闪骑减震怎么调节
减震调节里最重要的是调节思路，并不是那些调节参数。上一个视频我们聊了压缩、回弹，还有阻尼，在减震系统中分别担任的工作还有任务。这个视频我们要针对不同的路况来聊具体的调节思路。越野、非铺装，对减震的核心需求就三点， 吸震、不跳、抓地。根据这个思路我们就能明白，在飞扑桩时，我们的压缩要尽量快一些，也就是向左调，回弹伸展也要慢一些，也是向左调，这样会让我们的前轮抓地力更强一些。 公路驾驶时，对减震的核心需求也是三个点，稳、不晃、贴地。根据这个思路，我们在公路驾驶时，压缩要硬一点，也就是慢一点，然后回弹相应的要快一些，压下去，快回来。 通用的减震调节逻辑有四个核心点，第一个，先定驾驶场景是公路还是非铺装。第二个，再定调节目标。 第三个，调节步骤要小幅度拧，根据个人驾驶习惯和车身姿态，不要只看数值。第四个，核心原则，匹配场景比固定参数更重要。说完以上的内容，希望这两期视频能对你有一些帮助，下一期聊点什么呢？
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00:55查看AI文稿AI文稿为什么很多人的减震总是调不明白？首先要了解两个词，一个是压缩，一个是回弹。压缩就是车轮遇到坑洼路段，石头被往上顶，减震器收缩这个动作就叫压缩， 它的作用是吸收冲击，保证车辆的稳定性以及行驶的安全性。总结起来，压缩就是吸震动，保稳定。那什么是回弹呢？回弹就是在压缩之后，减震器快速伸展复位，让车轮快速回到地面，保证抓地力支撑车身，回弹就是快贴地，保安全。 下面我们来说一下什么是阻尼。阻尼就是减震器里面的阻力，没有它，你的减震就会不受控制的上下晃动，它的主要作用是控制减震做工时的速度， 阻尼相当于给减震里装了个刹车，保证它工作时的稳定性。这个视频我们聊压缩和回弹，还有阻尼的工作原理，下一期我们来聊这些东西该怎么调。
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01:23查看AI文稿AI文稿一个视频教会大家怎样调节踏板车的后减震，那么市面上大部分的踏板车后减震都是有预载可调，什么是预载？预载的话就是 预计载重的意思，也就是说调减震的软硬度，那么以绅士幺五零 x 为例，呃，今天小老哥就给大家展示一下，不用工具都可以调节绅士幺五零 x 的 预载， 这个绅士幺五零的话，他有五段可调玉仔啊，那么这个玉仔是什么意思呢？就是调这个弹簧的软硬度，就比如说我们是一个人长期骑，那么我们就可以调的软一点，如果说经常爱带人，或者是你的体重较重，那你就可以把玉仔调大一点啊。那么今天的话，我就教大家怎样调节这个玉仔啊，调 往这个方向的话就是最大啊，其实很简单，直接提起来拧就可以了，这个是第五段啊，那么这个是第一段，这个是最软二三四五，那么原厂的话他是第三段，呃，尽量用专用工具来调啊，尽量用专用工具调，那么 这个右边的话也是一样的啊，直接提弹簧啊，直接提弹簧 哎，就可以调了，也是五段的，五段可调啊。呃，大部分的踏板车都是有预载可调的。 nice， 你 学会了吗？希望这个视频能够帮助到大家。
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00:47查看AI文稿AI文稿电动车骑在路上没有减震，骑起来很抖，一招教大家轻松解决，想学的点个收藏，郭师傅来教你们，我们的电动车呢，后面有一根减震，减震上面有一个调节螺丝，大家可以看一下啊，一二三四五。 如果你的电动车减震太软了，你可以把它从一调到二，如果还是太软了，可以调到三，调到四，调到五。同样，如果你的电动车减震太硬了， 你可以从五调到四，调到三，调到二，调到一，这样就可以了。方法是不是很简单呢？你们学会了没有？学会的话帮郭师傅点个免费的关注，免费的爱心，谢谢大家！
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01:54查看AI文稿AI文稿我的减震像个糖，软绵绵的，这个怎么调呢？ 在这个五一期间呢，很多车主把自己的爱车骑出去模拟，但是在路上他才发现自己的避震器跟他在城市道路里面用的他不一样， 那么这个时候呢，就需要对自己的后减震器进行一个调节了，首先想要调好后减震，必须要采用一个专业的工具， 这样弄我们这个减震器呢，可以看得到，先看他的结构啊，这边是最小的，最矮的，然后慢慢慢慢变高，一共是七段可调，咱们 顺时针调的情况下啊，是调软的状态，逆时针咱们调是调硬的状态，那么根据你的路况以及体重还有承载的物品不同，调节的位置也不同， 也就是说呀，平时都是一个人骑，那么今天呢，两个人还要带很多的行李的情况下，那么这个减震器他必须调啊，他跟正常的城市道路他是不一样的呀，其他有的地方物流的路上哪都是坑坑洼洼的，那必须把这个减震器调到中立， 那么调到中印之后呢，你觉得还不行，那么我们只能调到最硬，那么最硬有什么好处呢？也就是它的支撑性啊，会变得很好，但是呢 它的它的减震的这个系统啊，就好像棍子一样的，太生硬了，坐着不舒服，所以说我们要调到一个适中的，那么随车工具里面其实是有这样这样一个扳手，大家是可以调节的， 通过原厂的工具呢，也就是轻而易举，轻轻的就能够把这个机型的一个调节。
00:18查看AI文稿AI文稿还有很多就有在问九号减震怎么调？今天教你怎么去调节，先准备工具，如果你是一个人骑，对准这个孔往左搬一下，带人的情况下就再搬一下，如果说你是大体重的话，那么直接五档拉满，这是最适合的档位，这就是咱们九号的五级可调后减震，你学会了吗？
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01:36查看AI文稿AI文稿如何花费三千预算打造一台外卖专用九号闪旗板，一步到位解决外卖骑行专用重点配件，每天花一分钟学习方案搭配不超一个月，再也没有商家能割你韭菜！本期视频为九号 m 三九五 c max 闪旗板外卖专用升级方案，无论是外卖专用还是代步通勤都可以直接放心抄。 以上配件就是本期外卖专用方案里的所有升级部位。话不多说，开始教学。首先，前后减震选择狙击者 g 三五六倒置搭配独自 r s 九后减震，在长时间骑行的驾驶环境中能提供非常好的舒适性。价格分别为前减震八百九十八元，后减震六百元。安全方面，前卡前选择 瑞祖玛 m 六一六辐射搭配明哲 m 一 五 s 螃蟹超强制动力，搭配原车 abs 装置，安全点数拉满。价格分别为瑞祖玛两百零八元、明哲三百五十八元。刹车盘和上泵推荐瑞祖玛黑线盘和 mtc 上泵 更换改装卡前切记不要忘记更换前后上泵，价格分别为前后刹车盘两张一百四十元，上泵三百六十元一对。轮胎可以选择更换抓地力更强的 trst 半热熔轮胎。 前轮九零九零杠七零杠十二尺寸，后轮一一零杠七零杠十二尺寸。价格分别为前轮一百三十八元，后轮一百五十八元。最后就是夜间照明部位，首选新款石栏九号直上大灯，近光七十五瓦，远光一百二十瓦， 城市道路相当够用，最重要的是品控稳定，价格不贵，价格统一五百九十九元。最后总结，本机的配件总价为三千四百五十九元，基本把原装车的短板都补齐了，就是预算不小心超了一点，但是完全满足城市外卖骑行的需求和配件的性价比。下期还想看什么评论区关注留言。
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02:33查看AI文稿AI文稿今天来回答一下大家比较关心的几个问题啊。第一个问题是九号的 m 三八五 c 应该搭载多少伏的电池啊？他应该搭载是七十二伏六十安以上的电池。 第二问题是，他这个换电是应该放在座桶里面，还是该放在这下面？其实他两个都可以去放，如果想放座桶的话，这个座桶他就得去切，因为这个座桶他太窄了，他放不下七十二伏六十安的电池。 然后如果你放这下面的话，就需要这个小起子，然后从这边一起， 然后把这个盖子给它打开，打开之后电池就是放在这个下面，这个下下面就可以放七十二伏六十安的电池。第三个问题啊，九号他是怎么去解锁的？他有两种解锁方式，第一种就是卡片解锁，就你用这张卡一刷 他就关了，再一刷他就开了。然后第二种他就是蓝牙解锁，就是你用蓝牙去连接他的系统，你一靠近这个车他就自动解锁了。第四个问题，他这个原厂的轮胎防不防滑？主播骑到这几天里面感觉还行， 然后如果是下雨天的话，这个轮胎就可能比较滑了，因为他不是半热熔的，抓地力没有那么强，如果大家有条件的话，还是把这个条轮胎换成半热熔的吧。第五个问题，这个车子烧不烧电机？ 主播在骑行的这几天里面，他没有烧过电机，更没有断过电，但是网上面有很多人说遇到了这个问题， 呃，这可能是他这个车子出厂会有有那么几个车，他会有这个问题，但是绝对是少部分的，就像咱们的手机一样，他从电子厂里面出来的时候，他总有那么几个是残次品，然后流到了市场里面，然后就说这个手机不好，这个车子不好， 九号的品控我敢说是在这所有电动车行业里面做的最好了，就算是他把你的电机给烧了， 然后这个电机的质保是六年，也就是说你六年里面只要是电机烧了，你都可以去拿着这个你的发票去九号公司里面免费再换一个电机，所以说大家不用担心烧电机的问题，大不了就换一个嘛。 今天就分享到这里了，朋友们，我们下期见，再请大家看一下夕阳特别美。
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01:58查看AI文稿AI文稿哈喽，耽误你一分钟。呃，今天我问了我们御用的避震调教师波仔，然后给大家讲一下避震调教的三个点，呃，就是关于下压、预载、回弹这几个点。 呃。波仔也有讲到，如果你胖，那你的那个预载就要多一点，你瘦预载就要少一点，这些都是建立在你的避震确实是可调的避震。呃。这个情形下，呃。那么为什么他没有讲那个下压和回弹呢？因为 下压和回弹是根据你的骑行风格、骑行技术以及你赛道的情况来决定的。呃，比如说这个赛道翻身弯多，呃，大直道多，这些的调教方式都不一样。呃。然后下压和回弹呢？大家可以简单的理解，就说如果你重刹，你比别人猛， 哎，那么你的下压就要调的慢一点，不然当一下就出底了，对不对？很好理解。那如果说你的开油比别人猛很多，哎，那你的回弹呢？也要慢一点点，不然你一开油车当就起来了，这个也很好理解。 嗯，当然有很多的情况他并不适用于我讲的这个点，但是我觉得针对新手或者街道车手，你这样子去理解就好理解了啊，毕竟我也是从小白一路过来的，很多的概念你跟我讲的太深奥，我并不懂， 就举个例吧。呃，我和我师傅的差距就是他的刹车比我猛太多了，他开油也比我早，比我猛，那这种情况下他的避震调教就比我严格很多，精细很多。可以这么理解，就是我骑着这个车，我觉得这避震没问题，我能骑他一骑，他觉得没法骑。 呃。很多车手他对于呃车辆的各种调教不仅仅是避震哈，对他的手把的开度，呃，对他上蹦刹车皮的反馈，这些他都有要求， 就是你进入职业赛车应该有的东西叫车感，但是车感是慢慢慢慢培养的呃，所以今天我们就先讲到这里，下期再给大家分享一些其他的赛车知识，就这样，拜拜。
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00:41查看AI文稿AI文稿如果说你的减震调到最硬的档位，会造成什么样呢？过坑的时候骑起来不舒服，非常硬。如果说你的减震调到最软的档位，会造成什么样呢？你骑到道路上面过坑会导致它打底。这条视频教大家怎么调节不同的档位，用一把螺丝刀可以解决。像我们的减震器有五个档位， 每个卡槽代表着不同的档位。一般的这个减震，它这里有一个洞，专门负责调节的。先把螺丝刀放到这个洞里面，然后 跟着调，他的减震缓慢升高了，证明他是调硬了。减震形成变变短了，证明他减震越来越硬了。如果说你想调软，那你反过来减震，他就变长了，变得松垮了。
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00:34查看AI文稿AI文稿电动车减震影响，越骑越颠，别乱换，总花冤枉钱。我在下沙干二十四年电动车，教你两招，不花钱恢复新车舒适度。 第一招，拧紧减震松动的固定螺丝，给摩擦位置不用滑，解决百分之九十的咯吱异响。 第二招，更换老化的缓冲橡皮胶，检查防尘套，避免泥沙磨损。减震芯。杭州老乡，车子有问题随时来找我，免费检查！
01:21查看AI文稿AI文稿如何花费三千预算打造一台外卖专用九号闪骑版，一步到位解决外卖骑行专用配件，每天花一分钟带你学习干货升级搭配。本期视频为九号 m 三九一 c max 闪骑版外卖专用升级方案， 无论是外卖专用还是代步通勤，都可以直接放心抄。首先前后减震选择比国是旗下子品牌滴滴的 v e 前减震搭配滴滴的滴滴移后减震，在长时间骑行的驾驶环境中能提供非常好的舒适性。价格分别为前减震七百八十元， 后减震五百五十元。安全方面，卡钳选择瑞祖玛 m 六幺六辐射搭配明哲 m 十五 s 螃蟹超强制动力，搭配原车 abs 装置，安全点数拉满，价格分别为瑞祖玛两百零八元、明哲三百五十八元。 刹车盘和上泵推荐狂热者 abs 款和瑞祖玛 t 二二系上泵更换改装卡钳切记不要忘记更换上泵，价格分别为前后刹车盘两张一百八十元、上泵两百九十元。一对 轮胎可以选择更换抓地力更强的库利斯龙御九霄半热融。前轮九零杠九零杠一二尺寸，后轮一零杠七零杠一二尺寸。价格分别为前轮两百一十八元、后轮两百四十八元。最后就是夜间照明部位， 首选新款石栏九号直上大灯，近光七十五瓦，远光一百二十瓦，城市道路相当够用，最重要的是品控稳定，价格不贵，价格统一五百九十九元。 最后总结，本期的配件总价为三千四百三十一元，基本把原装车的短板都补齐了，就是预算不小心超了一点，但是完全满足城市外卖骑行的需求和配件的性价比。下期还想看什么评论区关注留言。
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02:11查看AI文稿AI文稿hello， 耽误你一分钟，呃，今天我们不讲太复杂的骑行的姿势呀，动作那些，我们今天讲避震，这个只针对于街道车手或者是新手哈，如果你是老手，或者你本身就对避震比较懂，那你就不用看了。呃，首先我们避震呢？改装避震， 不是原厂避震哈，呃，改装避震有三个东西可以调，呃，一个叫下压，一个叫回弹，一个叫预载。 那么这三个东西呢？它是根据你的体重，你的骑行风格啊，你的骑行技术来调的，比如说你是新手的时候，可能给你调的就比较温柔啊，你到了老手高阶了，你重杀力度大，对吧？给油给的猛， 那么这些数据都会随之改变，这个一定要注意了。其次是你在街道上面买的车，你首先要看他那个避震能不能调， 如果能调的情况下，呃，因为街道车他的调教哈，都是比较偏大众化的，咱通俗点来讲的话，就是谁都能骑，谁都能用。但是你的骑行风格，骑行技术如果稍微偏离了这个大众化一点，就比如说您稍微厉害一点，你要去跑山，要去压弯了，对不对？那可能这个避震就不够用了， 不够用的情况下，你就要找到专业的调避震的人来给你调试你的避震。而其次是避震油，他不是一直不换的，你要记得避震油这个东西啊，也是根据你的驾驶的习惯、风格、技术 来决定更换时间的。像我们如果比赛的话，那比完一整场比赛，我们的避震油就要进行更换，同时在比赛前，我们也是把避震全部拆开保养做了更换的。其次是我们改装避震呢， 里面有很多的磨损键，我们管它叫磨损键，就是我们跑赛道用的多，是吧？驾驶的比较暴力，那这些零件我们定期保养的时候是要拆开来进行检查的，有一部分会涉及到更换的问题。呃，最后呢，咱们如果是不可以调的避震， 那么你就观察一下你是否能够用到它的极限，如果你就考虑悠着点骑，就这样，拜拜。
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07:43查看AI文稿AI文稿提醒下那些不会安装的同款，你都不会调，你都不会装，这种你就别去接嘛，你如果不会你可以来学一下，你搞出问题了的话你你是要负责的，对不对？他说的对， 今天给大家分享一下这个减震怎么调，因为正好有个小伙伴在外面安了这个减震出了问题， 非常的蓝色洗起来，然后从长寿一百多公里专程过来找我们调，因为像他那个情况还没有起到效果，反正他说比原厂的还不如， 而且装的时候也有很多问题，比如说他的减震，他的弹簧正在干涩，这个就是这些螺丝知道吧？全部是松的，他过来的时候直接手就可以拧掉，这些东西的话都会影响他的体验，还有安全隐患。所以说安装这个减震的话，真的还是要专业一点的地方去安装啊， 然后有些粉丝可能动手能力强，我们这边就分享一下我多年的经验嘛，给大家避下坑，或者是借鉴一下嘛，交流一下。还有就是提醒下那些不会安装的同款，真的花点时间来学习一下嘛， 你，你都不会调，你都不会装，这种你就别去接嘛，哎，对不对？你这种说实话客户有安全隐患，用起来还不舒服，用户说换了之后比 原来的还差，知道吧？还不如原厂的，哎，所以说你如果不会，你可以来学一下，或者是你要么就不要去接这个业务，知道吧？像他这种的话，你搞出问题的话，你你是要负责的，对不对？哎，所以说， 呃，不懂可以不弄，但是你不要去乱搞嘛。其实这个减震的话，反正主要就是靠调，如果你调不好的话，可能你就会负体验， 就相当于是钱花了等于白花了吗？对吧？然后这个减震的话，首先给大家介绍一下怎么安装，还有就是怎么调试，我也是根据我的经验给你们分享啊，觉得可以的话，你们就可以按照我这个标准来调，也可以。首先是 这些这些位置吗？该打架的打架都不用说了，首先一般原厂的恐惧就按照原厂那个尺寸来安装就行了，不要太长也不要太短啊，因为不然的话会影响他的那个角度，那个的话就骑起来可能更难受了，而且可能减震的寿命也会受到影响，所以说恐惧 一定很重要，一般先测量两边的恐惧要一致，恐惧这个比好之后就开始调这个主黄。主黄怎么调嘞？把这个小馒头就这样推到最上面去， 然后两根减震，把恐惧比好之后直接安装在车上，然后把大绳放下来，因为这个减震的话跟体重这些都有关系，一般以驾驶员的体重来调吗？调了十圈之后，然后两个减震装在车上， 把车扶正，然后一个人骑的多的话你就坐上去，坐上去的话你就观察这个小馒头，小馒头在这个行程的四分之一处 就是 ok 的。 静态吗？静态的话四分之一处就说明这个主黄是合适的，不能过高也不能过低，如果这小馒头刮下来太多了，就说明主黄太软了，太软之后呢？他这个容易处理减震油封，容易漏油，如果这个过高 小馒头或者是不怎么动，就说明这个主黄太硬了，太硬的话那个质感就不好嘛，洗起来就抖嘛，对吧？所以说把主黄调好就很重要了，主黄调好之后，他坐上去这个小馒头到四分之一的形成，那么这个主黄就代表差不多了，哎。然后主黄调好之后，现在我们就可以调这个踢平这个， 这个气瓶是那个下压的阻力，然后一般这个怎么调呢？这个的话跟这个回弹是一样的，他有联动嘛？分几种情况，城区行驶跟非铺装路，还有就是山路压弯，他都是不一样的。然后这三个的话我也给大家分享一下四驱平整路况 怎么调嘞？就调那种快压慢回，就是上面轻，这个下面重，因为这个轻的话就代表我们压要轻松一点，回弹慢一点的话就调大一点阻力，这样的话他就是快轻慢回，比如说城区的路况比较好， 那个坑坑可能就是偶尔有比较少，对吧？那么他就比如说遇见坑的时候，他就压下去，然后他就慢慢的回来，然后可能又遇到一坑了，他又 压下去又慢慢的回来，这样的话就连续舒适度比较好吗？如果是非铺状路，我们就要调快压快回，为什么呢？因为上下都轻，那么他回弹就快，这样非铺状路坑坑比较多，如果你快压是慢回的话，那么这个减震的行程他吃不满，这种情况的话，他就 影响减震的效果跟性能，看到没？所以说如果是非铺撞路，你就要都要调快一点，他可以连续让这个减震试探，这个行程效果是最 ok 的， 这就是那个嗯，非铺撞路的调法。然后第三个的话，就是比如说山路更加弯，还有就是偶尔可能跑赛道，但是赛道基本上可能很少有用户能去跑这个啊， 那么一般我们就以山路压弯为主，山路压弯一般路况都比较好了，因为路况不好你也不敢去压弯，对吧？压弯这些，跑山这些你就要调慢压慢回，为什么呢？就是都要调硬一点，因为太软的话他就支撑性差，操 控差，你压弯的时候你就感觉没有信心，可能就要压到沟里面去，对吧？所以说压弯的话就要上下都重，属于慢压慢回，就是这两个都调大，这样的话就是操控好， 支撑性强，哎，压弯就比较舒服哎，所以说要根据你们实际的使用情况来回的调节这两个东西，比如说城区哎，你就调快压慢回，如果是非铺装路，你就快压快回，如果是下赛道你就慢压慢回，明白吧？就是这么调的哎， 然后再根据每个人的体重架子习惯，再去一级一级的微调，哎，这样， 然后找到你最想要的效果就 ok 了。然后那个前减震的话也是同样的调法，所以说这就是一个气囊减震的调节跟安装的方法，然后分享给大家。以上就是我多年的经验嘛，然后自己总结的，大家可以参考一下，主要是避免像 刚刚那个帅哥一样，来了我们店之后检查全都是问题，他最开始跟我说就调一下就可以了，阿姨过来看全部都都是有问题的，这些螺丝全是松的，也没紧固好，然后这个预展没调的，这些全部没调的，全部都是初试状态，知道吧？所以说他说感觉很难骑，哎，他去找他了，他又说他不会调， 然后这就没办法了，就就他就看到我们的视频吗？就问我们能不能调，我们也可以调，让他过来全部给他调好，都花了好几个小时，一般找我们就是买这个需要。嗯，费用可能要划算一点，因为主要是调比较费时间，现在你安装好的话就更费时间了，像他刚刚还有那个空滤芯有干涉， 还有挡泥板有干涉，这些都是需要处理的，你不处理的话他会磨这个减震，而且可能把这个减震磨坏，他这个都直接磨破漆了，刚刚追着那个帅哥的车。所以说你们有不懂的，或者是有想知道这方面的，哎，有不懂的可以在评论区相互交流一下嘛。哎，也可以私信我啊，也可以私信我。 减震说白了就主要靠调，哎，把它安装好调好，这才是最重要的，这个钱花的值，不然你钱花了就是白花了。像他这种用户的话，所以说还是 要找专业的地方搞，动手能力强的啊，就可以参考我给你们的教程这样调。哎，如果是动手能力差的话，你就不要自己搞了，这个东西没搞好的话有安全隐患，你就找专业的地方调就好了，至少要放心一点嘛，然后 就是给大家分享一下。好，就这样，然后记得点个关注啊，觉得我讲的嗯不错的话，还有如果能学到东西的话，对吧，就说就参考我这个给你们讲的就好了，没看懂的话就多看几遍吧。那实在还不懂的话也可以私信，然后微信联系我们，那我这边也会给大家讲一下。
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