极核ae4max2+风扇启动教程
最有一把就是我怕他削了 a 一 四 安装啊，蜜蜂土豆，我的控制器不用，不要拿那个刀换位。是我是刀，放心啊，我知道了，我不用击倒， 用机打我也会调扭力的。放心，这里面打正压，打正压没那么容易断的。 这样子八 x d 九零他这里断不了那个坐垫，那个杆面为什么太大了啊？你直接拨了他对，这个好先进的哎。温控信号线， 安卓 app 最有一把是安卓多少钱啊？这个御风土豆两百。两百还好哦， 开机试一下它，这个是温控感应，它已经感应到你的温度， 笑为止。 好到你了兄弟自调一下吧，等现场找客服叫他给你下一。
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00:48查看AI文稿AI文稿a 是 max 加装散热风扇，还有这个是计量模块，原厂的计量模块已经拆掉了这两根线，并到这个螺丝上面，其他的插口就对插就可以了。 安装风扇的情况下，要把这个原厂的控制器上面的线全部给它去下来。先把控制器给拆掉，买来有赠送的增高的螺丝，现在给他拧上， 用 app 控制风速的话也可以做 安装完成。噪音十足噪音十足，比个耶老铁。
00:38查看AI文稿AI文稿兄弟们，结合 a 一 四 s 一 加这个车是有暴力风扇的对吧？我午高峰我电池都拉断电了几次，风扇愣是一声不吭。啊，啥问题啊？是不是我那个温度还没达到啊？我都已经感觉到那个换电线已经非常烫了，难道还没达到条件吗？这个是要达到啥样的条件？明天我决定可以拆开看一下那个传感器到底是啥样的。 你们的暴力风扇转起来是什么样的声音啊？是嗡嗡嗡的响吗？还是就是很静音那种啊？反正我买回来到现在他是一次都没响过。哎，我都不知道他要达到什么样的工作条件啊，我感觉控制器里面肯定是很烫的，但是他就是没有风扇的响声，你们有想过吗？
2964章鱼哥🛵（电摩骑行新疆）
00:59查看AI文稿AI文稿a 一 四 max 二加续航和极速测试大家好，最近直播间和评论区不少人问 max 二加的续航和极速，我来稍微讲一下。主播提车第一天用的是一块九号一三零零 p 七十四伏二十七安的锂电满电状态， 第一天四五十码速度巡航，第二天市区三四十码的速度溜接到电量耗尽，两天一共跑了四十公里，综合下来，市区通行大概电耗在一安时一点五公里。如果以七八十码速度计算，一安时可能只有一点一到一点二公里， 这个表现明显弱于我的一一五零 m k 二，极速测试时，主播用的九号七四二七双电控制器，母线电流只开到一百安前八十码加速比较快，动力明显强于 f f 方速， 最终表显极速落在八十八码，如果母线开到一百二十，表显可以突破九十以上的结果给大家参考。关于 max 二加这辆车，大家有什么问题可以在评论区留言。
874双轮白晓生
02:13查看AI文稿AI文稿你瞅瞅我说什么来的 a 一 四，再等等，别着急，今天借了朋友这辆二六款的 a 一 四啊， 因为这次升级真心挺实在的，聊聊我的骑行感受。首先啊，外观比老款多了一些棱角的内凹设计，有些地方看着更像宽体套件似的，那侧面啊，导流猛的一看差不多，但仔细看，以前战斗多了。 x 二加这个版本电机啊，风之功率来到了五点六二千瓦，那 sport 的 模式下起步直接把我摁在座椅上的感觉啊，零到五十加速提杆，我感觉比我高功率的燃油幺五零还快，极速八十五，那这属于是进山玩的东西了， 不像 a e 三啊，只能在市区里溜的。那朋友跟我说啊，这次车架换了，叫什么 a m t 冷金属焊接技术，据说能直上七六幺八二的大单体。对于自己玩升级的兄弟们来说啊，车架够意思才是他们能施展开改装上线的基础吧。 特意找地方拧了一段啊，速度上去之后能感觉到车像吸在地面一样，就模拟金卡拉这种八字定员啊，这些别的我倒没使出来，就是感觉比之前骑的更整了，压弯没有那么松散的感觉，比较是有信心了。这张 图啊，贴给玩改装升级的兄弟们，我感觉啊，你们都用的上这个级别，上了四活塞的辐射卡钳以及双通道的 a b s， 这波 a e 八那段才有了吗？要不我说你们别着急啊， 电摩现在这个动力自定义啊，又当骑手又给自己当工程师，就是自定义这个油门输出曲线和动力回收这些啊，当然燃油展示是办不到，只能说 七 m 那 六点二英寸的这个彩屏啊，在这个级别也算是大尺寸了，屏幕的滑动反应我感觉跟现在手机差不多了，基本上没什么卡顿，而且啊，摇杆就跟 ps 五这个游戏机似的，就特别的有意思，坐同打开能悬浮的。这个细节确实很用心啊， 三十一点五升的大小，放个头盔肯定是没问题，咱就不说什么主流换电六零五零了都能放的下，这个你们懂的啊，电池仓和踏板尺寸我都给你打在公屏上了，别看我骑燃油堵啊，但我懂啊你们玩改装的心思，其实我一直想说，因为集合是做摩托车起家的，那这些年其他家车的感觉操控车价的一块用料貌似比别的家更实在一些。 升级就别玩虚的啊，拿点诚意改色换代那种啊。那叫换代吗？我就比较好奇啊，玩改装的兄弟们，你们第一波想给他上点什么呢？
758机车杂谈
03:37查看AI文稿AI文稿集合的动作还是快啊，昨天发售今天就到车了啊，那么老沟就详细带大家来看一下二六款的集合。 a 四 max 二加啊，这个这次发布最有代表性的一个车型啊，先看外观啊，它是一个导风槽，对，它是镂空的 啊，整体都做了宽体啊，可以看到胖乎乎的，这也重新的设计，而且这不是以前一扒就开的，有螺丝固定， 这个黑色的这一块是可以替换成氛围灯的，前边这个车标也做成了立体的，三 d 的 可以理解为是原厂宽体啊，尾部线条也更丰满了啊， 能看得出来吧，后边这还做了一些装饰啊，也是为了让后边更饱满一些，所以加宽了，以前就给人的感觉就是前边宽后边窄，现在就是比较综合了。 再看一下他仪表部分，由于我这款车刚拿到啊，这还没有激活仪表的尺寸，六点二英寸，和老款的按键还有仪表都是一样的，但是多了毫米波雷达。这个 max 二加这个版本高配是有高配的道理啊，这个车激活了空转九十六，落地九十三，九十四的样子， 表功能和按键和老款是一致的，还是熟悉的配方还是熟悉的味道啊。接着往下看，壳子的质量，我感觉又升了一个档次啊啊，尤其漆水日行灯，和大灯和老款基本是一致的。 再来看一下前轮，一套釉神的半热熔轮胎，九零九零杠十二低滚阻的胎纹，前卡钳是对置四活塞的辐射卡钳，法式 abs 啊，二百二的刹车盘前减震也升级了啊，内壁升级成三点五的了。 呃，直观点就是更强一些，支撑性更好，支持 usb 和泰克 c 的 十八瓦快充啊。前边这个手套箱更大了啊，比以前的大， 这块的话是音响的外放口，所以它音响的声音也比以前大了。挂钩也采用这种，是双折叠的。这种形式啊，和摩托车的很像。必须斜脚踏啊， 找他空间的话和以前大差不差啊啊，是日常是够用的，不管是外卖还是家用。因为他功率和速度起来了啊。他这个配的一些线数也是升级了啊，原厂带的这个铅酸电源线啊，已经干到了十二平方，电池仓已经升级到值上一百八十安了啊，我建议正常上个幺二零就行了。 机械钥匙孔和充电口也变了，坐垫子哎。外观变得最大的一个坐垫子。带托风的啊，肯定是要舒服一些啊。后扶手的话和老款的外观是一样的，不知道有没有细节变化啊。 底部这一块也进行了装饰啊，这个是拉花，看一下简单明了一些了。后座的折叠脚踏也是往上倾角了，之前是平的，现在是往上倾角了。电机线挺粗的啊，三根十平方的象线啊， 五级可调的液压减震，标配七 c s， 额进三千五百瓦十二寸电机。这和 se 加的不一样啊。外观就不一样。后轮胎也是釉神的啊，半热熔的呃，尺寸是一百八零杠十二。尾灯好像有一细微变化，但是不大啊，可以忽略不计。 后边的小螃蟹卡钳，幺九零的刹车盘，前后双通道法式 abs， 然后配备半热熔轮胎刹车，没毛病啊。然后再看一下座桶子，这个没激活没充电啊，手动开一下啊，咔一下就开了啊，没错啊，这玩意自己能弹开啊，主要靠这两个大弹簧和 se 加是一样的， 空开也用上了，一百二十五安的空开小了肯定不行啊，控制器母线都一百二十安，象限都三百五十安啊的空间也是优化了。一定啊，带了一个这个放卡槽的，然后电子龙头锁的样子也变了啊， 这种扒拉的啊，扒拉就行，不用在那扭了，之前拆个座筒老在那扭，这下升级就车架子加强啊，和 se 加应该是差不多的。这次升级到位了吧，这还需要啥？
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02:18查看AI文稿AI文稿二、六款 a e 四 max 二散热风扇补风扇方案原创散热关注御风土豆，如有雷同纯属抄袭。 方案一演示小控 f 六百水冷板拆掉正好形成风道，螺丝穿过控制器中孔和风扇支架，中孔直接上到车架原控制器固定孔位。 方案二演示大控 x 七二零平头螺丝固定风扇支架，根据控制器大小调整好位置，控制器上在卡式螺母上。 视频演示的是。五风扇方案，有一个双风扇组，加一个一分二线，如果是三风扇方案，可以忽略这个一分二接线对插风扇插件 温度探头压控制器侧面孔位，转把加加控制器转把信号八频率白线取电线对插 dc 取十二伏 通电绿灯亮，小程序搜御风助手，连接蓝牙后红灯亮。暴力模式试机转速一到一百，可调，可安静，可暴力测试转把模式，感受无风扇的 省。另有御风 plus 输入电压二十四到一百一十伏，接控制器正负极区电多重保护机制，安全感拉满五月开售，敬请期待！
117誉风土豆
01:29查看AI文稿AI文稿集合的 a 一 四 s 一 加和 a 一 四 max 二加哪款起步更快呢？兄弟们，今天琪琪来测评下。首先两台都是同款容量锂电，并且控制器都解锁一百二十安放流电机均为原装三千五百瓦电机。 a 一 四 s 一 加做过外观改动，后轮更换一百二十七时十二宽胎， a 一 四 max 二加为原装一百八十二，这里 s 一 加轮胎更宽，起步会稍稍吃亏。目前两台车都是满电状态，测试方式为两个人分别骑两台车进行加速测试， 但是测试人员体重为一百四十斤和一百八十斤，所以测试完之后后先互换车辆，再找两个体重一样的进行测试。 这里两台车同时起步，但是我体重较轻，所以领先掉头，给你换一辆 三二一走，互相更换车辆之后结果一样，所以换两个体重一样的小伙伴驾 驶。换了两个体重一样的小伙伴，测试后两台车不分伯仲，所以综上所述，两 台车动力配置完全一致。测试结果受重量影响。后面查看了两台车的整备质量， s 一 加为一百三十三千克， max 二加为一百四十八，所以理论上 s 一 加更快。好了兄弟们，这次测试仅供娱乐参考，我是琪琪，关注我带你了解更多改装干货！
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01:59查看AI文稿AI文稿兄弟们，今天带你们盘这一台二零二六款的集合 a 一 四顶配版本 max 加，先看外观啊，他延续了经典的机甲设计语言， 车身两侧装甲结构加上气动导流槽的设计，战斗感直接拉满。核心的动力必须先说额定的三千五百瓦，峰值功率五千六百二十瓦的电机，搭配原厂带双风扇散热的控制器，无线电流一百二十安，象限电流三百五十安。说人话就是提速更猛，尾数更高 哇，持续的极速能够稳定在八十五以上，车架呢，更是这次升级的核心点，用了摩托 g b 再试同款的 c m t 冷金属焊接工艺，车架多处优化调整，车身呢，刚性提升到了六百四十八牛米的同时，轻量化设计把车架的重量压到了十八点三公斤， 贴心的一点啊，不用切割车架就能无损兼容。七六幺八二的大单体电池，高速漂过弯更灵活。操控的质感真的是非常的不错，实用性呢，也不拉跨啊！三十一点五升的坐桶，主流的换电电池都能轻松放下， 还有坐桶照明，加大的前置双置物兜，斜踏板的一百二十五度的踏脚，四零五乘五百的平踏，加厚的坐垫以及驼峰的坐垫设计， 长距离骑也不费劲，动力强了，安全必须也得跟得上啊！同门旗舰 a e 八，同款的四活塞制动卡钳，搭配双通道的 abs 刹车，又稳又灵。微型的大灯呢，照亮前方的同时把亮度提升到了四万 cd， 夜间骑行照得更亮更广。 最后看看它的智能配置， max 二加专属的六点二英寸全彩 t f t 仪表，一千五百尼特的超高亮度，太阳底下也能看得清清楚楚， 支持全屏导航、蓝牙音乐、电话，后续还能通过 o t a 升级玩家的自定义骑行模式、油门曲线、动能回收的这些线路都可以自己去调整，可玩性拉满。以上呢，就是二零二六款的 a e 四 max 二加的一个基本配置了。我是孟抖音，有什么消息我第一时间给大家分享。
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00:35查看AI文稿AI文稿很多车啊，猛是猛，但跑一会啊就虚了。今天我们就一起揭开这台 a 四 max 二加的隐藏秘密！秘密啊，首先在散热， 双散热风扇原厂自带强制风冷，跑极速也不怕。再看核心动力，母线一百二十安，象限三百五十安大电流畅通无阻，峰值功率五千六百二十瓦，零到五十，加速只需要五 五秒。彪悍的性能配上硬核的车架和冷键的散热，极速八十五公里以上，动力持续在线，那是实打实的，厚劲十足。这台 ace max 二加到底都能打十大权益和六大升级啊！我都放在评论区了，自己看吧，我在直播间等你哦！
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00:46查看AI文稿AI文稿集合二，六款 a e 四 max 二加安装御风土豆散热风扇，风扇在控制器背面原车孔位安装。 先把温控探头拿出来，螺丝穿过温控探头，用十字螺丝刀将探头固定在控制器上面，然后将控制器左右两颗螺丝固定即可。 接下来拿出风扇取电插件，找到车架左侧的原车 dc， 拔掉插头，与风扇取电插件分别对插，然后把风扇的黑色小插头插上， 蓝牙线夹在原车控制器八 p i n 插头的绿白色线上面，最后整理一下线束，拔控制器插头原样插回，整个安装流程就全部完成了。
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00:32查看AI文稿AI文稿好了，兄弟们，新款的集合 a 四 max 二加，大家一直在问无损值上有什么电池，宁德时代的有幺幺四，然后的话中行的有幺二八，中行的幺三七啊，什么都不用改的情况下就可以装， 现在这个是装的幺二八的一个电池，中行的已经是无损直上了，现在正在排线。好了，下课。
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02:12查看AI文稿AI文稿同样是三千五百瓦电机的集合 a 一 四， max 二加和集合 a 一 四， se 加崩直线，谁更牛逼？我们来做一个不是太公平的对比，感受一下。为什么说是不公平呢？因为我的 se 加呀，在制动上改了一点，轮胎尺寸呢，也大了一点，他的前轮是幺幺零七零幺二的，后轮是幺二零七零幺二的， 在前段提速上， se 加可能是会有点吃亏，并且这里边装的是一百七十五万的锂电，接近于满仓的电池，重量啊，也大了一点，但是 se 加的控制器呢，我给调成了一百二十万的母线，而 max 二加呢，是原厂没动，并且啊，这两台车的动力也都没动，都是原厂的三千五百瓦电机。 只不过啊， se 加是新尾的光板电机，而 max 二加上的新尾电机却带了点散热，尾速上 max 二加是要沾点光的。所以这台车呢，我就让我哥们去骑，他的体重比我重了四五十斤，我呢是一百四十斤。那么两款三千五百瓦电机的集合较量开始，预备 三二一跑， 别急啊，让一点位，你不是比我快吗？哈哈哈，我录录了啊，让一点位啊， 因为因为我的电池重，然后我的轮子大，对吧，我比你沉啊，我比你沉，我电池还比我沉呢，电我，我一百七十五，你一百五，来预备啊，三二一跑啊，来预备三二一跑。 这几趟对比下来， max 二加的动力感受确实是要再强一点的，但的确也就是那么一点。所以我认为啊，你要是对大屏 a b s 还有雷达没有那么高的需求的话， s 一 加的含金量还在上涨，而且我听说就这个紫色呀， s 一 加仍然还是独占一份。
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03:21查看AI文稿AI文稿买不买我就问你。哎这我跟你说一下啊这个现在我要拆这块黑的了，然后这两颗卡扣跟对面这两颗卡扣很有可能会断，这以以往经验来看这两颗跟这两颗对，因为这个黑的太硬了一动的时候很有可能这两颗就断，但是没什么影响就该装的时候还是装到现在。其实一颗没断过啊但是说在这就有可能会断了。 哎呀不是哎哎你好，瞅着这玩意有劲吗。啊我瞅着他呢。啥不行，这不是学习呢吗？万一从此对电学感兴趣了呢这算启蒙行吗。来起来走开起来走开走开，快起来起来，别在那 看电池行不行。行咱再装。是不是这是蚂蚁的保护板吗？急空的急空的。你让他起来让他起来。为啥这沉着呢一车让他打倒了起来你起来我一刀上去让我一刀上去。 松了松了松了松了松了松了松了吧。嗯得敲吧应该是得敲。 ok 我 看下底是 好像你的功差还行。哎呀入槽了入槽了。这边能抱上吗？再把那线线给我抱一会。我呗我抱着你吧抱不动不行不行手一把不行不行不行不行 不行。这是一根我再再加长一根。 这是卡哪了这一点往里推啊还是怎么这个线吧。这跟有关系吗？我感觉不是很大。嗯 好，这个东西往里往里往里就敲这了。直上的。等会没没把线立住 等会从我这边出来从我这边出来。反个手反个手那边慢慢倒过来慢慢倒过来啊横着横着横着。 你看立两边都能立到这这两边应该不倒，下面放不进去啊。把这个把这个槽子往里面扣，哪个哪个槽子占着 这个好痛， 哎哎哎呦啊，下去下去下去下去。 你说他做这个车型，我觉得应该他附带一套完整的视频，哪块不是你知道他为什么买就是这叫你买吗？就买不买我就问你，这还是我有经验的情况下，对吧？你，你能想一个陌生人拿着这东西会有多崩溃吗？退又退不了，你叫我是对的，专治这堆魑魅魍魉。
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01:11查看AI文稿AI文稿a 四 max 二加啊，刚好二六款的 a 四，给大家说一下双 dc 怎么搞啊，这玩意是恶心人啊， 为了装一个手机支架啊，当然它是制冷加充电的，要从后边取电啊，我就干脆直接加装一个 dc， 凯威格的三十二安 dc 啊，直接从控制器上取七十二伏电压，然后你看这拆了多少啊，为了顺个线啊， 后边就从控制器取正负极，由于直接从电池上取得输入电压啊，所以需要接一个 acc 的 线， 我这个 acc 啊，图省事啊，直接从原厂充电口这取用手机充电的这个红线啊，然后就可以通电了。这支架真不便宜啊，将近五百块，但是它能制冷加无线充电。其实前边还有个 dc 啊，但这个 dc 是 专门给 a b s 供电的，我的建议不要去动它啊， 全部安装完之后，可以把这个接口啊放到外边，方便再去加装其他的东西，还保留了原装 d c， 不 影响任何线路啊。对了，提个醒，考虑这个手机支架的兄弟，你的手机一定要支持无线充，因为只有充电的时候它的制冷才生效，不然它是降不了温的。
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03:43查看AI文稿AI文稿嘿，今天我们就手搓一个双 dc 的 方案，其实只要你搞清楚了他的一个工作原理，手搓他真的不难，现在我们开工 这一头呢，也就是我们的第二个 dc 的 一个插口，我们到时候会用这边取电之后，这边供电接上我们的前面的第二个 dc 插上，然后再通过这个十二伏的一个端子进行 一个十二伏的供电。 现在呢我们的整个线数都已经做完了， 给大家稍微讲一下，这是一个原厂 dc 的 一个转换头，为什么做这个转换头呢？我们能从这个转换头这里无损的去并一根 acc 的 激活线，用来激活整个前面的第二个 dc 使用的。然后这两根线呢， 一根是压在正极上面，一根压在负极上面，这两根线是给前面的 dc 提供供电七十二伏电使用的。接下来呢，我们将用我们自己制作这一套双 dc 的 转换线，安装一个三十三的 dc 和一个定音的大灯，在这台新款的集合的 a e 四 pro 二加上面 接上去甩手的就行， 哈哈哈哈，所以啊，手搓 dc 的 转换线也不是不可能。
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00:51查看AI文稿AI文稿还是有人不知道这个一体水冷要怎么安装啊？你们收到手之后呢？只需要连接一条水管，就是好比这个是控制器啊，这个是进去，这个是出来，就这样对接就行了，一个对接上面，一个对接下面， 然后呢另外接个十二伏的电源，然后这两个开关呢？一个是启动这个水冷，一个启动开关，如果说你不需要说去加这个开关的话，只需要说把它打开，你车子一通电他就自动运行。 然后另外一个开关呢？他是切换这个风扇的模式，一个是静音模式，一个是暴力模式，如果说你经常跑伤的话，你就可以切换成那个暴力模式来使用， 大概外观就是这样子，这个是 a e 四专用的支架。
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