这个丰田雷凌双擎,他这四条轮胎换了以后得重置一下他这个胎压啊,要不然就不准看着从哪弄啊。找一下长按 ok 键 设定里边, ok 选择进去。嗯,看着啊, 这应该是我看啊,车辆设定吧,长按 ok, 车辆设定这个 t p w s 设定,这个就是胎压监测 tire pressure washing system, 应该是这几个吧?好像是啊,哈哈,就这个 t p w s 设定,然后长按 ok。 嗯,轮胎组切换 点进去不是这个啊,应该是这个来着,轮胎转动, 然后选择是选择是之后,然后你跑上个 几公里,他就自动什么了,自动更新这个胎压数据了,就相对应的轮知道吧,我这个已经是呃,轮胎换位以后更新的。嗯,如果大家有换位的,可以按照这个操作一下就行。
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宁愿上班上到啥,也要攒钱买宝马。今天的车,丰田卡罗拉双擎车主描述,仪表亮了个车打滑的故障灯,插上祖传电脑看看什么个情况。 a b s 模块报了个车转向角电路。不要慌不要慌,数据留看一手。好好好,转向角演都不演了, 直接负一千度拆开转向角,测一下线路先 bgm 起 好 music 先听到这里 数据修复后转向数据恢复正常。接下来再按照祖传电脑提示匹配一下转向角,可以看到需要咱们出去跑一圈,摄像机在头上戴着没有手拿着开车哈!再读遍故障 a b s 无故障码了,交车交车!宝马碎片加一目前两个碎片。

保养完之后,方向盘右边的按键有一个返回键,按完之后就可以上下选择仪表盘目录,找到设定往下拉,里面有个机油更换选项,选是就可以了。

丰田凯罗拉仪表,亮黄色的扳手灯,保养灯归零,按住这个按钮,调到那个公里数 a a 字母的时候,再关闭点火锁开关, 再按住这个按键复位按键不松,再打开点火开关,直到这个设置成红虚线的时候,一二一变成零即可。保养灯归零, 再关闭钥匙启动车辆,仪表灯归零了, 万公里再做保养,防止的小帮手不再出现了,完美解决,记得关注再走哦!

雷凌双擎亮发动机故障灯报的故障码是冷却水泵逼控制故障啊,就是这个水泵的问题卡住了, 我们拆开看一下到底是哪里坏了,拆出来就是这个水泵的转子这个位置开裂了, 导致到他有时候发卡转不动亮发动机故障灯,那这种情况我们就更换一个水泵的转子就可以解决 这个亮发动机故障灯,水泵的故障啊,就是这么简单。

今天来给大家讲一下这个丰田雷凌的这个保养灯怎么销, 先打开钥匙,让上面亮亮灯这个小屏幕,看这个小屏幕,多功能方向盘按左右键先按一下,返回看到小屏幕啊,往右边一直滑, 滑到这个三角旁边这个设置,再按上面这个键进车辆设置,进这个车辆设置,然后长按 ok 键啊,就进来了车辆设置往下滑,机油保养, 机油保养按 ok, 然后按上键点击试重置完成,这样子保养灯就不会再亮了啊, 亮了以后你们也可以自动手动消,在确保机油没问题的情况下,可以手动去给它取消掉, ok, 下课。


买到绝版车型了,买到绝版车型了,从现在这个实验点看啊,更加证实了啊,我说的这句话,为啥咱们看一下啊,这款车是二四年五月份买的,当时叫二三款丰田雷凌双擎, 它身上的一些特征啊,就是对比于前后车款,咱们简单讲一下 表面它混动身份的一些因素,像丰田的 logo 上,发动机上启动键,然后侧面的 hybrid 的 这种混动英文字母都是蓝标的,很容易的看出来它是丰田的混动车型, 对吧?嗯,再一个就是加了颗粒捕捉器了,从这一款开始,还有就是电池,由原先的聂青电池换成锂电池了,好吧,这是几个 二十三款最大的特征。好,那么它对比于它之前的车款,跟后边的车款有什么相同,有什么传承和不同呢? 分着来讲,二三款雷凌双擎应该是二四年三月三四月份改款的吧,之前的车跟他有什么相同的地方呢? 嗯,咱不说一些小的配置了啊,乱七八糟的那些不讲,就是比较显著的就是前后的这种表明他混动身份的蓝标啊,这种东西都有,对吧?不同呢,就是他二三款之前的车没有颗粒捕捉器,而且还是锂氢电池, 对吧?这是他的不同,对吧?这是他的不同和传承。好,咱们再看二十三款后边的车款,二十三款二十四款的车 几乎跟二三款一样,但是外边的混动标识蓝标是没有了,大家想是不是前后的丰田 logo 没有了吧?没有蓝标了,它那个 hybrid 不是 hybrid 了,是一个圈,然后 h e v 是 那种那种混动因素了, 对不对?这是二三款和二四款的一些区别,就从外观上好,那么再往后就是现在改款的丰田雷凌双擎新出来的它是什么呢? 最大的一个不同就是新出的竟然没有颗粒捕捉器了,同志们,没有颗粒捕捉器了,哈哈哈,然后他前面也没有丰田的这种这种蓝标了,对吧? 大家想想,就凭颗粒捕捉器这一个因素就能表明它是绝版车型,或者说是过渡车款了,对不对?是不是这个因素? 你看啊,二十三款之前的没有,然后二十三款,二十四款有颗粒捕捉器,然后在现在改款的没有, 但是二十四款跟二十四款跟现在改款的车,它是有传承的,对吧?比如说前后的没有混动蓝标,但是它跟二十三款之间的车,它好像没有什么传承的因素似的, 因为它那时候前面已经没有混动蓝标了,但是二十三款就不一样啊,它既有混动蓝标, 对吧?然后这是跟前面的传承,他跟现在改款的那个传承是什么呀?都是锂电池,你看,所以说二三款真的是绝版车型了, 真的是绝版绝杀,可以说是,好吧,二四款其实还差一点,为什么?因为二四款没有前后的混动蓝标了,他跟最前面那个车款跟二三款的车有点搭不上边了,二三款,二三款绝版。

这个丰田雷凌双擎它有三种驾驶模式。嗯,一种是节能模式,一种是正常啊,一种是运动模式。 在这三种模式切换的时候,按这个键就 ok 了。 drive mode 驾驶模式啊,嗯,一般情况下,如果你那个超车距离足够,用那个正常模式开,嗯,很 ok, 没有问题。 嗯,但有时候如果你想急加速的话,这种正常模式你即便是油门踩到底,它速度你感觉也提不上来 啊。如果你着急的话,嗯,这个时候你就可以切换到运动模式,摁一下,对吧?它的油门响应确实会更加迅速一点, 不过在大多数情景下,你以正常的模式开就 ok 了啊。嗯,反正安全第一吧,啊,也不用那么太暴躁的来开车。嗯,我觉得正常模式就够用。 嗯,另外在这三种驾驶模式中,这个节能模式我是啊,从来不用的,我嫌麻烦,我觉得开那玩意也省不了多少油,你就正常模式开就行。嗯,偶尔用一下这个运动模式,基本就是这个样子。

有人问这个胎压显示啊,怎么调出来,我以这个二三款丰田雷凌双擎豪华版说一下啊,其他版本我不知道什么样的他这种屏幕显示啊,我仅以我这个版本来讲解一下。 先长按 ok 键,这是进入设置了,这是调右边的。好吧,咱们现在是调左边,进入左右,左右就 ok 了啊。 好,左,然后这是轮胎压力,然后空白就上下啊,现在是上下上下,这么选择,你想让哪个显示在界面上,你就选哪个就 ok 了。能量,这是胎压 环保评价, e v 比例驾驶致远音频驾驶信息能量,轮胎压力就 ok 了。好吧,然后再摁右啊,这就回到中间了, 摁取消也行,不摁取消也行,一会他自己消失了。自己消失了,是吧? ok, 很 简单啊, 把轮胎这个胎压显示出来。那么如果说我不想显示胎压,我想显示别的,就按我刚才那个步骤弄一下就 ok 了啊。

无论是八代还是九代,我们的凯美瑞双擎电池滤芯是需要定期及时更换的,今天一条详细的视频教会你。凯美瑞的电池滤芯是在左后排座椅下方这个位置,找张卡片或者撬棒,沿着盖板边缘直接就可以撬开。 这是我使用了一万公里的旧滤芯,大家可以看一下,上面已经非常的脏了,这样就会影响电池的使用寿命,影响他的通风散热。取出我们新的电池滤芯,按照原位置把新的电池滤芯直接给它装上去。这里有个需要注意的点就是电池滤芯一定要卡在这几个小爪沟里面, 像这样我们的电池滤芯就装好了,然后按照原位置把盖板直接复原,这样我们的电池滤芯更换完成,非常的简单。 电池滤芯的更换周期正常是一年一万到两万公里,但是根据自己的用车环境定赶紧检查一下你的电池滤芯脏成什么样子,脏了赶紧换掉它。十辆凯美瑞双擎有九辆居然都不知道!我们的电池滤芯是需要定期及时更换的,想让电池使用寿命长,一定要保证它良好的通风散热。 一条视频教会所有的凯美瑞车主自己更换电池滤芯,是在我们左后排座椅下方这个位置,找个撬棒或者卡片,沿着盖板边缘直接就可以撬开。 取下我们旧的电池滤芯,把新的直接换上,按照原位置把盖板直接复原,非常的简单,自己就可以更换,没必要再去四 s 店花大价钱了。电池滤芯的更换周期是一年一万到两万公里,如果说用车环境差,可以五千公里更换一次, 有很多丰田双擎的车主还不知道,我们车上的电池滤芯也是要定期及时更换的,长期不更换直接会影响电池的通风散热,减少它的使用寿命。 更换很简单,随便找张卡片,沿着电池滤芯的盖板边缘直接就可以撬开,旧的电池滤芯直接扔掉,把新的直接换上去,装的时候把新滤芯一定要卡在这几个沟子里面。电池滤芯更换完成之后,直接把电池滤芯的盖板直接给它复位就可以了, 自己动手更换,简单方便还省钱。需要的视频留言,十辆开门日双勤,有九辆居然都不知道!我们的电池滤芯是需要定期及时更换的,想让电池使用寿命长,一定要保证它良好的通风散热。 一条视频教会所有的凯美瑞车主自己更换电池滤芯。凯美瑞的电池滤芯是在我们左后排座椅下方这个位置,找个撬棒或者卡片,沿着盖板边缘直接就可以撬开。取下我们旧的电池滤芯, 把新的直接换上,按照原位置把盖板直接复原,非常的简单,自己就可以更换,没必要再去四 s 店花大价钱了。电池滤芯的更换周期是一年一万到两万公里,如果说用车环境差,可以五千公里更换一次。 无论是八代还是九代,我们的凯美瑞双擎电池滤芯是需要定期及时更换的。今天一条详细的视频教会你。凯美瑞的电池滤芯是在左后排座椅下方这个位置,找张卡片或者撬棒,沿着盖板边缘直接就可以撬开。 这是我使用了一万公里的旧滤芯,大家可以看一下,上面已经非常的脏了,这样就会影响电池的使用寿命,影响它的通风散热。取出我们新的电池滤芯,按照原位置把新的电池滤芯直接给它装上去。这里有个需要注意的点就是电池滤芯一定要卡在这几个小爪沟里面, 像这样我们的电池滤芯就装好了,然后按照原位置把盖板直接复原,这样我们的电池滤芯更换完成,非常的简单。 电池滤芯的更换周期正常是一年一万到两万公里,但是根据自己的用车环境定赶紧检查一下你的电池滤芯脏成什么样子,脏了赶紧换掉它!有很多丰田双擎的车主还不知道,我们车上的电池滤芯也是要定期及时更换的,长期不更换直接会影响电池的通风散热,减少它的使用寿命。 更换很简单,随便找张卡片,沿着电池滤芯的盖板边缘直接就可以撬开,旧的电池滤芯直接扔掉,把新的直接换上去,装的时候把新滤芯一定要卡在这几个沟子里面。电池滤芯更换完成之后,直接把电池滤芯的盖板直接给他复位就可以了, 自己动手更换,简单方便还省钱。需要的视频左有很多丰田双擎的车主还不知道,我们车上的电池滤芯也是要定期及时更换的,长期不更换直接会影响电池的通风散热,减少它的使用寿命。 更换很简单,随便找张卡片,沿着电池滤芯的盖板边缘直接就可以撬开,旧的电池滤芯直接扔掉,把新的直接换上去,装的时候把新滤芯一定要卡在这几个沟子里面。电池滤芯更换完成之后,直接把电池滤芯的盖板直接给它复位就可以了, 自己动手更换,简单方便还省钱。需要的视频左岸无论是八代还是九代,我们的开门日双擎电池滤芯是需要定期及时 更换的,今天一条详细的视频教会你。凯美瑞的电池滤芯是在左后排座椅下方这个位置,找张卡片或者撬棒,沿着盖板边缘直接就可以撬开。 这是我使用了一万公里的旧滤芯,大家可以看一下,上面已经非常的脏了,这样就会影响电池的使用寿命,影响它的通风散热。取出我们新的电池滤芯,按照原位置把新的电池滤芯直接给它装上去,这里有个需要注意的点,就是电池滤芯一定要卡在这几个小爪沟里面, 像这样我们的电池滤芯就装好了,然后按照原位置把盖板直接复原,这样我们的电池滤芯更换完成,非常的简单。电池滤芯的更换周期正常是一年一万到两万公里,但是根据自己的用车环境定赶紧检查一下你的电池滤芯脏成什么样子,脏了赶紧换掉它,十辆开门日双擎,有九辆居然都不知道!

受客户委托在青岛瓜子交付中心检测二零年丰田雷凌双擎一点八混动版,当年新车指导价幺三三八,当前同款车型八个多,这台车表现里程七万五千公里,插电脑获取车辆多系统里程数据,同全车多个系统得到的里程数据与表现一致, 结合维保记录可以认定为真实里程。我们先用漆膜仪把全车金属覆盖件仔细打一遍,全车漆面数值在九十微米左右,没有喷漆,前保杠是塑料材质,不能测量出准确数值,但可以明显看出喷漆的飞漆痕迹。 中网背面的生产日期在出厂日期之后,说明前方事故,中网也更换了。用反光镜和手电筒检查四个车门和前后机盖的铰链螺丝拆卸痕迹, 判断有没有因为维修或者事故拆卸更换覆盖件的情况。把后备箱内侧装饰板拆开,查看后尾板是否变形,判断是否有追尾事故。手抹开发动机舱盖,对啊,拆卸装饰盖板方便。检查水箱框架和防撞梁是否有拆卸维修,查看发动机变速箱是否存在渗油和维修问题。 雷凌双擎这款车最大的优点是质量稳定和省油,车辆时速四十公里内电机直驱,发动机不工作,中速行驶,八十公里内不需要太大的扭力,发动机全程工作,高速行驶时发动机和电机同时工作,综合油耗可以达到四点五升左右,而且质量非常稳定。 在纯电网约车没有完全普及之前,很多地区用丰田双擎跑网约车,我们检测经常可以看到三四十万公里没有维修过的丰田双擎, 丰田这套动力系统已经经过三十多年的市场检验,雷凌双擎价格已经降到八个多,特别适合那些预算低,充电不方便,对纯电车型电池质保政策和担心因为脱底造成电池没有质保的情况,这台车非常适合家用。

有很多丰田双擎的车主还不知道,我们车上的电池滤芯也是要定期及时更换的,长期不更换直接会影响电池的通风散热,减少它的使用寿命。更换很简单,随便找张卡片,沿着电池滤芯的盖板边缘直接就可以撬开,旧的电池滤芯直接扔掉,把新的直接换上去,装的时候把新滤芯一定要卡在这几个沟子里面。 电池滤芯更换完成之后,直接把电池滤芯的盖板直接给它复位就可以了,自己动手更换,简单方便还省钱。需要的视频左下角。


给各位普及一下丰田双擎的一个小知识啊,看一下下面这张图片,这是丰田双擎出现故障的一种情况啊, 上某些修理厂呢,可能让大家换这个件换那件,其实几十元就能解决的问题啊,只需清洗一下蒸发箱就可以了,以免大家的坑啊,就这么简单,兄弟们,因为丰田这种故障太常见了啊!

我怎么发现丰田雷凌双擎啊?双擎这个车你在减速的时候有那么一瞬间他这个车速是变快的, 然后就立即恢复到这种越来越慢的状态。啊,真的是有那么一瞬间,我怀疑是不是他是这种混动刹车的这种,这这这种特性啊?啊? 这种特性按理来说你一刹车它就是限速的变慢,对吧?你在这个混动呢?感觉它不是啊,感觉深一脚浅一脚似的,大家有这样的感受吗?