿， 请了一众的明星，还有一个人呢，就是我们马爸爸，然后呢，另外一个呢，我能想象的什么呢？就是马斯克，可是马斯克这是在他们美国呀，而且唯一不同的事情是，马斯克从来没有说把公司做到多少市值对不对？而是说我要把人类送到火星去，就是这个梦想，那个梦想都跟人类的事业事情是有关系的，你妈钱没有太大关系， 一个人呢，尤其是一个商人，如果你的目标仅仅是盯着钱，盯着市值，事情做成的概率不大，把话撂着，但是如果说你是为了人类的共同的某一种福祉，某一种梦想，我们是乐箭齐射，而且是深深的祝福的，你觉得呢？兄弟们，关注路易，创业容易。
203路哥谈商业
00:41查看AI文稿AI文稿现在很多国内的车企的出海为什么敢卖性价比的车？我觉得还是一个品牌不太自信。四月二十七日，在追觅科技旗下汽车品牌星空计划新车亮相后，对于首款量产车为何选择定位豪华轿跑，马军也表示，第一个追觅的品牌是高端的，这是我们在这么多年在海外已经树立了品牌形象， 所以我们在任何的产品品类的定义上都是往高端来走。第二个就是车本身，新能源汽车的高端市场是有很大的机会，你做的这个性价比比较高的这种家用的这种车型我觉得很简单，他的单车的商业价值避不了火。 对于追觅发布的车型的定价范围，马军也透露，百万以上的定价肯定会有，火箭车应该在千万一个我们的方向，二十万以内我们肯定不会做。
34懂车帝视线
01:39查看AI文稿AI文稿有人说，现在商界最疯最狂的狠人非于浩莫属，简直把不出名就出局写脑门上了。他说五年内要当世界首富造手机，扬言要和苹果、三星三分天下，最终登顶造车。放话中国懂汽车设计的只有雷军、余成东和他还公开喊话，挖余成东，你来追蜜，我不会对你有任何限制，你有啥想法我都支持你，干！ 他说黄仁勋、马斯克毕竟老了，给追蜜生态立下百万亿美元的苹果话语不可谓不狂。实力是真有实力， 新华航空航天专业保送学霸国内早期无人机四选一开发者，三选一研发者。很难想象，他一天就连发七十五条短视频， 还要求员工每天花十五分钟发布三条短视频。这样一个聪明人为什么突然这么高调？因为黑红也是红。追蜜从几百人扩张至两点二万人，光是付工资都要不少。扫地机行业增速大幅放缓，他必须跨赛道，但是很多人只知道追蜜等于扫地机， 所以他才对标巨头。网友调侃之余，至少记住了追忆的手机、汽车、航天、大家电等多个领域，潜意识里把追忆从家电品牌强行拉到了与巨头同高度。 很多车企老板，比如雷军、魏建军，都从幕后站到了台前，打造好个人 ip 的 好处显而易见，所以他只要在互联网上表演一下狂放， 就能零成本撬动百亿级品牌曝光。而且宇浩很聪明，他的所有高调言行精准，踩在了追你资本化的关键节点上。追你二零二五年已完成科创版 ipo 辅导验收，二零二六下半年将正式地表申报清洁家电企业的估值上限低，但硬科技、全场景智能生态造车、人工智能赛道的估值就高了。 所以宇浩的高调不光是给网友看的，更是给资本市场讲的新故事。这场疯狂的表演，赌的是资本市场的想象力。
1016品牌叨叨说
02:27查看AI文稿AI文稿苏州有一个小伙，号称二十年时间要打造一个百万亿美金市值的公司，前两天呢，请了一众明星啊，包括央视的主持人萨贝宁给他做主持，就在他公司的年会上， 二零一七年成立的公司，短短七八年时间，公司现在市值已经五六百亿了。从小米的生态圈的扫地机器人，去年八月份开始对标布加迪威龙开始做汽车，到今年的时候就更猛了，要搞人形机器人呢，然后前两天口出狂言呢。只能这么说，百万亿美金 市值啥概念？中国一年的 gdp 等于是七八个中国的市值，一个公司二十年，有人说二十年未可知啊，二十年时间还长啊，人类所有的 gdp 加在一起也就五六百万亿美金啊。美国一年的 gdp 才多少钱？美国一年才二三十万亿美金，这可真是英雄出少年。 还是说不会算账啊，人家也上的是清华本硕博呀。而且前两天跟萨比宁的时候也怼脸开大，说我人生的一个遗憾呐，就是清华大学就没有考他上了。呸，我跟你讲，兄弟们，你觉得清华大学上大学考的比较难，还是说是规划上去比较？ 前两天我录条视频说张泽天跟萨本宁是一样的，这个上北大都没有考，然后都是什么？当然了，萨本宁号称这个学霸，那个学霸，然后人家不用考试上的张泽天是什么健美操上的对不对？你要知道哈，我说北大清华一年三四千人的本科，有一多半的人一千六百人是规划上去的，一千四百人是裸考的， 你说裸考难还是规划难？那规划如果难的话，那些有钱的有权的打工贵人为什么让自己的孩子都是走规划路线，没有去考试呢？给自己孩子增加难度，哎，就让孩子过得不好，他就放心了。所以呢，说到这个时候，你就应该能明白 我是什么个意思了。所以呢，好多事情啊，并不是像我们想象中那么回事，我能说的是，他这么短时间能做这个市值，肯定是有过人之处的，但是呢，他敢这么短时间能做这个市值，肯定是有过人之处的，但是呢，他敢这么短时间能做这个市值。嫁女儿， 请了一众的明星，还有一个人呢，就是我们马爸爸，然后呢，另外一个呢，我能想象的什么呢？就是马斯克，可是马斯克这是在 美国呀，而且唯一不同的事情是，马斯克从来没有说把公司做到多少市值对不对？而是说我要把人类送到火星去，就是这个梦想，那个梦想都跟人类的事业事情是有关系的，钱没有太大关系。一个人呢，尤其是一个商人，如果你的目标仅仅是盯着钱，盯着市值，事情做成的概率不大， 话撂着，但是如果说你是为了人类的共同的某一种福祉，某一种梦想，我们是乐见其生，而且是深深的祝福的，你觉得呢？兄弟们，关注路易，创业容易。
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00:16查看AI文稿AI文稿追觅科技于浩建了两百个 buu， 甚至有辣条调味品事业部，这些产品一定会有很多会脱颖而出。所以追觅科技做到一万亿美元市值是有商业逻辑的。不过一百万亿美元可能需要很长很长的时间。
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248澳伦鞋业
07:33查看AI文稿AI文稿带大家一口气看完追觅的三款汽车啊，看一个造洗滤机的企业如何造车，第一款是一个蝴蝶门的双门轿跑，然后我们来看内饰，也已经公布了，一会给大家看内饰，我们先来看一下这个车的造型啊，说实话还是挺帅的，然后整个车的体感 也挺大的，我目测的话应该是超过五米长的。我们来看前面这里上面啊有一个大的这个碳纤维的这个拉花，然后下面这个进气孔也跟我们看到的传统的这是不一样的，它这个前场是非常非常大的，而且这个啊进气格栅是这种 分体式的啊，有三段的这个进气格栅，然后我们看整个前场，这里也是大面积的碳纤维结构啊，然后注意看，哎， 真风道，这里有风道啊，看一下这个蝴蝶门啊，也是大面积的碳纤维覆盖这啊这个位置大面积的，然后侧裙这里也全是碳纤维啊，包括那扇门也是啊，碳纤维，后视镜上碳纤维，然后轮毂长这样， 这个轮圈我猜应该至少有二十一寸吧，可能是二十二寸的也不一定啊，这个碳纤维的机盖他是凹陷下去的，他并不是一个碳纤维的机盖，镶嵌在这个机盖上面， 它是做了一个凹陷下去啊，不是跟机盖平整的。车灯采用是分体式的车灯啊，这个车灯有两条啊，比较长的这个灯带组成，然后灯带里面有这种细细的一条一条的这个灯组组成 啊，就看到这个灯组的设计，我就有一点像这个仰望悠久或者是仰望幽期的那个灯组的设计啊，但是我们仔细看车顶啊，居然没有激光雷达的设计，还是说激光雷达隐藏在里面呢？ 我目测的话，应该是没有激光雷达的设计啊，然后车顶上面也是碳纤维覆盖着啊，好，我们来看一下车尾啊，首先也是一个大的这个碳纤维的尾翼，很像这个小米竖起凹槽的这个碳纤维尾翼啊，然后下面的这一些灯组啊， 哇，这个灯组是非常有个性的看起来，你看啊，它是有这种一片一片的这个像瓦片一样的构成的啊，像这个屋檐的瓦片又有点像这种鱼鳞一样的感觉。然后这个车的型号叫做耐巴拉 next 零一啊，还是一个概念的一个状态，然后下面，哇塞， 两个这么大的扩散器吗？太夸张了，也全是碳纤维的，这结构大部分都是碳纤维的，我们看啊，而且我们仔细看这个尾巴，它是设计的非常的宽大的，你看这里，这个宽体下来， 哇塞，就整个尾巴看起来非常是有力量感的，而且发现了吗，我们从前面过来到这个这个地方好像没有了 c 柱，他是直接从 b 柱 溜下来，一直溜到车尾，然后整个把车尾做宽体，哇，看起来这个尾巴真的比车头还有更有这个视觉战力啊。我们看这两个车门，它都是没有门把手的，这么一个设计，门把手在哪里呢？我猜应该是在 b 柱上的，这里有一个按钮，看到了吗？ 应该是那个按钮是一个电动的门把手啊，接着看一下里面啊，内饰就这样，但内饰说实话就没有外形这么惊艳啊 啊，内饰也没有很多大屏啊，就两块屏，一个中控屏，一个仪表盘，然后整个方向盘上也是覆盖了这个碳纤维，然后我感觉整体是 有点像这种啊，麂皮包裹着啊，包括座位也是麂皮，然后座位上也有一些拉花，座位的包裹性是很强的，我们看啊，坐垫两边都是有包裹的，包括腰部这里也是有包裹的，很像这个赛车的座位啊，然后二排前面两个座位的背面都是碳纤维，我的个天呐，这个车的造价得多贵啊， 这么多碳纤维的覆盖，然后后面应该是可以坐三个人的啊，整个后面的座位感觉也是这种几皮包裹，加一些黄色的拉花。内饰的话，我觉得看起来非常普通啊，还有一个黄色的，这个黄色的就更加像小米手机 out 了。 然后还有车模啊，有一说一，搭配车模之后感觉都变得好看了，这边还有一个咖啡色啊，一个人摆在角落里面，是比较低调的。 另外这个车据说会搭载固态电池啊。关于这个车还有一些参数给大家分享一下，仅供参考。首先它是四轮的独立电机的，然后零百加速是一点八秒，超过一千九百匹马力， 非常的离谱。还有电池全主动的悬架，以及后轮双向二十四度的后轮转向转半径是小于五米的，非常非常的离谱， 就是不知道它什么时候亮场啊。这辆我觉得就是刚刚那个车的拉高拉长版本，也可以说是它的 suv 版本，但这个车又不太像 suv 啊，不过我觉得它更接近于量产车，给大家看一下。首先我们看前脸啊，几乎是一样的，只是说变高了，然后灯带的话好像也没有那么细长了，而且 这个位置好像多了几条灯组，然后前面的进气格栅也是一样的设计，然后这边也有一个真空道的设计。不看车头，我们这样看大家想到哪台车，是不是想到了小米预期啊？为什么我说这个车更接近量产呢？首先它是正常的门，然后正常的门把手， 虽然说碳纤维还是用的很夸张啊，但是我们看尾巴是没有大尾翼的，然后整个尾巴的这个灯组造型跟刚刚那个是一样的，下面也是比较夸张的扩散器，然后这个车叫做 number 六 x 零一 x， 我们这个角度看过来，整个尾巴也是非常性感的，但这个车里面就看不到了，是黑色的封闭的啊。然后我们看 c 柱这个位置好像是有了，我们从这个位置看上去，这个车还有一个比较有意思的地方，我们看它的整个侧面不是平整的，到这里面 他是直接这个玻璃，这一这一面啊，跟这个尾巴这一面，他不是在一个平面上，他是这样错位的，所以可以看这样看过去，他的尾巴是非常宽体的。第三辆车，也就是这辆红色的，是一个他的特别版本， 叫做火箭版啊，现在正好有车模在，我给大家介绍一下这台车啊，现在这个车灯终于亮起来了啊，我们来看一下这个车灯长啥样，那大概就是这样啊，这个样子 配上车膜，整个车的感觉就是不一样了啊。看看一下正面，其实跟刚刚那个四门轿跑 是差不多的啊，我觉得红色的比黄色的要更帅啊。那边是黄色的啊，红色的要更好看一点啊。为什么这个车叫做它的火箭版呢？是因为我们看 它有两个巨大的火箭喷射器的这种大的口啊，就很概念，很科幻，很未来的感觉。加了这两个玩意之后呢，那个尾灯的那个像瓦片一样的设计就减少了，但是，哎，我们看它现在亮起来了， 我估计大面积亮起来的话也是非常好看的啊。其实除了尾巴这里啊，其他的地方都差不多就不给他介绍了，这两个东西非常夸张哦，它里面有一些这种蓝色的光效， 就看起来好像跟真的一样的，大家觉得模特好看还是车好看，然后给大家感受一下追觅整个展台的人流啊，也是非常夸张的，你知道吗？ 让我想起了谁，我想到了小米在车展的那个人气。说实话，我作为一个科技博主，我也有一点点没有看 懂目前的追觅，也许是我格局小了，但同时我觉得它是作为一家年轻的现象级的科技企业的出现， 是非常非常值得关注的啊，看他现在说的这些生态，这些产业能不能实现，多久能实现，所以我个人会持续保持关注啊。接下来我继续去逛了，拜拜。
4643科技狐
07:36查看AI文稿AI文稿就是追觅科技的于浩，还有他喊出的那个百万亿市值的狂言，你肯定也刷到过相关的新闻吧？ 一边是全网都在骂他是贾跃亭二点零 ppt 造车的骗子，一边又有很多人觉得追觅真的有硬实力，说不定能成下一个科技巨头。 我最近也是刷到好多分析视频，越看越迷糊，索性就跟你好好唠唠，到底于浩是实干家还是字本泡沫？ 你知道吗？我第一次看到这个新闻的时候，第一反应就是，这哥们疯了吧？百万亿市值，别说中国企业了，全球现在市值最高的苹果也就三万多亿，他一个卖扫地机器人的怎么敢喊出这种话？ 但后来我仔细看了一下追觅的发展历程，还有他们的技术储备，我发现这事好像没那么简单。咱们先从头捋一捋，追觅是怎么从清华实验室的小团队一步步走到今天的。 追觅的起点其实挺牛的，创始人于浩是清华航空航天专业的高材生，最早是搞四旋翼无人机的，后来带着团队从清华的天空工厂出来创业， 一开始就是死磕高速马达技术。你可能不知道，咱们平时用的那些高端吸尘器、吹风机里面的高速马达，以前一直被外国企业垄断，价格高不说，还卡我们脖子。追觅从成立那天起，就把所有资源都砸在了高速马达上， 从十万转到二十万转量产，再到二十五万转的技术储备，终于打破了外国的垄断，成了全球第一个量产二十万转高速数字马达的企业。 这个技术有多厉害呢？简单说吧，就是追觅所有产品的灵魂，扫地机器人能跑的又快又稳，吹风机能吹出强劲的风还不重？都是因为这个马达。 有了核心技术，追觅的发展就像开了挂一样，二零一七年成立，二零一八年就加入了小米生态链，靠扫地机器人站稳了脚跟。 然后他们就开始往高端化和国际化走，连续八年营收翻倍，二零二四年营收破了一百五十亿，二零二五年前三季度就干到了一百二十点七亿，全年有望冲到三百亿。 而且更厉害的是，他们的海外营收占比接近百分之八十，在欧洲三十多个国家都是清洁家电市占率第一，德国、比利时这些市场份额超百分之四十， 北美市场营收去年涨了百分之一百八十九。你想想，一个中国品牌能在海外卖的这么好，肯定不是靠低价，是真的有技术实力和产品力。 但问题来了，既然主业做的这么好，于浩为什么要跨界造车呢？这也是大家骂他是贾跃亭二点零的主要原因。 毕竟乐视当年也是靠视频网站起家，然后疯狂跨界，最后把自己玩死了。那追觅和乐视到底有什么不一样？咱们先看看追觅的跨界逻辑，他们不是随便乱铺摊子，而是围绕人、车、家全场景、智能生态来布局的。 你看啊，他们先把智能清洁做成了基本盘，然后拓展到客户家电、大家电、厨电，再到户外智能设备，最后才跨界造车。所有产品都是基于高速马达、 ai 算法、智能控制这些核心技术， 说白了就是把已经成熟的技术附用在不同领域，而像乐视那样，各个业务之间完全不搭边，全是靠资本堆起来的概念。 再说说资本运作，追觅二零二一年拿了三十六亿的 c 轮融资，是智能清洁行业的融资记录，后来汽车业务又按六百四十亿估值融资，还入主了 a 股上市公司。 但你发现没有，追觅的所有融资都是为了业务落地，而不是像乐视那样融到钱就拿去炒概念，搞资本运作。而且于浩个人持股很多，和企业深度绑定，不像贾跃亭最后卷钱跑路，留下一堆烂摊子， 这一点其实很重要，创始人的态度决定了企业的走向。于浩是技术出身，他更看重产品和技术落地，而不是资本炒作。当然了，追觅也不是没有风险，甚至可以说他们现在面临的挑战非常大。首先是家电市场的内卷， 现在科沃斯、石头、追觅三强争霸，价格战打的飞起，利润越来越薄，二零二五年前三季度追觅的净利润就下滑了百分之二十九点五，这还是在他们海外营收大涨的情况下。 再加上跨界造车，新能源汽车市场现在是红海一片，比亚迪、特斯拉遥遥领先。传统车企和新势力也都在拼命烧钱，造车需要的资金、技术、供应链和家电完全不是一个量级。 追觅虽然有电机技术，但整车制造经验几乎为零，万一量产不及预期，或者资金链出问题，后果不堪设想。 还有一个风险就是管理问题，追觅现在员工破万多个，新业务同步推进，对团队管理、资源调配都是极大的考验，以前可能几十个人几百个人的时候，于浩能亲自定着， 现在公司大了，他肯定顾不过来，如果内部管理跟不上，很可能会出现资源分散、效率低下、产品质量下降这些问题，到时候口碑崩了，再想挽回就难了。 那回到最核心的问题，追觅到底会不会成为下一个乐事？我个人觉得大概率不会，因为两者的核心逻辑完全不一样。乐事是概念驱动，资本套现，没有核心技术，没有盈利的主业，全靠融资书写。 而追觅是技术驱动，实业盈利，有扫地机器人这个稳定的现金流来源，有打破垄断的核心技术，有全球市场的认可度，于浩是真的在做实业，而不是炒概念， 但这并不意味着追觅就能一帆风顺。于浩的百万亿市值目标确实太遥远了，别说百万亿了，就算是万亿市值对追觅来说都是巨大的挑战。 他们需要把家电主业稳住，还要把造车业务做起来，把生态布局落地，同时还要管理好这么大的公司，每一步都走得很艰难，稍有不慎就可能翻车。 你可能会问，那于浩为什么要喊出百万亿市值这种话？我觉得有两个原因，一是给团队和投资者信心， 毕竟现在他们在跨界造车，需要大家相信他们的愿景。二是吸引眼球，现在是流量时代，这种狂言最容易引起争议，也能让更多人关注追觅。不管怎么说，这个目标确实很疯狂，但也不是完全没有可能， 万一哪天他们真的把人撤家，生态做起来了，造车业务成了，说不定真的能达到那个高度，只是时间问题而已。 其实我挺佩服于浩的，他敢想敢干，在国内企业普遍追求短期利益的大环境下，他愿意花那么多钱投入研发，死磕核心技术，这种精神真的很难得。 中国科技企业的崛起，需要的就是这种敢闯敢拼的勇气，而不是只想着赚快钱。当然了，我们也不能盲目乐观，还是要理性看待追觅的风险，毕竟跨界造车、生态布局都是高风险的事情，稍有不慎就可能满盘皆输。 最后，我想说，追觅和于浩现在确实站在了舆论的风口浪尖，有人看好，有人唱衰，但不管怎么说，他们已经走出了一条属于自己的路，死磕技术，深耕实业，布局全球，这些都是值得肯定的。 至于未来他们能不能实现百万亿市值的目标，会不会成为下一个科技巨头，还需要时间来验证。但至少现在他们已经给我们展示了中国科技企业的另一种可能，不是靠模仿和低价取胜，而是靠技术创新和实力说话。 好了，今天咱们就聊到这里，如果你对追觅或者于浩有什么看法，欢迎在评论区留言，咱们一起讨论讨论。我是你们的老朋友，咱们下次再见！
33龙族播客
00:58查看AI文稿AI文稿对呀，这个追悼不仅要做手机，还要做汽车，坐火箭超越马斯克，还要做航空啊，做农业。哎，我记得小米坐汽车那会，账上是躺着一千个亿才敢坐汽车的吧。哎，这小子什么都做， 真的这么赚钱吗？啊？做扫地机这么赚钱吗？我本着好奇的心，我大概去估算一下啊，君密，从二零幺七年到二零二五年，利润到底有多少啊？营业额我估算一下大概有七百个亿。 像这种硬件行业啊，净利润的话百分之二十是顶了天的了，因为像苹果才多少？百分之二十七算下来他的账上应该是有一百四十亿左右。 一百四十亿，你什么都想干？说实话啊，我，我不信啊，我不信。哎，他是不是有什么对赌协议啊，兄弟们敬请期待。
2986浩洋知道
02:40查看AI文稿AI文稿好，再有一款是这个黑色的啊，看一下里面啊。啊，已经开了，开车门了，等一下 开的有点慢了， 充满了这种高档奢侈的感觉啊，这品质是真的， 他这个车子后面卖多少钱呢？一百万，高端的一百万一下肯定有的。这三个车都是都是一百多万吗？对，不不不，就是我不能现在跟你说这个，因为说也没用啊，因为这两年点亮成高端的肯定高端的一百多万肯定有的，这个应该没有，这款车应该没有啊， 哈哈哈哈，对，我说也不准确。嗯，好好行行，你这个飞行梯子现在已经成熟技术了。对，就不开放这个低空领域。 看一下内饰啊，内饰就是一个大屏啊，看没非常简洁啊，看下内饰啊，就一个大屏，然后加一个方向盘座椅。 哇，真的非常漂亮，就差一百多万了。一百多万，你快买，漂亮啊，进去看一下， 这个现在都是工程机， 这也是一个大屏，然后加一个方向盘。卖一点。就是前面两个立灯门，后面蝴蝶门啊。 嗯，对，这个看到的，然后五米二的车身，然后三米二的轴距，轴距就大，然后三个就是就是我们那个造型外观其他车都不一样，比他们颜值更高。外观啊，电池， 电池，必须的，电池一百度啊，我看到他还说零零到百米的加速好像也非常快吗？是吧？这必须的，好像是一秒几。对对对吧。对对对，我们要做就做最高端的，那就是外观，然后轴距加上零零对百米，对，造型 就这些卖点，是吧。这个这个是明年几月份能能量产到明年底了。好，明年底啊，期待一波。
1432大明先生
00:23查看AI文稿AI文稿每次来江上都能看到于总这一车库的豪车啊，真的是既羡慕又敬佩啊！同样是八七年的于总已经是身家百亿了， 关键他长得还比我帅，头发也比我多，你说气不气人？不过于总真的是给我们八零后长脸了，以后不许再叫我们八零后老灯了，知道吧？
1460倔强奶爸的ES8
