小米YU7与C260座椅对比
ok， 继续给大家更新视频，不知道大家有没有看过这个视频啊，我们先放原片，后排的乘坐呢，我们也下了很大的功夫，他的后排的靠背支持电动调节，最大的调节角度一百三十五度， 比迈巴赫还多一度啊。就这段话当时引起了全网群嘲，我相信当时很多人都被带了节奏，包括我在内 都觉得哪种只会营销，但是今天的我同时拥有了那个品牌的旗舰和小米预期这两辆车，我现在有足够的发言权来告诉大家真相是什么。首先说一下那个品牌，我记得非常清楚，当时提车之后呢，我让我爸感受一下后排，我告诉我爸说这个是 是旗舰车型，是用来商务接待的，所以说不能坐前面，一定要坐后面，感受一下它后排的座椅舒适度，而且它的后排支持电动调节，可以调节到你舒服的角度。然后呢，我爸坐上去之后我就给他调，结果还没怎么调呢，就已经到底了，就已经是最靠后的状态了，我当时非常尴尬，我一度觉得 这他妈跟那些不能调的车有什么区别，虽然说我没找到我这个品牌座椅调到最大的角度是多少，但是我可以确定的是，无论是迈巴赫还是小米，预期座椅躺倒的角度的舒适度要比他好的多的多的多。 当我同时成为了那个品牌的车主和小米预期的车主，我才发现原来过往的很多事情都是有迹可循的，当一件事情小米完成了，小米达到了，而另外的人没达到的时候，那么这一件事情，这一个成就一定会被污名化，一定会被拿来做文章带节奏。
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05:57查看AI文稿AI文稿今天给大家盘点一下咱这个小米预期车上一些实用但是很多人不知道的一些小技巧，视频较长，全是干货，建议收藏关注，可反复使用。我们先从最左边开始说，首先是这个车门，车门的这个地方 看到了吗？这里是预留了一个放雨伞的空隙，可以放一些水瓶啊什么的。然后是咱的这个座椅调节，这个圆的，它是调节这个高低的，就是你比如说往上 往上，然后他就随着这个往上走，然后往下，然后这里就往下，然后往后呢他就会凹进去，然后往前呢他就会凸出来，就是这个背部的调节，这个大家应该都知道，就是那个零重力，摁一下这个零重力，然后再恢复，这个就不用多说了，然后小的这个是腿托方向盘这个位置，这个按钮 长摁是喷玻璃水，怎么办呢？轻摁一下，他只刮，然后不喷玻璃水， 这个杠杆往后就是打闪提示，然后往前拨一下，他就是远光。 你平时我们是自动吗？假如说自动的时候，灯光可能有的时候受限，就往前轻推一下，他会回弹，然后你再往回拉一下，然后又变成近光，往前推是远光。我们的车机小爱除了可以通过语音来操控，我们直接摁一下这个， 然后他就弹出来了，我们就可以说话了，就可以下来一些指令，因为每次说完话他会保留一段时间，他会再停留一段时间啊，然后有的时候可能就会造成一些 没必要的多余的操作，那我们就可以再摁一下，轻摁一下这个滚轮，然后他就消失了，当我们的车辆离这个一些距离太近，他一直会有这个警报，然后比如说我们跟车太近，他会一直响一直响，然后我们只要轻轻摁一下这个任意的左边右边这个键，他就会静音，然后就没有声音了。 我们在进行居中驾驶和端道端驾驶的时候，然后这个滚轮可以调变速往上快滑一下，然后他就是每五码然后加一次变速，往下快滑就是减五码，然后轻轻往上滚，就是 一码一码的往上加。还有很多车友这里可能没有加装一些比如说摄像头之类的部件的话，他自带这里是有一个这种橡胶类型的塞子的，然后我们挂一些物件就可以把这个塞子拔下来，嗯，然后把它穿上之后，然后直接怼上， 承重能力还是比较强的。嗯，像这种玩偶啊，这样的玩偶应该都没有太大的问题。还有一个就是我们在开车过程中可能很多东西不是很方便去操作，然后我就突然感受到了小爱的强大。你比如说我们可能调歌是吧？我们调这个 app， 嗯，需要去很，一开始我都是手动去操作，然后后来我发现他能全面到什么，就是我给你们演示一下 小爱同学，老爸，我来了，取消收藏已取消收藏歌曲已收藏关闭歌词关闭了打开歌词没问题播放歌曲。好呀，暂停播放我喜欢里面列表的第一首歌。 好的，一起来听收藏的歌曲。单曲循环好的已设为单曲循环模式，改为列表循环好的已设为列表循环模式随机播放 好的已设为随机播放模式。给我推荐一下其他的流行音乐， 葛东奇的旋律真实又透彻，像在深夜坦露心事，让人听见自己心跳的回响，看见没有？就是他这个车机小爱，然后可以操控很多很多东西，就是没必要我们开车的时候还需要手动，我们去收藏一下暂停啊，或者是点这个随机播放，或者是循环播放，你们可以尽可能去尝试去唤醒小爱，然后的话 去进行一些操作。这个右边的方向盘右边滚轮键摁一下播放音乐， 然后往右边摁就是下一首歌，然后再往左边摁的话，就是又返回上一首歌， 然后他这个右边的键是可以设置的长摁，他能设置，但是左边的键长摁是设置不了的，目前是设置不了的。右键滚轮长按是在这个车辆控制里面，然后这里有个方向盘 右键滚轮长按自定义，然后我们看下有哪些东西。一个是行车拍照，然后我这里是录制，然后他有这个开启泊车影像，就比如说，嗯，可能有的车友刚提车不大适应这么大的车，包括他前面有凸起， 我们就可以在一些窄路或者是自己拿不准的停车位，然后开启泊车影像，然后他就有这个影像，我们就能看到车和周边的这个障碍物的距离，然后还有这个启动泊车辅助，就是还有点启动了泊车辅助之后，然后我们通过这个滚轮是可以选择车位的，就是你可以在滚轮上他筛选出来的车位，我们通过这个滚轮是直接可以选择车位的， 然后保存行车记录仪，就是当断的这个行车记录仪，其他就没有了，还有想必很多车友都已经买了这个硅胶垫了，想必很多车友也有这样的小车模型，对吧？然后那我们就可以把它卡到这个地方，等到我们晚上或者一些昏暗的场景，你就能看到它这个有多好看了。 然后来到我们的中控下方，左边这个写的 d p， 它是可以传输数据的， 就比如说我看之前有车友直接投屏，呃，把他的游戏机插到这上面，直接可以投屏到咱的这个车机上面，然后可以打游戏，我感觉这个就挺不错，然后再往上看，看到了吗？ 这里是有个点烟器的，他可以做一个转接口，这个地方他有那种第三方就是那个，呃，可以再放一个拓展物，放一个拓展物插上点烟器，然后他这里就可以加一些东西在上面。 没有装这个无线手机支架的车友们，推荐你们用这个圆的，这个这个磁吸的，不要用那个，就是假手机的那一个方方正正的，因为我感觉这个装上它真的就是很方便，一吸就吸上了，而且没有任何其他，除了手机就是手机，其他东西什么也看不到，这样就看着很舒服。 嗯，然后你也可以去调节他的这个角度什么的，完全没有问题。嗯，正常开车我就从来没有调过，而且我还是带着手机壳的好，那目前来说我能想到的一些比较实用嗯的小技巧就这些，欢迎各大网友车友给我补充一下我没有说到的点。
7524涂乐的YU7
04:25查看AI文稿AI文稿小米预期的电动尾门上期咱们拆空了，这期咱们拆出座椅和中央扶手箱，下期就可以拆。天气平了，从后排开始好，座椅下方金属骨架 后面的缝隙有聚苯乙稀泡沫，通过后面魔术贴粘固，然后左右塞住。下护板 内部有隔音棉，外面有软包。 后排中间的安全带设计了快拆挂扣，上面有弹片。 好后排拆完，接下来是前排，前排座椅划给固定螺丝装饰盖。 安全带快拆。座椅底部限速 是不是把他的主驾驶座椅下方还是比较平整的，一条大限速和吹后排脚下的空调出风口，同样方法拆掉副驾驶座椅，然后就是大屏幕和中央扶手箱，撬下屏幕后罩， 这个罩子后面有两块金属板，给车规及纸巾盒里面的强磁吸附两颗大屏固定螺丝 好，大屏幕上下左右四组快接口， 然后是无线充电面板，面板背面六块强磁，下面两组无线充电模块，然后大屏下方盖板 屏幕罩下盖左右四颗螺丝。接下来是 usb 盖板， 上面 d p、 usb 杠 c 分 别支持六十七瓦。背面转换模块，这个模块还是蛮重的， 内部还有主控芯片，各种升降压电路，这个散热做的非常好，不愧是车规级 主架。底护板上面有一颗扬声器，应该是高音，还有一颗照明灯脚窝的氛围灯。 扶手箱左侧盖板内部还有一块蜥蜴棉，非常小，当时给装了，然后副驾副驾驶下护板上面有一颗 wifi 天线 角窝，照明灯氛围灯。 扶手箱右侧盖板内部也有一块吸音棉，金属卡扣，外侧地毯软包，然后马鞍的两侧下方使劲， 好，现在终于可以拿出中央扶手箱了，这个东西并不复杂， 上方两个手机无线充电模块，大家想看的话，后期可以出一些单独的拆解。从前面看的话就是一个大接口，咱们看一下底部 箱分盒转接模块，还有一组空余的插头，这个可以用来连接冰箱，选配冰箱需要加两千块钱，我没有选，但是既然留了插头，咱们后期可以给它升级一下冰箱，把这个简单的箱体后期变成可以制冷制热的 好。最后看一下车内中央扶手箱的下面就是一些空调风道，咱们下期就可以拆解工作台，咱们看看天气平。
4930吃拆玩呗
01:54查看AI文稿AI文稿有很多车友问我，小米预期的大床模式体验如何？今天给大家测评一下， 正在打开大床模式。我刚提车的时候就想买杜邦的床垫，那时候关于小米预期的还没有出呢，所以我就二百多块钱买了这一款。先暂用一下， 这种不带延长的，对我这种高个子来说根本没办法使用，只能头朝后备箱的方向来躺，而且它的材质跟家里的被子没有什么区别，我也是等了好久才等到杜邦的床垫搞活动，以前他卖一千多呢，上周我就八百多拿下了。给大家看一下空间表现， 它是带有延长版的，对我们这种个子高的很友好。我爱人一六五躺在这里，头部还有三十公分的空间，脚步也没有挨到后备箱。 我们两个比较瘦，横向空间也非常的大，我是拖鞋，一八二的身高躺在这里，脚也是碰不到后备箱的，所以身高一八五都可以用这个床垫的。 它的收纳也非常简单，一个人就可以完成。主播为什么不推荐充气款的呢？因为充气款收纳安装实在太麻烦了，像杜邦这种用记忆棉的又舒服，收纳又方便，就这样一卷卡扣一卡，然后放进袋子里就收纳完成了。 它的安装也很方便，一个人操作基本上一分钟就可以了，铺好之后把主副驾支撑卡扣卡上， 最后再把我们的延长版和枕头放上就完成了。它的材质我非常喜欢，用的是零温感记忆棉，我给大家翻译一下，夏天不会捂，冬天不会冰， 一直都是这种柔软细腻的触感，这个触感其实大家上手一摸就明白什么意思，皮肤贴上去也不会感觉到刺激。床垫这一块还是杜邦做的好啊，布网我等了这么久，它的厚度也正好，再薄就不够软，再厚就轻占空间了。还有最重要的是没有任何味道。
30王小朋友的YU7
04:17查看AI文稿AI文稿小叶小叶，停止主驾，你好，停止停止，快快快，零重力座椅在当前状态，小叶小叶，还不支持暂停，小叶小叶，停止，停止零重力座椅夹人事情呢，我相信大家呢也都看到了，但是呢，这个事情愈演愈烈，甚至词条啊，它演变成了小美的座椅夹人， 那我觉得这个事情呢，也没有必要说一味的去对比这个，对比那个，那我们呢，正好呢，一直在车上，就直接来测一测我们的小米一七，我这就有底气。首先呢是语音识别问题，我们先按照原视频原话来先讲一遍，小爱同学，我在放倒副驾驶座椅，调成零重力模式， 请注意前后排安全，确认进入座椅正在进入零重力，请注意安全。 小爱呢，也是完美了执行的这个任务啊，也没有说什么把副驾驶折叠，然后让后排进入零重力座椅的这个模式的一个误操作，哎，那肯定有人要问了，会不会是因为小米预期他没有后排零重力座椅模式呢？那我们呢，今天也试一下， 像我们小米预期他没有后排零重力座椅的话，那他会怎么样进行一个操作呢？小爱同学，在开启后排零重力座椅模式， 后排没有座椅零重力哦，哎，那肯定又有不服的人要问了，既然小米的零重力他是在前排，那贾玲的位置肯定是在后排喽，那我们呢，也到后排去测试一下。 ok 啊，我们也是来到了预期的后排啊，我们来后排再试验一遍。小爱同学， 哎，打开副驾驶零重力座椅，检测到后排座椅有人暂时无法进入零重力模式，检测到我坐在后排呢，他也是没有打开零重力座椅，然后呢，我坐到旁边来， 坐在这边，再打开零重力。小爱同学，哎，打开副驾驶零重力座椅， 请注意前后排安全，确认，确认进入座椅零中，正在进入。 ok， 现在是在打开的情况下，然后呢，往这一坐，检测到后排座椅有人暂时无法进入零重力模式，这就暂停了，也是可以看到，就算我们后排没人，但是呢，突然间坐到这边，他也会及时的暂停， 那肯定又有人要说了啊，可不敢胡说，因为我是在后排发出的声音，如果呢，我到了前排去发出声音，再坐下来，他会是什么情况呢？小爱同学，在打开主驾驶零重力座椅模式， 请注意前后排安全，确认进入座椅正在进入零重力，请注意安全。 ok， 当我们打开的时候呢，直接坐下来也是能停止这个操作的，然后呢，我们进入到下一个测试，看看呢，我们能不能语音暂停这个零重力座椅。小爱同学， 在打开副驾驶林中立，请注意确认后排安全，确认正在进入林中立，请注意安全。小爱同学，哎，打开副驾林中立座椅， 请注意确认后排安全，确认正在进入林。停停停停停停停停， ok， 可以看到，不管我们是说暂停还是说停停停停，这种应急的方法，小爱呢，也是能关键时候暂停这个零重力座椅，进入到第三个测试啊，那有人说我们小米一些前排他不能加热，那后排可以加热，我们测试一下后排。小爱同学，我在折叠后排座椅， 两个座椅靠后停停停停 停了，那我们来到了后排，我们再执行一次，小爱同学，哎，折叠后排座椅，一个座椅靠背搞定了，有一个座椅靠背无法操作或失败了， 可以看到我们后排有人坐的情况下呢，我们执行这个指令，它也只为折叠了我们没有人坐的地方，所以呢，这三个操作操作下来呢，我觉得小米对于这种防夹防呆的这种措施呢，还是做的比较完善的。最后呢，我再多说一句， 不管呢是什么车，不管是什么车企，可能呢都会产生 bug， 或者会有一些缺陷，所以呢，还是希望所有的车呢，能越坐越好，减少这种安全隐患。
01:53查看AI文稿AI文稿如果你是家庭用车，你就想选小米这个品牌，那我还是推荐预期，虽然他都已经上市九个月了。 这是我作为预期车主测试完新一代的速七以及分析完二零二六年小米的产品线之后得出来的结论。 首先，小米只有预期是豪华家用 suv， 这个产品的定位在小米内部是不会有覆盖的，新一代的速七是六倍轿跑，可能推出的预期 gt 是 更高的性能，而且价格预计要四十五万再往上了， 而御九又太大了，预期的配置，二十五万的亲民的价格都放在了安全、续航、空间、舒适、防晒、静谧性，完全是为家庭而生的。然后呢，很多人纠结的这个车已经发售了九个月，其实不管是从提车周期还是从保值角度上来看，其实都没必要担心， 因为虽然发出了九个月，但大家的平均提车时间大概是五个月左右，如果你现在买比首发抢购的车主，平均大概只迟了四个月而已，而且会有金融优势和更自由的选配。保值的话，四个月的时间对于可能要用五到十年的家用车来讲，影响真的不大。 反倒是你转头买了别的车型，是不是会更不划算？而且小米汽车已经经历过完整的舆论周期了，二手车价格体系反而会更稳定。第三点就是竞争对手，横向来讲，今年同级别里其实真的没有比它更合适的家用选择。 预期发布之后，特斯拉 model y 虽然提升了十六英寸的中控屏， ota 的 智驾系统，还优化了座椅和隔音，但说白了都是小修小补的局部优化。小米内部来讲， 预期两千两百兆帕的超强缸、标配的激光雷达和七百 top 的 算力、八百伏的高压平台，以及端到端的辅助驾驶，这些核心硬配件就算放在刚刚发售的新款速七也是顶配。 所以如果你就是家庭用车需求，自己开开带带老人孩子，想要安全一点舒适一点的 suv， 你 也认可小米那预期放到现在依然是最贴合需求的选择。
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00:45查看AI文稿AI文稿们透明收透明卖，今天给大家带来一台二五款超长续航后驱版本的小米，预期目前仅仅行驶一点三万公里。一座三方原车，原版原漆，白色外观，橙色内饰加装了有底盘灯 尾后看下内饰，公主请上车！电动座椅，座椅通风加热按摩，非常的干净整洁，看下后排 旋装十九轮轮毂，店里现车常年三百台，有喜欢的话私聊。
01:08查看AI文稿AI文稿雷总果然还留了一手，如果这车真的发布，才是真正的小米一七标准版啊，怎么样，看起来是不是跟现在的长续航版本没有什么区别？其实很多配置也没有区别，最大差别可能就是这台车是七十三度电池，而核心配置并没有锁水，像是八百伏平台， cdc 悬架似火塞卡钳双层夹 到玻璃，全套座舱与支架系统是一样不少的。看起来这就是小米的走量大招。按照当前锂电池价格估算，七十三千瓦时的电池包与长续航的九十六千瓦时相比， 成本降低约一万元，合理预测其售价会落在二十四万级区间。这个定价直接对标 model y 的 主力走量版本，而在平台、配置、续航上都展现出了更均衡的表现。从申报信息看，这台车搭载锂酸锂电池 c l t c， 续航最高六百四十三公里，车身质量两千两百公斤，对比同价位的 model y 后轮驱动版本，预期标准版的电池容量更大， 续航里程更高。所以对于消费者来说，这不是什么降配版，而是把标准版的门槛打回到了该有的样子，不搞毛坯房套路，不玩配置分歧又 更合理的电池容量，给用户一个更务实的选择，不用为了超出需求的电池容量额外付费，就能获得和高配版几乎一致的核心体验，同时在同价位车型中依旧具有竞争力。接下来真的可以期待一下这台车的价格了，你觉得会卖到多少钱呢？评论区聊一聊。
1.1万溜溜车闻
00:23查看AI文稿AI文稿这个主驾座椅真硬，硬的我腰疼。座椅腰腰这一块好硬啊。第一次我听到有人说小米预期的嘴硬。你坐我车没？你开我车没感受出来吗？没有啊， 你等一下坐一下。我坐过呀，我知道，跟 c l 零我有比过啊。你车又不是没开过。上次我们回来从那我开了十几公里呢。我开真硬啊。真的硬啊。
355爱车的小成
00:38查看AI文稿AI文稿零重力座椅，现在呢，您可能需要单独的去选装，但是我仍然非常推荐大家要选，主要的原因是什么呢？他可以向后倾倒，在正常位置的时候 行驶当中，腿托是没有办法这个伸出来的，但是你可以把这个座椅向后调一点点角度，那样呢，你的腿就被承托起来了， 在舒适性体验上会拉高很多。好，以上是维佳 y u 七用车日常，每日为大家更新，点个关注哦。
349维佳说车｜玩车日记
07:47查看AI文稿AI文稿最近呢，小米的 yu 七的入门款这个参数呢已经正式的公示了，然后它是搭配了一个七十三度的电池，那续航呢，可以跑到六百四十三公里，那这个消息呢，出来之后呢，其实在网上引起了一些小小的轰动啊，所以今天咱们就来聊一聊啊，这个新车到底有什么亮点？是 大家都很关注小米 yu 七入门款，那我就开始吧，咱们第一个要聊的呢，就是这个入门款的这个核心的亮点啊，就是这个七十三度的电池和这个六百四十三公里的续航 啊，这是怎么一回事啊？首先咱们先聊这个七十三度的电池，它有什么特别的这个电池呢，它是一个宁德时代的第三代的神行电池啊，然后它的容量呢是七十三度电 啊，它的能量密度呢是每公斤一百七十瓦时啊，它的这个优势呢是在于它的安全性特别高，就是它的热稳定性特别好，循环寿命特别长，它可以做到一千次的超充循环之后它的容量还能保有百分之九十以上。 哇，那这个循环寿命真的很夸张啊，对，而且它就是不含有谷啊孽这些贵价的金属，所以它的成本会比三元锂电池要低百分之三十到四十。 然后呢，小米通过把这个电池包做的更轻啊，所以它整个车的重量比这个标准版的要轻了差不多一百一十五公斤啊，所以这个也是降低成本和提升效率的一个关键。 然后这个小米 y o 七的这个入门款，它是怎么做到这个单续航能跑到六百四十三公里的？它其实是靠好几个方面来共同达成的啊，第一个就是它的这个电池，它的容量虽然只有七十三度电啊，但是它的这个整车的重量被控制的非常的轻啊，然后再加上它的这个 自研的这个高效的电机以及这个碳化硅的电控啊，所以它的能耗特别低，它的百公里电耗城市工况是十二到十四度电，高速巡航是二十点八度电，这个电耗真的很省啊，对，而且它还全系都配上了这个八百伏的高压快充啊，所以它这个 充电十分钟可以补两百七十公里啊，然后它的这个城市的续航的达成率是可以超过百分之九十的啊，高速的续航达成率是百分之八十二，再加上它的这个动能回收啊，以及它的这个低风阻的设计啊等等的一些小的细节上面的优化，所以它这个续航才会这么的扎实。 就说现在如果我们把眼光放到同价位的这些电动 suv 里面，这个小米 y 七的这个入门款，它到底有哪些让人眼前一亮的优势呢？ 就它这个入门款的定价啊，它是比这个特斯拉的 model y 后驱版还要便宜两万多块钱啊，然后它的这个续航呢，又比 model y 多出来将近一百公里，它还标配了这个激光雷达和这个高阶辅助驾驶，这都是 model y 没有的 哎，那它跟这个智己 l s 六 pro 还有这个比亚迪唐逸威比呢？智己那个虽然说它的续航也是差不多的，但是它的这个智能配置啊，还有它的这个座舱的体验都 都是要比小米要低一个等级的啊，然后比亚迪那个虽然说它的这个快充啊，还有它的这个空间啊，都不错，但是它的这个智能化，还有它的这个高阶驾驶辅助这一块也是要落后于小米的。 所以就说综合来看的话，小米 y u 七这个入门款，它是在续航啊，补能啊，智能啊，以及性价比这几个方面是做到了一个最好的平衡。我们接下来要聊的就是这个入门款的配置的优势啊，就是说这个减重，它到底是怎么做到的啊？ 小米 y u 七这个入门款，它到底是通过哪些具体的手段把重量降下来的？这次它的这个减重啊，其实大头都是在电池上面啊，就是它把这个电池的容量 从九十六点三度电啊，降到了七十三度电，然后这个电池呢，又是宁德时代的这个新一代的锂酸铁锂电池，所以它这个重量啊，就比原来的那个电池要轻了差不多八十到一百零五公斤 哦，那除了电池之外，还有哪些地方做了用啊？其他的就是一些高强度的铝合金啊，然后一些更轻的座椅啊，一些简化的内饰结构等等的一些地方啊，就又抠出来了十几公斤啊，那就是总共加起来是一百一十五公斤，但是他这个车的尺寸啊，空间啊，都没有变， 所以就是说他是一个更轻巧，但是空间依然很大的一个车。大家最关心的其实还是这个小米 yu 七的这个入门款，他在减重的部位啊，依然是使用了这个 两千两百兆帕的这个超强缸啊，然后包括它的这个激光雷达啊，四 d 毫米波雷达啊，全部都没有缺席，所以就说它的这个智能辅助驾驶的能力啊，依然是同级里面非常领先的一个水平， 就说主被动安全都没有缩水，没错没错没错，对，然后包括它的这个标配的这个智能硬件啊，包括它的这个旗舰级的座舱啊，全部都在，所以就说它的这个智能体验啊和这个旗舰级的座舱啊全部都在，所以就说它的这个智能体验啊，和这个旗舰级的座舱啊全部都在，所以就说它的这个性能 suv 里面真的是非常非常的少见。 就说小米 y e o seven 这个入门款，它是怎么做到把这个成本降下来的，同时还能给用户带来这种旗舰级的体验呢？它就是把这个续航啊，根据大部分人的这个实际的通勤的需求啊，做了一个合理的下调， 然后把省下来的成本呢，用到了这个智能座舱啊和这个高级辅助驾驶上面啊，所以就说它虽然价格下来了，但是它的这个核心的体验啊，其实是跟高配车型是一样的，给用户花更少的钱，也能享受旗舰配置，没错没错，对，然后其他的一些比较个性化的，或者说不是那么高频使用的一些配置啊，就变成了选装， 对，这样的话就让大家可以用一个比较低的价格啊，去体验到这个旗舰级的智能座舱和智能驾驶，同时还可以根据自己的需求去灵活的选装，这个在同级的这个新能源 suv 里面真的是非常非常的少见。 咱们来进入第三部分啊，咱们今天要聊的就是这个小米 yu 七的这个入门款，它的市场定位到底是什么啊？然后它到底是一款 针对哪一类用户的车？小米 yu 七这个入门款，它其实就是一款呃，专门为二十四万级这个中大型纯电 suv 市场打造的一个新的选择。它的这个尺寸啊，空间啊，都跟标准版是一模一样的，就是它依然是一个非常大的空间，非常适合家庭使用， 所以它的这个目标用户就是更看重空间和使用的这些消费者。没错没错没错，对，然后它就是主要还是以城市通勤和中短途的出行为主啊，它这个续航呢，是在六百到六百四十公里这个区间啊，它的这个 智能啊和安全的配置也没有缩水啊，所以就说它非常适合那种第一次买车的，或者说，呃，追求高性价比的年轻家庭。你觉得小米 yu 七这个入门款，它最突出的竞争优势体现在哪些方面？首先第一就是它的这个价格啊，它的这个起售价呢，是比特斯拉的 model y 后驱版，要便宜将近两万块钱。 然后呢，它的这个尺寸啊，空间啊，都要比 model y 更大啊，动力啊，配置啊也都要更有诚意啊，包括它还全系标配了这个激光雷达， 这个就很厉害了，就是它的这个智能驾驶辅助的能力要比同价位的大部分的对手都要更强，听起来确实很能打对。然后跟这个理想的 l 六 pro 比的话，它是纯电的嘛，它的这个加速啊，包括它的这个科技感啊，都要更突出一些。跟 比亚迪的唐逸 v 比的话，它的这个智能化呀，和它的这个快充啊，都要更有优势。跟问界 m 六和小鹏 g 六比的话，它的这个价格啊，和它的这个硬件啊，也都不落于下风，再加上它的这个小米的生态系统的这个加持啊， 所以就是说它在这个二十四万级的这个纯电 suv 市场里面是非常有杀伤力的。所以说小米 yu 七这个入门款，它的这个价格下探到了这个区间之后，会给市场带来哪些真正的变化？首先就是它把这个中大型纯电 suv 的 这个门槛直接拉低到了二十四万级， 那这个价格呢，就会让更多的年轻家庭啊，或者说这个小米的生态用户啊，会更愿意去尝试纯电车型， 那这个就会给同价位的合资燃油车和一些低配的纯电 suv 带来非常大的压力，所以说就是整个市场的格局都要被搅动了，没错没错，然后就是小米这种高配低价的打法啊，也会逼得其他品牌要么就是降价，要么就是把配置做得更足，那这个就会整体提升这个纯电 suv 的 这个性价比。那 随着这种减配不减质啊，这种策略的流行啊，那大家都会去追求这种智能体验和生态的血统啊，那这个就是小米想要去通过这个爆款来建立的一个全新的品类的标准。对，今天我们把小米 y u 七的这个入门款的各个方面都给大家拆解了一遍啊，可以看到它 不仅仅是把这个纯电 suv 的 门槛拉低了，同时它在续航啊，智能啊和空间实用化上面都有自己的独到的优势，所以我觉得它未来搅动市场甚至成为爆款真的是非常有可能。好了，那么今天的节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见，拜拜。
759财经观察室
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04:19查看AI文稿AI文稿电车没有油车保值，小米没有 bba 保值。今天带你们看一下这辆小米一七和这辆奔驰 c 在 二手车市场哪个更保值。你好收车吗？哪一年？呃，二四年。二四年一月的裸车价当时多少钱？三十了下来。 裸车啊，裸车是二十六度，现在跑了多少公里？跑了三万多。三万多公里。嗯，想卖多少钱看你们出多少钱吧哈哈哈，越高越好。大概价格十九十九能上十九是吧。上不了很多吧，估计就十九十九多点。 好，这一家给了十九万多。呃，我觉得还可以吧，两年亏了十万。我再看一下下一家，你好收车吗？收啊，哪年的？二四年一月的。 c 还是 e 啊？ c 啊，改装过了， 没敢加。加个东西啊，加了一个这个底部的灯嘛，感觉大概能给到多少钱？你在我这评估完之后，嗯，我给你的价格跟你过来真正成交的价格是不一样的啊，我不管去任何一家二手车去评估，你只要当天不交车啊，他给你的价格绝对不会止损。 那我想的是大概嘛，你上下浮动不要超过五千块钱，我觉得车的话上下浮动最起码得一万 八大，这个具体的还是要查记录。行行，麻烦你。谢谢啊，这一家给了十八大，然后我感觉十九也能聊一下。跟第一家感觉差不多。差不多， 但是反正还是有很多套路，你再看一下线下酷来电，禁止泄露联系方式。哎你好。哎你好啊。啊，那个是这个车和这个车这两辆啊啊都在都在 二四年一月份的车。保险到那个几月份？呃保险到保险到保险到一月份车况怎么样？原版原漆吗？呃，不是有一些补漆。你这个拍照是干嘛的？他对那个对外展示的。啊，那你为啥要拍这么多张呢？ 因为我们这种客户就是车况验完之后直接挂到我们平台上去找你个人买家嘛，对吧？他只能依靠我们这个报告来判断这个车况好坏 啊，所以你可能得详细。那这个我看是有买卖个人，还有卖车商吗？啊？这个有啥区别啊？卖个人我们是直接针对这种个人买家啊，对吧？啊？然后你卖车商嘛，这好理解的，车商价格来讲肯定没有这种卖个人高啊，他车商最终还是要卖给这种 个人买家，中间不是相当于多了一刀对于买价人，首先第一点，你放在平台上那个来讲，这种车况都两百多上几次啊？车况来讲买的肯定是比他去车山那边去买。要 啊，这买卖双方都会划算一点。对，这辆车，到时候你夜晚我需要自己去找买家吗？不需要的，你挂上去之后直接就全国推广，然后开始。那他怎么跟我联系啊？不需要跟你联系的，你在我们那个瓜子 app 后台，你可以看到我们具体的这个 流程进展啊，比方说这个车子挂上去之后，对吧？有多少个人浏览过你的车？有没有人实际的出货价啊？出货价是多少你在后台就能看到。明白，明白，就是显示的那个多少钱，然后就实际到手的价格，实际到手价 啊，等会，等会系统给的建议价格，一天带入全国建议零售价，然后这个相对就是二十点，相当于这辆车可以卖二十点四二。对，二十点四二，个人卖个人对，卖个人的价格。哇，卧槽，二十点四二。哇，可以啊，这都两年了，三万多公里了。 二十点四二，这新车不才二十五二十六啊，这还是老款的呀？不是新款的，二五年八月，二五年八月。对对对，公里数呢？九千七。那这个你先验下来大概多少钱？小米系统我们给到那个电大概在二十 二万中间啊，然后如果说卖的比较好的情况下可能再高一点能到。能到二十三吗？二十三的话有些难度，但是我感觉就整体二十二点五到二三之间。啊。我二十六万落地的小米现在亏了大概三万左右， 而三十万落地的奔驰两年亏了十万，相当于一年要亏五万。 bba 和小米哪个保值还是能对比出来的。
1143爱车的小成
01:02查看AI文稿AI文稿都在吐槽小米的这个前备箱会夹人啊，来，我的小米预期用我自己来实测一下啊，一进到底的小爱同学，我在关闭前备 箱，开始关了，兄弟们，来来来，我现在趴下来，一进到底没有任何剪辑啊，看他会不会把我给吃了，哎哎，他怎么升起来了？ ok， 兄弟们，咱们再来试试这个后排的座椅啊，看他会不会夹人，我们也是来点有难度的。这种啊，你看我们现在拉开以后， 小爱同学在。小爱同学爸爸，怎么啦？折叠后排左侧座椅， 正在折叠后座椅，主驾的往前，副驾往来，我们不压这个来，我突然间这样趴下来， 还在折，哎，压到我了，压到我了，被启动防夹了，无法控制后排座椅折叠展开。没问题，兄弟们，试试吧。来，兄弟们，还有什么想看的？
158魏宇｜SU7YU7
01:36查看AI文稿AI文稿如果在新能源当中选择一款非常保值的二手车，那么小米 y 七绝对是首当其冲，最新到店一台小米预期新车指导价三十二万九千九，但是这台车光选配升级接近小十万块钱，全碳的大灯饰版，全碳的后视镜，包括尾翼扰流板，内饰的迎宾踏板，方向盘、仪表盘 全部都是碳纤维的光这一套碳大几万块钱，然后还升级了一个二十一寸的轮毂，加上红色的卡钳，还有棕色的内饰，四千，所以说这台车的小米 y u 七当中配置是高配当中的天花板。新车落地四十来万，二手车多少钱？帮你省个十几万块钱。咱们这台车二零二五年七月份上牌，整车原版原漆 安全行驶了一万三千八百公里，全款二十八万八千，按揭最低可以给大家做到二十六万五千，对比现在新车来说，将购置税将所有的选配，一台只跑了一万多公里不到一年的车，能帮你省个十万块钱。兄弟们来上车看看内饰，所以说小米的宗旨是做一款非常非常适合年轻人的车，说实话咱们这一款小米外置仿的是什么车 大家心里都有数，内饰也是非常的运动，碳纤维加阿克泰尔半毛皮的双拼方向盘，而且看到没有，他只要能摸得到的地方不是皮，他就是阿克泰尔半毛皮，包括他的车顶全部都是采用的阿克泰尔，包括一个可调光的全景天幕，双零重力座椅，主副驾驶全部都是零重力座椅， 所以说车就是男人的第二个空间，咱们中午想休息一下的时候，零重力座椅一开，或者和你心爱的人躺在副驾驶 出去玩的时候，也是非常的惬意。兄弟们，咱们这台小米 y o 七二五年七月份上牌，整车原版原漆安全行驶了一万三千八百公里，全款也只要二十八万八千，按揭最低可以做到二十六万多，就这个价格，你觉得有没有性价比评论区告诉我。
