歼60首飞时间
二零二四年十二月二十六日，成都、沈阳两座城市同日完成两款六代机首飞，创下全球航空史罕见记录。零下二十五度极寒环境下，歼五零强势升空，更彰显中国航空硬核实力。 两款新机突破传统战机设计，采用无尾飞翼全向隐身构型，搭载变循环发动机与智能航电系统，兼顾极致隐身、超音速巡航与超机动性能，还具备无人撩机、携同跨越、态式感知等六代机核心能力。 极寒首飞更是验证了战机极端环境适配性、可靠飞控与工业制造水准。南北两大航空基地同步研发，同日首飞，体现我国完整航空工业体系与顶尖科研实力。 这不仅标志中国正式迈入六代及第一梯队，打破西方航空技术垄断，更将重塑西太平洋空中战略格局，改写未来空战规则，为国防空天防御增添战略重器，彰显大国航空科技的崛起。
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01:18查看AI文稿AI文稿一篇报道直接把美国空军的焦虑摊在了台面上。二零二六年五月六日，华尔街日报指出，在决定未来半个世纪空中优势的第六代战斗机竞赛里，美国不只是慢了，而是正在被拉开带差。最刺眼的数字是，中国六代机的生产速度预计将接近美国的两倍。这不是单机性能之争，而是工业体系的正面对撞。 两年前的二零二四年夏天，歼三六和歼五零相比首飞，外界还在观察和猜测。到了二零二六年中期，结合卫星图像和开源信息，两型机的验证机和初期生产型数量已将突破两位数，向十五架逼近。相比之下，美国空军寄望的 f 四七官方首飞时间仍指向二零二八年， 后续还要经历漫长测试和爬铲，真正形成初始作战能力，恐怕要到二零三零年代中期。更现实的是，中国空军已有超过四百架歼十六正把资源转向更高端平台，美国却还在为 f 一 五一 x 争取采购空间。 b 五二 h 平均机龄超过六十年， b e b 长期受困于维护问题， k c 一 三五和 r c 一 三五也都成了老兵，很多机型任务执行率勉强维持在百分之五十左右。 真正让人警惕的不是几架飞机，而是中国把东北特种钢材、长三角精密电子乘于发动机基地，串成全国协同的供应链。战机生产从来不只是总装厂的速度，而是一整个国家的动员能力。美国看到的不是某个型号落后，而是自己系统性跟不上的现实。
37快刀手
01:06查看AI文稿AI文稿中美六代机研发进度的鲜明对比，彻底改写了数十年航空领域的追赶格局。我国歼三六、歼五零已于二零二四年完成首飞，至今试飞侦察仍不推进。而美国对标 f 四七，不仅要等到二零二八年才能首飞 行成，战斗力更是延后至二零三零年代中期。曾经美国领跑他国根深的传统局面，如今一番彻底 位置研发节奏之外，产能布局更大的差距。华尔街日报数据直观印证，我国启动全国军民通讯系 统，二零二七年先进战机部署将比美国快近百分之两百。这背后是我国完整工业产业链、成熟军工研发体系与高效产业保障的综合体系。从技术领跑、抢先甩黑，到量产部署全面领先， 标志着我国航空工业实现弯道超车。六代机的领先优势，不仅方实国防空防实力，更重塑全球空中战略平衡，彰显我国高端军工自主创新的硬核实力。
16@古雨趣廊
01:20查看AI文稿AI文稿歼五十是沈飞研制的全球首款六代舰载重型隐身战机，二零二四年十二月完成首飞，二零二六年初迈入专项性能验证阶段，研发进度将五代机大幅提速，预计二零二七年小批量猎装。 该机采用无垂尾拦姆达意布局，雷达反射面积低至零点零零零一平方米，旋动一间加二元矢量喷管，实现隐身于超机动，双 u 可完成零半径转弯等高难度动作。 搭载双发 w s 十九 b 变循环发动机，一点八马赫持续超音速巡航，作战半径两千二百公里。 内置弹舱可搭载霹雳二十一超远程导弹，航点端配备蛋花加相控阵雷达加钨赫兹雷达， 探测距离六百公里。 ai 系统可指挥二百架无人机蜂群作战，还能引导东风系列导弹形成体系打击。 作为中国双六代机战略核心兼五十四配福建舰，弹射起飞相较美国 n g a d 项目领先五年，成为重塑亚太空天格局的国之重器。
95怕w螺弟
07:56查看AI文稿AI文稿朋友们，当西方世界还沉浸在圣诞假期围着伙计和家人团聚的时候，中国就这么华丽的给美国送上了圣诞新年贺礼。就在十二月二十五日，中国的第三架箭三六第六代战斗机原型机在成都的天空中完成了首飞。 请注意，这已经是短短一年时间里面，箭三六亮相得的第三架完全不同的原型机。更关键的是什么？这次的飞机样子又变了。 关注军事的朋友可能知道，飞机机头通常有一根长长的探针，学名叫做皮托管，用来采集基础飞行数据。而这一次，这架编号疑似为三六零幺三的新飞机机头那根皮托板彻底消失了。这个小小的物理变化背后，是一个巨大的跨越式的技术跃升。 这意味着什么？意味着监犯六的飞行控制系统已经从早期依赖物理探头测发数据的学徒阶段，完全跃升到了依靠遍布机身的分布式传感器和强大计算机进行全数字化、智能化感知的大世界的， 不再需要那个百兆就能在复杂强干扰的电磁环境下实现极其稳定和自主的飞行控制。这飙车的间谍六代研制已经正式进入了高度成熟的航电与实战系统集成测试阶段。 我们再来看看这个速度，从第一架验证基本气动外形，到第二架测试发动机和进气灶，再到这第三架直接进入高阶段集成试飞。中国航空工业把这个迭代周期硬生生的压迫到了十二个月， 是在世界航空史上，尤其是冷战户的高端战机研发史上是闻所未闻的节奏。当我们在天空中小步快跑，以惊人的效率积累成百上千小时的飞行数据的时候，我们的主要对手在干什么？ 美国空袭了下一代空空优势战斗机，也就是外界所称的 f 四七，其原型机确实可能已经进行过秘密试飞，但整个项目仍然面临着巨大的不确定性。 根据美国军方自己的时间表， f 四七预计要到二零二八年才有可能进行首次公开飞行。而且项目所需的核心自制引变循环发动机在材料可能性和高温测试等方面仍然需要漫长的技术验证， 为其配套的无人聊机在自主人工智能和通信稳定性等关键问题上也仍然有待突破。更不用说这个项目的成本已经高到令人折舍。验整机合同啊，就超过两百亿美元，量产后单季价格预计至少三亿美元，是 f 三五的三倍。 基于海军项目之间的预算增多，也导致了研发进度受补。所以呢，我请大家思考一个问题，这仅仅是中国航空人比别人更勤奋、更努力的结果吗？ 不，这背后是一场深刻的战略级的降维打击，他打击的不是单一的技术点，而是一种传统的、昂贵而缓慢的研发与生产模式。 我把这种中国模式称之为体系化饱和创新，它包含三个无法被简单复制的核心层次， 第一层是战略决心与资源投送的饱和发展。第六代机需要的不是一笔预算，而是一个时代、 一个国家的坚定意志和持续的资源倾斜。当其他国家还在为项目主导权预算分摊、跨国合作效率扯皮的时候。例如欧洲的未来空中作战系统，因为三方技术路线分歧而进度拖延，应一日的全球作战空中计划也面临不同作战需求协调的难题。 中国展现的是高度集中、目标一致的资源投送能力，这种饱和式的资源保障让研发团队可以心无旁骛的进行多线并行、快速迭代。第二层是工业基础与供应链的饱和。第六代战机不是凭空发展出来的魔术，它极度依赖一个国家的整体工业底盘， 最先进的材料科学、最精密的制造工艺、最强大的计算芯片、最可靠的软件工程，跟我在过去几十年里面建立起了全世界最完整、最具韧性的工业体系，此刻成了尖三六下饺子般快速迭代的沃土。这 不仅仅是成都飞机工业集团的功劳，更是背后成千上万家配套企业共同构成的一个能够饱和式供给高端制造能力的生态网络。 反观美国，其国防工业基础正面临严峻挑战，劳动力老化、供应链退入，关键原材料比如价者依赖进口，一旦供应链中断，生产线就可能停滞。这种体系性的差距，在和平时期的研发竞赛中，或许还能靠存量技术支撑， 但到了战时或者高强度竞争的时候，就会暴露出致命的弱点。第三层是技术路径与作战概念的饱和。 我们看到的歼三六采用极其罕见的三台发动机布局，这不仅仅是为了追求速度和推力，其更深层的战略意图是为未来空战的核心定向能武器，比如激光、高功率微波提供澎湃的电力供应。 这意味着歼三六在设计之初，就已经在为发现及摧毁的下一代空战犯事做准备了。 同时，超过四千公里的座舱半径使其从中国沿海基地起飞，无需依赖脆弱的空中加油机，就能直接覆盖关岛乃至更远的第二岛链关键区域。这彻底改变了西太平洋的力量投送与拒之方程式。 而这种平台级的绝对压制能力，正是中国空军作战思维从追求单一格调优势向构建体系化节点优势巨变的。所以， 歼三六在未来战场上很可能不仅仅是一架战斗机，更是一个强大的空中信息节点、能量节点和指挥节点，与中程僚机、预警机、太空资产深度融合，形成一张智能化的杀路网络。 所以，当西方的军事分析家们还在用传统的代差观念对比歼三六和 f 四七的纸面参数的时候，他们可能已经错过了真正的赛点。 这场竞赛早就已经超越了单一飞行平台的较量，上升为两个大国在战略意志、工业体系、科技生态和未来战争概念上的全方位博弈。 中国通过尖端六展现出的体系化饱和创新能力，其恐怖之处待遇，他让对手陷入一种追赶备论。你即便能在某个单项目技术上取得突破，也无法在短时间内复制整个支持快速迭代的工业生态。 你即便能够画出一架更漂亮的 ppt 战机，也无法解决国内政治扯皮、预算超支、供应链外移的深层困境。 这种进度上的待场，带来的不仅仅是技术领先几年，更是心理上和战略派上的彻底冲突。他迫使对手在面对一个全力奔跑的工业巨人的时候，产生深深的无力感。 最后，让我们把视野再拉高一点。歼三六的三七连飞，与中国在其他高端武器领域呈现的警喷态式是同步的。 同年产超过一百二十架、现已超过三百架的 g 二零机群，到已经形成数百枚实战部署规模的高超因素导弹，再到构建起全普系、智能化的无人机作战体系，这共同勾勒出中国量大管饱的新军事哲学， 不是简单的数量堆积，而是规模优势、质量领先体系支撑的三维一体。在这种模式下，美国长期依赖的有少数天价高精尖装备，比如一百二十八亿美元的福特级航母，八千万美元的 f 三五构成的威慑体系，正面临打不起、拦不住、 补不上的终极困境。你的航母很先进，但我有足以饱和攻击你整个舰坠的导弹。你的五代机很厉害，但我有数量相当而且性能占有的机群，还能以三天一架的速度生产。 因此呢，在成都升空的那讲，没有皮托管的尖三六，他划过天空的轨迹不仅仅是一条是非航路，他更像是一道清晰的分界线，宣告了一个旧时代的焦虑追赶已经结束，一个依靠完整工业体系和饱和式创新动能实现引领的新时代，正在加速。等。
204老a
02:21查看AI文稿AI文稿你知道我国是如何给战机化代的吗？首先是从二战后期到抗美援朝时期的一代机，代表型号包括苏联的米格十五、美国的 f 八六以及我国的歼五。这一代战机全部采用喷气式动力，最大速度不超过一倍，因素是人类空战进入喷气时代的开端。 一代机的武器以机炮为主，只有极少数型号配有机载雷达，这使得其空战模式与二战时期差不多，主要利用机炮进行暮式格斗，交战距离一般在一千米以内。 其次是抗美援朝之后出现的二代机，代表型号包括苏联的米格十九、美国的 f 一 百以及我国的尖六。 这一代战机开始配备机载雷达和第一代空空导弹，交战距离扩展至八千米左右，但因为雷达航电技术不成熟，其空空导弹的作战效能不高，空战模式仍然以近距离格斗为主。不过得益于发动机技术的进步，二代机实现了超音速飞行，最大速度约一点三至一点五马赫。 然后是从六十年代初期开始服役的三代机，代表型号包括苏联的米格二十一、美国的 s 四以及我国的尖八。这一代战机开始呈现重型化趋势，高空高速性能突出， 最大速度普遍超过两马赫。通过配备中巨伴主动制导空空导弹，其交战距离可延伸至市域外四十千米以上。但受限于雷达航电性能与气动布局设计，三代机的导弹命中率并不高，低空低速性能也比较差。 接着是从七十年代中期开始服役的四代机，代表型号包括苏联的苏二七、美国的 f 十五以及我国的歼十。这一代战机不再过度追求高空高速性能， 而是更加注重机动性和多用途性。它们往往配备先进的脉冲多普勒雷达，搭载主动制导空空导弹，可以做到发射后不管交战距离和导弹命中率得到大幅提高，而先进气动布局的运用则赋予了他们绝佳的机动性。 最后是从本世纪初开始服役的五代机，代表型号包括我国的歼二零、歼三五以及美国的 f 二十二。这一代战机有着明确的四 s 标准，即高度隐身、超音速巡航、超级机动性以及超级信息优势。相比于上一代战机，其最具革命性的指标就是隐身能力。 不过为保证整体的作战效能，各国五代机一般不会过于强调隐身性能，而是尽可能在各个指标之间达到平衡状态。
4849咸鱼箭影
02:09查看AI文稿AI文稿有没有一种可能，万众期待的轰二零，会特意选在特朗普访华的关键节点正式亮相？这场万众瞩目的外交会面，背后，或许藏着中国酝酿已久的重磅底牌，一场跨越十五年的战略呼应，正在悄然铺垫。 二零一一年，美国房长盖茨访华前，美方情报笃定中国二十年造不出隐身战机。可就在盖茨在北京会谈之际，江二零在成都腾空首飞， 直接推翻美国情报预判。盖茨事后在回忆录中坦言，这次突破完全超出美方预期，中国用硬核实力当众击碎了西方对我国航空工业的轻视，证明其情报分析体系根本预判不了中国的工业爆发力。时隔十五年，历史迎来精妙呼应。 二零二六年开年，新华社、央视等官媒公开喊话，明确期待轰二零兼三十六年内亮相。空军官方也释放出即将关心的信号，态度空前明确，绝非空穴来风。此次重磅亮相的核心看点当属轰二零。 目前全球仅有美国 b 二隐身战略轰炸机可实战部署，而我国长期依靠老旧改型的硬性短板。轰二零的问世是跨代际的战略突破， 搭载飞翼全向隐身布局超万公里航程，可挂载核弹头与高超音速导弹，能在第一导链外精准打击核心目标，彻底重塑西太平洋战略格局。 更关键的是，我国攻克了飞翼布局先天的高速颤震难题，实现隐身与超音速突防兼备，打破 b 二只能压音速飞行的局限，让现有防空体系拦截效率大幅暴跌，形成颠覆性技术优势。 大国亮剑，从不随意专挑对手被动之时，当下美国深陷中东局势，西太平洋军力空虚，特朗普访华之际，自身筹码匮乏， 届时全球目光聚焦北京，若轰二零顺势亮相，将终结 b 二三十年独霸格局。十五年前将二零打破美国傲慢，如今轰二零再度印证中国从不口头博弈，只用硬核实力回应战略施压，尽显大国底气与格局。
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01:04查看AI文稿AI文稿伽二十打破西方技术垄断，那中国第六代战机又会有多强？伽二十作为我国首款隐身战斗机，采用独创设计，兼顾隐身与机动性能，配备先进雷达和感知系统，可实现先敌打击。 而第六代战机更是惊艳，它采用无尾飞翼一体化布局，实现全屏谱隐身，常规雷达探测距离大幅压缩。动力系统也突破传统自适应变循环发动机，让油耗降低，作战半径和飞行速度大幅提升。智能作战方面， 机载人工智能，可预判飞行员意图处理海量信息，还能指挥无人僚机协同作战。武器系统更是拓展了作战边界，机载定向能武器和超远程空空导弹，让打击距离和效果都大幅提升。 六代机不仅是空中作战平台，更是空天一体作战体系的核心节点，能独立穿透敌方防空网，也能整合全域信息构建作战网络。中国六代机有望在二零三零年首飞，你期待它带来哪些惊喜？快来评论区分享你的看法吧！
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03:45查看AI文稿AI文稿特朗普访华行程一定，互联网上却兴起了一种猜测，有没有可能轰二十首飞会选在这个时间点？不是没有这种可能，在今年年初时，军媒又一次给轰二十的亮相预热。目前对轰二十避而不谈的军事专家也在节目上公开讨论了，并表示中国人民非常期待他的出现。 这个信号非比寻常，把时间拨回到十五年前。当时美国国防部长盖茨来华访问，在出发前，他曾大放厥词表示，中国在二零二零年之前绝对造不出五代机，最早也要到二零二五年。兰德智库也是这样预测的，五角大楼深感赞同。 当时盖茨正在推动砍掉 f 二十二生产线，把所有的精力都用在 f 三十五的生产和改进上。整个高层都认为中俄在短时间内根本就赶不上美国， 即便是 f 三十五也能保持对中俄二十年的优势。结果打脸来的太快。上午，盖茨在北京开会，中午十二点五十乘飞的机场跑道上，歼二十原型机升空，首飞十八分钟后，全网瞬间传遍。 盖茨刚用餐完毕，就收到了这个消息。事后他将这段经历还写在了自己的回忆路上，他表示当时坐立不安，感觉自己被羞辱了。 最让盖茨感到后怕的是，美国撒下的那么多情报网，居然没有一个告诉他，中国的五代机项目已经完成保密工作，实在是太强了。 同样的事在二零二四年又发生了一遍，中国六代机首飞时间也很巧妙。十二月二十六日下午四点，美国正值圣诞假期。凌晨三点，五角大楼紧急召开会议，灯火通明。 如果是特朗普，那节目效果会更好。他都八十岁了，但是十分好面子，什么都想争，什么都想攀比，对自家的 b 二轰炸机引以为豪。他曾夸赞 b 二像钻石，他眼中的 b 二是隐身无敌，技术封神， 颜值也顶级的，当然要是能刷成金色就更好了。在阿拉斯加和普京会晤时，还让美国空军搞了场飞行表演。特朗普也说过，全世界没有哪个国家能够造出这样的飞机。 其实中国要想造出 b 二这样的飞机并不困难，问题是他在现代战场，尤其是和防空体系完善的国家进行对抗时，已经不怎么实用了，再多飞几次，伊朗感觉也会被打下来。 b 二有个致命的缺陷，飞得太慢。轰二十必须要解决这个难题，只有这样，他在轰炸时才能提高战场生存率，毕竟打的都是精锐。轰二十也绝对不是对 b 二的模仿，他肯定会用到。很多先进装备都是 b 二上看不到的， 比如各种定向能武器、激光炮、高功率微波武器等等，或者是在起飞方式上有颠覆性创新，或者是可以进行超音速巡航，用它携带惊雷一、鹰击二十一这类导弹， 悬挂核弹头就能实现全球核轰炸。很多人不明白，这些远程导弹零五五万吨大驱也能够发射，真的有必要去搞大型远程战略轰炸机吗？ 很有必要，他甚至比航母还要重要。零五五虽然能够发射携带核弹头的导弹，可是发射平台的响应速度太慢，他在海上飙船，最大速度顶多三十五节，战略隐身轰炸机，低空突防飞行躲避对方雷达， 贴着海面也能飞到一千公里每小时，这是船比不了的。飞到夏威夷七八个小时，凌空投弹，打完收工。就核反击而言，他比零五五恐怖多了。假如特朗普刚落地 轰二十就起飞，那他肯定受不了。我们现在有没有这个动机呢？其实这都是小把戏，轰二十只要研制出来了就行。他是五月十四日首飞，还是五月十五日首飞，对于这架飞机的战斗力没有任何影响。我国的外交政策通常是相当的稳重， 俗话说打人不打脸，主随客便可。话又说回来了，给美国尊重，他们就会尊重我们吗？从来没有过，包括此次特朗普访华，美国方面依旧搞了很多小动作，还是那一套极限施压，这不是求人办事的态度。
1562军迷集结号
01:48查看AI文稿AI文稿很多人问我大招，这歼三十六为什么这么快？去年首飞，今年就编队，是不是赶工期？如果你这么想，那你就太不了解中国军工的暴力美学。这背后藏着第一个重大的信号是，飞进度的快，其实是技术成熟的稳，是中国航空技术超进化底气。 按照常规啊，战机从单机到双机，编队至少要一至两年，单机是测试能不能打。 这意味着歼三十六所有基础飞行科目已经全部通关。大家回想一下，几个月前歼三十六试飞，还需要歼二零保驾护航，那时候的他像个新手，需要老大哥带，但现在他直接抛弃老大哥，跟同类组队，这说明他已经完全从学会走到准备跑的飞跃。 那双击编队到底在测什么？我告诉大家几个词， a 射 b 导高速数据链路，同部分部是综合射频。 简单说啊，你看到不是两架飞机，而是一个拥有两个大脑，无数双眼睛的空中怪兽，一个探测，一个攻击，一个又抵，一个包抄，这种协同能力是老美在 ppt 里都不敢吹的。 说到这，必须提那个痛点，发动机。很多人说中国行发不行，老铁们这种老黄历早该翻篇兼三十六。聪明之处在于务实，这叫孙子兵法知己知彼，他没有盲目追求一步到位，而是先用成熟可靠的窝膳食系列发动机，把气动、引升、航电这些硬骨头啃下来。 涡扇时已经非常稳定，而他只是过度。一旦未来的涡扇十五甚至自适应变循环发动机装置，将三十六将完成从大气层战机向空间战机的跨越。 到那时，他就是西游记里孙悟空一个筋斗云一小时抵达全球，这种从跟随到引领的跨越才是真正的信号。
40老有计-大钊讲
04:02查看AI文稿AI文稿什么？你说是假的，那你敢不跟吗？美国做梦也没想到，东大公开试飞六代机，居然是人类情报史上最无解的顶级杨某不但南北两款同时出境，而且从二零二四年末到整个二零二五年频繁试飞， 一点都不藏着掖着，为何反而让美国陷入不跟必输跟必耗死的死局？现在开始我们今天的主题， 六代机扬某无解！最早在二零二四年十二月二十六日，沈飞兼五十和张飞兼三十六同一天首被曝光之后，美国五角大楼虽然也震惊到加班，却一度可以嘴硬称这是某款未知无人机。 但随着这两款六代机后续不断曝光，更清晰的是飞画面甚至都完成双机编队测试，美国再也不得不正视中国六代机的威胁。可他们的下一代空中优势战机和下一代舰载战斗机项目， 却因为资金和技术问题，分别处于 ppt 和事实取消状态，这顿时就让美国陷入了进退两难的战略困境，跟也不是， 不跟也不是。而这样的处境，当初我们也曾面对过。要知道，早在一九九七年，美国第五代战机 f 二十二的横空出世，不但震惊全球，更让我们感到无奈，因为如今这场洋货从来不是凭空冒出来的，而是几代航空人靠着带着 逼并咬牙追赶拼出来的。二零零五年十二月，美国 f 二十二正式猎装服役，当时这款五代机的雷达反射面积仅零 点一，但能够实现雷达极限隐身， 甚至只能无奈构想出极限八卦 一术，理由就是 f 二十二的标准挂弹量一般是八枚导弹，而我们当时想要击落 f 二十二，恐怕就只能靠牺牲八 架尖八来人肉消耗他的导弹，进而为第九架尖八博得一次可能的出手机会。但这样的前提还是对方会跟你来给近距离空战格斗。事实上， f 二十二早在超视距状态下打完八枚导弹后就 安全返航了。对于当时的美军来说， f 二十二的技术就是一大洋镑，不跟就等着待差的碾压，而跟进研究就是巨量资金的投入，并且西方在隐身战机领域的技术垄断，想超越几乎不可能。不过直到二零一一年一月前二十首位成功，不但标志着中国正式迈入隐身战机时代， 彻底打了美国的脸，而且更让我们又涉下另一场顶级洋谋的绝对资本。现在东大六代 是非的公开化，也让我们的假想敌陷入了进退两难的尴尬境地，而这背后是我国在航空新材料与核心技术上取得的多项重大突破。早在二零二四年三月，外媒欧亚时报还在大肆炒作美国 b 二十一能轻松穿透中国防空网，当时已经被 质疑。后来我们主动公开六代机相关动态，更是明明白白告诉对手，美国自以为先进的装备其实早已落后，而且即便我们把研发进度全公开，你也压根追不上。 我们是虚张声势，毕竟歼二十的快速猎袋和歼三十五的猎装早 已彻底丧失制空权，再无还 手，各种荒诞操作更是接连上演。二零二四年十一月，美国 b 二十一才完成首次试飞这款本是隐身轰炸机的机型，结果却被美军仓促贴上六代机的标签，试图用这种自欺欺人的方式掩盖自身的战略焦虑。 但即便如此，根据美国审技术二零二四年的公开报告显示， b 二十一的供应链存在严重隐患，核心各种复合材料更是高度依赖进口 婴儿，二零二五年度研发预算要被大幅缩减，而原计划采购一百四十五架的目标也大概率会被压缩。现在美国在六代机上依然跟不上了，却也只能在跟与不跟之间反复内耗，并最终陷入战略被动。
186这个真硬核
00:33查看AI文稿AI文稿印度自封的四代半神机六月真要首飞了，叫嚣拳打阵风，脚踢歼十 c， 印媒吹的天花乱坠的，这架光辉二代说白了又是个组装货，拉个推力不到十吨的美制发动机，硬凑个压抑布局就敢大言不惭说隐身碾压全球。 最搞笑的是近期到居然还在用三代机淘汰的皮托管，印度连个像样的风洞都没有，拿三十年前的破烂缝缝补补，还真敢拿出来丢人。我都不好意思说了，印没吹得再狠。你看光辉一代的真实情况，这项目八零年代就立下了，二零零一年才首飞，到现在连真正的大批量量产都没搞定。
6529第4军迷
04:37查看AI文稿AI文稿两架歼 3 6 第六代战斗机编队翱翔中国天空，上演了让全世界都瞠目结舌的一幕啊！率先完成了人类历史上首次六代机协同时飞，这可不是简简单单的两架飞机一起飞，而是中国航空工业所甩出的王炸，是对于西方百年空中霸权的直接亮剑呐！ 美媒军事观察杂志看后，不禁都感叹到，中国六代机技术已经对美西方完全碾压了，未来空战规则要被中国人重新书写了。 时间拉回到一年以前，二零二四年十二月二十六号，乘飞 j 三六首飞成功，一举成为了全球首款确认进入飞行测试的六代机，直接打破了西方在先进战机领域的垄断神话。 更是让西方震惊的是啊，仅仅数小时之后，审飞的六代机原型机视频紧接着曝光了，意味着中国呀，竟然同时推进两款六代机研发，这种双雄并立的格局，在全球航空史上都是头一遭啊！ 要知道，过去几十年，顶尖战斗机的率先研发一直都是西方的专属游戏，美国先搞出 f 二二 f 三五，欧洲呢？跟着凑暴风的项目， 俄罗斯呀，咬牙追赶 t 五零项目，咱们从歼十到歼二零，用了不到二十年，完成从跟跑到并跑的跨越。如今呢，歼三六横空出世，直接实现了零跑，这速度啊，让习惯了领先的美国都已经坐不住了。 不过话再说回来，歼三六的领先啊可不是吹出来的，每一项数据都硬到让西方专家直呼不科学。先说航程吧， 歼二零的作战半径已经甩了 f 二二几条街了，而歼三六呢，直接把作战半径拉到了至少四千公里，这是什么概念啊？这就是意味着，歼三六要是从海南起飞，作战范围能够轻松覆盖整个南海，再往前啊，就能够直插太平洋深处了。 这也意味着咱们的战机不用再去依赖加油机，就能够在远海独自作战，这可是每军想都不敢想的能力啊！ 更加觉得就是呢，歼三六的火力配置照片清晰的显示到，歼三六腹部有三个内置式武器舱，载弹量啊是歼二零和 f 三五的数倍，能够装下射程超过四百公里的 pl 十七超远程空空导弹。 比方来说，以前空战是金身肉搏，现在呢，歼三六能够在几百公里之外就去锁定目标，对方还没有发现他呢，就已经是被导弹锁定并且击落了，这简直就是降维打击呀！ 连美国军事专家都不得不去承认，中国六代机的隐身设计和武器配置已经远远超越了美国。我们再来看一看技术细节，第二架尖三六圆形机换成了二元矢量尾喷口，能够实现推力矢量控制，机动性呢，直接拉满了。更让人惊叹的就是三台发动机设计，中央发动机和另外两台是完全不同的， 这一种创新设计，让战机在超音速巡航和隐身性能之间呢，实现了完美的平衡。而美国的 f 四七六代机呢，还停留在图纸阶段，预计至少得等到二零二八年才能够完成首飞，比中国歼三六晚了整整四年的时间， 等美军的六代机上天，咱们的歼三六可能都已经形成战斗力了，这种领先背后呢，是中国航空工业的厚积薄发。 过去呢，西方总说咱们抄袭，但是 j 三六的无为非议，布局先进矢量推力技术， ai 空战决策系统，完全都是自主创新。美专家一针见血的就指出啊，中国把人工智能深度集成到了作战系统， 已经实现了从人机协调再到无人机自主决策的跨越。而美国呢，还在搞中型无人了机项目，这差距可不是一星半点的。 三六的双机同飞，绝不仅仅是一次试飞成功，而是中国军事科技崛起的里程碑。它意味着啊，美国从战斗机技术领先者彻底变成了追赶者，意味着西方主导了近百年的攻占规则即将被中国改写了。同时，那意味着咱们空军啊，终于有了在远海保护国家利益的硬核实力了。 从歼十到歼二零，再到如今的歼三六，中国航空工业用几十年的时间走完了西方百年的路啊！这背后呢，是无数科研人员的日夜攻关，是国家对科技的持续投入，同时呢，也是中国人不服输，最创新的民族精神。 未来几年啊，随着歼三六逐步列装，中国空军也即将成为全球最具威慑力的空中力量，而美国及其盟国的加油机、预警机，都将面临前所未有的威慑。 看完歼三六的硬核实力，大伙是不是也和我一样热血沸腾啊？大家觉得歼三六最厉害的技术，最强大的闪光点是什么呢？ 美国 f 四七还有机会追上中国的六代机吗？未来的中国空军还有哪些惊喜值得期待呢？欢迎在评论区留言讨论，一起为中国航空工业点赞，为强大的祖国自豪！
2204放开那历史
04:45查看AI文稿AI文稿在二零二五年十二月，我国空军歼轰机、飞豹战斗轰炸机迎来了首飞三十七周年纪念。尽管歼幺六、歼二零等新一代战机已成体系列装执行服役多年的战轰机仍然坚守战位，在服役生涯末期默默履行着自己的使命。 作为我国第一款自主研制的超音速战斗轰炸机，歼轰七的诞生之路充满波折。项目自一九七三年启动论证，历经十五载至一九八八年实现首飞，又过十年才在一九九八年珠海航展首次公开亮相， 从启动到最终在二十世纪九十年代末小批量进入海军航空兵服役，整个研制周期跨越约二十年，堪称中国航空工业史上最具挑战、历史最长的型号之一。 监控器是我国首款完全自主设计的大型复杂作战飞机，在设计中引入了数字式综合火控系统、大型复合材料构建等诸多新技术。 研制期间，飞机曾遭遇严重的超重问题，与气动布局调整、技术试验屡经挫折，导致进度一再延后，原定配装国产发动机的计划也因研制滞后而受阻。 为此，我国于一九七五年引进了英国罗尔斯罗伊斯斯贝发动机技术专利，并启动国产化项目，命名为涡扇九。然而，受限于当时国内工业基础，涡扇九的国产化进程异常缓慢，至使一九八八年首飞的原型机仍不得不依赖库存的英国原装发动机。 尽管起步艰难，一九九二年正式列装的间谍期依然及时，填补了空军与海军航空兵对远程战术打击能力的空白。 该机综合作战半径大，载单量高达七吨，可搭载多种国产精确制导武器及光电或电子吊舱，凭借其强大的火力投射能力和多任务适应性， 一度成为海空军战术打击体系的中间力量，被誉为国产战机中的炸弹卡车。然而，飞报问世之时，全球战斗轰炸机的发展黄金期已近尾声，未能像狂风、苏二四、 f 幺幺幺等经典机型那样在冷战时期写下浓重篇章。 加知其早期型号在飞行性能上存在一定局限，战场生存能力难以满足现代高强度对抗环境，被更先进机型取代已成为必然趋势。尖轰七采用大展前比后略翼、高频尾与单垂尾的传统气动布局， 虽有利于高速与远程性能，但在大迎角或剧烈激动时容易诱发深度失速尾悬，早期型号一旦进入此类状态改出较为困难。作为双发战机，尽管具备单发返场能力，研制与服役初期却频发发动机震动、漏油乃至停转等故障，部分坠毁事故便与此直接相关。 此外，该机早期弹射救生系统在低空复杂姿态下的成功率有限，而多次任务中飞行员未规避居民区延误跳伞时机的事迹， 更彰显了这一平台服役背后的艰险与担当。二零零四年公开的监控七 a 是 非爆系列的深度改进型号，通过三维数字化设计和新材料应用，飞机结构减重增强，最大载弹量提升至九吨。 航电系统实现飞行控制与火控交联，配备新型多功能脉冲多普勒雷达，支持地形跟踪与多目标追踪 引入的自动电传操纵系统，显著改善了低空飞行品质，使其从单一反舰平台转型为具备全天候精确打击能力的多用途战轰机。随着尖轰七 a 批量服役，以及二零零三年定型的涡扇九秦岭发动机日驱成熟，该机型的事故率自二零一九年后期显著下降。 官方训练报导中频繁出现飞报、实施超低空掠海突防、复杂地形穿行等高难课目，标志着其作战潜力得到全面释放。如今，飞报既可扮演中高空精确打击的炸弹卡车，也能作为远程反舰导弹发射平台，更能以低空突防角色执行穿透性任务， 并凭借长航时优势在日常警讯中有效应对境外军机。在歼十六问世前，歼轰七系列是我国唯一的远程战术打击平台。歼十六作为苏三零 m k k 的 深度国产化改进型号，无论在载弹量、航电水平、作战半径还是全包线机动性上，均全面超越飞报， 且继承了侧位家族卓越的空战能力，能够在不依赖护航的情况下兼顾对地打击与空中优势任务，成为取代飞豹的理想后继机型。歼十六的猎装或是飞豹系列在肩轰七 a 后未再推出重大改型的主要原因。 不过，现有飞豹机队寿命尚未耗尽，全部换装仍需一个渐进过程，这可能还将持续十年或更长时间。 在告别天际之前，这位服役三十余载的老将仍将继续以忠诚与坚韧守护着祖国的空疆。
2865空军之翼
