如何制作东航b787纸模

有些双曲面的连接位置是扩张型，使用简单的减压缝就能进行无重叠连接。机舱顶部的单曲面桥接片无需开缝，直接连接盲皮机腹。整流罩尺寸较大， 整体安装有些困难，可以从第二段开始粘接，粘好两侧后再逐渐收紧粘接。第一段。 在胶水完全凝固之前放置八号和九号隔框，让蒙皮在隔框的约束下释放过于集中的局部硬力，并纠正错误变形，你学会了吗？

五号隔框除了保持蒙皮外观，还有一个作用是防止起落架舱脱落。先对接分段蒙皮， 再放置隔框，可以使蒙皮对接更紧密，也减少了纸张的受力集中，还能纠正胶水干燥过程中产生的变形。当然，隔框的主要作用是防止你把飞机捏扁。

有亮点的起落架谁不喜欢，如果轮子能转就更好了，再加上减震效果还有转向。接下来你将了解这个波音七八七前起落架的组装过程。为了喷漆方便， 轮轴底座和液压支柱是分开制作的，在这里需要组合在一起。两个转向摇臂需要扩孔打磨， 这个操作需要专注，不然手里的部件会随时完蛋。两个摇臂完全靠运气组装在一起， 这个圆形滑环的组装也是一样，测试摇臂的关节是否可以正常活动。接下来就可以把滑环放入起落架主体的缺口里，液压支柱插入液压套筒里，测试垂直方向的滑动。 摇臂的另一端要和轮轴底座连接在一起。现在起落架的组装工作只是过半，三 d 打印机的提示一，预示着轮毂已经打印好了。在这些黏糊糊的树枝下面，就是可以安装轴承的轮毂。使用各种可能的方法将轴承直接嵌入轮毂内部， 反过来检查一下漆面有没有磨损。 安装轮胎就简单多了，只需要轻轻一压，一个机轮就做好了。轮轴插入轴承内孔，就可以完成机轮的安装。这四个 led 安装在起落架的灯座上， 作为跑道脱离灯和滑行灯，四个灯分成两组，独立控制。波音七八七的前起落架组装完毕，通电测试后，就等着总装了。

这可不是嗑瓜子的声音，这是为七八七的垂尾额外制作的特殊桥接片。将官方图纸里的垂尾部件从后缘一分为二，沿着垂尾前缘进行梳齿操作，使前缘具备更大的弯曲半径。将桥接片粘在垂尾前缘内侧， 需要注意的是，它和指边不是完全对齐，保持零点二毫米的距离。然后将垂尾的另一半在前缘位置连接， 垂尾的两片蒙皮就被乔建片在前缘连接在一起。接下来就可以封闭后缘和一尖插入修剪过的一两。你就得到一个更符合空气动力学的七八七垂尾，你学会了吗？

波音七八七的记忆蒙皮只有两片，它们通过桥接片连接在一起。桥接片先粘在内侧蒙皮对接触 安装特制的后缘桥接片，可以使记忆后缘在合并时更平直。两片蒙皮从桥接片中间对齐，分别粘接记忆的上下两面。制作好的一稍小翼与未侧蒙皮单面粘接。另一边的记忆蒙皮用同样方法制作，你感觉这个方法怎么样？

因为灯光系统调整了设计，这个牛皮纸的主控板就淘汰了。中后机身的所有线路将集中在更小的配电板上，用两个小时整理和焊接，机舱内原来杂乱无章的线路才变得整洁。你感觉新的设计怎么样？

给飞机供电后，飞机后面的 logo 灯就会亮起来，然后就可以开启一间的航行灯，现在左边没问题了，再看一下右侧，右侧同样正常。接下来我们要开启右侧的发动机， 等右侧发动机运转稳定后，就可以开启左侧的发动机， 现在两台发动机都工作在怠速状态了。

在双曲面连接的位置要剪出三角形的收缩口，这样在蒙皮对接时，巧接片不会造成重叠。在单曲面连接的位置也要开减压缝，有利于整条接缝的受力均匀释放。 双曲面蒙皮的粘接从中心开始对齐每一个参考线，然后再收紧并粘接两侧，学会了吗？

安装好机翼后，机舱内总共十组线束，三十二根，左翼有四组线束十二根，它们通过一根开孔进入机舱内部。安装完左侧机翼后，要把右侧机翼相同数量的线束送入机身内部， 加上机尾灯光、着陆灯、机翼照明，整个指模的灯光系统变得非常复杂。

软布垃圾的纸片经过折叠就会逐渐变成七八七的一梁部件。内侧一梁和外侧一梁都要折叠并粘接成方管结构。 修整内侧一梁的机身连接端，将大一类沿参考线粘接到尾，这是粘好后的样子。用同样方法将小一类粘接在内侧一梁的相应位置。 这两个组建都做好后，通过小翼梁处的桥结片对接在一起。在胶水完全干燥前，可以对翼类和翼梁的角度进行修正。用同样方法完成另一侧的记忆骨架后，你就可以假装飞行了。

有粉丝问我，分段的机身怎样连接呢？机身中段的加长桥接片利用减压缝做了缩口处理，这样的设计很容易插入前机身 对接过程集中精力，均匀用力。如果你的制作精度足够高，即使不用胶水对接也会很牢固， 甚至看不到接缝后机身也是通过机身中段的加长桥接片来实现对接，不用胶水的机身组装就完成了。把你的看法留在评论区吧。

想知道波音七八七纸膜的 g e n x 发动机是怎么制作的吗？这个视频将会给你答案。 为了得到更多的细节和更高的打印精度，打印机的层高设置为零点零二毫米，足足用了十个小时才完成发动机短舱和进气道的打印， 扭一扭就能将打印机从打印平台上分离。打印好的模型部件浑身都是黏糊糊的树枝，需要用酒精清洗三次， 经过紫外线的二次固化后就可以进行下一步拆除。支撑必须非常细心，否则会产生不必要的损失。表面打磨更是如履薄冰，零点四毫米的厚度很容易破碎，通过括口才能安装更精密的通气口部件。 所有的部件喷漆处理完毕就可以组装， 你看明白了吗？

高硬度的隔框非常重要，只需要用大量五零二胶水渗透纸板就能解决，干燥后你就拥有了最简单的复合材料隔框。 继续完成机身中断下部整流罩的对接。虽然有些零碎，只要按照从中间定位到两侧收集的方法就不是太大的问题。 按照先上后下的顺序对接机身中段的最后分段蒙皮，所有蒙皮粘接完毕，趁着胶水未完全凝固的时机，放置十号隔框还有十一号隔框，现在这个其貌不扬又复杂零碎的机身中段就完成了，你学会了吗？

虽然这架波音七八七纸膜还没完工，但是已经有十五个灯亮起来了，如果加上前机身和前起若加，总共会有二十个 led 组成七八七的微补灯光系统。大家看看频闪灯的频率对吗？把你的看法留在评论区吧！

纯牛皮纸的电路板见过吗？它还是七八七纸膜的系统控制板。 用打印机将各种电子原件的轮廓打印在牛皮纸上，先把 mcu 用胶水粘在纸片中央，电阻通过针孔定位，剪掉多余管角，直接焊接到 mcu。 每个原件都可以先固定再连接，只要有耐心就能自己做 pcb 了。

如果安装布英七八七的前起落架，就需要在两个分段上给舱门开烤，为了保证机身工整，先粘接分段再开烤， 缺点是会产生不完美的刀痕，甚至纸张分层处理，纸张的分层可以用牙签沾少量白乳胶，均匀涂抹在分层位置，然后轻轻压紧，这个问题就解决了。接下来就可以安装前起落架仓了。

这根导线大部分时间都不会用到，可是作为外部供电的触点也是要安装的，用胶水稍微固定即可。裸露的部分是接触点，其他的部分顺着起落架支柱向上延伸，遵循左正右负的规则，才能符合物理非外部供电标准。