无极cu530仪表怎么调

兄弟们今天给大家讲解一下这台五三零的按键使用功能教程。先讲一下右边按键，这是熄火开关键，然后这是双闪灯，然后这是大灯开关，这是打火。 我们打开电源之后来看一下屏幕，我们首先来说一下这个是发动机灯，这是机油灯，当你打着火之后它会灭掉，如果你打着火，它亮了 是不对的。然后这是边蹭，你一定要踢边蹭，不踢边蹭的话，你一打火挂挡之后他就会熄火，这是 t c s， 这是 abs， 当你打开之后，他是默认开启状态，打着火 行驶时速超过五或十以后他会灭掉，如果你时速超过十以后或二十他都不灭的话，那代表他有问题了，及时联系当地。无极，这是水温表， 天气热的时候肯定会温度会比较高，属于正常的，只要这个水温表它不亮黄灯，不亮红灯就属于正常状态。来我们讲解一下左手按键功能，第一个阀门排气开关打开的时候是默认开启的，按一下就代表关闭了，然后这是 t c s 的 开关键。呃，长按五秒， 当屏幕 t c s 常亮的时候，代表 t c s 已经关闭，这是大灯变黄光灯的一个按键。打开大灯，然后我们按 w 大灯的话就会变成黄光，然后再按一下他就会关闭。我们如何调节时间？然后先长按上键，当时间跳跃的时候，点击这个可以切换，切换下一个时间上下的话就这个是加，下面是减， 怎么如何确定呢？点击中间这个长按五秒，然后时间就可以确定了。远光灯如何打开？往上顶是常亮，往下翻是超车爆闪，这是左右转向灯，按中间快速回复啊，这是喇叭。 来，我们来看一下仪表，这里是 o d o， 如何去切换？看小 g 里程，下按键按一下就可以切换到小 g 里程，然后再按一下就是胎压啊，一个前胎压和一个后胎压，然后再按一下就回到了 o d o 总公里数，我们如何切换到小 g 里程？长按中间这个按键， 然后现在就是显示小 g 里程如何恢复，也是长按中间这个按键，仪表怎么切换成英里数？长按中间这个按键大概五秒，然后就切换成英里数，然后长按五秒就能恢复。今天我们的五三零讲解就讲解完毕了，你们学会了吗？

无极 ceo 五三零仪表到底怎么玩？今天小马带你盘盘 ceo 五三零的仪表， 呃，仪表的这一圈是光线感应的，在光线不强的情况下，他是会亮的，我们来看一下打左转向灯，右转向灯都是会亮的，包括我们在行驶的时候，这一圈的仪表的颜色会逐渐的跟着不同的速度产生变化。这里这辆四大车用的是双层板，所以这边有排气阀门的 关和开的标志会在这里显示。我们来下面看一下时间是怎么调节啊，哎，按住上键长按 好，这个时候他的数字就会产生闪烁，我们按上和下给他进行调节。这个时间本身就是整的啊，调完了以后切换到下一步。好，时间调完以后按一下 ctrl 键，可以给他切换到下一步，然后通过上下来调整时间， 调好以后继续还是下一位，他就会往后进一位数字，这样全部调完时间就结束了。双响板他是带胎压监测的，那么胎压监测怎么看呢？我们在这个按钮上面啊去按这个下， o、 d o 变成小机里程了，再往下左边在前部显示的就是前轮的胎压，再按下下右边就是意味着后面后面的胎压，这就是查看他的胎压的一个方式。

老早们无极的 ceo 六二五的 amt 自动挡终于到店了啊，今天给大家做一个三百六十度无死角的全方位深度测评，走起。 那作为手动挡和自动挡最大的区别就是这一套 amt 的 自动挡换挡逻辑了，它也是有 dm 和 dm s 哎，这三个档位，包括它的换挡包片也是在左手边的这块啊， 对于我们的手动挡来说，它取消了换挡档杆，这边可以清晰的看到一个 a m t 的 一个换挡机构，下来就是它配置上的升级，我感觉最大的变化就是升级为了 t f t 仪表，给大家演示一下，看到没有？我们现在已经进行了一个 t f t 仪表投屏导航，比之前显示更加细腻信息的话，这个底下也能看到它的油量， 它的档位以及水温。下来就是两个比较重磅的一个功能，就是我们的自动大灯以及这辆车新增的胎压监测，长按左手把的一个上键之后就会激活这个界面，能看到胎压监测信息已经显示。最后就是它的一些其他细节，包括我们的一个 a b s 呀 t c s 这个都支持， 轮胎也是采用了之前的赫路的一个定制的半人龙轮胎，那护杠也是原厂自带护杠。那其次的话给大家解释一下，有些粉丝说一直找不到我们这辆车的一个充电口在哪里，其实可以看得到我们这个仪表底下有一个 a 口加 c 口，而且这个 a 口啊，尤其是这个 c 口，它还是一个快充口，给大家演示 打着火之后大家可以看得到啊，快速充电，我这是个小米手机啊， 其他的变化我感觉最大的就是他的一个整备质量由之前的二百一十公斤升级为到了二百一十五公斤，当然他的一个自动挡换挡结构也有一定的重量，座高还是之前的七幺零，你看我们这个小姐姐，其实身高有个一米六零六五以上就能轻松驾驭了， 全脚掌都能着地啊，动力还是之前的那套动力啊，四十五千瓦，六十一牛米，极速基本上也能到个一百八左右，其次的话他的十六升的油箱也没变，续航也在三百五到四百公里左右。下来就是大家所关注的这个声浪变化，因为刚才我们在试驾的时候啊，我们一个摩友，他骑的是手动挡版本，他说 自动的版本的声浪比之前能更小一点，但是更加浑厚，大家可以听一下， 大家可以听一下跟手动挡有啥区别。 下来就是一个变化，就是我们的手动挡的手把卡座跟自动挡是不一样的，给大家去切换看一下，刚才那个是一个手动挡的，现在可以看到自动挡的这个手把卡座，这种类似于磨砂的， 而且感觉有那种凹凸的那种颗粒感，那其次的话就是他这个手把的这个形状啊，我感觉是更加的靠在怀里啊，更加的靠怀，而且它的高度增加了，看到没有自动挡的六二五，也是延续了手动挡的两个黑科技，有效降低腿部二十五度的一个温度。 第二个就是我们的双平衡轴设计，它能减少车身的百分之八十的一个震动。还有就是大家吐槽的一个东西啊，为什么作为一个自动挡的摩托车还要把刹车放在脚底下，为什么不放在左边呢？下一期我给大家详细的说一下。

今天给大家讲解一下新款的 c u 六自动挡的按键教学。当我们打开仪表之后呢，它的所有灯光都会亮一道，这个是吹风，天气热的时候可以点击让风直接打开。这个是 t c s 的 开关， 长按五秒可以关闭 t c s， 一 般路上打滑的时候可以关闭使用。往下按是打火。我们先说模式，它有 d 档， m 档和 s 一 共是分为三个模式，然后屏幕上也会有显示。第一个是 d 档，是自动档，然后我们再按一下那个 s 模式， d s 就 变成了自动档的运动模式，它是在五千转左右才会为你更换档位。然后我们再点一下 m， 它变成了挂挡模式，要需要手动拨片才能升档，拨片它是在这下方，这个是减档，它全程是自动的，不管你是自动挡模式还是挂挡情况下，它都会自动帮你减档， 除了停车需要挂空档才按到那个减档压，其他都不需要。来我们看一下，这个是加档模式啊，加档的话呢， d 档的时候一定要给他按一次，让他挂上一档就全程自动。如果是在 m 模式挂档的话，你一定要拨片，他才会 给你挂挡。这是双闪灯，这个是左右转向灯，远光灯怎么打开呢？往上顶是常亮，往下连续搬是超车灯，这个是上下按键，这个是功能键，然后这个是返回键，我们先点一次功能键， 然后就进入车辆的设置，然后再点一次功能键，就是确定键啊，就会到下一个页面，然后想返回的话就按上面这个返回键就行了。这是上下键，就可以往上往下啊， 但是这个车是有胎压功能，我们去怎么查看胎压？长按上键大概五秒钟左右 就能切到另一个页面。这是前台呀这是后台呀，投屏的话是点一次圣剑就出现二维码，可以扫描投屏一次，下面按键就可以连接手机蓝牙，你学会了吗？

今天有车友在评论区问他的里程界面变成了这个单位 miles， 不 管是总里程还是小计里程 都是显示 miles 这个单位，那这个 miles 呢？是一个英制的英里的单位。那如果你的 ceo 六二五的里程仪表界面也显示 miles 的 话，我们今天一起来看看怎么调回公里显示。首先呢，我们需要通过短按 set 键 把里程显示调整成总里程界面，在小记里程下是无法设置。调整到总里程界面下，我们长按 set 键，不要松手， 这时候时间会闪烁，不要松手，仍然按住 set 键，然后时间停止闪烁之后，英里的界面就会调成公里界面。怎么样，你学会了吗？

带大家了解一下五三零的按键功能，首先看一下左边的开关，这一颗超车灯加大灯开关，这两颗可以调节小计里程开压监测 小计里程如何清零，长按下键即可清零 wy， 这个按键是调节黄光 与白光，然后上面这一颗按键是阀门的开关，按了之后仪表下面会有一个提示，现在是阀门打开的状态，然后我们的时间怎么来调节呢？长按这个键上键， 然后这里会闪烁，闪烁起来之后就按上键一样的，然后怎么跳到下面一个数字呢？这个键，这个键， 然后下面都是同样的操作。要是你的仪表一不小心调成了公里表，怎么调回来？首先要按到总里程 o d o， 然后长按左边开关的这个按键， 大概三秒钟左右，然后就已经调回了公里表，这样就完成操作了。左边的开关已经讲解完成，然后现在看右边的第一个熄火开关，双闪，然后灯的这个是灯开关哈， 然后下面这个点火开关。下一期想看什么车的讲解操作，我们评论区不见不散。

五、 g c o 六二五手动挡版门调整仪表时间的教程车子通电开机过后，长按左边手把 s、 e、 t 按键按住不松， 仪表时间开始闪烁过后，短按一下进行加减，调整完毕之后再长按进入下一项。 最后全部调整完毕之后，只需要禁止不动，它会自动设置完毕。

这个车调时间啊？调时间，呃，左叉把上选键，长按三秒以上，然后这个是加，这个是键啊，看，然后摁特再换时间啊，然后这样摁特键调整时间啊，换时间，然后上下上下选键是调整时间的， 然后最后长按长按三秒钟以上，然后胎压设置就简单了。胎压设置下选键，这个是前轮好，然后 金刚灯，然后我们按 alt 键， alt 键变成三个零了，那么可以匹配胎压好，一般出厂都是匹配好的。

无极 cu 五三零可变灯光的使用方法，它原厂这个大灯支持黄光和白光的切换，我们通过右边手把手把开关大灯开关开启大灯，默认状态下是 白光，然后通过左边手把 w 杠 y 这个按键。呃，这个 w 和 y 的 意思是代表英文单词里面的 y 头和 yellow 啊，都是白色，黄色的意思，按一下 就可以切换黄光以及白光，只需要短按一下。

ok， 兄弟们今天给你们看一下 cu 五三零， 这是一台工程样车，所以跟你们试售的时候可能会有一些区别，但是咱们可以先看一看，我们先从外观开始讲起来，先看他的头灯啊， 做了一个这种比较犀利的造型，然后这个灯也有个小惊喜在手，把这个地方有一个控制按键，来我们给大家演示一下，首先开机的一个动画啊，好吧，然后再按这个开关键来 黄灯，然后两个透镜，感觉里面是有两个灯珠的啊，然后再再恢复成正常，然后他的一个远光，好吧，就是大概会有个这样的效果， 然后再看一下正脸这一块区域，它这个水箱这一块有一个这样的装饰，呃，没有什么实际上的作用啊，就是个装饰块，然后这个货杠不是原厂的，这个是我们自己造的，然后放上去的，现在在给大家做测试。好，然后这个排气管大家是最开心的啊，最想看到的，看一下这个里边， 然后他是从这有一根电线啊，慢慢慢慢慢慢慢慢引引引到这，嗯，他是在点火的时候只有一根在响，可以给大家演示一下，然后来我们点火 先看一下啊，这个位置是有气的，看见没？下面是没通的， 看见没，然后他再跑起来的时候，这个声浪就会咚咚咚咚，像个接车一样，他就会响起来，然后他在停车的时候就这种，他就没有像五二五那么那么的空投，这也算是一个优化，声浪听起来像个接车一样， 这个声浪你还满意吗？ 手把按键上面近远光灯，然后阀门开关，然后这个是冷暖光的一个开关， tcs 开关，菜单开关，左右转向灯，喇叭键啊，然后双闪 点火的这些和一个大灯的一个开关。然后这个坐垫啊，看一下表面的这个材质也发生了一些变化，比起五二五的坐垫会更大更软。然后后坐垫啊，大家也不用再去做改装了，他这个也是做了个加厚的处理， 反正现在摸起来这个质感这一面的质感是不错的，看起来是不错的一个样子，然后五二五以前有灯条这个地方，现在改成了一个类似于这样的面板，后期如果要换可能会要贵一点了，需要把这个扣子扣下来，现在叫 nice to see you 啊， 也是比较个性的。然后皮带罩这一块塑料件，呃，稍微的造型有一些变化，然后可以从侧边看一下，现在是这个样子的。 c 字型的一个尾灯啊，看起来造型还是不错的，然后视频里可能看起来会有点平散，但实际上没有这个问题，大的一个挡泥瓦， 他能把后边就是雨水全部给你包住，有点类似于像呃那个旅行版的造型了。理论上来讲，这一块的塑料件你可以拆掉，然后做一个比较简单干练的一个造型。 好最重要的油箱啊，兄弟们，油箱他做了一个收窄，他现在这个油箱特别像一个接车的状态，反正夹起来包括骑起来的状态是很不错的。然后他油箱和坐垫连接的这一块区域，请兄弟们看一下啊，他是一个这种比较干练的造型， 它现在整体的设计语言会比 cu 五二五更加的激烈啊，更加的狂野，然后轮胎这些数据上也没啥变化，幺三零九零幺六，然后后轮的话是呃，幺五零八零幺六，这个没啥变化，所以它骑起来的感觉和五二五其实基本上是一样的。 呃，你可以把它理解为五二五的一个小换代的感觉，然后这个车子的龙头线数它还是从车体两两边进去的， 但是现在无极的这个线啊做的是比较松的，希望到时候给大家呃批量出场的时候也能保持现在的这种状态，这样他就不会出现以前卡线呀，把线啊崩断的那种状态。南大校友的身高的话呢，是一米七七，体重一百四十斤。来给大家看一下坐在车上的一个比例效果， 那它的减震跟五二五的体感上我感觉是一样的，还是比较偏软的。然后你们看一下，呃，骑在车子上面的一个大概的一个比例造型， 其实跟五二五是差不多的，但是具体的它的一个尺寸啊和它的一个车重，呃，目前在车身上边没有看到任何的标识。呃，但是你可以根据我的做一个参考。 那你骑五二五能骑的合适的话呢？骑 c u 五三零应该就是同样的一个骑行感受了，但得利于它收窄了油箱，所以你现在整体两个腿夹在这个车子上面，骑起来的时候它不会有那种腿张得很开的那种难受的感觉，骑行感受是不错的。 ok， 兄弟们，我们按 f 进入载具， 我们来感受一下啊。我不知道你们听起来的感觉是怎么样的，就我的很明显它的这个声浪只有一根管子在通，然后我们跑起来的时候它声浪就会变得更厚，然后它就不会出现像五二五那样空头的表现啊， 然后整体骑起来其实和五二五一样非常的轻巧，非常的轻巧，然后这个车子没有出现这种偏把的现象， 好，我们调个头，因为我这个后视镜装成这样下着了，所以会有点有点转弯半径有点小， 七十一档，七十断油啊， 然后来我们再来，再来一遍，我们挂了二档再看一下啊， 哦，特别特别舒服，你知道这个减震跟五二五一样，是那种磨坦减震，很舒服，然后它这个发动机 明显的比五二五的发动机，我感觉真的就像这里边加了有那个叫什么平衡轴啊，多了一个平衡轴，然后震动现在特别小，现在就优化了五二五的两大槽点，一个是发动机呃，震动比较大，车子骑起来震动比较大。一个是排气管轰头， 这个车子目前，哎这两问题都解决了，这就特别 ok 了。然后油箱更窄，两个腿夹着也会更加轻松舒服，骑起来也会更加舒服一些。 好，听一下这声音啊，好，我们来，我们往这边再看一下，来给你们听一下啊，就是缓缓的这个油门拉起来的感觉，就是一松一松油门的感觉，听下来二档 ok 不 ok， 感觉怎么样？兄弟们，好，来，我们掉个头，掉个头 这封闭场区啊，相对来讲地形会比较安全一点， 然后他这个靶我觉得还是比较稳哦，还是比较稳的哈， 转弯，转弯半径跟 c u 五二五一样，因为它的我感觉骑起来的轴距啊，包括脚踏放的位置和这个龙头的感觉感觉都是差不多的，比例是差不多的。 震动，震动控制，震动真的小了，特别特别特别多啊，这个震动小了特别多。 如果你喜欢的是这种运动巡航，呃，一米七一米八左右的个子的兄弟们啊，包括一米五八左右的姐妹们，骑这个车子都是没有问题的，而且操控又灵活，走街串巷又方便啊，整体是比较个性化的一个造型，相信这台车子在今年会是一个不错的选择。

好兄弟们，我们现在来试一下这个无极 ceo 六二五的 amt， 他 这个仪表已经换了啊，这一圈的这个灯带已经取消掉了，然后整个仪表的字体还有 显示这些稍微有一点点区别。然后我们现在挂到 d 档，他这个运动档啊，只能在 d 档的模式，是没办法激活的啊，所以我们先来试一下 d 档的普通档， 试一下他这个换挡的速度怎么样啊？ 二档减一档，按理说他是最顿挫的啊，但是这台车他有一个如行模式啊，二档他会保持一个速度这样子走啊，相当于怠速状态去走，所以他不会减到一档，就没有那一下顿挫，这个设计是非常不错的， 好，三档，好，我们直接人为的刹停啊，好，二档一档没有任何的顿挫感觉。然后我们现在起个步啊，好，起步，三千转二档，三千五百转三档， 哇，非常的丝滑。这一个换挡你看过弯的过程中，他也不会是降档，我们快速过弯来一个啊， 他检测到这个车辆在过弯的过程中，然后有停脚的状态下，他是不会降档的，刚才我们那个速度已经降到二十多了，他还是在三档的情况，我们到过完这个弯，车身摆正之后他才降档，这个就非常不错啊， 他这个换挡真的非常快，感觉比我们用手去拉离合换的还快啊，我自己骑了那么多年摩托车，感觉换挡都没有他这么快， 毕竟他是用电机去取代我们拉离合然后进档的。我们来试一下起步啊，起步这个油门很顺， 完全没有那种抽动的感觉。这台车的马力也不小了，六十一点二匹，而且微钢车本身它的扭矩就会比较靠前，但是它能把微钢车的前段扭矩调的这么顺，我觉得真的非常不错。 好，确实这台车低扭非常的强， 猛的给油差不多到七千转他都还不会换的，这个运动模式也是非常不错的。然后我们前面再来试一下手动模式， 手动模式的情况下，他这个转速拉到红区之后还是不会去换档的，他只有你人为去通过拨杆去换档，他才会换档。这个就是模拟了你普通正常手动挡挡车的感觉了，是 红区他也不会换档。好，二档、三档四档五档哦， 手动模式下你速度低了，他也会自动换挡，而且他的这个档位不是说你随时想推到几档推到几档，你要达到他的每一个档位对应的这个区间，他才会去换挡。 这个逻辑他有两个好处，一方面是可以去保护发动机和这个离合器，另一个方面也可以增加一定的安全性。 其实就跟汽车的手自一体的逻辑是一样的，他没有离合，他靠电机去帮你换挡，大概就是零点一秒，零点二秒这种一下子就给你补上去了，所以说他骑起来的顿挫是会比你的手动离合 还要快。但是因为他是直接吸入档位里面，他没有一个半离合的概念，所以说换挡他还是稍微有一点点啊咯噔一下的感觉，但这种感觉不会特别突兀。 这个在自动挡里面已经非常不错了。如果开过老的那种 a t 变速箱的汽车的话，应该应该知道我在说什么。

今天给大家带来的是无极 c u 六二五自动挡的操作方法。首先我们先打开钥匙， 首先是左边的开关，超车灯以及大灯，然后这是菜单的返回键，然后这是功能菜单哈，按一下之后会进仪表会进入一个车辆设置菜单啊，里面基本上什么都有，返回上一层的话就按这个返回键， 哎呀，返回，然后电话音乐系统设置全部都在里。现在如何进行手机投屏呢？这个键往上按， 呃，我弹一个二维码，然后用你的手机 qq 群或者无极机车扫描在二维码即可连接手机进行投屏啊。如何连接手机蓝牙呢？这个按键往下按一下，这里 蓝牙直接连接这个名称即可连接蓝牙哦。骑行小技巧哈，长按上键 应该会弹出这个，这就是骑行的小技巧，人都能看得到。然后这两个按键可进行模式调节， d 档就是自动模式， m 档就是手动拨片，换档，这个就是手动拨片， s 就是 运动模式，但是要换 s 档的话，必须切到 d 档，这里会显示一个 d， 然后按 s 的 d s 就 属于运动模式。 然后现在右边的开关，这个是手动开关风扇啊， t c s 长按即可关闭，然后熄火开关，然后这个就是自动大灯，按了之后这里会有一个显示， 很多人关心这个风扇的效果怎么样啊？按这个按键之后，呃，仪表盘上面会显示一个风扇的标识呃，然后卫生纸哈，卫生纸， 然后本期无极 cu 六二五自动档讲解结束，下期想看什么车打在评论区，我们下期再见。

来，兄弟们看看这是啥无极的 ceo 五三零，那之前曝光的一些小道消息啊，都觉得这一台车是 ceo 五二五的一个小改款啊，今天看到实测之后啊，才发现这一台车从头到尾跟 ceo 五二五基本上完全是两个车子的。那今天我也是特意搞到了老款的 ceo 五二五和新款的 c u 五三零来对比一下到底升级了哪些地方。那首先是外观方面啊，两台车的设计语言其实还是比较统一的啊，都是这种饱满的线条，比较另类的这一种设计啊。但是 c u 五三零这一台车在细节上面做了非常多的优化，我们直接从视频里面应该也能够看得出来，这两台车的质感啊， 现在是完全不一样的。如果说老款的 c u 五二五，它是一个成熟稳重的一个肌肉男，那现在啊， c u 五三零的这个造型啊，就会更加的运动了，更年轻化了一点。 c u 五二五之前的这种花生灯啊，它模仿的是金刚大猩猩的眼睛啊，刚出来的时候鲫鱼确实非常多， 毕竟啊，从来没有巡航车厂家敢去做这样的设计，但是啊，事实证明他足够的个性，看久了之后大家也都慢慢接受了，再加上他的这台发动机足够的平顺啊，行驶质感啊，包括质量和价格啊，所以说 他是没有加定语的，近两三年中排量巡航车里面的一个绝对的销冠啊，据说已经卖了六万多台了所， 哎呀，应了那句话叫什么啊，审美是需要教育的，普及的设计师这一次又放飞自我了啊，这个全新设计的头灯，同样也是仿生学的设计，这一次给他的命名叫做怒目金刚啊，大家看这个眼睛是不是有一点那种感觉 啊，从这个名字也能够判断的出来啊，这一台车相比 ceo 五五肯定是做了非常多运动化的调教你包括整车的线条质感啊，慢慢的有在往跨界车的那个方向去发展。我们从正面来看啊，这个前脸是不是非常的像一台街车， 但是回到车身的侧面哎，他又是一台巡航。当然这个头灯不仅仅是做了造型上面的改变啊，大家可以看一下老款的是很传统的这种灯珠啊，新款的是两个非常大的透镜，它的穿透性和它的亮度啊，都得到了一个升级啊，并且它的这个灯光出厂状态是 支持黄光和白光切换的，类似我们射灯上面的功能，那黄光在能见度不高的大雾天气啊，或者是灰尘天气， 它的铺路效果会更好。但是由于目前法规的限制啊，车辆在出厂的时候是不能配备黄光的，所以说没有通过备案啊，但是无极保留了这个功能，后续我们大家去门店提车的时候，可以要求店里啊帮忙接一条线啊，这个功能就可以直接激活使用啊，这点还是非常不错的。然后呢，车身整体的覆盖件，虽然说看着跟老款 非常的像啊，但是细节也都做了一些优化。油箱旁边的这两个非常巨大的进气口，原本 ceo 五二五的设计跟油箱是分开的，这一次啊，它是直接做成了一个流线型的设计，跟整个油箱是融为一体 的，这一块四版的造型啊，也做了一个重新的设计，现在是一个银色的四条，同样这边这个灯条也是可以发光的啊，现在的这个标语叫做 nice to to see you， 说实在的啊，这个稍稍有一点土啊，但是无极说这个东西是支持 diy 的， 至于后面会推出什么样的改件啊，大家可以自己去发挥一下想象。坐垫下面的这块护板啊，是做了一个加大的处理，整个对于车架的包裹性会更好一点了。这个排气现在的这个造型啊，是不是 感觉又好看了很多呢？它增加了一些这种金属的切削面，去呼应到车身的这些银色的这种部件，确实在质感上面有了一个非常高的提升，每一处细节啊，其实都在强调这一台车的一个运动属性， 当然了，外观不是最主要的啊，它居然给这一台车加了一套阀门排气这一坨东西啊，就是它的阀门排气控制系统，老款这边是没有的，它是可以去手动控制这个阀门开关的。那之前很多 c o 五二五的老车主就反应啊，这个排气实在是太炸了，晚上回小区都不敢点火啊。那现在无极增加了这个阀门之后，据说是可以降低四分贝的音量，再也不用担心邻居大妈去投诉了啊。 然后整车的前后泥瓦也做了一个史诗级的加强，大家可以很明显的看到，这个泥瓦 一直延伸到了轮胎一半的位置，前扭啊，也是做了一个前后的加长。那整车的悬架依然是那一套广受好评的魔毯悬挂系统啊，不过这一次无极是把它的坐垫给加高了两公分， 对于喜欢长途骑行的朋友来说啊，会舒服非常的多。手把按键方面，这一次是更换了一套全新的模组啊，毕竟增加了这么多功能嘛。这个 m 是 阀门的开关， t c s 单独关闭也是这一次新增加的一个功能，那下面这个 w y 就是 车头灯的黄光和白光的一个切换按钮。 仪表，还是老款的那一个仪表啊，但是这一次啊，他是终于加入了胎压监测的功能。最后我们再来说最重要的一场升级发动机啊，名字上面听着只提升了四 c c 的 排量啊，但是他的马力增加了两匹，最大功率增加了一点四千瓦，最大扭矩 增加了二点五牛米啊，最重要的是这台车无极给他下放了二百七十度曲轴的技术，并且他在里面还塞了一根平衡轴。活塞，这一次也是升级成了锻造活塞，本身这一个发动机的耐用性就已经非常好了，那现在在升级完锻造活塞之后，这台车整体的一个使用寿命啊，也会更长了。 现在这一台车骑起来的状态，包括它的震动，行驶的质感，以及它的这个动力输出啊，跟老款啊完全是不一样的车子。不过升级归升级，这台车的实战表现怎么样还是得骑起来才知道，那大家也可以关注我，下一期给大家带来这一台车的一个动态试驾体验。