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00:55查看AI文稿AI文稿三一二三五怎样看大巴的压力？首先按菜单输入密码，密码是三一 没有， 然后吸顶一下，运行信息查询， 再按一下，然后按向下键，现在这个是发动机转速，再按再按半个前方压力，半个后方压力，现在来看一下 开汽车三百六 还是一杯。
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01:05查看AI文稿AI文稿三幺五五机逆生的主阀，这个就是调整我们 ls 压力的，把这个冰帽， 嗯，十九的冰棒松掉以后，把肉肉脚往里一紧，压力升高，往外回，压力降低。三一五五， gl 是压力应该在二十一到怕， 这里是一个压力传感器，无压力传感器， 这个是个主要的传感器，这是我们的精油阀块，五五七的这个精油到先到滤芯再到我们的那个 蓄能器，蓄能器一个是这个安全锁定电磁阀和一个高度数行走电磁阀，哎，他这个行走电磁阀的帽子都掉了。
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00:23查看AI文稿AI文稿这个就是尼斯诺的泵，这是一款尼斯诺的泵，这个乌龟壳，这个取掉这个塑料盖子里面可以调整泵的功率， 这是调整泵流量的，这是调整切断压力的，一直那么蹦。
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00:52查看AI文稿AI文稿这是一台三一七五液压泵，当干活无力，动作慢甚至无动作时，主要检查压力切断阀弹簧是否轴断或者阀芯是否卡死。 当单个动作慢，两个以上动作正常或者全车动作慢时，我们需要调整这个 ls 控制法，用专用扳手松开调整螺丝，拿出六六角往里调整。当发动机掉速严重 并且冒黑烟的时候，我们这个时候可以调整这个功率控制阀，同样拿出专用扳手松开调整螺丝， 用内滤角进行调整。 其实挖机检测并不是那么难。
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02:08查看AI文稿AI文稿朋友们，如果你们的三一刚买 s 杠九的行走，往往一边没力的话， 这个行走液的阀是可以调的啊，这这是一内斯洛的，那么这个下面呢就是往后退的行走压力，然后松开这个十七的螺母，里面的内里有螺丝，这个是往后退的压力，这个是往前走的压力。 我们现在刚刚试车的时候就是两边的，这边呢是三百，上面的三百三，那么我们都会给他调调标准的 啊，调吗？调了没？像这样 把锁骨松开好，这里够了够了够了，这一点点够了，这边两百八，可能还要稍微多调一点哦，这个调到头了吗？猪油 调的时候一定要这样抖起勾住链条做一流，我们现在看看调的之后是多少啊？ 多了现在三百五了， 那，那一边往前走是三百三，尽量我们全部给他调整 调标准啊，三百三，三百三，三百四，好，现在我们看这边那边也是三百三的，三百四差不多， 朋友们一定注意了啊，这里面你看到没？这是这是铜模式，紧的时候轻轻轻轻接一下就可以了。
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01:01查看AI文稿AI文稿今天来处理三一六五轮挖，全车动作慢，客户反应，只有将油门打到最大才有动作到达现场。首先还是先试车，将油门打到七档，试车确实很慢，再将油门打到六档，试车就更慢了，这样的 速度根本无法干活。测试齿轮泵压力，因为这款轮挖的先导压力是靠齿轮泵经过减压阀到达先导阀快的。当压力在一百四十公斤 标准一百七十五公斤的时候，发现压力一下子就掉下去，然后就升起来了，非常不稳定。经 过细心的排查，最终将齿轮泵压力搞稳定了，挖机在五档六档可以正常干活了。 唯一不完美的是，设备在一档到四档时，动作依然很慢，怀疑是液压泵磨损严重导致的，那些客户忙着干活，只有后期再进一步排查，主压力和液压压力都正常。抖音上大神如果有好的建议，欢迎指正评论。
02:11查看AI文稿AI文稿三一变形金刚压力不够高，这下压力相当大，油门已经是最大了。 我是不是被压力大说太多，天亮找东西试一下， 要熄一下火，现在这个压力一下就上去了， 一下就上到两百， 要是行走的这样就有力了，瞬间有力 可以了。双面胶一撕，贴上贴上。
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01:13查看AI文稿AI文稿老板的小挖机工作无力，动作慢，指导老板现场进入系统看数据，我们来看看 l s 压力， 当我们在遗留的时候发现 l s 压力不够，只有十几公啊，兆帕，在做动作遗留的时候只有十六兆帕， 这样肯定没有劲嘛，大背小背都是这样子啊，只有十六七兆帕， 所以说会感觉到没有力，没有劲。直讨老板到后面去多罗伐那里调 增我们 a s 压力，结果调了以后还是不行，压力起不来。后来 直到老板换了一个一六阀试车解决了问题，我们的 l s 压力可以到二十二兆帕了。
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00:58查看AI文稿AI文稿上个视频我们学习了川崎泵在启动后无动作憋机流量调整的一个前提条件。 今天我们再来学习一下满足以上条件后，挖掘机在正常工作憋机时如何进行流量调整，也就是我们传说的中压调整。 那么首先我们在主泵侧压口安装上一块高压表，先调整好主炮的压力， 从一百八十公斤调到二百八十公斤之间，每增加二十公斤。炒作动作一流调一次。 松开中央调整的锁紧螺母，转动调整螺钉，顺时针是加流量，逆时针是减流量，调到不憋机为止。
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03:46查看AI文稿AI文稿问题找着了，就是这个东西堵了的原因啊。 这小油门单边行走还可以吧。这小油门是啊，是最小。好后退了后退后退 啊啊。你拿来做四的油门拿做四的油门。七格嘛。七格你做联合动作我七格你们七格你们做全部动作。 呃，组合动作有一点慢 哎。趴直了抬大臂了趴直了抬大臂来啊一二三四五六差不多六个七个 反应有点慢。 这个是 pg 油口，这个 s h 口的动作有了，但是他这个压力一直上不来， 我就纳闷了他这个回转怎么转的动。回转信号都没有啊他怎么还转的动。 那么问题就可以成立了。呃之前那个压力是起不来的。动自动油门慢的原因就是这个。 那我们现在就得一步一步的查到底是那个进油那里进不去还是截留口堵住。我们再慢慢的查了啊。就这个玩意。这里面卡了个小东西 是个木头还是什么卡在这里好。通了通了通了通了通了。不要去车不要冲了。 拿着这个小东西什么卵东西卡在这里面。这个是油封渣吧应该这么小一个。 这应该是油封渣的， 所以我讲这个那那那里面的渣渣那那个就是这里的就这里这个胶渣。 通则不痛不通则痛。今天这个挖机的病呢就像人的肾结石一样的，既然堵了他肯定就有些某些功能就不会正常了，那么有些朋友就会说了 自动油门起来的慢我大不了把它关掉。然而你所忽视掉的东西就是因为电脑采集的数据也就没了所以控制液压泵的功能也就丧失了。
02:18查看AI文稿AI文稿二零二六年四月十八号到工地修一台小三一的空调，打开后备箱，拿工具开干，空调压力表已接好，里面冷媒是有的，马上启动，看看压缩机怎么样， 找车打开空调 ac 打开内循环打开低压压力明显偏高， 高压不正常啊，明显的压缩机有问题了，准备更换。先把系统的冷媒放掉， 空调皮带拆掉，空调管拆掉。哎，空调系统还挺干净的。压缩机螺丝拆完取出。压缩机啊，明显的高压变颜色了，压缩机高温肯定经过高温了。 压缩机管子已安装到位，二零年的挖机干道过滤器，顺便帮他换掉。这是旧的干道过滤器，里面已经堵的不像样子了。新的安装， 新的干燥瓶安装到位，开始抽空气，高低压同时抽真空已抽好，开始加注冷媒， 冷媒已加注完成，这才算真正的空调压力 完美冷媒在系统运转。漂亮哇，这空调滤芯也是无敌了， 货撕死，准备换个新的。漂亮新的空调滤芯安装完七点七度， 完美空调故障完美解决。收工， 修好了小挖机，开始干活了，我也收工回家吃饭。
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