电动滑翔机取下模型版模块， 将车轮支撑架安装到一起， 车轮支撑架链接飞机的翅膀， 再将车轮支撑架穿过机身， 安装飞机翅膀支撑架， 七毫米螺丝固定 安装顶部翅膀 翅膀也是使用七毫米螺丝固定 安装飞机尾部 七毫米螺丝固定安装后车轮支撑架，七毫米螺丝固定 安装电池和电池和用四毫米螺丝固定 电池和导线连接电机。 将浆液安装 到电机轴， 用四毫米螺丝把电机固定 铁轴穿在车轮支撑架孔中，并安装车轮 前方支撑架。如上一步操作， 安装电池就可以了。 滑翔机是一种固定算航空器，既有用于体育运动的大型滑翔机，也有玩具类型的遥控滑翔机。它的飞行原理是利用的博努力原理， 通过又细又长的机翼产生压强差，在空中上升气流的作用下，滑翔机会获得大于重力的升力，从而在空中飞行。空中的上升气流会决定滑翔机能飞多远，大型的滑翔机在操作得当情况下，甚至能飞几百千米远。
粉丝3123获赞1.7万
相关视频
05:21查看AI文稿AI文稿橡皮筋儿动力飞机可以通过缠绕皮筋儿储存能量来驱动螺旋浆产生推力，就是上弦的过程，耗时较长。 超级电容可以快速的储存与释放电能，不如用它代替皮筋儿。原浆载过大，机身结构也可能不适配，所以得重新设计。皮筋儿飞机用的是青木，重量极轻，缺点就是这里用三 d 打印来代替它，还不像青木那么容易断掉。 虽然密度差不多是青木的六倍，但打印方便，重复性高，还可以通过结构设计来减轻重量，应该问题不大， 还需要一个方法来覆盖基液表面。早期的三 d 打印机为了避免第一层打印出来翘边或者脱落，通常会使用遮蔽胶带提供一个有纹理的表面来帮助粘附。那就利用同样的方法，将薄的模型蒙皮纸用强磁固定在热窗上，直接在上面打印，看看是否有效。 嗯，感觉还行啊，目前还没有看到有任何翘边嘞。可以可以，很快就打印完成了，检查一下它粘的是否牢固。 ok， 没有问题。这种塑料骨架加纸膜的结构有点类似于传统的蒙皮机翼啊，剪掉多余的部分机翼就有了。又打印了一个机头，带配重的机身尾翼的做法跟之前是一样的操作，整个滑翔机的重量只有三点八克， 测试了一下，飞的非常平稳，说明基本的机动布局是没问题的。接下来开始放大版本，一次只打印半块翅膀连在一起就是完整的形状。用又轻又结实的碳纤维杆做机身，主梁卡的比较紧了，方便前后调整位置来配平飞机，再安装好大小合适的尾翼， 用一颗螺丝做配重，安装在机头前方，最开始滑翔的非常好，机翼两头会往上翘，形成上反角，防止翻滚，飞的又慢又稳， 但后面有几次就直接栽下去了，原因是机翼前缘发生了扭曲，导致了扭转摆动，又重新设计了机翼造型。现在的强度更高，不容易扭曲。这种方方正正的结构，展旋比较低， 虽然结构稳定，机动性好，但基翼下方的高压空气会绕过翼间流动，从而产生较大的涡流，又会加大阻力，降低效率， 所以得增加一展提高展旋笔，将下方的压力分散到更大的翼展上，让翼间儿涡流变小，进而减少诱导阻力，提升滑翔效率。较短的翼弦还会让压力中心更靠近基翼的结构，中心，升力造成的扭矩就越小，基翼也会更稳定。 可以在单张龙皮纸上分成两半打印，一次性搞定。将两块联合在一起，再用热风枪搭配模型，给它弯出异形，很快又组装好了。这个机椅也可以形成上反角，提供滚转稳定性，但又不会像之前那样扭曲变形了， 机身算是搞定。接下来设计动力系统。电容的选择有很多，由于封装占比的影响，大电容的能量密度通常是小电容的数倍。做成图表可以发现，能量密度在小型电容器上快速增加，在使法拉电容器之后开始趋于平稳， 所以选择使法拉的超级电容。它在能量储存方面比较平衡，重量刚好超过三克。可以 用微型直流电机提供动力，工作电压在三到四伏，而电容只有二点七伏，转速会更低，所以得换成稍大一点的螺旋桨，好在低转速下产生更多推力，来提高能量的利用效率。搭配打印的支架，将电机跟电容装在一起，固定在飞机前方，用手摇发电机做充电系统， 其内置的电压表差不多在三伏之后才会开启，电容器才二点七伏，为了避免损坏，找了一个止震电压表，读数范围零到三伏，装在打印好的外壳中，用它连接电容器和手摇发电机，边看边摇，只需几秒就可以充好， 接着插上电机就可以把储存的能量转化为推力了。整机的重量只有十五点六克，其翼载荷比普通的纸飞机还低。哎， 测试的时候发现他爬升的不够高嘞，没有达到理想状态，又给他换了个大卸的电机，还把机翼支架设计的更高了，让螺旋桨后面的气流更加顺畅。现在推力线位于机翼下方，在飞行的初期可利用推力拼命爬高，把能量转化成高度， 随着电容器放电，他又会逐渐拉平，慢慢的滑翔下来，来到户外操作，看看具体效果。现在电压是零点五伏，开始手摇发电，一圈两圈三圈， 差不多五圈就充好了，简直太轻松了。来吧，准备起飞走你！ 哇哦，可以看到没有，爬升的很快呀，就跟设想的一样，起飞的时候没有乱窜，爬升的过程中也没有失速，现在又能平稳的在空中盘旋，有这个效果已经是出乎意料了。 接哈开始往下滑墙了，同样是很稳很慢的，就像被什么东西拖住了一样。可以可以，只需摇个四秒左右就能飞行，差不多四十五秒，充能速度快，飞行时间久，这样就比较好耍了， 看一下能不能接住它。 ok， 非常完美。
2.2万痞夫有则
00:50查看AI文稿AI文稿大家看我手里这台我们小朋友搭建的电动直升机是不是很酷啊？它可不是随便搭建的哦，里面可是藏着很多小知识。 首先我们的电机提供动力，然后通过轴以及齿轮的垂直转动传递给我们的主旋翼，让它转起来，还有我们的尾翼的螺旋桨，它也不是摆设，它是用来平衡我们机身旋转的反作用力，这样我们的直升机才能平平稳稳的。 我们的课堂就是这样，让小朋友在搭建的过程中不知不觉的学会了机械原理，锻炼解决问题的能力，这就是我们乐高编程教育的意义。我是小童喵编程的樊老师就在高级小学的旁边，小朋友们快来一起搭建吧！
07:48查看AI文稿AI文稿像这种以橡皮筋为动力的发条飞机，本质上就是通过转动橡皮筋所储存的能量来带动螺旋桨推动飞机飞行。虽然说飞机只要做的足够优秀，就会拥有惊人的持续飞行时间，但是这类飞机最明显的问题就是上弦速度太慢了，每次都要转个半天。 所以本期的创意手工大神汤姆斯坦顿就决定打造一架现代化的电动发条飞机。 卡姆的思路呢非常的简单，那就是抛弃原本的橡皮筋，改用超级电容来作为动力核心，再配上一个手摇式的发电机，在短短几秒内就可以把电给它充进去，完成上前并驱动飞机飞起来。 当然，这里还有一个明确的要求，那就是飞行时间要远远的超过充能，也就是上前的时间，不然不就白搞了吗？那么除了核心以外，飞机的材质方面也是需要升级的。 首先骨架方面会升级成这种 p l a 材质，相比起传统发条飞机的青木骨架，这种材质虽然密度更高，但它也更为坚韧，不会像青木这样一折就断。而更重要的是，相比起青木的加工困难， p l a 是 可以直接三 d 打印的， 甚至说还可以像这样把记忆的薄膜材料放在底层，直接把骨架给它打印上去，从而做到某种意义上的一体成型。 毕竟 pla 在 加热到一定程度之后会具有明显的粘性，而这种粘性也是它能够成为三 d 打印材料的基础。此外，汤姆还打印了一个这样具有机头配重的机身骨架，和后方同样一体成型的唯一部分。 之所以要有配重，目的就是为了方便带回的滑翔测试，而这样一架三 d 打印的飞机，整体的重量只有夸张的三点八克，所以这样的飞机一扔出去，整个滑翔姿态非常的漂亮，不但飞的顺，他还飞的稳。倘若汤姆再来一口哈气附魔的话，相信他还能飞的更加的远。 那么有了成功案例，接下来就可以将飞机放大，毕竟上面还要容纳超级电容和小型电机，从而让其变成一架真正的电动飞机。 可以看到这里只需要稍微的加热，就可以将原本平面的基翼弯曲出特定的异形，只可惜那个三段式的结构太软了，所以汤姆也是将这个巨大的基翼改成了这样左右拼接的两段式。 同样的，这个软的问题也出现在了这个三 d 打印的机身里，阿姆也是反复尝试了多个版本，最终发现都不太满意，毕竟同时要兼顾轻量化和强度确实很难， 所以最终他决定一步到位，直接采用这样一根碳纤维杆子来作为机身，这个碳纤维的强度自然不易哆嗦，并且此时整个机身的设计也会变得清爽许多。这下再把扩大版的尾翼以及前头的配重块装上，就会进行第二轮的滑翔测试。 这么看来测试还是相当完美的，机翼在气流的作用下会自然上弯，形成一定的反角，这样呢是可以给飞机带来一定的横向稳定性。 但飞着飞着，汤姆发现这个记忆偶尔会出现颤抖这样的不稳定状况。对于这个问题，一开始汤姆还以为是自己的抛头姿势不对，但试过几次之后发现这个问题的核心还是记忆的结构强度，他撑不住。 为了解决这个强度问题，汤姆给记忆设计了几种加强结构，但在软件的仿真硬力模拟下，这些结构的效果都不太理想。 所以既然结构扛不住，那就把记忆的尺寸缩小，记忆小了，上面的负荷自然也就小了。果然，经过了软件模拟和现场实测，这样缩小粗壮版的记忆他是扛得住的。 但是问题又来了，这样方正的记忆，他的一盏和一弦比例并不高，这个呢，也就是所谓的攒弦笔，我们也可以将其理解为是记忆的细长程度，一盏越长，一弦越窄，那么攒弦笔也就越高。而像这样的低攒弦笔，虽然在结构上更为结实，操控也更加的灵活， 也更容易从异下绕到异间，形成更强的涡流，这是会带来更多能量的消耗。而斩弦比越高，记忆显得就越长，异间所占的比例就越小，这样就可以减少异间涡流，进而降低诱导阻力，提升整体的滑翔效率。 所以在这个理论的指导下，汤姆拉长了记忆，收窄了异弦，这样不仅更像真正的记忆，而且还让记忆的压力中心离整体的结构中心更近，这也能够有效的减少记忆的扭转。窄赫 现在汤姆索是非的就是最新的高展线版本，可以看到它非常的稳定，这也就代表关于基体部分的设计基本就成型了。那么接下来就轮到动力系统部分。 众所周知，这个电容的容量也就是法拉越小，能量密度也就越小，但这个衰减的比例呢，并不是限新的，根据数值曲线我们可以看到当容量小过十拉法时，会有一个明显的衰减。所以为了兼顾轻量化和储能，汤姆这里选择了这颗二点七伏十拉法的电容。 但这个二点七伏的额定电压并不能完全驱动这颗常规的小型有刷电机，所以这里汤姆也是给他换上一个更大的螺旋桨，以便在低电压环境尽可能的压榨出动力。 这下再配合打印好的支架，就可以将其安装到飞机的主体上去。至于充电机方面，汤姆这里是直接选用了之前创意项目中早已做好的一台手摇式发电机， 不过这个发电机的电压表要三伏左右才会工作，所以为了知道电容什么时候充满，这里还得配上一个小型的模拟电压表，毕竟电容过充会有爆炸的风险。小麦记得之前也有大神以此为基础来做了一个发射器，这下把电充上之后也是完美运行。 那么现在我们就拥有了一架重量只有十五点六克，真正意义上的电动发条飞机，如果按照翼展来算，它甚至比一架普通的纸飞机还要低。 这下继续来测试，可以看到飞机是能够正常起飞的，但是这个爬升坡度明显不够理想。这里的问题就在于飞机前期的推力会随着电容电压的下降和快速下降，所以为了更好的利用前面有力的那一段做更多的爬升，好为后面的滑翔争取更多的时间， 阿姆会给飞机换上一个更大的电机，同时记忆的位置也会做对应的提高，这么一来推力线就会在记忆的下方，可以让飞机在动力最强的阶段做更多的爬升。那么这下所有的问题都处理好了，下面就该去到户外来验验牌了。 哇塞，可以看到这个动力非常的强劲，一下就冲起来了，整体的爬升高度也远远超过了预期。而当爬升结束之后，在空气动力的作用下，飞机不断的盘旋，爬升，拉高，再滑翔，整个自控时间也是非常的长。 很夸张的是这个飞机下来之后还有着零点五伏的电压，也就是说在合适的条件之下，他还能飞的更远更长。这里汤姆也是统计了一下，只需四秒的充电，飞机就能飞个四十五秒左右， 这个玩起来还是非常够用的。而美中不足的就是这个机翼的纸膜在户外这种潮湿的环境当中非常的敏感，容易吸水，变软变重。 那么本次的创意手工视频就到这里了，欢乐的时光， go to double five 要一起同大家讲拜拜，感谢大家的观看。最后除了修复以外，小麦还会给大家持续带来更多有趣的内容。
2228麦克斯的修复领域
12:58查看AI文稿AI文稿橡皮筋动力飞机可以通过上弦来储存能量，然后用来驱动螺旋桨飞行。虽然制作精良的飞机能达到惊人的飞行时间，但给橡皮筋上弦依然很费时。所以我想用现代制造技术打造一架二十一世纪的上弦飞机， 以及只需用手摇发电机几秒钟就能上弦的超级电容，从而让飞行时间远超上弦时间。本期视频将能量以电能形式储存在超级电容中，与橡皮筋截然不同，但它们也有相似之处，超级电容也可以被上弦通过手摇发电机发电。我在之前的项目中做过尝试， 当时我造了一家用超级电容代替电池的大型遥控飞机，但手动充电花了两分多钟，飞行时间却不到两分钟。为了提高飞行与上弦时间的比例，我们要把飞机做的更小、更高效。小型橡皮筋动力飞机常用的材料是青木， 因为它很轻，但加工起来非常耗时。为了快速制作原型，我不想用它，所以我决定三 d 打印。这架飞机打印塑料比青木略强， 在飞机不可避免的坠毁时更耐用，但它也重得多，密度大约是六倍。但能在几分钟内打印出一架飞机，我认为还是非常值得的。只要设计得当，我们依然能把它做的很轻，只需找到覆盖基翼表面的简单方法。 在三 d 打印早期，让打印机粘在打印板上一直是个难题，常用的解决办法是用美文纸为打印板提供便于粘附的纹理表面。我想能不能利用这点把三 d 打印机直接粘在薄纸上做成记忆表面。幸好现在三 d 打印机配有磁性打印板， 我可以用磁铁把纸固定住，看看行不行。可以啊，他避开了磁铁，这是个好兆头，填满多余的缝隙耗材看起来粘在纸上了，看起来不错，我没看到任何边缘翘起，打印效果似乎很好。这还真行得通， 打印的很成功。我们拿掉磁铁，看看它跟纸粘的有多紧，你们觉得呢？粘的超乎想象的紧，现在只需修剪一下边缘，我们就能得到一个记忆， 太酷了！然后我剪掉了机翼多余的纸，并打印了一个机头配重的测试机身，以便进行滑翔测试，并用同样的薄纸工艺打印了尾翼部分。这架滑翔机的总重量只有三十八克，但它能飞吗？好吧，我们走起哦！滑翔的真不错， 飞的非常平稳。现在我们把它和纸飞机比较一下。先是纸飞机 滑翔的还可以，轮到三 d 打印飞机了。小型滑翔机展现出不错的效果后，我开始设计一架大的多的飞机，大到足以搭载超级电容和马达。所以这个新机一分三段打印。我用了一个弧形模板和热风枪把三 d 打印键弯曲成一形， 但把记忆各部分粘在一起后，明显发现它太脆弱了。于是我重新打印了分两半的新记忆， 并设计了复杂的基翼结构来保持更好的异形。至于机身，我原本打算采用这样的三 d 打印结构，但是经过大量的圆形设计，很难在保持低重量的同时 又维持俯仰和偏航方向的强度，所以我决定采用更简单更轻的设计。一根碳纤维杆基翼可以通过摩擦配合槽固定在碳杆上，这样以后在微调飞机时就能调整基翼的位置。然后我打印了一个大小差不多的尾翼， 用同样的方法固定在碳杆上，接着在机头装上一个钢箍栓作为配重，以进行滑翔测试。起初他似乎滑翔的很好，机翼向上弯曲，修正了上反角以保持横滚稳定，飞机飞的又稳又慢。但接着就发生了这种事， 刚开始我以为是没扔好，但回放清楚，看到机翼兜风折叠导致失控俯冲， 即便我扔的没问题，基翼偶尔还是会颤震并俯冲向地面。看来我们需要一个新基翼。我们对当前基翼设计进行硬利分析，这结识了同样的向前桥区问题，这与我们在实际测试中遇到的情况一样。 借助这些仿真便于做出调整，设计多种基翼结构，并立即仿真，比每次都实际制造新基翼高效的多。因此我对许多不同设计进行了仿真，但基翼结构似乎作用不大，不过我们可以通过缩小基翼来减少气动载荷。现在就把它打印出来吧。 尽管基翼面积变小了，但这个新设计飞起来如何呢？短翼滑翔测试走你 难以置信，基翼这么小，它居然能飞的这么好！而且我们显然已经解决了基翼弯曲的问题。它似乎滑翔的很顺利， 但由于其短小的方形设计，它看起来不像高效的基翼，更像降落伞。基翼呈方形是因为其翼展短且弦长较长， 这些尺寸的比例称为展弦比。这个基翼的展弦比很低，这对结构强度和机动性来说是个优势， 但当基翼下方的高压气流绕过一间时，会产生巨大的涡流，从而增加诱导阻力并降低效率。但如果通过增加翼展来提高展弦比，基翼下方的压力就会分散在更大的翼展上，从而减小翼间涡流，又望降低诱导阻力。 我们可以通过缩短翼弦来进一步增加展弦比，这让它看起来更像真正的基翼。我也相信较短的翼弦受到的气动扭矩或载荷会更小， 因为压力中心会更靠近基翼的结构中心，从而希望能减少扭矩。所以这个新基翼也是分两半打印在一张薄纸上，这样它的表面积和重量就跟前一个基翼差不多。粘合并用热风枪弯曲成异形后又到了测试时间。 新记忆有趣的是，它在垂直方向似乎弯曲的厉害。这其实是好事，因为它赋予了飞机一个自然的上反角，在飞行时能提供横滚稳定性，而且它似乎不像第一个记忆那样容易受扭转负荷影响。我还注意到它的滑翔斜率似乎比短记忆好一点， 我想这是诱导阻力减小的缘故。现在是时候组装超级电容和马达部件来产生推力了。由于这架飞机的尺寸，我们需要一个既轻便又能储存足够能量以保证相当长飞行时间的电容。 我在之前的许多项目中用过超级电容，随着电容变小，其能量密度也会降低。因为电容包装和电线的重量影响更大了，所以我花时间查了一些数据表，发现了一个品牌的相对能量密度较高的小电容。如果我在这个表里加一列显示能量密度， 你们可以看到容量大的电容能量密度增加了多少。一百法拉电容大约是一法拉电容的六倍，不过一百法拉的电容重达二十克，对这架飞机来说太重了。然后我把表里的数值都提取出来，绘制了一张能量密度与电容容量的关系图。 他解释了一个有趣的现象，小电容的能量密度增加很快，然后在使法拉电容之后开始趋于平稳。所以我决定订购使法拉电容，因为他们在储能方面平衡的很好，而且重量只有三克多一点，非常适合这架飞机。然后我买了一些微型有刷马达，常用于小型玩具无人机。 他们通常由单节锂电池供电，电压大概在三到四伏，配的是便宜低质量的螺旋桨，因为效率不是首要的。但由于超级电容的额定最高电压只有二点七伏， 我们应该能用稍微大点且设计更好的螺旋桨，这应该有助于提高效率。接着，我三 d 打印了一个轻型支架，用来固定电容和马达，并安装在机头，采用和机翼一样的摩擦配合技术。至于给飞机充电，我可以用之前视频里做的自制三 d 打印手摇发电机。 唯一的问题是，我没法检查飞机何时充满电。这个发电机上有内置电压表，但大概要到三伏才会开启。 又因为电容的额定电压是二点七伏，这可能会导致它们爆炸。所以我找了一个读数零到三伏的小型模拟电压表，把它装在三 d 打印的壳子里，接上给飞机充电所需的电线，这非常完美，我把发电机插到电容上，只需几秒就能上满弦， 然后插上马达，把储存的能量转化为推力。飞机的总重量只有十五点六克，单位基翼面积的重量比纸飞机还轻，让我们看看它能不能飞。 它爬升的没有我希望的那么高，因为飞机在飞行初期需要大幅爬升，以充分利用电容里的能量。 让我们再给他上弦试一次推力确实不太够， 幸运的是我有一个稍大点的马达，应该能产生足够的推力。我还重新设计了机翼支架以抬高机翼，因为这样可以减少螺旋桨后方的气流阻挡。而且因为现在的推力线在机翼下方，它自然会让飞机在飞行初期向上爬升。 然后随着电容放电，他会平飞并慢慢滑翔下降。希望能用尽电容储存的能量，从而将飞行时间最大化。今天是测试日，外面大概零下两度，但绝对是一丝风都没有，非常完美， 挺好挺好，先插上充电线，现在已经有零点五伏电压了，看来还有点剩余电量，如果我们摇一下，立马就到了，二点五伏，轻松搞定。走起， 太帅了，动力嗷嗷的，给劲，哦，不对劲，他好像在颤震，有点糟糕，我要头晕了，俺快吐出来了。可以啊，他爬升的比我预期的还要高的多， 飞的还真不错， 还能多飞一秒。真不敢相信他这么能飞， 那太酷了对吧？飞行结束后大概还剩零点五伏，来看看我充电能有多快。 相当快了，咱们再带它试飞一次。插上线， 这次飞的很好，飞的又高又稳。 哇，飞的真猛！ 宝贝千万别飞过篱笆，掉在湿草地上就不美了！ 快看，他晃晃悠悠的回来了哦，太完美了！两次成功的飞行后，我给飞机充好电，准备再飞一次。 但这次飞机爬升的很吃力，我想也许是薄纸在潮湿多雾的天气里吸收了水分，可能增加了飞机的重量。几次飞行后，受潮的薄纸记忆完全失去了强度， 所以我换了一个之前放在备用机翼盒里的短机翼，但它同样飞不起来。 看看这些机翼，其实我还没飞过，只是备用的。我知道它们本来就挺软的，但这也太夸张了，它们全变成了这样。只因为暴露在冰冷多雾的空气中，所以我觉得这些薄纸飞机只适合在平静的夏夜或室内飞。 尽管薄纸容易受潮，但能直接把部件三 d 打印在纸上，意味着我能在二十分钟内造出一架全新的飞机。对于一架只需上弦四秒就能飞四十五秒的飞机来说，我想这足以证明超级电容确实是制作现代上弦飞机的可行途径。 非常感谢观看本视频由大宝贝一直惊叫，咱们下个好视频见！
162大宝貝
01:41查看AI文稿AI文稿来，今天我带大家做一个电动螺旋桨，首先要用的材料是一点胶带，双面胶，还有一个纸条，一个小马达，就是这个还有两个电池，一个电池插座，还有两根网线， 首先把这个电机取小马达取出来，按上两个齿轮上安装，粘上两个胶条，然后 然后拿出纸，把这个纸中间扣一个洞，然后把它拧成螺旋状这样，然后把它安装在这个有胶条的小这个齿轮上面，然后最后胶条紧紧粘住，然后剩下来今天它的转生 来这这就是一个简易的，但是为了防止它这样脱落，还得放一个液态胶布的这种小粘球给它堵在这上面，用力的给它往里摁，摁 好了摁到这了，然后再给它粘上，然后这样就防止它脱落的风险。来，这就是成品 电动螺旋桨，很容易出现这种现象，就是它快速转动，就是它这个脱离这个纸条了，所以咱们要把它粘的很紧，或者粘多粘一点胶条也行，但是多粘一点胶条可能会增大它的阻力，所以这样现在是最好的。好了，再给大家看一眼成品， 好了，本期的视频就到此结束了，我们下期再见了。
19蜡笔小心
00:41查看AI文稿AI文稿电动滑翔机为什么会向前跑呢？因为干电池驱动螺旋桨的直流电机震动，高速旋转的螺旋桨能够产生较强的气流，气流向小车后方吹动时接触反作用原理，产生的反作用力就可以推动小车整体向前进。 六至十二岁是孩子的黄金学习期，这个阶段要培养孩子的好奇心。科学教具的目的是让宝爸宝妈们和孩子亲密互动，亲自动手，身临其境， 在互动中学习，在学习中成长。让孩子在这个阶段了解基础科学。记得关注，每日更新！
48科学妙妙屋
00:40查看AI文稿AI文稿起飞失败，先把电机和电池合连好，就像给小飞机插上能量魔法线，电一过，小马达立刻苏醒，拼装上机身，这就是小飞机的身体骨架，所有零件都靠它连在一起。 装上尾翼，这是飞机的小尾巴，有它在，飞机跑起来才不跑偏。这个白色的小片是小飞机的大脑，把它拨开，电流到这里就过不去了，把它合上电流就正常跑了。 飞机启停的命令就是他下达的，装上一对飞机翅膀，滑行起来就能拖着飞机往上飞，再装上螺旋桨，他一转就往后吹风，呼一下飞机就往前跑了。车轮安排准备起飞，起飞失败。
7益智甄选
