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今天给我的小牛 fx 风速装一个万众期待的艾尔优行车记录仪,无损安装,原厂适配, fx 和 fx d 的 车型都可以适配,我今天装的是 fx 风速 拆箱,哇,这原厂适配的这么一个小风挡,然后预留的孔位就给大家留好了,这个就是车辆自带的这么一个行车记录仪的摄像头膜, 然后其他就是转接线了,连转接线还有一个摄像头模块的这么一个支架好,开始安装这个前面板,把这两颗螺丝打掉,这个前面板往这一坐,哎,这就拿下来了,大家注意,要把这个牛标的线拔掉,这个地方的螺丝先要拧开,这个里面塞记录仪的存储卡,整了一个大点的一百二十八 g 的 盖上,再把螺丝拧紧,再看这个结构非常小巧啊。这个是转接支架,把支架装在这上面之后,把记录仪放在上面,然后把支架扣在上面,拧上螺丝, dc 上面有这么一个转出的一个转接口,这是黑色的,然后把艾尔优自带这么一个转接线插上这边再连接,连接完毕之后,这就输出了一个转接口,这个转接口就用来插行车记录仪。 把原厂的面板替换掉,替换阿尔优第三方的这个面板,这个面板跟我们原厂的外观是一模一样的,孔位也能对得上,所以把这四个点位螺丝拧上,就有标线,再插上线和其余的线, 刚才发现录出来视频比较糊,发现这还有个膜没撕,把它撕掉,哎,这就好了,线比较长,所以说还是要扎带扎一下,你选择了右侧扎上 好,把前盖板装上,侧面两个螺丝在顶上。好的,这就是安装完后的样子,非常的隐蔽,并且跟原厂风格是完全一致, 怎么样,你喜欢吗?安装完毕之后送电,现在就是连接调试的过程,连接艾尔优自带的这么一个 wifi, 连接完成后,打开艾尔优的 app, 此时点击添加新设备,搜索完成之后就算添加完成了。那我这里呢,默认的是二 k 三十帧,也可以设置成幺零八零 p, 在设置中也可以设置循环录影的间隔时间,我这里默认是一分钟。这里可以看到上方是录屏,下方是真彩直出的视频,效果 还是相当清楚的,并且直播间也有人问能不能录声音。哈哈,这个声音你听见了吗?好了,喜欢的同学们给你们放在小黄车了,就这样,你学会了吗?拜拜。

很多人说换了速牛七二四五零之后,所有的档位都比较猛,那怎么解决呢?好,今天小妞啪啪风速和速牛七二四五零各档位的调节大法来了,先点赞收藏,避免以后找不到哦! 首先打开速牛电控蓝牙连接速牛控制器,那么我的背景数据如下,速度七二幺七五,电池饱满两百安,电机转速一千三。接下来就是母线一百二十安,象限三百五十安。背景数据介绍完毕,接下来打开档位参数设置选项, 从限速时能开关选项开始看起,当这个开关开启之后,下方低速、中速、高速所有档位皆为限速模式,限速二十五公里每小时。当然这个开关开启也有其他的方式,可以看我之前的视频。 当这个开关关闭之后,下方低速、中速、高速的设置参数生效,低速代表 e 档,中速代表 c 档,高速代表 s 和 m 档。那么又有人问了,雨雪模式呢?雨雪模式通用 c 档。 那么什么叫转速比例,启动系数和限流比例呢?转速比例代表一千三百转的百分之多少,这里低速转速比例设置的百分之二十五就是一千三百转的百分之二十五,也就是三百二十五转。 转速比例越小,急速也就越慢了。再看什么叫启动系数,简单理解就是启动系数越大,爆发力越大,启动系数越小,爆发力越舒缓。这里低速启动系数建议设置为百分之十,中速启动系数为百分之三十,这就跟我们的 f 叉 t 原厂状态下基本一致了。最后就是限流比例, 顾名思义就是限制放流的比例,按照我图上设置的参数来设置,那么你们的小牛就不再那么暴躁了,尤其一档和 c 档就更加适合买菜带娃逛街了。一档时速二十五公里每小时, c 档极速四十五公里每小时,是不是跟原厂就一样了呢?更多玩法请看我后续视频吧。好,就这样,你学飞了吧,拜拜。

今天给大家开箱一款聚光丝的小牛 f x x t 的 尾灯,它这款是颜色跟模式都是可以调节的,现在给大家开箱看一下外观这个细细节,看一下, 该打胶的地方都有打,还有防伪标识, 看下限速 小程序的那个位置 转接线,呃,这个转接线是给那个风速的用的, 如果说是 f 叉 t 的 话就直接插上就行了,现在等一下装车看一下效果。

嗨,老铁,我们今天来看一下小聚光式 f 叉的小牛尾灯啊,可以我们打开 app, 然后连接,先连接啊,然后我们颜色啊,都可以调,还有这个模式 包括这亮度啊,还有速度啊,都可以调的慢一点,快一点,都可以调很多模式啊,还有什么呼吸灯啊,都可以啊, 然后终点来了,我们看一下开机动画,然后右上角,右上角 这边,然后我们选自定义功能, f 一 就是开机动画可调啊 这一种模式,然后另一种,然后再看下一种 模式有很多啊,那也可以自己去选啊,然后我们来看一下 f 二, f 二的功能就是开机动画的颜色,颜色具体是怎么确定的呢? 先我们先选,先选好,选好颜色,颜色选好之后再进入功能,然后再确定啊,这样可以的话颜色可以调了啊,就先切换掉,然后来看一下 f 三。 f 三是什么功能? f 三是转向功能啊,这是一种模式,然后第二种,这是第三种, 看下 f 四, f 四是转向灯的颜色切换啊,你看下 f 五,这是刹车一个爆闪模式, 然后呢看下 f 六, f 六没有功能啊。

小牛 fft 升级远区新款无线三合一 d 四百控制器,现在是已经安装调试好的效果,保留原车的驻车功能, 档位也是正常的, 升级后动力嘎嘎的。

那你看这一点,你以为是我故意车多一点啊,搞长一点啊,以后你们要是装防摔杯啊,你会感谢你六哥,今天的仓库可能不是因为仓库里没有搞,别乱讲, ok 啊,今天我们搞定的是这一台小牛 f 叉 t, 有 很多人改车是不是也花了好几天去直接弄完一台整车就走了很久?像这样子的话,其实一台车最复杂的部位就是前轮还有后轮以及 锂电池的一个全部的制作当中,如果每个工坊能全部搞完的话呢,在线下再找一家手工店或者是你们的店,不支持这样子弄的话,能够购买前后轮一套回去,基本 我们这台车在拼完前后轮的时候,整车搞完也不过才三个小时,就避免了很漫长的等待。像这样子,很多工作室的前后轮套餐热销也是有一定的原因,就是你的大部分时间已经是由我们店里面为你直接 工作了。像这一套做我们最近卖的比较好的这一套是小牛 f 叉 t 的 比博士 g f 八系列,因为最近的 g s 八价格也是真的大放水,特别是我们做完套套单之后,它的整体价格也是非常美丽,而且我们也给你做了一体轴套的居中,包括高度还有车的姿态我们都是可以调整的。 像这一台的话呢,很多小牛 f 叉 t 的 话呢,你们会选择哎,就是为了要这个车前面更高,你们很多人也是选择了说四三零或四二零长度的避震, 但是呢,往往我跟你说,越高姿态的避震,它有时候形成太长或者是真的不是很舒服,我们直接通过三星柱,还有一个整车的协调性,让这对四百长减震装在小牛 f 叉 t 上面也看的,这个姿态你看没有也不矮,而且还有我们在完美姿态搭配的情况下,你看没有,它还是 后轮基本立起,大脚也不落地,我也没有更换什么那种什么延长加长大脚啊,因为更换了之后呢,整车你会发现那个大脚它就会比较磨,而且 我连他原厂的小脚都全部做了保留了,我觉得这个才是真正的原厂之上。像小店 f 叉 t 我 们已经搞了很多套了,像这位大哥直接给我们安排了一台呢,膜都是没有撕的。像这台车我们做的话速度完全也是非常的快,那当时提车的时候是一个锂电套装, 开出门口不到三百米就直接回来了,他说买这个车不改根本开不了,所以呢,我们也是直接给他进行了前后轮的全套大升级。我们,哎小周过来看这边 这个车其实最恶心的就是他的后面二三零大开档,我看到很多人改什么上吊耳啊,又什么内外八,又给平差扩开档,其实真正像好平差,那这一块 加宽的一个大吊耳,他直接可以让这条平差的开档能够直接符合小牛 f 叉 t 你 的减震就一条线过去,也不会出现内外八,这个就是非常时尚的套装, 因为它连原装都是内外八的,虽然这个车因为是老国标原因,直接也是停产了,但是现在还是继续发光发热在每一个车主的身上,特别是买了这台车的最近都非常的想看到它 升级后的全新样貌,然后后后轮这一套的话,它配备的是一个全是五代三千瓦片的一套配置,加上一个远驱七二六八零,还有一个底盘是 rs 五, 然后我们还做了一套夜音频叉的小牛 f 叉 t 直上瑞祖玛全家桶的一个套套餐。像挡泥板的话,我们这位大哥也是选择了一个能够差不多半包式的一个挡泥板,这样下雨天的话, 他也不会害怕他的那个泥巴飞到他的头上,也不用带着海飞机出去洗个头了啊。这个就是我们要配比的一个比较好的东西,特别是这一台车,很多我们说送挡泥板的车主说说送了也没有什么用,因为他你们看 他们很喜欢,就是小牛 f 叉 d 原装的这个挡泥板真的是装一百杠九零杠幺二的胎,你看没有,他还是很帅气的,能够装在他 这个第三方的挡泥板支架上面,但是说因为我们的审美方面我会觉得这一节比较长,他有点遮盖,到了这个减震我就直接给他切了一个斜角,这就是我们最近出货的一个方式。 然后他因为他搭载了一组宁德一百四十安大理垫的情情况下,他这个车也是非常直上的,我们直接降下来看一下他的上风部位,这对泵大家就很熟悉了,在他改了罗马情况下,巴封特六代的一个国产底座,我们给他配了一对瑞祖马 gt 零二 polo 加啊。然后呢这一对泵的话,你们看你们可以看到它的油壶在以前的那种接管是已经换成了一个立体式的一个一体油壶,这样子的话一个减少它的漏油概率,第二个让它的外观更加的美丽, 这一台车的话也是做的一个瑞竹马全家桶系列的,感谢大哥的支持,落地完成。

今天给大家带来一套 nxt 二点零的组合开关,我们先简单的介绍一下功能, 我们先开启一个氛围灯,它我们这个现在二点零的,它这个氛围灯的这个大灯开关,它们是改到后面的,左边的,后面 我们先开,中间我们简单的先过一下功能,喇叭左右转向,双闪、定速巡航,这个呢是属于一个音域模块,我们稍后再说。然后这边呢就是大灯的控制模块,一个 关闭大灯,自动大灯,或者说车身的氛围灯,然后这边是近光灯,超车灯,我们是向这里向下压超车灯,远光灯是向上推, 然后看一下右边,右边呢这边是 p 档 加减档,这两个呢是暂时没用的,但是我们预留了线路,我们右边这里预留了线路,两两根就对应两个功能, 就是我们自己可以接大灯,其他射灯的那些我们可以直接把它做到这两个上面来,我们现在已经预留了,这个后期看大家有什么需要,如果没用的话也也不影响它使用。 然后还有个有魔术轮的车型的话,这个魔术轮就可以按照我们之前的那个组合开关一样控制车机,然后后面这里还有个弹射,弹射键,那我们先看一下它做工吧。 好,我们来看一下我们这个音乐模块怎么玩,我们先把这右边拿走,我们先拿一个手机 打开任意一个音乐软件, qq 音乐、网易云音乐,我们这边已经提前下载好了。 然后呢这个是切割的,这两边 对应的是上一首跟下一首,我们先下一首看看,下一首按一下,再下再下再下,然后返回呢?这上一首再按这边左边, 如果说我们要切换音量,这里我们就用中间这滚轮,向上是大声, 向下是小声, 如果我们要暂停播放,或或者是继续播放,或就我们就按一下中间这个滚轮,这个滚轮是可以按的,按一下的话它是暂停播放,如果再按一下就继续播放。 好,那接下来我们看一下怎么调色,我们把右边请回来调色软件,我们 我们用这个调,我们用这个调色软件,我们在那个说明书上面都有打开, 首次打开呢,它这个页面是没有任何东西的,我们需要自己添加。右上角点击,然后选择幻彩,第二个幻彩, 第二个幻彩一定要选择第二个,不要选错了幻彩,然后第一个跟第二个都可以随便点一个, 点完之后它自自动就会给我们连接到了一个蓝牙,你看已经连接上,自动已经连接上了, 然后怎么调呢?第一个页面它是单色的,单色我们就按第一个页面,比如说我们红色开关,它已经是红色了,然后我们按一下绿色组合开关变绿了, 比如说再按一下蓝色蓝,然后白黄粉,或者我们不需要这个的话,我们可以转这个圆圈,比如说 看它自己,就我们自己喜欢什么颜色,都可以在这个圆盘里面自己自己挑。 然后第二个页面这个模式,这里我们是流光焕彩的颜色,我们一般都会选择正向幻彩或者反向幻彩,它就会自动自动的循环颜色。 然后这个自定义呢? 比如说有一些要求比较高的,他们就想说我要自己选择流动颜色,那我们就可以把这些颜色取消掉,或者说自己添,家长按可以添加。

ok, 兄弟们,老粉都知道,又是这个手机的场景,咱们今天来测试大灯,小牛 f 叉风速,大灯,大灯的品牌是避风,然后他们家的这个紫色妖狐近光一百,远光是一百二十瓦,从天而降,带链条来看效果, 看下这个效果啊,这个近光我说实话已经非常亮了,边缘切线特别清晰。远光一百二,远光开启的时候,这有个黄色的,像狐狸的眼睛一样,前方的远光也是偏黄,它是一个立体的长方形,是这样的。然后远光啊,你看这个爆闪,我跟你说特别猛, 看到吗?它这个爆闪,但只不过它的爆闪不是近远光一块闪,它只是远光,但我觉得完全够用了,制裁这个逆行是吧?但是大家一定要谨慎使用啊,谨慎使用。

全网最相信小牛 nxt 二 sport tvs 版静态测评来了,不骑行不上路,原地帮你们扒干净!全车做工、配置和细节, 我说 nxt 二点零版本长在年轻人审美上,没人反驳吧?整车线条干净利落,没有臃肿累赘的设计, 磨砂漆面质感高级,唯一小遗憾是外壳为塑料材质,整车色差控制到位。不过实话实说,冰川白不耐脏,强迫症难打理,要慎选。 前面版镂空设计采用透明布层,搭配起来颜值很高,但也有粉丝发出灵魂拷问,镂空设计会不会漏风?再看外壳工艺做工,侧板的缝隙板块连接效果, 整车设计构造客观讲,细节上还是有小瑕疵,毕竟没有绝对完美的量产车。 接下来点亮全车灯光,小牛经典的天使眼日行灯,辨识度拉满,近远光可随意切换,这里注意远近光调节键在左后方,前转向灯沿用了旧款设计,后转向灯和尾灯结合,简约又高级,越看越喜欢。 按键布局和老款 n s t 差不多,不过右侧按键做了细节优化,优化后不用低头找按键了,算是加分。像油门转把阻尼顺滑形成线性均匀,手感还不错。 重点说说刹车前后手把行程适中,但原厂调教有点生硬,新手用着还算凑合,因为是不可调牛角,追求极致手感,后期换可调牛角,质感能提升不少。 五寸 t f t 高清仪表,开机反应超快,必须好评!界面整洁清爽,字体清晰,导航显示一目了然,骑行导航开始。 硬件做工这块小牛还是在线的,前后有刹车盘卡前做工规整,油路走线工整,前后减震,阻尼调教均衡,软硬适中,回弹利落,质感表现不错, 骑行过坑舒适性,后续上路实测再详细测评。原厂配备的轮胎胎纹也清晰规整,日常城市通行摆由路面行驶基础、抓地性能、日常代步需求都能满足。 原厂边撑自带阻尼,收放顺滑不松散,无卡顿,还带边撑感应,避免误操作。还加装了中撑,停车更稳了。 前后挡泥板贴合度也高,线位设计到位,看我整个人站上去,真不是那种松松垮垮的廉价挡泥板,都这样测试了,真没充值。搭载十二寸半盘电机,带原厂参数刻印 logo, 半盘相比普通小盘,电机散热面积更大,长时间骑行不易发热和雕塑。 通电拧油门,动力响应快,电流输出稳,电机运转平顺。搭载宁波 r 五 i 控制器,灵犀智能系统,赛福 abs 加 tcs, 刚受新国标限制,动力调价保守,提速一般,追求速度。圣选。 原厂自带座桶灯,夜间取物不摸黑,座桶空间大又深,雨衣充电器都好收纳,座垫为皮质表层填充物,厚实,软硬适中,不过白色款衣裳不好打理。 坐垫目前还没改,不过听说长坐垫坐桶储物空间是零提升的,脚踏空间很宽敞,落脚不拘束。 没看到储物盒安装位加装可能受限。标配挂钩充电接口,坐桶前方按压式的盖子打开后可充电,不过有粉丝反馈不好用,罐盖上会碰断。你觉得这个设计合理吗? 整车静态展示完毕,有优点也有缺点,想看上路实测的关注我,下期安排,不见不散!