奥迪e7x低配和高配的区别
兄弟们，奥迪的一七 x 的 信息来了，那我是被惊艳到了，之前呢，看到那个 evo sportback 的 时候，我就非常喜欢那个车，很科幻。现在呢，上汽奥迪又拿出了纯电中大型的 suv， 直接把德系豪华纯电呢卷到了新高度啊，那外观呢，是经典的轿跑 suv 的 那种姿态登场的颜值绝对还是在线的，气场呢，很足，家用商务 日常代步呢，都非常的能打，核心呢，全是硬货啊。首先啊，八百伏的高压平台，那最高呢，可以有七百五十一公里的续航，激光雷达，空气悬架，后轮转向，双电机，四驱零百，加速只要三点九七 秒，硬件这块直接给你拉满也管须的。而且啊，这次做的就非常良心了，入门就是高配，像智能驾驶啊，高端底盘啊，豪华座舱啊，这些全系都是给你标配了， 就不用去纠结选装。那这款车呢，预测估计是二十四万起，在同价位的德系纯电里面呢，这个空间智能操控其实都给你了，也非常的难打。那如果你最近正在看豪华纯电中大型的 suv， 奥迪 e 七 x k 值得你去线下去亲自体验一番。
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00:54查看AI文稿AI文稿日屏家刚刚上预售的上汽奥迪 e 七 x， 这车型重点不是价格定的很好，三十万以内的最低配吧，而是它的最低配都带有后轮转向，这个级别的车型可都是没有带后轮转向这个配置的，而且它给的是预售价， 预售价是二十九万元不到，那么他后续的话还有两千抵七千，以及说他的一些终端置换，算下来的话二十六七万就能买到低配，况且后轮转向，奥迪的操控以及说纯电的九百伏平台这些都有，甚至某门槛的支架都有， 所以说他的低配其实并不低，而高配产品的话，相对价格我觉得略高一点，当然的话他给你了满配的，比如说 四驱的享受和它综合层面的试听享受都做了升级，所以三十八万的高配版本的话，如果是你真的有需求也是可以买的，当然我建议大家买低配就够了，因为产品力真的很顶。
40舒Sir科技说
03:31查看AI文稿AI文稿各位，奥迪 e 七 x 呢预售发布会也结束了，官方公布的预售价格呢是二十八点九八万到三十七点九八万， 如果说 e 五 sportback 算是字母标奥迪的投石问路之作呢，那么这台 e 七 x 呢，才是真正要杀进主流 suv 市场的狠角色，因为在这台车上，很多东西都是全系标配的，比如说全系标配的九百伏高压平台，全系标配的双向十四度后轮转向， 还有那个五十九英寸贯穿式大屏和肖龙八二九五芯片，也都是全系标配的，在这个不到三十万的级别里，能做到这种标配水平的基本上找不到第二家了，你说呢？ 这次奥迪 e 七 x 呢，推出了五个配置，那么这五个配置具体有哪些区别呢？首先第一款车型，先锋型二十八点九八万，作为入门版的三百千瓦单电机后驱 c l t c， 续航最高能干到七百五十一公里，日常通勤呢完全是够用的，而且配置呢，一点都不盖。 第二款呢，新风 pro 型三十一点九八万，比新风型的贵了三万，主要升级了四个硬货，大陆空气悬架加 cdc 减震， boss 音响、电子外后视镜以及带 boss 头枕音响的零重力副驾， 这样一来呢，等于把底盘质感和前排舒适度拉高了一个档次，这三万块钱花的还是挺值的。有道理， 这个第三款和第四款呢，很有意思，定价是一样的，先锋跨轴型呢和先锋智能远航版都是三十四点九八万， 但这两款车型虽然说定价是一样的，但取向是完全不同的。先锋跨轴型呢，上了双电机四驱，综合功率五百千瓦，百公里加速直接干到了三点九秒，操控性能一向是奥迪的招牌对吧？而先锋智能远航版呢，保持单电机，但加了更多的智能配置， 那么选动力激情还是选智能从容这个问题呢，奥迪把选择权交给了你。第五款呢，旗舰跨寿型，三十七点九八万，也就是顶配了啊， 所有的性能、智能、舒适性配置全都给你拉满了，激光雷达，加蒙曼塔 l 三辅助驾驶在这款车型上覆盖的是最完整的， 如果预算够呢，就直接冲这个配置。以上呢，就是这五款车型的预售价和具体配置。这个定价一出，说句实话，我的第一反应呢是奥迪这次是真的想明白了，发布会之前呢，行业普遍预测三十万起步，甚至有人认为会摸到三十五万，结果最终呢，二十八点九八万起， 比预售呢，整整低了一万多。而且呢，这还不算现实预售权益啊，官方呢，有定金膨胀礼，终身无忧礼这些实际到手价呢，还能再往下压一压。 最后呢，我想聊两句格局层面的东西啊。这次呢，一七 x 挂的是字母标，不是传统的四环标，这个呢，在市场上是有一些小小的争议的，但这次字母标奥迪是来真的啊，因为在研发这款车的时候呢，他不是在德国做好了，然后拿过来试配， 而且在上海设立的奥迪创新中心，从零研发，和上汽蒙蒙塔联合开发 l 三智驾， 甚至呢，语音助手都用的是和国内大模型深度定制的版本。说白了呢，一个百年豪华品牌，能放下身段，从头学习怎么为中国消费者造车，这本身呢就是一次很大的突破，你说对吧？ ok， 兄弟们，咱们今天呢就先聊到这，你觉得奥迪 e 七 x 这个定价合不合理呢？评论区告诉我。
57细品车真相
06:08查看AI文稿AI文稿三十万的预算，纯电 suv 还只看新势力吗？传统豪华品牌奥迪的全新纯电 suv， 超过五米的车长，全系九百副架构，七百上下的纯电续航，标配激光雷达，某门塔智能驾驶辅助系统以及后轮转向系统， 零售价格二十八点九八万元起，这一台上校底的全新纯电 suv， 这个价格先说怎么样？ ok， 结合实车体验，看一下新车亮点、产品配置以及哪一款车型值得推荐购买。来，先回想一下未来理想小鹏领跑，尤其是晚上的时候，你能一眼认出哪一台车吗？ 哈哈哈，一七 x 好 不好看，每一个人自有评价，但是这套设计它的原创度和辨识度足够高，无论是白天或者夜晚，看到车头和车尾，你都会知道这是一台一七 x。 五零四九毫米的车身长度，三零六零毫米的轴距，他给人的体态感是足够大的，是一台标准的超五米的中大型 suv。 他的座椅标准布局呢是五座，当然旗舰版还有四座，我们待会体验一下他的车内空间以及座椅舒适性。入门标配二十一寸轮毂， 二十二寸的大轮毂和电子后视镜都是从次低配先锋 pro 版开始配备。车侧有一点溜背的造型，没有车顶行李架 加上无框的车门，一个轿跑 suv 的 定位。一七 x 的 内饰，整块的大连屏，极简的风格，很少的物理按键，奥迪 o s 的 智能车机系统，八二九五 p 的 芯片，加上一整块的大连屏，这种体验感跟新势力有什么区别？ 另外，奥迪品牌车内的用料、做工这些细节，我觉得相比于新势力的话，它是有一定优势的。 四门电动电梯门，你好，奥迪在请说打开后排娱乐屏，好的，这个屏幕比理想还大，冰箱，彩电，大沙发，新势力有的，现在传统品牌也都有。这里还有一块遥控器控制不比那个什么手抓好吗？ nice！ 主驾副驾左右两侧后排的扩展接口，这里后排的小桌板 都有超过三米的轴距，五座的布局，后排的头部空间三拳足够的宽敞。后排的实际感受除了空间宽敞之外呢，一七 x 他的后排座椅的 舒适度，首先是后排座椅跟前排一样非常的宽大厚实，给我比较好感的是后排坐垫，他做的很长，所以呢，对于腿部的支撑很到位。而且比较好的是他不只是左右两侧的座椅，就连中间也一视同仁， 所以呢，中间偶尔坐一个人，三个人没有问题。 ok， 后排座椅靠背电动调节，调到这样的姿势，此时就是坐在一七 x 后排最舒服的状态。 看到实车体验，看到这些配置，全新的一七 x， 大家觉得哪一些配置是自己比较喜欢跟中意的呢？最后我们说到如果种草一七 x 多款车型怎么买，现在新车预售一共发布了五款车型， 可以简单的去理解为低配跟高配，两驱跟四驱，他们的差价都是三万块钱。最低配的先锋版二十八点九八万元的预售价，这台车的推荐值我觉得是比较高的，因为它全系标配九百伏的架构，一百度的锂酸铁锂电池， 带激光雷达的摩轮塔，智能驾驶辅助系统以及后轮转向系统，所以一七 x 入门版的先锋 pro 版贵三万块钱， 它主要多数的配置我们来看值不值得，你喜不喜欢。首先第一个就是空气悬架加 cdc， 这一套悬架系统的提升呢，我觉得对于一七 x 来说还不是绝对跟必须的， 因为奥迪品牌就算纯粹的机械悬架，它的操控，它的舒适稳定性，我觉得在同价位同级别它都是有保证的。当然呢， cdc 加空气悬架会让它的整个舒适性、操控性会有进一步的提升，这看你自己的需求 就是车内的舒适性。副驾的零重力座椅跟第二排座椅的加热通风，这一套呢是提升车内乘坐舒适性的配置，如果说这台车你经常满座的情况下，这些配置的提升对于乘坐者来说是比较有意义的。 而前面讲到的这两项配置的提升，对于我经常一个人开车来说，我觉得意义不大。而次低配的先锋 pro 版提升，对于我个人而言，我觉得最有价值的地方就是车内的 boss 音响系统，我们都不用去看音响功率扬声器的个数，奥迪跟 bose 合作多年，这一套 bose 音响系统在这台展车里面我们实际去听过了，音响品质没 得挑，所以全新的一七 x 多款车型，我自己觉得最推荐的就是它的入门先锋版，毕竟不到三十万的价格买到豪华品牌 超五米的中大型纯电 suv， 带了城区的自驾领航辅助，带了后轮转向系统，这些所有的配置放到一台五米七的中大型纯电 suv 上来说，还是一个豪华品牌，我觉得性价比足够的高了， 而呢，对于整个驾驶乘坐的舒适性有进一步的要求，那么次低配的先锋 pro 型可能是最好的选择。至于四驱 quattro， 我 认为在纯电 suv 上面没有太大的必要，如果说真正看中奥迪 quattro 四驱的话，那么燃油的 q 五 l 可能体验感会更好。 最后，上汽奥迪 a 七 x 这台车发布预售之后，接下来它的一个市场竞争对手，我认为啊，它的品牌定位、用户画像以及综合产品力等等，可能不会太直接去对比魏小李等新势力品牌。 反而这一次在北京车展上，我看到了传统豪华品牌 bba 在 纯电 suv 上面的反击跟发力。所以我的观点是，接下来的宝马纯电 x 三以及奔驰 g c 纯电可能是这台上汽奥迪 e 七 x 会最直接面对的对手。那么到了二零二六年的现在， 当传统豪华品牌 bba 的 纯电 suv 补齐了智能化的短板，他们在三十万到四十万的纯电 suv 会开启一场怎样的反击？率先发布价格的上汽奥迪 e 七 x 这台车，你们觉得它的竞争力和推荐值怎么样？
40渝轮乐
02:53查看AI文稿AI文稿来兄弟们看啊，奥迪 a u d i 品牌的首款电动 suv e 七 x， 外观大家都已经看过了，咱们这次看点不一样的，带大家率先解密一下它的内饰长什么样子。 奥迪 e 七 x 预售价已经出来了，二十八万九千八到三十七万九千八，作为一台中大型 suv， 以及结合配置来看，还是很有诚意的，不知道啊，正式售价会不会更有惊喜？ 可以看到啊，刚才四个车门全部都做了一个电动门的样式来看内饰呢，虽然还是家族式的设计员，但是给我的感觉就是完全没有做商增的复杂设计非常的克制，但是细节感满满。 先看一下这个细节啊，首先啊，他加入了这种贯穿式的屏幕设计，因为这次呢是加入了电子后视镜，所以啊，两边多出来了一个电子屏幕，但如果您没有选装电子后视镜的话，理论上这会变成两个磁吸接口，可以把手机吸到上面，这点挺有意思。 除此之外呢，非常的极简，你几乎在中控面板上找不到任何的实体按键，但是功能性呢，它基本上都集成在了方向盘上，以及官方轿的这个智慧导这里，这有一个小屏幕可以进行调节，而且上下两波轮呢，是控制这个空调的方式了。但是我有一个事情不太理解， 这个灵动岛其实没有任何的实际意义，但是你可以在上面写一些东西，那后来我大概想明白这事是什么呢？觉得奥迪啊，既然是一个豪华品牌，那你大概率这种东西啊，更多的是情绪价值，有些功能是不需要做出实际意义的 同时啊，咱们再来看一下舒适性配置，像座椅的通风加热按摩，这点不用怀疑，全部都带了。其次啊，他现在首次加入了女王副驾的功能，我觉得真的是被造车新势力给卷怕了，而且座椅的承托质感不像是油车老奥迪时代那种偏硬的感觉，他是有一些柔软度在里面， 同时看上方这里加入了奥根塔尔，而且他上面这个可变光天幕啊，这次是支持了五档调节，很像波音客机的那种感觉了。 来到二排啊，可以看到这个空间呢算是比较大的，但是并不算奢侈，因为我觉得轴距已经超过三米了，他比我想象中的空间要小一些，但是配置上像冰箱、彩电、大沙发，新能源的老三亚这次是完完全全配齐了，而且屏幕尺寸呢，用的是一个二十一点四英寸，尺寸很大，并且有 蓝光，而且还有这个防抖的一个处理。除此之外呢，后排的座椅啊，现在是最大支持四十度的一个调节，再配合上前面的两个腿托，所以几乎是这种零重力的一个状态，而且这里还配了一个小桌板的样式。 再来看一下后备箱啊，虽然啊很规整，但由于加入了后轮转向嘛，所以它的绝对容积并不是那么大，但是我觉得一般的比较实用，搬点东西什么的这些是完全够了，而且 德系豪车的这种灵魂金属小试版依然没有缺席，这点给个好评。那大家觉得奥迪 e 七 x 定价有没有诚意？评论区聊聊。
01:28查看AI文稿AI文稿奥迪 e 七 x 这个车很多人没想到点子上过我这条视频，这台车能不能买，你心里面就有答案。首先这个车它不是全球车，奥迪的这个 a d p 平台是专供咱们中国市场，它与 p p e 平台根本没有关系。你当传统的豪华，这个奥迪 你会达不到你心里的预期，但是跟同价位的一些新势力或者纯国产车比，匆匆容容，犹犹豫豫，这样讲的话，这个车格调你大概你就通了。奥迪是一个豪华品牌，就是它的成本再控制，再为国内市场妥协，它也有自己坚守的这个底线。 e 七 x 跟 e 五的 sportback 比 轴距轮毂距是完全不同，它属于重新调教了一台车，并没有说简单粗暴的，就为了控制成本换换壳子，这个就属于豪华品牌它的底线，但是研发主导的还是上汽，奥迪在各个关口主要是把关，比如说驾驶性或者底盘的运动调教，它一定是要比一些新势力要强很多 愿意开车的人在二十八到三十八万这个区间里边选择纯电的中大型 suv， 这一台车肯定是一个置顶选项，这个价位段啊，和车身尺寸里边一些车型名号比较响，摘出来给你做个参考。 小米预期定位是过于年轻，它也不是所有的人都喜欢那么高调，太显眼。问 g m g 的 纯电版，在驾驶性和这些豪华品牌，尤其是大咖调教的这个东西肯定是没法比的。 如果说你还是爱开车，优先考虑一七 x model y 座舱属于过于清水房，日常服务家用的话呢，没什么温度，冷冷清清 id 六 x 毕竟挂的是大众标，跟老弟比高端呢，还是比不过这几台车。如果说都在你的备选清单里边，这条视频你看完了想一想是不是我说的这么回事，仅供参考。
1533汽车干货张
01:21查看AI文稿AI文稿奥迪就会放大招，奥迪全新的智慧性能 suv 奥迪一七 i 开启预售，现时二十八点九八万元起，这价格放在豪华纯电 suv 里简直是掀桌子级 别。关键是这车不光价格狠，配置更是不讲。武德入门版、先锋型入门级满配，预售期间限时免费升级，总价值超七万的配置，什么全景智能辅助驾驶，二十一点四英寸超大星空屏， 智能调光天幕，还有后轮转向，全给你配齐，相当于花个入门钱提走的却是高配车。在网上每个版本都让你觉得不学会。比如多花三万上先锋 pro 型， 直接给你空气悬挂加 c d c 减震， bose 音响，电子外后视镜，还有那个能躺平的零重力副驾，再花三万上 q c 版奥迪看家，四驱，百万像素投影大灯，电动门全招呼上。最绝的是 巅峰智能远航版和四座齐炫版，配了宁德时代一百零九度大电池，续航冲到七百五十一公里，充电十分钟能跑四百二十九公里，再也不用 蹲在充电桩前焦虑了。四座旗舰版更是同级为一，后排两个零重力座椅，二十二寸轮毂， freeboom 卡钳，再加上十三块屏幕联动，这简直是移动的头等舱。 现在下定两千抵七千，首任车主终身质保，还有各种免费升级权益。说真的，奥迪这波操作就是明摆了告诉你，豪华电动 suv 不 妥协，不议价，实力充分，这价格，这配置，你心动了吗？
02:04查看AI文稿AI文稿不想做冰箱彩电大沙发的跨出啊，不是好奥迪挂 a u d i 字母标的奥迪 e 七 x 啊，开启预售，那都说主流豪华品牌做纯电车自带点 buff， 但这次啊，规则可能要改起了。那关注这台车的朋友啊，对它的背景啊，设计啊，定位啊， 肯定是已经了如指掌啊。所以啊，单刀直入这期视频啊，我们就来掰扯一件事，五个配置，到底哪个版型啊最值得入手？五个版型，先锋版、先锋 pro、 先锋 quattro、 先锋智能远航。还有个四座旗舰版 先锋版呢，官方定义是入门既满配啊，二十一点四英寸的星空屏，调光天幕、后轮转向，这些最能直观感知的高阶配置啊，起步就给到位了，那加三万啊，上到先锋 pro， 换来的是空弦加 g d c both performance 悦声音响，电子外后视镜，还有副驾零重力座椅。那再加三万呢？来到先锋 quattro， 顾名思义啊，四驱来了， 同时配备 finnapa 真皮座椅啊，投影大灯、电动门。如果你更看重续航，还有先锋智能远航版，它在先锋 pro 的 基础上同样是追加三万块，但把预算全部投向了续航和舒享装备。 finnapa 座椅，投影大灯、电动门稀疏保留。宁王电池呢，从一百度升级到了一百零九度， 吹拉弹唱，续航啊，直接干到七百五十一公里。四座奇骏 quattro 啊，可以理解为是把先锋 quattro 和长续航版型的亮点啊，集中输出，然后再整一个二加二布局啊，主打的就是一个不差钱。 那综合看起来，我的首选推荐是先锋 quattro， 配置层面几乎没有短板啊，一百度宁方电池，九百伏的高压平台，再加上奥迪品牌的价值，这个版本大概率是未来的主销走量版型。 横向对比同价位的国产七系和八系啊， e g x 的 配置诚意啊，明显会高出一届挂 l d i 字母标的奥迪呢，主打的就是标性、利益、心态，传统的朋友啊，可能确实 hold 不 住， 但只要心态年轻啊，还对设计敏感，这台车啊，就是为你准备的。那最关键的是啊，正式上市的价格预计还会有惊喜，持续关注，咱们拭目以待。
10杰式干货
01:10查看AI文稿AI文稿奥迪 e 七 x 车标应挂四个环。奥迪旗舰电车 e 七 x 已经开启预售，以二十八万九千八百元起卖，可以说是堪比油车 q 七的尺寸，只需要掏 q 五 l 的 钱就能拥有 e 七 x， 简直香爆了。 至于能否大卖，需要看市场是否买单。然而，奥迪 e 七 x 的 车标不是四个圈，而是奥迪拼音，字母标开出去可能需要解释成本，有些人还有可能拼不对，无法正确读出奥迪拼音。 当然，建议奥迪格局打开一点，车标应可以自由选择，喜欢四个圈的车标，交车时就给四个环，喜欢字母标的交车就是字母标， 如果这样搞，销量说不定会干到月销一万台。总之，奥迪四个环目前的威力还是不小的，妇如皆知，看见四个环就知道不是便宜货，没有任何解释成本。不知奥迪高层是听从了谁的建议， 居然直接把四个环换成字母标，并不是多明智，风险很大。况且奥迪在电车圈并没有多大的影响力，对新车标很难有支撑力。最后还是一贯的观点，品牌就是企业的半条命，如果品牌这关过不了，想有所成就机会不大。
42说车天下
03:38查看AI文稿AI文稿兄弟们，今天给大家解读一下奥迪 e 七 x 的 底盘用料和底盘结构， let's go！ 首先我们先说这辆车的一个版本，可以看到前面有个电机，后面也带个电机，所以这辆车是个四驱的一个版本，然后我们再看这里啊，这里看到吗？是一个布雷博的一个卡钳，所以 四活塞固定式，所以这辆车的版本还是比较高的啊。我们来看一下前旋的一个结构，上面是一个叉臂，上面的叉臂也是一个铝合金的结构，包括这里看一个非常大的一个羊角铝合金的，对吧？然后这是转向和拉杆啊，都是钢的啊，前面这是他的一个转向电机，然后这里 一个摇臂，这里包括这辆车是带一个空气弹簧，上方一个非常大的空气弹簧，这下方的也是一个铝合金的结构件，然后包括这里 挡泥板铝合金副车架的部分，副车架的部分，这里一条横的对不对？另外一条横的全都是铝合金啊，这里是一条横的，所以是三横两竖呢，就是这里啊，这里过去啊， 这是副车架，也是铝合金的，这里过去，所以也是三横两竖的结构。然后我们继续往后走，可以看到这里有个非常非常粗壮的一个稳定感， 稳定性就不能用铝合金的啊，这个同级别应该是属于非常非常粗那种，所以它可以有效的抑制左右的一个侧倾啊，侧倾高度应该是非常好的，这是它一个电池包，可以看到它电池包的一个防护还是非常到位的，可以看到这个铝合金的结构是跟车身连接在一起的，它是 挡在电池包的前面，包括这里它也是挡在前面的，而且你可以看到说这个最低点应该是在这的电池包在它的上面，再往后拉呢，你可以看到这个梁啊， 它还是比较低的啊，它在电池包的下方，对，如果前方有异物的话，是先磕到这几根梁，然后才可能到电池包啊，这就有一层多的保护。我们再看一下它空气弹簧的一些硬件啊，这个是它的控制器啊，有点像 esc 车身稳定系统，它里面有非常多的阀， 它来控制整个系统，这里有很多的一个气的一个管路，然后可以看到这个位置呢，到后面还有很大的一个缓冲的空间，包括这里 空气罐也是铝合金的，这后面也是有很大的一个缓冲的区域。然后我们往这边走，可以看一下它整个的这个副车架部分，这里这里从这里车里 一直是铝合金的结构啊，包括这里全都是铝合金的结构，这上面是它的电机的部分啊，包括它整个的下摆地，它用的也是一个全铝合金的一个结构。再往上拉，可以看到这个车是带后轮转向的，这是它的转向电机，这个转向电机拉动这里拉动这个连杆啊， 带动这个转向节，从而实现后轮转向。在这个位置呢，我们可以看到非常清楚，后面是一个五连杆的一个悬架，这里这里这里，对吧？五个连杆包括这个转向节全部都是铝合金的结构，这个是它一个横向稳定感，对吧？横向稳定感连接的这个藕合感，这个藕合感在连接到我们的转向节上，刚才为了看我们的底盘结构，那些护板都 是拆掉的状态，这是出厂之前装上护板的状态，可以看到这个电磁包侧面啊，刚才看的铝合金都被盖住了啊，包括前桥，后桥，你可以看到整个这个部分是非常非常平 这一块大护板，这一块大护板啊，这就是出厂之后的状态，然后后副车架呢，用这块护板把它盖上去，然后这里还有一个护板啊，然后再往这里呢可以加到下横臂部分，也是有个护板，所以整个 e 七 x 加到用户手里的话会非常非常的平整这个底 盘，所以这就是奥迪 e 七 x 的 底盘用料和底盘结构，这辆车的这个含量实在是特别特别高，包括前桥这部分悬架，后副车架整个对电池包的一个防护，甚至这个 与减震器连接的上方那个前旋塔顶也是铝合金的键，兄弟们满分一百分，这个底盘结构和用料你给大几分？
1109车企小吕哥
01:57查看AI文稿AI文稿关键是个定价预计是多少呢？五十八万到六十八万左右啊，这性价比压力我觉得就特别的大了。一七 x， 嗯啊，这也是刚刚上市的这款车也是备受关注啊， a u d i 的 一个品牌的一个第二款的量产车型啊，为什么给你着重标注这一点呢？听我来给你说一说啊， 这上半年的时候正式上市啊，上海安亭基地进行生产的啊，它也定位是大型豪华纯电 suv， 主打德系操控加上本土智能的这样一个结合，轴距是三米多啊，有大五座也可以选择这个四座啊。 三电呢，是后驱啊，三百千瓦的这样一个动力。四驱是这个五百千瓦的这样一个动力啊，零百加速三点九秒，最高续航里程达到了这个七百五十一啊，九百伏的高压平台，十分钟可以补能百分之三十到百分之八十啊，这个底盘是全铝底盘，空气悬架， cdc 的 减震，你听这几个数据非常的亮眼对不对？智驾方面是全系激光雷达， 二十七个感知硬件啊，支持 l 三级，这个领航，那个辅助系统，内饰设计就是三连屏啊，零重力座椅啊，后排二十一点四英寸的一个星空屏等等等等啊，整体来讲，它属于德系操控的天花板的一个定位啊，电池度也是比较拉满的啊。嗯，但是需要注意几点啊，用的不是这个四个圈你知道吧，用的是 a u d i 的 一个字母标 啊，这个造成什么呢？就是老奥迪的粉不认啊，豪华品牌认同感就弱很多。核心三电包括智驾大量使用了什么呢？国产供应链的一个体系，用户呢，如果说要了解的话，会直接对标同样采用你一模一样的国产供应链的，像这个理想啊，问界等等一些品牌，而不是 挂靠这种传统的奥迪，还有标配这个电子的这个后视镜是吧？雨天雾天啊，夜间都逆光啊，画面模糊，反光延迟啊，那肯定不如物理的这个后视镜更加的直观，还有这个屏幕的位置偏高 啊，长时间看那脖子累，关键是个维修，就摄像头啊，加上灯带是一体的，刮蹭就得大修呀。单价那就不便宜了啊，还有质价水平呢，便宜保守，车机系统呢，流畅稳定，但是娱乐生态比较少啊，实用性很低啊，语音控制反正是四音区啊，但是连续对话呀，多指定能力呢，他肯定不如国产的大模型 啊。关键是个定价预计多少呢？五十八万到六十八万左右啊，这性价比压力我觉得就特别的大了。我觉得这个这个车型的定位更多的是一个什么呢？就是有关于这种国产供应链，然后整合的一个新的尝试，但是价格比较偏贵。
201会面汽车
02:02查看AI文稿AI文稿首先我们来看新风型，在刚才说的全系标配之上，我们还为大家带来了最新的奥迪全景智能辅助驾驶，堪比专业显示器的二十一点四英寸星空屏、可变调光天幕和双向十四度的后轮转向系统。 近七万元的科技配置，今天我们限时免费送哦，二十八万九千八百元哦哦哦！你的第二条线先锋 pro 在 前面先锋型所有配置的基础上，为你增加了康体的空气悬挂，财富的 cdc 可别阻力减震、 可折叠电子外后视镜，还有四大技术全球首发的 bose pro max 悦声音响，还有零重力副驾座椅，现在合计七万五千元的配置，目前只要增加三万元，即可享有三千一万九千八百一万 哦哦哦！先锋花球型在先锋头的基础上，进一步升级了全新的花球全时智能四驱和一众奢享配置， 凡达卡全立面小牛皮，百万级像素投影大灯，全称四门电动在头技术上只需增加三万元，即可拥有 三十三万九千八百元哦。另外，如果您还追求更高的续航里程，我们也在先锋 pro 技术上提供了智能远航版的手抓包，配备了宁德时代一百零九度大电池 cltc， 续航里程达到七百五十一公里，其他市场配置和先锋快手一样呃。最后，作为同级 唯一的四座 suv 旗舰，跨球型为你带来了后排双零重力座椅，星钻穹顶天幕霸上了轮毂的 brembo 运动卡钳，三千七万九千八百一万哦！
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01:50查看AI文稿AI文稿二十八万九千八，奥迪 e 七 x 开始预售。说这个车之前我想问一嘴啊，你们到底要不要四个圈啊？我真是受够了 b 边的电车挂自己家车标，你们说是杂牌车，不买不挂。之后又问我标去哪了，谁在问这问题，直接给我拉出去斩立决。 那奥迪 e 七 x 我 车展的时候体验了一下，车长超过五米，宽一九九七，轴距三零六零，定位是中大型纯电 suv。 我 说实话， 上汽奥迪的外观设计真的还是可以的，原创度，辨识度都不错。那一共五个配置，三个两驱四百零八匹，马力零百，加速五秒多，两个四驱六百八十匹，马力零百，加速三点九秒，电池都是三元锂电，有一百度和一百零九度两种规格。那听着有点乱，实际一点都不简单。 首先这个车全系标配，十四度的后轮转向，九百伏的高压平台，辅助驾使用的蒙曼塔的也是全系标配。其实入门版这个配置就已经很给力了，但是你只要加三万就可以上空旋和 cdc， 外加电子后视镜，你不要跟我抬杠，什么电子后视镜有延迟 电子后视镜用过的都说好，那 bose 音响以及零动力副驾也都给你配上。懂车帝实时更新，加大信息，一定记得参考行情再下手。 所以我建议从三十一万九千八的先锋 pro 开始看，如果再加三万，预算来到三十四万九千八，那你就在续航和四驱上二选一，如果是我，我会选四驱，不差那一百多公里的续航，开起来爽可能对我来说更重要点， 你不要说这个车又有什么换壳，奥迪团队调的底盘它不一样，你自己去店里面开一拳，去的时候报名的。管饭 车漆颜色很有质感，但是补漆难。没办法，二手车干多了都这样收的。马自达混蛋红，一个车上五种红色。哈哈哈。那首任车主有个终身质保，置换一万二外加五千的膨胀金，也就是说入门版带补贴预售，这个价格的话极限全款落地能看到二十七万多。你买我退给你，先试驾散了。
213小骡子侃车
01:32查看AI文稿AI文稿说实话，一直觉得奥迪豪华纯电主打品质与底蕴，直到看完刚开始预售的奥迪 e g x， 真的 被彻底惊艳到。这次奥迪真的诚意拉满，放下身段，主打极致性价比， 二十八点九八万的亲民起售价，直接颠覆了大家对豪华纯电 suv 的 不有认知。很多人买车怕入门版减费严重，但这台 ecx 完全打消了这个顾虑，真正做到了入门级满配，入门先锋级直接免费升级。七万多的高阶配置，全景智能辅助驾驶， 二十一点四英寸超大星空屏，十四度后轮转向全都给你配齐，日常家用通勤代步完全够用，预算充足的朋友加三万升级 pro 版本，空气悬挂、 cdc 减震、 boss 高端音箱和零重力副驾直接安排驾乘，质感直接越级。 想要性能或者长续航也不用纠结。四驱版本，七百五十一公里续航的远航版全都有最高配，还有同级独有的四座旗舰版本，商务家用两不误。最良心的是预售福利，两千定金抵七千车款，还有免费高定车机， 首任车主终身质保，两千五就能升级真皮内饰增换购还有上万补贴，九百 v 高压平台，十分钟补能四百二十九公里， 再也没有续航焦虑。百年奥迪的驾控底蕴，加上智能座舱和 l 三自动驾驶，加时三十万即选它，真的闭眼不亏！
17阿陈
02:01查看AI文稿AI文稿兄弟们啊，就在刚才，奥迪的一七 x 啊正式开启预售了，价格的话是从那个二十八点九八万到三十七点九八万啊， 跟以往的奥迪的价格比起来还是比较划算的吧，但是其中有一个就是什么先锋跨转型和那个先锋智能远航版，其实说实话让人家选起来会有点纠结， 就是你一样的价格对吧？一个是速度快了，那个二点三五秒，一个呢是这个续航长了一百一十六公里，你说你会怎么去选？说实话让我这种选择困难的人会很纠结。然后呢，就是在权益方面啊，他我看到他现在是有六个权益 啊，就还是老样的，我们就说几个重点好吧，一个呢，他就是一个配置做了一个整体的升级，因为其实这次他们的口号是那个 呃，就是起售即满配吧，好像是这么一个说法对吧？本身那个配置就已经挺高了，然后这个次的话，他好像是有一个价值十二点几万的一个整体升级，我觉得这个还是挺实在的。另外呢，还有一个叫做换购礼，但是换购礼的话我就有点小气了，他说的是 德系车主是可以换购，是一万二，然后呢，其他的品牌的话是一万块钱，下次可以大气点啊，咱都一万二不行吗？定金膨胀啊，约等于我感觉就是帮你再降五千块钱。哦，还有一个就是我觉得他最最重要的一个叫做中 生无忧啊，也就是电车的一个整车终身质保啊。我刚也大概看了一下，好像现在大部分的车企就是主要是电车，基本上没有什么整车的终身质保顶天了，就是一个三电的终身质保可了不起了。当然因为这个这个终身质保的一个细节并没有出来， 我也不敢多做评价对不对？但是如果说他能够整车都保的很到位的话，那真的就没有油车什么事了，这个还是要再等一波。他的一个就是细节吧，反正重点就这些。所以那你会选择这辆车子吗？ 或者说是啊，你会选择哪个配置呢？以及你为什么会选这个配置？大家来评论区一起来跟我聊聊吧。好吧，那就这样下。
20小乐不聊车
01:49查看AI文稿AI文稿seven x pioneer model 二十八万九千八百元哎，先来投个票啊，朋友们，你们是喜欢四个圈的奥迪，还是喜欢这字母标的奥迪 e 七 x 的 设计呢？跟 e 五 sportback 一 脉相承，还是挺有科幻感，科技感的路上的辨识度也很高， 哎，就是不知道大家能不能接受的了啊。那操控这方面咱就不多说了，从奥迪 e sportback 上就可见一般了，那这台车呢，全系采用了全铝底盘，除了入门先锋版 经典了部分配置之外啊， e 七 x 搭载了空气悬架 c c c 连续可变阻尼减震以及双向十四度的后轮转向系统，同时搭载了 quattro 二点零的全时智能四驱后二八五的胎宽加上 brembo 卡钳，再加上前后的稳定感，为 e 七 x 的 操控打牢了基础。 那这台车全系提供了九百伏的高压平台，最高提供一百零九度的宁德时代三元锂电池，最大 c l t c， 续航七百五十一公里哎，大电池它的补能效率肯定也非常重要，官方数据充电十分钟就能补能 四百二十九公里。既然是五三二尺寸的大五度 suv 呢，冰箱、彩电、大沙发， e t s 肯定也是一应俱全，那它的后排座椅除了这些电头之外，还有通风加热功能，包括它还带有后排的腿托，哎呀，这个对于长途出行来说也是一个舒适性上的大家分 后排二十一点四英寸的吸顶屏，还采用了 q d 迷你 led 材质，能够带来堪比专业显示器的色彩，那智驾系统也是老朋友了。摩曼塔 r 七的强化全新世界模型， 这是 l 三级的辅助驾驶功能，这是车位倒车位的全场景辅助驾驶，自定义车位，泊车做成智能化的部分，采用了奥迪助手二点零，而且跟一五 sportback 一 样，有一个小小的触屏。那去年啊，这个卷完三排座的 suv 之后，今年看来五三二的 大五座 suv 市场，各个品牌又将会是一场激烈的厮杀了。怎么样，奥迪 e 七 x 这个价格来，大家选择它吗？
63想开F1的胖博
03:16查看AI文稿AI文稿奥迪 e 7 x 豪华版本二十八万九千八百三。哦哦， 哈喽各位，我现在是在成都，今天晚上呢是 a u d i 品牌第二款车型奥迪 e 七 x 的 预售发布会，让我们去看看到底怎么个事，看看这车到底要卖多少钱。 the audi e seven x pioneer model 二十八万九千八百元。哦哦哦， audi e seven x pioneer pro model 三十一万九千八百元。 the audi e seven x pioneer quadro model comes in at a present price of 三十三万九千八百元。噢噢噢噢噢， 开幕会已经结束了，让避免麦克风又受到各种干扰，所以回酒店跟大家聊一下。奥迪 e 七 x 现在有了正式的一个预售价，二十八万九千八起。在回的路上发了一个朋友圈，是这么说的，别人有冰箱，彩电，大沙发，他有， 别人没有夸张他还有。然后这个造型，这个细节，这个个性，我就问还有谁？这个车其实我已经试过了，在现场有很多还没试过的小伙伴问我，哎，开着怎么样？有没有让你印象深刻的点？我的回答是，绝对有。首先就是作为一个豪华品牌的纯电中大型 豪华 suv， 如果你一定要认品牌去买一台这样的车的话，这个车是带女王副驾的，而且后排是准零重力座椅，吸顶屏，有冰箱，就是说现在这些新能源的中大型 suv 该有的配置 他都有，而且做的还不错。你像大五座的车型，很少有后排带准零动力座椅，很少有后排的座椅带腿托的，他有这个车整个的这种内饰的材质的质感，包括他的这个木头的配饰，整个的这种状态我觉得是做的比较不错的，现在这个鹿皮的整个内饰的包裹的车顶 也是标配的新能源车型该有的这些配置他有，那说到别人没有的，他还有的跨戳，买奥迪肯定是要买跨戳，我觉得啊跨戳是灵魂，三点九秒的百公里加速，整个车开起来加速是够迅猛的，一是底盘很有质感， 舒适性很到位，二是整个因为它有后轮转向跨轴的加持，让它开起来是一个传统，这种德系 suv 的 这种驾驶质感，操控感不错，整个车开起来很灵活，在这个基础上呢，舒适性质感又做的不错，你自己可以开的很爽，家里人也可以坐的很舒服。再有就是九百伏的 高压架构，充电百分之十到百分之八十，十三点三分钟，再加上这个某们他的这套智驾系统，现在买车还有这些各种各样的预售的权益，相信这个价格在到了正式上市的时候也一定会给大家更多的一个惊喜，整体的印象是不错的，对吧？就是既是一辆新能源的中大型车 载 suv， 它也是一个豪华品牌的中大型车载 suv， 所以 它既有新能源车型的那些我的配置，但是它也有传统的这种 坚持坚守，比如说出色的驾控能力，高级的底盘质感，很多的这些细节都是其他品牌没有的，这个车现在来说我更期待它正式的一个上市价格。
996大鹿爱玩车
