现在拆这个后杠的这个后尾灯,这个位置,现在再拆左右两边的叶子里面都是卡扣。现在后杠位置已经拆好了,这个这是后杠拆出来的, 这个后杠的防杠梁看起来还挺厚实,很扎实。 这个是后杠内侧位置,给车的朋友们看一下,里面的 整个都拆出来了,拆机盖面板位置。 华电 f 的 前杠已经拆出来了,给车的朋友们看一下这前杠的结构, 这是前杠防撞,是铝合金加厚的,很扎实,五菱制造就是五菱制造, 这是前杠的内侧位置。
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兄弟们,大灯拆不下来,导致无法拆前杠,只能找师傅帮忙了。先卸螺丝,卸掉固定螺丝后还是拿不下来,在灯座后面有个卡扣,需要用一根长棍撬出来。嗯,拆掉一子板连接螺丝, 拆掉底部螺丝杠就下来了。保险杠与一字板连接处有个铁片,是铆钉固定的,只能钻掉。用专用工具安装到新杠上, 底部螺丝断了,重新钻孔,用自攻螺丝固定安装就简单多了。 再把大灯对上去, 最后看看效果,严丝合缝。

我的金主爸爸他来,他真的来开工,开工又是一天。 哎呀,感谢你看什么的我还没有听到。 兄弟啊,今天还是靠打我那一脑瓜子滚一劈, 他就打了一个字。那你打了一个字, 老杨买就走。他们让我来修车找我。记得关注我。

马卡龙三代拆装前杠教程,告诉你们怎么拆,需要什么工具,首先要用到的工具, 七个的套筒,梅花改锥,梅花螺丝刀,一字螺丝刀,十个套筒,就这点工具需要拆掉的螺丝一二三四五六条,这里面两条, 旁边角一个角一条,下面这一条,这是七个套头拆的,这里一条那里一条,十个套筒拆的 就这几条螺丝,拆完以后就可以先把这个上中网白色的拿掉, 拿掉以后全部都是卡扣式的,这两边大灯旁边这个卡扣有点不好拆,下面呢就是在保险杠直接卡的全部都是这种卡扣, 把它拿掉之后,保险杠上这里还有一条螺丝,这里还有一条螺丝,两个十个套筒拆的, 拆掉以后就可以把杠拿下来了,就这样可以拿下来了,就可以更换了,就到这里吧。


千万别等你的前杠伤痕累累才想起装,一撕一贴,只需三秒就能让你的宾果 s 拥有一套防撞护甲,既能防止刮蹭,还提升运动感。我们前杠两侧是视野盲区,非常容易产生刮蹭、磕碰、掉漆,自掏腰包不说,还浪费时间。给大家推荐这款防撞护脚, 是根据原车颜色开模,装好之后毫无违和感,宛如原车自带一般。背面是这种三 m 无痕胶,长期使用也不用担心留胶,直接撕开背胶,对准位置按压即可安装完成,不仅能够有效的防止磕碰 突出的棱角,也让前脸看起来更加的运动。视频同款可以点击左下角小黄车,快给你的爱车增添一套防撞护甲吧!

要是早发现这个护脚防撞条,我的前杠也不至于变成这样。还有这个样子安装也很简单, 撕开三 m 胶,然后对准位置一贴就可以了,装好后不仅可以防剐蹭,而且还大大提升了颜值。有需要的车友左下角小黄车安排上吧!

这次我们试驾到了上汽通用五菱的旗舰车型华进 s, 这款车其实在机械数值上还有整个平台上面 都是上汽通用五菱这家车企,应该说有史以来最强的一款车型。首先我们可以看到啊,它其实是采用了同级别五三二这种家用大型 suv 里面非常少见的 插混系统啊,它没有采用真成说明呢,它其实对于整个性能还是有保障的,特别是高速巡航上面,它其实采用单挡 d h t, 不 管是能耗还是它的 整个持续的性能输出,应该说都是比真成可能更有优势。同时呢,它这一次也是搭载的一个电池似的 d h t, 所以 在整个的 啊,应该叫顿挫感的控制上面,还有整个的离合的啊,接触上面其实都会做的可能更精细一点。当然这个主要也是因为 上汽通用五菱也是行业里面唯一一家可能采用电池式 d h t 的 车企,当然它也是采用了一个一点五 t 的 发动机,一百零五 千瓦的输出对于一个单档 d h t 车型来说也是足够了。而且它这次在整个的动力系统上面也是非常少见地使用了一套智能四驱双电机的系统, 前电机是和 d h t 整合在一起的两百千瓦,而后电机还有一个一百八十六千瓦的输出,所以它的整个综合输出功率可以达到三百八十六千瓦,六百二十流米,百公里加速也可以做到五秒级别。对于一款 中大型 suv 来说,我觉得这也真的是完全够用了。当然它也有啊,两驱版的车型啊,就是一个前面两百千瓦的电机啊,如果你只是追求一下城市的跨城的使用,然后还有日常的一些代步,其实两驱版本肯定也是够用的,那么 他这一次作为一款插混车型,也是带了一个四十三度电的大电池,电芯是宁德时代提供的, pack 是 由上汽通用五菱自己来做的,所以呢,整个神链电池也算是现在上汽通用五菱的一个王牌的电池品牌吧,所以在使用 体验上面也是能够得到保证,而且这一次他也用了一个三点五 c, 所以 上汽通用五菱在电池包上面我觉得他也还是有自己的核心的能力。那么整个的 四驱版本的纯电续航 c o t c 是 可以达到二百三十五公里,日常你作为纯电车啊,基本上行驶一周问题也不大,如果你是算上六十升油箱带来的续航,那么他基本上可以啊 使用一千一百公里,在整个的长途出行上面也是非常好用的。那么整个车型的动力驾驶来说, 它其实没有说是因为搭载了一个三百八十六千瓦的动力系统,就会把整个的输出做的很激进。我们现在啊把它使用到的是一个舒适模式, 我们可以看到其实在整个加速体感上其实做的还是非常的限性,你一踩下去可能踩百分之二十,百分之三十的油门,它的整个加速还是非常的柔和,不会说带来那种非常有冲击力的加速感。当然如果你要选择到运动模式, 那他的整个输出会更加的灵活一些,但是也没有说会直接把你的脖子往后杵的那种感觉,整个的加速感,我们看到体感上面还是非常的不错啊,但是呢还是保持着家用 suv 车型应有的那种 平顺性和稳定感。如果你开到节能模式,那么他的整个油门的顿化会来的比较的明显,而且呢整个的人来开,其实你 选择舒适模式,我觉得真的是舒适又好开。那么在它的底盘方面我们也可以聊一下,它这次使用的是一个前双叉 b 后多连杆的一个悬挂,当然它的这个后多连杆其实是一个 e 型四连杆,并且还带有一个啊全副车架的设计,因为它的那个啊后驱电机啊, 毕竟会放在后轴上面,所以需要一个更大的空间。那么整个的底盘它这次还带了连续可变的减震器,也就是我们常说的啊 cdc 啊,但是它应该不是财付提供的,但是呢整体的驾控表现,它其实是要比 理想这类的真诚家用 suv 会来的更硬朗一点,特别是你行驶在路面上的时候,它的整个支撑感以及回馈会做得更硬一点。我们现在的胎压我刚才查了一下是二点八左右,但是整个胎压的回馈其实会感觉到可能 开一个接近二点九三点零的感觉,就是他会把整个路面的一些坑洼会比较直接的传递给驾驶者啊,会有一个比较明显的呃 冲击感啊,当然只是说在拨风的时候他做的一点柔和,但是整个冲击的质感还是比较明显的,当然因为他带了连续可变阻力减震器,所以在这种平整路面又带一些 起伏的时候,你会感觉他的整个后轴会有一些起伏感,但是呢,他不是你想象中的那种非常柔和的啊,使用体验,他的整个底盘反馈的 感觉,你还是会觉得整个车会偏硬一点,这个我觉得他不是一个问题。其实对于你开惯了可能呃 比较稳重一点的车型,你会发现其实像华进 s 这样的一个底盘反馈,它其实可以带来更好的驾驶稳定感,因为它不会说离开整个车的左右的侧倾会来的比较明显,包括像现在我们做一个比较快速一点的变道啊, 其实我们可以看到整个车辆的平稳感其实还是做的非常的不错,这个就是得益于啊,连续可变阻尼减震器以及整个调教带来的一个优势,它的整个稳定感会做的更好,你开起来不会觉得这个车会晃的很厉害。这个我觉得对于 华进 s 的 用户来说,它会是一个优势,它不会像呃,可能像理想啊,或者其他一些家用 suv 做的比较的松软,就是典型只能在直线上给你呈现一个非常舒适的驾乘。但是呢,又不像之前我们可能驾驶过的一排零零八那样 过分的强调一些运动感,它在整个的舒适性上其实是相对比较平衡,当然你也可以啊,看到它其实还可以啊,选择一个 运动的啊,主力悬挂,这样的话他的整个支撑感会来的更强烈一点,你在驾驶的时候,他的整个稳定感其实会做的更好啊。所以呢,我觉得这款车在 日常家用的过程里面其实还是比较的妥帖,没有说是完全的啊, 倾向于家用消费者,我只考虑二排,只考虑后排乘客的舒适体验,他还是考虑到了作为呃这个一家之主的啊车主啊,在开这个车的时候还是能够带来更好的安心感。那么对底盘这块其实还想有一点补充啊,就是我们 做了更多的行驶以后,会发现整个黄下的抖动其实呃 比较强,但是呢整个的滤震会比较生硬啊,我觉得一个比较重要的原因可能是因为他使用了一个四十三度的大电池,整个的黄下质量就会增加,然后因为黄下质量的增加,就会带来他的整个呃 减震器会有一些高频的震动,即便是在一些比较平整的路面,可能呃他也会有这样不断的这种呃 上下细微抖动的感觉,然后这就会让你觉得整个车辆的行驶质感没有那么的完善啊,如果你是在非常平整的高速路上,可能这种情况就会得到缓解,但是城区里面大部分的时候其实都是这种可能 有一点小颠簸小滤震的这种情况,这个时候他就没有办法把整个的滤震啊熨贴的非常的平整,就会带来一些比较密集的小抖动的情况。那么整体而言,我觉得华信 s 整个的呃 驾驶体验我觉得可以做到一个八十分八十五分的高水平,只是说可能在他的底盘对于一些 路面的滤震的细节上面没有做的那么好。还有呢就是 n v h 上面它这个车可能密封性做的有点过于强了,包括它的前风挡是个车门的车窗,然后还有包括两个 天窗都是采用了双层夹胶玻璃,就是它在静态下的 n v h 的 表现真的是非常的强,但是你开起来会感觉密封性太强,有点压耳感。 这个呢,可能就是每个人的体验不一样,但是我觉得就是在这些细节上面呢,可能它还没有做到尽善尽美,但是对于上汽通用五菱来说,这个肯定是它有史以来做的最好的一款车。所以呢, 我觉得如果在大家去体验试驾的时候,可以着重来看一下你是否需要这种啊,相对做的比较硬朗,但是呢又在舒适型上做了一些平衡的大六座的 suv 产品。

华际眼思于二零二六年五月八日正式上市,这是由上汽通用五菱与华为合作打造的插电混动车型,定位十五万级,唯一全系标配华为乾坤全家桶的全尺寸大六座 suv, 超级置换价十四点九八万到十九点三八万元。 华际 s 的 轮胎规格二六五四五二一,配套米其林径驰四 suv 花纹,标配静音棉。官方明确将米其林轮胎列为 n v h 核心配置之一。 另外,国潮品牌阿特拉斯 m 零五零也同样被选为原配,轮胎带玲珑记忆棉技术。

带你体验华镜 s 的 一天!上期动用五菱和华为深度联合打造的华镜 s 已经到店,今天我将带大家云体验这款华为乾坤科技旗舰大六座华镜 s 还没正式上市就火出圈,这是即将在五月八号上市的华镜 s, 现在先带大家解锁它的硬核产品力, 全系标配华为乾坤 a d s pro 增强版智能辅助驾驶上面你可以完全放心,城区 nca 高速领航全都有智能驾驶配置,直接拉满,舱内激光雷达也让整个车身看起来更加简洁,是我喜欢的外观。这也是华为第三款使用这个技术的车型, 坐进车内就懂什么是旗舰享受,里面有大量皮质和木纹的结合,华为鸿蒙座舱五也是全系标配,车机系统用着也是非常的丝滑,还有华为乾坤车云系统,三至直接拉满,不用选装,这点真的很良心,连门把手也是感应加手动一体,安全更是满分打真。 c s a p 最新五星安全打造,全系标配华为乾坤全维防碰撞系统, cas 四点零全时速、全方向全场景防护,主动避险,更安心守护你的每一次出行。 现在到店试驾还有好礼相送,重点来了,马上上市的华晋 s 现在忙定可享一千元抵五千元购车金,还可以享受价值四万元的八重礼,上市前锁定权益,错过真的亏大了! 大六座空间加五星安全,还有华为乾坤三至的加持,如果你也迫不及待,可以到华进 s 线下店体验感受,五月八日上市,让我们一起见证!

股东们汇报个事啊,上期通用五菱官宣了华建 s 五月八号就上市,但我觉得可以,先别急着下手。为啥?因为挂着五菱银标的中大型 suv 星光 l 马上也要上市了,今天就跟你们唠唠这星光 l 到底能不能平局。华建 s 值不值得等它先跟设计, 我四月份特地去看了两台车的实车,说实话,五菱现在设计真的开窍了。华建 s 是 真精致,但没什么记忆点。星光 l 就 不一样了,既精致又有特色。尺寸上, 星光 l 比华建 s 小 一圈,长宽高分别是四千九百八十、一千九百三十、一千七百六十毫米,轴距两千九百五十毫米,但胜在轮廓方正,气势一点没输。前脸是常规贯穿灯带,真正加分的是侧面和车尾低处,前期明显尾灯还带着点凯迪拉克那味,不过有个小血汗。 星光 l 只有大白波,没有防晒绿波和后排隐私波,比华建 s 少了点高级感。再看内饰和配置,要是把星光 l 当华建 s 平替,能给到百分之八十的体验。大六座布局,三排也不会挤, 中排小主板电动调节这些家用配置也都有,但要说明白,它没有华靖 s 那 套华为全家桶,车机和辅助驾驶都是五菱自研的,不过日常用完全够用。安全性能数量和华靖 s 一 样。 前排通风加热十五点,六英寸大屏,五十瓦无线充电也都没有缺席。最后摇动力底盘,这也是最关键的一点,它俩根本不同。一台华健 s 是 前双叉 b 加后座连杆悬架,锐震稳变得扎实。星光也有,这是前麦弗逊加后座连杆,先天结构限制,底盘厚重感就别期待太高了。动力上,华健 s 是 一点五 t 叉混,规格更高。 星光 l 是 一点五升插混,没有四驱发动机,主要负责发电,核心靠电机,但它也有亮点,亏电油耗才四点九升零百,加速八点二秒,比两驱版华建 s 还要快,配三十七点九千瓦室内电池,纯电续航二百六十公里,很务实。 总结一下,星光 l 优缺点都很明显,能不能买关键看定价预测,华建 s 十五到二十万,星光 l 要是定在十二到十五万,性价比就很高。最后互动一波,鼓捣们要是定在十二到十五万,性价比就很高。最后互动一波,鼓捣们。要是定在十二到十五万,性价比就很高。最后互动一波,你选星光 l 还是华建 s?

我嘞个豆的华进 s, 我 说这个宝骏怎么看着不一样啊,这才上市几天了,小区里面惊现了一台啊, 车看着还是比较大,也比较圆润,号称是最便宜的华系 suv 啊,大家觉得它值不值?或者大家觉得他们能卖好吗?

哈喽,车友们,正好我家门口五菱的售后我,我也经常到这来做保养啊,今天正好来体验一下新上市的这个华为乾坤,就华进 s 的 车子的试驾和体验,然后这边我们过来这个车子新车已经在这等着了。首先第一眼看下这个车,我们从整体 是不是很大气,他这个整体很像华为的这个 m 九,五米二的车长车宽大六座的,你先看一下,我们先转一下这个外观,先转一圈,因为这个车是刚刚试驾才完,所以说这这两天这个车肯定是很火,试驾预约不断,虽然说我这是一个郊区。哈,我今天排到三点半才排到现在。 看一下这个外观,这个轮毂,二十一寸的大轮毂,然后激光雷达摄像头,你看这摄像头都几个,然后这个尺寸五米二,和问 j m 九差不多。好,这个外观是看着不错的,待会去上车去实际体验一下,因为我今天只能试乘专门的人开车,然后进去给大家再介绍一下。 ok, 好 内哇,这个空间,待会我们回来再拍一下这个完整的空间。好,我们先先看一下,走一圈,对,走一圈, 来感受一下他的这个自驾细节。直接搜索一个地方吧,现在我就跟着女的来跑,我就随便找个地方,全程二点一公里,大约需要五分钟掉头,像这种道路自驾是完全没有问题的,各种道路完全可以不用扶扶方向盘吗?手要放在方向盘上,只要放在上面,如果长时间不放的话,他提醒你 一会车子过来我就给你开方向盘。嗯,有快到,巡航已激活, 看下这个支架,直接自己走了。哈哈哈,这不用有人华为的。华为的支架应该算是第一梯队了啊。绝对是第一梯队。对, 你将至车道巡航。那这个跑高速基本上跑个两三百公里。那好轻松,除了你不能睡觉,啥都可以说。不用了,请手握方向盘,红绿灯,这些都是自动识别。对,你已偏航一百米后调头导航,辅助你导航的是另外的地方。对,就在前面调头,展示一下它的调头功能。 那天我们试驾一个极端路线,就这么宽,连对面的电动车都搓不过,在里面跑的非常安全非常,我自己都感觉害怕太窄了, 各种光掉头啊,直行都可以。高级辅助功能,掉头它就会自动降速,自动减速,自动自动掉头,它掉的很丝滑, 它的转弯半径也比较,虽然说车长啊,转弯半径也是比较短,它是通过这个距离计算出来的。三方毫米波雷达、激光雷达和摄像头传递到这个运算里面,运算它是最佳路径算出来的,这样 沿当前道路继续行驶一点七公里。如果在运行当中,你想加速减速过,这个也可以啊,他现在目前他是按照一个匀速来实现的,他是自动根据前方的路况自动降速,你看前面有车,有车他就会降速。如果比如在空旷的路上, 你想加一点速度就往下提,就有点像那个定速巡航往上播。还有 那种现在针对户外世界有一个就针对警示筒的,你说我们正常前行,如果六十码以上,他那个前面有警示筒,前方修车他会自动给你降速,但是会变道,如果六十码以内,他就会识别你在城市的通行,他就会给你靠边。 比如说这条路的限速,导航的限速是六十,他的自驾最高也不会超过六十。对的对的,如果你想超过六十,你要么自己往上播,但他可能就会提醒。对,提醒超速了。跟导航功能上他的用的是保持左左侧的。嗯,华为的北斗卫星加上那个五 g 双重信号。这个地图是他原车的地图吗?原车的他没有车道级的 地图吗?这个就是乾坤支架,首先它就叫城市 n n, 其实这个就相当于车道线了。对对对,他这个不是高德,也不是百度,他是华为的一个定制的吗?对,他是定制的,你要通过他,他这个通过北斗卫星加上五 g。 华为五 g。 嗯,双层定位的, 他这都坏挡。现在车基本都坏挡。不和人体工程学吗?目前为止也是最合理的。一百米后在红绿灯右转,请提前走最右侧车道,你看他自己就会变道。像这种没有路没有线的啊,遇事是实线,他不会变,他会到了虚线的地方变,而且这种没有线的地上真的没有线,他也不会在这个系统里面给你画个线。 你看他那个,他那个变道什么的,有三种模式,有一种驾驶模式叫极限,他就可以来回变提速什么也很猛。掐呀掐,就老司机的那种方式,如果是柔和一点的时候,那就他就会很温柔。 这个华为的支架在十五万的车上,这个性价比确实可以啊。四百米后右转,前方红绿灯路口左转。没有朋友了, 你跟哪天大哥。因为他还是算是 l 二,但实际上他的功能应该是差不多 l 三了。对 l 二高阶的只说你从政策层面上你没法去宣传 l 三 l 几, l 三目前市面上没有。然后 l 四就是一种固定的区域,比如说顺丰的无人车,或者那种再高阶,但是法律法规的限制,提前接管,注意导航,他就直接接管油门或刹车或搬压方向盘,他就退出这个支架了,接管 就激活了,激活也很顺畅。这个位置他有个掉头,掉头,这个掉头对折,你看他怎么走,他如果一盘子打不过去,他从这 这个地方他就能一盘子打过去了。你看这会来车了,他就会减速,他比很多司机开的都好。对,那个那个高速上有个交警逮到一个司机这样说,他比我开的还好。那司机,那你是一个人化妆吃零食?交警逮到了,他说他对我开的还好的吧,哈哈。 这个高阶辅助啊,是最终的责任还是人,你说为啥他那个高阶辅助包他是额外花钱的。这个支架盲定期间你买的话就是只出六千块钱。六千,他本来是原价一万二,一万八,一万八,一万八,然后锁定名额的时候,当时华为给让价给优惠六千,厂家优惠六千, 他这个政策持续到什么时候?已经结束了?在八号之前下定的客户才有这个支架,现在是一万二了,一万二才会有这个支架。对,如果你不花钱就没有支架,完全是任何支架都没有,相当于他都带这个硬件。你要开通这种智能城市城内 app, 有 那种车道保持什么的。嗯, 基础安全配备都有,你要用这个软件支架功能比的话强,华为的都是的,你这钱交给华为就行。油耗了,油耗我给你个官方的数据。嗯,现在我们已经。嗯,慢点,现在我们已经试驾结束了,停在路边 刚刚问了一下这个车,因为现在他满了,对,没有纯电,然后都是最高是二百六二百六纯电满油满电大概可以一千一百多公里的样子,亏电油耗大概六点几升,因为这个车比较重,就要看你怎么跑,这辆可能就六七升的样子,相对比很多纯油车要要便宜的多。然后我们现在看一下这个 车机系统,这个还是比较比较丝滑,其实和星光的这个车机的桌面比较类似,让我们看下他的应用服务, 比我们的星光功能还是多了多很多啊,但他这个是可以下载的,他是可以下载自己下载第三方的吗?嗯,可以,第三,一共有四十多个应用市场。应用市场四十多个,他就用华为的应用市场。对, 刚才你刚才你做切桌面切换的时候,我跟你说,当时我们在厂家培训时候就说很多车机包括安卓车机来回切换时候,看这个缝隙他都是直接黑边就切过来的,只有华为他这个鸿蒙系统做的非常非常细节化的一个处理,你看他是一个切入的啊,淡入的,从那个细节就能看出来,这些东西确实能做到,还是有 他车辆控制,他车是确实很丝滑顺滑的多啊。氛围灯,这车内的氛围灯。对,车内氛围灯可以自选颜色,这只说白天,可能不怎么看的出来。对对,晚上看就可以看的出来了,很多车是没有氛围灯的,你需要自己加装能量驾驶驾驶,刚才我跟你说的就有几种,节能、运动、个性化,包括这些都是比较标配的。 这辅助驾驶,刚才我就跟你说,你刚拿的时候你要开始学习,学习了才能用,要考试几分钟,哎,就这样。辅助这个车是直接配了高级的,他这个座椅前后都是带 啊,通风加末空间,这两排座椅也是啊,中间座椅也有,而且中间座椅可以一键进行,进入到零重力模式。零重力这个是无线快充,这边呢?比如说像这个我已经遇到了一个什么,就是十瓦的无线快充,比如我充满了,有的时候想把手机放上去,害怕他又充,我就在这边就行。 或者有一些金属的东西,比如钥匙什么就往这边放,这边就来充电,而且带这个风冷的,风冷直接散热,这个空调出风口,这个风力还是挺强大的。然后这个扶手箱后面是空冰箱, 储物箱下面还有一层没有,只有这么大。这个是杯杯托,这个杯托呢?我给大家看一下,你看看这个东西,他这个杯托啥呢?如果你不用的时候可以给他升上去看一下。升上来有很多他的一些设计,设计很合理,因为这块一直是凹进去,里面进了灰尘就不好藏啊,好打整,比较细节。对,细节化直接可以放下去 啊。这是冰箱,冰箱下面有可以炖鸡的,零到五十度都可以冷藏一个冰箱是这样。这样抽吗?抽的,但是我这个地垫安的稍微高一点,不过地垫就去矮一点,不好抽。我给你打开一下,里面可以放一些东西。所以啊,饮料带冷热的,冷热五零到五十度自由调节,五十度到零度,这个开门按键就这样,按一下 就不用这么拉了。音响也带的挺多啊,二十一个燕飞利士音响,哈曼奇亚的黑军行,体验一下。反正车里边的各个位置角度。对,七加一,加二升到的七点一点二升到的一个低音炮,七个方向,两个天空音浪,一共七点一点二。不错。这个后排用航空座椅坐的挺舒服的 啊。这还有个带充电口,对,每个口袋带一个 usb 的 充电口。那零重力座椅啊,也都是电动的,可以往后拉,可以往后推,对,这个脚头可以伸起来 平躺着。对,也挺舒服的,零重力。这还有个屏幕也是十五点六寸的,也可以自己调节,听听音乐啊,看视频啊,基本的控制,这也有, 可以手机投屏,直接可以手机连接投屏这种的不错。后排他的中间这个过道我觉得还是挺宽的,你基本上身材再大一点的,我觉得这样进出也没问题。 第三排,第三排两个座椅,其实我觉得挤一挤三个人也能坐,但是他是六座的设计,我觉得三排靠背倾斜度也是不错的,不会像有些车他这个没法调,然后做的就挺憋屈的。 我觉得第三排做的我觉得比第二排可能做的这种有种依靠感,感觉还会更好一些。他这个对,他这有个直接电动的按钮,你可以调你靠背的角度,这点不错。这也有一个背架 背托,这个是隐私窗。 ok, 那 我们先去看一下啊,后备箱,这个电动尾门,这个挺高的,基本一米八多的个子都都 ok 的。 这后备箱下边,下边应该还有空间啊,有空间,隐藏空间,这个后备箱空间可以放七个行李箱,这个空间有点大,我们呢这可以一键放倒,基本上有,你看手肘至少三四十公分的一个深度了。两个,两个行李箱上面放五个,放七个行李箱的空间,而且这个三排还可以,别别动,他自己就走。 嗯,这个是直接放平,你后排就变成秒变大四座,带小朋友就可以在里面睡觉。右椅,那其实后边的中间两个座位可以往前推到最前面去,这个空间挺大的。好了,那今天就给大家介绍到这华境 s。