小米yu7低阻轮毂怎么拆
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01:05查看AI文稿AI文稿小米预期十九寸钻石轮毂拆掉钻石盖之后的案例，他来了，开春了吗？给我车呢倒了个胎，然后顺手呢就给这个盖拆了，虽说是十九的轮毂呢，确实没有二十二十一的好看，但是拆了盖之后他跑起来咋的他也比不拆盖能好看一点。这几天呢，我研究几个小东西，看看能不能给这个螺丝孔给它遮住。 然后呢，因为轮毂跑了一冬天，这里面全是润滑剂。然后呢，我还没来得及刷车，等刷车的时候给这个轮毂好好的刷一刷，刷完之后呢，我再约人给大家拍个视频，给大家看看这个十九轮毂拆完盖之后，它具体是怎么样的。其实拆了盖之后你会发现这个十九的钻石，它跟梅花是一模一样的，只不过就大小尺寸不同而已。 然后呢，需要跟大家说一点呢，是拆了盖之后会增加风阻，降低续航，不过降低大概就是二三十公里，对吧，因为我是标准版，所以说我不差这二三十公里。然后呢，这个拆完盖的钻石轮毂，我给大家放几段我脚踹的视频给大家看一眼，他这玩意转起来是怎么样的？ 对于轮毂拆盖，你还有什么问题都可以打在评论区，我会随时解答你的疑惑。
258陈同学的YU7
02:44查看AI文稿AI文稿兄弟们，今天我是终于要换轮毂了，那么之前我是换了这个黄色，我觉得之前的嫩芽黄也好看，所以我找个类似的颜色呢。今天我是换二十一寸的一个轮毂，原厂呢我是十九寸，当时真的是后悔拍大腿，没有去选择二十一，所以说我就只有自己换。然后呢胎宽我也是加宽了前面二五五，后面呢就是二八五，然后 钩子也是重新，我去做了一个锻造，那这一套轮毂呢，我等了二十一天，那我就当他是给我的一个圣诞礼物。 那他整体的款式其实我当时也是去参考了很多案例，那我比较喜欢这种，觉得他比较去搭配我们小米六七的一个力量感以及一个运动感。而且整体装起来我是选了银色的涂装，我没有去做一个亮银或者是拉丝一个彩色，那后续我这个可能几个月又会换别的颜色。我觉得这套轮毂呢是把 百搭的，等一下呢，我就会把它直接去上车呢，前后的 e t 值跟它的勾值是不一样的，我是做了一个稍微比较齐边的一个数据，那后面呢会去给大家去看一个效果，然后呢我没有去做一个轮毂盖，因为我想把我的螺丝给它漏出来，那这个呢就是我们 小米的一个数据，它的螺丝呢是适合这 m 十四乘以一点五的，那你可以加到更长，你也可以去用彩色的，所以呢我是直接用这个银色的，我觉得这样搭配起来还是不错，那一套二十个我全部换掉，那这个螺丝呢也是一个锻造的，到时候我们一起来看一下是一个什么效果？ 那这个是原厂的螺丝，那这个是我要换的，那我现在把两个放在一起，你就知道为什么我要换了吧？ 那我觉得可能换上这个会稍微好看一点，那其实小米原厂留的位置还是 ok 的， 那正常来讲就直接套上去就好了。那么我们要先把原厂的轮毂里面的胎压给他拆出来，把胎压拆出来以后装到新的轮毂上面，然后再套轮胎，这样子再去上车。 这个就是我们小米的胎压，小米一七的胎压，那做好记号，哪个是左前左后、右前，然后右后，这个我们把它做好记号以后，然后再直接装上去。然后呢就给大家仔细的三百六十度的看一下，小米的这个胎压就是长这个样子， 那这个呢就是我们拆掉轮毂的样子啊，这是我的前轮，这是它里面的一个结构，那它的螺母是有这么长的，是可以直接套上的，这是它的刹车，后续的刹车我也会换掉，但是我会先换轮毂去给大家看一下这个效果，后面我再去把刹车给它换上， 换上新的轮毂，轮胎以后跟原厂的比，这个感觉你们懂吗？
00:18查看AI文稿AI文稿今日到店，小米日期升级，十九寸低风阻轮毂拆盖加卡钳喷漆，原厂灰色卡钳颜色太单调，搭配法拉利红卡钳配色，让整车轮毂更有个性。钻石轮毂拆盖搭配卡钳搞漆，不用换轮毂也能这么好看！
30杭州宁静汽车改装
02:31查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好啊，我是小陈，这个五一呢，跑了趟高速，跟大家聊一聊小米七，他在高速上面续航表现是怎么样的，然后呢，正好我的十九寸钻石轮毂，我把它的盖拆了嘛，众所周知，这个盖是降低风阻增加续航的，拆了盖之后风阻增大，续航降低，具体降低多少呢？你听小陈跟你细细聊来。 首先呢跟大家聊一下我的测试条件，小米预期标准版十九寸轮毂续航呢是六百一十五公里，十九寸钻石轮毂拆了盖。然后呢单人单车没有拉别的人，也没有拉过多的行李，高速全程开支架，定速一百二，然后呢听歌导航不停，并且空调持续维持在三档二十三到二十四度左右， 然后测试这几天的温度呢，大概也就是个十几度，因为我这一趟呢比较着急，有点赶路，所以说的话呢，我就没有拍视频记录，但是呢我都记下来了， 我这一趟一共是九百多公里，将近一千公里，一共呢是充了三次电，你别问我为什么人家一千三百公里只充一次电，我一千公里充了三次电，因为我出门是旅游去的，不是为了测极限续航去的，所以说我开三百多公里我就充一次电， 直接跟大家聊结论，通过小米车机给出来的数据，实际行驶里程和消耗的续航里程，他俩一除就能除出来他的打折率， 一段打折率是零点七八，第二段打折率是零点八一，第三段打折率是零点八四，总共下来就是零点八二左右，也就是说六百一十五公里乘以零点八二，差不多就是五百公里左右， 这个情况是十九寸钻石轮毂拆了盖之后得出来的结论。然后呢，我也找到了跟我类似测试条件的车友们，他们说在高速上基本能跑五百三到五百五左右， 也就是说拆了这个盖，他影响的续航大概是二十公里到五十公里左右。但是因为续航这个东西，每个人他的开车方法就很多种因素都会影响他这个续航，所以说的话呢，我给大家也就是一个参考值。 最后呢，再提醒一下大家，咱们出门是为了旅游，是为了看风景，是为了体验当地的特色去的，而不是为了单纯的赶路，也不是为了测续航去的。 你跑三百我跑四百，我比你跑的多，我拿不到钱，你跑的比我少，你也少不了什么东西。所以说，我个人建议大家跑三百到四百公里左右，就找充电桩开始充电就可以了，而且在高速上你也不可能一直都开一百二的吧，对吧？ 基本上来说，如果按三百到四百公里的话，你基本需要开五个小时左右，如果再加上你在服务区休息的话，起步就得五个小时，这个时候呢，你找一个充电桩，是不是充个三四十分钟的电，你吃口饭，休息休息，睡个午觉都是不错的。 最后的最后建议大家一定要给自己留好溶于电量，不要跑到干再去充电，反正我觉得预期这个续航跑到干五百公里到五百五十公里，在高速一百二的情况下呢，他做的已经很不错了。我是你的车友小陈，点关注，我会持续分解有关消灭预期的各种消息。
43陈同学的YU7
00:58查看AI文稿AI文稿把小米预期的轮毂拆下来，装上这个配件有什么作用呢？这个配件呢就是汽车的法兰，通过这样简单的电到刹车盘上呢，改变轮毂的安装位置，把轮毂推出来，加快轮距，提高行驶稳定性，车身更加好看。像法兰盘的数据呢就是跟原车一样的， 它的孔呢是六十四点五，那么螺母的螺纹规格呢是 m 十四乘一点五的。 那么这台小米预期安装完法兰的效果我们看一下，我们看一下这台小米预期在没有加装法兰盘前，车身效果呢？前后轮的轮毂呢，是不是明显是藏在这个轮眉里的， 这一侧呢是已经安装完 boros 的 锻造散热法兰盘在前轮选择二十毫米，后轮选择十五毫米，轮毂呢是齐平，这个叶子板的车身呢比较饱满，全车呢整体车身效果。
781BONOSS法兰盘-小常
02:48查看AI文稿AI文稿我自己的这台预期直接被我当成了轮毂试验田，因为我有一个离谱的优势，轮毂对我来说不花钱，所以我直接把十九、二十二十一全部试了一遍， 你们现在就负责抄作业。第一套，直接同尺寸替换轮毂，用的是 m 二七 mono 魔断版本，轮毂数据十九乘九点五勾，轮胎二四五五五 r 十九。我这里犯了一个低级错误，当时三 d 没有仔细核对，这是我自己的问题。 结果就是十九寸，我的这个数据直接干涉避震，那二十寸及二十寸以上就不会，所以我前轮最后是垫了五毫米的垫片，等效 e t 变成了三十。那我给你们一句结论，直接抄就行，预期上十九寸，想要上九点五 勾，前轮的 e t 要小于三十一，后轮九点五勾 e t 要小于三十五，不然你就等着跟我一样引以为戒。第二套我用的是 f k 零七 r s， 这是一个二十寸的大宽胎案例，前轮数据二十乘九点五勾，后轮数据二十乘十点五勾，轮胎数据前二七五，后三零五。这下子再也没有人能说我是面条胎了。顺便我还找了王叔叔换了一套新款的 gs 六卡钳。但我现在回头想想，我也挺离谱的， 原厂就是黄色，我为什么还要用黄色呢？属于是不花钱又把原厂买了一遍。然后因为我的女儿喜欢奇卡瓦，我就把车模也改了风格， 和一台腾四 z 九 g t 的 车主瞟了原文件，略微修改一下，轮毂的环也顺手黑化了一下，视觉上会更统一。总结一句，就很符合奶爸的车，又可爱又奶胸。第三套我上的是二十一寸的商片圈加 d w d 的 氮气避震，说实话预期原厂我觉得偏软，我开惯了熟漆， 这个差异就更明显，所以我找 d w d 重新开发避震。我车大概在那边停了二十天，但我可以说等待是值得的。汪总特地给我做了氮气版本，我知道这次是真的大出血了，那现在我这台车的前后高度是两指，果然贵的就是好，支撑性提升非常明显， 开起来更接近我初期的行驶质感。唯一的遗憾就是会跳故障码，买个屏蔽器能解决，但是我是无所谓的。轮毂用的是双片的 f k 零八 光抛光金，前轮二十一乘九点五勾，后轮二十一乘十点五勾，轮胎前二六五，后二九五。你们肯定会问，为什么不用三零五，很简单，为图买不到我想要的数据，倍耐力、米其林这些我又觉得太贵，毕竟轮毂不花钱，轮胎我是真的要花钱的。这一套整体下来，黑色配上金色的轮毂， 我本来觉得挺冒险的，结果发现也不是不可以。最后问你们一句，三个方案里面，你们最喜欢哪一套的配色和感觉呢？评论区告诉我，我是炳哥，不起边，关注我，轮毂只饱满不起边！
4329秉哥不齐边
00:38查看AI文稿AI文稿兄弟们，小米 u 七的十九寸轮毂确实丑，车主提完车第一件事就想把轮毂换掉，选了 bbs 的 款式，好像还是差了点意思。最后还是替兄弟们尝试十九寸法拉利同款锻造，一开始还担心十九寸效果不好， 结果是上车效果真的不错，不用换轮胎，直接省下四条轮胎的预算，一起看装车效果吧！
108豪仔不玩车
01:07查看AI文稿AI文稿上海这天天下雨啊。哈喽老板。哈喽，搞什么项目啊？今天就搞那个新款。那个梅花轮毂十九寸的。 啊，那个双片的是吧？对，正好我这有，来看看吧。行行，开进来吧，直接看货，这个就是你要的双片梅花。对对对，就这个花型，你想要十九二十二十一都能做，这正好是十九寸。我这正好备了有一套，整体都跟那个原厂一模一样。对对对对，好嘞，现在开始搞吧， 歌会唱响。
71森之润小吴改小米
01:25查看AI文稿AI文稿昨天我说到这个小米预期，哎，这个刀锋轮毂左右不对称的问题，我们可以看到刚才左边呢是一个甩风式，而右边呢， 它是这么一个捯饬风的。由此证明一件事嘛，就是这四个轮毂完全就是一个模子压出来的，为了装备方便，怎么着，为了节省成本也好，不过把左右做成对称的，那肯定是更好。当然这个也确实建立在我的认知比较少的情况下，因为以前看到这种非对称的轮毂其实比较少，大多数都出现在这种超级跑车上。 你比如说这台法拉利的八幺二 superfast 啊，它这个轮毂可以看到右前轮是一个甩风式，然后左前轮呢， 你可以看到它起码从左侧从右侧看起来它是一个完全对称的。但是评论区的小伙伴也给我看到了啊，就是劳斯也好，宾利也好，大部分车企其实它用的都是一套模具，没有专门去为了哪台车去开发两套模具，让它左右看起来一样的。所以你能说这是小米的问题吗？那能，小米还是有问题，你既然开发了这种非对称轮毂， 我觉得他就应该是让他从左侧从右侧看起来一样的，那宾利劳斯他这么做，他肯定他也有问题，哪怕是现在摆在我眼前的啊，是辆劳斯，是辆宾利。如果他说他做了一个非对称轮毂，从左侧从右侧看着不一样，那我也会说啊，就是垃圾，怎么着怎么着的。 但是小米呢，你作为一个新型车企，我觉得你更应该去做出表率作用，在这个细节上面啊，不要输给别人，我希望他可能在下一次推出这种选配轮毂非对称的时候直接就改进一下，虽然这种细节他不会说，但是呢，嗯，起码人看起来更舒服，你们说是不是呢？
348小凯不懂车
01:27查看AI文稿AI文稿遵义的小米车友看过来哈，今天不搞车友的车了，搞我自己这台车，今天主要给我自己的车升级一个轮毂和轮胎， 这个车我是哪点都满意，唯一不满意的哈就是我们的一个轮毂，相信这也是很多车友的一个感受， 今天给他升级就是我面前的那一套二十一寸的一个锻造轮毂，从原车的前轮二十五的宽胎升级成二五五，然后从后轮的二十五的一个宽胎升级成二八五，相信升级完过后没得人会说我这个是面漂胎了， 现在我们话不多说，直接开工，最后升级完的效果你们来说好不好看？
22钱哆哆的YU7
01:38查看AI文稿AI文稿小米的 y o 七啊，轮毂升级，今天到店一台小米的一个 y o 七啊，这个车型现在销量其实挺大的啊。 呃，有点接近一个法拉利的外形，今天客户到店以后就是选择升级一个轮毂，它这个轮毂其实已经选配过了， 现在配的是一个二十寸的一个小刀锋的龙骨，客户开了几个月，感觉看起来不咋好看，选择升级一款类似法拉利的款式，到店选择的就是这一款，一个法拉利同款的一个五福的龙骨啊，看起来比较力量感一点。他边上还有一个这个抛光的点缀，看起来很有质感，比较高级。 我们马上使用我们的科技安装设备，给他装到这个小米 vivo 七上，看一下整体效果咋样。
02:33查看AI文稿AI文稿小爱同学，我在打开车辆取车模式，安全起见手动操作一下吧。 ok， ok， 准备给你发信息，我看告诉你那边的门关掉了。对对对，是那个。我想想啊，先看里面看轮毂，小米玉器就装只只有装这个好看一点，其他的话我感觉不是特别理想。挺好的， 我给你查一下啊。 对，就这里 好长。那个钉子还不漏气嘞。我感觉最近最近客户老是扎钉子 在他里面，肚子里面扎钉子的。给你补一下右右边后轮。 nice， 看我雪地 这个轮毂他其实分的就是两个，前两个后两个左两个右，看似是一样的，其实是不一样。左右左右两个前轮放在一起啊。呃，就是，反正你不管怎么看，他始终箭头是往前的啊。就是。好好好，那你慢点好，再见。嗯。
34周文
