华镜s用的什么驱动电机哪里生产
朋友们，今年的新能源测试真的太热闹了，前脚刚看完领跑 d 幺九，后脚又跟一个卷王，就是华进 s， 他 直接把五米二大六座 suv 价格干到了十五万级别。 很多朋友就在问，那这个车到底值不值得购买呢？今天一条视频给大家讲个透，喜欢这台车的朋友千万不要错过。首先很多人搞不清楚华进到底是什么牌子， 华靖就是上海通用五菱旗下的高端品牌，他的 logo 和宝骏几乎一模一样，和问界的模式本质上完全不一样，是百分之百。五菱主导采用华为嗨模式的合作方案，大白话讲就是车子五菱照智能，华为给 含黄量并不是很高，但是带来的好处也不少，从定价上、供应链上都是五菱说了算，不然以华为的调性不可能做到十五万级别。这么亲民的价格，很多人就担心价格这么低会不会偷工减料啊，仅配缩水。那咱们看第二点，安全性， 我看车永远是把安全放在第一位，其他花里胡哨的配置。往后看，华进 s 与宝钢联手打造车身等车百分之八十五以上高强度钢加铝合金，这成型超高强度钢占比近百分之三十。而且不光正面数据好看， 武林还做了一个行业内硬核的测试，就是以八十公里的时速侧面碰撞，然后从高坡坠落翻滚，真正实打实的极限测试，不止上膛兵。下面我们看看视频， 这里是上汽通用五菱紧急救援中心的，让您的车辆发生了突发事件报警，请问是否需要帮助呢？ 看完了这个测试，安全性上我们大可放心。第三，咱们聊聊三点的核心系统， 华靖 s 采用了五菱专属的前驱架构，搭配自研的一点五 t 混动专用发动机，除了最低配置以外，其他都是由宁德时代提供的，四十一点九度零双铁底的电芯 搭配五菱的神链电池，三点零赛克科技十合一的定驱，官方号称一升油可以发三点五度电，能效表现很优秀，这个价位三电系统直接拉满。不过我查了下资料，这个车的电耗并不低， 两驱版本的电耗要去到二十二点三度每百公里，而四驱版本只有去到二十四度，折合成纯电续航，两驱版本的续航是一百八十八公里， 而四驱版本只有一百七十五公里，但结合车身尺寸还有这样的定价来讲，也是可以接受的。 第四，底盘配置直接越级，华进 s 采用前双叉臂后异形多连杆的配置，还带有 cdc 电池，可变阻尼的减震，由模蹄马力联合调教马锐利提供硬件， 就这一个底盘的硬件和这些一线的供应商放在二十多万都是很常见的，而放在十万的级别简直就是天花板的配置。当然配置归配置，调教归调教，最终还是得我们自己亲身去体验一下底盘的质感。第六点，车身尺寸，性能和载重量。 车长五千两百三十五毫米，轴距三千一百零五毫米，标准的五二三大六座布局，空间宽敞。两驱的零百加速是八点六秒， 四驱版本直接干到五秒二百公里，刹停三十六点二米，自动也是非常的稳。中配的整备质量是两千四百七十公斤，看着也不轻， 但是这样的车身尺寸，这样的成本还是可以理解的。最大的满载质量是三千零四十五公斤，相当于可以载重五百七十五公斤，坐上六个正常的成年人，再拉上一两百公斤的行李，对家用来说绰绰有余。 第六，使用配置拉满，不搞花里胡哨的功能，四门加全景天幕全都采用双层夹胶隔音玻璃， 一二排的座椅通风加热按摩全都配齐英菲力士十五扬声器的音响香风系统，十五点六英寸中控屏、十五点六英寸后排娱乐屏、中排双桌板、八点八升冷暖冰箱，该有的实用性配置都有了， 像抬头显示、电动门、投影大灯这些溢价很高，但又不是刚需的配置，通通都没有十万的价位，实用才是硬道理。最后第七点，智能化配置直接站第一梯队，搭载华为乾坤 ads 四 pro 增强版，采用一颗舱内激光雷达， 总共有二十七个传感器，支持城区高速领航，全场景自动泊车，后期还能 ota 升级到 ads 五 pro 座舱标配鸿门五的系统，流畅度、智能化以及生态这一方面完全不用担心。整体看下来，华境 s 十四点九八万直到十九点三八万的价格，五米二的大六座 suv， 安全能打底盘，越级智能拉满，性价比真的很炸裂。 果然还是那句话，人民需要什么，五菱就造什么。下一期我们专门给大家盘点华靖 s 到底哪个版本配置最合适购买，纠结配置的记得点个关注，我们下期接着聊。
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