无极cu530为什么搜索不到
新款的无极 c u 五三零，今天咱们来聊一聊升级哪些东西，齐心感受到底怎么样？听我啰嗦几句。先说概括，不是简单 c u 五二五的换代，发动机配置升级，声浪好听，情域价值给足。不只是巡航车老规矩，还是先从外观开始。整体造型和 c u 五二五 并没有太大的区别，但改变都藏在了细节里边。大灯经过重新的设计，并没有采用 c u 五二五大家之前说的花松灯和传统复古巡航的原灯，而是继续沿用之前的造型，做的更运动层 更丰富了。那同时大灯这里也有一个对应的新开关， w y 切换之后，大灯会从白光变成穿透更好的黄光，不过这个开关需要大家骑车之后让店里面人帮你接上。除此以外，坐垫进行了加厚，侧面多了一个可发光定制的油箱装饰灯，后挡泥板加长，不会甩泥 了。那重点来了，排气这里的装置，包括手把上的这个按键，都在告诉你他有可变阀门。我们先来听下声音的区别啊， 两种声浪不止带来听觉上的改变，而是随心掌控的乐趣，而不是说今天改了太吵怕幺零八七啊，不改又没感觉，反复的纠结和拉扯，这次五三零直接都给你到位了啊，排气声浪想怎么样你 自己来决定。另外发动机的参数给你们放在这里啊，可以看一下，相比于 c u 五二五，排量增加到了五百， c c 最大功率和扭矩都有增加，不过最大的升级不在于排量的提升，而是 c u 五三零这次发动机改成了二百七十度曲轴 断到活塞，并且增加了平衡轴，再加上这次新增的可变阀门，会让你感觉到，嗯，这是一个有力量感的巡航车，有了那股美式巡航车起来的感觉和味道，除了前面提到的加厚坐垫，另外一个提升行驶质感的升级就是无级 c o 五三零的魔毯悬 挂。那很多这个价位的复古车，复古巡航车后面的双枪减震，哎，就是两根棍，遇到减速带和坑，路面信息几乎就是百分之百传递到屁股。 五三零的磨坦悬挂，至少在连续的起伏路和碎石路的场地试下来，滤震性确实做得更好。目前 c u 五三零两个配置直接上贵一千的双响版本就可以了，多了可变防风排气和胎压监测，这个价格这个配置还有体验。你们觉得无极新款的 c u 五三零值得入手吗？评论区来讨论一下。
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02:26查看AI文稿AI文稿兄弟们今天给大家讲解一下这台五三零的按键使用功能教程。先讲一下右边按键，这是熄火开关键，然后这是双闪灯，然后这是大灯开关，这是打火。 我们打开电源之后来看一下屏幕，我们首先来说一下这个是发动机灯，这是机油灯，当你打着火之后它会灭掉，如果你打着火，它亮了 是不对的。然后这是边蹭，你一定要踢边蹭，不踢边蹭的话，你一打火挂挡之后他就会熄火，这是 t c s， 这是 abs， 当你打开之后，他是默认开启状态，打着火 行驶时速超过五或十以后他会灭掉，如果你时速超过十以后或二十他都不灭的话，那代表他有问题了，及时联系当地。无极，这是水温表， 天气热的时候肯定会温度会比较高，属于正常的，只要这个水温表它不亮黄灯，不亮红灯就属于正常状态。来我们讲解一下左手按键功能，第一个阀门排气开关打开的时候是默认开启的，按一下就代表关闭了，然后这是 t c s 的 开关键。呃，长按五秒， 当屏幕 t c s 常亮的时候，代表 t c s 已经关闭，这是大灯变黄光灯的一个按键。打开大灯，然后我们按 w 大灯的话就会变成黄光，然后再按一下他就会关闭。我们如何调节时间？然后先长按上键，当时间跳跃的时候，点击这个可以切换，切换下一个时间上下的话就这个是加，下面是减， 怎么如何确定呢？点击中间这个长按五秒，然后时间就可以确定了。远光灯如何打开？往上顶是常亮，往下翻是超车爆闪，这是左右转向灯，按中间快速回复啊，这是喇叭。 来，我们来看一下仪表，这里是 o d o， 如何去切换？看小 g 里程，下按键按一下就可以切换到小 g 里程，然后再按一下就是胎压啊，一个前胎压和一个后胎压，然后再按一下就回到了 o d o 总公里数，我们如何切换到小 g 里程？长按中间这个按键， 然后现在就是显示小 g 里程如何恢复，也是长按中间这个按键，仪表怎么切换成英里数？长按中间这个按键大概五秒，然后就切换成英里数，然后长按五秒就能恢复。今天我们的五三零讲解就讲解完毕了，你们学会了吗？
717爱跑步的凯哥
01:19查看AI文稿AI文稿销冠 ceo 五二五的全面再升级， ceo 五三零的定价，标准版两万一千九百八，双响版两万两千九百八，加量不加价还送一年的道路救援。核心短板再补齐，配置再拉满，这两万级中排量巡航力竞争力很强的选择，尤其适合新手入门日常通勤加周边摩旅的骑手。 ceo 五三零最核心的变化是全新的 kel 五三零的发动机直接根治了震动的老毛病，动力和平顺性双提升， 直列双缸水冷发动机，实际排量四百九十九 c c， 最大功率四至一千瓦，最大扭矩五十二牛米，动力比老款提升了约百分之五。 舍弃老款一百八十度曲轴的设计，换成了二百七十度曲轴加锻造活塞加平衡轴的设计，低速震动降低了百分之四十三，高速的震动降低了百分之四十八，实际骑起来怠速手把几乎感觉不到震动，七千转的高转也不麻，长途骑行的友好度拉满。 国内首款怒目金刚的仿生设计，印染了战斗风，告别的传统巡航臃肿油腻的感觉。 led 透镜大灯，可变色的灯组，夜间照明族回头率高。 转向版手动可变房门排气按键切换声纳，开阀浑厚有劲，关闭房门噪音不扰民，额外带的胎压监测，高速的骑行更安心。一 句话总结， ceo 五三零不是完美神车，但在两万级五百 cc 的 巡航里，他补齐了老款最大的短板，动力平顺，好骑亲民，配置厚道，综合实力很能打，是闭眼入不踩雷的选择。
42空空骑车
02:27查看AI文稿AI文稿走，我们去试一下这个无极的 c u 五三零，这都出来这么久，说实话我还没有骑过，现在我们去试一下，看下究竟怎么样。仪表还是这种和 c u 五二五一样的啊，这种 t v t 液晶仪表，圆形的。先看一下这个整个坐姿啊， 我发现这个坐姿好像会更加的舒适一点，去试一下，声音依旧如此啊，非常的浑厚， 简直会更软一点，比 cu 五二五试一下哇，这动力随叫随到啊，这个动力提升的还是可以哇，还有那种放炮声啊，小试一圈啊，我们在这边 动力没话说，这个确实爽啊，卧槽 哇，放炮声，兄弟们好急好调头回去这个车的话会更加的偏向于运动 给油的这种感觉啊，他前面的简直会有上台，轻微的上台动力绝对够用啊。这个车小试一下，这个价位买一台这种车，我觉得还是可以的啊，两万出头的价格， 要操控有操控，要动力有动力，真的不错。我们再来看一下这个车的外观，这个车的话还是非常有辨识度的啊， 相对老款的那个星星大灯啊，这个更像一个青蛙双缸。 cu 五三零 采用的是吸附卡钳减震。这么粗啊，倒置减震，轮胎的尺寸是幺三零九零杠幺六的啊，这个轮胎够用啊，发动机一如既往的稳定可靠，动力好，然后这里的话有一个定制的图案，老款的也有啊，就是 cu 五二五也有啊，也比较老款，同样采用的是一个鱼的排气，所以它的整体声音是非常浑厚的， 环绕一圈啊，采用的是皮带转动，这个整体的外观会更加偏向于运动现代化的一个外观。好了，这期视频就分享到这里。
767艾老司📷
02:03查看AI文稿AI文稿全新无极 ceo 五三零已到店，欢迎到店来品鉴，来，老铁们啊，咱们家销冠大热门啊！全新的无极 ceo 五三零已经到店啊，这个车呢，是那会未上市的时候我定下的车啊， 嗯，今天拿回来的啊，全新未开发票啊，可以直接开一手发票上牌啊，超级热门的运动巡航车， 五二五的升级版啊，马力更大，扭矩更大，配置更高，颜值更漂亮啊，这是一台高配带防爆排气带胎压检测的啊，咱们看看这台车，呃，油箱 和这个整体坐姿啊，跟 ceo 五二五如出一辙，然后前面一个怒目金刚的大山崎透镜大灯啊，非常漂亮， 整个一个运动巡航的风格。呃，全新的浪花，然后配色还有这个运动巡航的座椅啊， 整个骑起来的感觉是非常好的啊，五百 cc 排量，水冷 i b s t c s 滑动离合， 全彩液晶仪表，蹄膀十二代啊， app 控制都有啊！他这个车有一个阀门排气啊，就是你可以让他声浪小一点，就小一点，你可以让他声浪咆哮一点，就可以咆哮一点，通过一个按键改变这个阀门排气的运作啊！ 五百 cc 排量，动力完全够用啊，没有任何问题，相当合适的价格，两万两千九百八啊，随时上户啊！呃，无极全国官方质保啊，相当好气，咱们提提这个车，行了 两种，行了， 全新车，喜欢的朋友啊，到店下手，可以分期支持置换啊，超级好奇，大热门循环车。
02:38查看AI文稿AI文稿老金可能不是第一个试驾我们的 c u 五三零的啊，无极 c u 五三零，但是你们肯定没有试过啊，因为我们也是刚刚到车啊，昨晚连夜到的。呃，首先看到我们无极的新款 c u 五三零的话，外观 说实话设计的非常的大胆啊。呃，抛开了我们复古巡航那个圆灯的设计，当然他之前的五二五也有花生灯，但是老金觉得他现在的这个像金刚的大大眼睛一样的啊，非常有战斗感的一款， 双目非常好看，而且它是带灯眉的，而且，呃，车子只要通电，我看到一个小细节啊，不知道大家有没有看到， nice to see you 啊，正好是 see you 五三零，所以它 see you 呢， 跟我们理解的那个 ceo 可能是音，就是相同的音啊，很高兴遇见你啊，我觉得它的寓意也是非常的好啊。呃，油箱呢，也是抛开了传统的一个圆形油箱，水滴油箱做的也是有棱有角，非常的有战斗感，嗯， 可能更有硬汉风。我觉得无极的这款车子，我以我个人的眼光看啊，它在设计上还是比较下功夫的，而且细节非常到位，质感漆感啊，它的漆面做的非常棒，包括这款黑色的做的都是珍珠黑啊，上面是亮闪闪的。 然后呢，仪表中规中矩，但是啊，高配的二九八零的这款车呢，是增加了一个内置的胎压监测，这个我觉得是非常的实用啊，它的座高是七幺零，轴距是幺四八零， 呃，离地间隙是一百六十毫米，也就是说这样子的配比倾斜角的话，我个人认为你身高只要有一米六往上，轻松驾驭，而且他的操控感刚我试了一圈啊， 呃，试起来非常的棒啊，骑起来非常的丝滑，动力也是很足够。这款搭载的是我们的直列双缸的一款发动机，呃，实际排量是五百整啊，然后呢，五十五点七匹的马力，加上我们的四十一千瓦的最大功率啊， 足足够用吧。只能这么说啊，然后前后通道 a b s 加上 t c s 就是 标配的啊。呃，它的那个排气的话是还是跟 c u 六二五一样，它是单侧双出的一个排气，说到排气，那么我它还是跟传统的巡航车来讲 增加了一个功能啊，就是我们的这里啊，这里有个物理键是我们阀门的一个开关，也就是说你如果觉得原厂的声浪不够沉闷的，哎， 排气一开，他的声浪还是非常好听，呃，这个声浪的话，我们可能在视频里没有办法很好的去体现给大家，但是你骑行当中你去按这个开关，你在一个相对安静的一个车子比较少的啊，打比方说乡间小道，哎， 你一拧油还是非常有感觉的啊，复古味加上我们的现代科技感，这样子的一款车，不知道大家会不会心动。店里有实车，欢迎咨询，欢迎试驾。我是老金，拜拜。
05:05查看AI文稿AI文稿你现在看到是新款的无极五三零巡航，运动巡航， 拉一下速度看一下啊， 二档破百啊，这个低扭也很好玩， 哈哈，这巡航车把它做成了这个样子，多有意思。我把这个阀门调小跟大家聊这个车有点偏，什么偏街车，运动街车，然后你去有一个比较舒适的坐姿，就这种感觉，我停到边上给大家看一下。接下来你看到的是全新五三零的一个外观， 然后这次跟之前有个很大的升级，它发动机变了，它是二百七十度曲轴，它也加了那个六轴，所以就一切都是为了震动抑制，除此以外就是阀门，然后在这个位置有一个消音的，再给大家听一下，会比较明显 看， 然后这台车这样如果你需要一个比较舒适的骑姿的话，然后且有个运动风格啊，可能在路上比较另类吧，应该是你的菜，所以上市以后自己去试一下，动力应该也够了，二档破百嘛，对吧， 你看啊这个产品就让我感觉无极现在想做年轻人的市场真的太疯狂了。我靠这搓衣马路他会不会磕底啊 啊。还行，没磕底。呃，试一下吧呜 哎就走这吧。哎呦 啊，这个避震其实你听我声音还是能能讲话的，二百七十度，然后有六轴，所以他不震，我来感受一下。 一档干拉就全程一档干拉，目前为止都还好哎，这会脚踏有震动感，手把也有了，但已经七千转了。 哦对对对，那你要好奇的话油门，其实现在无极的油门还行，就是这种动力取向的话你也可以两指轻开啊， 但就是还是说就是他的动力调教方式是比较猛的啊，感受到吧，他可以轻开但就是偏动力，就是你起码能稳住 ok 就是 这种已经算是 ok 了。哎，拉下油门嘛啊，但是我相信你骑这台车你不会这样去操作它的啊，你拿到手大概率都是哈哈哈，对吧， 这才是乐趣嘛。 这次这个阀门排气确实是一个很亮眼的一件事情，它消音，嗯，它不是把声音变大，它原本很大，然后 你要是怕影响别人的时候你就摁一下然后就消音了，应该是好事啊。这个进出小区啊或者是呃你不想吵到别人的时候是挺好的。看一下这个发动机的细节， 它这个发动机这个上面这个颜色感觉时间长了还是会有点显旧。 nice to see you c u 五三零是吧，呵，你你们还挺俏皮啊。五 g 现在啊这个这个是一个带灯的啊， nice to see you。 其实这个如果是把上面这个装饰条的上面的东西给换掉的话，你可以因为他有灯吗？你应该是可以换成任何样的字体的，你可以看到现在是个白色灯光，那我们可以给它稍微改变一下， 这个黄灯在雨雾天气的时候是比较好用的。哎，就你多了这么个东西，这个功能是等你上牌以后啊，他们的售后会给你啊，可以加一个这个黄灯，然后这个很简单，一个 w 和 y 就是 white yellow 白黄啊，切换就行了。那么五三零就分享到这，然后还是要给大家做长测，短测的话可能体现不到一些 呃或者是缺点方面的东西，你你能展现的都是优点啊， ok， 呃，如果你感兴趣的话可以点波关注我们，下期视频再见，这里结束， peace。
6108𝐑𝐓𝐏-阿硕
00:55查看AI文稿AI文稿在我这里买车是你的选择，但我能给到你的真诚，靠谱不套路，永不打折。兄弟们，今日车型无极的 cu 五三零啊，这台车他的官网售价是二二九八零，说白了 以二二九八零的那个售价来算，最终的落地价不会超过二万五千六啊，超过二万五千六的话，你们就买贵了。然后这个车啊也给你们搭载了很多的黑科技，比如说他的红光和白光可以任意的去切换， 包括它的这个阀门排气也是有的，当然这也是国内首台搭载阀门排气的一个巡航车，就是静音不扰民，想要带点儿声浪可以打开阀门，非常好的体验。然后它是也是一个短轴距啊，操控的话比较灵活， 跑三亚湾都是没问题的，包括上下班代步就这么一台车，两万五左右的预算啊！兄弟们，你们可以看一看咱们的 cu 五三零，就这样，拜拜！
10机车牛牛
16:11查看AI文稿AI文稿无极汽车过去两年在巡洋车赛道获得了很好的成绩，无论是曾经大卖的 ceo 五二五，还是顺利接班的 ceo 六二五， 那六二五三月份又是获得了销冠的好成绩。两台车都挺能打的，那它们两的动力平台发动机排量类似，但产品结构是完全不一样的，我原本以为这两个中间应该塞不进去什么新的平台了， 但是还是小看了无极机车发动机设计研发能力。这不，搭载全新的二百七十度曲轴的五三零就这么悄咪咪的来到了啊， cu 五三零骑起来到底怎么样？本期视频我们就来一探究竟它的产品的表现。 ok， 我 们首先来听一下全新的 cu 五三零的排气声了啊，因为无极这波还真的是听劝啊， 有消费者反映啊，五二五还有六二五的声浪真的是炸，有的用户喜欢存在感啊，但有的用户喜欢神秘感，比如说我们进出小区的时候还是安静一点，不要打扰到他人啊，那两波用户都要照顾到怎么办？无极现在给底下这个排气加了一个开关啊，声音可以实现哎，两个切换，我们就来听一下，有什么区别啊， 现在是正常状态啊，比较炸裂，比较有存在感的， 依然很澎湃啊，我们现在把开关关掉啊，哎呦，明显声音就变小了。 怎么样，您喜欢狂野一点的还是文静一点的无级巡航车呢？可以评论区我们沟通一波啊。 ok， 那 么声浪展示就到这里， 我们来展示下全新的 cu 五三零的脐橙三角，它的作高数据，还有车辆参数，我们把它打在旁边，大家可以参照一下，那么我跨上来把车先掰直。哎，众所周知啊，我今天的身高是幺七零，必然也是幺七零，饭后体重七十五公斤左右啦， 那我双腿自然垂直的话，可以做到全脚掌着地，所以他基本上对身高没有太大的要求啊，幺六零的长发，男生小姐姐都能骑，反之幺八零左右的骑时骑成他，他毕竟有一定体量嘛。我觉得画风应该也是挺搭的啊。脚踏位置在这里，踩上来大家看一下，腿部成一个自然的弯曲状态，哎，这油箱挺宽的，感觉加持感也不错， 手把的时候上半身直立，手肘还有一定的弯曲余量。哎，我们在拐弯，掌控感信心还是挺足的。 ok， 那 主驾驶咱们就展示到这里，副驾驶要不要给大家看一下啊？副驾驶如果要带人的话，最好安装一个小靠背啊，这个副驾驶的面积并不大啊，脚踏位置在这里，我们假装给大家坐一下。 哎呀， gay gay， 这就是传说当中的 c u 五三零啊，和我妹妹五二五长得好像呀，你怎么骑完姐姐又骑妹妹呀，当然注意我说的是车啊。 ok， 那 骑成三角部分咱们就展示到这里。 好的，我们来看一下全新发布的 c u 五三零外观设计和细节配置。那车停在这里，我们一眼就能认出它和 c u 五二五的迭代关系。没错，它就是曾经的销冠车型 c u 五二五的在进化版本。 老实说，以前啊，就前两年五二五卖的挺好的，但是新人换旧人，自从来了六二五，我们也是遭到了冷落啊，幸亏我现在五三零又重新登场了啊， 虽然线条是延续经典，但给人的感觉是焕然一新的，一些细节处的打造可以看出视觉的记忆点明显要比之前版本的车型要强一些。我们先从车头部分看起啊，因为这个车骑过来，你从车头就明显能看出来我是一个狠角色了。看一下 上下两条灯带啊，之间行车灯主要起到勾勒这个非常凶悍表情的，有点鹿目金刚的意思啊，两颗透镜，而且这个灯还有一个隐藏款，就是它可以实现黄灯的照明，黄灯在雾天的那种穿透力是更好的，那亮灯的效果跟大家做一个展示， 转向灯亮起啊，有点耳朵的那种视觉感受啊，大灯透镜仿生学，这种感觉就来了 我自己的感觉啊。五三零这个大灯有点花式灯净化的版本啊，那为什么要做成视觉上如此夸张的一种表现，更多的就是突出五三零不一样的视觉风格。这个车你骑出来离远就能看出来 我是家族的新成员，是最个性和叛逆的那一台啊，然后看一下倒立的减震啊。五三零的整体悬架风格还是比较舒适性的表达的啊，无极把他们这一套叫做魔毯的系统哎，起名字确实可以啊，但在同级别的巡航车里面，不管是六二五还是五二五，的确是舒适风格这一块还是比较明显的啊。然后盘幅比较大的单碟 西户的对四卡钳前轮的宽度是幺三零啊，整个视觉上看起来都是比较敦实有力量感的啊。 这个黄绿色版花我个人不是特别喜欢啊，哎，但是灰色的版本配这个版花我觉得好像还挺好看的，那两个颜色您更中意哪一台呢？根据自己的喜好来进行选择就 ok 了啊，感觉灰色的版本细节处会比黑色多一点啊，然后油箱上面装饰也给我们留够了 diy 的 空间，这个版花其实可以撕下来啊， 油箱下方有一个其他 cu 系列都没有的精致装饰件。 nice to see you， 它在通电的时候还可以亮起来。哦呦，有点意思呀，感觉无极哎，越来越年轻了，有点意思啊。发动机的部分，来看一下全新的四百九十九 cc 二百七十度曲轴的这个发动机啊， 它采用了锻造活塞，相对于发动机在动力参数上面的提升，其实它在骑行质感、震动意志、运行品质方面的优化我觉得是更加明显的。 脚踏的位置比较靠前，他不是类似于中置的那种风格啊。然后我们来看下整车的做工，后脚踏的位置还有焊缝，包括塑料件板材这块漆水大家都可以看到，现在无极在国产车里面那做工水平绝对算的是上层的啊，你包括后面这里啊， 看一下身份名牌啊，五三零呃，这个绿色的板花我拿到手先把它撕掉，嘿嘿嘿。后减震啊，双腔的弹簧减震御载也是可以调节的，也是走的舒适风格。 熄户的单碟单活塞的后刹系统啊，然后排气管看一下啊，直挺挺的两颗圆筒啊，视觉一致性蛮好的，我其实挺喜欢这个排气造型的，然后尾部做了一些提亮的设计，然后看一下这边有一个装置啊，线连在底下的那个排气管上，这就是排气的开关了啊，我们要进入小区的时候，你直接把它关掉， 声音明显会变小啊。无极这块真的是听劝，因为我们知道五二五和六二五的声浪确实存在感比较强，有的人喜欢炸裂，而有的人喜欢安静嘛，这下好了，你可以自己选择了。 坐垫和油箱的切角挺平缓的，对于小浣熊的照顾还是不错，海绵填充增加了二十毫米啊，增加我们长途骑行这种舒适性啊， 副驾驶的面积没有很大，真的要长途带人的话，最好还是改一个小靠背啊，要照顾到另一半的这种骑行感受吗？啊，尾部可以看一下加长的挡泥瓦啊，这种挡水的效果肯定会更好，这个线条设计的足够简单，你看坐垫还有尾灯是吧，天然的这种过渡啊，亮灯的效果，我们给大家做一个展示， 转到下方我们可以看到采用的皮带转动啊，皮带的尺寸是加宽了，静音性还有耐用性都得到了提升啊，所以你可以看到五 g 现在造车真的还是挺听消费者的声音的啊。 好的，那接下来我们来看一下它的第一视角，第一视角五三零还是看起来非常的干练和清爽的，油箱的容量是十五升，造型足够宽，大家可以看一下，这应该是我骑过的国产巡洋车里面 那种加持感最好的啊，那这次漆水采用的亮面啊，漆水的厚度和亮度我觉得都不错啊，采用经典的中线设计啊，锁芯，仪表还有油箱盖都在一条线上啊， 也有人喜欢偏置的，比如说六二五，然后看一下啊，它采用的手把镜，但支架有点短，如果冬天我们戴手套的话，其实有些干扰解决方案要么增加，要么就是把它转下去，放到手把镜向向下安装啊。 手把按键这一套你可以看到底下有一个 w y 的 这个按键，这是用来干嘛的？这就是用来开启黄灯的哈，上面还有一个排气的阀门啊， 原厂这里还带了一个螺丝孔位啊，我们可以安装一下手机支架什么东西啊，然后双拉线的油门，呃，刹车的手感这些我们动态的部分跟大家做一个分享了啊，然后接下来看一下仪表啊。 呃，有一点复古味道的营造，所以要用颗原表吗？啊，原表的外围一圈这个灯是可以变化的啊， u i 上就模仿经典的指真仪表外围这一圈，然后中间的部分用图标和数字来显示车辆的状态，我们现在的挡险啊什么的，还有包括你像哎编程熄火啊， 还有我们刚才排气开关都用小的图标来进行表示了，它就是一个追求简单高效，该有的信息都给你显示上面这样走实用主义的一块仪表了。好的，我们来拍一下全新的 c u 五三零动态体验视频啊，先打火听个声音。 ok 的 啊，走，我们开起来聊啊， 哈哈哈。没忍住给了一把油 啊，一档不到七十断油的哦，这个动力还是挺凶的 啊，二档就可以破百了哦，这个发动机动力真的感受还是挺强劲的，我觉得他过了四千多转已经很有劲了， 然后拉到七千多转，座位底下有一点点轻微的震动，这台发动机的优点应该也是震动一指做的比较好，我们再来感受一下啊，就是座位底下有一点脚踏和手把，很轻微的 哈。这是开放道路啊，不太适合我们骑的太猛，未来有机会的话我把它借出来给大家做一下。呃，加速成绩测试啊，这些东西啊，一过了三四千转 马上就爆发了。嗯，现在后面没什么车啊，我们骑慢点感受一下啊。我们在一档的一个状态里面，一档怠速啊，怠速不到十，我们给一点油。哎，我们骑到这里啊，后面没有车，我们给一点油 啊。无极现在油门的调教真的是可以的，轻柔可控 啊。转速再低一点啊。怠速不到两千转，但感觉不到两千转的时候发动机不太情愿啊。升二档感受一下怠速，二档怠速也没有问题啊，不到两千转 给油啊，一过三千转力量就来了，他应该是六千多转爆发最大扭矩的，还是一个强调比较中转发力的啊 哈哈哈哈，动力好，运行质感也不错 啊。其实我一直没太明白为什么就是有五二五要，要搞一个五三零。呃，现在我的体验最大的优化应该就是骑行质感的优化，油门也很跟手，二档的状态下没有什么突兀感，看 这种跟车走走停停感觉也很流畅啊。我们一档一档试一下， 还是有一点拉扯感啊。一档，但并不强烈。升档 升档升档升档升档啊，打档的段落感挺好的。呃，段落感属于形成稍微偏长的那个类型，降档降档降档， 离合的手感很轻啊，那一指就可以掌握，那升档女孩子骑也没有什么问题，而且这个车把手离自己很近了，掌控感灵活性，这可以理解为是五二五的 pro 版。哈哈， 整个骑行感受比五二五觉得进步是屁股明显能够感知的到。 那这个车的动力和六二五谁强？有没有感兴趣的，我现在很想知道他和六二五谁强一点。我的体感可能还是六二五更强一点。 坏了呀，无极要成事了。我上次试那个八百，我就觉得那个发动机平台很能打，就各方面很均衡，这个全新的五三零感觉也是各方面很均衡的一台车，走 油箱的加持感也很好，就这台车真的可以骑的比较凶一点啊。刹车，哎呀，西户这个刹车啊，真的是，我一直不太喜欢啊。你看前段 后刹试一下后刹脚感还可以啊啊，后面没什么车，我们重刹一下啊。 abs， abs 已经弹了。 abs 调教的还是比较保守的。 走啊，我刚转弯的时候转速有点太低，就这个发动机还是不太适合，转速打的太低。 我现在产生一个新的问题啊，这个和六二五选哪个 啊？对，可以通过外观来辨别是吧，六二五还是一个经典的走一点复古风范的那种车了。这个我觉得，呃，完全是一种呃，有一点复古韵味，但更多的是一个现代化的年轻类的巡航车了，可能这个车细节也会更多一些。 动力和震动一直是这台五三零我目前体验下来最大的优点。 那重刹是没有问题的啊，西户就这样啊，重刹是没有问题的，那我日常骑的凶一点，想要一直带一下的话，前段还是呃稍软了一些。 真可以，比想象当中还好一些，还要好一些。哈哈哈，大家又多了一个可以爽骑的选择啊。 那我觉得五三零跟五二五比起来，产品力是全面进化的，跟六二五比起来的话，他是更加年轻运动的那种表达啊，我们用户可以根据自己的需求来进行选择。呃，最好嘛能去试驾一下你比如说这台车。 呃，我觉得还是需要一些驾驶能力的，因为这个动力和性能毕竟放在这里啊。哦，这个声浪真的好澎湃， 二百七十度曲轴的这种声浪还挺浑厚的。哎，我们现在要进小区了啊，我们现在把阀门关掉。我靠，我不知道大家收声能不能收到。安静了超级多， 大家听一下。安静了超级多，这还是五级吗？哈哈哈哈。
1661话事熊
20:54查看AI文稿AI文稿ok， 朋友们，这期呢，我们就拍一下动态，然后骑起来看一下这一台全新的 cu 五三零，这个骑行感受如何。上一期静态也讲过了，这个车其实对我来讲，我会更喜欢这个，这个跟五二五对比的话，然后它的价格也已经发了，不是太贵啊，两万出头的价格还是非常有竞争力的。 ok， 骑起来啊，看一下这台新的机子怎么样？ 我把这个灯先关掉，现在白天啊，灯光效果没法试啊。晚上大家可以看视频吧，应该有别的博主会有会有，拍的好像是不错的。 ok， 首先看下这个档位， 档位还可以啊，怎么讲呢？但是他没有像像川崎那种进口日日本车，本田川崎那种那么咔哒咔哒那么清晰，那么 行短，它行程还是比较长一些的，我觉得还不错。这个滑动离合就特别特别轻了，这一点就非常好啊，我的那台异兽的离合就很重了。 ok， 骑起来啊，它的震动好像也蛮小的。它震动还不错，明显骑起来的感觉跟五二五是完全不一样的。 拉到六七将转呢，这块会共振会比较明显，但是这个质感是更加偏向六二五的 好，骑起来还是比较轻快的。哎，这个动力反馈还不错，响应还是挺快的， 比五二五要猛，而且没有五二五那种整个车暴震的感觉。哎，这个还是不错的， 然后他的操控呢，又比六二五要更加轻巧，他的大车感呢，会没有那么强。这个骑起来比五二五猛的，这个感觉跟六二五比较相似的，骑起来这个感觉我做一个掉头， 好像他也没有五二五那么那么那么轻巧，感觉要大一些，骑起来感觉就是更加偏向于六二五，或者说介于他们两个之间的一个一个感受啊， 减震很舒服，减震特别舒服。 等一下我骑出去再看他的这个震动啊，这些高转表现， 这个低速其实表现有点惊喜的。有一点惊喜， 我看一下他的油门，油门调的还可以的，拉升油门的话 挺顺的啊，没有那种特别突兀的穿啊，就是你要轻轻转的话不用丢离合，这个我都可以接受的，当然你跟电人们没有办法比啊。这个细腻度确实没办法比啊，因为它拉线的，它会大开大合一点， 舒服的骑起来整体是舒服的，取向还是偏舒适的，然后坐垫减震其实蛮舒服的。 后面的六二五也改进了嘛，因为我去年最早天使用户的时候呢，那个简直就很硬，然后这个这个旗子呢也比较不错。 呃，不会显小啊，我一八零的身高骑起来都不会显小， 做了一个比较好的折中，因为六二五是偏美式的巡航，身高矮的话骑起来会不太舒服，这个就会再折中一点。确实，就是这个油箱这一块夹的这一块有点不舒服啊，就刚好顶到我的这个。如果你腿短一点可能会骑起来会好一点， 刚好那块凸起，就就夹的那块凸起上面。我进来这里看一下。 呃，后后刹的这个 a b s 调教还是比较偏保守一点的，刚踩了一下它一边出来的。对啊，刹车 a b s 前后刹都是偏保守的。 a b s 调教刹车怎么讲呢？够用吧， 不是很极限的情况下他的刹车是够用的。嗯，极限的话就没办法了，然后转个圈圈还是会大一些，他的这个半径还是会大一些，因为他油门比较 相对还是比较穿一点的，相对那种小排量的话没有那么好控制。呃，得放点离合，放点离合我就可以多给一点角度 就放了，离合就还可以。所以怎么讲呢，我之前的评论区老有人说你要一步到位啊，新手你就要省钱对吧？你不能买个那种小排量的二五零三百，你完了你又得换车，又要花钱又要亏钱。其实 我的回复还是那样哦，玩车它是一个过程来的，你不是说 光不亏钱就行了？那你买一个公升就不会亏钱了，你这辈子都不会换车了 对吧？因为大排量的车他上手难度包括他操控难度呢，都是要更加更加大的。明就是你如果刚开始新手你对这个车的车感没有那么好的话呢，是比较容易出事故的， 像这种车现在国产车说白了越卷越越厉害，这个马力就越来越大了，对于新手来讲不是一件好事。这个怎么讲呢，其实是一种浮躁的表现啊。嗯，当然你可以不认可我， 我是正儿八经从小排量踏板车一步一步这么换过来这么玩的， 到现在呢。我可以很自信的讲，八百以下的车，一百匹以下的车，我在我手上骑我都觉得很可非常可痛，但是超过这个预值呢，我就会会更加敬畏啊，就是会害怕， 其实最最容易出事的人就是他，不害怕他就疯狂的给，那样最容易出事。就我骑这种车他的掌我就知道他的线在哪里，我就这样好的去掌控他。呃。简单跑个小三 还不错啊还不错呃。他的大车感我觉得要强了一点。这个震动蛮优秀的，这比五二五要好很多，因为他骑起来会， 他骑起来更像一台运动版的六二五，哪怕我拉高段去跑。 他的震动很好啊。震动抑制我觉得不错，然后他的减震因为做的太过于舒适了就导致我跑震。我跑的比较极限的情况下，速度比较快的话，你会感觉他路弯就没有那么那么咬地，就是会晃， 有一点开船的感觉。如果是操控比较运动，呃。其实可以还是可以再再往运动上面调一下。 无极我觉得还是还是太保守了一点。呃。就是他， 他骑起来会还是更加像舒适妥帖啊。没有那么运动就导致他就是一个外观比较运动啊。那骑起来还是一个比较舒适的家用车的感觉。 好了，我掉过头回去啊，反正刚才压几个弯我就感觉他还是会有点晃啊。我把这阀门打开， 打开以后就直接轰头了，但是 我还是更喜欢把它关了骑，但是关了骑它也没有说特别安静的那种。这种巡航车你不要想它能超级安静，像我这个异兽一样相对比较安静的。呃。它还是比较低沉的。这个声浪声浪是好听的。 哎。这发动机真的不错哎，我可以理解它就是一台运动。就是怎么讲呢？小六二五的感觉。 c u 啊，不是那个 ps， 小 c u。 六五 c u 的 话它是微钢的，它的踢扭会比这个更加冲一点，它的力量感会更加足一点，这个就会更加的均衡一点。其实这台车我对它评价也不错。我感觉不错，真的不错。 呃，再跑一下看一下。我是一个不爱跑山的人， 然后还是他的以前我吐槽过这车的轮胎，我觉得这个贺路轮胎啊，咬肌力还是偏差一点，但我没有那么那么足的信心去压这个弯，加上他比较晃晃悠悠的这个减震 其实运动性还是会还是会欠缺一点。跟正儿八经运动车型比起来的话，他的运动性还是会更还是会欠缺一点。不过这个不算很大的不算一个明显的缺点啊， 就是你要带动更多的身体重心的话就好了，没有那么指哪打哪这种感觉。 就是他还是比较保守无极还是偏保守一点。他没有做的那么那么极端啊， 但很舒服啊。确实，我我过一些起伏路压一些井盖，很舒服啊，传递到我人身上不会觉得很难受。 哎。车吧车吧很稳啊。车吧比我以前那台六二五稳的多。走直线 可以可以，杀马的话能走直线。 现在好多新车都比以前车做的要好了，就起码他这个。 然后这个车骑起来也很整啊，也是像六二五那种比较整的。呃，怎么讲呢，如果坐垫能填充再厚一点啊就完美了。 呃，反正就是我的评价，他还是比较折中的。他没有做的很运动啊。呃。他整体还是往舒适上面偏的比较多一些。等一下我把速度拉起来一下，看一下他高转的时候骑起来怎么样。我往这边走吧，这个车我可以骑出来，我可以多跑一点， 他的后段就会明显弱一些了，没有六二五给的强了，毕竟排量小一点啊。后段就会弱一些了， 比五二五要猛，前中后段都比五二五要猛。 但是怎么讲就这种巡航车，这撞风很厉害啊，就可能还是一样的。我跑高速还是不太舒服的，会有个风挡 一直在兜风啊。我看一下他的高档位， 他的震动很小啊，这一点真的好平啊，震动特别小，几乎是感受不到明显的震感的。 优秀啊优秀。但是呢，他的高速稳定性呢，就就会差一点。我刚才是骑我的一周六五零从这条路过来的。一周六五零的高速稳定性就。 但是不是一个车型啊，没办法，没啥好比的，反正，但是跟我骑习惯的话，他的高速稳定性就会比较差一点，他骑起来就会晃。一百二过后呢，这个整个就会感觉 有点发飘，包括以前我骑 c u 六二五的时候也是这样的评价，然后因为他这个整个撞风面积比较大，而且他的车把是比较比较松的。他车把很宽啊， 就当我学个物理的话就照了你的这个，对吧。你的这个车把宽的，他的就会比较松，他就会，但他车的很整的车架是没问题，你看哪怕我这样摇他我都很安心的，我会觉得这个车要晃散架。嗯，反正就会影响到他 比较极限。高速也不算很极限吧，这个路我不敢拉太快啊，车很多， 一百二左右就会，那种安定感就会直线的下降。这个也是大多数的这种运动巡航车 的一个一个问题没办法解决的，除非你要做成洲际。呃，那种包括滑翔那种， 就是旗舰修旅的复古巡航那种车就会比较稳一点。这种车没办法的啊，我在这里掉个头回去，这车还是蛮多的，我刚才应该站那边道就是一个这样的问题。 不错啊，我拉一下个档提速给大家看看一档 好了。呃，极速的水平呢？跟五二五差不多啊， 依然是二档过百，三档就可以拉到一百四十多了，后面我就不做了。后面如果按这个持比的话，这台车的极速应该是能做到 一百八到两百之间的，跟六二五是一个水平的， 然后他震动其实也不大，可能到红区以后才会明显感觉这个车他的震动从底下传来，但他的震动是那种大颗粒的，不是那种高频震动，也没有说特别难受，就还好， 前面骑的话还是蛮舒服的。以前很多人诟病这个五二五的震动大啊，这个五三零就改进的非常多，因为二百七十度曲轴再加平衡轴呢，它的自动一直就可以做的更加。 但总总体的震动呢，其实你要跟六二五比的话，还是会比六二五要偏大一点点的，比六二五要大一点点吧， 但是你也可以把他理解，两个车差不多，因为你很少人拉到红区啊。这个车红区可以做到九千多，应该是九千多一万钻左右吧。我刚没注意看，这里贴了个东西，我看不太清。 那么国产车呢？就又有一个另外的新问题，他更新迭代的太快了，这一年无极感觉这两年开始发力了，发了好多车，然后他的技术更新迭代很快就会导致另外一个问题， 老车就被四老车主你，如果今年你买了五二五的话，就难受的去了，没有办法了，这个国产车的这个问题就是他更新迭代的太快了。 确实，要是两台车，这台车跟五二五的话，五二五你可以扔垃圾堆里面啊， 哈哈哈。但是如果二手车的话就另另说了，因为二手车的话你享受了一个价格的便宜，他跟六万五去对比的话，他的性价比要比六万五要高啊，高蛮多的，这价差有个五六千块钱，价差还是比较大的， 这个还是有性价比的。然后这个外观我觉得也不丑，最起码比五二五来讲，这个车的质感是是有进步的，吸水方面我觉得也挺好， 听起来也 ok。 呃，我感觉他的体感上，他的脚踏是要比五二五还要再靠前一点点一点点吧，就是感觉啊，没有对比过，反正感觉是这样。 ok 了，这个就这样子了。最后做一个小总结，单从这个产品力啊，我的这种试驾测评的视频呢，一般都不跟大家聊什么质量质量的，我单从这个东西的产品力来讲， 我觉得很能打啊，像现在的话各方面都都比较能打， 性能操控都很好，然后质感也做的不错。嗯，这个中排量现在国产这一块非常卷，真的非常非常卷。 呃，这个转向阻尼很好，这套手把件我觉得非常好， 反正比春风那个八把一千那套要好啊。这个，这个手手把剑阻力很好， ok 啊， 总体不错的，如果五二五给八十分的话，这台车我觉得可以给到八十八分，还是比较不错的，整体， 呃，潮点依然是有一点，其实它会更像六二五了骑起来的感觉。 ok， 这一期的动态呢？就这样子了。
777大摩头芬达Moto
00:30查看AI文稿AI文稿前一个月无极 ceo 六二五销量非常好，导致现在一直处于断货状态，如果想买六二五系列的话，需要来保定天亮来预定此产品，如果想买 ceo 五三零的话，现在呢，倒是有现车在我身旁呢，就是一款黑色的 ceo 五三零，而且是高配版的， 比起标准版多了可调节的排气声以及胎压监测，现在价格呢，也是非常的实惠，感兴趣的话可以来保定天亮咨询购车。
05:27查看AI文稿AI文稿来，兄弟们看看这是啥无极的 ceo 五三零，那之前曝光的一些小道消息啊，都觉得这一台车是 ceo 五二五的一个小改款啊，今天看到实测之后啊，才发现这一台车从头到尾跟 ceo 五二五基本上完全是两个车子的。那今天我也是特意搞到了老款的 ceo 五二五和新款的 c u 五三零来对比一下到底升级了哪些地方。那首先是外观方面啊，两台车的设计语言其实还是比较统一的啊，都是这种饱满的线条，比较另类的这一种设计啊。但是 c u 五三零这一台车在细节上面做了非常多的优化，我们直接从视频里面应该也能够看得出来，这两台车的质感啊， 现在是完全不一样的。如果说老款的 c u 五二五，它是一个成熟稳重的一个肌肉男，那现在啊， c u 五三零的这个造型啊，就会更加的运动了，更年轻化了一点。 c u 五二五之前的这种花生灯啊，它模仿的是金刚大猩猩的眼睛啊，刚出来的时候鲫鱼确实非常多， 毕竟啊，从来没有巡航车厂家敢去做这样的设计，但是啊，事实证明他足够的个性，看久了之后大家也都慢慢接受了，再加上他的这台发动机足够的平顺啊，行驶质感啊，包括质量和价格啊，所以说 他是没有加定语的，近两三年中排量巡航车里面的一个绝对的销冠啊，据说已经卖了六万多台了所， 哎呀，应了那句话叫什么啊，审美是需要教育的，普及的设计师这一次又放飞自我了啊，这个全新设计的头灯，同样也是仿生学的设计，这一次给他的命名叫做怒目金刚啊，大家看这个眼睛是不是有一点那种感觉 啊，从这个名字也能够判断的出来啊，这一台车相比 ceo 五五肯定是做了非常多运动化的调教你包括整车的线条质感啊，慢慢的有在往跨界车的那个方向去发展。我们从正面来看啊，这个前脸是不是非常的像一台街车， 但是回到车身的侧面哎，他又是一台巡航。当然这个头灯不仅仅是做了造型上面的改变啊，大家可以看一下老款的是很传统的这种灯珠啊，新款的是两个非常大的透镜，它的穿透性和它的亮度啊，都得到了一个升级啊，并且它的这个灯光出厂状态是 支持黄光和白光切换的，类似我们射灯上面的功能，那黄光在能见度不高的大雾天气啊，或者是灰尘天气， 它的铺路效果会更好。但是由于目前法规的限制啊，车辆在出厂的时候是不能配备黄光的，所以说没有通过备案啊，但是无极保留了这个功能，后续我们大家去门店提车的时候，可以要求店里啊帮忙接一条线啊，这个功能就可以直接激活使用啊，这点还是非常不错的。然后呢，车身整体的覆盖件，虽然说看着跟老款 非常的像啊，但是细节也都做了一些优化。油箱旁边的这两个非常巨大的进气口，原本 ceo 五二五的设计跟油箱是分开的，这一次啊，它是直接做成了一个流线型的设计，跟整个油箱是融为一体 的，这一块四版的造型啊，也做了一个重新的设计，现在是一个银色的四条，同样这边这个灯条也是可以发光的啊，现在的这个标语叫做 nice to to see you， 说实在的啊，这个稍稍有一点土啊，但是无极说这个东西是支持 diy 的， 至于后面会推出什么样的改件啊，大家可以自己去发挥一下想象。坐垫下面的这块护板啊，是做了一个加大的处理，整个对于车架的包裹性会更好一点了。这个排气现在的这个造型啊，是不是 感觉又好看了很多呢？它增加了一些这种金属的切削面，去呼应到车身的这些银色的这种部件，确实在质感上面有了一个非常高的提升，每一处细节啊，其实都在强调这一台车的一个运动属性， 当然了，外观不是最主要的啊，它居然给这一台车加了一套阀门排气这一坨东西啊，就是它的阀门排气控制系统，老款这边是没有的，它是可以去手动控制这个阀门开关的。那之前很多 c o 五二五的老车主就反应啊，这个排气实在是太炸了，晚上回小区都不敢点火啊。那现在无极增加了这个阀门之后，据说是可以降低四分贝的音量，再也不用担心邻居大妈去投诉了啊。 然后整车的前后泥瓦也做了一个史诗级的加强，大家可以很明显的看到，这个泥瓦 一直延伸到了轮胎一半的位置，前扭啊，也是做了一个前后的加长。那整车的悬架依然是那一套广受好评的魔毯悬挂系统啊，不过这一次无极是把它的坐垫给加高了两公分， 对于喜欢长途骑行的朋友来说啊，会舒服非常的多。手把按键方面，这一次是更换了一套全新的模组啊，毕竟增加了这么多功能嘛。这个 m 是 阀门的开关， t c s 单独关闭也是这一次新增加的一个功能，那下面这个 w y 就是 车头灯的黄光和白光的一个切换按钮。 仪表，还是老款的那一个仪表啊，但是这一次啊，他是终于加入了胎压监测的功能。最后我们再来说最重要的一场升级发动机啊，名字上面听着只提升了四 c c 的 排量啊，但是他的马力增加了两匹，最大功率增加了一点四千瓦，最大扭矩 增加了二点五牛米啊，最重要的是这台车无极给他下放了二百七十度曲轴的技术，并且他在里面还塞了一根平衡轴。活塞，这一次也是升级成了锻造活塞，本身这一个发动机的耐用性就已经非常好了，那现在在升级完锻造活塞之后，这台车整体的一个使用寿命啊，也会更长了。 现在这一台车骑起来的状态，包括它的震动，行驶的质感，以及它的这个动力输出啊，跟老款啊完全是不一样的车子。不过升级归升级，这台车的实战表现怎么样还是得骑起来才知道，那大家也可以关注我，下一期给大家带来这一台车的一个动态试驾体验。
860机车的波仔
02:33查看AI文稿AI文稿本期呢，跟大家聊一下这台 cu 五三零，它相对于 cu 五二五做了哪些改动。外观方面呢，我感觉比这个 cu 五二五要漂亮不少，整体是显得更运动一些，实车的话比视频里显得要好看不少，所以呢，大家选车看车还是建议去看实车。我记得当年就是从 cu 五二五开始， 把这个大排量车的价格给打下来了，现在这个 cu 五三零又只要两万出头。这个小设计挺有意思的， nice to see you 无极这是玩了个谐音梗，而且它还是一个灯效，只要是开机状态它就亮。来听下它的发动机声音， 大家是不是能听出来，这个声浪跟 cu 五二五是不一样的，它有微型缸发动机的声音，这发动机相对于 cu 五二五有哪些变化呢？ 先看一下发动机号码二六八，说明他的缸径呢还是六十八，但是他的曲轴的形成增加了零点八毫米，所以这台机器的排量呢，相对于五二五来说是增加了五个排量。外观上是看不出来什么变化，但是里面是大改，它采用了二百七十度夹角的曲轴， 所以说呢，会发出微型缸发动机的声音。 cu 五二五呢是一百八十度的，那既然曲轴有改动呢，相应的配器结构也要改，比如说凸轮轴的角度，还有平衡轴的角度。这样一改呢，除了声浪上的变化，它的处理特性啊，也改了 二百七十度曲轴加脚的发动机，它的定扭爆发更早一些，相对于巡航车这个车型来说，它比一百八十度的更有优势。 实际骑起来啊，最直接的感受是他的震动变小了，相对于 c u 五二五来说，震动小不少，这体感就舒服多了。然后动力这一块，他的低扭呢，是比 c u 五二五要好不少，油门调的也比较现行，因为场地有限啊，不敢大有不试。 再来看看三档怠速骑行，一二档怠速跑呢，是不脱档的，三档呢，大家看一下，很轻微很轻微的脱档迹象，可以忽略的，只要稍微给点油门就好了。 这样的话呢，用三档在街区通行，那就惬意多了，全程几乎不要换挡了，就三档跑就行。这个车有两个版本啊，高配版本是带阀门排气的，这个按钮呢，就是它的控制开关，现在是阀门开的状态，声音是比较雄厚的，再把它关掉， 大家听一下，它的声音叫小不少，晚上回家不怕扰民了。好了，如果说大家对这台车感兴趣的话，可以去现场看看实车，特别是车头这一块啊，我看之前网上有人吐槽这个造型不好看的，其实现下看看实车这个车头，感觉还是不错的。
1444者也摩托动力
02:49查看AI文稿AI文稿ok， 兄弟们，无极 c u 五三零到底值不值得入手呢？我先说说我整个的试驾感受啊，当无极 c u 五三零实车摆到我面前的时候，那是相当的惊艳的，他不像五二五那样棱角分明，倒像是一个练满了肌肉的机械怪物，尤其是银背款，他的银是灰银，不是银白啊，漆面质感是相当的，哇塞， 要配合那个黑色的装饰件呢，层次感一下提升了特别的多，反而显得 c 五三零的黑色并没有那么的亮眼。然后我转身再去看五二五的时候，一下觉得五二五不香了。再说说它的排气，质感上不是提升了一点两点啊， 我以为他的排气的那个尾段装饰是容易松动的，没想到居然是 cnn 的 锻造工艺，而且是用铆钉固定的哦，我的手摸上去的时候，皮肤接触的触感不用怀疑，无极其他的车型的排气质感可以靠边站了。当然这是主播的个人看法，不相信的话你们可以去现场看看，现场摸摸。还有就是我们怒目金刚的大灯点亮的时候啊，感觉这台猛兽就彻底苏醒了， 从远处看就像是已经准备好狩猎的猛兽，只要你敢给油，就会毫不顾及的朝目标冲去，这是他给我的感觉啊。 外观呢，我就不多说了，网友们自行去线下店判断我说的对不对，去对比一下他和五二五的区别。接下来我们说一下驾驶感受，轻，特别的轻，他的轻不是说他车子轻啊，而是他在原地挪车，包括驾驶的操控感，感觉你不像在骑巡航， 你在骑一辆接车，你知道吗？但是他给我的骑行姿态却偏向巡航，舒服，有，有一种什么感觉呢？就是有一种让你坐在沙发上骑着接车的感觉， 是不是有些夸张，但是真的没有，他真的就是这种感觉，然后因为他加入了平衡轴的缘故，他给了你巡航野兽一般的咆哮声，但震动上并没有让你感觉到特别的敏感，哎，很舒服啊，大家可以听一下，虽然我这个手机录的不是特别的清楚， 当边刷出的可关闭排气阀门啊，就那么一瞬间，声音小了一半，就这样你回小区都不会觉得特别扰民了，真的，虽然说他是一台猛兽性能车，但是我驾驶他的时候，我感觉他的起步特别的柔和，并没有我想象中的那么冲，有种什么感觉呢？好像在说，主人，你坐稳了，咱们出发。 就像这辆座驾好像通了人性，怕起步的时候伤害到他的主人啊，他的温柔也在一档之后随之结束，往后的二三四五六档没有一点拖泥带水。 我想问问无极官方，你们是给这辆车注入了什么样的信念啊，让他产生了凌志啊，真的，兄弟们，这辆无极 ceo 五三零绝对可以充，我 真的很想提一辆啊，但是经济上不允许。兄弟们，如果，我是说如果啊，我的这条视频得到大家的认可，我相信用不了多久啊，我也可以提一辆 ceo 五三零，因为我看到很多博主他们都提了，我很羡慕，我也只能摸一摸，当然我没有说我的六幺五不好啊，其实我已经很满足了，因为我的六幺五对我来说也是非常不错的，只是没想到他的二六款更戳中了我的心疤上， 我是一个初中没有毕业的，只读到了初二的人，我能写出这样的词去形容 c 五三零，那确确实实是因为他给了我这样的感受。 ok， 兄弟们。嗯，更多的分享呢，我会在后续分享给大家，因为我这次也看到更多的无极新的车型，还有其他品牌的巡航车型，大家也可以在评论区聊聊你们的看法，我们下期再见。
240老奥玩车
01:15查看AI文稿AI文稿无极 ceo 五三零仪表到底怎么玩？今天小马带你盘盘 ceo 五三零的仪表， 呃，仪表的这一圈是光线感应的，在光线不强的情况下，他是会亮的，我们来看一下打左转向灯，右转向灯都是会亮的，包括我们在行驶的时候，这一圈的仪表的颜色会逐渐的跟着不同的速度产生变化。这里这辆四大车用的是双层板，所以这边有排气阀门的 关和开的标志会在这里显示。我们来下面看一下时间是怎么调节啊，哎，按住上键长按 好，这个时候他的数字就会产生闪烁，我们按上和下给他进行调节。这个时间本身就是整的啊，调完了以后切换到下一步。好，时间调完以后按一下 ctrl 键，可以给他切换到下一步，然后通过上下来调整时间， 调好以后继续还是下一位，他就会往后进一位数字，这样全部调完时间就结束了。双响板他是带胎压监测的，那么胎压监测怎么看呢？我们在这个按钮上面啊去按这个下， o、 d o 变成小机里程了，再往下左边在前部显示的就是前轮的胎压，再按下下右边就是意味着后面后面的胎压，这就是查看他的胎压的一个方式。
02:32查看AI文稿AI文稿全网都在等的无极 ceo 五三零四月二十四日正式发布，它根本不是 ceo 五二五的小改款，而是无极在两万级巡航市场的战略重棋。 先看市场背景，中排量巡航是近年增长最快的赛道，无极 ceo 五二五累计销量突破六万台，是这个级别毫无争议的销冠。但竞品持续降价增配，用户对震动、声浪、动力的要求越来越高， ceo 五二五的短板逐渐显现。 同时，自家 c u 六二五主打三万级美式微钢巡航，侧重舒适复古，而两万级需要一款更运动、更年轻、更强产品力的车型守住基本盘， c u 五三零就此诞生。 它的核心目的很明确，用越级配置和精准定价巩固无级在中排巡航的绝对话语权，和 c u 六二五形成运动与复古的双车矩阵上下夹击。竞品 对比， c u 五二五， c u 五三零式全方位进化。全新 k e 幺五三零发动机四百九十九立方厘米，排量四十一千瓦，功率五十二点八牛米扭矩，动力提升百分之五， 但核心是二百七十度曲轴加内置平衡轴加锻造活塞，低转震动下降百分之四十三，高转虚弱百分之四十八，彻底解决老款震感痛点。声浪还接近微钢质感。 外观升级为木木金刚，仿生设计， led 灯组，支持冷暖变色，颜值辨识度拉满，转动换回皮带平顺安静，保养省心。七百一十毫米超低座高，一百六十八厘米身高也能轻松落脚，新手友好。 配置上，全系标配 abs 加 tcs， 倒置前减震预载可调后双减震熄火镜像、死火灾卡、前双墙板，还有原厂可变阀门排气一键切换，静音与激情，兼顾通勤与玩乐， 定价更是杀疯了，标准版两万一千九百八十元，双强版两万两千九百八十元，比当年 c u 五二五首发价低近八千，升级还降价，直接重新定义两万级巡航标准。 再看和 c u 六二五的差异， c u 六二五是美式微缸巡航，车重二百一十千克，主打舒适长途复古格调。 c u 五三零车重更轻，操控更灵活，两者定位完全错开，不内耗反而互补。 总结来说， c u 五三零是无级吃脱市场、精准打击痛点的爆款逻辑，用 c u 五二五的销量机盘补短板，升动力、强颜值，降价格。在 c u 六二五和入门车型之间卡位，既守住现有用户， 又吸引年轻新玩家，这就是它在 c u 五二五、 c u 六二五热销时依然推出的核心原因，两万级巡航的新一轮内卷被无极提前终结。
