华际 s 只有混动吗？没有纯电吗？目前我见到的车都是叉混的，没有纯电。当然有些朋友说纯电正在做了，但说真的，华际 s 为什么一上来就做叉混，不做纯电呢？目前华际 s 的 一个纯电续航大概是两百出头， 在城市里面代步上班是足够的，但是如果你说长途一定是不够的， 为什么没有做大电池这个东西？有一件事情叫边际效应，华金 s 他的重量至少是二点三吨以上，二点三吨那是什么概念？像你看我的宝骏云海，一个紧凑型的 suv， 那 么他的一个重量才一点六吨， 这一个二点三吨重了多少斤？好，在此基础上，如果我们需要他的一个续航增大，那么我们需要增大电池， 那这个电池我们要做到多少呢？比如说我们拿 t、 l、 e、 v 来说啊，它一百度的电池增加了那么多，它的标称续航是六七百，那如果华 g s 做纯电，它的电池也需要达到一百，甚至是一百出头，那么才能达到这个标称续航。 但是电池大了以后，重量就增加了，这个重量的增加给续航又是带来了负面的影响， 所以在这种情况下，有可能你等于是背着一个大电池在跑，那背负这么大的重量，电耗一定是上升的，这个就叫边际效应。 如果我们不停的增加电池的重量，电池的容量，那么电耗就会越来越高，所以这个边际效应是没办法解决的。所以这样的车，我认为叉混可能是一个更好的选择。
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01:50查看AI文稿AI文稿五菱还有华为打造的华靖 s 今天终于上市了，既然是五菱打造产品，那肯定是人民所需要的，人民现在就是需要价格实惠，智能化程度强的大六座 suv。 所以 华靖 s 来了，我们给出的无门槛超级置换价格只需要十四点九八万元哦！ 大家觉得这个价格怎么样呢？我觉得诚意真的是相当足啊！你看啊，华靖 s 搭载了华为乾坤之下还有鸿蒙座舱，而且手搭了舱内激光雷达的方案， 即便是咱买入门版的配置，同样搭载了华为的全家桶。关键点来了啊，这个车你现在买回家，它就支持高速，还有城市的 n o a， 当然了，还有全场景自动泊车，入门版照样带华为乾坤，全为防碰撞系统， c a s 四点零。所以在智能化层面，华靖 s 入门就是大版配， 再结合一个价格，是不是很超值了？我以前一直跟大家说，懂行的人买车首先要看供应商，咱们的华景 s 可以 说是一身名牌电池，宁德时代的 车身钢材，宝钢的车漆，巴斯夫的，福耀的玻璃，米其林轮胎，音响还是燕飞立式的等等等等。智驾还有座舱就不用说了，华为的就这阵容，放心买放心用就行了。大家仔细回想一下，这样的配置两年前卖多少钱， 现在又卖多少钱，是不是瞬间觉得超值了？关于动力呢，华靖 s 用的是一个插电式混动，也就是说是可以直驱的，毕竟五菱有自己的插电混动技术嘛。宁德时代超级增混电芯，五菱神链电池有三点五 c 快 充，四十一点九度电， c l t c 纯电续航可以做到两百五十五公里， 如果说你的实力比较雄厚，上了顶配的四驱版，那他的百公里加速能做到五点二秒，妥妥的大力飞砖呢？那么你觉得这辆华靖 s 还有什么想聊的想说的，咱们可以在评论区探讨一波。最后再问大家一个问题，如果让你定一辆人民的移动幸福之家，那你觉得这辆车够格吗？
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03:39查看AI文稿AI文稿朋友们，我花了一周的时间把这台市面上目前最憨的华靖 s 彻底玩明白了， 我结合了自己的用车习惯，总结出了四条真实的感受，看我让你比销售更懂这台车。第一点，在外观方面，这台车它是真的大，超过五米二的一个车长，而且是大六座的布局，没有那些张扬的切割棱角， 反而是更加温柔儒雅。而空间方面，对于我这种喜欢到户外露营的人真的非常友好，标配了电动的后尾门，甚至这一块还做了一个下沉式的设计，两边各自还拓展了储物格， 我可以很从容的把露营设备、滑板车，甚至把整台露营车都塞进去。 在后备箱满载的情况下，我这一米八的大个子坐在第二排的时候都还能拥有一个舒服的坐姿。 第二点，在内饰方面，用的是皮质加上木纹饰板，我个人感觉挺耐看的，在设计上也都是用了小巧丝，像这个双拼色的方向盘比较耐脏，还有副驾驶的小挂钩，零食奶茶什么的都可以直接挂在上面。 水杯架呢也是可伸缩式的设计，中控台下面有一大块的储物位置，可以用来放包包。 而这台车后排标配的两个小桌板真的深得我心，出差的时候把电脑往上面一放，随时随地就可以开启办公模式，累了的话打开后排的娱乐屏可以看看电视啥的。 而想要午休的时候，还可以让小易直接打开舒坦座椅，整个人放松的躺平，开着空调跟座椅按摩，舒服的睡上一觉。 第三点，在自驾方面，这台车标配了华为前光 a d s pro 增强版，而且搭载的是舱内激光雷达，脑门上不用再顶着个大包了，视觉上看起来协调了许多。 而且目前的华为自驾是国内的第一梯队，所以这台车的自驾表现让我一个用不习惯自驾的人，在经历完这一天的驾驶之后，重新对自驾产生了改观， 在市区里面的超车变道，甚至载入会车，真的完完全全像一个老司机在开车。再聊聊这台车的鸿门座舱以及是整个车机的丝滑程度，我们来感受一下小艺，小艺 播放音乐，同时导航到最近的肯德基，并且帮我打开座椅的按摩，好的为你搞定了， 选择第几个呢？你可以说下一页，这就是专业，对于我这种追求效率的我真的很讨厌那种墨迹的车机系统，对于它的评价就有一个，能用，好用，爱用。 第四点，在续航方面，我这一天都是用纯电在开，两百三十五公里的纯电续航一整天的出行完全没问题，每天到家呢插上充电桩，第二天又是满状态出行，一点油都用不到， 必要的时候还可以直接快充，真的非常香。而且如果要跑长途的话，这台华健 s 是 插电混动电，跑完之后直接用油就行。下一期更新，各位期待的城区自驾。
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07:28查看AI文稿AI文稿宝骏的华骏 s 正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆的老教程光速给大家安排上，一共是四个配置版型，十四点九八万的起售价，再次刷新了五米二大六座 suv 价格的新低， 再加上全系标配华为乾坤智驾和鸿蒙座舱的加持，猛一看华骏 s 这波吸引力那可是有点无人能敌。正式开讲之前，咱们先明确一个点，就是华骏 s 它还是属于宝骏旗下的一款车，属于是华为嗨模式的合作，跟华为乾坤和广汽东风深度赋能的起经有本质区别。 说人话，他的含华量相对来说没你想的那么高，在这点上很多人是有一定误区的，那当然，这并不意味着华金 s 不是 一台好车或者不值得买。那到底怎么样？咱们继续往下看。我们先来看一下权益部分啊，超级置换补贴一万块钱，你直接理解成现金优惠就行，并且已经直接体现在车价上 海报上这个十四点九八万到十九点三八万的价格，就是减完这一万超级置换补贴之后的价格，然后赠送价值三千六百元的加充装，赠送价值五千元的太阳膜。另外价值六千元的 a d s 高阶功能包补贴， 这个展开说一下，就只要搭载华为舱内金光绿蓝的车型都能够开通程序 n c a， 但是都是需要额外付费的，价格是一万二，你用完六千元的高阶包补贴之后呢？再付六千块钱 就能开通。这个政策不但适用于华境 s， 包括截图啊，包括问 j m 七以及新款的神来 s 零七同样适用于这个逻辑，然后剩下的金融、质保、流量政策都非常常规，自行看图，不再展开部署。 我们先来看十四点九八万的两百公里乾坤悦享版，车长五二三五，宽度幺九九九，高度一米八，轴距是三千一百零五毫米，全系车型都是二加二加二的六个座椅布 局，那动力系统方面，搭载一套单档的串变连叉混发动机部分，一点五 t 的 涡轮增压发动机啊，最大功率是一百零五千瓦，两百二十牛米，电机呢是两百七十二马力，三百一十牛米破百时间八点三秒，搭载一块三十一度的瑞普赛克锂离子电池， c t c 纯电循环里程是十八分钟， 然后支持三点三千瓦的移动外放电，前上大臂，后多连杆的独立悬挂，那一般没说五连杆的多连杆，你基本上都可以理解成是四连杆就行了，目测这个后摆臂拖着简单看黄的像是一个异形四连杆。 轮胎宽度二零五，轮毂尺寸二十一寸，然后功能配置方面，标配六安全气囊，电动记忆尾门，主动进气隔栅，全景天幕，带有电动遮阳帘，全车的双层加胶隔音玻璃，鸿蒙五的座舱，十五点六英寸二 k 的 中控大屏，八点八英寸的全景仪表， 五十瓦的手机风的无线充电，前两排座椅的电动调节，十五个扬声器的音响系统，以及搭载华为的乾坤之家 a d s pro， 一 颗舱内的激光雷达，三个毫米波雷达，能够实现全场景的 n c a 和相关联的高切泊车以及主动安全装备。 那作为入门级车型啊，尽管这么大的车十四万九千八的价格不到十五万，那看起来确实是很香，但是槽点是有点多的啊。电池呢，不是一线品牌，并且两百公里的续航呢，稍稍呢是有点儿多的啊。电池呢，不是一线品牌，并且两百公里的续航呢，确实有点儿明显的， 所以这大概率啊，就是一个拉低起售价的吉祥物。为啥这么说呢，咱们继续往下看就知道了。再追加一点六万元，来到了十六点五八万的二五五，乾坤真祥版电池包容量升级到四十一点九度，并且电芯呢升级成了宁德时代，然后全电续航里程从两百公里升级到两百五十五。 那之前呢，上汽通用五菱的车爱用这个瑞普赛克，被人吐槽砸趴。但是毕竟啊，之前的车价格摆在那其实没啥可说的。但是毕竟啊，之前的车价格摆在那其实没啥可说的啊。华俊 s 这一次终于是风风光光的用上宁德时代， 充电频率升级到三点五 c， 百分之十到百分之七十的快充时间来到了十四点五分钟那功能配置方面，主驾驶座椅升级成了十向的电动调节，副驾驶呢增加了一个老板键，同时前两排座椅都增加了座椅的通风和加热，二排还增加了磁吸接口，主驾驶座椅还额外增加了记忆和迎宾，并且音响品牌升级成燕飞利舍， 增加了车内的氛围灯，外后视镜呢支持了记忆和倒车自动下翻，还增加了二排的侧气囊和前排的远端气囊，以及还升级了 cdc 连续可变组织减震，这一点六万元让续航、配置、安全和底盘都进行了升级，直击痛点。所以显然啊，比入门级的悦享版要值得选择很多。 然后再追加一万，来到了尊享版，轮胎升级成米其林的静音轮胎，还增加了主驾驶的主动预警器型，以及二排十五点六寸的屏幕，还增加了三排座椅的靠背角度电动调节，以及还增加了二排的小桌板， 前两排座椅都增加按摩，并且第三排有了靠背角度电动调节之后呢，支持了一键的电动收起，那另外二排座椅还增加了一个电动腿托，支持了舒坦模式。另外还增加了车内的冷暖箱啊，支持零到五十度的制冷制热，还增加了车内的香氛和空气质量净化。 顶配的四驱尊享版非常容易理解，车价贵出一点八万元，在尊享版的基础上增加了一个一百八十六千瓦三百一十九米的后电机，后摆时间从八点六秒缩减到五点二秒，然后车厢巡航里程从两百五十五缩减到两百三十五，那配置上还增加了一个道路救援，其他的方面和两驱尊享完全保持一致。 ok， 那 咱们就看完了华骏 s 的 全新车型，那先来说车系列的版本，推荐答案非常直观，主力走量的。最值得购买的车型是中配的两款车型， 入门一车型虽然价格便宜，但是续航和电池包品牌略有遗憾，功能舒适，配置方面确实明显，那顶配四驱车型就多了一个后电机，价格直接贵出来将近两万对吧，再加上这么大的尺寸，八秒多的加速也够了啊。所以这个版本的推荐等级并不高，有点拉高定位的意思。但 但是如果说是雨雪天气比较多的地区，那其实对于四驱还是有比较高的需求的。我个人觉得这个四驱版的差价你贵个一万或者贵个一万以内八千是比较合理的，你将近两万的差价实在有点劝退，建议厂家重新衡量一下四驱版本的价格，不要因为这个四驱去劝退一批潜在用户。 那至于中配的尊享和尊享该怎么选，我觉得你既然都买大六座， suv 的 舒适配置肯定是多多益善，再加上第三排座椅有了靠背角度电动调节之后呢，它这个空间的灵活性和舒适度还能再提升一点，所以这一万的差价我觉得是挺值得。相对来说，我们更推荐尊享，那如果你觉得后排的屏幕没有必要，或者说预算吃紧点啊，那你买尊享也没啥问题。 好，那至于华骏 s 这车咋样？值不值得买，说句实在话，现在的市场竞争非常激烈，各家都很卷，所以不要说什么十几万的车媲美二三十万甚至更高级别的车根本不太现实。 回归了产品本身，华骏 s 在 这个价格之下给到了足够宽敞，能够容纳下六个人的尺寸和空间功能输赢，配置方面一个不落，还有不少惊喜， 再加上华为全套智能化的加持以及安全性方面也没偷工减料。百分之八十五的高强度钢，前铝合金的防撞梁，三排座椅靠背的钢板，十宫格的铝合金门槛大梁，就产品本身，结合这个价格绝对是很香，值得购买的， 而且这就是不加任何定语，能够买到最便宜的五米二大六座。那很多兄弟们会说啊，银河 m 九低配车型优惠完也能到他这个价格区间。但是咱们之前讲过，银河 m 九低配车型第一个是续航短的，第二个配置非常低，真正值得买的二三零探索 他的指导价在二十二万左右，就算优惠完还是比华帝 s 我 们推荐的中配车型要更贵的。那当然，客观来说，论底盘素质和车内的用料之管，华帝 s 跟那些二十多万的对手还是有差距的。那当然了，在这个价格上，其实华帝 s 先做到了从无到有这个事本身就已经很有诚意了， 也让更多对于大六座有刚需的家庭这个顾客的门槛儿降了。阿森前两天刚刚体验过这个深蓝 s 零七这套方案， 现阶段呢，已经能够实现了。城区 nca 实际的体验还算不错，相比起一百九十二线的 a d s 四点一，它能够覆盖城区内的所有场景，什么掉头啊，无保护的左转离让行人，这些都没问题，但是整体的反应速度呢，还是要稍微迟钝一点。阿森体验了半天，说不上很深度，这个场景的覆盖不是很完全，所以大家如果要买的话，还是建议自己去试驾体验一下， 看看他的实际表现能不能符合你的预期。但是呢，有一点可以确定，就是这套舱内镜光雷达方案，他完全能够满足很多人对于高阶辅助驾驶的一个需求，就是城区内我对他没有啥太高期望，但是高层 ce 要好用，能够让人放心减轻我跑长途的疲劳。如果你是这种预期的话，他非常称职合格， 相关的泊车也非常好。所以你可以理解成相比于华为满血的高阶支架带来的额外的溢价或者是高溢价，它达成了一种更加容易接受的平衡。哎，放在十几万的价位里面我觉得还是非常不错的。 ok， 那 本期华骏 s 保姆级的奥道场就到这里。
8944懂车兄阿森
03:02查看AI文稿AI文稿哈喽哈喽，大家好，就在近日啊，五菱和华为生化和战略合作的首款旗舰车型华境 s 它终于亮相了， 这款车型啊是基于天域架构 l 平台打造，主打的就是一个大型六座 suv， 还搭载了叉混系统，光看这个定位以及他后续要给大家介绍的配置就相当的有看点， 接下来咱们就来好好的看看这款车。首先外观上，华健 s 是 用上了全新的设计风格，新款式的贯穿灯组搭配上封闭式的前格栅，一下就把这个车头的横向视觉拉宽了不少， 看着就特别的大气，怎么看都有那么一种小号的人民版问界 m 九的既视感，两侧的 l 型导流槽呢，再搭配上下方尺寸不小的这个多边形进气口，给整车加上了不少的运动气息，风格拿捏的那是相当到位啊。 而车身侧面呢，没有新能源车型非常常见的隐藏式门把手，而车窗边框的这个镀铬饰条搭配上密幅式轮圈，整体的精致感也是相当的出色。而它的细节方面做的也是相当的用心， 比如说尾部的贯穿灯组，内部的灯腔结构设计就很别致啊，点亮之后的辨识度一定是非常高的，和车头的设计也能形成很好的灰。 而在车身尺寸方面，长宽高啊分别为五千二百三十五毫米，一千九百九十九毫米，一千八百毫米，轴距是达到了三千一百零五毫米啊，它的定位可是一款大型的 suv 啊，这个空间基础可以说是非常之扎实。 那这款车它的核心亮点还是在配置方面，官方明确表示啊，华靖 s 全系将标配华为乾坤 a 叉四，华为鸿蒙座舱五，而且还有华为乾坤车云 智能化配置那是相当到位，直接拉到顶格。而在供应链这方面，更是集结了一众的大牌，比如说柳州赛克科技的灵犀动力，还有奈士特转向系统，马瑞利 c d c 减震器，米其林的轮胎，福耀玻璃保 高钢，高强钢，燕飞利是音响，而且呢，还有巴斯夫特殊定制的车漆，这些都是在列的品质和背书这块啊，相当之到位啊。最后呢，就是动力方面啊，华靖 s 搭载的是零七动力三点零叉混系统是由一点五 t 发动机加电机组成， 其中呢，一点五 t 发动机最大功率为一百零五千瓦。电池部分呢，是分两种配置，三十一千瓦时和四十一点九千瓦时，对应的纯电动续航里程呢，分别有一百三十公里、一百六十公里以及一百七十五公里三种版本，能够满足不同场景用车的需求。 那关于这款车的更多细节呢，我们也将会持续关注并及时给大家分享。
140车视界科技
09:32查看AI文稿AI文稿这次我们试驾到了上汽通用五菱的旗舰车型华进 s， 这款车其实在机械数值上还有整个平台上面 都是上汽通用五菱这家车企，应该说有史以来最强的一款车型。首先我们可以看到啊，它其实是采用了同级别五三二这种家用大型 suv 里面非常少见的 插混系统啊，它没有采用真成说明呢，它其实对于整个性能还是有保障的，特别是高速巡航上面，它其实采用单挡 d h t， 不 管是能耗还是它的 整个持续的性能输出，应该说都是比真成可能更有优势。同时呢，它这一次也是搭载的一个电池似的 d h t， 所以 在整个的 啊，应该叫顿挫感的控制上面，还有整个的离合的啊，接触上面其实都会做的可能更精细一点。当然这个主要也是因为 上汽通用五菱也是行业里面唯一一家可能采用电池式 d h t 的 车企，当然它也是采用了一个一点五 t 的 发动机，一百零五 千瓦的输出对于一个单档 d h t 车型来说也是足够了。而且它这次在整个的动力系统上面也是非常少见地使用了一套智能四驱双电机的系统， 前电机是和 d h t 整合在一起的两百千瓦，而后电机还有一个一百八十六千瓦的输出，所以它的整个综合输出功率可以达到三百八十六千瓦，六百二十流米，百公里加速也可以做到五秒级别。对于一款 中大型 suv 来说，我觉得这也真的是完全够用了。当然它也有啊，两驱版的车型啊，就是一个前面两百千瓦的电机啊，如果你只是追求一下城市的跨城的使用，然后还有日常的一些代步，其实两驱版本肯定也是够用的，那么 他这一次作为一款插混车型，也是带了一个四十三度电的大电池，电芯是宁德时代提供的， pack 是 由上汽通用五菱自己来做的，所以呢，整个神链电池也算是现在上汽通用五菱的一个王牌的电池品牌吧，所以在使用 体验上面也是能够得到保证，而且这一次他也用了一个三点五 c， 所以 上汽通用五菱在电池包上面我觉得他也还是有自己的核心的能力。那么整个的 四驱版本的纯电续航 c o t c 是 可以达到二百三十五公里，日常你作为纯电车啊，基本上行驶一周问题也不大，如果你是算上六十升油箱带来的续航，那么他基本上可以啊 使用一千一百公里，在整个的长途出行上面也是非常好用的。那么整个车型的动力驾驶来说， 它其实没有说是因为搭载了一个三百八十六千瓦的动力系统，就会把整个的输出做的很激进。我们现在啊把它使用到的是一个舒适模式， 我们可以看到其实在整个加速体感上其实做的还是非常的限性，你一踩下去可能踩百分之二十，百分之三十的油门，它的整个加速还是非常的柔和，不会说带来那种非常有冲击力的加速感。当然如果你要选择到运动模式， 那他的整个输出会更加的灵活一些，但是也没有说会直接把你的脖子往后杵的那种感觉，整个的加速感，我们看到体感上面还是非常的不错啊，但是呢还是保持着家用 suv 车型应有的那种 平顺性和稳定感。如果你开到节能模式，那么他的整个油门的顿化会来的比较的明显，而且呢整个的人来开，其实你 选择舒适模式，我觉得真的是舒适又好开。那么在它的底盘方面我们也可以聊一下，它这次使用的是一个前双叉 b 后多连杆的一个悬挂，当然它的这个后多连杆其实是一个 e 型四连杆，并且还带有一个啊全副车架的设计，因为它的那个啊后驱电机啊， 毕竟会放在后轴上面，所以需要一个更大的空间。那么整个的底盘它这次还带了连续可变的减震器，也就是我们常说的啊 cdc 啊，但是它应该不是财付提供的，但是呢整体的驾控表现，它其实是要比 理想这类的真诚家用 suv 会来的更硬朗一点，特别是你行驶在路面上的时候，它的整个支撑感以及回馈会做得更硬一点。我们现在的胎压我刚才查了一下是二点八左右，但是整个胎压的回馈其实会感觉到可能 开一个接近二点九三点零的感觉，就是他会把整个路面的一些坑洼会比较直接的传递给驾驶者啊，会有一个比较明显的呃 冲击感啊，当然只是说在拨风的时候他做的一点柔和，但是整个冲击的质感还是比较明显的，当然因为他带了连续可变阻力减震器，所以在这种平整路面又带一些 起伏的时候，你会感觉他的整个后轴会有一些起伏感，但是呢，他不是你想象中的那种非常柔和的啊，使用体验，他的整个底盘反馈的 感觉，你还是会觉得整个车会偏硬一点，这个我觉得他不是一个问题。其实对于你开惯了可能呃 比较稳重一点的车型，你会发现其实像华进 s 这样的一个底盘反馈，它其实可以带来更好的驾驶稳定感，因为它不会说离开整个车的左右的侧倾会来的比较明显，包括像现在我们做一个比较快速一点的变道啊， 其实我们可以看到整个车辆的平稳感其实还是做的非常的不错，这个就是得益于啊，连续可变阻尼减震器以及整个调教带来的一个优势，它的整个稳定感会做的更好，你开起来不会觉得这个车会晃的很厉害。这个我觉得对于 华进 s 的 用户来说，它会是一个优势，它不会像呃，可能像理想啊，或者其他一些家用 suv 做的比较的松软，就是典型只能在直线上给你呈现一个非常舒适的驾乘。但是呢，又不像之前我们可能驾驶过的一排零零八那样 过分的强调一些运动感，它在整个的舒适性上其实是相对比较平衡，当然你也可以啊，看到它其实还可以啊，选择一个 运动的啊，主力悬挂，这样的话他的整个支撑感会来的更强烈一点，你在驾驶的时候，他的整个稳定感其实会做的更好啊。所以呢，我觉得这款车在 日常家用的过程里面其实还是比较的妥帖，没有说是完全的啊， 倾向于家用消费者，我只考虑二排，只考虑后排乘客的舒适体验，他还是考虑到了作为呃这个一家之主的啊车主啊，在开这个车的时候还是能够带来更好的安心感。那么对底盘这块其实还想有一点补充啊，就是我们 做了更多的行驶以后，会发现整个黄下的抖动其实呃 比较强，但是呢整个的滤震会比较生硬啊，我觉得一个比较重要的原因可能是因为他使用了一个四十三度的大电池，整个的黄下质量就会增加，然后因为黄下质量的增加，就会带来他的整个呃 减震器会有一些高频的震动，即便是在一些比较平整的路面，可能呃他也会有这样不断的这种呃 上下细微抖动的感觉，然后这就会让你觉得整个车辆的行驶质感没有那么的完善啊，如果你是在非常平整的高速路上，可能这种情况就会得到缓解，但是城区里面大部分的时候其实都是这种可能 有一点小颠簸小滤震的这种情况，这个时候他就没有办法把整个的滤震啊熨贴的非常的平整，就会带来一些比较密集的小抖动的情况。那么整体而言，我觉得华信 s 整个的呃 驾驶体验我觉得可以做到一个八十分八十五分的高水平，只是说可能在他的底盘对于一些 路面的滤震的细节上面没有做的那么好。还有呢就是 n v h 上面它这个车可能密封性做的有点过于强了，包括它的前风挡是个车门的车窗，然后还有包括两个 天窗都是采用了双层夹胶玻璃，就是它在静态下的 n v h 的 表现真的是非常的强，但是你开起来会感觉密封性太强，有点压耳感。 这个呢，可能就是每个人的体验不一样，但是我觉得就是在这些细节上面呢，可能它还没有做到尽善尽美，但是对于上汽通用五菱来说，这个肯定是它有史以来做的最好的一款车。所以呢， 我觉得如果在大家去体验试驾的时候，可以着重来看一下你是否需要这种啊，相对做的比较硬朗，但是呢又在舒适型上做了一些平衡的大六座的 suv 产品。
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03:40查看AI文稿AI文稿十四万九千八到十九万三千八，这是华金 s 优惠加置换补贴后的价格，他值不值这个价？都有哪些优点和缺点，又适不适合你？哪款配置更值得选？今天都给你讲明白。 先说一个缺点，他的品牌力啊，有点低。就这么说吧，十大几万甚至二十万买了台五菱，一听这么小众的词汇是吧，你哪怕跟起境意境一样，换个标，估计啊，立马就能解锁很多想花小钱买大牌面的潜在客户。但也正是因为这个标啊， 十四万九千八你就能买到一台跟五十多万的问界 m 九一样大的六座大型 suv， 并且还标配了华为乾坤 x 智能辅助驾驶和鸿蒙智慧座舱， 可油可电，挂绿牌，没有续航焦虑，油耗也不高。所以啊，价格或者说是性价比啊，是它的主要优势，如果你也是冲着它的性价比来的，那就直接选低配的。两百千米乾坤悦享版 虽然是低配的啊，但是它的车身尺寸长宽高同样都是五二三五毫米，一九九九毫米，一八零零毫米，轴距啊也都超过了三米一，甚至啊也都是二十英英寸的大轮圈，所以高低配车型啊，从外观上是难以分辨的。另外，低配车型啊，也配备了华为 x 智能辅助驾驶系统，支持高速领航， 但是城市领航啊，全系都需要花六千去开通。还有包括一系列的智能互联配置在内的鸿蒙智慧座舱，高低配之间也都一视同仁。 低配车型也是六个座，也都是皮质座椅，前排和二排座椅也都带着电动调节，还有全景天窗，全车车窗的一键升降，甚至多层加胶隔音玻璃、 双驱自动空调、电褶后视镜、电动尾门、手机无线快充等等都在低配的两百千米乾坤越墙板上配备了。而且动力系统除了顶配的四驱车型之外呢，其他车型也没有高低配之分，都是一百四十三马力的一点五 t 发动机配二百七十二马力的电机的动力组合。所以低配车型啊，就足够给家人一个舒适 出行条件了。但如果你的预算相对不那么紧张的话，个人还是推荐你上二百五十五千米乾坤真想版，也就是四 gb 车型，虽然价格比 gb 贵了一万六，但电池品牌由赛普瑞克换成了宁德时代，并且电池容量从三十一度升级到了四十一点九度， 纯电续航里程增加了五十五公里，充电速度也更快，充电倍率由三 c 升级到了三点五 c 啊，日常啊，把它当做纯电车来开的话，出行半径啊也会更大一些。除此之外啊，像是悬挂软硬调节，以及前后排座椅的加热通风和主驾驶座椅的记忆、 老板线氛围灯、燕飞利士音响等舒适豪华配置也都给你配上了，性价比啊，同样也是非常高。不过这个配置啊，没有后排娱乐屏，作为一台六座车型来说啊，有点小遗憾啊。所以想要一步到位的豪华感，你就再加一万上二百五十五公里乾坤尊享版，也就是两驱顶配车型。 除了后排娱乐屏之外啊，你的座椅啊，又进一步升级了，前后排都多了座椅的按摩，二排座椅也多了电动腿托配上了二排小桌板，第三排座椅也升级成了电动调节和电动放倒，并且还多了一套车载冰箱和车内空气净化系统。 不过顶配的四驱乾坤增强版个人感觉就没大有必要了啊，还多了一台后置电机，零百加速由八点六秒升级到了五点二秒。但是作为一台六座大型 suv 来说啊，你开着它去追寻速度与激情的概率并不大。 但如果你的预算非常宽裕，又随时想来点推背感的话，那这台四驱顶配的车型呢，在同级别中同样也是高性价比的选择。综合来看，华靖 s 的 四款配置呢，分工非常明确，要高性价比就选低配的悦享版，注重硬件呢就选尊享版，想一步到位更加豪华的话，那就选尊享版。 顶配的四驱尊享版呢，个人不太推荐，所以哪款配置更适合你啊，就需要你根据自己的情况对号入座了。虽然华靖 s 的 品牌叫性不高， 下乘空间在同级别中也不占优势，甚至外观看起来也并不显大气沉稳，但在这个价格面前，这些好像也都不那么重要了。所以十五到二十万的预算，你会选华玺 s 吗？评论区交流一下，我们下期再见！
2021牛奔试车
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03:24查看AI文稿AI文稿人民需要什么车，五菱就造什么车，人民现在急需要帮他们自动开车的车型，于是五菱就找到了华为，故事都不敢这么写。但是五菱汽车这次真的玩了，把大的和华为深度合作，打造了一辆旗舰车型华境 s。 这车呢，是辆大型的六座叉混 suv， 前段时间刚开启盲订，虽然说没有公布价格，但咱们可以从一些蛛丝马迹的信息点大胆的猜测一下，起售价应该是在十四点五九到十五点九九万这个区间。为啥这么肯定呢？有很多因素， 最重要的是，五菱卖二十万，你买吗？哎，你不准眨眼，不准说假话，哈哈哈。首先就是五菱品牌的品牌调性， 人民需要什么，五菱就造什么的造车理念，让五菱和广大普通消费群体深度了解五菱的朋友应该知道，它受市场欢迎的其实都是一些定价亲民的车型，你比如说宏光 mini ev、 坚果等等。 华 g s 虽然说有华为技术加持，产品力得到了显著的提升，哎，但你突然把起售价拉高到二十万级， 还是很很容易给偏好五菱品牌的用户带来比较强烈的割裂感。其次就是华骏 s， 它挂的是宝骏 logo， 官方给的解释是，初期使用宝骏 logo 有 助于市场推广， 华进系列后续会独立运营有助于市场推广。这个理由很牵强，华为技术其实就是最好的市场推广，没有直接给华进 s 独立 logo， 我 觉得更像是在试探市场，成了呢就加快独立运营，反之就搁置再议。所以华进 s 能否被市场认可，直接影响后续的战略布局。 在这种关键结构上，五菱必然会谨慎再三，定价呢也会贴合市场来搞，争取能一次成。 不过你真要卖到二十万以上的区间，哎，拜托，还是把五菱的标去了吧，真的掉价。最后一个点就是五菱和华为，它采用的是和深蓝几乎一样的合作方式，车企负责产品定位、生产品 质把控。华为呢，只负责提供座舱、制驾等等智能技术，不深度参与车辆的设计和制造，这也是导致华建 s 的 含华量和几大件有较大的差别，身价自然也大打折扣。当然 也不要因此怀疑华 g s 身上的华为技术，这方面五菱还是有一如既往的厚道。全新标配华为乾坤、华为鸿蒙座舱、乾坤车云、华为 i v c s， 并搭载华为舱内激光雷达、 座舱交互以及辅助驾驶，这块呢，还是华汁华味的。要是定价真如我所料，想想一个拥有华为技术的大型六座叉混 suv， 十五万出头就能上车，这性价比还不得直接飙升啊。 不过即便如此，我觉得十五万的入门版车型也不会主推走量的，可能只是为了拉低车子的入手门槛，量产会很少，一问就是没车，主要卖的还得是十七到二十万左右的中高配版本。 可以确定的一点，华靖 s 车绝对是好车，五菱品质呢也是很有保障的，如今又给到华为智能科技技术短板变优势，再结合大型六座 suv 的 空间，真的是家庭刚需，用户们不容错过的一款 suv。 那 么问题来了，你觉得华靖 s 定价多少，你才会直接闭眼入呢？欢迎留言评论。
96枇杷园浩哥
04:34查看AI文稿AI文稿十五万不到就全系标配华为的高级辅助驾驶，甚至还有前双叉臂的悬架，五米二多的大三排 suv 华进 s， 这车到底怎么样？为什么说它的低配价格确实香，但并不建议买，倒是它的次低配确实有点东西呢， 老样子，撸过了。一条视频让你彻底看懂这台五菱和华为深度合作的第一辆车。车身的尺寸方面啊，这车已经直逼这个价位的几个热门选手了。我简单拉个数据的对比表格你就秒懂了。华靖 s 不 论是车身的长度还是车内的轴距，都已经比同价位的吉利和 m 九要大了， 甚至啊，他都要追上价位高抬一档同样颇有热度的领跑 d 幺九了。所以说，华靖 s 这车最低配不到十五万的价格。车身尺寸方面确实是量大和管饱的。 动力方面呢，这车全系都是插混的形式，用的是比较标准的一点五 t 涡轮增压发动机和六升的油箱，然后再搭配了一个三四十度的动力电池， 除电机四驱版之外的采购配置，零百加速在八点五秒上下是比较明显的家用取向。不过呢，三电方面就要注意一下了， 这车四个配置用的电芯品牌并不是全系一致的，最低配十四点九八万，这款啊，用的是五菱这边以往车型比较爱用的瑞普赛克，其他三个配置也就十六万往上的配置啊，用的才是宁德时代的典型。同时呢，这个最低配的电池容量也跟其他三个配置有差异啊，只有三十一度，纯电的续航是两百公里。 这里呢，也能看出，为了把售价拉到十五万以下，他是有专门的续航呢，在两百五十公里左右了。 加工方面，这车的悬架结构是前双叉臂后异形四连杆，在前后仰角都是铝合金之外啊，前面的下支臂也用上了铝合金的用料，应该说在十五万这个价位还是有亮点在的。后支臂呢，用料全都是冲压缸了，放在十五万级也完全 ok， 但是在二十万级的国产车里就略显不足了， 这还没完，最低配之外的三个配置还有电控连续可变阻尼减震器，车身的操控性和乘坐的舒适性也会有额外的增强。 舒适配置方面呢，同样要注意啊，这个十五万不到的最低配是没有座椅的通风和加热功能的，而且呢，是前排和二排三排都没有的存在，也就是说这车要到十六点五八万的次低配，舒适配置才会比较到位。 我个人觉得，如果华靖这次能把座椅通风加热这个配置给下方一丢丢，至少最低配的前排给配上的话，十四点九八万的这个价格，这个配置是不是就会更让人心动一些， 毕竟大三排 suv 肯定是有不少家用的舒适属性在的吧。辅助驾驶方面呢，是这车除了大尺寸之外另一个核心竞争力了，这车的最低配十五万不到价格就是标配了激光雷达的。在全系标配华为的鸿蒙座舱之外，华为辅助驾驶 a d s pro 增强版也给全系标配了。 也就是说，如果你只需要全场景的泊车功能和高速路的领航，那么这车全系买来就自带了。 那如果你想要更多的功能，比如城区的领航，结合他上市权益的六千块钱补贴，你只需要额外再花六千就可以在后期给开通完毕了。在华为辅助驾驶这个范畴啊，这个价格还是属于比较低的吧。 ok， 我 们看首发权益， 最值得关注的呢，就是这个一万块钱的超级置换补贴了。华靖这个小字说的很清楚啊，任意行驶证报备就可以拿这个钱，甚至呢，你都不需要过户，也就是说呢，人人都可享了。 所以啊，这个补贴已经体现在它的海报价格上了。同时呢，还有意思的一点是，五菱很爱送的胎压膜在滑镜这边保持了， 同时提前把它安装装也是有赠送的。质保方面呢，整车六年十五万公里，三电是管终身的。至于四大配置怎么选， 我的建议呢是最低配就不建议买了，毕竟这么大的大三排 suv， 最低配的舒适配置是差点意思的，同时呢，还没有用上宁德的电芯。那如果你追求高性价比，次低配其实就不错了，基础的舒适配置，三电配置、底盘配置都还是相对来说比较到位的。 那如果你预算再足一些，可以再多花一万块钱，还可以换来二排的大屏幕、小桌板，零重力座椅，甚至三排的电动调节，这些对于一大家子出行，特别是三排需要频繁做人的场景来说，还是颇具实用意义的。至于顶配呢，核心升级再加了一个后电机，但价格却贵了足足一万八。 虽然啊，我通常的建议都是大 suv 能四驱最好走四驱，但这个差价以及补完差价之后的价格在十九万多就显得不那么有性价比了，毕竟二十万左右就有领跑 d 幺九，甚至还有更便宜一点的足电版的乐道九零 以及马上要开价的比亚迪大腾了，你觉得呢？这车四个配置你会怎么选？它的这个配置在十五十六万的价位能打吗？
1492罗格伯乐
00:42查看AI文稿AI文稿十四点九八万元哦，没错，不到十五万元就能用上华为的乾坤辅助驾驶。今日，五菱与华为乾坤合作打造的大六座 suv 华净 s 正式上市，起售价为十四点九八万元。 华为乾坤智驾 a d s pro 增强版鸿蒙座舱、五点零，舱内激光雷达、华靖 s 全都标配。华靖 s 采用动力为一点五 t 的 叉混系统，搭载四十一点九千瓦时的宁德时代超级增程混动电芯，配合零系混动三点零系统，纯电续航最高两百五十五公里，综合续航最高一千一百四十五公里。 其他方面，华靖 s 采用前双叉臂加厚多连杆的独立悬架系统，车身采用两千兆帕超强钢材打造。华靖 s 有 四个版本，十四点九八万元起售，你觉得这个价格配合华为乾坤智驾，整体性价比如何？
43锋潮资讯
04:20查看AI文稿AI文稿华金 s 碰见这种很有性价比的产品啊，就忍不住拍个视频多聊两句。五米二六座，标配红木座舱， a d s pro 增强版车身高度和用料也是可圈可点，十四点九八万起的价格确实很猛，这也是沾了新品牌造势的光，刷新了大型 suv 的 一个价格下限。 那这样的价格呢，自然也会很破圈，原本考虑紧凑级中型 suv 的 消费者也会来多看他两眼， 而且不仅给到你大型车尺寸，还六座，还能全系给你激光雷达版的华为支架，虽然不是多线的方案，但这套支架也是能排到当今第一梯队的，想让华为给你赋能， 车企付出的成本是蛮高的。华金 s 能让消费者看不出意向，其实都是厂家消化在利润。那在车款推荐方面呢？简单给大家列个表，看一下。十四点九八万的版本， 虽然也标配 a d s pro 的 增强版支架，但是电池用的是三十一度的锐步电池，度数少些不说，更做不到宁德增混的三点五 c 的 快充倍率， 多花一点六万上到次低配多给你四十一点九度的宁德电池。烟飞利士音箱，中排加远动气囊，双排的通风加热，还有四 d c 的 可变阻尼悬架，这些配置啊，都是能直接提升使用体验的必需品。 再往上看，多花一万给你米其轮胎，双排按摩、二排舒坦冷暖冰箱、后排大屏，再多花一点八万才能够到双电机的四驱。 我们可以发现，从十六点五八万开始，性价比其实是开始不断递减的。那这台车呢，本身就是刚需的定位，选十六点五八万的这个刚需配置才是最有劲。 那昨晚我翻评论啊，看到很多人在顾及华金 s 的 两点缺点，没空悬，电池小。 我们分开来说啊，大型 suv， 尤其是这种五米二体量以上的产品，你不给上双摇空悬，且有足够优秀的调教经验，其实说实话，很难把底盘做好。如果大家不信啊，可以去把大型 suv 分 成四十万、三十万、 二十万级分别去试驾体验一下，三十万和二十万中间会有一道很明显的分水岭。如果你的预算够不到三十万或者二十大几万，其实不用太去追求大型 suv 的 一个驾驶质感。 可以给大家打个比喻啊，这个大型 suv 的 驾驶质感就是一座三角形的冰山，你只有靠硬件，靠技术，靠标定的堆叠，才能让这冰山一角露出水面，露出的这一角就是用户能明显感知到的质感。但是在这下面，你需要做很大的 成本的堆叠。五菱的方案呢，就是只给可变阻尼悬架保证基础的一个用车体验，剩下的成本都用在这些刚需配置上，其实也是一次变相的田忌赛马。 那至于电池呢，我倒觉得更没有必要纠结了，原因很简单，市面上的这批宁德的增混电池啊，都会迎来改款， 你现在上八十度又如何？你的快充倍率能做到五 c 以上，人家宁德二代逍遥增稳电池等效十 c， 峰值十五 c， 而且亏电和满电的放电倍率也有提升。 所以说，你现在别说花十五万了，你就是花三十五万，花四十五万买到的都是宁德上一代产品， 当然二代增混跟这个比亚迪的闪充比啊，确实落后了些。网友调侃 ppt 不 过分，但是大家要清楚啊，中国供应链的升级速度是非常快的，虽然现在是 ppt 阶段，但是宁德敢发肯定也是做好了量产的准备。 如果下半年这套电池能实现量产装车，华靖 s 的 这套入门款的增混方案背四也不肉疼，甚至可能因为电池稍小些，都用不到这个闪充功能，因为隔壁的比亚迪闪充插混的是从四十五度起步的。 总的来说，不管你是首次购车，还是有产品升级的需求，华进 s 都很合适。大空间和智驾就是提升幸福指数最直接的方法。可以说，华进 s 是 最近几年不可多得的成本全用在刀刃上的产品。
796予墨Auto
01:13查看AI文稿AI文稿十四点九八，十四点九八万就能买到标配华为乾坤支架的六座 suv， 这就是五菱汽车旗下全新上市的华金 s， 做一款定位超长大六座 x 混 suv， 车长超五米，轴距直接干到三一零五，采用二加二加二布局，空间宽敞到离家用商务全部拿捏 动力，搭载一点五 t 叉混版本入门纯电续航两百公里，中配直接搭载宁德时代电池，纯电续航两百五十五公里，十四点五分钟就能极速快充，长途出行完全没有焦虑。来正在给大家做保姆级购车建议。首先十四点九八万入门级就是用来拉门槛，配置太粗不推荐入手。 接下来就是十六点五八的真香版，电池、续航、座椅、通风加热， c c c 悬架全部拉满，配置一步到位。 如果你追求二排豪华享受，那么加一万上十七点五万万版本，后排大屏、腿托按摩、冷暖箱全部安排。再往上就是十九点三八万的顶配四驱版，虽然加速来到了五点二秒，但差价偏高，除非经常雨雪路况，否则没有必要多花钱，十五万出头就能拿下华为前锋全站制价加鸿蒙坐舱的大六座 suv， 发现整个汽车市场真心找不到第二款。如果你是家用刚需，大家认准中配版本，性价比直接拉满，大家觉得这个价格如何？
271陶陶车闻
05:11查看AI文稿AI文稿不到十五万就能买华为支架的大六座叉混 suv 了吗？华为五零合作的首款车型华靖 s 正式上市了，他的华为支架究竟是不是噱头？为什么低配顶配都不建议买雷子？五分钟帮你搞清楚。 华靖 s 上市了，全系分为四个版本，分别为十四万九千八的二百千米的悦享版，十六万五千八的二百五十五千米的尊享版以及十九万三千八的二百三十五千米的四驱尊享版。 以上价格呢均为置换价，也可以理解为直接优惠。首先我们说十四万九千八的二百千米的悦享版，基础参数方面，车长五千二百三十五毫米，车宽一千九百九十九毫米，车高一千八百毫米，轴距三千一百零五毫米。 动力系统呢采用了一点五 t 涡轮增压的发动机，最大功率一百零五千瓦，最大扭矩二百二十牛米。两驱版本呢采用了前置单电机的布局，最大功率两百千瓦，最大扭矩三百一十牛米，零百加速霸占三秒。 电池采用了瑞普赛克的三十一度碳酸铁锂电池，四百伏平台，三 c 的 快充百分之十到百分之七十的充电时间十八分钟。 c l t c 的 纯电续航里程二百公里， w l t c 的 综合续航里程一千一百三十三公里。 底盘呢为前双叉 b 后四连杆的结构，标配了主动的闭合式的进气格，三二十一寸的大轮毂。舒适性配置方面的座椅为仿皮材质，主驾六向的电动调节，副驾和二排的四向电动调节，五十瓦的大轮毂，七点一点二布局的十五扬声器的音响， 前后排的双层隔音玻璃，全车九个安全气囊，二 k 十五英寸的中控屏，八点八英寸的液晶仪表屏。智能驾驶方面呢，全系标配了华为乾坤 a d s 四的 pro 增强版， 搭载了一颗舱内的固态激光雷达，三颗毫米波雷达，支持城区和高速的 n c 高阶的泊车辅助以及 cs 的 四点零主动安全系统。在这里普及一下华为的智能驾驶方案呢，分为四个等级，最低级的 a d s 四 se 版本是纯视觉无激光雷达 ads 四的 pro 版本，也就是华靖 s 的 版本，采用一颗舱内的激光雷达 ads 四的 max， 也就是大家熟知的一百九十二线乘或者八百九十六线乘的外置机脚的激光雷达，感知能力更强。至于 ads 四的 ultra 版本就是一主三副的激光雷达方案。 从诚意上来讲呢，悦享版虽然有着堪比问界 m 九的尺寸，但是在功能性配置方面的确有点潦草，特别是这种大六座的 suv， 能耗高，充电频次高的情况下，用瑞普赛克的三十一度小电池，续航表现和电池寿命方面都比较堪忧，再加上舒适性配置的缺失，只能起到拉低售价的作用。 预算价一点六万元来到十六点五八万元的二百五十五千米的真香版，这个版本电池升级到了宁德时代的四十一点九度的锂酸铁锂电池， c l t c 的 纯电续航提升到了二百五十五千米。 快充从三 c 来到了三点五 c， 百分之十到百分之七十的电池快充时间为十四点五分钟，底盘也升级到了 c d c 的 连续可变阻尼减震。座椅方面呢，一二排升级了通风加热功能， 主驾还升级了 g 功能以及十项的电动调节，增加了老板键。二排的磁吸接口以及氛围灯。音响呢，升级成了燕飞利士的音响系统，增加了外后视镜的 g 和倒车自动下翻功能。安全方面，增加了前排的中央安全气囊和后排的侧安全气囊。 预算再加一万元来到了二百五十五千米的尊享版。一二排座椅呢，升级了按摩功能，二排增加了隐藏式的小桌板，电动的腿托和二排十五点六英寸的娱乐屏。三排的座椅电动调节和放倒功能。 轮胎呢升级成了米其林的静音轮胎，搭载了 aqs 空气质量管理系统，香氛系统以及冷暖冰箱的功能。这一万元的提升中规中矩，如果家里有小朋友的情况下，冰箱电视带来的提升还是比较明显的。座椅按摩和静音轮胎对于长途出行的舒适度来说也比较的实用。 预算再加一点八万元来到顶配的二百三十五千米的四驱尊享版，这个版本在两驱尊享版的技术上呢，主要升级了动力系统，搭载了一个最大功率一百八十六千瓦，最大扭矩三百一十牛米的后电机，零百加速来到了五点二秒，其他配置不变，续航从二百五十五千米降为了二百三十五千米。 全方面呢，首先一万元的置换补贴已经优惠到车价里了，然后六千元的华为 a d s 置驾的补贴，赠送三千六百元的加装套装，五千元的全车太阳膜和其他常规的质保服务以及是金融的优惠 本。推荐方面呢，建议直接从次低配的甄选版开始看，相较于低配版本的电池品质和主被动安全方面都有提升， cdc 的 滤震效果会更好。作为家用型的 suv 来说，这一万六的钱可以说都花到了点上，短途出行为主，对于电视冰箱使用不多的这个版本可以直接充 尊享版的一万元，可以说中规中矩，配置呢，值得这个价格。至于顶配的一点，八万元的确是有点不值了。这种大六座 suv 对 于性能的需求本身就不算强，更何况是以牺牲续航为代价， 并且这台车打的就是性价比的旗号，接近二十万的价格确实是不低了，和同级别的车型相比呢，虽然在底盘和质感上和银河 m 九以及风云的 t 幺幺有差距，但毕竟这台车是目前市面上价格最低的五米二的大六座 suv， 再加上华为智能驾驶的加持，虽然不是 a d s 的 max 版本， 但是有程序之下就已经非常不错了，满足了预算不高的兄弟们一个华为梦，这个意义还是非常大的。你们觉得这台车会是华为的下一个爆款吗？评论区聊聊，关注大雷，带你买车不踩雷！
42雷子唠唠车
01:19查看AI文稿AI文稿五月八号我特别期待的一款新车就要发布了，就是宝骏汽车和华为共创的华进华进 s， 这款汽车搭载的是华为 i d s pro 增强版，搭载的是那个舱内激光雷达的版本，然后是可以支持城市 n c a 的。 最关键的是这是整个搭载华为乾坤智驾 里面唯一的一款大六座的 suv， 插电式混动，如果我没有记错的话，这是唯一的一款，就是用华为的乾坤支架加上 五米二三五的车长，加上插电式混动，这个市场目前是空白的，所以我很期待这款车，因为插电式混动如果配个小电池的话， 就相当于是有燃油车的续航能力。宁德时代的这种增混的电池加上华为的乾坤支架，它的售价如果说啊拉到十八到二十三这个区间，我觉得真的是会给很多车企带来很大的压力，这款车我是非常看好的， 因为现在目前这个市场上面正正好好就缺少这么一款踏混式的，搭载了华为先锋支架的大六座的 suv， 它的直接竞品我觉得就是吉利的银河 m 九，你们怎么看？那么五月八号这款车就正式发布了，让我们一起期待一下。
04:06查看AI文稿AI文稿黄金 s 正式上市，作为五菱与华为乾坤第一次合作的六座 suv， 也是目前最便宜车长五米二大六座，同时配置还不算低的 suv， 并且拥有华为智驾乾坤座舱，又不属于华为深度合作的系列，含花量比较少，性价比也是真的夸张， 所以价格方面这次是分了十五万九千八悦享版到二十万三千八的尊享版四个版本，十七万五千八和十八万五千八的中配版看着会更香一些。车长五米二三，轴距三倍后多连杆，前置单电机，二加二加二的座位布局， 一点五 t 发动机插孔电机二百七十二匹，百公里加速八点三秒，顶配四驱双电机五百二十五匹马力，百公里加速五点二秒十五万九千八两百公里。越强版标配华为乾坤智驾 a d s pro 真强版，支持 n c a 乘距领航、高速领航、高阶泊车辅助，三十一度瑞普赛克电池，支持三 c 快 充，九个安全气囊，两千兆帕侧门防撞梁，标配全景天幕，电动遮阳帘，电动后尾门，五十瓦的手机无线充，前两排座椅电动调节，华为 hi q 五 g 口快充电动调节加热折叠后视镜， 后排及天幕的双层夹胶隔音玻璃，并且标配四百二十三升双层下沉式后备箱以及二十一寸轮胎，这个还挺夸张的，不过正儿八经来说，六座 suv 还是更看重家用性，没有座椅通风加热，说实话还是有点难受。那预算 增加一万六十七万五千八的二五五真香版，电池换成了四十一点九度的宁德时代，电池升级到了 c c c 电控处理器， 全驾后排侧安全气囊、前排中央安全气囊、主驾腰靠调节记忆迎宾、前两排座椅通风加热老板键十五个，哈曼卡顿旗下燕飞利音响，一千六百八十万色环抱式氛围灯，外后视镜的记忆倒车自动下翻，这一万六的差价就显得很 值，最主要是舒适性上提升非常明显，安全气囊以及电池续航都有所提升，但预算再加一万来到十八万五千八的二五五。最 音响版轮胎升级为米其林静音轮胎，增加了前两排座椅按摩、二排航空座椅电动脚托、二排双座版、三排座椅电动调节电动放倒、十五点六寸后排显示屏，并且标配车载空气净化器负离子发生器。车厢分 a q s 空气质量管理系统，八点八升零到五十度的车载冰箱属于是舒服到享受的升级。 静音空气质量包括二排舒适性以及三排实用性都有一个巨大的提升。静音空气质量包括二排舒适性以及三排实用性都有一个巨大的，你可以把后排播放内容发给前排显示屏一起看， 那价格再加一万八来到二十万三千八二三五。四驱尊享版主要升级的点是四驱双电机，对北方冬季严寒地区以及高速长途用户来说比较刚需，百公里加速从八点三秒升级到了五点二秒，再加个特色掉头技术以及道路增援服务说话南方温暖地区的用户，十八万五千八的版本就完全够用了啊， 四驱真的没必要啊，主要是加的价格有点贵，那预定的权益包括一万元的置换补贴，这个已经加到预售价里了。六千元的华为 a d s 高阶置驾补贴，这里提一嘴啊，华为的 n c n 城区顶航是需要花一万二去开通的，这波减六千就相当于是 六千元开通华为的城区 n c a， 那 特斯拉的 f s d 置驾是六万四，未来是前五年免费，五年后每个月得交三百八。那华为置驾什么效果？大家可以试驾一下。 其他权益还有价值三千六的加装包，五千块钱的全车太阳膜，然后三年的车电流量，首任车主，三店终身质保，以及价值六千元的用车服务。那总的来看，华信 s 确实是非常香啊，尤其是十七万五千八以及十八万五千八的版本，性价比非常不错， 舒适性加上性都拉满了十八万块钱。华为 a d s 支架红木座舱，大六座 suv， 并且第三排的空间也非常可观，二排一拳半，后排腿部还能有一拳的空间，而且垫条的话，后排靠墙角度还比较 多合适。当然最主要是这款车的用料还不错，毕竟五菱嘛，这个价位肯定不会做低配的车，但用料也别指望太好，一般来说都是能用就行， 但这款车的大面积用料已经超出预期了，全车双加胶玻璃，加上十八万的版本，还是标配二十一寸米其林 ps 四高性能 suv 专用胎。 那同款轮胎的车型，保时捷卡宴 s， 奔驰 m g g l 一 五三，坦克七百理想 l 七啊，说实话个个都不算便宜啊。并且从外观到内饰，说实话还挺好看的，设计也比较有巧色，比如说二排三排都有手机充电口这些，左边 a 口右边 c 口都给你安排上，后备箱底部左右两侧还有两个小的储物空间，那可以在扳心的时候放点容易被压坏的东西。 稍微遗憾的点就是电池太小了，四十二度的电池搭配五米二的大车，那如果纯电使用的话，充电肯定非常频繁。不过好在华金 s 油耗不算高，百公里油耗七个左右，总的来说确实非常强。那么没点关注的兄弟，点点关注，咱们下视频，不见不散，拜拜！
36牢开wyy
03:34查看AI文稿AI文稿华境 s 和领跑 d 幺九二选一，你会选谁？从价格上来看啊，这俩车其实根本不在一个赛道， 华境 s 四驱顶配十九点三八万，入门还不到十五万，顶配比领跑 d 幺九的低配还便宜了两万块钱。但这俩车卖点高度重叠，买车的还必看。 这俩车都是五米二级的大旗舰，轴距超过三米一，精准的锁定了多孩家庭，有大六座需求，三排还不是小板凳。领跑 d 幺九优点就是动力丰富，续航长， 增程纯电你可以随便选，全系都是宁德时代电池，双电机，四驱纯电，一千伏的高压平台，四点九秒的加速，顶配才三秒多，七百二十公里的纯电续航， 增程版是八百伏的高压平台，一点五 t 的 增程器，零百加速也有六秒，纯电最长能跑五百公里，在同级车里边是相当长的。 另外 d 幺九全系都是前双叉 b， 后五连杆双枪空旋，加上 cdc 减震，车内 d 幺九的配置可以说是完全的碾压华镜 s。 全车真皮座椅，所有的屏幕尺寸都明显要更大， hud 方向盘的记忆，零重力座椅，三排座椅的加热啊，你能想象到的配置，它几乎是全有。 别说是跟华健 s 的 低配比，就是华健 s 的 顶配在车内部分啊，也很难和 d 幺九的低配抗衡，完全不在一个级别上。 还有，领跑 d 幺九是有七座和六座的选择更多，那智驾方面呢？双八七九七的芯片加持，支持全路段的 n o a， 至少目前来看，在智驾的流畅度上并不比 a d s 差。 领跑 d 幺九的缺点就是价格偏高，当然了，这是跟华强 s 去比，它在同级车里边也是很便宜的。 其次就是智驾，它的卖点和知名度明显不如华为的乾坤智驾。那第三就是 d 幺九，它没有后轮转向，华靖 s 也没有啊。所以呢，这俩车比的话，这个倒不算是一个大的缺点。 而华靖 s 的 优点，第一个就是便宜，十四点九八到十九点三八万起步价，比领跑 d 幺九便宜了足足七万块，根本就不是一个级别的车，如果资金不富裕，那这七万块钱就像天堎一样难以跨越。 第二点就是华为的乾坤之家 a d s， 那 这一点就是无解的，华为名气太大了，就算它只是 pro 版，那也是华为啊。从目前路试的情况来看，这个 pro 版的城市的 nca 也是相当丝滑呀。还有一点特别重要啊，就是它的城市领航是标配，现在不用选装。 第三，华靖 s 是 叉混，虽然说动力还不如领跑 d 幺九，但是很多人他不接受增程啊，所以这也是一个优势。那华靖 s 的 缺点就是没有纯电，没有七座，没有高压平台，没有空气悬架， 动力还偏弱，只有顶配是四驱，其他的都是一点五 t 的 前驱，八点六秒的加速已经很慢了，而且续航差， 低配两百公里，高配也就是两百五十五公里，二三排放倒以后还不是纯平，内饰的用料配置和豪华度也没有办法跟领跑 d 幺九比。那如果你想少花钱，或者说我就想体验华为的支架，那你就去选华境 s， 那 如果说想要全方位的舒适，那必须是领跑 d 幺九， 其实说白了，质价并没有那么重要，这俩车最后就是看钱，钱少你就只能买华境 s， 那 如果是你二选一，你会选谁呢？
4762说车老王
04:32查看AI文稿AI文稿两千零二十六款华境 s 正式上市，这条视频给大家讲清官方指导价、各版本配置差异、购车权益与注意事项，给大家提供清晰的选车参考。 这台上汽通用五菱与华为乾坤联合打造的全尺寸大六座 suv， 官方指导价区间为十五点九八万元减二十点三八万元，叠加本品牌至高一万元置换补贴后限时置换价区间为十四点九八万元减十九点三八万元。 车身尺寸五千两百三十五乘一千九百九十九乘一八百毫米，轴距三千一百零五毫米，空间得房率百分之八十七点四。 采用二加二加二加二六座布局，全系标配华为乾坤高阶领航辅助 a d s pro 增强版鸿蒙座舱，五点零前双叉 p 加厚多连杆独立悬架。 注意，华为乾坤高阶领航辅助为驾驶辅助功能，无法替代人工驾驶，驾驶员需全程接管车辆，遵守交通规则，安全驾驶。结合配置与日常用车场景，多数家庭用户可重点关注两百五十五公里乾坤真享版， 结合官方公式参数与权威媒体实测，给大家客观梳理这款车的产品特点。产品优势方面，一是六座空间布局合理，满员状态下常规后备箱容积为四百二三升，可满足多成员家庭出行需求。 二是领航辅助与座舱配置全系统一，无高低配差异。三是搭载灵犀混动三点零系统，官方 wltc 实测满油满电综合续航超一千一百公里， 两驱版 cltc 馈电油耗五点九八升一百公里。四是全系标配前双叉臂独立悬架，兼顾家用乘坐舒适性与行驶稳定性。需要注意的点，车身宽度接近两米，载入会车、停车入库时需要多加留意。六座车型第三排进出方式与大五座车型存在差异。 新车内饰建议提车后多通风，馈电状态下急加速时发动机噪音会有提升。建议大家购车前先到店试驾体验， 已经订车的朋友可以在评论区分享一下你的用车体验。全系共四个版本，给大家客观梳理各版本的配置差异与适配人群，大家可以根据自身用车需求选择。两百五十五公里乾坤真想版官方指导价，十七点五八万元 相较入门版升级了 cdc 电控连续可变阻尼减震器、一二排座椅通风与加热功能。十五扬声器、燕飞立式音响、中排侧气囊。 c l t c 纯电续航两百五十五公里，可满足日常通勤与长途出行需求。适配注重家用舒适性的用户。 两百公里乾坤悦享版官方指导价，十五点九八万元 c l t c 纯电续航两百公里，保留了核心的领航辅助座舱配置与空间的用户优先，关注核心智驾与空间的用户。 两百五十五公里乾坤尊享版官方指导价，十八点五八万元相较尊享版升级了后排智慧大屏，八点八升车载冷暖冰箱、座椅按摩、二排腿托、 三排电动调节，适配有高频商务接待需求的用户。两百三十五公里市区乾坤尊享版官方指导价，二十点三八万元 搭载四驱系统，官方每小时零到一百公里加速五点二秒。 c l t c 纯电续航两百三十五公里，适配长跑、山路、北方多雪地区等多路况用车场景的用户，大家可以点赞收藏这条视频，选车的时候可以随时翻看对比，给大家整理了几点购车相关的注意事项，均来自官方公示的政策内容。 第一，关于领航辅助功能，订阅全系标配领航辅助硬件基础的城区车道巡航辅助全场景智能泊车功能，上市即开通高阶全功能去订阅，上市期下定用户可享六千元高阶功能包补贴，大家可以根据自身用车需求选择是否开通。 第二，关于车漆选择，官方提供墨玉黑、羊子白、玛瑙灰、琥珀蓝四款纯色车漆，上市期全部支持零元选装，大家可以根据自身喜好选择。 第三，关于购车装潢，官方购车权益中包含价值五千元全车融膜太阳膜，该权益不含安装服务，大家可以提前了解相关安装细节。第四，关于金融方案，官方提供十四万额度、二十四期零息以及五年低息超长贷两种金融方案，大家可以根据自身资金情况选择。 身边有朋友关注这款车的，可以把这条视频转发给他，一起了解官方信息。本次上市的购车权益有效期为两千零二十六年五月八日，减两千零二十六年六月三十日，期间下定可享官方八重购车领域 核心包含一千元定金抵扣、五千元购车款至高一万元置换补贴、首任非营运车主三店终身质保，三千六百元家充服务套餐，三年无限车机娱乐流量。大家更倾向选择两驱版本还是四驱版本，可以在评论区交流。 不吹不黑，只分享车企官方发布的真实汽车信息，帮大家客观了解车型。点个关注，后续会持续更新更多车型的选购参考。
189汽车界
00:43查看AI文稿AI文稿五菱和华为联手打造的第一台车来了，华靖 s， 十四万九千八起，五米二的车长，三米一的轴距，正经的大六座 suv， 标配华为乾坤 a， 大 四 pro， 智驾十五万，这个级别应该找不到第二台有这个配置的， 而且插混系统加九二的汽油。那么这个华靖和华为的质介问介到底有什么区别？简单点说，介字辈是华为当老板，华为给供货， 五菱说了算，所以基本上没有什么品牌的议价，人民需要什么，五菱就造什么。那么大家觉得五菱和华为联手打造的华靖 s 是 人民需要的车吗？咱们一起评论区聊聊。
33车圈大博
01:06查看AI文稿AI文稿华信 s 上市，现实的超级换价只要十四万九千八，说实话，这价格绝对对得起产品力，甚至呢，都有点不讲武德了。但是啊，我真心认为五菱的这个定价的策略不仅没有提升华进的品牌价值，反而会让五菱甚至宝骏这两个品牌的定价不得不进不下它。各位想啊， 一款搭载华为乾坤智驾鸿蒙座舱的大六座 suv， 冰箱、彩电、大沙发都给配齐了，还有一点，五 t 插混系统，顶配车型再提供四驱以及电控主动悬架，前天下价格还不到二十万，我本以为啊，领跑 d 幺九已经够卷了，没想到华信 s 上市级王炸你这样同级别 同价位的竞品都彻底沉默了，这还怎么玩啊？当然，华骏 s 也不是完全没有对手，奇瑞风云 t、 幺幺精英和 m 九论成本力也完全不输，并且呢，在品牌的价值和口碑上 甚至呢，还要略高于华骏 s。 所以 说，如果能在品控上给人惊喜，我呢，个人认为，华骏 s 将有望成为十万级一款非常值得购买的家用大六座 suv。 最后，大家觉得华骏 s 有 实力吗？定价高还是低呢？评论区咱们讨论一波呗！
28一分钟了解这款车
