追觅的余浩开始搞航空了吗
跟大家宣布一个好消息，追觅梦想航空马上就要首航了，北京飞西雅图，我们说要成立航空公司的时候，很多人会嘲笑我们，怎么样？追 觅航空来了，最近网上对这个小灯一样真一样非常多，但是我觉得年轻人就得像这个小灯一样，充满着激情和活力。
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01:43查看AI文稿AI文稿追觅的余浩最近很火啊。呃，怎么来看他的这些行为呢？我认为他围绕的两个字就是曝光啊，为什么会这么说呢？然后总结了有以下三个原因。第一个原因呢，就是 啊，他让全员来发这个，每天发七十五条抖音这个事情啊，其实这个事情本身啊，员工做不做可能是另外一回事啊，但是他做这个事情的本身就已经引来了曝光啊， 这是我认为的第一点啊。第二点呢，就是他这个说要自己要做机器人，要做新能源车，还做高端手机，开这个航空公司，对吧？ 这些事情的本身的核心的目的也是为了曝光，就是让别人对他产生更多的兴趣，对吧？或者说拿他跟贾跃亭来进行对比啊，或者说来类比啊，这个无形之中也是增加了一些曝光。 第三点呢，就是他在年会上说这个他要做一家一万亿美金的公司啊，我认为这就是纯属扯淡啊，目的也是为了很多这种媒体去争相报道啊，给他带来一些这个曝光啊。为什么要这么多曝光呢 啊？今年开始呢，整个追觅旗下大概有两百多个事业部啊，他有很多新奇特的一些产品 啊，或者说一些竞争红海的一些产品需要推广出去，那么核心就是要提高这个追觅的这个品牌知名度，我认为就只有这一个原因，欢迎大家讨论。
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01:09查看AI文稿AI文稿跟大家宣布一个好消息，追觅梦想航空马上就要首航了， 首航是北京飞西雅图，北京爱上西雅图，好浪漫的名字。 我记得我们说要成立航空公司的时候，很多人会嘲笑我们哦，航空公司还说要让网红去做这个航公司怎么样？追觅航空来了，而且我们公司人人网红。 追觅就是要把我们每一个吹过的牛逼都变成现实，你知道为什么？因为我们从来不吹牛逼，我说的每一件事情都是我吹牛逼，我说的都是事实。 追觅梦想航空上面用的洗漱包是 lv 的 怎么样？同时我们每一次航班还会抽取一位旅客获得一件 lv 的 礼物，怎么样？ 我也没啥爱好，就喜欢送送 lv， 把 lv 当小礼物送一送。
7199俞浩｜商业复盘
02:36查看AI文稿AI文稿刘浩现在这么颠呢，在我看来，主要是他在和他曾经的同学做竞争，他是清华大学航天航空专业，他本来是研究无人机的，当时呢，无人机的确不赚钱啊，他就想说，哎，我可不可以把这种航空航天的技术下维去放到高速马达的制造上，打造出消费电子产品， 先把钱赚了。他这种想法是非常现实的，因为当年和他同一批的同学都在深耕去做航天航空相关的高端技术的研发，因为毕竟这个专业他就是所有学科的一个 塔尖的明珠嘛。于浩做到现在呢，这个消费电子市场呢，也被他吃的差不多了，现在基本全球的销售网络经销商体系都已经搭建完成了，所以说，他觉得此刻已经是一个成熟的时机，让他去追回曾经的那一个高科技梦了啊。就这个事情，其实在技术创始人身上特别常见，就比如说我曾经的老板， 嗯，他原来是在美国那边读书，所以呢，他就有一个美股上市梦，就算这几年中美的关系这么差，但是他依然非常坚持他的美股上市。很简单，因为当时和他一起玩那些人，他的校友就是跟他在同一起跑线的人，人家已经去 呃纳萨克那边敲钟了，所以他也想去，就这个东西呢，他是偏离于现实考量的，他是一个人心中的执念。于浩对标的人一定不是其他消费电子的企业家，他对标的 是那些做居深智能、低空经济、后脑机接口这些高精尖技术的头部企业，因为那些创始人才是他曾经的同学，他不屑于在消费电子里面打，至于于浩为什么要去做这些动作呢？很简单，他没有核心技术，他有市场，他有现金流， 他呢，其实现在就是不断的把个人 ip 做大，把追觅的品牌 ip 做大，去在市场上面融更多的钱去做他的孵化基金。孵化基金呢，就可以拢到非常多呃优质的零零后的青年人才，去帮他搭建各类高端制造 buu 下的技术框架。他做的是这么一回事， 如果说你问我追觅能不能去，那要看你去的是什么岗位。如果说你是一个嗯学历非常高的啊青年科学家啊，那你可以去，因为这类人就是于浩在这天天啊发一百条朋友圈，真正为了冷落的人。 如果说你仅仅是为了追觅的这个品牌，去给他做市场，去给他做销售，我很明确的告诉你说他不需要了，因为他是一个市场化非常成熟的企业，你也不是他的核心关键人才，他很颠，但是呢， 这的确是他能呃实现他梦想最快的打法， ip 流量融资，搞孵化，搞创新。最后呢，他就可以抱住他的啊，机器人宝宝啊，无人机宝宝了。但是呢，他这种打法对于沉淀呃十几年的技术创业者很不公平。中国是需要更多的人才在早期就以燃烧热情的方式投入这些新型制造的产业， 而不是说每一个人都先去做市场化，最后再用钱和供应链去反哺细分领域的专精。嗯，这套逻辑呢，他就很 america。 总结来说呢，就是他已经做了他能力范围内的最优选择，然而这个最优选择他是否能够受到市场和人才的认可，我们需要时间来验证。
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06:04查看AI文稿AI文稿大家好，今天咱们再来聊一聊最近话题度非常高的网红企业家，追觅科技的于浩。最近啊，于浩可是又年犯两颗大卫星，一颗呢是跨界造车，另外一个呢又要宣布搞航空公司， 很多人看的云里雾里，今天呢，我们就一层一层的拆解一下，我们看一看他的这一套典型的借机生蛋的玩法。 先来说他的汽车到底是怎么造的，于浩啊，他这个追觅科技，他自己不建厂，也不砸重资产，也不拿造车的生产资质，起码目前还没拿到。 他找的呢，是众泰旗下的江南汽车江苏如皋工厂代工生产这套模式呢，其实当年的未来啊，小鹏啊，理想啊，这些造车新势力啊，起步的时候都是这么干的， 但是呢，未来找的是江淮，小鹏找的是海马，理想呢，找的是立方，这是品牌方加代工厂的合作模式。 那众泰这个工厂的水平到底怎么样呢？那如皋的工厂啊，早年呢，它有完整的四大造车的产线，硬件的底子呢，它是有的， 年产能呢，也是够用的。但是众泰有个问题啊，他就是之前啊，已经是破产重组，工厂呢，闲置了很久，工人流逝了。品控的体系呢，也是很松散的， 硬件能造车，但是能不能造出高品质的新能源汽车，那完全就要看后续的改造和品控管理，不确定性啊，非常之大。 而且呢，资质的逻辑啊，更关键，目前的生产资质，工信部备案全部都是众泰江南汽车的。 那如果啊，于浩和他的追觅科技后续始终拿不到自己独立的造车资质，那按照国内的法规，这一款车啊，他就没有办法在我们国内的正常上牌，上市销售，那他只能出口海外市场， 国内的市场啊，就直接受限了，那发展的空间啊，也会被严重的压缩，这是一个大问题。我们再来讲一讲争议更大的追觅航空， 那于浩已经官宣了，北京直航西雅图的首航啊，这个很快就要来到了，那听着呢，很提气对不对？那这里要讲一讲业类的两个通常的做法，或者说法，就是干租和湿租。 所谓的干租啊，就是只租飞机，那失租呢，是既租飞机，也要租飞行员，租空乘，空乘人员， 维修团队，甚至啊，连韩信的运营资质都要全套的租过来，这叫失租？那余浩用的呢，就是这种失租的模式，说白了，从飞机机组，民航的牌照 全部都是别人的，他呢只是出钱，然后呢，挂一个追觅航空的名头，搞一个首航的造势？严格的来讲呢，这个根本不是他自己的航空公司，最多只能是叫商业合作营销的擦边球。 那国家呢，允许失足的商业行为，但是绝对不会承认这是他的独立。寒丝最大的风险就在于哪呢？他计划在二零二七年拿正规的客运航空牌照，但是按照国内目前的客运牌照的审批的流程， 那国家严控新增寒湿，先拿下来是难度极其之大，再来客观的分析利弊啊，那优势呢，那是显而易见的，那这个就是极致的轻资产，那扩张的速度也很快，可以说用最少的钱制造最大的话题热度， 那快速的拉高呢？企业的估值，吸引呢？资本的关注，但是劣势风险也是同样的致命，因为所有的核心的生产资质，牌照全是别人的，全是借来的，命脉呢，并不掌握在自己的手里，根基呢，太不稳了。 那最后呢，我们再来说一下啊，于浩这个人呢，脑子呢，是极其的灵活，可以说是天才级的，那商业嗅觉呢，也是非常的灵敏，那想法呢，非常超前，也非常的活跃。但是他的这套打法，说白了就是富贵险中求， 走钢丝式的扩张。现在这个时代啊，打造知名度其实不难，靠跨界造势，热点炒作就能快速的出圈。现在呢，他可以说是知名度很大，但是真正能够长久立足的品牌，靠的不只是名气啊， 他更重要的是实打实的口碑和信任。名气可以靠炒作是吧？一时的能够被吹出来， 但是口碑啊，可得是靠一件一件实打实的堆出来的。那要有过硬的产品和产品质量，要有 极具竞争力的价格体系，还要有贴心到位的售后服务，要有靠谱持续的运营能力，另外还要有良好的社会口碑和公共关系，最后还要有顺畅的推广渠道，以及成熟的 呃，独特的营销体系。这几样啊，一样都不能少，因为官有名气啊，那不叫真正的品牌，只能叫做一阵的流量。那于浩的布子啊，卖的这么大，可是产品啊，服务啊，运营啊，这些最实在的东西，还有很长的路要走， 一旦市场出现的波动，产品的质量出问题，资质拿不下来，前期炒起来的名气啊，瞬间就会被反噬掉。 那么于浩呢，他拥有远大的梦想，敢于跨界追梦，特别的难得，但是呢，这个他既要抬头看天，心怀格局，更要脚踏实地，稳打稳扎，把每一步啊都落到实处，行稳方能致远，事业才能真正做大，走的长久。
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00:52查看AI文稿AI文稿宣布一下啊，我们暂时没有计划收购英伟达啊。追蜜为什么什么都造？ 人民要什么追蜜就造什么？追蜜的增长有一个核心，成功的关键是我们的研发投入了同行的三倍。奉劝大家不要随便买私人飞机，因为不太好用， 那个罐子闷闷的小小的。然后每次飞行要申请航线也很麻烦。诚挚邀请张雪来苏州，我们一起环太湖自驾游怎么样？ 我记得我们说要成立航空公司的时候，很多人会嘲笑我们哦，航空公司还说要让网红去坐这个航公司怎么样？这面航空来了，而且我们公司人人网红。
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01:05查看AI文稿AI文稿首先我觉得我们需要破开一个误区，就是这是一次家电企业的不务正业。其实追觅做航空，他真的不是从零开始跨界的，而是一个回归初心的一个举动。 我们的老板创始人于浩，他是清华航天航空学院毕业的，他在学校的时候其实就已经开始做飞行器，搞四旋翼，然后他也是国内最早一批玩无人机的人，只是后面创办了追觅， 那他追觅的本质其实也是把航空级的一个高速马达、智能的算法，甚至是运动的控制，把它落到了扫地机跟洗地机身上。 所以追觅他真的不是家电公司跑去搞航空，而是一群搞航空的人，他是先把这个地面上的家电给做透了，然后再把路修到了天上。
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01:00查看AI文稿AI文稿追蜜的余总这几天频繁的上了热搜，突然发现一个奇怪的现象，雷军造什么，于浩就跟着造什么。小米打造了人车家的生态，追蜜也推出了人家车的生态， 小米做了家电手机、汽车，追蜜也全部都照做。小米布局了芯片和机器人，追蜜也官宣了跟进布局，雷军造的于浩全部要！ 小米从不涉足航空领域，追蜜却进军航空领域，要造飞机火箭啊，这可是早年雷军投资了于浩，追蜜是小米生态链的一部分，于浩呢，也坦言，追蜜是靠着雷军的经验和资源成长起来的， 但现在呢，追命要借力自己的王国啊！于浩不仅要与雷军同台较量，而是野心爆棚，要超越前辈啊！对此，你有什么看法呢？
01:15查看AI文稿AI文稿今年有个出海企业频频登上热搜头条，就是号称用造飞机的技术做加点，把年薪做到四百亿的追觅。追觅的创始人余浩，毕业于清华大学航天航空学院， 二零一五年带领团队开始研发吸尘器。当行业还在攻克十万转高速马达，追觅已经做到了十五万转、十八万转。 打开追觅官网，你会发现，他们不只会说吸力大，而是直接上三 d 渲染图，把产品内部结构拆给你看。这种硬核打法在欧美市场特别吃香。 二零二六年初，追蜜甚至把广告打上了美国，超级晚，一秒钟几十万美金，全部回流到品牌独立站。今年第一季度，追蜜北美销售额暴涨百分之一千两百三十。更夸张的是，超过一半的流量都是用户直接搜索追蜜来的。流量不是买来的，是冲品牌来的。更关键的是产品矩阵， 从扫地机器人到泳池清洁割草机、吹风机，用一套高速马达加智能算法打穿多个场景，这叫技术复利。追命的定价体系，也是这套技术逻辑的体现，哪怕均价明显高于行业水平，但他的欧美市场率一直在上升。追命证明了一件事， 中国品牌出海不用靠低价内卷，用造飞机的思维做家电，把产品打磨到极致，全世界都会为你买单。靠近 c 解，品牌有解！
02:08查看AI文稿AI文稿闺蜜最近搞了个大新闻，一家两万人的公司，老板于浩让所有员工包括保洁、行政 hr 全部开短视频账号，做不出来扣绩效。 评论区一片骂声，说这老板疯了吧，明明又不是网红。但是你先搞清楚于浩是谁？清华航空航天系毕业，在学校就搞无人机，发明了世界上第一台三旋翼飞行器，后来创业做扫地机，八年时间从二十个人干到两万人， 二零二四年营收一百五十亿，海外卖到一百二十多个国家，今年还宣布要造车，搞机器，做天鹅。 这种人做的决定，你就要先想一想他为什么这么做，再决定要不要骂。我的理解是这样，这个时代变了，以前公司值钱的是什么？ 工厂、设备、渠道、销售，现在 ai 来了，做东西的成本崩了。一个人用歌词，一晚上可以做出过去十个程序员一周的代码，一个人用 ai， 一 天能突出过去一个团队一个月的产品。 别问了，你不值钱了，那什么值钱？千寻就是注意力，全世界八十亿人，每个人每天二十四小时刷过， 刷到你三秒就划走，就是这个时代最稀缺的资源。所以于浩让两万员工做账号，不是要让他们当网红，是他在给追觅囤一种新的资产，分布式的注意力入口。 两万员工，每人哪怕只有五百个粉丝，加起来就是一千万的私域流量，比我一个亿的广告费扎实的多。 我做工厂外贸这几年，最深的感受就是，以前比的是谁产品好，谁价格便宜，现在比的是谁能让海外买家在谷歌领音 upt 上先看到你看不见的，再好的工厂都是零，所以别再问要不要做短视频，这不是选择题，是这个时代的入场券。 我是媛姐，专门帮中国工厂搞流量，搞 ai。
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00:35查看AI文稿AI文稿跟大家宣布一个好消息，追觅梦想航空马上就要首航了，首航是北京飞西雅图。追觅梦想航空 上面用的洗漱包是 lv 的， 同时我们每一次航班还会抽取一位旅客获得一件 lv 的 礼物。我们说要成立航空公司的时候，很多人会嘲笑我们，追觅就是要把我们每一个吹过的牛逼都变成现实。 你知道为什么？因为我们从来不吹牛逼，我说的每一件事情都是我理性上非常看的清清楚楚的，我才没有吹牛逼，我说的都是事实。
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