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大家好,这期视频修一下这个数码加热啊,这个线断了,最开始是这边热,这边不热,但是这边是不是一直不热?是时热时不热,它是没完全断的时候,它是转过去的时候,它是可以接上,松开的话,转回来的话它又断开了, 最后是彻底断了。彻底断的时候吧,他上面有线,他也有线,碰的时候给他搞那个钻钻木,然后保险保险烧光两次。 我是把这个手蚊子拆下来以后才发现的,这个线比较硬,当时装的时候即使是烤木用了他会转的这个问题, 但是还是不行,这机是准备改成这个全都给它换成原厂的,然后上面贴这个加油片 开关还用它原来这个油门那边已经拆掉,它那边简单,它这个这 回头把我新的换上去就行了,他这边不太好拆,这边是我夏天的时候缠的胶布,里面缠的胶布,然后加热以后套袋硬推进去的,所以如果想拿出来的话必须要加加热,如果是不加热的话也行,就是拿刀给它割开嘛, 但是这个我还想给它留着,所以就是先给它加热试试吧。之后我这个白的接头是我的啊,我做的这个接头和它原来的刚好是一套的,这个我我没有注意, 不然的话我还想是直接给它接电瓶进行一个加热,发现能直接插上去,一会把手门子给它套上。今天天比较冷, 这是圆圈一个电瓶,这一个电瓶加个大的,基本得热个十分钟到二十分钟吧,反正得需要一会。这边装上去了, 这边也拆掉了,这边装的时候可能不太好装,然后我是把这个 这个片它装,把这个固定的给它松一下就可以,松一下之后你这边你就能多抽一点,多抽一点你先把它装回去,再把它装回去就可以了。 之后我把这边装上,把那个给它套上去,再把那个加热片包上,基本就差不多, 这面也都包好,这面也是这个我已经给它用油冲压了。 呃,就是编织网里面是特缝龙的线啊,这是特缝龙的线,不是 pvc 的, 这边也是 它原来的这个控制线,这个还是 pvc 的。 这个我没给它换,我要给它换的话我就给它拆下来。呃,还得回去拆,太太麻烦。而且这个它是固定用的,就先这样吧, 之后我把它的那个插头的线给它去掉,换成我自己的这个。它这个也是全都 pvc 的 线,冬天冻得梆梆硬啊。 这个是这一段的特蜂,也是特蜂王的线,缠的胶布,又套的这个网,这没什么问题了, 我这个是没有这个保险丝的,保险丝就靠这个了。这个盒我设计的相当相当坑啊,一点也不好用,回去回头准备再重新做一个。 我要是接里面的线,我必须要把外面的线给它拆掉,不然的话我的线塞不进去。哎呀,这个当时做的有有点着急了,就不试一下吧。 它这个里面应该也是 p w m 的 这种的, 目前已经能感觉到它是发热的, 这个缠的时候是发热片的出线端,朝这边,之后把线给它折回去,拿胶布缠上,这样它的这个出线端它不容易断。 如果你的出线端在这一端,你又没把线给它折回来压上再直接出去的话,那么你时间长了它这个线它会容容易断的 啊。这个发射速度还是挺快的,两个毕竟四十瓦的嘛,如果是十四伏的情况下可能得有个五十瓦吧,两个加一块, 剩下就是我把壳给它装上去就行了。这点东西折腾了一个多小时。下期视频再见吧。拜拜。冻得手通红。

今天简简单单保养个船洞,这个地方拆过没?这保养没有,这船洞从来没拆过。取下船洞边盖,你看看这里面的部件都修成啥样了? 稍微有些位置稍微没得一点,有一点的痕迹,但是换的话就感觉有一点点。嗯,给它清洁一下就完了, 一万八。

我的豪爵 a d x 一 二五前轮衬套是反的工具,到了今天把它换过来,用八毫米的外六角拧松轮速传感器,用十二毫米和十七毫米的扳手拆卸中轴螺丝。 因为主包我是第一次拆,没有经验,因为经销商不给我换,跟我说少刷抖音,可是主包有强迫症,必须按说明书安装,因为没经验吃了大亏。后面会提到给想自己换的兄弟提个醒, 趁套拆下来了,一边是有倒角的,一边是平面的,取下套筒后,我在垫砖头的时候把轮毂磕了一块,心疼死了。 车头很沉,最好是用千斤顶顶起来,大家操作的时候一定要注意,总之不是很难,但也没想象中的轻松。如果有条件的能让门店换的,还是让他们换吧,爷们要脸,人家都那么不情愿了,我也不让他换了。有人说我爱较真,吃太饱, 螺杆从左往右穿和从右往左穿,我觉得影响微乎其微,但是就是因为这种随意不严谨的态度,才导致 a d x 轴套装反,如果按厂家说明安装就不会有这些问题,豪爵厂家到现在也没有任何说法, 客服也是叫自己换就行,自己换买工具花钱就算了,还可能像我这样操作失误损伤零件。不管是厂家也好,经销商也好,我们这些车主都是真金白银,支持你们, 希望你们别让我们寒了心,张雪还夸过你们,希望你们售后能够向张雪机车学习,有问题及时处理,不推委,不逃避, 错了就是错了,要认还是要感谢那位发现问题的博主,要不然真的我根本没想过摩托车轴套都能装反这种离谱操作,用扳手拧紧后,用扭力扳手拧到咔哒一声,做好记号,拧紧传感器, ok。

玩车的乐趣就是自己动手,今天给车加一个铝合金风扇罩,安装简单,一个螺丝刀就搞定,现在安装 先用配套的那六角的螺丝固定好卡盘,然后直接卡在这上面,调整好位置,可以先找螺丝刀好拧的位置,有电动螺丝刀,简单点,手动的就多拧一会就行,我们来看看效果。 今天来给好久 a d 叉装一个枫叶扇,兄弟们,然后安装第一步的话,先把这个支架安装在这个枫叶扇原车位置就可以了, 现在开始装这个枫叶扇啊,直接三颗螺丝固定就可以了。 视频,同款风扇扇已放下方小黄车啊兄弟们,大家可以点开小黄车里面看一下 a d x 铝合金风扇罩啊,以前这种总成款呢需要两百多,现在这种新款呢只需要几十块钱,是装在咱们侧面风冷的这个风扇,这在启动啊以及加速的时候,这个风扇呢会自己转起来, 我们来启动车辆看一下效果,这个东西呢就是启动的时候它转的越快,它转的越快。 安装的也非常简单,分为风扇和这个底座两个部分,这边有三个眼,我们先把这个风扇和底座给它安装起来,把这个支架对准这个扇叶孔,然后用配的这三颗螺丝给它拧上就行。那这边呢有几个孔,咱们在选择位置的时候,一定要这三个孔呢,放到自己比较好操作的位置就可以了, 有电动螺丝刀的话好操作一些,如果没有的话就用手动螺丝刀,咱们多拧一会就行。三颗螺丝拧紧呢,这个东西就装好了。 推荐一个无损安装的散热风扇,把风扇固定底座上,将框架放在外壳上,找个合适的位置固定螺丝,两个螺丝就行,再固定支架就可以了。 安装方便,美观大方还实用,转动丝滑,喜欢的下方小黄车。

这台 afr 我 们已经拆完了,我们来看一下它的做工用料和细节,这台车是二三点生产的,三点十斤起了六千多公里度啊。我们来看一下它的轮胎磨损, 前胎基本没什么磨损,看一下后轮胎, 后轮胎也是只有中间磨损了一点点,磨损程度还比较耐用。我们再看一下它的线路,该做防水的地方都做了防水,现在这个插头都和汽车用的是差不多的一个插头, 这是电池箱里面的东西,前面看的也比较简单比较明亮啊,没有什么多余复杂的东西,说实话我们现在的国产车线路布局这一块做的现在还可以了。 再次看车架,这地方也非常紧呢啊,但是,嗯,来这个主车架这里,它这里是有一个三角的一个夹现金,看到没有?这啊,在这个地方加了个夹现金。主车架下了以后就直接来了两个 粗度还可以的一个两个副管,三根直接也连起来啊,受力就比较均匀。我们来看一下它这个多粗 下来的副管啊,三十八的样子。过来以后直接开始,这里就也开始有个连接啊,两根直接往后面走,后面走,在这里做了个加强, 这个地方它其实也有个加强,看到没有,这在这里很多车子这里就没有加强的,因为它的上面加强以后,下面基本不就基本不加强了,但是好觉得这里啊还是用料是比较实在的,嗯, 这个脚它用料还说实话,还用料还是真的比较足哈,用料还真的比较足,这是我们的一个空气滤芯,我们来看一下它这个三位进气是怎么走的? 这是从座桶里面进去以后,从这里过来到这里,再下来到空气熏里面 啊,好觉得空气滤芯更换的这个频率还是真的很少啊,你看这些管路这些的,该捆绑的捆绑的也是非常扎实的啊。有个地方是要吐槽的,其实在这里 这个油水分离器这个地方啊,油的分离器有很多人都知道啊,这从这里发动机发热以后,发热以后产生蒸汽,从这里排到空气里面,再从空气里面排到这个后面啊,有很多人 很少换这个排油水分离器啊,是不是要看一下,特别是跑高速了的啊?爬坡山路以内的,你说到这里换用的什么材料不好? 他先裸裸的用个铁材料,这个车才六千多公里,还修成这个样子了,修成这个样子,这个地方是要极度给个差评的啊,其他地方用料的还是比较优秀,看一下我们的排气管,这里能直观很直观的看到我们的排气管, 三点六千多公里,一点点都没有修,真的是还可以啊,还不错。 这台车的用料和这些细节你们感觉怎么样?关注我会不会拿它和 u i 做一下对比?

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豪爵 u s r 幺二五和那个豪爵 a f r 幺二五同款发动机?嗯,超级库存车啊,还可以上一手户,现在看还能卖多少钱。 两台都是一模一样,带尾箱护杠, ok? 先生,何为生意?别把生意理解为挣钱。生意的本初是分享,把好的东西分享给有需要或有缘之人, 赢取合理的服务费用。秉着做一单生意,交一个朋友,这才是生意。生是生生不息,意乃欣赏之意,真诚做人,诚信做事。

兄弟们,今天来验一下这台豪杰 u s r 幺二五,这个是豪杰标的发动机,幺二五排量啊,跟 af 幺二五差不多同一个发动机啊。看一下整体的外观,一点划痕吗?这原厂是带尾箱的,把它拆下来清洗了,这边有点划痕呢,然后这个刹车盘正常吧,一两万公里的黑色盘, 整体的话外观没有太大的问题了,就是一些啊,这边有点裂开了,这个毕竟二一连到现在吗,还有点有点像裂纹,这个可能是撞到了哈,这边有点正常使用痕迹吧,外观算还行吧,算保护的很好了,有的车能保护成这样子算还不错了。再看一下多少公里, 一万三千多公里差不多,差不多一万多公里,两万公里的车吧,看起来也不特别旧,车主说呢,平时也就上下班,大家觉得这台车值多少个版头?

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