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比亚迪电池包后边是蜂窝罩啊,拆的时候我就不多说了,安全一定要注意安全,验电拆电的啊,这些东西,拆这个,拆这个刀片的时候你要记住他打他,底下全是光,要自己胶, 一定不要硬踩,硬撬的话这一片他就可能废,有可能会有可能会自然起来,着火冒烟都有可能。所以说拆的时候 找找一个冷库,给它塞进冷库里,然后等它让它低温给它冻,给这胶冻硬,它再一点一点的拿拿专用工具给它翘起来,一点点的弄死, 然后焊点什么的一定要看好,拆的时候要拍照,要记住你拆是哪块这些东西什么的,剩下的就是跟正常电视包就是焊点啊,然后按回去啊,给胶一定要就是你拆下来的那一块,底下一定要重新打下胶,一定要给它固定上, 但是千万要记住不要硬跳,不要硬跳,不要硬跳,维修时候钱不是重不重要,安全第一,一定要注意安全,安全第一,安全第一,安全第一,记得点赞关注哦!

都说比亚迪的惯胶电池拆不了,这不拖来了一个比亚迪的刀片电池,它里面有个电芯过放了,需要进行更换,接下来看我怎么把它搞下来。这块动力电池呢,它分为三层,最上面这层呢就是它的水冷板,通过胶体粘在单体电芯上面,中间呢就是单体电芯, 每一个单体电芯也是通过胶体固定在一起的,那么中间这里就他的采集模块,通过插头把信号传递到 bms 的 主板最下面他也是一层胶,把电芯固定在壳底上面。接下来呢我们需要把这个动力电池包的一些辅件全部拆掉,然后呢进行冷冻处理。这个坏的电芯咱们来测一下他的电压, 现在只有一点六伏,正常的电芯呢三点二伏,这个电芯已经严重过放了。 two thousand years later 电池包冷冻完之后,先把这个水冷板给它撕开, 这个就是冷冻完之后我们拆下来的电芯。接下来我们需要给电池包再更换一个新的电芯上去。 像这种灌胶电池的维修不是随便一个修理厂都可以干的,因为在维修的过程中需要用到一些专业的工具设备和一些维修技巧,如果说你自己随便去干的话,很容易出现一些事故,所以大家如果想要系统学习,可以点击头像后台私信我们,来到我们的实习场地进行系统学习。

这是一台比亚迪元的车型,这台车是电池包的采集出现了问题,电脑读取不到任何数据信息, 我们使用解码器对单体电压进行测量时,发现所有的单体电压都是一样的。我们把电池模组拆下来后,发现电池都没有鼓包的现象, 最后经过我们的检查,确定是这个采集板烧坏了,导致无法正常工作,这就是拆下来的采集板,上面已经明显被烧糊了。

纯电车过保后,电池包出现故障是如何检查跟维修呢?上一期视频我们讲到面前这个电池包,它是因为异物功能受限导致的故障,现在这一期视频我们就拆包检查是什么问题导致的。 用气枪先吹一下电池包表面灰尘,大伙猜一下为什么要吹灰尘呢?设备自检合格,准备给电池包做气密性检测,上家具使气密工装与电池包压紧, 家具不压紧的话,那气密就有可能泄露。检查家具是否牢靠。做好开包前检查工作,气密设备开始运行,电池包气密性过程比较久,开包前如果气密性不合格,就需要检查哪里导致的泄露, 那维修的费用又会增大,好在这个电池包气密性是合格的, good! 拆掉家具准备开拆电池包软盖 视频,看到这里,屏幕前的老铁是不是最激动人心了,终于看到是如何拆电池包的了,在此之前,我们先打一波螺钉,大几十颗,不是闹着玩的, 这种软盖老鼠都能咬穿的。再次清洁壳体灰尘颗粒,以防下一步开包之后灰尘掉落。对,你先拿住啊,我要去前面, 到时候还要粘回去呢。测量有无漏电, 断开主证铝牌检查由什么问题引起的故障 很多车主过保之后,非常担心这个电池包的问题,但是也是分情况来判定, 有面前我们这一台车,它只是一个配件盒的问题,如果算总成件那就比较昂贵,但是它都是有分件的。电池包的配件也是等了好几天,终于是到了那么一个大件,我还以为有多大呢,拆开来一看,其实还是防护的,那是非常到位, 一大半的空间都拿来保护。这个电池包的配件 现在我们已经组装完了,接下来就是回装,回装的话一定要做好保护措施。大家电不是闹着玩啊,很多人都说我摸手一摸就知道有没有电了, 当然我们村开席是一桌十个人了,哈哈哈,这不是闹着玩啊,该正经的时候还是要正经, 卡槽一定要卡到位,然后再上我们的螺钉,再上总针与总负, 再来把总针这一边的电工胶布去掉,然后进行一个伪装。 这个高压电也是非常危险啊,这个手套卖电压一千伏,可以在橱窗看一下,接的时候一定要把这个限速这个铝排弄好了,不要压到我们这个空调管, 不然后期又是一个隐患。停的啊,是弯的,这个总正我们是接好了,如果现在接总副,大家觉得会不会冒火花? 冒是不可能冒的啊,但是安全肯定是第一位, 之前这些安装都是一些小哥了,估计很多人都懂,但是现在其实才是我们最紧张的一个时刻,为什么呢?因为我们现在要验证电池包到底能不能对外放电, 成与不成,这个时刻是最紧张的,电黑电,又得休息了,等下十个人,等下十个人,一周啊, 最激动人心的时候他也是来了,到底修了好了没有,以及还有没有别的故障,现在是最紧张的,让我们来点模拟商店,哎呀,点错了,嗯,结束器集合,数据开始上来, e v 功能受限,正常正常正常,全部都是正常,以及绝缘组织几千几百千欧哦,现在摸电磁波那肯定是一次实验一周了,更不用多说了, 高压危险,大家千万不要以为这个包就维修完成,其实还有很多东西我们需要去验证,但是因为时间的原因,我们需要在下一期里面给大家展示,以及维修费是多少, 怎么过保的,这些都是大家最关心的,让我们关注下期视频, good。

注意,这是一块比亚迪电池包啊,比亚迪电池包他那上盖怎么拆呢?哎,他这玩意吧,不像啥,你不像那个正常来说他就螺丝给你打一圈这些电池包,比亚迪上盖他这个四处他有一圈密封胶,他那个盖首先 安全第一,断电这个开关一拔,哎,懂吗?这些我就不多说了,他这一圈他是有胶的,他那个吧唧盖你是需要给他这个胶给他割掉,一定要不要硬跳,硬跳的话他这个上面盖就坏了,他是基本上吧 啊,撬十个比亚迪的盖,有九个他都能坏,反正这玩意就是难弄,你就是给这个盖一周的胶,你给割开,然后再拿专业工具或者拿那个塑料起给他往起撬,给它撬起来,最后吧, 撬完他就给你圈这个胶,你要安回去时候一圈你一定要再打一圈胶,密封性就不行了,你这个胶你可以重新割掉,然后再打上一圈一圈,那密封胶一定要密封好,要不然他可能会 漏水进回漏电就可能会导致短路触碰,各种绝缘故障。关注我,下期讲解比亚迪招牌电视包拆卸,记得点赞关注哦!

这个拆的时候一定要小心啊,要带好绝缘手套啊。今天我们又来了一个比亚迪 e 二,这个车呢,它显示向公里行驶,这个车来到我们这里还是一样的通病,电车包鼓包,接下来我们把这个电车包卸下来,带大家看一下鼓成什么样了,这里面 肯定有肯定有漏电,你看,所以说你该回去,回去不用在这等了。

电池包过保后如何维修是大伙一直最关心的问题,面前这个电池包因为仪表那里爆了 e v 功能受限, 经过我们上期视频检查的话,是它的配电盒出现了问题,配电盒在上一期视频我们已经安装完毕,现在我们拿专整检查已经是没有故障。这一期视频我们主要讲电池包安装之后需要做哪些检测,以及它的费用是多少,让我们跟随视频一探究竟。 let's go! 这个电子包也是有一些泥沙在它表面以及这个包体的,我们需要拿吸尘器给它处理,流程也是非常严格,除了电子包需要清洁,我们的软包壳体也是需要清洁,那这些都是灰尘, 密封一定要做好,不然亲密性不一定能过。现在我们这个包已经准备完毕了,这个外表的膜也是贴到位,准备回装软包进行亲密打压,对往往高点来往高点来对 来放,放你就放就得了。电皮鞭炮切一下档位,然后预打紧哦!这个软包的外壳螺钉根据手册的话是打七牛,现在是五加二七牛刚好,我们来给它预紧一下, 扭三四圈踩到七牛,给大家来感受一下属于修理工的魅力。 来测量一下电池包的吸密,吸密没有问题就可以完美了,吸密要是不合格的话,那么电池包可能就会进水或者进一些不干净的东西到电池包里面,导致电池包损坏。 测这个漆面是非常有必要的,虽然说比较麻烦,使用非常多的专业设备来进行测量,但是细节决定成败,漆面检查合格。 good! 三次亲密从六点半开始做,现在七点零八分都是合格的,合格,经过昨晚加班,做完亲密就可以把包上到车上了, 夜的梦想,如今我已不再感到迷茫,我的生命得到解放, 修这种电子包宁可慢一点,也不能瞎糊弄,现在上到车才是最激动人心的时候,为什么呢?因为能不能上 ok 店,我们来看一下 时刻的奇迹。 ok 灯点亮二十二万四千四百零七个公里,牛逼! good, 虽然仪表没有爆满也能剩 ok 电,但是最终还是要用专整除去它的最终数据, 数据也是非常的漂亮,一个故障码以及一个升级都没有。来测试一下快充这个车,我们来看一下它的充电功率现在是多少? 二十二点六千瓦,现在是二十一个电。这台车虽然说是准备被修好了,但是过程是非常的紧凑的,希望各位车主如果刷到的话能知道慢功出细火,虽然我也知道大家很急,但是流程那是非常的多, 测量一下慢充,慢充也是极为关键,要是慢充不了,那要验证是哪里出现了问题。 嗯,锁车跳的快充的功率刚刚我们已经测试完毕,现在来看一下慢充的功率是多少。修完之后它又是一台美女一手车哦,来看一下它的充电功率,六点一千瓦, 预计充满时间也是有的绝种, 他这一个车学种是一千一正负十克压力,高压低压没有问题。 很多人问这款车不是三店终身质保吗?现在我们来看一下他的出厂年月,这款车出厂年月是二一年九月份的, 二一年九月正常,我们店只质保八年十五万公里,但是我们手册里面写有这款车一年只能跑三万公里以内, 现在这款车还没有到五年,但是现在已经二十二万公里了,已经超保。还有一种可能的话,这款车它是营运车,但是具体是否我们不去研究,因为另一个可能 已经证实,这款车已经够饱了,说不定人家车主早就把这个车的价格赚回来两倍了。维修电池包总费用是大伙最关心的,我把费用放在了视频结尾,接下来我们与美女一起试车, 技术没有问题啊,感觉怎么样?那个人给你开到二十二万公里,赚回本,赚回本了没有?这玩意就是美女一手车吧,主要他变心是没有问题的。这个车,对啊,那个还还行吧?哦, 不是还行,是非常行了,这个是吧,二十二万公里你能转回一部车了,真的,反正就是相对来说也没什么大问题,那我们就回店里了哦。 这款车维修电子包总共花了多少钱,是大家最为关心的,价格不是很贵,大家可以对比一下本地市场,欢迎发在评论区留言。

哎,这台电池包是帅哥修过有史以来最难搞的一款灌胶电池,来,你看 他下方灌着胶,上方灌着胶,连侧面都灌满了胶,这个胶是清除过的,清除过残留的胶能看到吗?还有一层的这种胶, 整个电池模组是浸没在整个箱体内部的,所以这就是比亚迪的闪充技术。这台包是一个什么样的故障呢?整个电池包来的时候内部是有水的啊,整体爆绝缘故障,把上盖拆除之后,把内部的水清理干净, 绝缘还是不过,然后把电连接断开,整个绝缘在第一个模组里边只能拆了,原本是不想拆的, 但是没有办法,只能把它搞下来。像这种灌胶电池,对于拆解设备的选择呢,那是特别特别高的。来看一下我们拆解下来这个模组啊, 模组的中间呢是有一个承重梁的啊,然后这个是两个电连接,可以看一下爆绝缘的这只链芯,这个颜色是不是不太一样了? 看这侧,所以是第一只链芯出现了漏液,导致爆绝缘,咱们处理了这么长时间呢,水实际是它漏液了,那咱们来分析一下它漏液的这个原因啊,可以看一下这边是总负, 另外一面是总正。那这款电芯闪充的技术,它大功率的放电和大功率的触电,再加上它内部进过水,所以大概率是在快充的过程中产生了电弧,击穿了铝壳体。这个维修起来呢,是非常简单的, 换掉第一只电芯就能解决问题,最难的是怎么把它拆出来。灌胶电池的拆解最主要是设备,帅哥的设备在冷冻过后不会有任何的冰霜,在冷冻过程当中呢,如果出现冰霜,会导致整包绝缘板的损坏,最严重都有可能会着火的。 在这呢,帅哥要给咱们同行一些建议,不要图便宜去买那些冻鱼冻肉冻鸡爪的冷库,那些设备不是工业设备,冻不了电池,别图便宜,最后钱花了,灌胶电池拆解不来, 反而把电池包给人家搞坏。新能源灌胶电池拆解,关注帅哥。

电车过保之后,电池包出现了问题是大伙一直最关心的问题,面前这一台纯电车,他的电池包就是过保了,这台车也是车主自己深夜偷过来的,车子仪表那里爆了一笔受限, 用专诊读取故障为预充失败,随机我们动作测试电池包内部的接触器,发现是消极应答 够饱了,听到要换搞电直播,大家都是心里很怕怕的啊,当然我也怕,早早肯定大几天要出去了,到底到钱怎么维修? ok, 我 们继续来一探究竟。 ok, 让我们来先端个小电瓶负极来近距离给大家看一下,嗯, ok, 车已经升起来了,布板我们是提前拆掉了,还有这个防撞杆,接下来我们就来拆一下他的接插件,然后来验证一下是不是电池包的问题。先把这个低压键先拆掉, 看一下真胶有没有问题,有些有可能是腐蚀,看的话是没有问题哦,这个电子包二十二万公里了都没有被撞过,还是挺好的。来拔一下高压线, 这个电子包的高压线外观看起来也是没有腐蚀,有问题啊,那就直接来接进去, 哎,低压线现在这个放电设备已经打开了,按这个流程我们来进行一个放电 危险操作啊,已经有警告了,那低压插电连接,高压插电没有连接,那就证明这个电池包内部的接触器或者说它的配电盒是有问题了, 接下来要研究拆包。电车过保了,电池包出问题大家肯定是最怕的,但是这台车公里数已经二十二万公里了,如果换成油车的话,动不动修了,倒毁了啊, 还有他的油费都已经翻翻了!因为车子过保,故障原因已明确,与美女沟通维修方案,客户选择货比三家,只能说最终看你哦!如果你修的话,我就会应该有个全程的一个拆包过程, 因为抖音还没有人发吗?车主说需要稳妥验牌,拿出祖传设备模拟圣殿。 嗯, e v 功能受限。用这个看数据的话是最直接最明白是什么问题导致了 这台小海豚。客户也是询问了本地 n 家维修电池包的店,最终还是专业的事情交给专业的人做。市面上有关换电池包的很多都是整包更换,但是这种过保的 市面上还没有正常的一个维修过程。今天我来带大家一探究竟。 let's go! 经常能有人遇到依维受限,但是却不明白为什么会依维受限,今天我们大概来讲一下。首先那就要先明白预充是什么, 就是高压上电前,先用小电流把后端大电容慢慢充到三分之二电池电压,再闭合主回路,防止瞬间冲击电流,烧蚀接触器,损坏电容与 b m s。 正如刚刚我们现在拿设备检查电池包 能不能对外放电,无法放电就证明电池包内部主正或主负极电器无法闭合,还有保险烧断,只要其中一个有故障,电池包就无法预充,形成一个回路。