比亚迪海鸥锁电吗
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01:15查看AI文稿AI文稿这是我之前买的比亚迪海鸥，我今天打算测试它真实的续航到底怎么样。我这台是四百零五公里的长续航版本，测试方法简单粗暴，充满电之后一直跑到熄火爬，我看它究竟能够跑多远。我就一个人驾驶，驾驶模式调为普通的模式，标准的回馈空调调到最低三档， 那就开始了，三百一十多公里了，电量呢，还剩百分之二十三，只剩百分之三的电了，还能跑八公里。他完全没电的时候呢，他自动切换为 n 档，然后双跳灯打开，这时候就你再怎么踩电门， 一点反应没有了。好了，海鸥的续航就完全结束了，他已经完全熄火趴窝了，一共开了三百八十九点三公里，距离官方宣传的四百零五公里的续航 差了一丢丢，说明还是很坚挺的。你要知道我们真的就是模拟实际的驾驶室啊，这三百多公里，其中三分之一是高速，三分之一是城市的高架，还有三分之一呢是城市的地面。那除了高速啊，速度稍微慢一点，正常在九十到一百之间吧， 高架和城市道路完全是模拟正常的驾驶风格来的。还能开这么远，反正我是很满意的。
1312大东的车库
01:25查看AI文稿AI文稿我要是早知道比亚迪电车这样充电，那我的小海鸥不得多开个几年傻呀，因为呢，正确的充电方法决定了电池的使用寿命，今天呢，我毫无保留的分享给大家，哎呦，太好了， 建议所有的比亚迪车主们点赞收藏！第一天天充电，电池的衰减反而会更慢，如果用完了再充，电池的衰减比别人可是要快的。第二个，电池的充电次数呢，不等于它的循环次数， 随用随充当然是最好的，如果家里没有充电桩啊，电量一定不要低于百分之二十，以免车辆趴窝，让我们有续航焦虑。第三个，买了新能源电车就一定要多开，因为你不开电池，他也是会衰减的。没有听说过开坏的，只听说过放坏的， 哈哈哈。如果一直用快充，对电池是有伤害的，像外面这种充电站，动不动就是四百伏八百伏的充电功率， 因为刀片电池里面呢有离离子，那么离离子的正极和负极在来回游走，快充的时候，离子跑的特别快，慢慢的就在正极和负极上结晶凝结后呢，就不再走动了。所以说你的续航呢，越来越短了， 电池呢就衰减了，能选慢充，咱坚决不选快充。磷酸铁里刀片电池用慢充呢，最好是充满，充的越满，对电池的保护力呢就越强。还有呢，就是电池的电量 千万不要用的太低，一定不要低于百分之十以下，这样对电池造成的损害啊，是不可逆转的。好啦，今天的分享结束了，大家平时都用什么方式给自己的爱车充电呢？评论区聊聊吧！
2193大娟的海鸥
