追觅车谁代工的

兄弟们，国产布加迪来了，这个就是来自追觅，哎，没错，就是那个扫地机器人公司追觅做的这个超跑啊，确实是有点这个布加迪习仲的那种感觉， 然后前面这个 a 柱，然后加上这个悬浮的车顶，其实有点那个 gtr 的 感觉，呃，所以他的这个车的相当于一个我觉得应该是应该是算一个四门 gt 跑车的这么一个感觉， 就是他整体还是要兼顾到这个后排的一些舒适性，然后同时呢也要保证整个车的地盘的造型和整体的操控，所以那不是一个真正意义上这种非常纯粹的。我这边能看到里面的一个车机的一个情况 后，是用了这个半隐藏的门把手，这个底下有一圈这个碳纤维的包裹，然后后窗是采用这种封闭式的车窗有一个贯穿的这样一个灯柱啊，就是有点这个 比亚迪西装的这种感觉。看刹车盘的话应该是一个探头的刹车片，那这个车呢，好像是有两套设计啊，那这个前脸呢，相对来说，呃，我觉得是比较独特啊，我觉得他这个车灯啊，还是有点讲究的啊，就是比布加迪的那个 轮毂还是要稍微多几个轮子。看的话，那这个车的车门把手跟之前的完全不一样，用的是按键的开门，这个看起来应该是一个对开门，那他中间应该是这个没有闭柱的，然后脚链是在那个位置， 嗯，然后这个车跟那个车应该是完全两个产品，这个的话是保留了一些以前传统跑车的那种 造型的感觉。到另外这一台车的尾部啊，就这个灯柱呢？这个角度看有点像那个法拉利的罗马。

带大家一口气看完追觅的三款汽车啊，看一个造洗滤机的企业如何造车，第一款是一个蝴蝶门的双门轿跑，然后我们来看内饰，也已经公布了，一会给大家看内饰，我们先来看一下这个车的造型啊，说实话还是挺帅的，然后整个车的体感 也挺大的，我目测的话应该是超过五米长的。我们来看前面这里上面啊有一个大的这个碳纤维的这个拉花，然后下面这个进气孔也跟我们看到的传统的这是不一样的，它这个前场是非常非常大的，而且这个啊进气格栅是这种 分体式的啊，有三段的这个进气格栅，然后我们看整个前场，这里也是大面积的碳纤维结构啊，然后注意看，哎， 真风道，这里有风道啊，看一下这个蝴蝶门啊，也是大面积的碳纤维覆盖这啊这个位置大面积的，然后侧裙这里也全是碳纤维啊，包括那扇门也是啊，碳纤维，后视镜上碳纤维，然后轮毂长这样， 这个轮圈我猜应该至少有二十一寸吧，可能是二十二寸的也不一定啊，这个碳纤维的机盖他是凹陷下去的，他并不是一个碳纤维的机盖，镶嵌在这个机盖上面， 它是做了一个凹陷下去啊，不是跟机盖平整的。车灯采用是分体式的车灯啊，这个车灯有两条啊，比较长的这个灯带组成，然后灯带里面有这种细细的一条一条的这个灯组组成 啊，就看到这个灯组的设计，我就有一点像这个仰望悠久或者是仰望幽期的那个灯组的设计啊，但是我们仔细看车顶啊，居然没有激光雷达的设计，还是说激光雷达隐藏在里面呢？ 我目测的话，应该是没有激光雷达的设计啊，然后车顶上面也是碳纤维覆盖着啊，好，我们来看一下车尾啊，首先也是一个大的这个碳纤维的尾翼，很像这个小米竖起凹槽的这个碳纤维尾翼啊，然后下面的这一些灯组啊， 哇，这个灯组是非常有个性的看起来，你看啊，它是有这种一片一片的这个像瓦片一样的构成的啊，像这个屋檐的瓦片又有点像这种鱼鳞一样的感觉。然后这个车的型号叫做耐巴拉 next 零一啊，还是一个概念的一个状态，然后下面，哇塞， 两个这么大的扩散器吗？太夸张了，也全是碳纤维的，这结构大部分都是碳纤维的，我们看啊，而且我们仔细看这个尾巴，它是设计的非常的宽大的，你看这里，这个宽体下来， 哇塞，就整个尾巴看起来非常是有力量感的，而且发现了吗，我们从前面过来到这个这个地方好像没有了 c 柱，他是直接从 b 柱 溜下来，一直溜到车尾，然后整个把车尾做宽体，哇，看起来这个尾巴真的比车头还有更有这个视觉战力啊。我们看这两个车门，它都是没有门把手的，这么一个设计，门把手在哪里呢？我猜应该是在 b 柱上的，这里有一个按钮，看到了吗？ 应该是那个按钮是一个电动的门把手啊，接着看一下里面啊，内饰就这样，但内饰说实话就没有外形这么惊艳啊 啊，内饰也没有很多大屏啊，就两块屏，一个中控屏，一个仪表盘，然后整个方向盘上也是覆盖了这个碳纤维，然后我感觉整体是 有点像这种啊，麂皮包裹着啊，包括座位也是麂皮，然后座位上也有一些拉花，座位的包裹性是很强的，我们看啊，坐垫两边都是有包裹的，包括腰部这里也是有包裹的，很像这个赛车的座位啊，然后二排前面两个座位的背面都是碳纤维，我的个天呐，这个车的造价得多贵啊， 这么多碳纤维的覆盖，然后后面应该是可以坐三个人的啊，整个后面的座位感觉也是这种几皮包裹，加一些黄色的拉花。内饰的话，我觉得看起来非常普通啊，还有一个黄色的，这个黄色的就更加像小米手机 out 了。 然后还有车模啊，有一说一，搭配车模之后感觉都变得好看了，这边还有一个咖啡色啊，一个人摆在角落里面，是比较低调的。 另外这个车据说会搭载固态电池啊。关于这个车还有一些参数给大家分享一下，仅供参考。首先它是四轮的独立电机的，然后零百加速是一点八秒，超过一千九百匹马力， 非常的离谱。还有电池全主动的悬架，以及后轮双向二十四度的后轮转向转半径是小于五米的，非常非常的离谱， 就是不知道它什么时候亮场啊。这辆我觉得就是刚刚那个车的拉高拉长版本，也可以说是它的 suv 版本，但这个车又不太像 suv 啊，不过我觉得它更接近于量产车，给大家看一下。首先我们看前脸啊，几乎是一样的，只是说变高了，然后灯带的话好像也没有那么细长了，而且 这个位置好像多了几条灯组，然后前面的进气格栅也是一样的设计，然后这边也有一个真空道的设计。不看车头，我们这样看大家想到哪台车，是不是想到了小米预期啊？为什么我说这个车更接近量产呢？首先它是正常的门，然后正常的门把手， 虽然说碳纤维还是用的很夸张啊，但是我们看尾巴是没有大尾翼的，然后整个尾巴的这个灯组造型跟刚刚那个是一样的，下面也是比较夸张的扩散器，然后这个车叫做 number 六 x 零一 x， 我们这个角度看过来，整个尾巴也是非常性感的，但这个车里面就看不到了，是黑色的封闭的啊。然后我们看 c 柱这个位置好像是有了，我们从这个位置看上去，这个车还有一个比较有意思的地方，我们看它的整个侧面不是平整的，到这里面 他是直接这个玻璃，这一这一面啊，跟这个尾巴这一面，他不是在一个平面上，他是这样错位的，所以可以看这样看过去，他的尾巴是非常宽体的。第三辆车，也就是这辆红色的，是一个他的特别版本， 叫做火箭版啊，现在正好有车模在，我给大家介绍一下这台车啊，现在这个车灯终于亮起来了啊，我们来看一下这个车灯长啥样，那大概就是这样啊，这个样子 配上车膜，整个车的感觉就是不一样了啊。看看一下正面，其实跟刚刚那个四门轿跑 是差不多的啊，我觉得红色的比黄色的要更帅啊。那边是黄色的啊，红色的要更好看一点啊。为什么这个车叫做它的火箭版呢？是因为我们看 它有两个巨大的火箭喷射器的这种大的口啊，就很概念，很科幻，很未来的感觉。加了这两个玩意之后呢，那个尾灯的那个像瓦片一样的设计就减少了，但是，哎，我们看它现在亮起来了， 我估计大面积亮起来的话也是非常好看的啊。其实除了尾巴这里啊，其他的地方都差不多就不给他介绍了，这两个东西非常夸张哦，它里面有一些这种蓝色的光效， 就看起来好像跟真的一样的，大家觉得模特好看还是车好看，然后给大家感受一下追觅整个展台的人流啊，也是非常夸张的，你知道吗？ 让我想起了谁，我想到了小米在车展的那个人气。说实话，我作为一个科技博主，我也有一点点没有看 懂目前的追觅，也许是我格局小了，但同时我觉得它是作为一家年轻的现象级的科技企业的出现， 是非常非常值得关注的啊，看他现在说的这些生态，这些产业能不能实现，多久能实现，所以我个人会持续保持关注啊。接下来我继续去逛了，拜拜。

第一眼还以为是布加迪出新车了，仔细一看原来是 cosme。 这个品牌可能不熟悉，但他的母公司是追蜜。你没听错，就是那个造扫地机器人的。追蜜本来是做小米生态链，后面成立自主品牌，现在又来坐车了，还是对标布加迪，要坐世界上最快的车，懂车帝参考这辆新车， 零百加速只要一点八秒，比布加迪都快，但也有人说只会抄袭拼凑没有前途。来看看追蜜之前造的车，都是对标豪华品牌，这么说也没啥毛病。

普通人为什么永远是普通人？因为他做的梦都是皇帝用金锄头种地。再来更新一条有关于号的视频，这两天这老歌很火， 五一假期几乎霸占了手机屏幕，尤其是 ip 地址。在江苏南通的朋友我看了网上几乎清一色都说他是贾跃亭。第二，这很正常，因为马云、马化腾创业的时候也被说成是骗子。但我今天告诉你， 为何这老歌和贾跃亭不一样。第一，南通的朋友都知道，于浩的老丈人是江苏东城电动工具创始人，这家公司没有上市，所以非常低调。但南通人，尤其是启东和吕四人都知道纯纯本地印钞机。你们去搜一下东城招聘的研究生、博士生公司就知道了。地球上能干得过东城的只有一家，他叫德国博士。 第二，贾跃亭是玩融资和供应链的，没有核心技术。法拉利未来的车，你可以理解为电脑领域的高性能组装机，核心部件是别人的，但是余浩的追觅有核心技术。目前消费者已经享受到的有高速数字马达、智能算法、运动控制技术，即将量产的还有全固态动力电池、 自研主控芯片以及仿生机械结构。争当一个月拿着几万工资在追觅大楼里通宵加班的那帮人是吃白饭的。第三，追觅拿到了几十亿的融资，但他没有像假会计一样把钱转到国外，而是花了二十二点八二亿收购了 a 股上市公司加美包装。这一招非常聪明，一来可以解决追觅借壳上市的问题， 二来可以补充追蜜现金流，三来可以满足追蜜自己的包装需求。而且双方签了对赌协议，加美原来的老板要承诺公司每年盈利一点二亿元，如果做不到，缺多少他要自己补上。萨贝宁是高考研究生双保送，余浩是中考高考研究生三保送， 而且是保送了清华，而且是在被称为教育内卷之巅的南通。含金量不在一个等级。贾跃亭不当骗子可能会饿死，但于浩不当骗子，光靠吃软饭就能财务自由。这样的人，你觉得会是第二个贾跃亭吗？散会。

干死小米的不可能是华为，华为根本看不上小米的业务，现在对小米威胁最大的是那些复制小米模式，而且玩的比小米还狠的公司。追觅就是最典型的一个。 你可能没怎么听过追觅这家公司最早给小米做扫地机的代工，二零一七年，雷军给他投了一千四百万，算是亲手把他扶起来的，但现在这个徒弟可能要反过来打他的师傅了。 闺蜜手里最厉害的技术是一个电机，他所有的成就都是围绕这个电机转的，这个电机能做到每分钟二十万转，全球第一 扫地机器人用这个电机吸力就比别人更大，吹风机用这个电机风速就别人更猛。现在呢，他们把这个电机塞到了汽车里面，搞出了领跑加速零点九秒的火箭车，破了世界纪录。什么意思？就是你把扫地机器人里面的核心零件直接拿过去造超跑了，这叫什么？这叫做技术上的降维打击。 而你看小米还在跟别人买电池买电机，而追觅把自己最核心的东西都攥在了自己手里面。 更夸张的是，这个公司还在搞全固态的电池，性能比现在的电池强很多，计划在二零二七年量产。那你看小米这边呢？自研芯片还在路上，汽车还用着宁德时代的电池，而追觅已经跳过这一代技术去卷下一代了，可那有人说他是下一个贾跃亭， 贾跃亭呢，是 ppt 造车钱烧完了，车也没见到鱼好不一样，他是真的把东西做出来了，在海外呢，卖的还真不错，海外营收占了快八成了。他最厉害的不是技术，而是他搞营销的方式。他要求公司两万多名员工，每个人每天在所有平台上发三条视频，介绍产品和研发的进度， 达到一万粉丝啊，真实粉丝就奖励一万块，最高可以奖励十万块。两万个人一天呢，可以发六万条视频，这是什么概念？ 相当于一天烧出了六万篇免费的软文，全网铺满传统广告渠道，他挤不进去，他就用这种最直接最野的路子硬杀，不管成不成，至少人家是真敢 干。还有很多人呢，不看好追觅，觉得摊子铺的太大迟早崩。但是我反而觉得，这种敢打破常规，敢用新方式去拼的企业家，比那些只会复制粘贴的强太多了。 咱们中国不缺跟风的，缺的就是这种有技术信仰，还不走寻常路的疯子。雷军呢，用十几年把小米做到了四千多亿的营收，宇浩说他几年之内就可以追平，那么你觉得他是不是在吹牛？ 那我认为呢，他可能真可以干出来。小米现在最大的问题不是华为，不是苹果，是学他的徒弟，一个一个都比他开始更疯更狠更不要命。当年呢，小米手机冲到了世界第二，就是被一大批模仿者围讲下来的。 现在追米来了一样的打法，更硬的，技术更狂的老板。我会一直盯着这家公司，不是因为看好他，而是因为于浩，他真的想成为中国的马斯克。我不想说他能成，我也不敢说他能成， 但你想一想，雷军十几年前说要做到全球前五的手机厂商，当时多少人在笑他，结果呢？现在于浩说要几年之内营收超过小米，我觉得至少他比当年那批笑雷军的人更有种。 真正的疯子不可怕，可怕的是疯子手上有真技术，背后还站着两万个天天发视频的员工，所以这场仗才刚刚开始。我是小者，干街边带货八年，关注我，一起看懂普通人怎么抓住机会！

追觅造车首次回应外界质疑不走低价路百万起步二零二七年上市四月二十七日，追觅在美国硅谷召开发布会，集中展示智能汽车、智能家电等产品，最吸睛的是一款火箭车，百公里加速零点九秒，定价千万级。 追觅星空计划总裁马骏也透露，汽车团队二零二一年便已筹备，目前规模超千人，研发占比百分之七十。追觅明确不碰二十万元以下市场量产高端车型，定价百万元以上，二零二七年率先推出纯电轿跑， 随后出 suv 生产，采用华为模式，找成熟主机厂合作代工，核心底层技术自研，包括芯片、全线控底盘、固态电池等。 资金方面，马骏也称已储备足够资金，集团给予充沛倾斜，同时引入社会资本分摊风险。针对是否会成下一个乐视的质疑， 他回应追觅在做真实的底层技术研发，交付实体产品不是停留在概念。从扫地机器人到百万豪车，追觅的跨界步子卖的够大，你觉得他能打动全球高净值人群吗？

这个有意思啊，朋友们，追觅就是那个造扫地机器人的，大家看对吧？然后他现在也开始造车了，但你别说，他这些车造的还确实都挺帅的。 你看他这次展台上展出的全都是各种的跑车， 但是我转了半天，我现在都没看明白它的车标长什么样，它这个车标现在都没有， 目前来看应该是，对吧？这个是一个类似于 suv 的 造型，然后对开门的设计，展台中心这有一个这个跑车。

你们就说这车帅不帅吧，这就应该啊，吉利集团下面对标速七的这个车啊，看一下这个外观长度，肯定是比速七长，然后门把手呢，也是符合新规定的，关键是这个轮圈跟速七是一模一样，包括里面的卡钳，虽然没打 bruno 的 标，但估计也差不多了。我们看一下啊，来看一下它的后面， 绕到后面去，哎，大尾翼，这对标是 gao 刷，这肯定是。你们看一下这个车有感觉吗？它是一款纯电的车啊？没有，不是增程版本。看看外面这个包围，看看侧面，我靠，这车要是上市了，你们会考虑吗？

兄弟们，最近车圈又炸锅了，不是车企降价，是个卖扫地机器人的老板杀进来了。追觅 ceo 于好 最近那真是语不惊人死不休，他直接放话，中国真正懂汽车设计的就雷军与成功合伙，其他人差一大截。好家伙，这一句话把比亚迪、吉利 为小李全得罪遍了。更夸张的是，他还整了个火箭超跑， 号称零点九秒破百，要卖一千万。我就想问，这是要把车送上天，还是先把牛皮吹上天？很多人觉得这是笑话，但咱们继续吧。 闺蜜这次造车野心不小，不走寻常路，对标华为智选模式，自己不建厂，搞大厂代工，核心技术自己搞， 首款量产车二零二七年交付，直接跳过家用走量市场，简直百万级豪车。 于浩的逻辑是，设计决定价值，雷军懂长前舱的高级感，于承东懂长轴距的豪华感，他自己通过十万份方案精选，找到了家庭和跑车姿态的完美解法。听着挺有道理， 但现在离二零二七年还有一年多没有实车落地，所有懂设计黑科技都还停留在 ppt 和嘴皮子上。于浩为什么这么狂？这根本不是誓言 市场精心计算的人设豪赌，现在车均雷军，于成东是顶流，自带千亿流量，追觅作为后来者，老老实实开发布会，谁看？ 所以他必须碰瓷，强行绑定科技、造车三巨头的认知，他用极端言论预知未来品牌势能。就像考试还没开始，先喊我是学霸。好处是关注度拉满，坏处是反式惨烈。 当年贾跃亭口号喊得响，最后呢？创始人 ip 透支过度，产品又交不出来， 电涌崩塌就在一瞬间。说实话，跨界造车值得尊敬，中国车市也欢迎有野心的新玩家。但造车不是作息，晨趣 涉及几千个零部件，精力配合关乎生命安全，容不得半点浮躁。于浩的狂言确实给追悼赚足眼球，算教科书籍，低 成本营销，但对消费者来说，好听的故事不如好开的车。到底是中国版马斯克，还是下一个 ppt？ 造车咱们别急，让子弹飞一会儿，等二零二七年实 车出来。用数据和销量说话。如果是你，会相信卖家电的品牌造百万级豪车吗？评论区聊聊，下期见！

这款红色的超跑就是我们在旧金山见到的追觅造车计划的首款概念车，号称零百，加速零点九秒，最高时速五百公里，尾部还有两个火箭发动机，能够额外提供一百千牛的推力。一个造吹风机和扫地机器人的公司，在宣布造车十个月之后，就拿出了一款超跑，这事到底靠谱吗？ 最近我们和追觅星空计划的负责人聊了聊，其中最关键的部分就是追觅造车的方式。和小米不同，追觅不亲自下厂造车，而是联合有资质的主机厂一起打造新品牌。 其中追觅输出技术和产品定义，主机厂负责制造，所以追觅造车不是自建工厂，而是做自己最擅长、技术最密集的事情，比如最核心的底盘、电机、电池、智能座舱、自动驾驶等等。产品卖给谁，什么价位，怎么设计，也是追觅说了算。 在国内，华为鸿蒙智行的模式大家已经很熟悉了，但在海外市场还没有品牌复刻出鸿蒙智行那种赋能主机厂但不亲自架场造车的模式。目前确定下来的主机厂基本上都是国外的品牌。所以别看这次旧金山的发布会上又是火箭又是超跑， 其实是追觅的招商大会，目的在于向国外的潜在合作伙伴展示技术实力。所以追觅造车不是 ppt 讲故事，而是真的在走一条新路。至于能不能跑通，主要看三点，有钱。追觅集团有盈利能力，汽车作为集团最重要的战略，新业务 可以持续给汽车业务输送，同时引入了社会化资本，而且轻资产模式需要的资金不会太多， 有人除了千人级别的整车团队，于浩本人和造车团队频繁沟通，整车的定义、设计、呈现、产品理念都是创世人和团队一起讨论，共同完成。尤其是造型，于浩基本是亲自在盯。 有渠道，追觅的全球终端网络是现成的，他的店铺和销售渠道在欧美已经比较成熟了，合作车型一出来，现成的渠道就能铺货，这是很多自主品牌都做不到的事情。 同时，追觅汽车也是一款生而出海的产品，从第一天就按照欧盟中东地区的法规标准去设计，而且一上来就不卷低价， 不做二十万以下的车型。至于有没有人买单，追觅的判断是，全球有超过四亿高净值用户，但除了中国市场，几乎没有四十万左右的优质中高端新能源车可选，这是一个结构性的空白。 所以从这个角度看，依靠中国的供应链和产品设计，再加上追觅自己的海外渠道，这件事还真的有可能让他做成了。但是还有两个变数， 一个是时间窗口，明年的量产是否能真的兑现？我们专门问了追觅清风计划的负责人，和哪家主机厂合作，有没有定下来，追觅汽车只透露了合作的主机厂来自欧洲，其他的信息还没有透露。 二是海外市场的信任。不论国内还是海外，买车都是一个非常重大的家庭决策，买一个新品牌的吹风机和扫地机器人是一回事，买车又是另一回事，不硬且现在不论是大众还是 bba 也好，海外汽车品牌都在积极的转型新能源，他们推出的中高端车型，产品力也是逐渐赶上来了。 追蜜要怎么和这些百年老品牌竞争？通过什么来支撑四十万以上的定价？这些问题都需要追蜜直接面对。不过只要做好了，追蜜就有可能在海外复刻一个鸿蒙之行。所以追蜜做汽车不是在投资一个新业务，它是在赌一个未来。

嘿嘿，新鲜事啊，这一个造汽车的把一个造扫地机器人的给阴阳了，咋回事呢？东风猛士发布了请尊重原创的海报，回应那个造扫地机器人的追觅汽车新车型 t 零八 t 零八 l 涉嫌外观高仿的争议， 对于到底谁对谁错谁抄谁的，苏老师在这不想多评判啊，咱就说这个追觅造扫地机器人的，二月四号还开了一场盛大的年会，也可以说是演唱会，请明星可不少啊，并且在演唱会上说自己要造三款汽车，在这其实他造啥车苏老师也不关心， 但是我总感觉这场盛大的演唱会似的，发布新车让我似曾相识。对，看到了吗？就是赛琳汽车，哎，曾经也这样玩过，看看当时人家还把郭达，哎，不是杰森斯坦森请来了。对，还有那个现在踩缝纫机到 当时也特别有名的这个明星，这是二零一九年的事啊，到现在七年了，塞林汽车可以说就是个惊天的骗局，在北京的鸟巢用一场三亿的发布会套取了银行二十三亿的贷款，当时这个塞林汽车的老板叫啥来着？王小林，那也是一个高级知识分子啊， 读科大学毕业的看看到最后就闹出来一个像这样的老年代步车的 a 零级电动车，可以说从上到下，从前到后，这都是一场骗局，当时还有不少媒体和车评人去现场参加了这个活动。 那咱再说到开头，何其像也，当然宋老师在这也声明啊，我绝对不希望追觅汽车也这样。

大家好，今天咱们再来聊一聊最近话题度非常高的网红企业家，追觅科技的于浩。最近啊，于浩可是又年犯两颗大卫星，一颗呢是跨界造车，另外一个呢又要宣布搞航空公司， 很多人看的云里雾里，今天呢，我们就一层一层的拆解一下，我们看一看他的这一套典型的借机生蛋的玩法。 先来说他的汽车到底是怎么造的，于浩啊，他这个追觅科技，他自己不建厂，也不砸重资产，也不拿造车的生产资质，起码目前还没拿到。 他找的呢，是众泰旗下的江南汽车江苏如皋工厂代工生产这套模式呢，其实当年的未来啊，小鹏啊，理想啊，这些造车新势力啊，起步的时候都是这么干的， 但是呢，未来找的是江淮，小鹏找的是海马，理想呢，找的是立方，这是品牌方加代工厂的合作模式。 那众泰这个工厂的水平到底怎么样呢？那如皋的工厂啊，早年呢，它有完整的四大造车的产线，硬件的底子呢，它是有的， 年产能呢，也是够用的。但是众泰有个问题啊，他就是之前啊，已经是破产重组，工厂呢，闲置了很久，工人流逝了。品控的体系呢，也是很松散的， 硬件能造车，但是能不能造出高品质的新能源汽车，那完全就要看后续的改造和品控管理，不确定性啊，非常之大。 而且呢，资质的逻辑啊，更关键，目前的生产资质，工信部备案全部都是众泰江南汽车的。 那如果啊，于浩和他的追觅科技后续始终拿不到自己独立的造车资质，那按照国内的法规，这一款车啊，他就没有办法在我们国内的正常上牌，上市销售，那他只能出口海外市场， 国内的市场啊，就直接受限了，那发展的空间啊，也会被严重的压缩，这是一个大问题。我们再来讲一讲争议更大的追觅航空， 那于浩已经官宣了，北京直航西雅图的首航啊，这个很快就要来到了，那听着呢，很提气对不对？那这里要讲一讲业类的两个通常的做法，或者说法，就是干租和湿租。 所谓的干租啊，就是只租飞机，那失租呢，是既租飞机，也要租飞行员，租空乘，空乘人员， 维修团队，甚至啊，连韩信的运营资质都要全套的租过来，这叫失租？那余浩用的呢，就是这种失租的模式，说白了，从飞机机组，民航的牌照 全部都是别人的，他呢只是出钱，然后呢，挂一个追觅航空的名头，搞一个首航的造势？严格的来讲呢，这个根本不是他自己的航空公司，最多只能是叫商业合作营销的擦边球。 那国家呢，允许失足的商业行为，但是绝对不会承认这是他的独立。寒丝最大的风险就在于哪呢？他计划在二零二七年拿正规的客运航空牌照，但是按照国内目前的客运牌照的审批的流程， 那国家严控新增寒湿，先拿下来是难度极其之大，再来客观的分析利弊啊，那优势呢，那是显而易见的，那这个就是极致的轻资产，那扩张的速度也很快，可以说用最少的钱制造最大的话题热度， 那快速的拉高呢？企业的估值，吸引呢？资本的关注，但是劣势风险也是同样的致命，因为所有的核心的生产资质，牌照全是别人的，全是借来的，命脉呢，并不掌握在自己的手里，根基呢，太不稳了。 那最后呢，我们再来说一下啊，于浩这个人呢，脑子呢，是极其的灵活，可以说是天才级的，那商业嗅觉呢，也是非常的灵敏，那想法呢，非常超前，也非常的活跃。但是他的这套打法，说白了就是富贵险中求， 走钢丝式的扩张。现在这个时代啊，打造知名度其实不难，靠跨界造势，热点炒作就能快速的出圈。现在呢，他可以说是知名度很大，但是真正能够长久立足的品牌，靠的不只是名气啊， 他更重要的是实打实的口碑和信任。名气可以靠炒作是吧？一时的能够被吹出来， 但是口碑啊，可得是靠一件一件实打实的堆出来的。那要有过硬的产品和产品质量，要有 极具竞争力的价格体系，还要有贴心到位的售后服务，要有靠谱持续的运营能力，另外还要有良好的社会口碑和公共关系，最后还要有顺畅的推广渠道，以及成熟的 呃，独特的营销体系。这几样啊，一样都不能少，因为官有名气啊，那不叫真正的品牌，只能叫做一阵的流量。那于浩的布子啊，卖的这么大，可是产品啊，服务啊，运营啊，这些最实在的东西，还有很长的路要走， 一旦市场出现的波动，产品的质量出问题，资质拿不下来，前期炒起来的名气啊，瞬间就会被反噬掉。 那么于浩呢，他拥有远大的梦想，敢于跨界追梦，特别的难得，但是呢，这个他既要抬头看天，心怀格局，更要脚踏实地，稳打稳扎，把每一步啊都落到实处，行稳方能致远，事业才能真正做大，走的长久。

给大家看一段有关追命于浩的珍贵考古视频，科技成就你我梦想，科技创造世界未来。大家好，我们是清华大学天空工厂。 这是二零一二年，身为清华大学天空工厂创始人的于浩带着他的同学以及各种天马行空的设计参加综艺的名场面，那年他才二十五岁。让我震惊的不是这老哥能上当时流量顶级的综艺节目，而是他拿出来展示的各种研究成果。 第一，四选一，无人机。很多人说这有啥，大疆那一大堆，要知道大疆首款无人机产品在二零一二年十一月才上市，而这期节目播出是在二零一二年的秋天，也就是说，于浩的团队有着和世界一流公司大疆几乎一样的产品研发节奏。第二，智能手表。很多人还要说， 这不就是苹果、华为小米店里一大堆的东西没错，但给你们科普一个冷知识，苹果第一块 apple watch， 二零一四年才推出，换句话说，苹果的设计师很有可能看了于浩团队的研发设计，才有了 apple watch 的 灵感。还有双旋翼无人机，也是现在大疆他们在产品层面的主流研发方向。讲得不客气一点， 于浩的眼光比普通大学生超前了至少十年。所以你们今天觉得这老哥神神叨叨，什么超跑火箭、卫星，跟传销骗子一样，但如果穿越到二零四零年，你们还觉得这是天马行空吗？还是那句老话，燕雀安知鸿鹄之志，在 马云说房价不如冲的时候，你不也骂了他好几句吗？结果呢？啪啪打脸，这帮人是开了外挂的散会。

追觅的于总你好，我虽然不是追觅的员工，但我一定会是追觅汽车首位车主。请你记住我肖鹏，个人拥有过三十多台汽车和摩托车的 原汽车主播。原因很简单，因为你比雷军年轻，还因为你是清华的，他是五大的。你是保送的， 他是统考的。你是航空航天专业的，他是学计算机的。你是技术起家，他是互联网起家。你是自主科研，他是代工品牌。 你是二十四岁就开始布局汽车核心技术，他是五十二岁才开始造车。我更相信你未来没有马斯克，只有中国的余浩。