在力斯塔终于被逼急了，你们发现没，问界从 m 六开始的 m 九后面都加了红色的 logo 灯了。我原来还在想这不是之前 s f 五上面那种操作吗？ 后面我才意识到他可能是真被逼的，因为自从 m 九爆火之后，所有的车都在摸着他过河，最开始还只是定位模仿，哎，来一个大小差不多的，再弄个双拼色，现在异径这种连尾灯都一模一样，这谁分得清啊？所以为了和其他的区隔开，又把 logo 灯给做上了。 那估计以后的文件呢，可能也会有更多这样明显的区分方式。但不论仿品怎么模仿，其实都没有用的，你们去线下摸一摸，看一看新款 m 九那个质感，不砸钱是完全做不出那样效果的。
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02:03查看AI文稿AI文稿gnm 九 ultimate 增程版上呢，用了一台二点零 t 的 增程器，这台增程器啊，那可以说是非常之牛逼，绝对是国内增程器的天花板，什么大众的 ea 二幺幺啊，跟这台增程器比啊，全都是弟弟。 赛力斯之前所有在售的增程器呢，不管是用在自个家问界上，还是说卖给领跑小鹏的，全都是一点五升排量。但是呢，赛力斯实际上是有一台二点零升排量增程器的，型号呢是 h j 二零 t， 只不过他从来没有在车上用过。 那在哪用过呢？大型无人运输机上。今年二月一号，航天彩虹在重庆梁平成功试飞了一款大型混动无人机， 是全球首款混合动力无人运输机，当时媒体报道的是搭载了与新能源汽车头部企业联合研发的二点零 t 混合动力发动机。 当时好多人都在猜哈，这台发动机呢，到底是哪家车企做的，有说东风的，还有说比亚迪的，反正猜什么的都有。虽然塞利斯自个从来没有主动承认过，但是呢，在后来有一次电视采访的时候，哎，重庆当地主管部门的某位领导主动爆料说 这台混动发动机就是赛里斯做的 h j 二零 t。 现在赛里斯正式把这台用在大型混动无人运输机上的增能器给搬到了这辆 v g m 九 ultimate 上。你就说牛不牛吧， 把汽车发动机改成飞机发动机的其实并不少，但是基本呢都是轻型或者超轻型的飞机，但是把飞机发动机改成汽车发动机的极其罕见。 赛力斯这回呢，也算是创造了一个记录，能在大型无人机上用的发动机，在可能性、燃油经济性、发电效率这些方面呢，肯定都是顶级的。那驱动一辆车不跟玩一样啊，我看以后谁还敢质疑。哎，一辆七十万的车只用了一台二点零的发动机。
2903辣评手套哥
02:15查看AI文稿AI文稿公司将不断扛起 suv 产品矩阵，并在坚持高端定位的前提下，拓展多元品类和价格带。这是他们在互动平台面对网友提问时的回答。然后有个朋友就给我发了消息， 看看问界除了 suv 以外的车型，一个字都不愿意说，可能大部分朋友也是这么认为的，但我想说，人家已经把话说的很明确了，如果说的再明显就不合规了。这段话其实信息量很大的，我们逐句分析，公司将沆实 suv 产品取证，说明未来主要的车型还是以 suv 为主， 这也很合理啊，因为 suv 的 市场份额未来会越来越大，而且符合人车家的定义，搭配上智驾以后如虎添翼。很多朋友认为应该去拓展轿车市场，但是轿车你们去分析，它的市场容量是在逐年下滑的，而且就乘坐体验来说，一定是不如 suv 的。 有些人认为轿车的操控会比 suv 更好，但其实你们看新 m 九搭配的八百伏满血全液压主动悬挂，它其实是可以让 suv 车型的操控超过轿车车型的， suv 车型一定是未来的主流发展方向。我们再看第二句，坚持高端定位的前提下， 意思就是我不会再出低端车型了，价格贷不会再往下探。我也是非常赞同公司能够坚持高端定位，因为打造一个高端品牌十分不易。第三句重点来了，拓展多元品类和价格贷，什么意思？我要拓展多元品类？ 虽然没有指明未来发展的多元品类是什么，但是你们可以看现在市场上已有的细分车型，比如说更加运动的掀背造型 suv， 比如说硬派越野等等，大家可以自行想象这些细分领域在未来是有很大拓展空间的。你们要相信去年投入的一百多亿研发不是白白浪费掉的，是一定会产出产品的， 拓展品类的同时还有价格带的拓展。联系上一句保持高端定位，那我们就可以预测出只能是往上拓展了吧。再结合最近不同口径统计的新能源汽车渗透比例，有时候百分之五十多的，有时候百分之六十多的，就算按百分之六十算，依然有非常高的上升空间。因此我相信整个问界品牌它未来的增量是非常大的。 再结合他自己的研发能力，这个魔方平台二点零不管是在底盘、动力系统、电气架构还是车体架构都是他自研的，因此问界的出车速度和迭代速度都要超过同行业，所以我直到现在对他未来的发展前景都非常有信心，不知道你们还有没有信心？好，以上就是本期内容。
348来杯热拿铁
01:50查看AI文稿AI文稿问 gm 七的群体啊，大部分都是比较偏年轻的，那这一台外观呢，他就显得比较成熟稳重，为了改变这一现象啊，今天这一台车外观做了一个 m r k 的 运动包围，再加上我们这一套大双拼的一个搭配，真的让整车更加的帅气。 m r k 的 包围啊，它是贴合原车的来去设计的，整体的上车效果会更加的贴合，而且看起来更加运动，前后左右全都是安装了一套包围的。 另外我们这一套大双拼呢，他是做了一条腰线的，这条腰线呢没有十年的功底你是做不出来的，笔直的效果，层次分明，更加的霸气，更加的好看。除此之外呢，我们整车还贴了一个纳尔八点五厚的 隐形车衣哦，能够增亮的百分之三十的同时还有一个很好的防刮蹭的效果，像一些太阳纹啊，还一些小刮小蹭，全部都能够给你一个很好的保护。另外我们陶瓷隔热膜必须安排上，我们现在从外面看里面呢，它是有一个很好的保护隐私效果，从里面看外面的话呢，我们又有一个很清晰透彻的效果， 而且我们陶瓷隔热膜啊，不但是隔热效果好，还不会阻隔车内的信号的接收与发送。另外电动踏板呢，是每台 mc 并装的一个项目，原厂选配有六千八，我们这边呢只要他的三分之一都不到，而且全铝的支架，让我们老人跟小孩上下车会变得更加的方便。 然后他这一款呢，能够单边承重有六百斤，房夹房顶都是他的标配功能。车内的话，我们安排了一套三六零的软包脚垫，双层的一个设计，而且底层是全部镶嵌式安装，能够做到包边包脚，让我们后续搞卫生变得更加简单。 上面这一层呢是我们的一个弯头沙毯，这边还有个耐磨层，平时脚踩在上面呢，特别的舒适，搞卫生也变得简单。大家看一下连立面这些地方全都是包裹起来的，包括我们座椅的轨道也是全覆盖。后备箱我们也有一整块的一个后备箱垫，让整车保护起来，使用上面更加的方便哦。
01:37查看AI文稿AI文稿现在的问界真不是产品力不行了，是他自己把自己玩糊涂了。你见过哪个车企能搞出七界、夏天山这种操作的？问界、质界、想界、尊界、上界，还有什么起劲？栾劲 光名字就能把人绕晕。最离谱的价格跨度，从十几万的上界到二十多万的问界，质界，三四十万的想界，再到一百多万的尊界， 全都是华为的车，全都是鸿蒙，座舱，全都是乾坤。智驾，你让消费者怎么分？我花二十五万买智 g s 七跟花五十万买的问 g m 九，核心的体验到底差在哪里？除了车大点，配置高点，智能系统一模一样。 以前问界多清晰就是华为和赛利斯合作的品牌，大家一提华为汽车，第一个想到的就是问界。现在倒好， 华为一口气跟五家车企搞了五个借字辈，每个都说是亲儿子，结果就是问借的光环被稀释。 以前买问借买的是华为第一车的身份，现在买问借，别人会问你为什么不买智借，为什么不买？想借，那产品是真的好。 m 九卖成五十万级别的销冠不是吹的。智驾和坐舱确实是行业天花板， 但是品牌定位乱成一锅粥，消费者选择困难，最后反而跑去买那些定位清晰的品牌。华为想通吃所有价格段没错，但不能用同一个借字打天下。奔驰，它有奔驰，有迈巴赫、 smart， 但人家分得清清楚楚， 不会让你觉得花了十万块买的 smart 和花一百万买的迈巴赫同一个东西。现在的问介就像是一个本来很火的网红，突然之间开了一堆小号，结果大号反而没人看了。
105车圈避坑小表弟
03:19查看AI文稿AI文稿哈喽，朋友们，今天这期视频主要是跟大家讲一下，也有很多后台朋友们在私信问问界的 m 五和 m 六这两款车到底该怎么去选择的问题。先说一下个人的一个基本观点，如果说你一方面比较看重问界本身这个品牌，它售后的一些情况，而且同时对华为支架 有一些比较高的依赖，同时自己呢也对一些操控有很强的一些需求。我其实我个人更建议你去选择问界的 m 五这辆车，因为首先第一个 m 五它本身的底盘，包括它的车身基本上都是全铝 全铝为主，不管是底盘的用料啊，还是很多车身的一些覆盖件，全部都是用的铝合金材质。但是 m 六因为本身出于车企成本的一些考量，它在底盘的配置上是采用了钢铝混合， 当然用钢铁本身这个东西没有什么太大问题，因为钢铁的强度一方面也能保证他能够做到跟铝合金一样的强度，但他唯一的缺点就是重量这一块是没有什么太大优势的。所以说其实钢铝混合的底盘对比全铝底盘来讲， m 五肯定是更好一点的， 因为更轻意味着操控方面会更好。但但是另外一方面的话，两两两两辆车，因为大家都是 m 六这个车，它其实是上了华为的八百九十六线激光雷达。就如果说你自己对开车操控没有那么强的依赖， 可能更多是希望利用辅助驾驶来缓解自己的开车疲劳，那么其实 m 六它可能会更加适合你， 因为首先第一个他的智能驾驶辅助系统会更好，因为他毕竟是八百九十六线的激光雷达嘛，肯定是在辅助驾驶这块，肯定会比以前像 m 五不管是一百二十八线还是一百九十二线的版本会更强，可以说是更上一个档次。 同时 m 六它本身空间方面表现也更好一点。 m 五的话，如果说你是四个成年人出行身材都比较高大的话，那么其实 m 五它车内的空间表现并不是特别的优秀， 可以说是，而且他的后备箱空间对比起来的话也不是特别的好。但是 m 五首先第一个我觉得他这个车的底盘操控确实是比较 ok 的， 而且他本身车内的一些氛围配置方面 当然各有优势嘛，因为 m 六他多了一个类似于副驾橱窗的一个比较有灵巧的一个设计和概念，就是你可以放一些比如说玩偶或者是其他的一些东西放在你的副驾橱窗，整个视觉效果看起来会更加年轻化一点。 m 五的话它当然内饰也不差，但是 m 五它本身这个车偏运动一点，所以说不管是底盘驾驶操控的路感肯定是对比 m 六来说要更加清晰一点，而且整个车的指向性和精准性、操控性肯定是比 m 六还是要稍微偏运动化一点。 所以说其实对于这两辆车，我觉得用户群体还是非常明显的，如果说你喜欢运动操控，同时对于车身的外观也希望有一定的要求，那么其实 m 五是比较适合你的， 但是如果说你对运动操控没有那么大的强烈需求，但同时希望整个车的外观又不显得那么的老气，同时车内的空间包括外观方面还有一定的要求的话，其实 m 六确实是比较适合一些三十多岁的一些年轻人， 这就是我个人的一些想法吧，看各位观众朋友们还有一些什么建议或补充，因为其实对于问界本身来说，我觉得他可能对于其他华为系的车来讲，问界他独特的一个优势就是在于他的售后服务体系特别的完善，同时他本身这个品牌 产品的质量表现也还是非常过硬的，大家这一点还是有目共睹。所以说综上的话，我觉得各位还是能够多多去考虑一下，多多试驾一下。
208马克说车🚗CAR
04:11查看AI文稿AI文稿今天的科技简直像疯了一样啊，量能来到了巅峰的三点六万亿，而杠杆资金呢，两融余额也来到了历史性的二点八万亿， 真的，这是历史性的，以至于我都不得不认真的去复盘了一下，看看自己的逻辑以及对于 整个形势的判断有没有失误的地方了，幸好我发现是没有问题的，所以呢，我在对大盘进行了一些深入的分析吧，让大家来再看一下啊。一个就是我们前期说过的， 嗯，百分之五的股票的成交量超过百分之四十五的话，是非常危险的一个线，今天我没有去看，但绝对已经超过了前期的时候就已经达到百分之四十三了。第二个呢，是今天我去看了一下主力资金， 也就是最主要的一个主力资金就是宽基 etf， 已经连续十几天流出了。其实赛利斯这边也能看得出来，宽基 etf， 也就是我们经常说的呃，沪深三百，上证五十这些 etf， 他 们其实已经连续十几天在流出了，这个位置呢，是说明主力已经在撤退。而今天入场的呢，我们能够看得出来，可能就是散户吧，而且是带杠杆的散户， 连证券基金报都已经发了一篇文章，叫做落袋为安，这是在提醒吧，但是 散户实在是太疯狂了，我这些天也研究了一下短线操作，其实短线的话跟基本面真的是没有太大的关系，只要情绪足够，资金量能足够多，买盘足够多，那么就可以推高股价，这是很正常的一个事情，买房决定市场，但是 在如此高的位置，历史最高位置，带杠杆的散户资金杀来，杀进来这么多，我真的不知道明天应该怎么走。 呃，回到我们赛里斯这边吧，赛里斯这边可能也就是受到这个拖累吧，无论是上着五十啊，还是 嗯中证三百啊，不是，是沪深三百这些，他们的流出其实也在被动地减持 赛利斯，也就导致呢，赛利斯这段时间流出了好多个亿吧。所以哪怕有主力的护盘资金，仍然难以维持持续上涨的局面，跟科技那边的散户买盘实在是太恐怖了。 呃，而且三点四今天的走势呢，我们其实上周也说过啊，无非是两种，那资金选择的是第二种。嗯，窄幅震荡，继续吸筹嘛， 毕竟连主力资金就说 etf 的 资金推出那么多都能够被吃下，那说明其实目前在这个位置的筹码的集中度肯定是超乎了我的想象的。我之前的预判呢，是在缓慢的集中，那现在集中的速度可能在增加吧。 呃，对于明天或者说后续甚至怎么走，这一周其实还是围绕五日线吧，围绕五日线的一场攻防战。但是做多资金呢，应该是看起来比较游刃有余的，因为从今天的走势来看，缩量下跌，嗯， 空投资金的力度也是有限的，就跟我们前期判断多投资金他的力量也不是多么强一样， 所以交易员需要通过嗯，更加完美的手法才能做出三根阳线。但这种虚弱其实是被很容易被看穿的，连我这种业余选手都能被看穿，对吧？呃，明天的走势我们就不说了，最近经常领牌， 反正呢，这一周我们还是坚定那个原则，就是围绕五日线吧，看看周线，周线大概率是能够收红啊，一旦收红的话，方向也就定下来了。
11要做价投之王
08:13查看AI文稿AI文稿最近很多人都说某个品牌的口碑崩了，还有一堆人在乱猜。今天我们基于公开可核验的官方招投标文件，写官方公告， 权威媒体报道第三方投诉平台原始归导数据，从行业维度复盘鸿蒙、智行二零二五至二零二六年 度的口碑舆论分化现象。本次分析所有舆论剧均可公开溯源，权威紧做行业事实梳理与逻辑推演，不做主观价值评判，不构成产品消费建议。 首先，我们复盘二零二五年，舆论呈现高度正向趋同的核心成因，核心驱痛因素之一为品牌系统化的舆论舆论体系搭建与规模化落地。 二零二四年十月，相关经营主体历向采购、全网渔情监测与风险处置一体化服务，该信息可自行登陆采招网三 w 点采招点 com 解锁项目编号， h s 二四 y q 零零一查月原始公式，该项目年度预算一千二百万元， 整体服务合作周期三年。该招标公示中明确服务包含全网全媒体鱼情抓取、风险等级分级严判、突发事件闭环处置、标准化服务。二零二五年三月，品牌新增黑公关溯源取证 专项系统采购。该项目原始公式刊登于通用技术集团采购平台官网，域名 c g 点 g t 点 cn， 可自行解锁核对项目预算八百五十万元。 依据招标文件技术参数，该系统配置 ip 溯源定位、批量账号、行为剧类、 ai 语义内容真别、电子信息、时间多、行政四大核心模块，三十一个省级行政区、直辖市连同新疆生产建设兵团先后完成 组地化移情监测终端项目的招标落地，大家可自行查阅各省市公共资源交易中心官方网站，连锁对应年度属地移情终端招标公告 单省份项目采购预算区间为三十万至五十万元。招标考核指标明确要求负面移情触发预警后十五分钟内完成分级上报， 土地运营主体需在规定时效内完成标准化处置落成。配套。合规维权层面 二零二五年九月，鸿蒙智行法务官方账号对外发布合规维权公示，公示了针对部分网络自媒体账号 mcn 机构的法律维权处置进展。 该公示至今可在鸿蒙智刑法务官方微博主页险锁。二零二五年九月规党国文查看原文，横向对照第三方行业监测数据，二零二五年车智网、黑猫投诉 的鸿蒙智行相关用户负面反馈曝光权重整体偏低，具体明确、具体明细可查登录车智网官网。黑猫投诉官网，调取二零二五年全年品牌投诉规章数据，自行核对。除确逾期体系之外， 二零二五年品牌配套线下服务体系进行了大规模加码，同期门店改造、体验中心新建的招投标备案均可在各地公共资源交易中心官网查询。 品牌阶段性推出多项车主专属增值服务权益二零二五年十二月十六日，鸿蒙智行官网发布服务政策调整公告， 可解锁原文官宣自二零二六年起，原有阶段性增值服务政策将进行结构性调整与优化，收缩视线切换至二零二六年， 鸿蒙智行的全网用户口碑与舆论声量出现明显波动分化，该现象是多重行业变量叠加作用的客观结果。 第一，全网舆论生态发生结构性一代。本年度 ai 生成是内容规模化普及，全统鱼情监测系统的算法识别适配率出现下行。同时，主流内容平台二零二六年均更新了 投诉审核规则，各平台规则修改公告均可在抖音、微博官方开发者合规中心公开页面查询。合规审核门槛提升，原有标准化逾期处置流程执行效果受到质疑。 第二，服务体系政策调整带来用户体验感知变化。二零二六年原有阶段性免费增值服务全面调整。 本次政策变更的全部依据就是我们刚刚提到的鸿蒙智行。二零二五年十二月十六日官方公示文件。第三，车辆市场保有量大幅扩容，用车周期进入故障高发反馈阶段。 二零二六年三月至二零二六年五月的品控配件类用户反馈工单同比上涨明显。对应统计数据，可自行登录黑猫投诉车知网官方后台调取同期公开投诉报表比对查看。 第四，多起公共舆论事件扩大了口碑波动范围。二零二六年五月的想见 s 九座椅相关移情事件中，二零二六年五月五日，鸿蒙智行发言人官方微博 发布专属事件发说明，可查阅该博文原文。后续人民网发布相关行业研讨报导，报导原文可登录人民网官网解锁。 二零二六年五月八日相关稿件核验。二零二六年四月，黑猫投诉平台集中出现多起问 g m 七车主反馈公单反馈聚焦车型硬件配置迭代、 购车配套权益衔接问题。所有投诉公单均以平台公开，规党内容 可登录黑猫投诉官网解锁，对应时间区间的中单自行查阅，综合传播公开可溯源资料进行整合推演，能够梳理出清晰的舆论演变逻辑。 二零二五年舆论风向高度统一，是智能化渔情风控体系落地、阶段性增值服务加持、企业合规维权决策对市场保有量四大因素共同作用，形成了舆论结果。 二零二六年口碑出现分化波动，源于全网舆论生态迭代、服务政策结构性调整、车辆市场保有量提升、 真实用户用车反馈常态化释放等多重客观因素叠加。在汽车行业发展周期内，品牌口碑本身具备动态波动的行业特性。本期内容仅整合梳理公开公示行业规章、 权威报导内的客观信息，最后进行合规斗底。声明，本期视频所有分析素材，全篇引用的招投标公告、官方文件、媒体报导、投诉数据、对应的官网网址、公示编号、发布时间均已在口播中文内现场播报。 全篇没有任何的杜鹃虚构，没有主观的褒贬评价，仅做行业客观分析，不构成任何消费参考。 本期内容就是这个，这也是能解答你们为什么他们的口碑突然间分化了。如果各位有什么看法，可以在评论区仔细再讨论讨论。
666勾芡今生
