李宁飞电6uultra鞋面怎么做

来，兄弟们，相信大家报尺码都玩腻了，那么今天咱们来玩点新的报数字，这双限定款的六 u 呢，世界上只有三百双，每一双呢还都是独立的编号，只要你第一个猜对我手上这双是三百告多少编号，那么你将成为这三百分之一 哈，兄们，我是孙冬雪啊，今天这双限量限定版的流油真的有点说法，无论是从鞋盒呢还是从配色呢，都指向同一个联名，大家能猜出来是哪个联名吗？没错，就是和故宫联名， 这个时候就有同学们了，从鞋盒我倒是能看出来，从配色你是怎么看出来的呢？这个呢就是需要大家细看了，整体呢配色是由紫到金的一个渐变，并且呢这是啥？这不就是故宫那屋檐上一排排坐着的屋檐兽吗？所以呢，这个配色也就可以理解为 紫金紫金城啊，也就是故宫的别称。我觉得这个配色和其他配色区别还是蛮大的啊，不管是和故宫联名的鞋盒啊，包括它的配色啊，以及一些细节的设计和打磨，还是我们开头就提到的这双鞋限量只有三百双，每一双呢还都有独立的编号， 这无疑都让他的收藏价值得到了很大程度的提高，尤其是你买到一双新的编号，那么他的收藏价值就悬盘封顶了， 但我本人也比较喜欢收藏，但是话既然已经说出口了，就收不回来了。关注我比较久的兄弟也知道我这人从来不玩虚的，那么还在等什么，放心大胆猜吧，先到先得哦！

兄弟们，最近呢，李宁又是整上新活了，飞电六阿喘成了限定了，今天就来看看李宁跟故宫博物馆联名的配色，这次的配色呢，在所有配色当中，我感觉是更有收藏意义的。 从鞋盒说起，跟之前的科技鞋盒比起来，这次变成这种红色网格状，最高级的应该是这个三焦六碗菱花的设计，这种设计呢，放在以前是最高规格的皇帝宫殿才有的 啊。鞋的整体外观大部分是这种橙色带着后跟的紫色，这是在暗示着紫禁城吗？还有鞋两侧李宁的 logo， 第一眼感觉有点像方块风格的特效，上面排着一排瑞兽，查了一下，这个是故宫建筑的屋脊兽， 且屋脊兽的数量越多代表着规格越高，实质意味着是最高规格，我感觉他应该是代表他在李宁产品当中的最高规格。 旁边还有一个 p b 的 英文，中间有个奖杯，没准穿上它，你离 p b 只有一步之遥。要是说它有收藏价值，应该就是与故宫联名一共有三百双的限量，在最下层超蹦，这里有三百杠多少， 猜猜我手里的这双是多少呢？最后上脚看看效果如何？ break up！ break up one come on！ put your hands up ends up！ break up！ break up one come on！ put your hand up！ break up！ break up one come on！ put your hand up！ break up！ break up one come on！ put your hand up！ break up one come on！ back up back back back！

我相信百分之九十九的跑者都不知道他的后跟为什么是削平的，今天我一个视频告诉你，给你讲明白他这个设计到底有什么用。 其实啊，后跟的削平根本就不是偷工减料，完全是为了半马和全马竞速做的专业的优化，通过直接切除掉多余的材料，减重的同时啊，还能强制引导更高效的跑姿。那为什么要把后跟削掉一大块呢？ 第一啊，强制他的前场跑法，顶级竞速鞋本身就是为了前场落地的跑者而设计的，削平后跟减少接触地面积， 从物理上避免后跟拖踏落地，逼着你更快过渡到登升的阶段，完美契合了整双鞋的滚动推进的逻辑。 第二就是他的极致轻量化，后跟的泡棉是最厚重量最大的，但是精英跑者的利用率又是最低的部位，所以就直接切削掉昂余， 能明显减轻鞋身的重量，提升不平和回弹的响应。总之啊，越轻就越快，这就是竞速鞋的硬道理，记得点赞关注哦！

李宁飞店六一列特我穿了两个月了，然后价格从九开一路到今天的六开，今天其实我已经看到有五开的了，后续五开肯定是常态，然后图马歌星我会放到后面来讲。这双鞋在二六年的上半年赛季有很高的曝光率和上脚率哦， 不仅是无锡马拉松这一场就发了两千多双这个鞋，还有精英运动员签约选手赞助选手毛巾虎大破鞋，他们穿这个也跑出了很好的成绩。而菲点六也列出在我两个月的使用体验下来，是我认为二六年上半年最值得买的国产顶碳竞速产品。 这个视频主要就是讲一下我对装鞋性能的理解，适配的人群，跑法的理解，还有和其他品牌还有非典五类的顶碳这些做一下对比。首先就是我两个多月其实只穿了一百多公里，穿的不多，但是我体验下来，从全码、半码、速度训练、预知训练、有氧训练、 路跑场地，基本上各个场景都含盖了它的一个使用寿命，我认为跑一千公里问题不大，这是国产鞋的一个优点。然后在一百多公里高强度的使用下，它的一个超薄胶囊，还有一个中底是没有明显的衰减的，然后依旧是优缺点非常明显的一双鞋优点， 上脚就能感受到它的一个中底，饱满度，软度，还有能量反馈度，非常非常的高，毫不夸张的说，这是我穿过最弹的一双鞋，在四厘米的规则之内，但过于的弹其实并不是只有好处，对我来说是有非常大的坏处的，就像 primex 来说， 巨大的重量，虽然这双鞋没有很重，也有两百克左右，这个不是问题，过高的重心，它的重心在四厘米以下，也不是特别的高，过于弹的鞋，最大的问题在我脚上就是脚下的发力感会变得模糊，变得不清晰，变得不习惯，就是非常的奇怪。跑起来 跑短，距离五千米以内，三千米以内没有问题，弹性非常巨大，不服争议非常的明显，再跑的长一点，十公里半码甚至是全码这种就需要超高的水平了。我认为和这双车步的七 pro 是 一个逻辑分配，有穿它脚力才能够蹬得动 毛巾虎穿它才能够掌控住这种巨大的弹感。这两双鞋的共同点都是为了最顶尖的运动员去冲成绩站台所准备的，性能非常非常之超标，完全不用担心性能不够。最大的不同就是特步的七 pro 中底脚感实在是太过硬弹了。 能量回馈力这两双鞋都是非常的大的，但是脚感来说非常的不同，特步就会非常的生硬，需要巨大的脚力或者习惯硬弹的脚感。而李宁飞碟六 a 六的上脚就能知道它这个材料非常非常的软，形变非常的巨大，就算你在原地踩也能感受到很强的能量回馈力，虽然 软度是不及非翼这个二十五 c 的 中底的，但我踩下来应该也是除非翼之外的第二软了，这也引出它一个很大很大的问题，也是我不怎么穿它的一个问题，外翻依旧非常非常严重，从二三年我穿李宁的 六代赤兔开始，外翻问题就让我对李宁有很大的一个看法，这还是我换了一个更硬质的特步鞋垫，才会去拿它穿一百多公里的训练， 它的一个原装的薄鞋垫我是完全都没有穿过，一穿上去就让我脚非常的不舒服，非常的外翻，更不用说跑动过程了。装鞋过于外翻，那是不是就意味着它的稳定性不好呢？但其实不是这样的，我跑场地的时候觉得它的稳定性其实还是挺不错的，你只要配置够快，脚力够大，把它的中底材料给踩扁， 然后这样向前滚动蹬身，不管你是什么跑法，只要配速够快，它的稳定性其实还是过得去的，只是说照片拍出来外翻可能会有些严重。我穿它最不稳定的情况其实还是路跑的，一个过九十度直角弯 会让后跟有一种要飞出去的感觉，其他的话，它的稳定性还是可以的。说的过去，我说的稳定性是对于马拉松选手的一个训练来说， 对于一个中场跑选手跑一千五百米，他那种经常需要跑两分多高配速间歇的来说，跑场地虽然说过得去，但并不是说最合适的那一类，最合适的还是特步这种比较硬实扎实的脚感， 对于过弯，对于跑直线，对于快速的回馈才是最好的。所以说在我两个月一百多公里使用体验下来，它最适合我个人的一个区间还是用来跑一千米以上的一个间歇三分十秒到四分配之间的一个， 我的一个三千米到全马配速之间，再快的配速它就有些不太稳定了。虽然它的碳板也不算特别硬的那一种，用来跑五分配着的有氧我也试过， 但它过于巨大的弹性，会让你跑着跑着不自觉的去提速。就我跑比较慢的一个有氧和轻松跑来说，四分半开外，五分开外来说，虽然说软软弹弹的脚感 也是比较的舒服的，没有非常的不合适，但就跑感来说，就像把一台跑车在市区里开三十码四十码显然不是适合它的一个工作范围。总的来说，在每个人不同的配速能力区间之内，跑比半码更快的配速，用它来还是比较合适的。 再跑慢一点的乳酸玉开外的配速，跑到有氧区间可能就不是那么的合适了。如来对比它的上一代非电五 e 类，这双鞋我穿的也比较少，因为我还是不喜欢这种比较偏韧弹，甚至于偏硬的一个调教，而且它的一个碳板非常的硬，我实在是蹬不太动。 除此之外，它的一个稳定性，鞋面的舒适性，我认为做的比非电六 e 类的一个脚感，在稳定性方面 比飞碟六一侧好太多了。并且他们两个在训练的场景下配速比较高，对于我来说比五千米配速更快，在三分二十以内的话，他们两个是不相上下的。弹性，他能提供稳定性，还有扎实的脚感，他能够提供 更慢的配速，三分二十到三分五十预值区间内，我还是更喜欢飞电六 elit， 它的能量回馈率会更加的饱满，而它我就踩不出太多的感受，更依靠我个人的一个能力，然后在更慢的配速，更长的距离，三分五十开外跑到我的马拉松配速。 我常常是跑过一场全马比赛的，虽然成绩不太理想，但是前半程三分五十左右的一个体感下， 穿它还是没有太多的不适，就是外翻问题会非常严重。穿它我也是跑过三十二的长距离训练，蹬的动能量回馈力合适，鞋面还是比较舒服的。最大的问题就是它一个偏硬的脚感，跑到两个小时开外能力掉了之后，它的一个硬的脚感还是跟特步一样， 大多数人可能不太习惯，脚底板会比较的痛。综合来说，飞电六 a lite 和飞电五 a lite 是 完全不同性格的两双鞋，我体验下来飞电六 a lite 更像是二三年二二年飞电三凹叉的一个升级版，飞电三凹叉的一个弹性 还有一个不稳，在它的一个上面得到了放大的一个提升，更不稳，更加的弹性。其他其实我认为没有什么太大的提升，而飞电无尾翼就更像是一个 速度训练的扎实的产品，性格会更加的像特步。所以说非电每一代产品都有很鲜明的性格，并不是说一代一代的传承。然后最后就是对比我认为非电六 a 的 能够打的其他的竞品选手，首先是我目前非常喜欢的亚瑟式的这张 sky， 它的一个重量优势非常明显，是我目前体验过的最轻的一款踏板跑鞋，我的尺码只有一百五十克左右，而且中底的软度和弹度都非常的明显，虽然弹不过飞电，但是它的一个稳定性，还有一个综合能力来讲，是我目前跑半马跑十公里是它们里面最贵突出的， 这个它的一个寿命可能是真的是太差了。然后阿迪 pro 四的话，我的全马 p b 战靴，我认为它还是更适合跑长距离， 它的一个中底的稳定性和弹性也都是中规中矩的一个水平，最大的优点在我穿的就是舒适，比较的全能，用来慢跑，用来跑高强度的间歇，都没有非常不合适的感受， 就是一双非常标准的水桶鞋。最后的最后，二二年的 x 三 pro 依旧是离不开的一个竞争对手啊。到目前我还是非常喜欢这双鞋，只是说它的批次可能会有些奇怪，有的好，有的差，它们两个性能怎么对比呢？ 它会更加的扎实，更加的硬，而且重量会更加的重。如果你穿惯了 x 三 pro 的 话，换飞电六 it 可能会惊讶于它的一个轻量化和它巨大的一个弹性， 它的弹性甚至是比它还要好的。而且就其他的方面对比来说，它们的一个滚动弧，它们的一个登升性能，它们的一个滚动性能，它们对后掌落地的一个包容性 都是差不太多的，就是他更硬的中底扎实，会让你外翻，没有他那么的过于夸张。 ok， 要讲到这里，非常明显的优点，弹性巨大，轻量化做的一般般， 最大的缺点，外翻过于严重，非常的克外翻的人群。如果你没有外翻问题的话，这双鞋基本上是一双非常非常全能，而且性价比非常高， 非常突出的赛训兼备的一双顶碳产品，非常非常优秀，我能打九十五分。最后再来讲图马割心这个东西，因为放开头讲的话，可能有些人看了会不乐意啊。先说结论，应该是没有任何的影响的，这个东西纯纯是 有些想卖高价赚大钱的来增加一个焦虑啊，超泵割坏了，气体泄露这些纯粹是无稽之谈啊。 当然最好肯定是不要割坏了会破坏它原有的一些设置之类的。割坏了其实是没有影响的，因为它只是一个中底材料而已，就这么简单。

零到五百贯穿了一双李宁最强探门跑鞋非电六凹叉，这一双流光溢彩配色，新配色，新科技，新气象，你们是留下数字还是留下遗憾？没有跟你开玩笑，当下最强的跑鞋非电六凹叉，这不 又来一双新款，这个是流光溢彩配色，颜值更加清新，更加低调，这上面都是用这种像是时光穿梭一样的设计，缝线贯穿这个鞋身，帅啊！ 超蹦胶囊呢，可以用的是从荧光绿渐变过去，整体的设计感特别在线，我觉得这一双颜值呢，没有之前那种荧光绿那么炸眼。 还有这个双降科技，哇，超爽啊！兄弟们，数字在哪里？跑鞋在这里！梦思的鞋面，双层的超蹦，搭配 t 一 千的降科技碳板， 这次 gc 又给你又是个蓝色，那这双当下的竞速利器，站台的精英选手穿不了，但咱们大众的精英选手不影响啊！那这双非常合适咱们跑者的破速利器，流光溢彩一到十分，你们打几分？这一期你穿多大脚就有多大码，好鞋，你懂的！

兄弟们，这双飞电六 u 终于到手了，超级蹦、超级降、超级碳、超级胶囊配置是真的拉满了 飞电六 u， 破万粉，成功的话，评论区直接给兄弟们安排上。在这么多科技加持下，飞电六 u 上脚的第一感受就是稳定性有所提升， 虽然加入了超级胶囊，但整体的脚感调教是那种很韧弹的体验，而六 u 的 中底外观，我个人觉得比五 u 更有速度感和层次感，也更好看一些。这次六 u 的 升级除了调教更稳，造型变化之外，最大的点就在于后跟， 从原本的三层超泵改成了上下双层超泵中间嵌入碳板的那一块材质换成了超泵胶囊带来的脚感体感属于上层软弹，下层韧弹，中间高弹。 不只是后跟前掌，从降结构里也能很清楚的看到超级胶囊。目前来说，非电六 u 除了价格高昂之外，还有一个点，那个夸张的易购弹射碳板性能太超前，没法通过国际田联认证，所以穿着它跑出来的成绩得不到承认。 不过在我看来，跑鞋就是要不断去创新，敢想敢拼，即便可能影响销量，也依然勇敢去创新。这次六 u 的 升级，各位兄弟们怎么看？欢迎评论区交流！

喜欢慢跑，日常训练，跑马拉松的兄弟们，今天和兄弟们聊一下这双李宁配件，六二叉，荣耀金标的一个配色，专业轻速跑鞋到底有多顶？横插一句，四月的一个福利，已经给兄弟们安排了十双，五月继续感兴趣的兄弟们可以参与一下。先讲整体的一个配置，可以说妥妥的国货顶级跑鞋，全套的一个高端科技，鞋面升级了泵丝透气网布， 可以说韧性更强，包裹感更加的贴合，动态锁脚的效果更加的好，跑步的时候脚不会乱窜，可以说他的一个轻量化做到了极致，像我们长时间的一个奔跑，双脚是零负担的。工地采用的是超梦材质加超梦胶囊一个组合，能量的一个反馈也是直接拉满，脚感是又弹又软的， 久踩不塌，可以说越跑越顺，适合我们长距离的节奏跑，极限训练，跑完腿部酸，可以说完美解决长跑脚底发硬，累脚的一个问题。内置全掌高刚性碳板， 可以说滚动感超强，步态的一个过渡也是比较丝滑，像我们起步的一个提速，后期的冲刺，这双鞋子都是比较给力的，专门适配进阶的一个跑者，防滑耐磨的一个大底加持，抓地力更强，像我们干燥的地面， 轻微湿滑的地面，都是不容易打滑的，无论是专业跑道，户外跑道，公园跑道，这双鞋子都是能够驾驭的。客观的和兄弟们聊一下这双鞋子的适配人群，这双鞋偏向于竞速推进，更适合有跑步基础，脚踝力量在线的跑者。 这双李宁非常六 out， 荣耀金标的一个配色，综合性能、做工质感都是在线的，可以说是进阶跑者的首选。

李宁赤兔九 ultra vs 飞电六 ultra 五版训练鞋 vs 顶级竞速鞋，谁是你的菜？你猜？我要说最美悬念的一组对比，有意思的是， 配置上它们天差地别，但两双鞋穿在脚上却有同一种野心，都在逼你变强！先看赤兔九 u， 这是一双直接封神的顶配无碳板 训练型中底，用上了三层泵堆叠出来的超泵胶囊结构，配合仿生异形波纤承托片来提供推进力，跑起来第一脚就是纯粹的软弹， 绵密的澎湃感，回弹反馈非常明显，但又不生硬。它的落差是九毫米，重心偏高，对后掌落地跑姿很友好。不过要注意的是，它的稳定性有点偏科，内侧支撑不太够足，外翻的朋友慎入。 要问这双鞋为什么被跑鞋先吹？因为它在长距离反馈几乎不衰减，四二零到六分配出的进阶跑者堆跑量。再看飞电六 u， 李宁这代超蹦胶囊最激进的安排就体现在它的中底上 量回归率官方给到百分之九十五，回弹响应仅为三毫秒，配合 t 一 千全掌异构碳板和双降结构，脚感比 e、 l t 更弹更脆、更直接。一句话总结，赤兔九 u， 用碳无碳板给你上，送上长距离亲切感。 飞电六 u 天生就是为和风竞速，踩上去每一步都在喊着你快跑，感兴趣的朋友可以参考一下。

挑战一双鞋，只讲缺点，今天要讲的是李宁飞电六奥迪哈哈哈哈哈哈 喽朋友们，这里是老熊教授，今天咱不吹不黑，专门聊聊这双刚发售就火遍跑鞋圈的飞电六右的槽点。废话不多说，先看看大家最关心的适配问题。 这双鞋真的太挑人了，驾驭门槛高的离谱，完全是为全马三百以内的精英跑者量身打造的。普通跑者或者刚入门的朋友，上脚根本 hold 不 住它的强劲推力，甚至走路都觉得重心偏高发晃，跑起来还容易给脚踝增加额外负担。但就是它的合规性问题， 因为堆料太猛，设计太过激进，不管是超泵胶囊的结构，还是踢一千亿购碳板的配置， 都超出了现在世界田联的认证标准，注定没法通过正规赛事审核，职业运动员根本不能穿搭参加高级别比赛。还有细节上的小毛病也挺闹心。他的鞋垫设计不太合理，只有前掌粘合，后跟是可拆卸的，跑步跑久了，偶尔会出现滑动的情况，影响跑动的连贯性。 而且超泵胶囊的表皮比较脆弱，平时走路要是不小心碰到尖锐的东西，很容易被划破，保养起来的格外小心。另外作为旗舰款，它的定价也不低，两千多的价格对大部分跑友来说还是有点肉疼，性价比这块确实不算友好。不过话说回来，这些缺点 其实都是因为他太追求极致性能导致的。抛开这些，他的超泵胶囊带来的回弹推进、碳板加降结构的爆发力，还有鞋面和大底的科技配置， 都是实打实的顶尖水平。如果你是进阶跑者，想冲击个人最佳，不在意他的门槛和小瑕疵，这双鞋绝对是能帮你突破极限的利器。但要是普通跑者，入手之前可一定要三思，别盲目跟风冲。

零到五百断舍了一双新配色的非典撩叉，还是当下的限定款无锡樱花配色，你们是留下数字还是留下遗憾？这里不跟你搞虚的，不开玩笑，来一双顶级的踏板跑鞋啊！ 这一双飞天六幺歘颜值真的太帅太吸睛了！那今年无锡也是超多的人穿着李宁的跑鞋跑出了 pb， 我 知道这双鞋肯定很多精英选手穿不了，但不影响咱们大众啊，对吧？这双鞋你们用站台穿，它跑出自己的 pb， 多香啊！那这一双无锡樱花配色就有点说法了，整体是种粉色，搭配种花瓣的设计太漂亮了！兄弟们， 全掌的双甲科技，从银色渐变到粉色，超级漂亮，这里还有种花瓣的点缀，配合着无锡的樱花，这个鞋面呢，也有樱花的元素啊，兄弟们，粉色 超级骚气，超级吸睛，你这个中底不用我多说了，你们都比轩哥懂！咦咦，上下超蹦，中间超蹦胶囊，这个超蹦胶囊也是这种颜色搭配啊，刚性也是嘎嘎在线呢！哇，粉色的 g c u 大 体 颜值是不是超级的帅！兄弟们，蹦丝的鞋面太棒太漂亮了，你们的跑步 p b 利器！所以你是留下数字还是留下遗憾呢？ 对了，最近飞跃七幺叉的消息也是来了，先用这五二六个真实飞跃七幺叉，肯定不长这样啊，咱们发挥不见不散！那这一期的无锡樱花配色，你们的鞋码在哪里？数字在哪里？跑鞋在这里！ ok， 这一期定级探探跑鞋，你们懂的，咱们评论区见！

李宁非电五 u 的 中底会不会掉渣？今天用最底层的逻辑给大家说明白。主要从发泡的材料以及发泡的工艺方式来看。 五 u 的 中底是李宁的超泵科技，它是琵琶的基料，采用了粗胚发泡的工艺。下面介绍一下这种发泡工艺的原理。它是先将高性能基础材料，比如琵琶制成特定厚度的片状或块状的胚体，然后将胚体充分渗透至胚体的内部， 然后再将充满气体的粗胚放入提前做好的中底模具内，再通过精准的加热与压力控制，使胚体内部的氮气瞬间膨胀起来。在模具的限制下，胚体会发泡并充满整个模具， 这个过程就像蒸馒头一样，从而直接得到一个结构完整、形状精确的中底部件。这种工艺形成的中底内部均匀，各个位置的回弹比较一致， 官方宣传回弹反馈率能达到百分之八十九，密度比较低，鞋子重量也会比较轻。同时中底材料间不存在任何连接界面，它还在表面覆盖一层轻质但坚韧的透明保护膜。如因此五 u 通常不容易掉渣， 但如果碰到尖锐的物体，会直接掉一整块。所以大家在日常的使用中一定要注意保护好自己的鞋。

沉浸式开箱，李宁飞电六 c 颜值，外观，整体以白色为主色调，特别用李宁的 logo 进行点缀，颜值满分十分，我能给到九分。鞋面是经典的泵丝鞋面，鞋面有这样比较大的透气网孔，同时鞋头处还做了热熔压胶的补墙，鞋面也有一定的延展性。 鞋舌比较薄，后跟和内里的填充也是比较薄的，整体鞋炫我觉得偏大的建议大家可以买小一码。 中底是双层的泵，科技中底，上层是超泵，下层是泵，超泵给的是比较少的，整个的脚感我觉得应该是一个偏软的脚感。 大底是 gcr 的 大底，这层大底覆盖的也是比较厚的， 中底内嵌的是一块全掌的碳板，这次碳板的刚性不是很强，用手还能掰得动，像是普通大众跑者也能踩动，驾驭门槛对比五 c 有 一定降低。

挑战平价碳板跑鞋的优点和缺点今天是李宁飞店六优，从图中能看到，它采用了四一体编织，鞋面薄如蝉翼，但支撑性极强，搭配大面积网眼结构，能实现极致轻量化和透气性，适合长距离高速奔跑， 避免闷热和不必要的重量负担。金色菱格纹理也强化了鞋面强度，坚固耐用性。然后是中底，中底的双层超加超胶囊结构清晰可见，搭配 t 一 零零零弹射碳板和双降结构，形成了独特的悬浮式造型。这种设计能提供极强的滚动感和推进力，向背推着向前跑 是冲击 pb 的 核心优势。然后是鞋底，大底，采用 g c u 高耐磨橡胶超薄的纹路设计，在保证轻量化的同时，能在干湿赛道上提供极强的指滑效果，高速过弯和冲刺时也能稳稳抓地，从后跟视角也能看到后跟的稳定结构。 最后说缺点，一、驾驭门槛极高，不适合普通跑者。激进的踏板和中底设计对跑者的力量和步频有极高要求，如果没有全马三百以内的水平，很难发挥它的性能，甚至可能因为驾驭不当导致崴脚或足底不适，完全不适合日常慢跑或通勤。 二、鞋线偏窄，宽脚高足弓不友好从鞋身的收窄设计能看出它的鞋线偏窄，为了极致包裹牺牲了前掌空间，宽脚跑者大概率会挤脚，高足弓也可能因中底刚性过高产生不适。 三、耐用性与维护成本高超胶囊和碳板结构虽然性能拉满，但属于精密部件，长时间高强度使用或不当穿着可能出现结构磨损，而且这种特殊中底设计，一旦损坏，维修成本很高， 也不适合粗糙路面使用。四、价格昂贵，性价比低。作为旗舰竞速跑鞋，发售价接近两千三百元，且定位专业，对非竞速跑者来说溢价过高，日常穿着的场景极少，实用性不强。简单总结， 这双鞋是纯纯的赛道猛兽，只适合追求极致成绩的精英跑者，普通跑者不仅驾驭不了，也完全用不上它的性能。简单总结， 这双鞋是纯纯的赛道猛兽，只适合追求极致成绩的精英跑者，普通跑者不仅驾驭不了，也完全用不上它的性能。你有好的想法可以发在评论区，下期见！

哎，兄弟们，李宁飞电六 u 前掌这个凹槽，没想到还有排水沟的功能！哈喽兄弟们，这里是阿正，今天跟大家分享这双李宁飞电六 u， 相信很多朋友都对他前掌的这道沟很感兴趣，今天咱们就来好好看一看。 其实这道沟的正式身份是前掌弯折引导槽，也叫最素曲线滚动沟槽，他可不是随便开的装饰，而是一个跟碳板和 g c u 外底深度绑定的核心设计。他的作用有三个，第一，引导弯折做到零阻力启动， 这道槽的位置精准对应脚掌的自然弯折线，相当于在外地做了个导轨，蹬地的时候鞋底会顺着凹槽自然弯曲，不会被整块印橡胶给顶住。第二，强化滚动过渡复刻，最塑曲线的推进感。 这道沟配合前掌的弧形翘度，形成了双段助推的最宿曲线。第三，受力释放和抓地分区，它能延长鞋底寿命，同时提升稳定性。 g c u 橡胶本身又硬又韧，长距离反复弯折容易开裂，这道沟刚好能把弯折受力分散掉。这么一说是不是明白多了？

ok 啊兄弟们， pdd 五二二的飞碟又到货了，咱们拿出来看看， 捏起来非常软， 和五一完全不一样，现在来踩一踩， 非常的弹，而且也很软， 关注主播后期带来常测，拜拜。

飞碟六一已经跌到六块，而且这个配色已经被很多人称为歌星配色，因为目前这个配色是飞碟六一最便宜的配色，而且都是歌星鞋，应该没有人原价入手这个配色吧，而且我这个割芯片的师傅手艺应该是全网最差的，今天也替大家上脚感受了一下超泵胶囊被破坏会不会影响脚感， 专门用力踩的歌星位置近台下，其实差异并没有特别明显，依旧能够感受到操控胶囊的弹盖，甚至都察觉不到坑的位置，但是在动态灯的情况下， 鞋垫在我用力踩压下，我左脚略微能够感受到歌星片的凹坑位置，但软弹盖依旧很明白，在跑动情况下，歌星片凹坑的位置更明显，特别是速度越快越能感受到。 由于我这个破损面积比较大，所以感受会更明显，如果师傅手艺好，说不定就没啥感觉。左脚在落地横滚蹬身发力时，凹坑那一块位置下陷更明显，承 托能力弱一点，弹感没有。右脚完整，五公里以内距离还可以将就，但是要跑半马或者是全马，左右脚长时间脚感不痛，会越来越膈应，影响发挥。对于跑马的朋友，我并不是特别建议入手这种个性鞋，特别是师傅手艺很差的这种。

各位大破鞋你们好，今天讲大破鞋战靴，目前最有流量的鞋，离您飞电六 inch， 先看八千米的变化， 这双鞋是软蛋，风格和上一代五 e 的 性格完全不一样，喜欢五 e 的 可能不会喜欢六 e， 但是我就是喜欢穿软鞋。这鞋上脚的感觉十分惊艳，我甚至感觉它可以全打 pro 四脚踢 l 法三。这鞋的泡棉非常的牛逼， 你敢想他的超居然只是用来托住超胶囊的。这块超胶囊的面积非常的大，从后掌都一直覆盖到了前掌。这鞋踏板位置偏低，所以不会一脚干到板上，导致脚感变硬，鞋头上翘幅度较大，滚动非常牛逼，不平特别爽，不服照样爽！这鞋就一个字，爽！后掌跑者爽，前掌跑者也爽，全掌跑者更是爽。前掌爽一下，不是前掌也爽一下，是后掌要爽一下是后掌还要爽一下。是全掌要爽一下，不是全掌更要爽一下。跑得快， 不停高爽一下，不服高爽一下，滚动爽一下，蹬身爽一下，大脚力爽一下，小脚力也要爽一下。男的爽一下，女的爽一下。要 gbt 爽一下。中国人爽一下，美国人爽一下，俄罗斯爽一下。建镇区一下，沙琪爽一下，特朗普爽一下，普京爽一下，德兰斯基爽一下，马克龙爽一下。老贾爱跑步，穿上六一抓不住，学良顶不住。 这鞋用了 t 一 千的碳板，加上它的超屌泡棉，就是又能蹬又能滚。你说的对，但是非电六意是超胶囊，超中底止疼碳板丝，鞋面力量差的码数比我卖的是四十点五还要大，关键我买的是四十的 p。

改色改色还是跑鞋改色？今天改色的主角是李宁的非电六 e 胶囊跑鞋，由于特殊的要求和规定，只允许穿黑色的鞋子参加考试或者活动，我们这边是可以把鞋子改成纯黑色的 改色所使用的改色剂全无水性环保型的改色剂，水性环保型的改色剂不会改变跑鞋的特性，不会改变跑鞋的舒适度，同时保留了跑鞋各项性能要求的指标，这个就是整体改好的效果，改好的黑色很自然，并且黑色牢固度也是很好的。

六月的中底，如果跑步的时候被树枝贯穿了咋办？哈喽啊，很多人看到第一眼飞电六幺九，就被他这个极具辨识度的波浪型的中底给吸引了吧，那么他这么设计有什么作用呢？首先，核心的超泵胶囊， 这个波浪型的设计是把超泵的材料和碳板做了立体的融合，上下两层像炭火一样包裹， 落地的时候冲击力能够被均匀的分散缓正，直接拉板跑长距离不会泄力。其次，这种设计放大碳板的刚性，波浪型的碳板在蹬地的时候更顺的传达力量从脚过渡到前掌，特别连贯， 而且这种结构也兼顾了稳定性，中底的前后落差和造型，引导跑者高效的步态，减少不必要的晃动。所以他是一双顶碳跑鞋啊！