寻天是高端还是低端目前还不确定吗
五月七日，多方消息确认，小米汽车首款增程 suv 将不再使用 yu 九命名，也不悬挂小米主品牌标识，转而归入全新独立子品牌巡天，内部，代号昆仑 n 三，计划二零二六年下半年发布。此举是小米品牌分层战略的关键一步。 主品牌聚焦 suv 七、 yu 七等高端纯电车型，定位三十万元以上市场。巡天则主攻二十至四十五万元家用增程赛道，主打长途与户外出行场景，避免增程车型稀释主品牌高端调性。该车为全尺寸 suv， 车长超五点二米，配备七十千瓦时以上电池，纯电续航四百至五百公里，对标理想 l 九问界 m 九。目前小米暂未官方回应，独立分拆，能否突围仍待市场检验。
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01:00查看AI文稿AI文稿给他一个二十到四十五万的增城市场，他能掀起比仁川登陆更猛烈的风暴，也能画出让行业竞品都颤抖的蓝图。今天我要告诉你，汽车圈的格局，即将被一个叫寻天的名字彻底改写。当所有人都以为小米只会在纯电赛道上冲锋时，雷军却在背后悄悄埋下了寻天这颗重磅炸弹。 从二零二三年四月三日起，一场精心策划的战略布局就已悄然启动。这不是简单的品牌延伸，这是小米版的诺曼底登陆，主品牌坚守高端纯电真谛。 玄天则挥师增城战场，两面夹击，直指赛道主流对手的核心腹地。玄天昆仑 n 三车长超五点二米，纯电续航四百到五百公里，综合续航突破一千二百公里。这不是汽车，这是移动的堡垒，是家用 suv 领域的原子弹。二零二六年下半年， 当他正式亮相同级别旗舰竞品的掌舵人们，恐怕要在指挥部里彻夜难眠。大型汽车商业纪录片巡天传奇持续为您播出。
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00:49查看AI文稿AI文稿小米汽车巡天，此品牌的核心消息已基本明确，就是原来的 yu 九，那不挂小米车标，却有全新 logo skynow mate， 那 纯电确实是高铁征程就是落后啊。从这一步也可以看出小米国际化的意思， 直接跟主品牌切割，因为国外没有新能源这个概念，政策不认可增程为电厂，只要你有内燃机，那就不做零排放，不享受关税优惠的。所以呢，寻天大概的原则是为了国内市场，那切割主品牌其实是个好事，小米当前还是做好性能和赛道，核心目标嘛，那就是做中国的保时捷， 顺便补一下短板，征战理想和问界的客群市场。另外呢，这个品牌我觉得又不算家庭用车，算玩乐车型，如户外房车，曼岛系列，它那个车顶帐篷以及后备箱有滑动的衣帽组，还可以盖起来当餐桌摆诸多爆料信息来看呢，小米的大的就要来了，你怎么看呢？
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03:51查看AI文稿AI文稿小米汽车最近搞了一个子品牌，叫寻天，大家有没有想过，为什么小米在这个时候推出子品牌呢？聊起小米汽车要搞的那个新品牌寻天，大部分人的第一反应可能就是，这不就是学的手机的那一套吗？整个红米汽车嘛。但是我跟你讲，这事真的没有那么简单， 雷军的算盘打的比较深，这背后其实是一场挺无奈的自我革命，本质上是小米在跟过去的自己较劲。咱们先说一个很扎心的真相，小米苏七这车牛不牛？其实很牛， 简直是现象级的产品，直接把小米这两个字跟二十万以上的纯电轿跑、零百加速、极速这些标签给焊死了。 这就带来了一个大麻烦，小米这个主品牌的人格已经固化了，成了一个穿着赛车服的极客青年。那就问题来了，小米要卖增程 suv 卖给谁？那肯定是那些拖家带口，在乎后排空间，怕跑长途没电的奶爸们。但是你想， 如果一个本来想买理想的 l 八的来吧。走进小米一看的小米的一台巡天，他脑子的第一反应是什么？肯定就是这台车过弯能漂移吗？底盘会不会很硬？这就完蛋了，因为家庭用户要的是软是舒服， 是冰箱、彩电、大沙发，跟你那个苏七的标签是不在一个频道上面的。所以搞巡天这个子品牌，本质上就是做一个品牌的隔离， 自我保护，这不仅仅是怕搞砸了，更怕是西施了。小米好不容易把自主品牌高端化了，如果用同一个车标，主打一个家用的，甚至是带增程器的这样的一个大车，那些买了速七的来彰显个性的年轻人会觉得掉价， 我开的是跑车品牌，怎么变成街车了？这就是雷军为什么要另起炉灶，也要把玄天做成独立商标， 甚至中文名、英文名，早就二零二三年就偷偷的注册好了，所以他要的就是像丰田和雷克萨斯那样的气质。格力，让刑天专心去讲故事，诗和远方， 哪怕技术没有那么花哨，只要空间够大，能露营，没焦虑就行。这里有一个更深层次的逻辑，其实小米是从爆款单品向全品类车型的转型的必经之痛。大家别忘了，造车是吞青兽，光靠情怀是活不下去的。 苏七虽然火，但是纯电市场的容量就在那，三四线城市的充电还很麻烦。反观理想问界，靠增城吃的满嘴流油，市场证明这太香了。 小米要完成二零二六年的那个惊人的交付目标，就必须杀进这块肥肉的市场。但是这就面临了一个灵魂拷问，如果挂着小米的车标去卖增城车，如果是大卖，那是在给小米品牌输血，还是在吸苏七的血？答案很明显，如果混在一起卖， 最后大家只会记得小米就是那个造平价的 suv 的， 而忘了苏七 out 也是一个赛赛道神器，而忘了苏七 out 也是一个赛道神器。所以，独立品牌不是选择题，是必答题，这不是为了让今天的爆款成为明天高端化的绊脚石。 最后我想说的是大家可能没注意到的细节，你看这个新品牌名字叫寻天，这个名字起的很有野心，带有一点天际有默者的不及感，这明显是在打户外和生活方式的这张牌。再看人事布局，把特斯拉上海工厂的前厂长 挖来生产，还把海外经验的人提上去，这一套组合拳打下来，明摆着就是要用特斯拉那套极致效率，去造一台能对标理想，甚至想卖到欧洲的车。这哪是作为一个低端的品牌， 这明明是要在高端家庭市场再插一面大旗。说白了，小米这次换标，本质上是终于想明白了一件事情，要在汽车的这个世界里，不能既要又要，还要 让小米继续飞驰在赛道上面，去做那个追风少年，让玄天去带上家人去寻找诗和远方，这两条路同时走，哪怕其中一条腿绊了一下，另一条腿还能站着，这才是雷军心中下的那盆大棋。我们可以搬个小板凳看着，等下半年这车真的出来了，看到底能不能把那些奶爸的心给勾走。
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00:36查看AI文稿AI文稿看懂小米推出寻天新品牌就知道，完全照搬丰田打造雷克萨斯的经典高端套路。小米多年被性价比标签牢牢绑定，直接挂小米标卖高价高端车很难被市场认可。丰田当年为摆脱平民家用定位，令创雷克萨斯独立品牌切割形象，冲击豪华市场。 如今小米复刻这套打法，把增城车型划归玄天，脱离小米主牌体系，就是为了彻底甩掉固有性价比标签，单独拔高品牌调性，从容进军二十到四十五万高端市场，不再被平价印象拖累，真正站稳豪华汽车赛道。
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00:48查看AI文稿AI文稿小米汽车传来新动态，此前备受关注的首款增程 suv 迎来重要调整，网传 y u 九命名正式取消，车辆也不再使用小米主品牌标识，将归属全新独立子品牌寻 天，内部代号昆仑 n 三，计划二零二六年下半年发布。据了解，寻天品牌定位专注家用长途与户外出行市场，和小米主品牌主打高端纯电性能的路线形成清晰区隔。新车将悬挂寻天专属 logo， 规划昆仑十、二十、三十等多款 suv 车型，价格覆盖二十至四十五万元区间，直接对标主流增程 suv 产品。 业内认为，这是小米汽车分品牌布局、拓展市场的战略动作，既保护主品牌调性，又能更灵活切入增程细分赛道。你觉得小米用独离子品牌做增程 suv 能打开市场吗？来评论区聊聊。
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00:51查看AI文稿AI文稿你有学府车身，我有角龙底盘，你有问界高端品牌，我也整个寻天直品牌和你看齐。从这一步可以看出小米国际化的意思，直接跟主品牌切割，那切割主品牌其实是个好事，小米当前还是做好性能和赛道 核心的目标，那就放在中国的保时捷，顺便补了一个短板，寻天汽车对标问界汽车和理想汽车，要分走家庭 suv 市场的蛋糕。 今天汽车目前规划三款车，价格从二十万到四十五万，包含了增程五座、六座和七座 suv， 对 标问界的 m 六、 m 八、 m 九，以及理想的 l 六、 l 八、 l 九。 小米初期和小米预期同时面临的市场蛋糕被切的潜在危机。雷军用了一招围魏救赵，推出了寻天汽车，在一定程度去缓解上届这一期起劲 g t 七对小米初期客户的分流。寻天汽车的推出是一个新的资本故事，可能帮助小米市值重回万亿港币。你们看好寻天汽车吗？
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06:50查看AI文稿AI文稿今天我们要聊的呢，是有关小米注册了多枚寻天商标啊，可能会用这个品牌来取代 y u 九，甚至有可能会把它做成一个独立的汽车子品牌。 对，然后我们会从这个商标注册的一些详情啊，包括这个寻天系列车型可能的产品布局，以及小米采用这种双品牌策略背后的一些战略考量和对市场的影响，来给大家展开聊一聊。没错，对，这个也是最近网上讨论还挺多的，那我们先来聊一聊 这个巡天和这个 sky nomad 这两个商标到底是什么时候注册的？然后主要是在哪些领域？这个巡天的话，它其实是在二零二三年的四月三号就已经申请了，然后国际分类是第十二类，就是运输工具 汽车、电动汽车，这个是它的主要的一些分类啊，那其他的还有一些类别，比如说它也注册了，就是广告销售啊，还有一些网站服务啊等等的一些类别，就几乎你能想到的跟它相关的一些领域，它都已经提前保护起来了。 哦，就说这个布局其实早就开始了。对，没错，然后那个 skynoad 呢，它是在二零二四年的十一月十五号申请的啊，它的这个分类呢，也是同样的运输工具为主啊，那其他的一些类别也有同步在注册啊。 对，所以这个就是为了之后它不管做什么样的产品的延伸，都可以有一个很全面的品牌的保护。那这两个商标获批了之后，它的这个专用权是到什么时候呢？呃，这个玄天的话是在二零二三年的十月就已经注册成功了啊，那它的有效期就是十年， 然后这个 skynote 呢，它因为是二零二四年的十一月才申请的嘛，所以它如果顺利的话，应该也是注册下来之后十年的有效期， 这都是从核准注册那天开始算十年。哎，那你觉得就是小米在这个玄天和 skynote 的 这两个商标的布局上面，你能看到它们有什么深层的意图吗？嗯，其实小米就是把这些商标呢，分别注册在了运输工具啊，然后广告销售啊，还有网站服务啊等等的一些类别里面嘛。对， 就是它几乎包含了从汽车制造到数字服务的各个领域。对，就很明显，它是在为这个多产品线的一个同步发展在铺路。也可以看出来，它是要把这个寻天打造成为一个独立于小米主品牌之外的一个新的品牌。 对，它要给这个智能汽车和相关的一些业务筑起一个很坚固的品牌的壁垒啊，也为它之后的市场的拓展啊，产品的多样化啊， 都预留了非常充足的空间。那咱们来进入到第二个部分啊，产品规划与定位。嗯啊，这次呢，我们要聊的是这个寻天这个新品牌，它的车型的布局以及它整体的市场定位是怎么样的。寻天，其实它是小米旗下的一个专注于增城市 suv 的 这样的一个新品牌， 然后它的这个目标呢，是锁定在二十万到四十五万这个市场区间。它的这个核心的用户呢是，呃，家庭用户，长途出行以及喜欢户外的这样的一些用户。 它是完全和小米的这个纯电的高性能的车型是分开的，听起来就是分工很明确啊，那这个品牌的首款车大概什么时候能跟大家见面呢？首款车呢就是这个昆仑 n 三啊，预计是二零二六年的下半年上市。 然后呢它的这个产品线呢，其实也很丰富啊，就是有这个昆仑系列的主力的 suv， 也有这个高端的曼岛系列的这个升顶的房车， 它的这个车标呢，也换成了这个 sky nomad 的 专属的标识，就整体是为了强调它的这个独立性和它的这个独特的定位。哎，那这个玄天的这个昆仑系列啊，它这个不同的型号之间具体又有哪些区别呢？呃，昆仑石呢，它是一个小五座啊，然后它是比较适合城市里面上下班通勤的， 它的这个价格呢是非常的亲民的啊，就二十万左右，很适合那种年轻的家庭，刚刚需要一台这样的日常的用车。 那如果说家庭人多，或者说喜欢长途旅行的呢？昆仑二十呢，它就是一个大五座，它的这个空间啊，舒适度，包括它的续航啊，都上去了，然后它的这个价格呢，是在二十五万到三十五万这个区间，如果你是一个七座的刚需，或者说你经常要带很多人出去， 那你就可以考虑我们的这个旗舰的昆仑三十，它是一个七座的布局啊，它的这个轴距超过三米，它的这个纯电的续航呢，可以达到四百到五百公里，它的这个价格呢是在三十五万到四十五万这个区间， 它的这个无论是空间还是它的这个性能啊，都是可以满足呃多人口、家庭，或者说你有商务接待这样的一个需求。哎，那这个寻天这个品牌啊，它在整个小米的这个战略棋盘里面到底是扮演一个什么样的角色呢？它其实是小米的一个专门用来进攻这个增城市的家用 suv 市场的一个利器啊， 然后它是跟小米的这个纯电的高端的车型是完全分开的啊，这样的话既可以守住小米的这个高端的形象，同时呢又可以通过这个武汉的这个工厂啊，专门来生产这个巡天的这个系列啊，来保证它的产量。同时呢它的这个价格从二十万到四十五万都有覆盖啊，也有一些像这个升顶的房车这种比较有特色的车型， 所以它是一个呃，既可以提升小米的这个销量，同时呢也可以让不同的用户都能找到自己心仪的车型啊。那咱们现在就来聊第三个部分啊，战略和市场的影响。对，那今天的这个核心问题就是小米为什么要搞这个双品牌并行的这样的一个策略，就是因为纯电和增程它的这个目标用户以及使用场景是完全不一样的， 所以小米是想用这个主品牌去守住这个高端的纯电的市场，然后用这个新的品牌去专门供这个增程的这个家庭 suv， 这样的话可以避免就是品牌的定位混乱，同时也可以让两个路线都能够更专注的去发展，就是说其实是为了不让不同的车型互相抢市场定位。对对，而且就是增城的这个用户，其实他们很看重的是空间啊，实用性啊， 那这个时候如果你的这个主品牌去主打这个增城的话，反而会削弱你这个纯电的高端的形象。那这个时候用一个新的品牌的话，不仅可以精准的吸引到这一批家庭用户，同时也可以推动你的销量的增长啊，然后也为你后续的多品类的发展啊，国际化的发展都埋下了一个伏笔。 那你觉得小米的这个双品牌的策略会给现在的新能源汽车市场带来什么样的变化？呃，其实现在的这个新能源市场已经非常的卷了，然后尤其是在这个增程的这个 suv 这个领域里面，大家都是在大打价格战。 小米这个时候用一个新的品牌带着高性价比和大电池纯电续航切入，很有可能会打乱现有的这个市场格局，等于说他不光是在抢用户，他还在逼着这个行业做出改变。没错没错，对，就是小米的加入会让增城的这个市场里面的产品力和价格都会往上提一个档次， 那同时也会加速一些弱势的品牌的出局，然后也会让这个市场更快的去分化出一些新的蓝海，比如说这个户外啊， 比如说这个多人口家庭的这种用车需求。你觉得小米的这个双品牌的打法会让整个新能源汽车行业发生什么样的变化？就是这种品牌分层，然后产品布局又很精细的这种方式。我觉得 既可以帮助小米冲击他的这个年销量的目标，同时也是给中国的新能源车企提供了一套可以去挑战全球市场的一个新的范本， 对，会推动行业向更高质量和更丰富的产品方向发展。好吧，今天我们跟大家一起聊了小米的这个巡天品牌背后的一些战略的布局，然后产品的规划以及它可能会对市场带来的冲击对，那这个全新的品牌究竟能不能够成为小米在智能汽车赛道上面的助推器，可 能还需要时间和市场的双重检验。好了，那么就是这以上就是本期播课的全部内容了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见，拜拜！拜拜！
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03:08查看AI文稿AI文稿雷军又打造了一个寻天汽车，小米之外的全新汽车品牌，不挂小米车标，而是全新的车标，全新的名字。寻天汽车作为小米的低端品牌，为什么不叫红米汽车，而是寻天汽车？雷军即将发布寻天汽车，背后藏着哪些商业目的和市场博弈？ 五月八日，雷军的第二个汽车品牌巡天汽车首次曝光，定位于家庭增程 suv。 巡天汽车对标问界汽车和理想汽车，要分走家庭 suv 市场的蛋糕。巡天汽车目前规划了三款车，价格从二十万元到四十五万元， 包含增程五座、六座和七座 suv， 对 标问界 m 六、 m 八、 m 九以及理想 l 六、 l 八和 l 九。第二，雷军的第二个汽车品牌为什么不叫小米，也不叫红米，而是寻天汽车？ 答案就是，雷军和小米都输不起了。增程 suv 是 一个很难赢的市场，接近饱和，市场增速从之前的百分之七十点九骤降到了百分之六， 几乎是一个完全停止增长的市场。只有分走理想和问界的市场蛋糕，寻天汽车才能生存。但没有一个车企有信心能在增程 suv 领域领先于理想和问界。如果直接挂了小米车标，小米增程 suv 若卖不好，就会严重影响小米汽车主品牌， 甚至拖累小米苏七和小米预期。所以，雷军推出巡天汽车卖增程 suv， 不 挂小米车标，已经为销量不好做足了体面退场的准备，即使最后放弃巡天汽车，也不会影响小米汽车主品牌。另外，为什么不能叫红米汽车？因为红米的粉丝都是大学生和年轻人， 而想买大型家用 suv 的 家庭客户，一定不会是红米的粉丝，所以不叫小米，也不叫红米，而是全新的寻天汽车。第三，寻天汽车是对问界汽车、田忌、赛马仕的竞争。 鸿蒙智行最入门的上届品牌，推出了上届 z 七对标小米苏七，让外界以为小米汽车只是鸿蒙智行入门品牌的竞品。雷军用了同样的策略， 推出寻天汽车，对标问界汽车，用小米的低端品牌对标鸿蒙的高端品牌。问界卖得好，既能分走问界的市场蛋糕，还能脱高小米汽车主品牌。第四，寻天汽车聚焦问界汽车的家庭客户，以进攻代替防守的市场打法。 鸿蒙上届 z 七加代言人肖战的打法，分走了大量小米苏七的潜在客户。因为上届 z 七和小米苏七都从外观致敬的保时捷 taycan 而致敬法拉利的小米预期 或许很快要遭遇对手，上届大概率很快推出同样致敬法拉利外观的 suv 小 米苏七和小米预期同时面临市场蛋糕被切的潜在危机。雷军用了一招围魏救赵，推出巡天汽车，在一定程度上去延缓上届 z 七对小米苏七客户的分流。 寻天汽车的推出是一个新的资本故事，帮助小米市值重回万亿港元。其次，走问界的老路，让问界的路越来越挤。最后是围魏救赵，策议支援小米苏七，独立思考很重要。迷雾商业，下期见！
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03:44查看AI文稿AI文稿要一起，要死一起死，我们换个阿猫阿狗的品牌，对我们小米有什么帮助吗？嗯？所以小米汽车难道真的要改名小米？寻天到底有没有这名字起的好不好？到底有没有红米汽车？我们今天三分钟聊透这四个问题。首先，小米到底有没有寻天啊？所有人都在说寻天，但我仍然非常坚持的认为中文不会叫寻天。 但 skywalker 的 巡天确实两个都注册了商标。 skywalker 的 天际游民啊，天空牧游者，英文音节稍长，你比如松下的 panasonic 就 没有 sony 啊，没有 oppo 来的好，因为音节太多，很多人根本不会读，记不住。但如果只是作为子品牌也还好，毕竟揽胜的英文也很长， 起名字要遵循这个原则，好读好记，无歧义。无论是苹果、小米，还是宝马、奔驰，甚至是步步高，而你一听就知道是哪几个字，几乎不会有歧义。 就像开头的那个问题，小米到底有没有寻天？是不是总觉得哪里怪怪的？所以寻天这两个字中文里并不太好用，发音上的歧义有点明显，有点多。如果你知道小黑同学下手有多猛，你就知道我这不是在杞人忧天。那小米有没有哪些名字起的不太好呢？ 有红米，红米早些确实借了小米出品牌的势，迅速的打开了知名度，但后期一直在拖累小米品牌的高端化。我说的不是产品拖累，而是品牌名称， 因为品牌层级的差距很明显，但品牌名称都带了同一个米字，品牌名称的关联度实在是太高，就像博士不会和西门子攀关系，加格纳听起来更是和屁门子八竿子都挡不着。 但其实他们都是一家人，我想这也是红米品牌去中文化改名叫 redmi 的 原因吧，但关联度还是稍微有点大了一些。而且你现在是不是几乎也看不到什么紫米绿米啊这些了？小米自己应该也已经意识到这个问题了。所以会不会有红米汽车？ 不会，永远都不会，即使有一天小米真的去做入门级的车型了，也不可能叫红米汽车，因为对主品牌的影响和伤害太大。 雷军不是说过小米造车不改名吗？为啥突然又改了呢？确实说过他俩，雷军自己是怎么说的？好像汽车行业都是改名做高端的是吧。丰田做雷克萨斯，奔驰已经是高端的，奔驰还收购了迈巴赫宝马，宝马收购了劳斯莱斯，大众，大众有保时捷。 嗯，所以大家都是通过改名来做的，或者收购来实现的。我们真的很激烈。嗯，我的观点，小米汽车是小米不可分割的一部分，人车加全身的。嗯，要赢一起赢，要死一起死，两排件真的很激烈的。嗯嗯，还有，我们干这件事情就是为了推动小米品牌的国际化和小米品牌的高调文化。对，和国际化，嗯， 这是我们的目标。嗯，我们换个阿猫阿狗的品牌，对我们小品牌有什么帮助吗？嗯，所以我不知道小米汽车会不会有此品牌，也不知道是不是叫 sky no matter。 假如啊，我说的是假如，小米真的把增程系列命名为 sky no matter， 那 也不是丰田的雷克萨斯，不是大众的保时捷。 因为小米自己就是雷克萨斯啊，小米目前的价格区间就是在二十多到八十多万啊！什么叫完全独立的子品牌？就是你在雷克萨斯上几乎找不到丰田的影子啊！因为雷克萨斯不希望车主一看到自己就联想到丰田，因为品牌在级别上有鸿沟。 而小米和昆仑系列的关系，更多的不是品牌级别的差异，而是产品性格的差异啊，是驾驶者之车和一家人的车之间的差异，是纯电和增程的差异，是极致性能与极致空间的差异。所以更像是比亚迪和方承豹、长城和坦克的关系，而不是丰田和雷克萨斯的关系。不是小米和红米的关系 啊！就像比亚迪，原来是做玩具电池，做手机电池的，后来才开始做汽车，现在不仅有王朝，有海洋，还有方承豹。但你能说 比亚迪造车改名字了吗？所以 skynote 假设真的有，也不是改名，而是更像个产品系列，更像个关联子品牌，而不是完全独立的子品牌。下条视频我们来聊聊，假如小米真的有玄天，到底是妙招还是荤招？
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01:19查看AI文稿AI文稿小米第二个汽车品牌被扒出来了，名字的大概率叫巡天，专搞真正 suv， 价格呢，大概定在二十到四十五万，直接对标了就是理想的问界了。这下好了，就连小米也加入了真诚大招了，我都不敢想啊，一有真诚，市场都有狗卷了。要知道啊，以前雷总在台上聊的都是啥？ b 八 s 顶级热销率，赛道全数满屏的黑科技，现在呢，真正的巡天他终于来了，挂的还是星标 sky man， 连小米标都不挂了，这招啊，真的太狠了。 狠在哪呢？狠在雷总太懂人性了，他心里门清啊，小米好不容易在电车站稳了脚跟，都开始冲击超高端了。如果小米呢，自己又做纯电又做增城，价格呢？从二十万花到五十万，用户呢？只会觉得你定位混乱，干脆做个独立品牌去抢二十到三十五万的家用。增城市场 上面呢，相比主品牌可以继续冲高端，讲性能讲科技感，互不拉低身价。所以说啊，玄天最大的作用是给小米的主品牌腾出定价空间，也是呢，为了补齐小米的产品线。而且啊，玄天这回的昆仑系列有三款真车 suv， 还有曼岛系列，森林房车，能洗澡能露营遮车罩的 家庭出行无论是在市区还是郊外都安排的明明白白。不过目前呢，虾米一个字都还没认，但商标呢，已经注册了，伪装车截道已经流出来了，没注册盘棋就做不了假。所以啊，虾米这次的品牌你们觉得怎么样呢？来评论区聊聊。
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01:13查看AI文稿AI文稿红米汽车肯定是歇菜了，所以你都聊玄天，小米新注册一个商标，说是一个定位低于小米汽车的品牌，对此哥们有些不同的看法。 咱们先说理性层面，他的第一款车型，咱们暂且还叫他御玺，就这个级别的车，他肯定卖的比预期贵吧。那么一个定位低于小米汽车的品牌，他推出的第一款车型是这个体系下边最贵的，这事说不通吧？咱们再说感性层面，也开始翻上山海经了，你甭管是昆仑 还是巡天，听着就不好惹，他一定是奔着理想和问界去的。问界巡天听着就热闹，那这款车我猜至少是四十甚至四十五万这个级别 那所以雷总这个汽车帝国，他接下来可能就这种模式。小米汽车就是负责纯电业务，而且短时间内大概率就只有苏七和玉器这两款车了。巡天主干分成，你甭管是五六七八还是六七八九，他肯定也会推出这么一个续列来。不过最后我还有一个问题啊，就是关于 新品牌，既然您成立了，我觉得是不是也招人啊？我现在就处于一个年富力强的状态啊。而且我最近呢，一直在苦读山海经啊。南山经之首曰雀山，其首曰招摇之山，临于西海之上，多贵多金玉？ offer offer！
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01:46查看AI文稿AI文稿说句实话啊，现在有一些博主都开始编故事了，连小米第二品牌这种故事你们都能编的出来。 later， 好， 兄弟们，就在前两天我给大家发视频说过了，小米就咱们统称那个鱼酒不是改名字了吗？有一个地方写的是商标注册是寻天，现在就有很多博主在网上就开始编上故事了，小米又出了第二品牌，第二品牌名字叫寻天，寻天又怎么怎么的怎么的，编的那是一清二楚， 真是，你们真是没事干了吗？大家记住啊，那只是一个商标，就像小米逾期和小米数期刚出的时候，它们的代号是什么，什么 m、 u， l、 l 啊，一些英文呢，都是这样的代号。小米不可能再做第二品牌，除非现在第一品牌做的非常好了，会把所有东西下放做出第二品牌，比如说类似于红米手机这种东， 连小米自己的产品线都不规整的，他怎么可能出第二品牌？所以啊，那些博主不要再去造这个谣了，也许你们是为了点流量，但是这个流量要不要真的没有什么太多的意思。很多人在我后台留言也问我，小米出第二品牌这个巡天会不会是高端品牌，或者是会不会是低端品牌， 不可能出第二品牌，懂车帝的排行榜就能看到降价榜，里面有最新的降价信息，让你买车不买贵。而且雷军自己也说了，他不可能这么快就出类似于红米汽车这种汽车的，他有没有这个打算？绝对心里有这个打算，但是现在是不可能实现的， 小米本身走的就是小众路线，这性能车的路线，他下一步肯定会往豪华走的，豪华走完以后才会往低端了走，才会有可能出第二品牌，大家记住这个逻辑就行了。所以啊，不要再问我了，巡天是不是第二品牌？ 绝对不是，那只是一个商标，那只是一个代号而已，大家记没记住啊？希望我视频给我点赞关注，我只说实话，扯犊子精。
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