星瑞为什么口碑这么好
二、六款星锐提车快一个月了，来给大家分享一下这台车的几个优点和缺点，希望给想买这台车的人一些帮助。视频有点长，可以关注加收藏起来慢慢看。我买的是星锐一点五 t 的 昆仑版，它的第一个优点就是颜值高，外观时尚动感， 内饰精致有档次，要是能打十分的话，我可以给他打九点五分，说他是国产家教，颜值担当一点都不过分。前脸直铺式运动感十足，点亮效果很出彩。 第二个优点，车机流畅，车机系统操作顺滑，响应及时，用起来很顺手，提车至今没有出现过卡顿死机的情况。支持华为嗨 car 和百度 carlife 投屏，兼容性强，使用便捷，车机还能下载各类实用软件，拓展性不错。 第三个优点，空间大。作为 a 级车的星锐，空间表现堪比部分 b 级车，后排腿部空间宽敞，乘坐舒适，后备箱容积可观，日常家用出行装载都能满足。第四个优点，一点五 t， 一 百八十一匹马力的发动机，动力强劲，提速快， 不管是城市代步还是高速超车都很从容，同时油耗也不高，可在接受范围内家用完全能打。第五个优点，得益于 cma 平台架构，底盘很扎实，偏向运动的调角过弯支撑性特别好，行驶质感很高级，能兼顾一定的驾驶乐趣和乘坐舒适性。那说完了优点，咱们再来讲讲缺点。 第一个缺点，就是车机偶尔有点小 bug， 虽然说整体很流畅，但偶尔会出现一些小的软件兼容性问题， 不过通过系统更新能改善。第二个缺点，胎噪控制，一般在高速行驶的时候，胎噪会比较明显的传入车内，对车内的静密性有一定影响。 第三个缺点，车身尺寸较大，在一些狭窄路段或者是停车的时候会显得有点局促，对驾驶技术有一定考验。新锐的优缺点就分享到这里，你觉得还有什么优点缺点需要补充的，可以在评论区打出来，关注我，后续分享更多新锐的用车小知识。
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06:20查看AI文稿AI文稿吉利新锐在中国家轿发展史上是当之无愧的规则改写者，他以家轿颠覆者的姿态入局，创下同级独一份的市场奇迹。在十万级家用车赛道，他的二点零 t 动力版本销量远超小排量入门款，收获了超百万中国家庭的信赖， 彻底打破了合资品牌对主流家轿市场的长期垄断。曾几何时，十万级家轿市场被合资品牌牢牢把控，消费者只能在为车标妥协体验、为配置放弃品质的两难里被动选择。 而星锐的到来，直接撕碎了十万块买不到全能家教的行业谎言，用越级的硬核实力为中国家教立下了全新的价值标杆。首先给所有买车的朋友补一个选车干货。一台车的上限从来不是大屏有多大，座椅有多软，而是它的出身造车架构。 这就像盖房子，架构就是地基，地基不行，装修再豪华也是危房。星锐一出生就赢在了 cma 世界级架构，和丰田 tna、 大众 m q b 齐名，是全球公认的三大顶级造车架构。这套底子以往只用在沃尔沃高端车型和吉利旗舰系列上，而同价位的合资车型，给你的几乎都是品牌里最入门、最老旧的淘汰架构。 这不是简单的配置差距，是从跟上的降维打击，也是它能颠覆市场的核心底气。很多人买车最大的死结就是想要动力强又怕油耗高。而新锐直接把这个困扰中国车主十几年的两难问题彻底解决了。当 当同级合资车型还在拿着一点二 t 三缸一点五升自吸发动机当主力，零百加速跑进十秒就敢标榜运动的时候，新锐直接给你配备了 drive 系列二点零 t 涡轮增压发动机，一百九十匹，最大马力三百牛米，峰值扭矩匹配调校成熟的七速湿式双离合变速箱， 零百加速仅需七点九秒，市区起步轻踩三分之一油门就能轻松甩开。路上绝大多数家用车没有小排量车型干吼不走的尴尬。高速从八十提速到一百二十动 动力随叫随到，不用预留超长超车距离，这份从容是同级小排量车型永远给不了的。更惊喜的是，这台二点零 t 发动机不挑食，九十二号汽油就能喂饱 w l t c， 综合油耗仅六点七升，每百公里一公里才五毛钱左右， 彻底打消了买得起加不起油的顾虑。另外，我们买家用车，你最该在意的从来不是轴距数字，而是这台车能不能装下一家人的出行。期待 精锐把轴距拉到了两千八百毫米，主流 b 级车本田雅阁的轴距也才两千八百三十毫米，他用 a 级车的价格给了你无限接近 b 级车的空间体验。后排纯平地台，满载三个成年人，也能人人坐的舒展，不用委屈任何一位家人。 五百升后备箱能轻松装下婴儿车，加两个二十八寸行李箱，全车二十多处储物空间，随身物品随手安放，把家用出行的细节照顾的明明白白。 坐进车内触手可及，全是细腻软质包裹，几皮座椅，前排加热通风一应俱全，双温区自动空调、车载香氛、负离子净化器，关上车门就是专属舒适天地。中配就配备哈曼燕飞力士十二扬声器音响，高配更是拉满十六扬 flym sound 无界之声，开车路上也能拥有沉浸式的听觉享受。现在车企都爱标榜智能，但绝大多数车都是装个大屏就敢叫智能车， 买回家才发现车机卡顿，语音失灵。而新锐的智能是真的能解决问题，而非添堵。它搭载车机界旗舰级高通蛟龙八幺五五芯片，操作丝滑流畅，多应用同时运行也毫无卡顿。 一句你好吉利，就能连续执行多条指令，不用重复唤醒，还能精准识别主副驾驶员，哪怕带方言口音也能精准识别。新锐全系标配二级驾驶辅助系统，全速域自适应巡航，车道居中保持自动紧急制动，新手跑高速也能轻松不少。高配升级到二点五级辅助驾驶， 全场景感知系统覆盖，高速跟车变道、自主进出、窄路会车、极限车位都能轻松应对，彻底告别停车焦虑。 买车这件事。好看的配置是给别人看的，看不见的安全才是给家人的最后一道防线。新锐把厚道刻进了骨子里，很多车企只会跟你说有几个气囊，却不会提车身钢材和钢性。这里给大家一个硬核干货，一台车的被动安全，车身钢性永远是第一位的，气囊只是最后的补充。 新锐采用高强度龙式车身，整车高强度钢占比高达百分之七，十点二热成型钢占比达到百分之十九，车身抗扭刚度远超同级标准，哪怕开多年跑长途，车身也不会松散异响。搭配七系航空铝合金前防撞梁御紧限力安全带， 全系标配六个安全气囊，高配几到八个，构建起全方位防护网，也拿下了 c n cap 的 五星安全认证。它就像沉默的守护者，平时无声无息，危险来临时会拼尽全力护你和家人周全。 上市这么多年，星锐在十万级家轿市场创造了一个没人能复制的奇迹。在所有人都追求省油的家用车市场，它的二点零 t 版本反而比一点五 t 版本卖得更好。要知道，同级别的车型永远是小排量的低配走量，而 而新锐让消费者心甘情愿的为更强的动力，更好的体验买单，消费者用真金白银投的票，就是对他实力最好的认可。 十万出头的价格，他给了你豪华品牌同源的顶级架构，给了你越级的二点零 t 动力，给了你 b 级车的空间，给了你拉满的智能配置，更给了你沃尔沃技术背书的极致安全。同价位的合资车型，你只能买到最基础的代步配置， 而新锐直接把家用轿车的天花板拉到了一个让同级对手难以企及的高度。在这个新能源浪潮席卷车市的时代，很多人都说 燃油车的时代已经过去了，但新锐的存在告诉我们，一台足够优秀，足够懂中国家庭的燃油家教，永远有着不可替代的价值。他懂你第一次买车的纠结，懂你想要动力又怕费油的顾虑， 懂你想给家人最好的乘坐体验的心愿，也懂你不想为了一个车标就妥协所有体验的骄傲。曾几何时，中国家轿市场是合资品牌的天下，我们花着同样的钱，却只能买到别人淘汰的技术、阉割的配置。 而吉利星锐以颠覆者的姿态而来，打破了合资品牌的垄断，让中国消费者花更少的钱买到了更好的车。如果你手里只有十万出头的预算，想买一台不用做任何妥协，既能兼顾日常通勤，又能满足家庭出行的家用轿车，这台吉利星锐绝对是你绕不开的选择。
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04:23查看AI文稿AI文稿吉利星锐就是有老虎换可的沃尔沃，他只是一个对配置的花瓶，那么吉利星锐到底是国产车的天花板还是像网上说的这样呢？ 今天咱们就来聊聊这款啊，备受争议的 a 加级轿车，吉利星锐。首先呢，咱们先了解一下这款车的基本参数啊，这台车车身长度四千八百二十五毫米，轴距啊两千八百毫米， 虽然呢定位为紧凑型轿车，但是他的车身比思域、速腾等车型啊就宽大不少了。那么其他同级别车型啊，都在使用一点四 t 一 点五 t 小 排量发动机时呢，吉利啊直接给行李塞进了一台二点零 t 涡轮增压发动机， 拥有啊，两百七十二匹马力和四百牛米，在动力上啊，和同价位车型啊拉开了明显的差距了。同时啊，它采用吉利和沃尔沃共同研发的纤维构架平台打造的，所以说啊，它是换壳的沃尔沃一点都不夸张， 那么它的底盘质感和车身的刚性确实有北欧车型的影子了。所以说啊，星瑞这台车的驾驶体验确实是一大亮点了， 方向盘转向很精准啊，底盘滤震表现也很厚重，过坑洼路面时呢，底盘质地性啊也很好，抓地力也不错，就算你跑高速，车身也不会发飙，风噪控制甚至比某些二十万级别的合资车还要好。 其次是空间，当你打开车门进入车内，你会发现新锐的空间表现呢，接近 b 级车了，不管是前排还是后排，都没有 a 级车那种拘束感，尤其是啊，后排空间，就算你身高一米八，你坐在后排，你的膝盖离前排座椅啊，至少有两拳以上的距离， 而且呢，后备箱容积啊，有五百升，能轻松装下三个二十八寸的行李箱，全家出行毫无压力， 这也是很多家庭选择星锐的原因了。再者是丰富的配置，说是他是内卷之王一点都不夸张。当其他合资车还在研究如何控制成本时呢，星锐全系给你标配了 led 大 灯、无钥匙进入、双十二点三英寸大屏幕等实用配置了。 那么中高配车型呢，还有 l 级的辅助驾驶功能，透明底盘、降温系统、 boss 音响等。那么这些配置你要是放在合资车上，你来选装，没有二十万你估计是搞不定的。不过这台车也有些槽点了啊，一是油耗确实偏高，二点零 t 的 动力开着确实很爽， 但是在市区通勤，尤其是啊红绿灯多的地方时呢，油耗轻松能达到九到六个油呢，确实啊， 有些劣势了。当然了，如果在意油耗，你可以选择一调五 t 版本用成，成本呢，可能会友好些，动力也够用，那么适合主打市区通勤的朋友了。第二是车机系统了， 星锐在硬件配置上确实舍得投入，但早期确实啊，被软件拖了后腿了。虽然用的是高性能的啊车规级芯片，但车机系统啊，体验一般，比如连续语音识别确实不稳定， 导航偶尔还会出错。那么好在啊，新款车用上了美途的设计系统，总体跟上了主流水平了。三是维修成本。星锐的日常保养啊，和合资车差距并不大， 但啊，它是基于沃尔沃纤维构架平台研发的，一旦涉及到纤维平台的零部件，比如说传感器、悬挂等配件啊，费用可能会高一些。 据我总结来说，吉利星锐为什么能月销量过万呢？因为他精准的满足了很多人计较又想要的心理需求了。很多人嘴上说啊，要省油，要保值，但是开车的时候呢，又想要超车的底气，全家出行时呢，又想要更大的空间，丰富的配置， 所以说星锐都把钱花在了用户啊都能感受到的地方了，那他都适合什么人群呢？如果你每年开车平均一万公里左右， 想要 a 级车的预算体验，合资 b 车的表现呢？需求啊，大空间和操控质感，那新锐的综合产品力啊，会让你很满意， 但要是啊，你每天通勤距离超远，一年要开几万公里，又追求啊极致的科技感，那么选择隔壁家的啊，新能源或者混动车型会更适合。 关于星锐的分享啊，就到这里，大家觉得啊，买车时动力和油耗哪个更重要呢？咱们在评论区一起聊聊吧，感谢关注，感谢支持，我们下期再见！
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04:49查看AI文稿AI文稿a 级车的价格愣是给到了 b 级车的空间，二点零 t 的 动力，他没有合资品牌的百年光环，也没有豪华车的质感堆砌，却凭一身均衡实力圈粉无数。有人说他品牌不够有面，也有人嫌他车标不够亮眼。废话不多说，每天一辆车。今天咱们聊一聊吉利星锐，看看他的实际表现到底怎么样？ 他究竟凭什么能在合资车垄断的家用轿车市场里硬生生杀出一条血路？先看核心参数，车身长度四米八二，轴距二米八， 妥妥的紧凑级的身材。 b 级车的空间比同价位的大众速腾、本田思域空间还要大一圈，国产车型里直接对标长安 u n i v 引爆二零二六款，官方指导价九点八七万到十二点九七万，目前终端优惠力度相当给力，如果叠加置换补贴， 主推的十一点八七万二点零剃削焊版落地价也才十三万多一点五 t 低配版本落地甚至不到十二万，混动版本落地也能控制在十五万以内， 性价比直接拉满，家用代步完全没压力。新锐这台车总结下来就三大亮点和两个槽点，看完就知道它到底值不值得选。 亮点一，动力多选燃油混动全覆盖。新锐这次直接把动力选择权真正的交到了消费者手上，既有一点五 t 和二点零 t 纯燃油版本，还有一点五 t 的 混动版本，不用操心续航焦虑，也能兼顾动力和省油。一点五 t 版本匹配七档双离合，最大功率一百三十三千瓦，峰值扭矩两百九十牛米， 百公里综合油耗六点二升左右，日常市区代步上下班开，既省油又省心。二点零 t 版本搭载八档手自一体变速箱，最大功率两百千瓦，零百加速仅需六点五秒，一千转每分钟涡轮就介入，高速超车，底气十足，想开的爽就选它。混动版本就更厉害了， 发动机热效率高达百分之四十，四点二六百公里油耗低至四点二二升，满油状态下轻轻松松跑一千多公里，彻底告别加油焦虑。而且首任车主还能享四年十二万公里免费保养，养车成本直接降一大截，家用代步太省心了！ 亮点二，空间实用性拉满四米八二的车长加二米八的轴距可不是虚标，后排空间堪比 b 级车，身高一米八的乘客坐在后排，腿部还有近两拳的余量，翘二郎腿完全没压力。后排地台接近全平，全家五口人满载出行，中间乘客也不会挤腿，再也不用委屈家里人。 后备箱容积五百升，支持四比六比例放倒，婴儿车露营装备还是长途行李都能轻松装满。亮点三，配置能打， 不像同价位合资车那样简配严重。星锐全系标配 led 大 灯，皮质座椅，倒车影像、车机互联，哪怕是最低配，日常使用也完全够用，不会显得廉价。中高配版本还带有全景天窗、 自适应巡航，座椅加热，三百六十度全景影像。顶配和次顶配更是搭载了枭龙八幺五五芯片的 flym auto 系统， 零点三秒语音响应，操作流畅不卡顿。还有双目前方感知摄像头，十二只超声波雷达，安全配置拉满。而且基于 c m a 模块化架构打造，搭配七系航空铝合金前防撞梁，百公里刹车距离仅三十四点六六米。底盘调校扎实，行驶质感远超同价位竞 品，开着更安心。槽点方面，首先是底盘调校偏向同价位风格， 悬挂偏硬，日常开在市区的颠簸路面或者过减速带的时候，车身的震动过滤的不够彻底，坐在车里会明显感觉到颠簸。原因很简单，为了保证操控性和高速行驶的稳定性，特意做了这样的调校，毕竟主打家用加运动兼顾，这也是同价位运动型家用车的常见问题。 家里有老人小孩，追求极致舒适性的可能会觉得有点颠，但如果是年轻人开，喜欢清晰的路感和操控感，那这个调教对你来说可能就是优点。还有就是车机偶有卡顿，高速隔音有待提升。虽然中高配搭载了枭龙八幺五五芯片，车机操作很流畅，但入门和低配车型采用的是自研一零二芯片， 偶尔会出现导航延迟，同时开导航和音乐卡顿的情况，车机偶尔还会抽风掉线。另外，高速行驶到一百码以上，风噪胎噪会比较明显，粗糙路面更突出，影响车内静密性。原因主要是控制成本，毕竟十万级的价位要兼顾动力、空间和配置这些小细节，难免会有妥协， 属于这个价位的正常水平。最后总结一下，吉利星瑞这台车在十到十五万家用轿车里确实算得上六边形战士， 十万内的起步价格能给到你 b 级车的空间。多重选择的动力，够用的配置，不管是燃油还是混动，不管是代步还是家用，都能轻松应对，养车成本也亲民，性价比直接碾压同价位合资车。总的来说，如果你追求高性价比， 不纠结小细节，就想要一台皮实耐用、空间大、动力足、油耗省的家用好车，星锐绝对值得你入手。但如果你对乘坐舒适性、车机流畅度和整车静密性要求特别高，那可能需要再斟酌斟酌。其他关于吉利星锐的量槽点，欢迎各位老板们在评论区补充，感谢点赞关注，咱们下期见！
118汽车星球
00:55查看AI文稿AI文稿这是一台靠实力取胜的车型，吉利星锐，它的核心是吉利 cma 架构打造，全系搭载源自 drive 一 系列的二点零 td 涡轮增压发动机， 匹配七速湿式双离合变速箱。一百九十马力的充沛动力带来随叫随到的从容马力。拥有两千八百毫米的轴距与一千八百六十九毫米的宽体车身尺寸直逼传统 b 级轿车。 星锐的故事是吉利品牌体系力向上突破的缩影，它凭借 c m a 架构、二点零吨动力、 b 级车空间这三大件的跃级实力，重新定义了 a 级家轿的价值标杆。 他提供的是一种全面的均衡，在务实家用与驾驶乐趣之间，在高端技术与亲民价格之间，都极其清楚用户喜欢什么。对于追求品质与价值的务实家庭而言，星锐不仅是一台可靠的出行工具，更是一份无需妥协的一步到位的理性选择。
2379谈车实力派
01:07查看AI文稿AI文稿质量最好的十款国产车第五名，吉利新锐，他被誉为六边形战士，动力猛的像野兽，质量稳如老狗，高速上扮猪吃老虎，颜值胜过亚洲龙，空间不输天籁，动力超宝马三系， 故障率低到能饿死修理厂，十万公里没有任何的毛病，车内隔音也还是比较好的，高速上满油可以跑九百公里左右，二点零 t 能够爆发出二百七十二匹的狂野马力，再加上爱信八 at 变速箱，六点六秒的零百加速，上了高速就像脱缰的野马， 电车超车，什么思域、凯美瑞，见了都得绕道走。你踩下油门的那一刻，推背感仿佛就像后面有人在狠狠的踹了你一脚。 运动模式下，油门灵敏度直接拉满，轻轻一点就窜出去了，赛道模式下，排气声浪直接炸街，红绿灯起步，宝马三系车主都得侧目相看。 实测零百加速六点六秒，比高尔夫 gti 还快，可以说是跑高速快如闪电，稳如轨道车。
00:32查看AI文稿AI文稿你知道为什么懂车的人都去买新锐吗？因为买了新锐就很难再换第二辆车了。不是说他有多费钱，而是他根本开不坏， 只要你不故意霍霍，他就能一直跟着你。新锐的用料是很厚实的，无论是内饰还是外观都非常时尚，他不像那些吹的天花乱坠的车跟你说有排面，吃饭先动筷， 星锐只会在背后默默做好底盘稳好开，省油、安全舒适、价格亲民，让更多普通人都开得起好车。
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04:03查看AI文稿AI文稿明明他油耗高，噪音大，还挂着一个难看的车标，但他的销量呢，却一直居高不下，是 a 级轿车的王中王，他有沃尔沃的底子，账面数据呢超过宝马三三零，而他却只卖十万块钱，那这台车现实中表现的到底怎么样呢？每天一台车，今天我们聊聊这台 a 级车，销冠吉利星锐， 二零二零年第一代新锐上市，他的出现呢，就像是一颗炸弹，彻底炸开了以卡罗拉思域为首的一级赛道市场，他以 cme 架构和沃尔沃的二点零 t 发动机为核心竞争力，一举打破了客车在该加威的垄断地位。二零二一年，在 碰撞测试中，以百分之八十九点四的综合得分掌握五星安全平局，还拿下了轩逸，战略性的推出了直取情侣专属版本，玩起了跨界联名策略，主打文化自信。 二零二三年，一点五 t 的 扶摇板上市，十万八千七的价格呢，进一步的抢占了下单市场，不仅降低了油耗，也让资金有限的消费者可以体验到 cma 加勾的魅力。 二零二四年，新锐在配置上继续加码，将二点零 t 版本换装上了爱心的八 at 变速箱，让这台车在平稳性和耐用性方面进一步的提升。上面数据和硬件配置呢， 超越了宝马三三零到二二六年，奇瑞迎来了历史上最狠的一次升级，外观延迟继续提升，车长增加了四十毫米，达到了四千八百二十五毫米，进一步的逼进了 b 级车，整体气场不输二十万级别的豪华品牌。车芯也全面换装了弗莱米奥拓车机系统和八幺九五芯片，补 齐了智能化不足的短板。在销量方面呢，奇瑞已经彻底坐实了国产 b 级车的第一把交椅，超越轩逸和速腾，值日间问题， 新锐用了五年时间实现了屌丝逆袭，当大部分消费者还没反应过来，他已经满大街都是了，那这个车凭什么卖的这么好呢？下面我就带大家一起看看他的优点是有哪些。 首先第一个优势呢，就是他的动力，他的动力分高，低功率、低功率一点五 t 发动机配七速双离合变速箱，百公里加速八秒，日常家用完全够用。他主打省油，还可以加九十二号油。而高功率的二点零 t 发动机呢，性能就非常夸张了，他最大马力来到了二百七十二匹， 百公里加速六点五秒。可能看数据呢，你的感受不深刻，它的加速成绩媲美宝马三三零，碾压了高尔夫 gti， 一 脚油门踩下去呢，就像背后被人踹了一脚一样，高速轻点油门就可以实现超车，完全就是轻冷车的表现。 第二个优势呢，就它的底盘，它的这道底盘来源于沃尔沃的 cma 架构，当年吉利收购了沃尔沃，很多朋友说李受福只收了个空壳公司。其实星锐具备与合资品牌竞争的实力，也得益于那次收购。星锐的底盘呢，完全就是越级的表现，全款完全没有同级别车型那种松散感， 它悬挂韧性十足，过坑洼路面呢，悬挂回弹非常快，快速过弯时也可以提供坚实的支撑性，让这台车跑起来的质感呢，是 b， 二十万级别的 b 级车，在十多万这个价格区间能给你到你这么强的性能已经是凤毛麟角了， 但新锐感觉还不够，它的安全性呢，也是拉满的，它采用龙式车身，高强度钢占比百分之七十， ab 柱采用了一千五百兆帕的高强度钢，在中保研正面碰撞测试中获得了二十一点三的高分，成为十到十五万级别车型的榜首， 中七年获得了五星安全评级。作为一台家用车呢，在这的是一家人的幸福，安全永远是第一位的。新锐作为国产第一家轿，它在你看不到的地方呢，也下足了功夫。看完了优点，我们也得看一下它的缺点有哪些。首先就是它一点五 t 版本的低速有明显的顿挫，一般在一二档之间切换，尤其堵车时乘坐体验大打折扣， 这是双离合的通病。如果在意呢，可以选择二点零 t 版本，它是爱信的八 at 变速箱，平稳性会更好一些。再一个呢，就是它的噪音控制的一般，尤其是冷启动发动机的噪音格外大， 跑高速 a 柱的风噪声和胎噪声都不小，当然了，同价位其他品牌汽车也没好到哪里去。最后一个呢，就是它的二点零 t 版本，油耗确实不低，市区开十个油是常态，比现在加九十五号油。不过这也是可以理解的，毕竟它的马力摆在这了，同动力的 b 级车呢，油耗都不低。最后给这台车做一下总结， 幸运之所以可以将大奔合资一级车踩在脚下，并不是靠运气，而是实打实的产品力。当然了，它也不是完美的，但它的优势远超缺点，预算十多万，想买台经济实惠的家用轿车，幸运绝对是一个不错的选择。好了，今天视频到这里就结束了，感谢你能看完视频，祝你顺风顺水，万事皆顺利，我们下个视频再见。
992大王侃侃侃
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00:32查看AI文稿AI文稿为什么吉利星锐就是卖不过速腾？你看他每月销量基本上都在一万台左右，那速腾一个月销量基本上都在两万两千台左右。论空间，那星锐四八二五的车长，两千八的轴 距，比速腾的轴距还长了七十九毫米。论动力，他俩都搭载着一点五 t 的 发动机，匹配着一个七速双离合变速箱，换挡速度快，动力传递更直接。 而且星锐搭载的是湿式双离合变速箱，那不仅不怕拥堵，而且还不怕涉水。再有就是价格，那星锐比速腾更加划算，那这么多的优势为什么还是卖不过？
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01:00查看AI文稿AI文稿吉利汽车做对了什么？为什么卖的这么好？很多人以为吉利卖的好是因为银河系列价格便宜，但是吉利真正卖的好的一直都不是这些新能源车型，而是新锐、星越、博越这些燃油车。 你看今年三月份，博越 l 卖了一万七千四百零二辆，新月 l 卖了一万两千九百四十辆，缤越和新锐也都在一万以上，就连十万的帝豪也卖了九千多辆。 不都说燃油车没人买了吗？但是吉利的燃油车一直卖的都很好啊，而且新锐是为数不多的国产新能源的车，好多了， 甚至有些车安全配置减配的已经没有下限了，市场环境太恶劣了。你问我吉利做对了什么，我想就是它守住了底线吧。
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04:39查看AI文稿AI文稿地震还是比较硬一点。哈喽，兄弟们，有粉丝留言想看吉利新锐到了哈，现在摆的是什么配置的？这是昆仑版的一点五 t 的 昆仑版啊， 这轮毂是多大？三寸的啊？我的太宽，轴距是两米八的。轴距两米八的。看一下后备箱，后备箱打开看一下，有个按钮，很深的后排座也可以。对，很深的 后排是四六比例的是吧。啊，就是这个开口好像不是很大，家用够用了。这里可以多装点东西吗？没什么地盘啊，放手机的。对啊， 我还是放。这座椅坐的很舒服啊，它有三层的空间，很安全，坐起来比较柔软。空调的十分暗里。空调有分区吗？有啊，扶手箱很深啊， 只有一个无线充电啊。啊，无线充电器，一个座椅主副驾驶都电动的。嗯，然后还有辅助驾驶也有配，包括我们盲区监测有座椅通风有吗？通风加热都有。这个内饰看的怎么样？兄弟们， later 这台是二点零 t 顶配吗？对，望月版的，试驾车的时候上了，最顶多了一个台型。底盘的调教的。 四轮独立的吗？四轮独立前挂语音。可以切换驾驶模式吗？驾驶那边可以调。你好，吉利来了，切换到运动模式，开了，踩一脚半油门。 哇，可以啊，这速度提起来轻轻松松。这马力比较大，这两百七十多匹马力。 那他的平时油耗有多少啊？正常客户开一点五 t 的， 在七个油左右吧。七个？嗯，再看你自己的一个开车习惯跟还有路况这些变个道看， 感觉他这个跟随性还是不错的，是很跟手的。嗯， 这条件还是不错的，开起来比较容易上手，地震还是比较硬一点？做家用车吗？他做的不能太软，有时候东西拉多一点容易撑到底下。你看那保养多少公里？做一次一万公里或一年，先到为止。 你好，吉利，我在呢，切换到舒适模式开了。你好，吉利，在打开前排座椅，通风 ok？ 哇，这车身硬质的不错啊。这个感觉他侧面支撑很足啊，是 二点零 t 的是多少马力来着？两百七十二匹马力，扭矩达到四百，感觉他没有那么闯动的感觉。 他的加速还是限速的那种。调教啊。调教没那么激进，对，速度就比较稳的这种，安全为主。一点五 t 的是湿式双离合是吧？嗯，对，就是变速箱发动机有点区别，空间底盘是一样的。 那一点五 t 的 现在落地大概是多少快了吧。嗯，十一万多。十一万多一点，我试一下隔音， 轮胎稍微会传上来一点声音。呃，他这个是那个固态液的，固态液的轮胎做的比较硬的，这种刹车距离会比较短一点，发力比较好。 对，刹车带一脚就有了，而且不会那么生硬。刹车这轮胎也可以，耐磨别耐磨。他全车音响有多少的？这台是十六个遥控器啊，然后破轮板的话是八个遥控器， 这个是他有多了一个头，等音响我们导航的时候可以用。你好，吉利，我在呢，音量调大一点搞定媒体音量调大了， 音响还是正常水平嘛。嗯，这其实有点算运动家教吧。对，偏运动的，它就是家用轿车，动力做那么强， 然后就是又满足满足动力也满足那个空间嘛。对啊， 记得点赞关注哦。
698试驾大王
00:52查看AI文稿AI文稿这是一台靠实力取胜的车型，吉利星瑞，他的核心是吉利 cma 架构打造，全系搭载源自 drive 系列的二点零 td 涡轮增压发动机， 匹配七速湿式双离合变速箱，一百九十马力的充沛动力，拥有两千八百毫米的轴距与一千八百六十九毫米的宽体，车身尺寸直逼传统 b 级轿车。星瑞的故事是吉利品牌体系力向上突破的缩影。他凭借 cma 架构、二点零吨动力、 b 级车空间这三大件的越级， 重新定义了 a 级家教的价值标杆。他提供的是一种全面的均衡，在务实家用与驾驶乐趣之间， 在高端技术与亲民价格之间，都极其清楚用户喜欢什么。对于追求品质与价值的务实家庭而言，星锐不仅是一台可靠的出行工具，更是一份无需妥协的一步到位的理性选择。
206车轱辘不转
01:03查看AI文稿AI文稿吉利新锐的取胜，靠的都是他的硬实力，他的核心是吉利 cma 架构打造，全系搭载沃尔沃同源的二点零 t 涡轮增压发动机， 匹配爱信八 at 的 变速箱，二百七十二匹马力的充沛动力带来随叫随到的从容马力，拥有二八零零的轴距和幺八六九的宽体，车身尺寸直逼传统 b 级轿车。新锐的故事是吉利品牌体系向上突破的缩影， 他凭借 cma 架构、二点零 t 动力、 b 级车的空间这三大越级的实力，重新定义了 a 级家教的价值标杆。他提供的是一种全面的均衡， 在务实家用与驾驶乐趣之间，在高端技术与价格亲民之间，都非常的清楚用户喜欢什么。对于追求品质与价值的务实家庭而言， 新锐不仅是一台可靠的出行工具，更是一份无需妥协、一步到位的理性选择。
