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01:40查看AI文稿AI文稿四月三号开始，威海站去青岛的列车从五趟增加到九趟。这次运行图调整，威海站新增了八趟往返青岛和青岛北的列车，原来威海到青岛只有五趟，调整后变成九趟。 青岛回威海原来六趟，现在增加到十趟，早中晚都有车了，时间分布比之前均匀很多。我帮大家把新增的车次和时间整理出来了。 从威海出发的有四趟， c 六五五二次，早上六点十八发车，八点四十六到青岛北。 c 六五二八次，上午九点二十一发车，十二点零九到青岛站。 d 八幺五四次，中午十二点五十三发车，下午三点二十三到青岛站。 c 六五四四次，下午两点十九发车，四点零二到青岛北。从青岛返回威海的也有四趟， c 六五五五次，早上六点五十八从青岛北发车，九点零二到威海。 d 八幺五九次，上午九点五十九从青岛北发车，十二点二十九到威海。 c 六五四九次，中午十一点四十三从青岛北发车，下午一点五十五到威海。 c 六五幺零次，下午五点五十二从青岛站发车，晚上八点零八到威海。马上到清明假期了，威海站预计日均客流量会达到四万人次左右，扫墓、探亲、旅游的客流 叠加。有出行计划的威海市民建议提前通过官方渠道购票，合理规划好时间。具体开行情况以铁路官方网站、火车站公告为准。我是英姐，每天分享威海的大事，小青。
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01:19查看AI文稿AI文稿关于威海南海新区的交通评价，其实更适合用力大于臂，能及跃升来概括。首先，核心利好已十分显著。威海南海站历经多轮调图， 目前每日停靠列车增至二十二趟，可直达北京、上海、兰州、成都等五十余座国内重点城市，构建起北上京经济、南下长三角、西通西北腹地、东连胶东半岛的全国性出行网络， 省内出行效率也大幅提升，至青岛最快一小时十一分与威海市区最快三十八分钟可达，一小时生活圈两小时经济圈已基本成型。 济南最快两小时二十一分，半小时可达威海国际机场的区位优势，跨区域出行的便利性已经得到根本性改善。叠加穿境而过的危青蓉乌高速， 当然目前也存在带优化之处，部分偏远区域的公共交通接驳仍有不足，部分冷门方向车次密度有待提升。但整体来看，高铁开通带来的交通红利， 无论是居民通勤探亲，还是文旅产业发展的交通支撑都已足够成熟，早已打破了此前出行不便的刻板印象。
34老夏带你看威海
03:03查看AI文稿AI文稿今天来威海站了接姑娘一家三口，安宁局给大家拜年了，网友们马年大吉，马年行大运！ 威海站是六站合一，高铁站、火车站、长途客运站、网约车站、公交车站，威海站实行了顶转站， 坐火车或者高铁下站，在站内就可以乘坐公交车、网约车、长途车，真的特别方便。出口购票 乘车接站是木平到北京南的高铁，这都是来接站的。 北京南四点五十五正点到出车站，按箭头方向就可以坐公交车和网约车。 山海自在威海，这个应该是青岛北到威海的，四点四十五的，我们是北京南的，四点五十五的。有好多来威海旅游的南方人， 还有探亲访友的人不少啊， 北京南写着是早点呢，看这样也下车了，魅力威海欢迎你！ 北京南到漠平的这一趟高铁，这趟人比青岛北的那个更多。 小杜，我们等，小米奇 我们应该看着了啊，那呢？杜林杜林，春节期间咱们银滩的业主想来威海玩的，可以坐海洋索通威海那个客车三十块钱一位 哎，基本上小区接送到这个客运站倒车到客运站以后，有好多线车可以直达各个景点，特别方便，还省钱， 玩两天再坐客车回去还可以坐高铁来，高铁的票价呢，要比这个客车这个票价要贵，记得点赞关注哦！
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00:49查看AI文稿AI文稿今天让我们来检验一下威海站快速进站的路线，出发就定位在这里，下车就可以了，从这两个扶梯往上走，顺着两个扶梯往上走就可以了，旁边这一地往上走也行， 从这继续往上就到了， 这就到了。
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