腾势z9gt避让技巧
现在站在你面前的是滕氏醉酒 gt 三大神级避让名场面第一幕，凌波微步，江湖第一闪避神技，不攻之手，料准先 机，身形灵动，自带预判走位。这位车主在夜晚高速开启天神之眼，以一百一的速度巡航，突然前方出现横穿高速的小动物， 城市 z 九 gt 主动避让后迅速回正车身避让小动物并没什么，但这次避让人惊叹的地方在于猛轮方向却全程没有踩一脚刹车，避让前是一百一的时速，避让后还以一百零六公里每小时的速度前进。要实现这个名场面天神之眼的精准预判和超稳的 e 三方缺一不可。 第二幕，乾坤大挪移江湖第一腾挪术，未动先知身随势转，挪移泄力，避无可避之招。这位车主在城区行驶，前车突然急刹，腾是醉酒既替，车主本能猛打方向，而在前轮变道之后，后轮竟然做出了定轮转向，将 车身腾挪到左边车道，自己不追尾前车，也避免被后车追尾，这物理外挂简直让人叹为观止。第三幕，闪电两连变，江湖第一救场连招， 电光火石间，第一变为探视预判前方虚实，第二遍，随身换位，闪身脱险。雨天高速，这位腾是 z 九 gt 车主，开着辅助驾驶，在一百三的时速下发现前方有事故，在避开三脚架后向右避开 事故车，这时系统显示是人机共架，刹车和油门都被踩下去了。就在车身失控要撞向人的时候，辅助驾驶直接拉了回来，并迅速摆正车身。腾是 z 九 gt， 这闪电两连变直接拯救了三个家庭！
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02:10查看AI文稿AI文稿牛逼，这位车主干了一件特别反直觉的事情啊！从后视的行车记录仪可以看到，前排这台 z 九 d t 大 约在三十五公里每小时的时速之下，突 突然做了一个定轮转向啊，几乎是瞬间刹停，再加上向左以右后轮为支点做了一个圆规转向，按理来说，躲避前车向左打方向盘，同时减少车速，迅速通过前方障碍车辆，这是没有问题的。但是这台 z 九 g t 特别反直觉的地方就在于它几乎立刻刹停，以及 进行了大幅度的向左进行避让。如果把视频放慢了看，是能看到从 z 九 g t 刹停的红车灯亮起到完全刹停的时间是非常短暂的，大约只有一点五秒钟，也就是在这样的极限的时间内完成了向左 避让，同时完成了刹停。只能说 z 九 g t 的 刹车性能不是一般的出众啊，老款的还在用高性能一体化的铝合金多活塞卡钳，而现在闪充版用的 e 三方三电机的版本用的则是赛道级别的碳陶刹车盘。 家人们，这谁懂啊，这哪是家用车的配置啊，分明是把赛车的保命神器都已经搬来了。都说安全是最大的豪华，这话放在腾世 z 九 g t 身上是一点都不过分的，也只能说我们对这台车的认知还是过于保守了。 如果你第一次看这个视频，会是以为这一台车与前车发生了碰撞，所以才做出了超乎认知常识的物理外挂，硬生生把车给救了回来。 当然，这个事情呢，我也咨询了一下腾市的工程师啊，虽然只能看到视频，但是无法最终确认这个操作是如何做到的，大概判断很有可能是车的 a、 b 以及车主共同操作的结果，最终还是需要调出车主当时的数据才能还原现场。这也只能说，当黑子们以为用抹黑的手段能毁掉新能源汽车，而我们的自主品牌早就把科 科技豪华安全带到了另一个维度上了。这也只能说啊，自主品牌的崛起从来都不是靠嘴啊，而是靠这种实打实的硬实力啊。那么问题来了，您对车主的这个操作打多少分呢？欢迎评论区留下您的看法，咱们一起聊一聊。
2946新能源大事记
01:36查看AI文稿AI文稿带大家看一下全新腾世 z 九 gt 一 战封神的名场面。首先上场的是五十万以内最好的车本田飞度，括号改装版，听着咆哮声，除了标没换，其他都改了，小小车身就是他的杀手锏，最终以一分五十五秒跑完赛道，还算有点东西。 下面登场的是来自奇葩组的特斯拉 model 三 l l 改的亲妈都不认主，打一个快乐就好，全程稳健有余，速度拉垮，以两分零五秒曹操收场。接下来出场的是著名的丰田高性能旗舰，低全程表现不俗， 以一分五十五秒一二的成绩完成比赛，只比五十万以内最好的飞度慢了零点零三秒。王炸来了！中国车手盛嘉诚载着自己的座驾全新腾世 z 九 t 入场，作为全场唯一的原厂速车，他能取得好成 绩。要知道天门山九十九道弯是以魔鬼弯道著称的国际专业赛道，对车辆操控、动力响应、整车协调要求直接拉满。而腾世 z 九 t 近五米二的大车身，近两米的车宽，先天就不占优势，但咱切近景，看它漂移瀑布赛的神操作， 入弯干脆利落，出弯稳如老狗，每一次甩尾都精准到毫米，全程丝滑无顿挫，急弯窗的下依旧稳如磐石，直接开出地面飞行的既视感。最牛的是基于 e 三方融合感知能力， z 九 j t 在 这湿滑路面上直接把低腐路面增温系统的优势展现的淋漓尽致，扭矩精准分配，全程一 气呵成，最终定时赛全新统治， z 九 j t 成为唯一闯进一分五秒的车型，斩获全场冠军，狠狠打了所有改装豪车的脸， 从村 gt 到天门山腾是 z 九 gt， 以原厂素车之身轻松碾压百万级、千万级改装豪车，妥妥的新能源 gt 实力标杆，就这表现，称它为操控之王，还有谁不服吗？
3.9万电车芝士
04:38查看AI文稿AI文稿新款 z 九 g t 来试试加速，一脚电门踩到底，这个是后驱版本来的，嗯， 起步速度很快，这款是闪充起电版，纯电动，马力五百零三匹，支持踩到底，是可以给你那种推背感的，而且支持底盘很扎实，调教的比老款更紧凑更运动。你们想看什么车？我要试驾什么车？今天试驾二六款，同事 z 九 g t 试驾的这款是一千零三百六十公里的闪充旗舰型，能跑一千多公里的电池是不是很小众，搁以前你想都不敢想。新款外观对比老款几乎是一样的，只做了一些小调整，这套外观我觉得蛮帅的，也有辨识度，也不需要去做改动， 起步挺丝滑的，电门刹车和方向盘是比较轻那种，颜值对比老款更年轻化了，实话说就改好看了。 c 九 g t 底盘用料是不错的，前双叉臂后多连杆， 比老款开齿还是有区别的，新款用了全铝合金的材质，更轻量化，黄下质量低，响应速度是提升了的，底盘能感受到是紧透了的，滤震效果也更好了， 过坑挖路压井盖是比较舒适的，还有就是座椅的支撑性比较好，转弯掉头会有刺青支持。新款升级了哪些？来说一下。首先动力与续航是提升了的，纯电版新增三百七十千瓦单电机，后驱版本降低了入门门槛，入门款价格二十六点九八万起， 比老款更亲民了，让人能够得着。三电机四驱版综合功率提升至八百五十千瓦，一千一百五十六匹的性能拼制还是挺吓人的。然后纯电版搭载二代刀片电池， c l t c 纯电续航是一千零三百六十公里，五款最高是六百三十公里， 差魂版纯电续航从二百零一公里提升至四百零一公里，综合续航突破一千三百零一公里。全系标配八百伏高压平台加闪充技术， 常温下百分之十到百分之七十仅需五分钟，百分之十到百分之九十七仅需九分钟，零下三十摄氏度仅多耗时三分钟，补能效率对比两款大幅度提升了。第二点，由智能辅助驾驶提升了全 全系标配天神之眼 b 激光雷达，雷达位置从车头两侧移至车顶中央，数量调整为一颗，探测视角更开阔，也不容易被刮蹭。搭载天神之眼五点零感知硬件升级到了三十三颗，支持高速城市 a o a 全场景带壳薄质，精准度提升了很多，也新增了智驾小蓝灯。第三点，底盘与操控提升了 全系标配云脸 a 智能空气悬挂带育苗加整体式后轮转向，纯电版后轮转向角度是正负十度，最小转弯半径四点六万米，操控起来更灵活了。高配性能版升级探头制动盘加六活塞的定，且 新增高精度无人智能漂移功能，驾驶体验更舒服也更帅了。第四点就内饰改动了，电池打把改成了怀档，方向盘改成了三幅式， 中控台也改了，看这老灯位没有那么重了。中控台中间的扬声器从升降式改成了不可升降，调整了那个材质，减少了开车的反光问题，但是没有那么尊贵的看车，后排取消了冰箱。新 款 z 九 g t 对 比老款，核心升级集中在动力续航、智驾、快充配置这五个维度，整体呈现出降低入手门槛、配置大升级的一个变化，看得出这是同事是认真为了大众去做产品销量也支棱起来了。动力上，低配和中配是单电机驱动， 高配是三电机驱动，单电机功率三百七十千瓦，最大马力五百零三匹，最大扭矩五百牛，很猛。三电机最大功率八百五十千瓦，最大马力一千一百五十六匹， 最大扭矩一千二百一十牛。这个动力路上能打的几乎没有几辆。底盘距离地面高度十四厘米，带有双腔空隙，底盘最低能调到十点五厘米，最高能调到十五点五厘米， 调节氛围是五厘米上下。底盘还是蛮低的，市区跑是没问题的，乡村跑有点危险了。全系尺长五米一八，宽一米九九，高一米四九，轴距三米一二，这个轴距还是相当可以的，支持，也适合家庭使用。隔音上，前后排都是双层隔 音玻璃，后排带有那个隐私玻璃，隔音能力还是比较强的。时速上到一百二一百三，室内还是比较安静的那种， 性是不错的，而且时速上到九十，尾翼会自动升起，你就说帅不帅吧。 z 九 g t 刹车点头坎几乎没有，虽然车重干到了二点七吨到二点八吨，就我拍了那么多车。 z 九 g t 是 我拍过车里面钻中了的，但是刹车稳的同时点头坎也控制的不错，转弯半径，方向盘打死大概是两个车道多一点。 作为尺寸超五米，轴距三米一的车型来说，我觉得还是很可以的。这九十七目前是没有优惠的，新诗刚发布，价格是不可能给你优惠的，就拿入门闪充尊油型来说，现在全款落地二十七万左右， 这个价格对比竞品还是有优势的，主要是有技术优势，像闪充啊，电池、云点 a、 天神五点零这些加在一块还是能打动很多人的。
1002爱喝饮料
05:12查看AI文稿AI文稿有人说他是国产帕拉梅拉，把百万级性能和技术塞进三十万的车里，但现实呢？销量惨淡都叫好不叫做，那腾世 g 九 gt 到底算不算一台好车？本期就来聊聊腾世 g 九 gt。 腾世 g 九 gt 作为腾世品牌的旗舰级 gt， 猎豹比亚迪几乎把它的顶尖技术都塞进了这台车，并且它的外观由浅奥迪设计总监霍尔夫冈艾格操刀设计，快速过一遍。参数， 城市， g t 定位，中大型车指导价，二十六点九八万至四十一点四八万。尺寸方面，以主销的纯电版为例，车长五米一八，车宽一米九九，轴距超三米一，地级车的底子没得跑，动力分纯电和叉混两套。以官方主打的为例， 纯电版搭载三电机 e 三方技术，马力一千一百五十六匹，扭矩一千二百一十牛米，灵敏加速二点七秒， c l t c 纯电续航最高一千零三十六公里 二点零 t 加三电机 e 三方技术，总马力八百七十匹，总扭距一千零三十五牛米零百，加速三点六秒 c l t c 综合续航超一千三百公里， 性能非常夸张。纯电的入门版为单电机版本，它没有核心的 e 三方技术，性能略逊一些。纯电版搭载赵娃闪充技术百分之十到百分之七十，仅需五分钟。底盘是最九 gt 的 核心技术， 双叉臂加厚多连杆，搭配三电机 e 三方技术，且全系标配云眼 a 系统，可以实现车身高度正负五十毫米的范围调节。座舱系统官方宣传的是实频互联系统，但看主要的就好，十七点三英寸二点五 k 中控屏加十三点二英寸仪表加十三点二英寸副驾娱乐屏加五十寸 a r h u d， 内置 d link o s 系， 支持全场景 ai 语音，四英区识别，连续对话。支架标配天神之眼五点零系统，搭载算力为二百五十四 top 的 英伟达支架芯片和二十七颗传感器，支持城市 n o a 自动变道等全场景支架数据够炸裂，但它这些还只是指面功夫，接下来看看亮点。亮点一，异三方技术 城市最九 gt 最炸裂的地方就是这套 e 三方技术，后轮最大可双向独立，正负十度五点二米的车长，最小转弯半径四点六二米，窄路掉头一把就能过，还有圆规掉头，后轮外八字转动画圈掉头，并 且还有限行模式，最大支持十五度斜向平移。这套底盘主打的就是冰雪不打滑，高速爆胎不失稳，这些技术让 b 级车开出了 a 级车的灵活，且迷路测试 到了九十三点六的时速，全球第一，这成绩确实有些争议，但他也确实是客观存在的，且经过了中汽研认证。亮点二，性能和安全纯电版二点七秒破百，插孔版三点六秒破百，顶配搭配六活塞探头刹车，这数据放在合资起码百万级起售。纯电版它的第二代刀片电池加照娃闪充 五分钟充到，百分之七十九分钟充饱，这补能够炸裂，配合云眼 a 双枪空旋和 c d c 减震，日常舒适性到位。高速变道利索。安全存面全系标配，十个安全气囊，含远端气囊， 车身使用了百分之九十一点五高强度钢铝材料，无论是性能还是安全，他都给到了你第一梯队的水准。概念三，内外设计和支架外观由前奥迪设计总监操斗设计，三倍轮轴比近两倍轮高比的黄金比例，搭上 g t 造型辨识度，这块拉满超三米一的轴距，后排腿部空间可以说是非常宽裕， 地台近乎纯平，后排舒适性没得说，它有天神之眼，五点零之驾，拥堵路段能省心不少。看了那么多，这九 g t 可谓是比亚迪技术的极大成者，试个车就会有短板，它也不例外。短板一，车重与电耗 这九 g t 自重近两点八吨，悬挂的耐久度这一块还是要打个问号，轮胎的损耗也会更大，加上二十寸的二五五的轮胎，电耗就自然不会太低，车主实测电耗十五至二十度居多，整体的操控手感也会更大，加上二十寸带来的物理特性。短板二，后备箱空间 腾程 z 九 gt 最尴尬的地方就是后排空间和它的五米二车长严重不成比例，官方数据四百八十八升不算小，但先开尾门就露馅了。后备箱地板偏高，横向和纵深都不算宽裕，如果选装了冰箱则会更小。版本三，小毛病分论坛 z 九 gt 的 小毛病主要集中在方向盘跑偏和异响， 车主吐槽跑偏是底子的祖传问题了，做了几次四轮定位，但问题依旧。其次是异响，各类异响的地方也是五花八门，还有吐槽 n v h 低频压耳的问题，这些不是每台车都有，但是遇到了确实挺闹心，建议提车时多检查检查。总结一下，腾士 g 九 g t 就是 比亚迪核心技术的极大成者， 第三方技术，极致性能与你 a 底盘堪称比亚迪技术的一些短板，你也得欣然接受。说白了，这车买的就是它的性能和技术， 那么该怎么选？如果选择纯电，指导价二十六点九八万的尊容型，改到的双枪空旋、 cdc 减震与粘 a 底盘，真皮座椅，前排座椅定了通风加热按摩和记忆， 主驾侧翼支撑、后排通风加热和靠背垫条、方向盘加热记忆二十地瓦雷音响主动降噪、天神之眼。 b 方案，四门双层隔音玻璃主动式尾翼，作为旗舰的入门版，配置就多到说不完。预算够，则可以上 e 三方版本，体验它的黑科技。如 如果选择叉宏版，指导价三十点九八万的 e 三方闪充，尊容型，六十三点八度的电池， e 三方技术配置与纯电的尊容型基本一样。城市 z 九 gt 产品力拉满，销量拉垮， 有人为技术买单，也有人选择品牌，他算不算好车，你说了算。评论区欢迎留下你的观点，如有错误欢迎指出。下期想看什么车，欢迎留言关注作家词典，我们下期见！
6813座驾辞典
00:55查看AI文稿AI文稿今天感受一下新款 c 九 g t 的 加速，就正常踩一脚电门踩到底跟刹车，刹车油门正常踩的是竞速模式啊。 ok， 哎，好，准备好咱可以出发。现在下着大雪啊大雨啊， 五点七秒没有打滑起步一点打滑线迹象都没有 那么一下，还是挺慌的，但是如果不动的话它很稳的话没有问题的啊。但一打方向是不是就一打方向就很容易失控啊？ 马牌的常规胎啊，很 nice。
1133不懂车的杨Sir
02:13查看AI文稿AI文稿看视频， 这位车主干了一件特别厉害的事情，从后车的行车记录仪可以看到，前排的这台腾世 j 九 gt 在 时速大约三十五公里左右的这个情况下啊，突然做了一个这个定轮转向， 几乎是瞬间刹停，再加上向左以右轮为支点做了一个圆规转向，按理来说躲避前车啊，向左打方向盘，同时减少车速，迅速通过前方的一个这个障碍车辆，这是没有问题的。 但是呢，这台 g 九 gt 特别反直觉的地方就在于它几乎是瞬间的一个立刻刹停，以及做了一个大幅度的向左避让。 如果把视频放慢的来看呢，是我们看到 g 九 gt 刹停的这个红车亮，红车灯亮起到完全刹停的话，是时间非常短暂的，大约只有一点五秒钟， 也就是在这样子短的一个这个极极限的这个时间内，完成了向左避让，同时完成了刹停，只能说这有 gt 的 刹车，刹车性能真的是不一般， 对于城市来说，安全是最大的。豪华二零二四款的用的是高性能一体化的铝合金多活塞卡钳， 现在闪充版用的是第三方三电机版本的用的则是赛道级别专用的碳桃刹车盘。呃，虽然只能看到视频啊，但是无法最终确认这个操作是如何做到的， 大概判断的话，很有可能是车辆的 a b 系统触发了，以及车主共同操作的结果，最终是需要调出车主的当时的数据才能去还原现场的这个情况。那么问题来了， 您对车主的这个操作打多少分呢？欢迎评论区留下您的这个打分。
95腾势de波波店长
06:25查看AI文稿AI文稿同事还有这个服务，试驾的客户比较多，这方向盘就结束比较比较有有新的卫生条件，我还是要注重的。 nice， 兄弟们，今天试驾腾世 z 九 gt。 你 好，腾世请车有什么可以帮您。哎，你好，看一下那个腾世 z 九 gt。 哪里赶过来？ 义乌义乌赶过来，谢谢。这个常温的这一台版本啊。展车版本是性能版，车内续航是八百二十公里，带 e 三方的。嗯，这个是顶配的是吧？是的， e 三方三电机的配色，颜色的话是咱们都可以看出来，看到那个霞光绿洲今年的一个主打色。 先看辆车这款现在落地大概多少钱？这款的售价是三十六万九千八，现在的补贴大概有您那个表您就能看清晰了，因为很多补贴包括地图啊都是随时会变动的。嗯，第一年保险大概多少钱？第一年保险正常，我们以 尊荣版举例，一年保险大概是八千不到。对，是入门版的。对，是的，因为性能版还没交付，所以性能版的保险预计在九千到九千五左右。现在是还有那个。呃，一年免费那个闪充？是的，免费闪充，三个月的免费闪充。他这个有没有什么限制？什么次数啊？或者步数限制的不限次数啊， 就是不限次数，不限时间，而且是免工时免电费。就说一般的充电宝快充当中都是有一个服务的嘛，这边都是全免的， 二十一寸的多幅的轮毂，然后咱们的一个探头刹车盘离拍近了应该能看到你们的裂纹，探头专属的一个裂纹，裂纹不是他的一个质量脆弱啊，就他探头专属，然后是六活塞卡钳是吧？前六活塞定钳。对的，你可以看到探头专属的花纹，很帅， 自动效果非常好。对，这个轴距有三米。三米多少？三米一五，三米一五，很宽敞。这个座椅来客厅，这个是什么？这个是化妆镜，光光化妆镜多角度的，双边都有。从后面可以看到这个镂空的一个独立座椅啊，独立座椅设计有很运动的感觉。 这个是我们借鉴了音乐的这些款式，然后给了一个龙岩红的一个内饰，搭配后排还有独立的一个充电充模块在这。咱们这款车设计还是比较人性化，考虑到后排的一个乘客的一个舒适性啊，就是在老款车上的后排更高级，哈哈哈。整体的内饰 他这个是踩刹车直接关门的。是的，带自动门的配置试一下， 或者说我们头顶上有一个按键装的那个开关门。对，副驾也有，您去给副驾开门，您手是能够的到的。对， 那我上副驾给您讲解一下。好嘞，这边是一个闪充闪充的一个界面啊，这个界面在我们外面的那个闪充桩，它就能达到九分钟充饱的一个， 现在有客户在充，待会可以去看一看。九分钟直接充满了是吧？百分九十七啊，剩下百分之三的空间是留给洞门回收的，就我们的洞门回收，然后整个车还有个特色叫做蒂瓦雷音响，这一代的话用的是咱们的一个金带音响。蒂瓦雷的金带音响我先给你点首歌，比较凸显咱们车辆音响的就是路口了， 这是开着窗的一个状态，我去把车窗摇上， 标配二十个扬声器，旗舰版和性能版是二十四个扬声器，还有头枕音响，头枕音响主副驾都有是吧？对，是的， 这还没调过音啊， 这还是最经典的一个版本，没有去调过音。如果根据您的喜好，您可以去调一下。 这音响很有感觉，是两个无线充电。是的，双边五十瓦的无线充电模块， 防起皮的一个构造，防止手机浮落飞出。啊。这边是咱们的一个储物盒，小储物盒。嗯，然后这里是这边，咱们是中控的一个冰箱。冰箱是标配的吗？标配，零下六度到十五度，然后零下是三十五度到五十度的一个制冷，两边都可以调节。是的，双边魔术开。这个在 颜值与分歧。对对，这个设计还是比较比较赞的。然后这加的话呢，就是左边有个支架拨片，拨一下就好了，这拨一下就好了。对，城市领航辅助已激活，然后这个是我们的贴身针眼的一个界面， 然后而且我们五月份是要发布一个，他也会更新的。对，而且都是免费的。我们流量是怎么怎么说呢？流量是我们是每个月吃个鸡也免费。哇，你同事还有这个服务？因为我们试驾的费用比较高，这方向盘接触比较有， 有新的一些条件，我还是要注重一下。给我必须点个赞。 嗯，确实，这个中大件非常小，这个速度真的提速非常快， 他也是会适应的，会软调节的， 一变道，还有个转弯，明显感觉到这车已经直线不对，而且我们的反应速度，它这个续航实际达成率大概有多少？看高速上可以做到百分之八十一点四，全程自驾，一百一十码的速度，还自驾的情况下，这应该是最最理想的状态。就是经济模式，两个人空调二十五度的， 感受一下隔音，外面风还是很大的， 窗户一关基本上很安静了。对，进气率也做的非常好的。对，同级别里面我们这个进气做的最好的就是全全车，前后排都是双层夹角玻璃，你这种小三角都是啊，这这这，进气率非常好。嗯，这刹车确实踩的还可以，挺信信的，而且顶头的感觉也很小。对对对， 找到车位，如需泊入，请选择你想泊入的，踩住刹车，点击开始泊入，泊车已激活，请注意周边环境反应还是很快的。 这个车的结构没有停过吧？他是开外的，因为是这个，反正类似于正常的道路上， 我跟你踩一次急刹车可能差不多。对，是的，而且是外延轮胎外延磨损掉它，你可以看到它的角度特别离谱， 记得点赞关注哦。
3301大雄爱试驾🚗
00:37查看AI文稿AI文稿腾世 j 九 gt 这个车子真的是非常的强，三十万你真的是没有一分钱是白花了。我们可以看一下这个视频，视频中的腾世 j 九 gt 正在以三十五公里左右时速行驶，然后前面突然急刹紧急避让， 车辆瞬间刹停横移，可以说是非常违反物理常识，而且这个时间大概是一点五秒，视频中的车辆没有任何的甩尾跟失控，所以异三方的含金量还是在上升，记得点赞关注哦！
46足道也是道
00:15查看AI文稿AI文稿这应该是全网首个新款城市飞行记忆飞坡测试，加速冲到一百千米每小时高速通过，飞坡落地干脆利索，悬架瞬间把车身稳稳拉住，整体姿态如履平地。你三方底盘控制太牛了！
5928某品同学说车
03:19查看AI文稿AI文稿今天试驾这台车，新的城市的 z 九 gt， 那 说几点？第一个问大家一个问题啊，一台旅行车或者一台 gt 车最重要的是什么？切，以为最重要的只有， 呃，一个，一个重要的信息就是要好看啊，没有别的，要有姿态。然后你们看 z 九 gt 这样的一个尾部的线条是不是非常棒？这一个 第二个呢，我认为就是你的实际的公共性能。那今天试下来以后呢？感受几点？第一个我要跟大家算账，就是目前的 z 九 gt， 按照啊我二四年试驾的老款的价格相比的话其实已经有所降低，同时除了本身的官方指导价的降低以外，还附赠了几个东西。 第一个用的是二代的刀背电池，那么可以支持闪充，同时比如说在增程车型上面，不仅换了二代的刀背电池，而且 电池将近大了一倍，那么一加一减，那我估计大家现在看自己有记忆力就会觉得很有性价比。这是第一个，就是关于他增加的东西和他降价的部分。第二个呢，我要说说我今天的感受，刚才，呃，好好的去踹了一下这个纯电板，一千四百马力，我跟你说什么感觉冲， 就是就这样啊，就这样瞬间就没了，然后看见很多姑娘在里面开始这样啊，像我这种老炮不至于，第一个马力真的非常非常强，一千四百马力的表现是无与伦比的啊，无与伦比的。第二个就是啊，今天他们还演示了一个目前应该是全球的又一个首发无人的漂移 啊。今天也体验了一下，就是他自己到漂移场地，然后自己化定圆，可以大概飘个一两分钟，然后整个的这个姿态也漂亮的好，动作也非常的流畅啊，非常非常的智能。我觉得很多人说未来的 ai 的 巨生智能体的最基础的表现是车这一刻又具象化了。 那想说几点，第一个是我认为这个功能啊，非常非常棒，但是呢，腾是不会把这个功能对公众开放，就是所有的车主 你的车可能都有这个功能，但是他现在不过开放给你。然后滕氏的解释是他们为了安全，我觉得这点很好，有技术展示技术，但是对技术的使用呢，保留了一个底线的思维，如果是某些其他厂家，可能又会大吹特吹一番。 呃，一旦用户玩出了事，就会说啊，这都是用户的问题啊，这个是用户操作不当，我们功能给了，没让你在马路上面这么干呢？那既然如此，你干脆就不要给， 对吧？好，但是我所以我觉得臀势这块做的很棒，但是这地方呢，这个技术说明两个方向的问题。第一个说明啊，目前呢，他这样的 e 三方的三电机 的技术底座。第二个呢，也说明他们在操控域方面，对车辆的横向控制，对前后俯仰，对轮毂转速差的控制能力已经比较强了，所以我觉得今天试驾下来感受还是非常不错的。那后面等这台车啊， 到了我手里，落我手里的时候，再跟大家做一个深度的长的长视频的测评啊，马上要开始弹了啊，大家看一下，是不是我说的就非常非常夸张，非常非常夸张，一千四百马力就是一千四百马力，这奔驰线没人奔得过他，太吓人了。开始了啊， 就是风驰电掣，在一刻巨像话。
1058扬哥YOUNGER
08:09查看AI文稿AI文稿都说 model 三是五十万以内最好开的车，但是我觉得这个车才是稳得压撇。他这个真的随心所欲的感觉像个螃蟹一样，横一下就过来了，而且没有多余的摇晃，支撑性非常好。你好，欢迎光临腾世汽车，请问有什么可以为您服务？看一下最旧 gt。 好 的，我是这边的销售顾问，这边带您看一下。这款是我们的一个腾世最旧 gt 车型啊，黑色展车啊，之前别的店都是那个绿色的。 对，我们之前也有放小弯绿，是我们的一个广告主打色，然后黑色的话其实也是目前许多客户车主选择比较多的颜色，颜色感觉看起来好伶俐啊。这个对，星耀黑的话确实比较大气，而且配备了我们的一个二十一寸的龙骨。这是哪个版本？ 这款是我们的一个二十九万九千八的纯电车型，纯电闪充版。没有带一三方的。对，没有带一三方，一三方的话是三十六万九千八的啊，然后我们叉混的话是三十万九千八和三十三万九千八两个价格，是全系标配的一三方啊。这款落地大概多少？ 这款现在落地的话，如果你有旧车置换加上补贴的话，像这款二十九万九千八的大概就是三十万以内可以落地。首年保险呢，七千五左右，正常的一个保险价格。对，是的，而且您后续没有出险的话，每年的保险的话只有四千左右。 后备箱的话我们是这样的一个。呃，就是自动的一个空气尾翼啊，它会随着我们上车的话，它会自动展开，更加尽显这款车的一个运动风哦，它这个因为是个掀背的空间不是特别的高啊。这里， 呃，因为它的一个掀背设计确实后备箱做的不大，看你车子平常坐几个人，如果坐的人不是特别多的话，咱们可以把后备箱放倒，它相当于是一张平躺着的床啊。这个掀背式确实，我看这个 对所有的这种裂状的这种掀背式的车子，它的一个后排的话都不会特别大啊。他把它的一个空间的话放在我们第二排了， 你可以坐到我们第二排体验一下。您有一米八吧？差不多，一米八的个子的话，其实距离我们前面的一个座位至少还有三到四个拳头宽，所以您这样坐进去也不会觉得压抑吧。 他这个调的很前了，但是也还好吧？对，往后面调也还好，但是往后面调一点的话，其实您坐在我们第二排的话，其实也不会觉得压抑。他这个做的好舒适，好软和。像这款的话是我们的一个呃，就是真皮加几皮的这样的一个拼接的双拼纯电满电能跑多少？ 满电的话这款是我们的一千零三三十六的这样的一个闪充版本啊。电话呢？ 电耗的话，其实在城市开的话可能就十一左右的一个电耗那很低的呀。对，而且像这款车的话我们是搭载了第二代的刀片电池，比亚迪第二代刀片电池支持照娃闪充，五分钟充好，九分钟充饱 啊，全系标配天之眼 b。 对， 是的。嗯，车长有多长？像这款纯电的话是五幺八零发，混的话是五幺九五。 这个车就是把以前的横向的 usb 接口变成竖向的 usb 接口了啊，对，这样的一个镀铬的一个造型的话，其实更显这款车的一个大气，它现在是升级了我们的一个内饰， 就是你刚设的空调的这样的一个出风口的一个镀铬的这样的一个设计，还有包括我们中控门板的这样的一个碳纤维的门板，更加尽显这款车的一个运动风运动风格啊，这个副品。哦呦， 那还可以看电视上的这个对我们副驾驶的话也有这种电视小屏可以看，而且如果你选中配置以上的话，咱们副驾驶这个位置也是一个零重力座椅啊，有冰箱啊，对，我们全系标配的标配冰箱，好多都要选装，最低温度可以到十六度，最高温度五十度，有点什么舒适性配置啊？ 舒适性配置的话，就刚给您提到了我们的一个座椅通风加热按摩，然后第二个就是我们的一个学习标配的蒂瓦雷音响，音质效果非常好，盒子火。 是的，现在比亚迪的话，基本上像腾士车型的话，都是用的我们的一个蒂瓦雷品牌的音响。其实我一直感觉腾士这个标他之前不是跟奔驰合作的吗？嗯，如果换成奔驰的标，起码还能再多卖五十万，哈哈哈， 其实怎么说呢，我们的其实腾士的车子的话，从那个奔驰的手上收回了股权之后，我们的一个销量的话，也是越来越好了啊，包括我们的技术，我们比 亚迪做首都，是做我们的一个工程师文化，所以说我们的一些硬件技术的话也是在不断的升级，相对于奔驰以前合资的时候，我们这些车的话都有技术方面，包括硬件方面都有大幅度的一样的一个提升。 我这直接来一下吧，现在是标准模式，现在是经济啊，经济右侧的拨片就直接是运动啊啊， ok， 现在标准好走哦，他速度到七十以后还会有一个动力的爆发阶段，他这个车其实推背感是比较强，但是他会让你感觉到很强的失重感。对， 那个很长的时钟款的话要带一三方的版本，会有那种就零百加速两百多，太快了。这个只有五点八秒是吧？对，这个是五点八，滚动的有三点六。这台车的车重的话是两点七啊，两点七哎。 呃，四驱纯电的话是接近两点九了，已经很重了，然后开起来其实是比较轻盈的。其实像我们另外还有款车 n 八 l 的 话，他那个车子已经是接近三吨了，但是那个车子开起来可能比这台车还要更轻盈的，感觉好走喔 嚯。他瞬间一下子就把你按在那个座椅上面。是的， ok， 速度。这还只是一个普通版本，要是上到一三方那个版本我不敢响，而且他电门响也很快。他这个有有运动夹不是是吧。啊？没有没有吗？因为我看到这里有 boss 哈， boss 图片的话都有啊。 那这个就是把他从任意的起道模式，两驱的是直接切运动啊，四驱的是直接切换到他的净速模式，这个是没有净速模式。对啊，我也变道试一下。好好， 都说 model 三是五十万以内最好开的车，但是我觉得这个车才是稳的。亚皮，他这个真的随心所欲的感觉像个螃蟹一样，横一下就过来了，而且没有多余的摇晃，支撑性非常好。而且在您的主驾驶内侧啊，它还有带一个水动座椅啊， 在您快速变道或者是转弯这些的话，他都会在反方向给到您一个支撑，就不会让我说车是没什么晃，但是我人因为惯性而左右这样晃，他这个侧侧位支撑还是比较不错的。嗯， 座椅的这种车体支撑的话都还 ok 啊。然后再一个的话，车子你像我如果要刚刚过那个弯的话，我自己那台车，我右手我还要把着中间的扶手箱， 这是两驱的话还是偏家用一点点，但是四驱的话就是应该是能满足你对于轿跑那种性能的定位了。定义了， 然后之后我们打开泊车，请选择你想泊入的车位， 周边能够停的车位的话都已经出来了，踩住刹车，点击开始下车，泊入锁车后车辆通过我们就可以直接可以坐了。其实我觉得泥车泊入是一个很装逼的一个东西，哈哈，但是我觉得很实用啊。对，是实用，但是 很很装逼这种东西。其实这个的话给您把电动轮胎开了好， 下车之后直接按锁车按键即可啊，然后高配车型带电动门的没有关上的车门都会关上啊， ok。 然后停车速度的话现在是中档的一个速度 响应还是比较快啊，停得比较精准，对线规划的话比较好啊，停好之后的话就自己熄火落水了啊，好，嗯。
3902迈辣爱试车
00:21查看AI文稿AI文稿时速一百二十多码，前车突然想压实线连续变道进加道，紧急右打方向再拉回，稳稳回到车道中。 给兄弟们来个慢放，看一下这里，他刹车加直接小幅度右转向，我们为了避让直接猛打方向再拉回车身还是比较稳的，希望大家都能好好开车。
151lszz
01:42查看AI文稿AI文稿城市 g 九 gt 车主，你们的嘴是真严啊！大家好呀，今天是我提车的第二天，提车当天我就从广西开回湖南，一共开了两百七十多公里，大概消耗了百分之四十的电，一回来就迫不及待的体验闪充时，发现县城里的闪充装工作人员还没见过。 z 九 gt 说这个车真帅，情绪价值可真是落满了！卧槽，充满了充满了！ 哇，太帅了太帅了，只花了六分钟的时间就充满了，而且是免费的啊，真香！不得不说这个车门是真的厚，隔音效果是真非常好，缺点就是车门比较重，小姐姐开门可能有点费劲，所以电动门是真香呀！ 再说驾驶感受，座椅的包裹感真的非常强，行驶在路就一个字，稳！原本还担心轴距这么长，底盘这么矮，但是实际体验下来，上一下马路牙子完全没有问题。 你好，同事。你好呀！播放蔡琴的被遗忘的时光。好嘞，即将播放音乐。
870无忧的GT
00:45查看AI文稿AI文稿刷到这么一个视频， 呦呦呦呦，卧槽卧槽， 这傻家伙，这你看看他在红绿灯这块的这个表现，异三方的这个技术确实还是可以的，三十六万九千八，我觉得就这一下挺值的。其实 后轮转向这块呢，可能目前来讲比亚迪还是并还是比较领先的，一是集成度高，另外一个就这种功能性也比较强大， 而且能击杀这一块，背后应该是我们的强化学习大模型软件一综合呀，瞬间感觉即便是三十六万九千八也是值的，记得关注再走哦。
313义哥观车
