华境s车标改动原因
五菱这牌子啊，有个本事别的车企学不来，他说人需要什么，五菱就要什么，这里还真没法反驳他。但这次华为一次出来，我发现五菱换打法了， 以前呢，是自己门头干，现在呢，是拿上华为宁德时代宝钢搞了个国家队，知道这意味着什么吗？意味着以前得花三十万才能摸到的华为高级支架五菱呢，这次直接给你拽到二十万以内。而且有个细节很多人都没看懂，这台车的激光雷达没顶到门上，居然藏在门内了， 别以为这是为了好看啊！这套方案是把三 d 点云和二 d 图像天然对齐算法融合的，难度呢？直接砍版，直接呢就是把成本给降下来了，但夜间必量型的高速刹车的稳定性反而上去了。 在这车大六座，轴距三米一，得房率百分之八十七，第三排坐垫加长，还带电动调节，我就问一句，这个价位谁给过你这种待遇啊？这是五菱的逻辑，特别简单，买这车的第三排，坐的肯定是自家人，而让家人做小板凳的时代，从今天开始就彻底翻篇了。 所以啊，我突然反应过来，华强 s 这套配置，不就是那种破解 m 九的体验区的吗？只不过是五菱用工龄能力把价格给打下来了。所以说，别再用老眼光看五菱了，当他学会用更好的工龄脸武装自己时，其他主打家用的 suv 车型就该好了。至于为什么慌呢？来评论区聊聊。
粉丝10.3万获赞129.0万
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00:42查看AI文稿AI文稿五菱京威旗舰华镜 i 九月八日正式上市，本次就是五菱换标加华为零件拼凑的缝合怪，十五万起噪，硬撑高端，实则从里到外全是廉价套路。五菱故意取名华镜，碰瓷华为旗舰艺境境字辈发布会狂催华为联手打造，但华为早就官宣，华镜焊我们镜系列没关系，只是卖零件的供应商。 说白了就是五菱买了华为的自驾悍座舱，贴个标就敢冒充华为旗舰，动力虚标，油耗翻车二点六吨，巨兽配一百三十四匹弱机，发动机 纯电续航最高二百五十五千米，入门版才二百千米，无八百倍快充，不然慢到怀疑人生。华靖 s 就是 五菱，借着华为的光环，朱哥智商帅的冯和怪暴露十万级造车功底，却敢卖十五到二十万。
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03:39查看AI文稿AI文稿朋友们，我花了一周的时间把这台市面上目前最憨的华靖 s 彻底玩明白了， 我结合了自己的用车习惯，总结出了四条真实的感受，看我让你比销售更懂这台车。第一点，在外观方面，这台车它是真的大，超过五米二的一个车长，而且是大六座的布局，没有那些张扬的切割棱角， 反而是更加温柔儒雅。而空间方面，对于我这种喜欢到户外露营的人真的非常友好，标配了电动的后尾门，甚至这一块还做了一个下沉式的设计，两边各自还拓展了储物格， 我可以很从容的把露营设备、滑板车，甚至把整台露营车都塞进去。 在后备箱满载的情况下，我这一米八的大个子坐在第二排的时候都还能拥有一个舒服的坐姿。 第二点，在内饰方面，用的是皮质加上木纹饰板，我个人感觉挺耐看的，在设计上也都是用了小巧丝，像这个双拼色的方向盘比较耐脏，还有副驾驶的小挂钩，零食奶茶什么的都可以直接挂在上面。 水杯架呢也是可伸缩式的设计，中控台下面有一大块的储物位置，可以用来放包包。 而这台车后排标配的两个小桌板真的深得我心，出差的时候把电脑往上面一放，随时随地就可以开启办公模式，累了的话打开后排的娱乐屏可以看看电视啥的。 而想要午休的时候，还可以让小易直接打开舒坦座椅，整个人放松的躺平，开着空调跟座椅按摩，舒服的睡上一觉。 第三点，在自驾方面，这台车标配了华为前光 a d s pro 增强版，而且搭载的是舱内激光雷达，脑门上不用再顶着个大包了，视觉上看起来协调了许多。 而且目前的华为自驾是国内的第一梯队，所以这台车的自驾表现让我一个用不习惯自驾的人，在经历完这一天的驾驶之后，重新对自驾产生了改观， 在市区里面的超车变道，甚至载入会车，真的完完全全像一个老司机在开车。再聊聊这台车的鸿门座舱以及是整个车机的丝滑程度，我们来感受一下小艺，小艺 播放音乐，同时导航到最近的肯德基，并且帮我打开座椅的按摩，好的为你搞定了， 选择第几个呢？你可以说下一页，这就是专业，对于我这种追求效率的我真的很讨厌那种墨迹的车机系统，对于它的评价就有一个，能用，好用，爱用。 第四点，在续航方面，我这一天都是用纯电在开，两百三十五公里的纯电续航一整天的出行完全没问题，每天到家呢插上充电桩，第二天又是满状态出行，一点油都用不到， 必要的时候还可以直接快充，真的非常香。而且如果要跑长途的话，这台华健 s 是 插电混动电，跑完之后直接用油就行。下一期更新，各位期待的城区自驾。
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03:44查看AI文稿AI文稿一十四万九千八的华健 s 到底值不值得买？作为一台五米二车长，轴距三米一，搭载华为自驾华为的车机的这么一个车子只卖一十四万九千八，那它的质感到底怎么样？开起来到底怎么样？今天我去店里 看了实车，也试驾一下这个车子，今天我也给大家出一期华建 s 的 保姆级导购教程。首先我先说一下我体验完华建 s 这个车，我感受到的三个优点和两个缺点。第一个优点，我发现这个车子它的质感并不差，或者说它的用料 很良心，它车内大部分面积都是软质包裹，包括这个门板下部分都是用的软质包裹，现在很多车子哪怕卖到二十几万， 他这个门板都是塑料的。第二个点就是这个车车内的空间还不错，很多五米二车长的，其实车内空间有的做的也不太好， 但是这个车在我一米七五的身高，第二排有两拳的腿部空间情况下，第三排还能有一拳的腿部空间，你像那个大众 id 九 x， 第二排有两拳的腿部空间情况下，第三排基本上就是顶腿。 第三个优点，我体验了它的自驾，我感觉它自驾还不错，用这个自驾的时候是下班的高峰期，没有像网上很多人说的这个低配版，减配版的自驾在城区的表现不那么 好，我体验完我觉得它的综合的一个能力还不错，城区我觉得能用两个缺点，第一个缺点就是我觉得这个车它的外观设计差点意思，它作为一个五米二的车长的车子， 他没有给我很大的压迫感，没有给我一种很大气的感觉，就是他这个外观并没有让我感受到这个车子很贵。第二个缺点就是我试驾的时候，我感受到这个底盘跟那种带双枪空旋的他确实是有区别，没有那种二十多万的车带双枪空旋那种底盘的格局感，但是这个车 综合开起来底盘还是不错的，绝对对得起他十几万的售价。最后，这个车到底值不值得买？最推荐买的是哪一个配置？ 很多人都说这个十四万九千八的版本不值得推荐，但是我个人觉得这个十四万九千八的版本对于那些预算不足的，但是又想要一个这种大型六座的 suv 的 家庭来说， 这个十五万的版本我是觉得可以买的，因为它的配置并不抵，全系标配前双叉臂，后多连杆，全系标配华为的支架，全系标配华为的车机人机交互，然后整个车内的空间并不差，而且前两排的座椅都是电动调节，前后排的玻璃都是双层夹角玻璃， 二十一寸的大轮椅带双天窗，都是电动遮阳帘，带电尾门，我觉得买这个车完全没有问题。当然假如说预算够的情况下，我最推荐买的肯定是这个十七万五千八的配置，因为一十七万五千八的这个配置，你基本上就是买到了一个全家桶车型， 市面上你能想到的配置全部给你。三排的电动调节，前两排的座椅通风加热按摩，包括一个十五点六寸的后排屏幕，包括冰箱，包括二排的腿托，包括车内氛围灯，车内的香氛，还有双叉臂后多连杆的带 cdc 的 底盘， 还有四十一度的宁德时代的大电池。我觉得假如说你花一十七万五千八买这个车，你绝对没有吃亏，你花一十七万五千八就能享受到 跟四十多万的理想 l 九的体验差不多的感觉，那这个车到底值不值得买？假如说你现在就是需要一台这样的大型的 suv， 家用的话，这个车可以买，起码在当下这个车它确实在性价比这一块它没有对手，而且它也一定会对林跑 c 幺六、丰田 t 幺幺 e、 派零零八等等这些十五到二十万级别的这些中大型 suv 造成影响。因为在二十万以内这个价位，它才是那个真正有性价比的全家桶车型，而且还有两年的免息。你们觉得华建 s 这个车怎么样？它到底值不值得买？咱们可以在评论区探讨一下。
551小b哥说车
01:27查看AI文稿AI文稿这里他列明了自己的所有供应商，我们挨个看啊，炸控用的是赛科科技，没听过，万象马瑞利没听过，哎，你们听过吗？哎，这玻璃听过啊，福耀的玻璃，哎，还可以 辅助驾驶，哎，这是我用过华为的 a d s， 挺好用的，自动用的是博士，对吧？哎，还可以啊，然后高性能轮胎用的是米其林。这个我也听过 哎，再看一下呢，坐舱用的，哎，这个我用过 harmony space， 华为的电信用的是宁德时代，然后他的刚才用的宝钢，可以啊，没问题啊，音响系统用的是哈曼的音响，哎，可以啊。 啊，用了巴巴斯夫的车漆啊，那也很强啊，哎，从逻辑上来说，这个车不应该卖这个价格呀，它用的材料都挺好的。来，我们看一下它这个车身结构有没有鉴别啊？ 这个防撞梁也不也不是纸片做的呀，也挺厚的。防撞梁啊，他怎么做到这个价的，哎，车门上面还有高强度钢，这个是两千两百兆帕的，上面写着两千两百兆帕在车门上， 哎，这个安全气囊九个，而且他的气帘还到了这里，哇塞，到了后备箱里去了，这按理说这个怎么可能做出这个价格呀，他怎么做到的？
4891酸酸爸爸的电车
07:28查看AI文稿AI文稿宝骏的华骏 s 正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆的老教程光速给大家安排上，一共是四个配置版型，十四点九八万的起售价，再次刷新了五米二大六座 suv 价格的新低， 再加上全系标配华为乾坤智驾和鸿蒙座舱的加持，猛一看华骏 s 这波吸引力那可是有点无人能敌。正式开讲之前，咱们先明确一个点，就是华骏 s 它还是属于宝骏旗下的一款车，属于是华为嗨模式的合作，跟华为乾坤和广汽东风深度赋能的起经有本质区别。 说人话，他的含华量相对来说没你想的那么高，在这点上很多人是有一定误区的，那当然，这并不意味着华金 s 不是 一台好车或者不值得买。那到底怎么样？咱们继续往下看。我们先来看一下权益部分啊，超级置换补贴一万块钱，你直接理解成现金优惠就行，并且已经直接体现在车价上 海报上这个十四点九八万到十九点三八万的价格，就是减完这一万超级置换补贴之后的价格，然后赠送价值三千六百元的加充装，赠送价值五千元的太阳膜。另外价值六千元的 a d s 高阶功能包补贴， 这个展开说一下，就只要搭载华为舱内金光绿蓝的车型都能够开通程序 n c a， 但是都是需要额外付费的，价格是一万二，你用完六千元的高阶包补贴之后呢？再付六千块钱 就能开通。这个政策不但适用于华境 s， 包括截图啊，包括问 j m 七以及新款的神来 s 零七同样适用于这个逻辑，然后剩下的金融、质保、流量政策都非常常规，自行看图，不再展开部署。 我们先来看十四点九八万的两百公里乾坤悦享版，车长五二三五，宽度幺九九九，高度一米八，轴距是三千一百零五毫米，全系车型都是二加二加二的六个座椅布 局，那动力系统方面，搭载一套单档的串变连叉混发动机部分，一点五 t 的 涡轮增压发动机啊，最大功率是一百零五千瓦，两百二十牛米，电机呢是两百七十二马力，三百一十牛米破百时间八点三秒，搭载一块三十一度的瑞普赛克锂离子电池， c t c 纯电循环里程是十八分钟， 然后支持三点三千瓦的移动外放电，前上大臂，后多连杆的独立悬挂，那一般没说五连杆的多连杆，你基本上都可以理解成是四连杆就行了，目测这个后摆臂拖着简单看黄的像是一个异形四连杆。 轮胎宽度二零五，轮毂尺寸二十一寸，然后功能配置方面，标配六安全气囊，电动记忆尾门，主动进气隔栅，全景天幕，带有电动遮阳帘，全车的双层加胶隔音玻璃，鸿蒙五的座舱，十五点六英寸二 k 的 中控大屏，八点八英寸的全景仪表， 五十瓦的手机风的无线充电，前两排座椅的电动调节，十五个扬声器的音响系统，以及搭载华为的乾坤之家 a d s pro， 一 颗舱内的激光雷达，三个毫米波雷达，能够实现全场景的 n c a 和相关联的高切泊车以及主动安全装备。 那作为入门级车型啊，尽管这么大的车十四万九千八的价格不到十五万，那看起来确实是很香，但是槽点是有点多的啊。电池呢，不是一线品牌，并且两百公里的续航呢，稍稍呢是有点儿多的啊。电池呢，不是一线品牌，并且两百公里的续航呢，确实有点儿明显的， 所以这大概率啊，就是一个拉低起售价的吉祥物。为啥这么说呢，咱们继续往下看就知道了。再追加一点六万元，来到了十六点五八万的二五五，乾坤真祥版电池包容量升级到四十一点九度，并且电芯呢升级成了宁德时代，然后全电续航里程从两百公里升级到两百五十五。 那之前呢，上汽通用五菱的车爱用这个瑞普赛克，被人吐槽砸趴。但是毕竟啊，之前的车价格摆在那其实没啥可说的。但是毕竟啊，之前的车价格摆在那其实没啥可说的啊。华俊 s 这一次终于是风风光光的用上宁德时代， 充电频率升级到三点五 c， 百分之十到百分之七十的快充时间来到了十四点五分钟那功能配置方面，主驾驶座椅升级成了十向的电动调节，副驾驶呢增加了一个老板键，同时前两排座椅都增加了座椅的通风和加热，二排还增加了磁吸接口，主驾驶座椅还额外增加了记忆和迎宾，并且音响品牌升级成燕飞利舍， 增加了车内的氛围灯，外后视镜呢支持了记忆和倒车自动下翻，还增加了二排的侧气囊和前排的远端气囊，以及还升级了 cdc 连续可变组织减震，这一点六万元让续航、配置、安全和底盘都进行了升级，直击痛点。所以显然啊，比入门级的悦享版要值得选择很多。 然后再追加一万，来到了尊享版，轮胎升级成米其林的静音轮胎，还增加了主驾驶的主动预警器型，以及二排十五点六寸的屏幕，还增加了三排座椅的靠背角度电动调节，以及还增加了二排的小桌板， 前两排座椅都增加按摩，并且第三排有了靠背角度电动调节之后呢，支持了一键的电动收起，那另外二排座椅还增加了一个电动腿托，支持了舒坦模式。另外还增加了车内的冷暖箱啊，支持零到五十度的制冷制热，还增加了车内的香氛和空气质量净化。 顶配的四驱尊享版非常容易理解，车价贵出一点八万元，在尊享版的基础上增加了一个一百八十六千瓦三百一十九米的后电机，后摆时间从八点六秒缩减到五点二秒，然后车厢巡航里程从两百五十五缩减到两百三十五，那配置上还增加了一个道路救援，其他的方面和两驱尊享完全保持一致。 ok， 那 咱们就看完了华骏 s 的 全新车型，那先来说车系列的版本，推荐答案非常直观，主力走量的。最值得购买的车型是中配的两款车型， 入门一车型虽然价格便宜，但是续航和电池包品牌略有遗憾，功能舒适，配置方面确实明显，那顶配四驱车型就多了一个后电机，价格直接贵出来将近两万对吧，再加上这么大的尺寸，八秒多的加速也够了啊。所以这个版本的推荐等级并不高，有点拉高定位的意思。但 但是如果说是雨雪天气比较多的地区，那其实对于四驱还是有比较高的需求的。我个人觉得这个四驱版的差价你贵个一万或者贵个一万以内八千是比较合理的，你将近两万的差价实在有点劝退，建议厂家重新衡量一下四驱版本的价格，不要因为这个四驱去劝退一批潜在用户。 那至于中配的尊享和尊享该怎么选，我觉得你既然都买大六座， suv 的 舒适配置肯定是多多益善，再加上第三排座椅有了靠背角度电动调节之后呢，它这个空间的灵活性和舒适度还能再提升一点，所以这一万的差价我觉得是挺值得。相对来说，我们更推荐尊享，那如果你觉得后排的屏幕没有必要，或者说预算吃紧点啊，那你买尊享也没啥问题。 好，那至于华骏 s 这车咋样？值不值得买，说句实在话，现在的市场竞争非常激烈，各家都很卷，所以不要说什么十几万的车媲美二三十万甚至更高级别的车根本不太现实。 回归了产品本身，华骏 s 在 这个价格之下给到了足够宽敞，能够容纳下六个人的尺寸和空间功能输赢，配置方面一个不落，还有不少惊喜， 再加上华为全套智能化的加持以及安全性方面也没偷工减料。百分之八十五的高强度钢，前铝合金的防撞梁，三排座椅靠背的钢板，十宫格的铝合金门槛大梁，就产品本身，结合这个价格绝对是很香，值得购买的， 而且这就是不加任何定语，能够买到最便宜的五米二大六座。那很多兄弟们会说啊，银河 m 九低配车型优惠完也能到他这个价格区间。但是咱们之前讲过，银河 m 九低配车型第一个是续航短的，第二个配置非常低，真正值得买的二三零探索 他的指导价在二十二万左右，就算优惠完还是比华帝 s 我 们推荐的中配车型要更贵的。那当然，客观来说，论底盘素质和车内的用料之管，华帝 s 跟那些二十多万的对手还是有差距的。那当然了，在这个价格上，其实华帝 s 先做到了从无到有这个事本身就已经很有诚意了， 也让更多对于大六座有刚需的家庭这个顾客的门槛儿降了。阿森前两天刚刚体验过这个深蓝 s 零七这套方案， 现阶段呢，已经能够实现了。城区 nca 实际的体验还算不错，相比起一百九十二线的 a d s 四点一，它能够覆盖城区内的所有场景，什么掉头啊，无保护的左转离让行人，这些都没问题，但是整体的反应速度呢，还是要稍微迟钝一点。阿森体验了半天，说不上很深度，这个场景的覆盖不是很完全，所以大家如果要买的话，还是建议自己去试驾体验一下， 看看他的实际表现能不能符合你的预期。但是呢，有一点可以确定，就是这套舱内镜光雷达方案，他完全能够满足很多人对于高阶辅助驾驶的一个需求，就是城区内我对他没有啥太高期望，但是高层 ce 要好用，能够让人放心减轻我跑长途的疲劳。如果你是这种预期的话，他非常称职合格， 相关的泊车也非常好。所以你可以理解成相比于华为满血的高阶支架带来的额外的溢价或者是高溢价，它达成了一种更加容易接受的平衡。哎，放在十几万的价位里面我觉得还是非常不错的。 ok， 那 本期华骏 s 保姆级的奥道场就到这里。
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01:32查看AI文稿AI文稿我从华进 s 的 视频底下摘取了几个大家问的最多的问题，现在做一期快速的 qa， 华进 s 有 没有纯电版？华进 s 上市只有叉 f 的 版本，而且以后大概率也不会有纯电版。油耗高吗？华进 s 的 油耗和电耗跟同级别其他的选手是一样的，具体可以参考我视频的截图。 能不能当床车？五米二的新能源大六座，由于它第二排是独立座椅，所以绝大部分都是没有办法向前放倒做成床车的。如果有床车需求的用户一定要去买大五座，那今年也是五米一到五米二大五座产品 爆发了一年，包括华强 s， 大家后续可以期待一下。华强 s 的 电池小不小？够不够用？你现在拿着二十万以内的预算去市场上看一圈，能买到的五米二大六座产品都是屈指可数的。 再对比一下华强 s 三个主销配置，四十一点九度的电池已经算是大的了，况且这一次还有十四点九八的最低配，就算它的电池只有三十一度，但是你拿着十五万的预算在市面上，这就是你能买到的唯一的五米二新能源大六座产品。 为什么下单没有双拼色？因为要自己贴膜，官方所有的展车也都是贴膜的，有没有抬头显示？全系都没有，这个配置智驾包要多少钱？六千块钱就可以买断，而且是全系标配，所以华靖 s 这一次也是你能买到的空间最大，价钱最低的主流华为智驾产品。 它的智驾版本跟借车有什么区别？借车呢？用的是 a d s max 或者 a d s ultra。 华靖 s 用的是 a d s pro， 它的硬件降级成了舱内的激光雷达。但是呢，今年 a d s pro 也有城区和高快领航，也完全是第一梯队的水平， 上市价格这么低，有没有偷工减料？大家也可以自己去门店试驾一下。然后试驾的时候呢，我推荐大家可以把悬架设置到舒适这个模式，城区和高速都可以多开一开，包括烂路，我觉得它整车的质感绝对是二十万以上水平的。
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03:21查看AI文稿AI文稿五菱的华靖 s 亮相，这台车上市多少钱才不算贵？最近国内新能源 suv 厂已经杀红了眼啊，领跑 d 幺九刚把价格拉到了二十万打头， 五菱拉着华为把华靖 s 底盘全亮出来了，标配华为乾坤 a d s 四 pro 驾驶辅助红木座舱，连华为最新的舱内激光视觉都给上了， 车长干到了五米二十三，轴距拉到了三米一，妥妥的大六座规格。但这类车能不能卖爆，跟华为配置半毛钱核心关系都没有。真正决定他生死的就两件事啊，五菱的车标和他敢不敢定一个无法让人拒绝的价格，就这两点。 实话来说，这台是滤镜，这底子还真挑不出什么太大的毛病。五菱和华为联合天域架构 l 平台打造，该给的配置一点也不含糊，除了它的纯电续航目前来看是短一点。咱就说智驾吧， 现在多少车企把高级智驾当成了顶配，专属选装就要大几万。五菱这次把华为的前锋 a d s pro 干成了标配，连车门系统、舱内进风设计都有了， 不用抵制激光雷达就能实现高阶的辅助驾驶，这个配置在同级别里边还是非常能打的。空间和家用配置也采用了咱们的一个需求，大六座的一个布局，二排的小桌板，吸顶娱乐屏，后排的独立空调等等，一点五 t 差混家用纯电啊，目前够用了，没有什么续航焦虑，单看产品硬件确实还是不错的，能过关。 但是这台车最大的软肋从出生那天起就刻在了车标。但是这台车最大的软肋从出生那天起就刻在了这么多年，五菱的标签就是 人民需要什么，五菱就造什么，是几万块钱的红光迷你是拉人拉货的致富神车，是极致亲民的国民品牌。现在你突然拉着华为造一台瞄准二十万级别甚至更高市场的高端家用 suv， 消费者心里的那道坎真的能跨过去吗？ 很多人心里都会想，车是好车，换个标，我直接从五菱的标超过二十万，我是真下不去手啊。这就是最现实的市场反馈， 品牌向上这条路，从来不是说靠堆配置就能跨过去的，消费者的固有认知比任何的技术壁垒都难打破。 这也是我为什么说华为的配置，只能是说给他加分，决定不了他的生死线。领跑 d 幺九前脚刚发布已经打了前战，五零也算是有后手优势，算是给五零打好了样子，就看五零怎么出牌了。最后也是最核心的问题，这台车定多少钱才有资格谈卖爆？ 我个人认为啊，这台车的生死定价线就卡在十八万区间。如果五菱定这个价格，把华为 a d、 s pro、 鸿蒙座舱这些核心配置一个不落，全系标配的话， 那他还是很有竞争力的。但如果他拿着华为的配置就想卖华为的价格，起步价超过二十万，甚至磨到二十五万，那对不起，等待他的大概率就是叫好不叫错的结果。这就是现实情况， 毕竟消费者买五菱图的从来不是高端的光环，而是极致的性价比，你一旦丢了这个基本盘，就算把华为的家底都搬过来， 也很难打动咱们消费者。最后总结一句啊，华信 s 手里他握着一把好牌，华为给的智驾和座舱都是王炸，五菱的供应链和空间把控是硬实力， 但这把牌能不能打好，全靠五菱敢不敢放下身段，别想着靠华为一步登天，毕竟人民的五菱只有一个咱们都掏得起的价格才能为你买单。
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02:32查看AI文稿AI文稿想买大六座是不是就开始搁那看那个理想 l 八问 g m 七，一看价格之后还有点被劝退了。是不是总觉得华为的智能驾驶辅助，鸿蒙座舱那都是三十万以上才该有的东西？今天咱就把这个开启盲定的华靖 s 八的明明白白，这车到底适不适合等 咱普通家庭买车，其实就图三点，空间大，够智能，还得省钱，天天拉着老人孩子第三排他不能是宠物座，高速城区通勤就想解放双脚，智能驾驶辅助必须得顶，预算有限，不想多花冤枉钱买标是不是心里最真实的想法？ 那别听网上那些人瞎叭叭说什么五菱标不够有面子，跟理想问界比没档次。讲话了，五米二，车长三米一，轴距够不够大吧？ 那全系华为乾坤 a d s pro 辅助驾驶鸿蒙坐舱三十万级才有的配置吧，一千抵五千，还送价值四万的八重礼，那相比什么汉兰达途昂偏基础的驾驶辅助，说句真香，不犯毛病吧兄弟们。 一点五 t 叉混动力发动机，最大功率一百零五千瓦，智能实时四驱系统，最大综合功率三百八十六千瓦，最大综合扭矩六百二十牛米， 电池有三十一千瓦时和四十一点九千瓦时两种可选，纯电续航一百三十公里，一百六十公里，一百七十五公里。用车这一块啊，你不管是说动力还是续航，是不是都挑不出硬伤？但是 新品牌保值率和可能性那还得需要时间来检验。车真心不小，那个老小区窄路停车有点费劲。内饰质感吧，我个人觉得差了一丢丢的豪华。 那讲话了，这车谁适合研究啊？二胎家庭经常六口人出门，新手司机跑高速多，想要高阶智能驾驶辅助务实不买标我就要性价比的，等就完了。 但你要是说啊，我就认理想问界这样的牌子非这样的牌子我不买，我天天在老城区嫌车大想马上提车，等不了上市交付的建议去看看别的。 就问一句，兄弟们，你们觉得华靖 s 卖多少钱？定价在怎么一个价格区间才算是诚意拉满呢？你们是等华靖 s 还是去买问界理想呢？我看看评论区怎么个事。
36王博同学
03:27查看AI文稿AI文稿华镜 s 虽然是挂了宝骏的标，但是从来不提这一次宝骏了，我觉得这是最成功的一次，华镜其实要比宝骏具备更大的想象力，又贴上了华为的这个概念，所以我觉得这是一个非常棒的这个转变。那华镜 s 的 核心竞争力大体上可以分为四个啊，主要是华为五菱、宁德和空间 和奇骏和异径。相比呢，华镜 s 其实是上汽通用五菱和华为乾坤合作的另外一种模式的产物，它同样搭载了华为乾坤自驾 a d s pro 增强版、 鸿蒙座舱、 harmony space 五，还有乾坤车云，还同时搭载了华为的乾坤首创舱内激光雷达，极大的提升一些小尺寸的障碍物的鉴别能力，让我们可以从中的去应对那些鬼探头。对于华靖 s 的 定位来说，只要有华为就可以了，至于是什么样的合作模式，普通用户还真不一定关心， 主要是关心呢，他也不一定能理解，因为这种概念的区分其实只是在行业内里面比较清楚啊，没有跨圈。华为 s 同样是鸿蒙座舱，也能跟华为的手机实现互联互通， ai 大 模型也有运用，包括星闪钥匙、哨兵模式等等，大家对于华为的想象在华为 s 上都能看得到，我觉得这已经是满足了。 对于五菱这部分呢，他们提供的是一台成本可控，但是体验拉满了一台车成本呢，其实是五菱的核心竞争力，他总能把用户希望在三四十万级别买到的配置下放到更低的这个价格上，所以我觉得是五菱可以成为一切豪华品牌的平替。 那华靖 s 的 车身呢，毕竟也是出自于这个正统的汽车世家，所以呢，他们也是参考了最新的四 n cap 五星安全标准设计，主动安全层面呢，就全系标配了华为乾坤全为防风洞系统。 cs 四点零啊，这个其实我觉得已经完全拉满了， 就是用户对于这个级别的所有的安全想象，无论是被动的还是普通的，基本上华靖 s 都有的。电池呢，是神链电池三点零， 神链电池是上汽通用五菱的电池品牌，当然他们供应商可能不太一样，但是在华晋 s 上，他们采用了最顶级的供应商，也是宁德时代，他的裸电芯可以硬扛一千五百焦，也就是十倍的新国标能量的底部装置，而且还能做到不熄火不爆炸等等。最后呢，就是定位 上汽通用五菱的产品呢，永远是从用户角度出发的，大空间几乎是必须向。华晋 s 呢，也是一个真三排大六座， 拥有同级别唯一的四百二十三升双层下沉式的后备箱，六个人坐满了还能拉七箱行李。华靖 s 的 动力系统呢，也是上一通用五菱的自有品牌，叫灵犀动力啊，不过现在已经是三点零了，智能适配的四十四驱系统，综合功率呢是三百八十六千瓦，峰值扭矩呢六百二十牛米， 百公里加速呢是五秒级别，在新能源时代啊，动力就是便宜，所以我觉得这这点上，大家对于动力的想象也都完全可以达到满满足的。 当然对于这个级别的车来讲，动力特别好呢，它的舒适性也会受到一些影响，所以呢，我觉得五秒级别我们把它当成一个上限，当然我们同时在体验这款车的时候，还是建议大家放在啊七秒或者八秒这个级别是比较舒服的，它的整个的油耗呢是四驱版的亏电油耗六点九八升每百公里，两驱版呢则低至五点九八升每百公里 满油满电的续航超过了一千一百公里半个月不用加油吧。总结一下，华庆 s 是 一台拥堵的把握，毕竟出自于上汽通用五菱， 在电池耐久和可信上也是有过往的各项数据可以查的，同时呢，还是有老百姓最在乎的大空间，低能耗，整体的使用成本非常低的一台车子啊。所以我们也期待一下这台车到底定价多少钱？
644默默-KG
00:44查看AI文稿AI文稿挂某届车标就遥遥领先！遥遥领先！挂五菱车标就被骂 low， 刚上市的华境 s 太冤了，五米二车长大，六座全系标配华为座舱和智驾华境 s 这纸面实力真的很给力。可评论区却有网友酸溜溜说牌子是五菱旗下的，太掉价。还有人说车标丑，不换标就不买。我就想问问，上面这些配置加起来，要是挂个某届车标，能不能再贵五万？能不能再贵五万？不是 不想贵，而是真没必要故作高级而让消费者买不起。对比银河 m 九，华靖 s 空间更大，纯电续航更长，同配置便宜两万多。对比领跑 c 幺六，虽价格相近，但华靖 s 在 空间、动力、舒适、配置全面碾压，让以前的卷王都黯淡无光。 你说在消费者心里，什么是高级？不是车标多亮，而是旗舰尺寸白菜价。华为科技不严格，非要把车标炒成奢侈品，让普通人买不起才叫高级。说这话的不是蠢就是坏，你会选择这辆华靖 s 吗？评论区告诉我！
272新车评中评
03:04查看AI文稿AI文稿华金 s 车型买不买？价格没出啊，但是估计这个价格应该来的会非常的便宜，二十万不到绝对有可能，十六七八万差不多了，来个华金 s， 五米二的车长，三米的轴距，三排大六座，一点五的叉，混 四十二度电，两百多公里续航，带华为激光雷达的智驾红蒙的座舱，然后卖你不到二十万，这是开玩笑吗？这是真的， 缺点也有，这车子的质感是真的不咋的，那你指望五菱能把这质感做的跟劳斯莱斯一样，这也不现实。第二，我们要搞清楚他的定位是什么，他跟之前的红木之星真的能比吗？比不了， 鸿蒙智行呢，是余生东莞的，他其实是华为自己掌控所有，华为掌控标准，掌控零件，掌控制造，掌控工艺，掌控所有，包括到销售市场，售后渠道，全是华为的事。所以你能看到在华为门店里面，他卖的是鸿蒙智行啊，五件的车， 可是这块呢，近字辈算什么呢？你看武林跟华为合作的这个叫华靖，广汽跟华为合作的叫起靖，东风跟华为合作的叫易靖啊，这是今年的三靖。三靖算什么？算引望的逻辑之下的， 说白了就是华为在其中扮演的角色是一个技术的供应商啊，尤其是在智能化技术方面，这是徐志军管的，你也可以理解为这其实也是华为整个体制下不同业务线的之间的一次 pk。 那 么这个华为技术怎么回事呢？哎，比如说智驾，智能化这些东西啊，他是华为给的， 但是你车子的产品的定义，产品的设计，产品的制造、生产流程，内饰标准，底盘这些东西全部是谁？全部都是你车企自己搞定的，包括到最关键的叫渠道，你 这玩意肯定是不可能在华为的门店里面去卖的，你也不可能去鸿蒙智行里面门店去卖不可能的东西啊，你就是在五菱自己的渠道里面去卖。好， 在这个逻辑当中呢，大家就能够很清楚的理解了，像之前的蓝图是吧？哎，用的华为激光雷达支架自建渠道，自己去卖阿维塔也是一个逻辑，对吧？包括到像接下来这个三金也是一样， 所以呢，他不能够跟红木之情去画等号，那么能不能买呢？这个东西我觉得看看价格吧，这个价格绝对会很便宜，这也是华为我觉得他的重要的历史使命，就是你做一家民营企业，你不能光自己好， 有了好东西你要拿出来分享，你看最近不是说了吗，华为要跟红旗合作吗？对不对？所以那接下来这个车呢，我觉得期待它的价格，但不要期待它的质感，但是这个车呢？能不能卖，等它上了世我们再来分析，但目前明确的来讲的话，它肯定不会卖超过二十万的逻辑是在于领跑 d 幺九， 领跑 d 幺九拥有更好的三电低配版本是六十三点七度电四百公里的续航吗？双电机吗？他这个肯定是单电机的低配版本车型啊，相当于领跑 d 幺九，就把二十一万九千八这个东西就盖了帽，那么华靖 s 只会在这个价格以下去卖， 卖到十八万，十七万，十六万左右，基本上就这么个情况。好吧，看价格啊，来，各位关注我们，点点关注，谢谢您支持啊。
4.2万超哥超车
03:42查看AI文稿AI文稿兄弟们，五菱终于不研究拉货了，开始研究买霸了，直接手搓了一台问 g m 九平 t， 不 到二十万的价格，带华为全家桶，还是个大三排六座 suv？ 华强 s 到底香不香？一个视频带你看完行业顶级的辅助驾驶，真正带进千家万户。 官方对这台车的定位啊，是华为乾坤科技旗舰大六座！整场发布会很官方，在看到价格之前，我的内心毫无波澜，但是当我知道它置换价只需要十四点九八万元， 真的燃起来了，不仅买得起，还要用的爽，还要无负担。闲话不多说，直接来看车。虽然华靖 s 头尾都用上了贯穿灯，但整体造型比较传统，哎，这并不是坏事， 侧面直接给到经典的机械外拉门把手，这在当下新能源车中可谓独树一致。外观有黑白灰蓝四种，没特别鲜艳的，选哪个都不会出错 尺寸。盆顶车长超过五米二，高度一米八，轴距超三米一。重头戏是车内三排六座布局，不仅有冰箱、彩电、大沙发，还有鸿蒙座舱。五点零标配华为乾坤车云 i v c s 双五 g 车载通信少波模式，手机远控星闪、钥匙通通都有，智能化拉满， 难道华靖 s 真的 无敌了？硬要鸡蛋里挑骨头的话，没有 a r h u d 凯旋算是个小遗憾。此外有个好消息，音响是燕飞立世的，坏消息只有十五，扬声器确实和别家二十多个喇叭比稍显逊色，但只需要十四点九八万元，要什么自行车啊！ 华为全家桶，自然少不了智驾辅助。别看华镜 s 脑门上没有凸起的激光雷达哎，但它首批搭载了华为舱内激光视觉雷米尔，标配华为乾坤 a d s pro 增强版，支持城区高速领航和全场景泊车辅助。 华镜 s 后续将支持升级 a d s 五 pro。 看到这称它为世上最聪明的五菱不过分吧？ 动力这块也挺猛，一点五 t 插混系统，单电机、双电机都有。四驱版最大功率三百八十六千瓦零百，加速五点二秒。搭载三十一度和四十一点九度两种电池， c l t c 纯电续航有两百公里、两百三十五公里和二百五十五公里。三种 w l t c 综合续航最大一千一百四十五公里，说走就走，不用再被续航限制。至于 r e t s 助力转向、悬架、转音调节等配置，我就不一一介绍了。 发布会花了不少功夫讲安全，什么两千兆帕超高强钢九安全气囊，什么撞击后不起火不爆炸的宁德时代神链电池，什么能防止误踩油门规避鬼探头的华为权威防碰撞系统 cs， 四点零哎，华镜 s 都有一个字， 绝。最后揭晓价格，一共四个配置，售价十五点九八到二十点三八万元，置换的话还能再减一万元。 十四点九八，我们和华为乾坤一起，让好用的辅助驾驶进入寻常百姓家。 故有米冲高，今有五冲高。华强 s 本质上就是五菱借华为冲高端的一次豪赌，他把冰箱、彩电、大沙发和华为智能全家桶一起打包，专攻顾家奶爸。说白了，这是台让你花十几万预算，有机会感受到三四十万体验的车， 我也称之为掌管性价比的神。现在人民需要什么，五菱就造什么，这句话的含金量还在提升。那么问题来了，你会选择吉利和 m 九还是华境 s 呢？评论区告诉我，欢迎大家点赞评论关注！起速三分半，新车抢先看，咱们下期见！
00:53查看AI文稿AI文稿上一期有好多人说我不推荐华境 s， 是 不懂车室友张请来的，那这期咱们直接拿它同级银汉 m 九四打实对比，华境 s 到底差在哪？第一，油耗，动力，银汉 m 九搭载一点五 t 雷神混动，热效率百分之四十七点二六，亏电油耗才四点多。华境 s 车重进二点五吨，动力偏弱，两驱版本零百八点六秒， 实际亏电油耗可能七幺七。第二，底盘，银汉 m 九双腔空悬加 c c d 减震，反观华境 s 没有空气悬架 过烂路颠簸感会比较明显。第三次叫华晋 s， 它在华为 a d s pro 加仓内激光雷达银海 m 九千里浩瀚 h 七高速稳，但城区还带优化。就算华晋 s 有 华为自驾加持，但不能掩盖动力弱、油耗高，底盘普通的硬伤。 华晋 s 不是 不能买，是只适合有固定车位加天天存电通行加只看重自驾的极少数人。对绝大多数家庭来说，银海 m 九在动力、油耗、底盘豪华感上领先是真正均衡的大六座。
151试试车家
06:42查看AI文稿AI文稿好兄弟们，我们又来看新车了啊，这次的主角就是我身后这一款华境 s， 华境 s 目前这台车呢已经正式上市了啊，我们现在趁热打铁，看看这台新车到底值不值得买。刚才我在这拍空镜的时候呢，身边过了很多这些消费者，他们对于华境这个品牌呢，还不是很熟悉啊， 那么华境呢，其实是上汽通用五菱和华为来联手打造的一个新的品牌，而华境 s 呢又是这个品牌的首款车型。 这台车呢他定位的是一个大型的六座 suv， 车身长度呢是接近五米三，轴距呢是超过了三米一。我们先来看一下这台车的外观，呃，前脸呢，我个人觉得中规中矩吧，没有什么特别亮眼，特别运动的，整个前脸的设计呢还是比较沉稳大气的， 它是采用了一个贯穿式的灯带，并且呢在内部呢还有一些小菱形状的来进行点缀，所以整个车头呢，它的辨识度也是非常高的，那我认为这个闪电标特别像哈利伯特额头上那个闪电。新车的轮毂呢，是采用了一个多幅条式的，并且尺寸呢也是非常给力的，胎宽呢是达到了二六五 尺寸呢是二十一英寸。尾部呢，其实它的尾灯呢，也是采用了一个贯穿式的设计，并且在内部总成的设计上呢，和车头的贯穿灯是进行了一个前后呼应。 这台车呢最大的一个看点就是它采用了舱内的激光雷达，华为 lemirra 共路架构。那么这套激光雷达呢，那我之前是在深蓝的 s 零七华为激光雷达的版本上呢，是可以体验到的，那我们一会呢来体验一下，看看这台车它的驾驶辅助表现如何。 尾门打开之后呢，我们看一下行李箱，这台车呢，它是三排六座的座椅，布局呢是二加二加二的一个布局，那么在第三排升起的状态下呢，可以看到它的行李箱表现还是非常不错的，毕竟它的车身长度呢是超过了五米二，那么在整个 地板的下方呢，还提供了一个非常深的储物空间，我们可以把一些杂物呢放在这里，那上方呢，我们可以大概的放啊，五到六个登机箱是完全没有问题的，并且呢他的第三排座椅是支持电动放倒的， 所以在操作起来对于一些臂力比较弱的人来说是非常友好的。电动放倒，然后呢电动升起。 在进到内饰之前呢，我们大体看了一下华信 s 这台车呢，它的内饰做工呢，我个人觉得还是非常出色的啊，包括门板的缝隙处理，跟我之前对于上汽通用五菱这个品牌的刻板印象来看的话，那么这个品质呢，绝对啊是上乘的水准。 驾驶者面前的全液晶的仪表屏，然后大尺寸的中控屏，内嵌的还是华为的鸿蒙五的座舱系统，所以这个没什么可说了啊，上手度哎，对，必须得是这个桌面啊，我非常喜欢这个方向盘的手感还是很好的，包括缝线的处理都相当的 ok， 包括这个滚轮 还挺精致的。你包括上面这个压花这台车呢，它是采用了怀档的设计，所以副仪表台的空间呢就会得到释放了，在下方呢是有一个大的掏空，可以放置我们的鞋啊或者是其他的杂物，上方手机的无线充电面板带放冷口的，然后面呢是两个杯架，这两个杯架里面的杯托呢 可以升起，然后呢可以降下，再往后走呢就它的双开门的中央扶手箱，那么这个时候呢，你觉得这个扶手箱为什么深度这么浅？因为呢它下面给你配备了 八点八升的冷暖箱。作为一款六座的 suv， 其实这台车呢大家最关注的就是它的第二排和第三排的表现，第二排座椅的功能性呢是非常齐全的，加热通风按摩呢都给到你， 而且呢靠背角度最大的可以达到一百二十五度的一个躺度，所以整张座椅乘坐起来的表现呢还是非常舒服的。这台车呢后排还给你配备了一个吸顶屏，尺寸呢是十五点零零寸， 不过它的分辨率呢，我个人觉得稍微的低了一点啊，只有幺零八零 p 的， 如果你认为吸顶屏的屏幕尺寸有点小，哎，他们官方也想到了。在第一排的座椅靠背后面呢有 easyfix 一个磁吸接口，大尺寸的 pad 系在这里来进行扩展，那下方呢是有它的小桌板，这里有一个杯托啊，冷暖箱， 八点八升的容积已经非常不错了。又到了绞肉非常喜欢的环节，我们进到第三排啊，一敬到底，前面呢是我调整的一个合适的位置啊，本人身高一米八，两百斤的胖子， 这台车呢他的地板是纯平的啊，第三排呢是在一个小台阶上啊，第二排呢地板是非常平整的，进到第三排呢，很轻松，胯部 来到了第三排，刚才第二排呢是我一个合适的位置，看我这个腿部空间， 这个头部空间表现怎么样？第三排的座椅靠背角度呢，可以通过这里来进行调节，在这里呢还给你提供了杯架以及一个充电接口。第三排的侧窗的面积开口非常大，非常的通透。华强 s 呢是搭载了零系动力三点零采用一点五 t 发动机和驱动电机呢来组成的 插电式混合动力系统。电机呢根据配置不同的分为单电机和双电机四驱。单电机功率呢为两百千瓦。双电机呢是在后桥又增加了一个一百八十六千瓦的电机。 电池组容量呢分别为三十一度和四十一点九度。单电机版本根据配置不同，它的 c l t c 纯电续航分别为两百公里和二百五十五公里。双电机四驱版本呢则搭载的是四十一点九千瓦时的电池组， c l t c 纯电续航呢二百三十五公里。 底盘方面呢，华靖 s 呢，它是配备了前桥双叉臂，后桥多连杆独立悬架，而且呢还配备了 i e p s 助力转向系统，那么这套系统在开启的状态下，可以让华靖 s 它的最小转弯半径只有五点六五米。它是采用了插控动力，所以呢在城市开低速的状态下呢，完全都是电机来进行工作的， 在满油满电的情况下呢，其实它整个的脚感还是非常轻盈的，那即便你是在亏电状态下，因为它整个系统是插电式的，所以发动机呢也可以借助为动力呢来提供帮助。再有这台车最大的看点就是它的底盘是配有主动减震器的，对于路面的颠簸呢，可以做到很好的吸收。这台车它的驾驶辅助也是相当出色的， 虽然它是搭载了一颗舱内的激光雷达，但是呢它支持城区还有高速的 n v， 虽然呢它不能做到端到端，但是城市使用已经完全够用了。最后呢就回归到大家非常关注的价格问题，那这台车呢，目前在县级段，在超级置换补贴价的引导下，它的顶配价格呢还不到二十万， 各种税费落地之后呢，二十出点头就可以办齐了。而且呢可以看到整台车它的配置呢也是相当足的，冰箱彩电大沙发都给到你了，那么这台车呢，值不值得买呢？我个人的看法是可以进行关注，但是最终的购买权呢，还是在您手中。
35主试角
18:09查看AI文稿AI文稿今天我们要聊的是二零二七年，为什么说这个二手的宝骏华骏 s 会成为家庭用户的一个最优解？ 没错啊，在十万以内这个级别里面，又有这么大的尺寸，又有华为的智驾，还有四驱，这样的一个叉混的 suv， 到底是不是真的会一车难求？是，这个话题真的是最近大家讨论非常多的，那我们就直接开始今天的分享吧。首先咱们要说的第一个话题就是 在二零二六年这个家用车市场里面，宝骏华进 s 到底是凭什么一下子成为了大家热议的焦点，其实原因很简单啊，就是因为它是这个五菱和华为联手打造的一个旗舰级的 suv， 它的车长是超过了五米二， 然后是一个六座的布局，全系都是华为的那个乾坤高阶智驾。动力方面呢是一点五 t 的 叉混加上智能四驱， 最关键的是它的起售价是在十五万这个级别，直接就是奔着二十万级的主流家用 suv 去的，这么说的话，它的产品力确实很能打，那它的价格策略会不会对二手市场产生一些影响呢？绝对会有啊，因为就是新车一上市， 很多人就已经开始在看这个车的保值率了，因为上汽通用五菱云朵，宝骏云海还有宝骏享境 这些车的真实的折旧数据其实都是非常透明的，所以有很多人就已经开始在算这个华靖 s 一 年之后在二手市场上面会有多抢手， 尤其是在十万级的二手 suv 里面，很有可能会成为一个稀缺货。既然聊到这个，现在大家在买新能源车的时候最大的误区是什么？现在很多人买车已经不再去追求说要充面子了，他们更在意的是性价比和长期的持有成本， 所以他们会去关注这个车到底是不是很容易贬值。那对于宝骏的这个车系来说的话，其实就是 十万以上的车型，基本上都是头一两年贬值特别厉害，对，基本上就是腰斩。那这个时候呢，新车的溢价就全部都没有了，两年之后基本上就价格就稳住了，所以这个时候再去买的话，就非常划算。那这个华境 s 是 不是也逃不开这个规律呢？呃， 虽然说华靖 s 是 一个旗舰车型，然后它有华为的智驾，有四驱，还有大六座， 但是它依然逃不开这个品牌的整体的折旧的规律。对，那它在二手市场上面，因为它这个五米二的车长，加上华为智驾，加上这个一点五 t 的 四驱，是一个非常稀缺的组合， 所以很有可能在二零二七年，它会成为十万以内非常抢手的一个车型，几乎没有什么竞品。咱们来仔细讲一讲，这个宝骏家族的这几个主力车型，它们的折旧的情况到底是一个什么样的真实的数据，包括为什么会出现这种情况。我们就拿这个五菱凯捷来说吧，它是二零二零款的， 他当时的指导价是十点六八到十一点六八，那到了二零二六年，他的二手价格就只剩下了四点一八到五点五八万。嗯，那再比如说这个宝骏云朵，他是二零二三年款的，他当时的指导价是十点三八到十三点三八， 那到了二零二六年，他的二手价格就只剩下了四点七八到六点八六万。然后这个宝骏云海他是二零二四年款的，他当时的指导价是十二点三八，那到了二零二六年，他的二手价格就只剩下了六点九八万。 最后是这个宝骏享境，他是二零二五年款的，他当时的指导价是十四点九八，那到了二零二六年，他的二手价格就只剩下了八点二八万。天呐，这折旧速度也太快了吧。是啊，基本上就是一到两年就折一半。嗯，这个主要的原因就是因为宝骏这个品牌的溢价本身就不高， 再加上市场竞争太激烈了，价格战也非常的频繁，然后包括新车的销量也没有达到预期，所以导致他们的定位也比较尴尬， 所以这些因素全部都叠加起来，就造成了他们的这个二手车的价格就会掉的非常的厉害。我想知道就是这个华进 s 的 核心的产品力到底是什么？以及它在市场上面的定位到底是怎么样的。 这个车呢，是在二零二六年的五月份上市的，它是一个基于天域架构的 l 平台打造的一个全尺寸的六座的叉混 suv， 然后它的整个的车长是达到了五米二三，然后加上它是一个华为的前盔 a d s 的 高阶智驾， 再加上它是一个一点五 t 的 插混和智能四驱，它的这个组合在整个十万到二十万这个区间里面是找不到第二家的，所以这也是为什么它在二零二七年的二手市场上面会这么吃香的一个关键原因。哎，那你说这个华镜 s 的 这个尺寸在同价位的 suv 里面，它有什么独特的优势吗？ 就是他的这个车身尺寸是长五米二三，宽一米九九九，高一米八，然后轴距是三米一零五，他是一个六座的布局，他的这个第二排的过道是有一百九十毫米，然后他的后备箱是有四百二十三升，放倒之后是可以超过一千五百升的， 所以它的这个空间是非常非常大的，完全可以满足二胎或者三胎家庭以及商务接待的这样的一个需求。这么大的尺寸确实挺诱人的，那它的这个空间实用性是不是也比同价位的那些 suv 要高很多？那肯定啊，就是你要知道在二十万以内的 suv 里面， 是找不到一个像他这么大的全尺寸六座 suv 的。 嗯，哪怕是在十万级的二手市场里面，你能找到的同尺寸的基本都是三年以上的合资的燃油车，比如说汉兰达、途昂这种， 它们的价格都还在十五万以上，那华靖 s 的 这个二手价格就直接便宜了一半，所以它的空间优势和性价比都是非常突出的。那华靖 s 在 智能驾驶这一块有什么拿得出手的亮点吗？它最大的亮点就是它全系标配了华为的那个乾坤 a d s 增强版的这个智驾系统， 然后它是有激光雷达、毫米波雷达加上高清摄像头的一个组合，它可以实现高速的 n o a 城区的领航辅助、自动泊车、主动避障等这些 l 二级以上的制驾功能。 它的这套硬件的规格其实是可以媲美三十万级的这种高端 suv 的。 听起来真的很高级啊，那它跟同价位的竞品相比是不是也遥遥领先？没错，因为像那个哈弗猛龙，它是要顶配再加三万才可以选装高阶制驾， 然后比亚迪的唐 dmi 智驾版也是要加两万才可以有。但是华靖 s 它就是全系标配，你不用多花一分钱， 而且在十万级的二手市场里面是根本找不到另外一台带激光雷达和华为高阶智驾的 suv， 就 它是唯一的一个。那华靖 s 在 动力和四驱这一块表现怎么样呢？它是搭载了一个电磁式的混动专用 dht 变速箱， 再加上它是一个智能四驱系统，所以它的两驱版的总功率是有两百千瓦，然后四驱版的零百加速是五点二秒，并且它的纯电续航是有两百三十五到两百五十五公里， 综合续航可以超过一千两百公里，它的亏电油耗是六点九八升每百公里，所以它的这个动力和续航都是非常非常厉害的。这样的一个动力组合在同价位的二手 suv 里面是不是很难找到对手？确实是这样的，因为你在十万级的二手市场里面， 基本上是找不到既带一点五 t 叉混又带智能四驱的车型的。嗯，你要么就是像宋 pro d m i 这种，它是两驱的叉混，要么就是像哈弗 h 六这种，它是燃油的四驱，但是它没有智能驾驶。 所以就是说华靖 s 它是唯一一个把动力、智能驾驶和空间完美结合在一起的一个车型，而且它日常纯电通勤的话一公里才一毛钱， 然后它的四驱系统又可以在雨雪天和轻度越野的时候给你提供一个很好的保障，所以它是真正的可以做到全场景适用。咱们再来讲讲这个华进 s 的 质保以及它的可信在买二手的时候到底有多大的意义。 它的这个三电系统是八年或十五万公里的质保，然后整车是三年或十万公里的质保，它的这个车身是一个龙式的六环车身框架，所以它的安全性也是非常有保障的。那如果是二零二七年去买二手的话， 它还剩七年的三电质保和两年的整车质保，然后它的电池的衰减都是控制在百分之五以内的，所以你买回去之后就相当于你买了一个准新车，你根本不用担心它会有一些隐性的故障。为什么说二零二七年的二手华镜 s 在 市场上是找不到对手的？因为它是唯一一个在十万以内 同时具备了五米二以上的全尺寸六座，然后又有华为的这个高阶智驾，又有插混和四驱，同时它的车况还是准新车的状态，并且它的质保还很长的，这样的一个 suv， 所以 它的这个全方位的优势 让它注定会成为一个抢手货。接着咱们来分析一下二零二七年的二手华金 s 为什么会成为这个家用车市场的最优解。嗯？它到底在折旧方面有什么样的独特的优势？它的这个新车的指导价是在十五到二十万之间， 那如果是四驱的这个主销版本的落地价可能是在十八到十九万左右，那按照宝骏家族一年折旧百分之四十五的这个速度来计算的话， 那到了二零二七年，他的二手价格就会降到九点五到十一万之间。嗯哼，就基本上核心的配置都是会跌破十万的。 那你想想，这个时候你去买这个车，就直接可以省出八到九万，这个折旧幅度确实挺惊人的。那对于买二手的人来说，具体能得到什么好处呢？相当于就是你花一半的钱就可以买到一个带华为智驾大六座，然后又有四驱的一个准新车， 那你就完全避开了这个新车的巨大的贬值。对，然后后面每年的折旧也会变得非常的少，你平均每年可能就折个五六千块钱， 所以你不管是前期的入手还是后期的使用，都是比买新车要划算太多了。那华靖 s 这个车在二零二七年的二手市场上到底是一个什么样的供需关系呢？呃，其实华靖 s 它的产量一直都不是很高， 因为他是一个旗舰车型嘛，所以他二零二六年全年的销量也就是六到八万台，那真正能流入到二手市场的可能也就是他的销量的百分之十到百分之十五， 也就是六千到一万两千台左右。那你想想，全国这么多城市，平均下来每个城市也就是二十到四十台车。 嗯哼，那你想想，这种优质的个人一手车源就更少了。听起来好像是真的是车源非常紧张啊。那需求端是不是也有一些新的变化呢？需求端的话，就是有三类人是最想买的。嗯，第一类就是家里人口比较多的，需要一个五米二的六座， 然后又要没有里程焦虑的这种大家庭用户。第二类就是智驾发烧友，就他就认准了华为的高阶智驾，然后预算就在十万以内，那这个时候他也只能选华镜 s。 还有第三类就是务实的家用买家，就是他既想要四驱，又想要长质保，然后又想要养车便宜的， 那华境 s 也是它的最优选择。这么看来，二零二七年的二手华境 s， 在 面对同价位的竞品以及宝骏家族的其他老款车型的时候，它到底有哪些压倒性的优势呢？这华境 s 它是一个完全没有竞品的，就是你在十万级的二手市场里面是找不到任何一款车 可以同时满足五米二的车长，然后六座的布局，华为的智驾和插混四驱的。对，所以这就是为什么它会被称为是独一档的存在。跟其他的同价位的二手 suv 比起来，它的这些优势会体现在哪些细节上呢？比如说你跟这个老款的宝骏的车型比， 那它就是空间更大，然后动力更强，配置更高，同时养车成本又更低。嗯，那如果是跟这个同价位的其他品牌的二手 suv 比的话，那像什么哈弗猛龙，什么比亚迪宋 pro、 dmi， 这些都是在尺寸、制价或者驱动形式上面是有明显短板的， 然后再加上一些合资的燃油 suv， 它们又太贵了，而且它们也没有插混，也没有制价。 所以就是说华靖 s 它的这种不可替代性是它能够在市场上面非常抢手的一个关键原因。我们继续往下说二零二七年的二手华靖 s， 它的这个价格到底会是多少？以及它的性价比到底怎么样？呃，如果是参考宝骏家族的折旧的这个情况的话， 再结合上华靖 s 本身的产品力，那我们可以大致的估算一下，就是到二零二七年的五月份，也就是它上市满一年的时候， 他的两驱的悦享版，他的落地价可能是在十六万五左右，那他的二手价可能就会在八万五到九万五之间。 然后他的四驱的真享版，也就是主销的这个版本，他的落地价可能是在十八万八左右， 那他的二手价可能就会在九万五到十万五之间。最后是他的四驱的尊享版，他的落地价可能是在十九万八左右， 那它的二手价可能就会在十万五到十一万五之间。这个价格确实挺诱人的，尤其是这个四驱的主销版，是不是就正好切在了一个非常稀缺的市场空白点上？对，没错，因为你想这个四驱的主销版，它是能够稳定的在十万以内的， 那他就是市场上面唯一一个十万以内的，又有五米二的车身，又有华为智驾，又有四驱的 suv， 所以 他的这个定位是非常非常精准的。这么说的话，那二零二七年如果有人想要去买二手的华靖 s， 他 应该怎么去选 才能选到一辆没有问题的车呢？首先就是一定要挑那种一年到两万公里的这种个人一手车， 因为这种车一般都是属于呃家用的正常使用范围，没有什么暴力驾驶过，也不是营运车。那在具体验车的时候，有哪些核心的项目是一定要重点检查的呢？最关键的就是要查它的这个电池的健康度，一般要在百分之九十五以上，然后它的纯电续航要达标， 快充也要正常。还有就是他的这个华为的智驾硬件，你要去看他的这个激光雷达，好比波雷达和摄像头是不是都没有问题，然后他的这个功能是不是都可以正常的使用？ 还有就是他的这个四驱系统，混动系统和车身结构，这些都是要一项一项的去仔细的检查，确保没有任何的隐患。如果说有人准备去买这个二手的华金 s， 那 他应该什么时候出手，然后怎么去砍价才能拿到一个最划算的价格呢？ 其实二零二七年的三到六月份是一个最佳的入手时机，因为这个时候正好是第一批车主换车的高峰，所以市场上面的个人一手车源会突然的增多， 那这个时候你就有更多的选择空间，而且溢价的空间也会更大。那在砍价的时候有什么技巧，或者说有什么标准可以参考吗？你在砍价的时候就是要先去了解清楚这个新车当时的终端优惠是多少， 然后再看这个车的具体的车龄和里程，以及它有没有什么瑕疵，比如说每多一万公里就可以往下砍两千块钱，然后你还要把过户费和物流费这些都算进去，尽量让你的总成本控制在十万五千以内， 那这样的话你就可以一个比较划算的价格拿下这个车。然后我们再来说说为什么很多人觉得这个华骏 s 有 了华为智驾和四驱，它就可以跳出宝骏家族的这个褶皱的怪圈，但其实它根本跳不出来。很多人觉得说这个华骏 s 有 了这些高端的配置，它就可以保值， 但是其实决定一辆车保值率最核心的还是品牌力。宝骏这个品牌一直都是以十万以内的车型为主，所以消费者的心理价位也就是在十万以内， 那你一旦超过十五万的话，就很难得到市场的认可，所以你就没有什么品牌溢价可言。看来光靠配置是撑不起这个保值率的，那市场环境是不是也有很大的影响？没错没错，因为你想华境 s 它是要跟这个二十万级的比亚迪唐问 g m 七、吉利星越 l 这些去竞争， 那他只能靠不断的降价去抢市场，那新车一降价的话，二手的价格就直接被带下来了，而且质价这种东西更新换代又很快，你老款的车型就算再好用， 但是一有新的技术出来，你的二手车价格就会大打折扣。嗯，而且你看云海享境，他们都是高配的质价，但是他们依然是一年就折旧百分之四十五， 所以说华靖 s 它也很难去打破这个规律。咱们最后总结一下，就是为什么说对于咱们普通家庭来讲，等一年去买二手的华靖 s 是 最划算的。这个其实就是从这个五菱凯捷五年折旧七成，对到宝骏云朵两年腰斩， 然后再到宝骏云海享境这种快速的贬值。其实宝骏家族已经给我们证明了，车就是一个消耗品，你想要省钱的话就一定不要去追新车， 你就要等它的这个价格彻底的跌透了之后再去买二手的。那华靖 s 它作为一个旗舰车型，它在二手市场上面会有什么不一样的表现吗？华靖 s 它虽然说在新车的时候是十五万级的一个配置非常高的 suv， 但是它到了二零二七年的二手市场上面， 它就会变成一个十万以内，又有五米二的大六座，又有华为智驾，又有插混四驱的一个稀缺车型。 那对于那些想要大空间，想要高阶智驾，想要四驱的家庭来说，你等一年去买二手的， 绝对是抢到就是赚到。好吧，那今天我们就给大家聊透了这个宝骏华骏 s， 它在二手市场上面为什么会这么吃香，然后也给大家揭示了这个所谓的新车尝鲜和一年后真香背后的这个价格逻辑。 行了，那咱们这期节目就到这里了啊，感谢大家的收听，咱们下期再见吧，拜拜。拜拜拜。
1517永恒炽焱
03:33查看AI文稿AI文稿又是一个联合华为打造的新品牌的大新车，华靖，这是上汽通用五菱和华为打造的一个全新品牌，这辆华靖 s 就是 他旗下的首款车型，定位一款大六座 suv。 你 别看他长得挺年轻，好像不太大，但实际尺寸还是挺大的，车长五米二三五，轴距三米 一零五，比市面上很多那些九系的 suv 还要长。这辆车最大的亮点就是搭载华为全家桶， 有 a b s 辅助驾驶功能，有鸿蒙五的座舱，还有乾坤车云，它这个门把手特别有意思，别看它造型就是这种传统的结构，但它也是有电子开启方式的，我们轻轻往里一放看，车门就开了，当然它也是有机械的， 机械也能开。车顶没有那种外露式的激光雷达，他的激光雷达藏在这，这是一个华为全新的舱内激光雷达，据说他对暗光、逆光、小目标的识别能力更强，更精准。坐到车内可以看到整体设计就很新的，原封那种简约风，小的一镜一领， 十五点六英寸的中控大屏幕，眼熟不对，这就是鸿蒙座舱。鸿蒙五的系统说过很多遍了，其实这玩意就跟用手机是一样的，各种应用非常丰富，什么视频、听歌什么其他全都有啊， 手机互联也很方便。那乾坤车源部分就是我们在这 app 上可以有各种各样的车辆控制，包括数字钥匙、一键备车、遥控泊车等等等等。 这个功能除了让我们可以不用车钥匙，每天拿手机就能开车控制车以外，我们坐在家里也能知道车辆在外边的各种情况，很方便。因为这辆车确实足够的长，所以它的车内空间也还是挺实用的，我来给大家感受一下。可以看到这是一个六座的座椅布局形式， 我的身高一米八七，坐上来看一看，前排是我的正确驾驶坐姿，二排，我留有一拳多的腿部空间，再去三排看一看，三排，这是一个纯平的地板，上下车会非常方便，走好 坐进来很轻松，腿部大概还有两指的距离，头部也很宽敞，而且这样高配车型的靠背还是 电动调节，我们可以看到这辆车是一个绿牌，他是一个插电式混动的动力系统，有一个一点五 t 的 发动机，匹配单电机两驱，或者是匹配双离合四驱，四驱最大功率是三百八十六千瓦，百公里加速是五点二秒，说实话还是挺像， 但个人觉得作为这种家用大 suv， 动力强不强并不是最重要的，最重要的还得是能耗高低。这辆车两驱车型百公里亏电油耗是五点九八升，四驱车型亏电油耗是六点九八升，大家觉得这个能耗够省吗？这 辆车刚刚我也试驾了一下，首先它的辅助驾驶真的特别好用，在城区里面各种超车、变道，左右转避让什么的 全都没有问题，而且非常的丝滑。动力部分，因为它是电机驱动嘛，所以动力来很轻快，它有多种不同驾驶模式，在运动模式下整体动力来的很直接，所以在城市里面跑起来会非常的轻松。 它的底盘调教是那种纯舒适舒适的调教，那种呼呼悠悠的，在路面上大小电波都能过滤掉，再加上它车里那个比较厚的大沙发，所以车内开车坐车都非常的舒服，如果你非常喜欢那种舒舒服服的大沙发，所以车内车很适合你。 最后就是价格了，其实我觉得从车型上来说，他和那些十几二十万的主流新能源车没什么差别，那价格会是多少呢？现在我也不知道，大家猜一猜吧！好了，视频完事点个关注下车吧！
51正经大鹏
01:43查看AI文稿AI文稿凭什么质价非得是三十万起步的精英玩具？凭什么普通人想给家人一份安全保障，就得透支未来十年的生活质量？现在的质价市场，配置堆的越来越狠，价格标的越来越悬， 把原本应该服务于大众的科技，活生生包装成了收割中产的奢侈品。如果你也受够了那些动辄三五十万， 除了 ppt 华丽，实则体验拉跨的所谓高端车，那么请看好了，当人民的五菱正是遇上华为的魂 华靖 s 这一巴掌狠狠甩在了那些高溢价产品的脸上。他不是在做简单的加法，而是在发动一场彻底的制价平权革命。他撕掉的不仅是智能驾驶昂贵的标签，更是那层高不可攀的阶级傲慢。 曾经，你想体验丝滑的自动泊车，对不起，请加钱。你想享受精准的避障沙亭，对不起，还得加钱。但在华境 s 这里，这些统统变成了普通家庭触手可及的标配武林用骨子里的务实把虚高的水分挤干， 华为用灵魂里的科技把性能的上限拉满，这就是中国制造最硬核的浪漫不完虚的纸来。真的，这不只是买了一辆车，这是为一个普通家庭夺回了生活的体面。这种体面不是靠昂贵的车标强撑出来的， 而是当你面对拥堵的早高峰，疲惫的回家路时，那份由尖端科技带来的从容与安定。我们不需要被昂贵的金融方案 绑架，我们只需要一辆好开、聪明、人人都能轻松负担的中国车。跨境 s 的 出现，证明了真正的科技进步不该是少数人的特权，而应是劳苦大众的底气，让高端技术下凡，让普通家庭获胜，这才叫中国式的体面赢法。
12D档放映厅
00:59查看AI文稿AI文稿又一款新车华境 s 上市了，置换价十四万九千八起。要说华境这个品牌啊，大家可能会比较陌生，毕竟是今年年初刚刚独立的一个子品牌，但大家看这个车标啊，像不像宝骏？那华境作为五菱和华为深度合作的一款大型六座插电 suv， 车长超五米二，轴距超三米一，三排大六座，马油马电，综合续航超一千一百公里，全系标配华为乾坤智驾，全系标配鸿蒙座舱，卖你这个价钱十四万九千八到十九万三千八，值不值？大家说，那这边我需要跟大家理性的一个点就是同样是跟华为合作，净系列不同于鸿蒙智行的五 g 啊，像净系列车都是车企 自己百分百控股，华为只做技术支持，比如华进 s， 车子的设计、制造、内饰标准、生产流程、销售渠道都是五菱自己来搞定啊， 华为主要就是负责智能化的部分，那五菱的标准是什么，人民需要什么，五菱就造什么。至于说华建 s 有 没有造到人民的心坎上，这个价格有没有定到人民的心坎上啊？能不能在当下大六座 suv 扎堆的情况下出圈，咱们就看它上市之后的表现。
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