乐道l90抬头夜间显示效果
来了来了，兄弟们，二六款乐道 l 九零， 本次我们也是来到了美丽的厦门，从静态、动态以及自驾体验来分别感受一下这款乐道 l 九零。二六款的 l 九零与二五款的外观是相差无几的，在这个版本中它会有一个激光雷达的版本，同时也增加了一个小蓝灯，与转向灯共用一个灯带。 下面依然是采用米其林的轮胎，一个二十一寸的轮毂宽二五五零的尺寸，而后面的尺寸采用的是二十一寸四五二七五的胎宽， 采用这样一个鸳鸯胎的组合，前面提供更好的转向力，后面轮胎提供更好的抓地力，才能将电机的动力更好的传输到地面上面。二六款的乐道二九零依然是配备一个超级大的 前背舱，同时在前背舱也是搭配了这种挂钩，一些零碎的东西可以挂在上面更加的稳固，还可以搭配官方商城的配件，除了可以储物之外，瞬间秒变一个大沙发。背舱也是标配了一个防夹的功能，我们来感受一下电动关闭，我放在这里 好手一点都不痛，手还在，他这边上的竖条是有一个电容的感应，它感应到我们手的时候，它就会立马自动弹开， 同时在前备舱的下方也是大有乾坤，我们把这个稍微打开，然后就有一个排水槽，当我们打开这个孔的时候后，就可以对前备舱进行冲洗，然后水可以从这个小洞里排出去。它的其他部分没有太多好赘述的，因为它和二五款几乎没有太大的差别。接着我们来看一下内饰， 一进来就感觉有一种莫名的高级感，因为但凡手可以摸到的位置都是皮革，包括它这个上面是这个起绒皮的一个材质，摸着也非常的亲肤。中控这边依然是搭配两个无线充电面板， 两个茶杯，然后扶手箱没有太多可以坠出的，因为他跟二五款是基本没有什么区别的。将这个主驾调成我一个舒适的姿势， 我身高是一米八零，然后看一下我头部的空间，然后我现在这是有一个正常的驾驶姿势。 l 九零的座椅调节方式依然是在这个门把手上面，像以前很多豪华车，他的座椅调节也是在这个门板上面， 他除了这个电子的开门方式，他也支持这个物理机械式的，直接在这里我们手一拉他就开了。 我们再到后排看一下，右后座位是有一个小桌板的扩展键，办公或者吃饭都是可以的哎，除了有小桌板以外，还有一个磁吸的扩展位置，可以接一些平板或者是其他配件， 也是支持一个零重力座椅的调节。座椅调节按键依然是在这个门板上面，除了语音唤醒之外，在门板上也有一键零重力键， 这就是我一个零重力座椅的一个姿势，后面看看电影，看看球都可以，非常的惬意啊。沙发彩电我们都有了，那么冰箱也是不能缺少的，直接点击这个冰箱的按钮，然后我们点击开启， 这个冷暖的冰箱也是提供了零到五十度的调节，并提供了几种模式，在我们日常需要的场景，我们可以直接快捷的选择，比如说小朋友喝的奶呀，可以就放在这个冰箱里保温，或者夏天我们出去露营的时候，当我们从这个冰箱里拿起一个超级冰的饮料，那还是满满的幸福感。 再来看一下内部的空间，前面已经调到了我的正常驾驶位置，然后我的腿部大概是一个 一拳的状态，可以看到是一个一拳的状态，然后我们到第三排看一下， ok， 现在已经是最痒的一个状态，很舒服啊，头部空间一拳，腿部空间大概三指，这也是一个我比较舒服的一个姿势。 再来看一下我腿窝的位置，这个坐垫基本上完全的去托住了我的整个大腿，还是非常的舒服， 坐在后面完全就是没有一个拥挤的状态，真正的让第三排有了乘坐的可能性。后排也是配备了靠背的仰角调节和一个座椅加热的按键，同时配备了一个 type c 接口，当然在我们的右边也是同样的一个配置，然后一个背托打开车门，踩着电动踏板完成优雅的下车。同时乐道 l 九零也是搭配一个电吸门， 是我们这台乐道 l 九零的静态全部内容，一会我们把这台乐道 l 九零开起来，看一下动态的表现到底如何。
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01:15:48查看AI文稿AI文稿一个视频带你了解乐道 l 九零，即使你是一个汽车小白，也可以放心观看本视频，真正的零基础从车辆配置、外观内饰、后排空间、动态驾驶和智能辅助驾驶都有设计。视频的最后我也会给出我的选买建议。话不多说，我们进入乐道 l 九零， 首先第一步我们要拿好车辆钥匙，不然是开不了车的，但是乐大 l 九零随车附赠的只有我们眼前的这个卡片钥匙，而真正的智能车辆钥匙是一个需要另外三百九十九块钱选装的配置，这点可以说是非常不厚道。 那卡片钥匙的开锁方式十分简单，只要放置在主驾侧外后视镜外侧的 n 字图标上，就可以进行解锁车辆。而乐道 l 九零的最常用的开锁方式其实是手机蓝牙钥匙，顾名思义就是在手机 app 上绑定，激活好之后再打开蓝牙的手机靠近车辆， 它就会自动解锁。接着我们来说一下车辆配置信息。乐道 l 九零是未来旗下乐道品牌于二零二五年八月上市的大型纯电 suv， 有 六座和七座两大版本，每个版本各有 pro、 max、 ultra 三大配置，再加上马到成功、黑骑士等特殊配置，就构成了乐道 l 九零的所有配置版本。 其中 pro 版六座指导价二十七点一八万， max 版六座指导价二十七点九八万，七座指导价二十八点五八万， ultra 版则都是二十九点九八万。马到成功则只有六座版，其中马到成功 max 是 二十九点六八万， ultra 是 三十一点六八万，不过这个版本是限定版，后续应该不会继续销售，车长五幺四五毫米，车宽幺九九八毫米，车高在 pro 版是幺七八六毫米， 第八代空气悬挂的版本则是备案幺七六六毫米，实际测高则根据空气悬挂高度而定。提到乐道 l 九零，就不得不提到它超大的前备箱，它的打开方式呢也非常丰富，比较出名的就是这个双击， 只要对着它标志着上方的位置轻轻敲击两下呢，它就可以 很方便便捷的打开。不过值得注意的是，他对敲击的位置呢是有要求的，大概是在这个范围之内。其他的开启方式呢，还有正如手机 app 开启，然后中间的一个中控车机屏幕的开启。 那我个人更喜欢的一个方式呢，就是他比较传统的物理机械开启方式，我觉得应该是可能性跟使用频率最高的开启方式就是在跟后备箱一样的物理按钮开关 就在前脸下方这个凹槽里面，你在这里可以摸到一个凸起，轻轻一按，这个前舱盖就会电动解锁跟开启，非常优雅。那现在在你面前的就是市面上在售的最大容量的一个前备箱，它的容量达到二百四十升，这个前备箱从左到右的宽度大概是八十八厘米左右， 从里到外的长度呢是五十三厘米左右，高是四十三厘米左右。市面上呢，目前只有乐道 l 九零跟未来的第三代 es 八有这么大的一个前备箱， 那么后续呢，可能也就领跑的 d 幺九纯电版会有一个这样子的一个前备箱的规格，就算是跟老大哥蔚来 es 八相比， l 九零的前备箱也有很大的一个优势，首先第一点就是它的容量， es 八的容量是二百三十升， l 九零呢是二百四十升，整整到了十升的一个容量。第二个优点呢就是 l 九零前备箱它的低开口， e s 八的开口是没有这么低的，这么低的开口呢，能带来一个好处就是上下搬运货物，它会更方便一些。那低开口的另一个目的呢，就是一托于它的一个承重能力， 大部分的前备箱啊，它都是有一个承重能力的限制，一般是在二十五公斤左右，比如说我们小米预期的前备箱，它的承重能力就是二十五公斤，那即便是蔚来 e s 八，它的承重能力呢，是在一百五十公斤，也就是三百斤左右， 这代表着什么呢？这代表着就可以做两个普通的成年人，也可以做一个像我这样两百多斤的一个不普通的成年人， 这也就是他为什么他低开口跟里面前备箱的一个平台他是平齐的，这样方便你进行一个乘坐。如果是大家有看过 e s 八的话， e s 八这个开口虽然也很低，但他比里面的前备箱他是要高出来的，这样你根本就做不进去，他的设计就是为了不让你做，为了服务这个目的呢，他在前备箱的两侧呢， 这边两侧啊都放了一个杯托，这样就是你在露营啊，或者是你就钓鱼玩的时候，坐在这个前辈箱，你可以把你的水杯放在这边诶，惬意的喝一口，非常的优雅 舒服。当然呢，在行驶过程中，这个前辈箱是不能放人的呀，这个千万要记住哦，还有它第三个优势呢，我给大家看一下，把这个垫子拿开，这下面还有一个盖板， 这个盖板要打开，哎哟，这个不是很好开啊，也不能太用力，不然会断掉，这只下面呢还有一个小小的隐藏空间，不过这不是重点啊，重点是中间这个， no， no， 把这个扣开， 他就是是个下水口，也就是说这个前备箱他是有下水口的，那这个前备箱有下水口之后呢，他就可以放一些生鲜啊，还有一个肉类啊，汤汤水水的都可以放了，所以他会在这边放一些挂钩，这有四个挂钩，你看这个挂钩就是这个目的，菜市场买的塑料袋生鲜啊，往挂钩这里一挂一挂， 它就不怕洒不怕漏。你把这个盖子一打开，因为有下水口，后期也好清洁清洗。而且前备箱的跟乘坐空间是完全隔开的，生鲜的味道不会进到我们的驾驶舱，如果你放后备箱的话，那整辆车的味道就可想而知了。这样一个大的有许多优势的一个前备箱其实是不好做出来的， 不像你很多人说的啊，我电机是后驱的，我就可以直接做一个大前备箱出来。那你空调的压缩机放哪里？散热放哪里？玻璃水箱冷却液，甚至其他的弯弯道道轮胎的位置也在这里啊，怎么去做 都是一个很考验集成度的问题，所以他需要一个很高的一个设计水平，集成水平才能做到一个这么大的一个前备箱。就像雷军说的那句话，很好， 前备箱越大水平越高，而且这是不是一个无用的炫技设计啊，因为它是个六座 suv， 天生就有 储物空间不足的问题，因为它天生就没有五座车的后备箱空间大，那六个人的行李呢，又肯定比五个人的行李更多，所以说这一个大的前备箱是很有它一个需求的必要性的。我个人呢，是真心希望所有的大六座 suv 都能好好开发一下前备箱，因为 这些六座 suv 储物空间真的是一个很大的一个痛点。好，那这个前舱盖的关闭呢，也很简单，跟所有的后备箱电动后备箱一样，是一个物理的按钮，按一下他就电动直接关上了。然后我们不得不提一下他的防夹，这个前舱盖的防夹做的非常好， 正前方呢是阻力式，你用点力对抗一下就可以感应到，然后和大多数后尾门的防夹差不多，他就弹上去了，那特别是这个两边侧面，他就更灵敏一些，我把手放在侧面这边， 然后他弹下来之后，他轻轻碰到我手指的瞬间，他就感应到了，一点感觉都没有，安全性很到位。那因为他这个超大的前备箱低开口的设计，所以他的前脸呢，也不可避免的有了很很有特色的一个设计，因为他这个 u 型口啊， 不可避免的产生了一个 u 型的缝隙，之后呢设计师呢，就在其他的方位上给他多加了很多条横线啊，跟类似缝隙的设计，那两侧还有个导流口 这样的设计呢，很有文原创性。这个设计我觉得很有意思，就他让我想起了一个三星堆的这个青铜人，不知道大家有没有这个感觉，就是三星堆的青铜人，他这个眼睛啊，也是刚好是上翘的，然后也是很多这种凸起的一个 设计。那你能说三星堆的青铜人他丑吗？很难讲吧，他肯定是很有艺术性、设计性的，他只是迥异于我们现在一个审美方式罢了。然后呢， l 九零的这个前脸呢，我觉得你也不能说他丑，他只是迥异于我们现在目前绝大多数车的一个前脸的设计的风格。因为他有一个 目前绝大多数车没有的一个前备箱的一个设计，所以他就会有一个独特的一个前脸设计出来。然后呢，这个分段式的大灯的设计， 上方呢是像素式的一个日行灯，下面呢就是远近光灯。上面这个日行灯呢，它是带有各场景的互动灯语啊，比如说你开关前后备箱的时候， 你解锁上锁的时候，你充电的时候，它都是有独特的灯语的，它是很有情绪价值的。 l 九零的外观颜色呢，一共有六种，净月黑、雪峰白、橙灰、银岩极棕、云曦金和灵叶子。不过可惜的是，除了我们面前的净月黑和雪峰白之外，其他所有的外观颜色都是要 花八千块钱进行一个付费的选装的。我觉得这有点过分了，对一个二十多万快三十万的车子来说，你外观颜色的可选择性 只有两种，免费的，其他都要付费进行一个选择。上方呢，左右两侧各凸起一个摄像头，这是智能驾驶专用的摄像头啊，中间是空的，没有激光雷达，所以很明显乐道 l 九零，它是以视觉为主的融合方案的智能辅助驾驶， 虽然令箭不代表自驾能力的真实水平，但是说句实在话，在自驾第一梯队都有激光雷达的当下，你没有明显你就是告诉大家你不行，而且我们测试过自驾确实不是他强项啊，不过关于自驾的部分我们后面会细说，现在先略过。然后是他的车顶啊，他看上去空空如也啊， 但是他其实是可以有一个隐藏位的，可以安装一个行李架横杆，不过你要自己花钱去官方商场去安装了，正常来说他这个是没有行李架的。 接着我们就看一下它的侧面啊，整个侧面的车身姿态非常的霸气稳健啊，很有那种传统大 suv 的 那种霸气感，视觉看上去很大，加上这个车侧啊，因为全隐藏是门把手的关系啊， 看上去非常的流畅。上方呢是一个半包围的一个镀革饰条啊，没有全包围，所以商务气息不会特别浓重。然后呢遥相呼应，在下方他这边有一个， 再有一条镀铬丝条，跟这个上方的要相呼应。然后呢，他的前轮轴心到后轮轴心的轴距呢是三幺幺零毫米，三米一的一个轴距，非常大热的 l 九零是前后不同宽度的鸳鸯胎的设计，前轮的标配的是二百五十五毫米的宽度的轮胎， 后轮呢则是二百七十五毫米宽度，这样设计有他的用意呢，第一个就是可以增加他的一个抓地力跟稳定性。还有呢就是单独看这个前轮，他是不窄的， 是这个级别大小的车子的一个正常的胎宽，但是呢它比后轮窄，所以它转向会灵活一些些。值得一提的是它轮胎的一个扁平比啊，它这个前轮的扁平比是百分之五十五，五十五的扁平比，后轮呢则是五十的扁平比，然后全系标配的是二十寸的轮毂， 所以他的这个扁平比是偏大一些的，整个轮胎会有厚一些，其实起来舒适感会好一些。他全系标配的二十寸的轮毂啊，他带的是这个塑料的一个轮毂盖，不过呢你拆掉这个塑料轮毂盖之后呢，它里面是熏黑的一个铝合金的轮毂，五伏式的 这个塑料轮毂盖的目的就是降低风阻，增加这个续航，加一万块钱选装的话，我们就可以选择 二十一寸的五伏式铝合金或者是多伏式的一个轮毂。不过选装二十一寸轮毂的话，会影响它的一个续航表现，基本上会 cltc 续航掉二十到三十公里左右，所以有舍有得更多是看个人喜好的一个问题，比如说我个人的话，我就会更倾向于选择二十寸的一个轮毂。充电盖的位置呢， 是在车子的左后方电动的一个开关，然后呢只有一个盖子，快充的时候呢，是在车子的左后方电动的时候盖在快充口 官方的数据呢，百分之十到百分之八十的快充时间呢是在二十五分钟，我们实际测试了一下，差不多也是这个相当的一个时间，所以它的充电功率大概是在三 c 左右，这个充电口呢支持一个三点三千瓦的 v t o l 的 移动电站对外放电功能。 最后来说一下，它这个尾部的外观也是延续之前很稳健宽大的一个设计，然后呢，这个后尾灯跟前灯一样，它也会有配合的一个灯语， 然后呢，没有做一个很流行的贯穿式的尾灯的设计，这里也是呼应前面的一个大开口的前脸吗？这个尾部我真的很喜欢，虽然很宽大，但是并不臃肿，很多的横线条呢，让他的层次感非常的丰富。然后特别值得提的一点是， 这个地方他是有个尾隐藏式的一个后雨刮的，这个设计啊，我真觉得是挺巧妙的，他用一个小尾翼啊，把这个后雨刮给遮挡起来，然后呢，平常呢你就看不见他，不影响整个尾部设计的整体性，因为雨刮这个东西，说实在你放在这个位置啊，非常的突兀啊， 很不好看，但他又有他功能性的要求，所以呢，他就把它放在这个地方隐藏起来，平常你需要的时候需要去刮这个后雨刮的时候，他才会出来刮一下，不用了他就收起来， 不影响整体的美感，非常棒。中间是乐道的一个标志和 over o n v o 的 一个英文字母标啊，然后这边呢，左下方是它的 l 九零那个型号和一个所谓的一个横条， 右边呢是这个未来乐道。然后呢，这边我要展开讲一下这个 logo 跟字母标 o n v o over 这个英文是什么意思呢？ 在乐道的官方说它是源自 on voyage 在 旅途中的意思，在路上的意思，未来的礼宾呢，说这是寓意美好的旅途。 然后呢，乐道的中文名呢，展开就是快乐的道路嘛，也是美好的旅途，所以中英文是同样的意思，一一对应的，包括这个标志啊， 看起来是一个字母 n， 跟这个 n 是 对应的，其实呢它也像一个斜着向上的一条道路，也是贴合了这个意思。然后这边这个型号 l 九零呢，下面这条横杠我也稍微展开讲一下哈， 因为它这个现在我们看到的是银色的，然后这边写个字母是 first edition， 就是 首发版的意思。那如果我们现在提车的话是没有这个标志的，那银色呢，代表的是它两驱版本，如果你买的是 ultra 的 四驱版本的话，它这个就变成一个橙色的啊，就这个区别。好，我们来看一下它的后备箱啊， 后尾门是电动的，这个就不用过多赘述了， 后备箱的基础尺寸我们也进行过测量，长度大概是五十五厘米，从左到右的宽度大概是一百一十八厘米，高度大概是七十六厘米。 然后呢，这个后背后尾门啊，它的开开口的高度也是很高的，差不多就是我这么高一米八， 所以基本上这样一个人是没有问题的。然后值得提的一点就是他这边下面有个隐藏的下沉空间，这个下沉空间还是非常大的，长宽高我们也进行了一个基本的一个测量，而且这个部分呢，他也可以放很多东西，这个部分也能放东西， 这边也能放东西，这边呢，你放一个二十寸的行李箱是基本没有问题的。这个盖子呢，他这边有个凹槽，这个盖子也可以盖在这边，这样你好拿，盖上了也很容易。 这一侧呢，他是有一个挂钩和这个标配的，这边的一个灯，然后这边有个十二伏的一个点烟器的电源口，两千两百千瓦的一个插座口，就是很方便进行一个电源的，拿去哈， 你基基本上插一个电磁炉啊，或者是说什么茶壶，电茶壶都是没有问题的。另一边呢， 同样是有一个挂钩，一样是两千克的一个载重，然后一个灯，然后这边是一个控制第三排的一个座椅放倒的，然后还有一个按钮呢，就是控制这个空悬的一个身架，这个 pro 版就是没有了。那我们现在呢就把第三排放倒，看一下它放倒之后的一个空间表现， 然后呢我们就得到一个近乎全屏的一个空间，就这边有一点点微微小的一个凸起，这个长度呢，我们进行了一个测量，基本上在一米四左右，不过呢在拍摄过程中呢，我们发现一个问题啊，就是这个按钮啊， 他是需要特定条件才能开的车子是锁车，然后直接人靠近进行解锁的时候啊，打开后备箱，这时候车机中控机屏幕没有亮起的时候，你按这个按钮，他是没有任何反应，这这个逻辑我就觉得有点奇怪了。好了，我们现在刚好是锁车状态，我们来模拟一下我刚才遇到的一个场景啊， 人靠近之后，这个地方可以把它解锁，是不是解锁了之后你可以看到屏幕拉近一下啊，中控屏是黑的对不对？所以它是没有解锁的，这个时候呢，我们再点这个 点，这个东西它是没有反应的，没有任何反应，你看这个第三排座椅，它是不会放倒的，点了不会有任何反应，那，那这个怎么操作呢？我一定要，我一定要忍，怎么样？来过来，我一定要忍这个，打开这个，比如我打开副驾的门，哎，屏幕亮起了，我再过去， 来，再过来，在这边这时候我再点一下这个啊，它就有反应了， 所以说这个是非常不方便的，就假设啊，我手上拿了一个很重的很长的东西啊，一定要第三排放倒才能进行，放的时候这时候我是从后边靠近这个车辆，我进行一个后备箱解锁，是不是哦？放这边之后我放不下，我这边按中控屏没有解锁，那我第三排放倒不了， 然后这个东西我怎么办呢？我这么呢要放在地上，然后再走走走，走到前面去把车门给打开，之后等中控屏亮起，然后再过来，再把它抱起来，然后放到第三排再放进去，这个这也太繁琐了吧，后备箱呢基本就这些了，然后我们正常把它关上。 那么在打开门进入这个座舱之前呢，我们要先看一下它这个全隐藏式的一个门把手，其实它设计的目的就是为了好看，增加一丢丢的一个续航 可有可无的一个东西吧。这个全隐藏式的门把手呢，它是机械跟电控双解锁的方式呢，门把手的弹开呢，也是电控加机械的，我们先来讲一下它一个电控的弹开方式来靠近看一下， 正常来说你如果蓝牙钥匙靠近的话，它就会靠近我们这个 b 柱的位置的话，它就会电动自动弹开。那我们现在演示一个没有蓝牙钥匙自动弹开的方式呢，我们就把这个手虚放在这个位置，增加它的一个感应面积， 这时候它就会自动电动弹开了。然后呢，如果有没有呃机械弹开的方式呢？也有的，我们把它先这样子把它锁上，锁上之后机械弹开很简单啊，我把手按在这个前方的位置，按下之后，你看它就会翘起了，它是机械翘起的，这时候你只要把它往外拉， 哎，它就是纯机械打开的方式了，这是比较简单，那我们再来试一下，那它的电电动打开呢？电动打开也很简单， 先把它锁上哈，电动打开是刚才一样的哈，电动弹开，弹开之后呢，我们把这个手放到这个位置，它感应到我们的手，它就自动电动弹开了 啊，就可以打开门了。然后呢，因为我们是有选装电动踏板的一个版本，所以你这弹开之后，他就会自动弹出这个电动踏板，我认为这个电动踏板是很有必要的，选装他的话是要一万块钱的一个选装的钱，但是啊，我们这都是优惠前的这个费用啊，具体优惠后的价格的。再说了，因为我们这是比较长期的视频。 那为什么我认为一定要选装这一个电动踏板呢？因为它这是一个家庭属性的一个汽车电动踏板呢，会非常方便老人跟小孩的一个上下车。那有人会说啊，我这个车，比如说我买的是 max 跟 ultra 版的，那它就会有单向空气悬挂，我开一个便捷上下车不就很方便吗？但是你要知道啊， 就算是便捷上下车，你把这个悬架开开门的时候悬架调到最低，他这个车子的这个地板啊，离地的高度也有四十厘米，那即便是在那如果我们选装这个电动踏板，即便是在悬架最高的情况下，这个电动踏板离地也只有二十五厘米。 四十厘米跟二十五厘米哪个对小孩子跟老人来说更方便？我想着不用言语吧，所以说我觉得这个电动踏板是非常有必要装呢，因为乐道未来乐道系的汽车它是有换电机构的。 呃，你只要选装之后，它这个是不影响换电机构的，官方自带的，如果你要后期去外面去加窗的话，你很难保证它会不会影响你的换电机构，这等于是损失了你这个车子的最大卖点之一了。所以我说我觉得官方这个电动踏板的选择是很有必要的。好，那话不多说，我们就直接进入我们的座舱吧。 那首先进入座舱大家会发现我的坐姿好像比较高啊，因为这个时候这个车子的账号其实并不是我，那我已经提前录入了我的一个面容跟我的一个座椅的设置，那这个时候我就要关上门， 那它就会自动识别我的一个面容在这个地方，然后它自动变成我的一个账号，然后它就自动调节到我的一个座椅的位置。外后视镜会调成我习惯的一个外后视镜的一个位置， 这是这个车子比较好的一个点，在这里可以看到这个车子有很多个账号进行一个储存，那你只要在一开始创建自己的账号之后，然后在这个车上把你的账号的面容就是你自己的脸录入到这个方向盘的位置跟这个中心的位置， 然后呢再录入完面容之后，设置好你自己的方向盘位置，坐座椅的位置，然后你的外后视镜的位置，只要你一上车，它识别到你的面容之后，它就自动 调整成你最适合的一个位置，因为你已经设置好了，然后他这个账号呢，他可以储存很多个，至少说你一家六口是都没问题的。而且他不只是只是在主驾驶的位置，他有这样一个设置，副驾、二排他都是有这个一个设置。你可以想象这样一个场景，你提前把你的小孩子的脸 录入到这个车机的之后，然后给他专门说了一个，比如说访客的位置，那每天早上你带你的小孩子去上学，幼儿园小学，那他一坐到二排的时候，这个车机就给他一个欢迎仪式，这是个非常有仪式感，非常温馨的一个事情。那 l 九零呢？他整个内饰的风格是一个全舱环抱式的一个风格， 在中中间的一个悬浮中控屏之外啊，一个很大的一个环抱带，就是包括我们这个木饰纹板镀革饰条啊，再加上一个氛围灯， 一路从这个主驾的中控悬浮屏环抱到整个第三排，一二三排全部照顾到位。 max 版跟 ultra 版呢？这个一二排的座椅材质啊， 还有这个方向盘的材质都是纳帕真皮的，然后我们这个顶棚它是超纤绒的顶棚，那如果你是 pro 版的话，这个顶棚就是织物顶棚，然后方向盘材质跟这个呃座椅的材质，它就不是纳帕真皮了。那内饰颜色呢？主要分为三种， 耀夜黑、云曼米和月绒棕。像我们这个车就是耀夜黑的一个内饰，这是主要给 max 跟 ultra 版的，如果是 pro 版的话，它只有雅黑一个颜色，那 pro 版其实也可以选装，我们现在这个这三种颜内饰颜色，把那个材质也升级成纳帕真皮啊和 超新龙的顶篷，但是它需要花一万块钱进行选装。它的方向盘并不是正圆形的一个形状，上下方呢，它是有一点点偏直线一点点，然后 两侧呢还是一个弧线的，握持手感还是很不错的。然后整体的方向盘呢，他是比较粗壮一些，对于我的手来说刚刚好适合，然后就比较厚重的感觉，整体的这个握持的手感啊，非常的舒适，很顺滑，因为他这个是纳帕材质的嘛。 方向盘正上方呢，这一块模块就是一个面容识别的模块，然后他也负责一个疲劳监测啊，方向盘驾驶员的视线的一个检测， 它的功能是比较多样化的，可以一方面是可以知道是谁在开车，另一方面可以知道你有没有疲劳驾驶，视线有没有转移到塌处，还可以去根据你的视线 调整调整这个 hard 的 一个位置。而在方向盘的正下方这边有一块名牌的标志，是首发版的话，它在这边写上一个 first edition 的 一个字样，表明你首发版的一个身份。那如果你现在提车就不会有这个东西了。方向盘呢，左右两侧有两个波轮，这是多功能的波轮， 左侧这个呢，一般情况下这专门是给那个智能辅助驾驶使用的单按进行开启和关闭，然后上下波轮呢，它是一个速度的调节，然后左右呢是调节一个跟车距离的， 那右侧这个呢波轮呢，刚开始普通情况下，它其实是音量调节，然后上一手下一首播放暂停这个用处，那其他特殊情况的时候，他们这两个波轮有特殊的用处。方向盘右侧的档杆就是一个档位的档杆哦，它是采用一个怀档的一个设置， 向上拨就是倒档，中间虚放一下空档，往下呢就是前进档，然后按住这个按钮就是 p 档。那雨刮器呢，跟灯灯控就集成在了一个左侧， 然后这边雨刮器有两个波轮了，左侧的波轮是前雨刮，向上呢是档位快速档，然后一档，然后这是停止不进行。下面呢这个波轮就是后雨刮了，后雨刮向下就是刮一下， 打开后雨刮了，向上呢就后雨刮进行喷水，然后中间这个就是关闭了，然后呢灯呢就是远光灯和转向灯都集成在这边，那跟正常的远光灯转向灯一样的操作思路。 然后这块有个按钮，这是长按的话，就可以进行一个雨刮器的喷水。稍微值得一提的就是 note l 九零的前雨刮器喷水呢，是从雨刮条里喷出来的。 那其实我认为哈远光灯的这个操作其实不需要委托于这个左侧的档杆进行操作，因为这辆车呢，它是有一个自动大灯的一个设置，你只要在车辆控制里面打开这个自动大灯的功能， 它就会自动根据我们路面情况，一个天气情况，进行一个大灯的自动开启，比如说我们过隧道或者晚上天黑了，它就会自动打开近光灯， 但是我们这个道路情况非常暗，比如说我们在高速上面附近都没有车，道路很暗的情况下，它会自动打开远光灯，而且这个远光灯呢，它是带一个矩阵系统的，就是它会自动屏蔽掉。 比如说我们对向车有车辆过来说，他就会自动关闭对向车辆那个部分，那那个对向车辆呢？不会被晃眼，那整体的内饰质感自然是不用说的，我所有能摸到的地方啊，这边门板啊这块除了有木饰纹理之外哈，然后有这个类似于不锈钢的感觉的镀铬的， 然后要不就是软性包裹，要不就是那个鲜蓉的包材质，就摸起来就很舒适。然后这个门板呢， 你比较值得注意，就是他把我们这这个座椅调节的按钮都集成在这个门板上面，比如我们主驾的一个座椅调节，他就有一个我们的靠背的调节，然后我们这个 整体的一个下面前后上下，然后腿托的上下，整体的上下，然后这个是腰托的位置调节。这边还有个按钮，就是这个按摩的，按摩的按钮开启之后就直接进行一个按摩，然后关闭就关闭。那把这个调节的按钮放在这个门板上的目的呢？一方面是说一个操作的便捷性，因为很多老人小孩子啊， 他可能不一定知道啊，特别是后排，他后排也是这么安排的，第三排也是这么安排的，老人小孩子他可能不一定知道调节的位置在哪里，然后他摆个座椅的图案很直观的放在门板上，那小孩子老人他就很直观的知道啊，这个按一下，他就是对应的我座椅的每个位置， 如否则向下面去摸的话，他可能也不知道摸到哪一哪个位置是哪个位置。然后另一方面呢，他可以拖一些空间， 干什么用呢？就加宽这个座椅，让这个座椅的两侧的承托性更好一些，你坐起来更舒服一些。那我这个体型坐在这个座椅上，我就觉得，嗯，这个左右两侧啊，这个下下面的承托性啊，比一些其他的车子给我来说，它的效果是更好的。因为我这个体型啊，很多车子其实坐的是很不舒服的，因为座椅太小了吗？ 呃，门板扶手上呢，它就只有四个按钮，就操控这个窗户升降的。四门车窗那肯定是支持一键升降的，就不用说了哈，那它是分两个档位的，轻轻一一档，这是手动升降，那重呢？重档就是一键升降了， 起来也是操作还是比较方便的。前排的话是全系标配的双层夹胶静音玻璃，静音效果还是不错的。没有安排外后视镜调节的按钮，我觉得对于这辆车来说它是合理的，因为就像我们最早演示的一下，它是可以根据你驾驶员面部进行自动调节，你提前设置好的外后视镜的位置 对不对？所以说他就没必要再去进行一个外后视调节，外后视调节完一次就够了，你不需要再进行另外的调节。那换一个驾驶员呢？那你肯定也要录入好您的面容，那他就自动换成另一位驾驶员他熟悉的外后视镜的位置， 这就是非常方便了，所以说你就根本不需要去调节外后视镜了，那外后视镜它也支持倒车自动下方啊，它也支持语音折叠，是不是？所以你就不需要再用这个 呃，我们的操作按钮进行一个操控了。在这个门板的这个扶手位置啊，这边跟门板之间它有一个空隙，其实也是一个储物空间，专门可以用来放手机的，你看一台甚至于你放两台都可以，它的宽度是足够的， 放两台，所以说你比如说那些折叠屏，他也是可以放的进去的。那门板下方就是常规的储物空间的，这个储物空间还是比较大的，基本上放五到六平的水是没问题的。讲完门板上的储物空间，其实这个车他前排车内的储物空间也是非常丰富的。看这个中控的位置啊， 这块是整块，这是真木的这是真木的啊， max 跟 o 超版哈，这边呢，它就是一个镀格舌条，这个镀格舌条是环绕整个中控的位置的，然后它打开方式也非常优雅，这样推开关闭呢，直接这样子轻轻的关上， 然后它可以放一些比如说我们的这个纸巾啊，或者是湿巾啊，还有其他零碎的杂物，然后平常不用的时候就把它盖上， 就不会落灰，然后再给保证我们纸巾跟湿巾的一个干净卫生程度嘛，啊，要使用的时候再把它打开抽纸抽一下，湿巾抽一下就比较方便，对吧？再下来呢，就是这一个所谓的无线充的位置， 两侧都是五十瓦的无线快充，这边是通风口，中间一个镀革饰条进行一个分割，这也是挺好看的。然后这一块呢也是类似鲜绒植绒的材质啊，比较舒服一些，手机这样直接放上去 也是能够做到很好的固定，基本上没什么大问题。然后呢这个无线充呢，它也是可以做到开关的，然后这一块是 nfc， 你 其实可以放卡片、钥匙。这里面再之下就是背托了，它是带三个固定的爪位， 然后固定的成色也比较好，像我们这样的正常的一个五百毫升的矿泉水放那边能够固定的比较到位。 那你正常的我们的这种，呃，热水壶啊，那就不太行了，但是你普通的这种水杯放进去都是没什么问题的。再之下呢他就是一个面积很大的一个扶手的位置，这个皮质非常细腻柔软，手放在上面是非常的舒服的，然后 平常揉出来也没什么问题，像我这么大的手也可以很好的依靠在这上面。然后这块呢就是他的一个按钮，打开这个扶手箱， 这个扶手箱的深度呢，差不多就在我半个手掌的深度，那里面也是偏纤绒之绒的一个材质，摸起来很舒服。然后这个空间是一个比较四四方方的一个空间，可以放东西很多。然后这边呢左右两侧各有一个六十瓦的一个 usb c 的 一个充电口，中间呢是一个储存卡的位置，放我们这个行车记录仪的储存卡。那除此之外呢，前面还有一个很大的储物空间，在这下面这个空间是非常大的， 你放一个包啊，放你的高跟鞋啊，是完全没有问题的。那前面他还有一个十二伏的一个电源口，我把大家打开一下，哎呦，这边有一个十二伏的电源口，然后还有一个值得注意的一个点啊，这个很多人可能不知道，这个地方 他是一个小挂钩的，所以说你这里还可以挂一些汤汤水水，或者是挂一些有塑料袋的东西放在这个地方，然后他这边还是有这个灯，所以让你好看清下面有个东西。 那其实呢它还有一个很小的一个隐藏的储物空间，就在主驾的一个左下方，就是这个位置，把它按一下之后它就会弹开这样一个储物空间，你可以放一些证件啊，还有文件的一些东西。 最后一个储物空间就是它的手套箱了，它的手套箱有一个不一样的地方是它没有物理开启的按钮，然后它只能通过车机和我们的语音进行开启呢？ 为什么要这么设置呢？因为他这是一个可以设置密码的手套箱，只需要打开我们的车辆控制界面的车锁位置啊，就有一个手套箱的上锁模式，你就可以直接给他设置一个密码啊，设置密码之后呢，你只能输入密码才能打开起这个手套箱，那我们现在是没有密码的模式的话，直接在这边 点开它就自动开启的手套箱了，那这里面呢也是有一个灯的啊，他这个一个密呃体积容量呢也是不错的， 我的手放我四五个手是没问题的，关闭呢是还是机械关闭的模式。而 l 九零的语音识别能力呢，也是非常不错的，可以做到连续的三四条指令快速的一个识别跟执行，现在我给大家演示一下小乐，小乐，打开副驾驶窗，打开遮阳帘，打开空调，二十二度导航到谷山风景区， 好的，前遮阳帘正在打开，调好了，有这些地方选一个吧。第一个好的，开始导航吗？开始导航，开始导航，本次导航目的地是福州市鼓山旅游景区。 乐道 l 九零的音响系统呢，是没有选择任何的一个品牌音响的，它是自己做了一套 omoson 的 一个音响系统，带一个杜比环绕声，然后我觉得它这一套音响系统呢，在同价位同级别来说算算是第一梯队，非常优秀的一个音响系统呢。然后我给大家演示一下，就拨一个蔡琴的肚口，拨几秒钟，没有版权问题， 好就播到到此为止啊，你可以听出来哈，我这个甚至我这个防风的那个海绵都没有摘下来， 但是他这个声音啊，非常的高亢，然后声音很明亮，听起来是非常舒适的。全系标配三十五寸的 hud 抬头显示系统，基础的时速、车辆状态，导航、盲区影像这些功能都有。 我觉得这个系统还是非常好用的，基本上你就不用再低头或者说是你偏头去看我们屏幕上或者是仪表屏上的信息，所以他也没有仪表屏了，安全带支持上下调节，可以适应不同的体型，这点还是挺好的。 前排最后要说的就是这块车机中控屏了，全系标配十七点三寸的三 k 分 辨率中控屏， 画面的清晰度啊，色泽啊，流畅度都是没有问题的。桌面呢，他和市面上大部分车机系统有些许区别，他没有大壁纸， 只有一个三 d 车模界面，可以调节和拖动啊，然后可以设置各项功能。并且呢他下方的 dok 栏是不能定制化的，只有三块，左侧第一块呢是音乐、能耗、胎压、里程信息， 第二块中间这一块呢是导航信息。右边的这第三块呢就是知识区，他会经常推送不同的知识或者是活动信息给你。最后最下方这一大长条呢，就是基本上所有车型都有的这个功能栏吧，除了个别车间， 然后基础功能都在这里，空调调节啊，我们的三六零的打开啊，然后我们的各种座椅的功能按钮啊，各个箱都可以在这里进行操作，还有我们的应用都可以在这边进行打开，然后基本上呢单靠这块屏幕呢，就能够把我们的所有功能都操作到位了。但是有些 他是逻辑也是比较深的，比如有些要打开二级三级菜单啊，那有些比较常用的东西啊，就 不是很好操作位。那我觉得目前下来我觉得有一点不好的，就是他这个三六零这个按钮，他是只能在屏幕上进行操作的，没办法进行实际操作，要不然就是语音操控啊，说实话方便度不是很高。 车机应用方面呢，爱优腾、 b 抖这些基础的视频应用，主流的视频应用都有音乐上的， qq 音乐，网易云啊两大系列， tme 跟网易云两大系列都有，所以基本上听歌啊，该听的都会有的。导航的话是只有一个高德地图， 而且还不支持车道级导航，那应用数量呢，总体来说其实不是特别多，不能跟比亚迪这种整体的数量，但是基础的功能都够用了。值得一提的是它是有一个浏览器的 应用的，所以可玩性还是有一些的，没有的应用的话，你可以通过浏览器打开，就跟我们用电脑一样啊，这样子你就可以去做一些深层次的，比如说你可以浏览一些，比如说其他的视频网站，这里没有的视频应用你可以通过网站去看，然后其他的玩游戏的时候，你可以通过浏览器进行游戏嘛，这些很多可以进行这个操作。 好的主驾大致的情况就是基本上是如此的，那我们来看一下这个整个车的空间的表现，那我现在已经把这个主驾已经调节成我的一个驾驶座位了哈， 头顶的距离是这样子的，然后这边是刚好这样子，然后这边腿部的话，膝盖前面差不多一拳，那我们直接把门打开，我走到副驾，调节到我的一个副驾的一个坐姿， 我直接就不关门，然后呢这样就可以让大家看的更清楚一点。 好，副驾的坐姿的话我稍微调节一下，我把它调到最低，然后再往前一点，差不多三指，三指一个，然后这个坐姿靠后了一点， 差不多这样子，然后头顶差不多有两拳，两拳的一个头顶的距离，对，基本上这样子，然后看我们的坐姿比较自然点，如果往后靠一点，也可以这样稍微往后靠一点，基本这样，然后我们直接去后排， 然后这是我们后排的一个情况，现在是比较靠前的一个位置，然后你看我们这个副驾的靠背，你说我靠的比较靠前的一些，主驾的位置也基本上是这样子。然后我把这个调到最后，看看我们 后排如果是最靠后的话，大概有怎么样的一个空间表现哈。哦，最后了两拳， 这个腿部基本上有两拳的一个表现，这个是比较靠后的呦，然后你再往头头顶的距离 一拳三指这样子，然后他这个靠背也是有点倾斜角度的哈，然后左边就不看了，基本上也是差不多，然后我们把这个调节到差不多离这个椅背三指的一个空间，让我们给大家看一下第三排的一个表现。这边我也调到三指 靠背，你看比较自然的，靠背也不会很直，也不会很倾斜。那我们走到第三排，你看我们这个，他这个过道其实比较宽的， 我这样走过来还是比较正常一些，因为我的身高幺八三，体重是两百三十多斤。那我们直接坐到这边来过来看一下，这是我后排的一个坐姿啊，头顶的话，他这个靠背比较直的情况下，是有点顶头的，然后这边呢腿部距离三指， 然后他这边呢是可以电动调节，直接把靠背调到靠后一些 这样子，然后再看看我这样子，会比较比较舒服一点， 整体的空间是还可以的，如果你要做贪一些，这就完全足够了。贪一些的话，我这前面还是有空间的，然后如果顶上来的话， 这有个一指，基本上是有个一指的小空间，偷了一点点小空间给我，这样坐在第三排还是比较舒适的，然后他也没有很大的一个压抑感， 总的来说呢，这个车子的空间乘坐空间是可以做六个，我这个级别一米八三身高，然后体重两百三十多斤的一个大胖子可以做六个，然后 基本上这样子坐的话，就算是第三排哈，我就坐三个小时是没有什么问题的，所以说中长途的旅行是可以的，那三个小时以上你干嘛不去坐高铁坐飞机呢，对吧？既然到了第三排，我们就先跟大家讲一下第三排这个内饰啊跟空间，比如说先看我们这个 它这个窗户，这个窗户的面积啊，就比其他车的一些窗户面积偏大一些，差不多，你看我的头都 可以，所以说看起来是比较通透感的，这也是为什么他第三排坐起来比较舒服的一个原因。然后呢其他的些面料材质啊，他都是比较软性的，这块都是软性的，这块就是他的顶棚嘛，全都是这种超纤绒的顶棚，软软的很舒服。然后这边呢， 它整个环抱式的，它的木纹木饰真木的，然后它的杜葛丝条都有带过来，氛围灯也有，我们现在是看不清，因为天比较亮，晚上时候给大家看一下它的特写的样子。然后呢，这下面全部都是这种软性的包裹材质，很舒服，就算是它这个杯托啊，第三排的杯托这一块 他有做一个杜格斯调的一个装饰，所以说他光是在这个内饰整体设计上，他的第三排他的，所以说第三排人坐的人的人群也是有的，没有说因为你坐第三排你就低人一等的那种感觉。 然后他这边有一个很大的杯托，放一个水壶没问题，然后有个放手机的一个，呃，等于是放手机的一个储物空间吧，然后上面有个 usb c 的 充电口，充电口给你考虑到了，然后电动调节的一个椅背啊，这边是一个座椅加热的按钮， 然后呢第三排上方呢，这一侧他有一个话筒的一个位置，就是你第三排有一个语音的分区，这个呢阅读灯也是有的，触摸式的空，正常的空调出风口，老音响位置。 整体来说这个第三排的质感是非常不错的，这个顶棚也是一样的，他这个座椅呢，厚度啊跟宽度也是有的，给大家看一下这个地方，那甚至呢，他中间还有预留了一个 空间，这一块的话，你看我如果坐在左侧，中间会做一块，那如果我再坐在右侧呢，中间又快， 所以即便是第三排做两个我这样子的大胖子的情况下，他也不会出现啊，肩顶尖啊，腿顶腿贴来贴去，很轻 很亲密很尴尬的情况，所以这个第三排的空间还是非常优秀的。那如果是我们摄像师这种一米六的身高的话，同样我的位置没有进行一个任何的调节，他的腿部空间就更充裕一些了，有一拳三指 那就完全足够了，一圈两指，一圈三指就非常宽裕的一个空间，头部空间也是更高的，那如果是摄影师他坐在这边的话，他的头部空间就更理想一些了，一米六三的身高，这一拳的一个头部空间，正常成年成年女性的话，基本上都是这个身高左右的话，他就坐在第三排也是一点都不会觉得压抑的， 接着到第二排看下第二排的一个情况，我出来 还是走的比较自然一些，好走到第二排，那我坐的这个位置呢，现在我们的这个 max 版跟 pro 版它是没有零重力座椅的，只有 alt 版这个位置，右后的它是有零重力座椅，所以呢，它的这一块的这个操作界面呢，它就有点不一样。 第一个就是它少了这个上下的一个控制，它是不能上下调节的。然后呢，也没有腿托的一个调节了，它就只有一个前后，还有靠背的一个前后。那这个按钮呢，只有一个按摩按钮了，没有了一个零重力一键展开的按钮。那右后排的它另一个特色就是它有一个 装属于自己的小桌板。另一个我觉得比较值得细讲的就是它中间这个后排的也不能叫娱乐屏了，后排的控制屏，这个后排的屏幕有八英寸，它其实相当于一个小 pad 了。然后呢，不同于很多其他同级别的车子，它这个后排的控制屏其实是那种啊，比较 单纯的一个功能区，它没有一个娱乐的功效，而这个屏幕呢，它其实是可以作为一个娱乐屏来使用的。所以说为什么，这也是为什么这辆车的 pro 版它是没有我们顶上这个十七寸的一个十七点三寸的一个后排娱乐屏的，因为它单靠这个 后排下方这个八英寸的屏幕，它也可以起到一个娱乐屏的作用。那我给大家演示一下这个后排八英寸的后排中控屏， 他可以操作的功能还是非常多的，可以操控后排的空调功能，座椅的各项功能调节，包括通风加热、按摩位置调节，比如我们的沙发床的调节， 然后就是我们的冰箱功能调节，可以调节冰箱的温度啊啊，有一键的各种冰箱温度的调节，然后也可以在这边进行冰箱的冰箱门的开启跟关闭，是支持电动门开启跟电动门关闭的， 而这个冰箱我认为也是越级体验的一个冰箱，因为很多冰箱其实是这个二三十万级别的这个 suv 啊，它这个后排冰箱它其实是不支持电动开启跟关闭的，有些它是电动开启差不多三分之一位置之后你要手动把它拉开，然后关闭的话，你要手动把它推回去。 纳乐的 l 九零电动开启电动关闭就很好了，好在哪里呢？因为前排来拉这个冰箱门是很难拉的，但是前排把手伸进已经拉开的冰箱里面拿东西，这是反而是很好拿的。那电动开启跟电动关闭呢？它就也支持语音了，所以说你前排想要拿冰箱有东西，你只要在前排用 前排中控屏操作，或者是用语音操控之后，他就可以直接打开后后排的这个冰箱门，让你全排只要把手伸进这个我们的这个所谓的前排扶手后方一点点的位置，就可以把冰箱里的东西拿出来，然后想要放东西进去的时候，也可以直接放进去，非常的方便，非常的好用，可用性又扩展了。 这个冰箱其实是带压缩机的，那为什么带压缩机的冰箱他不会做到零下的一个温度呢？因为可能是其实在这个车载的空间里面，他们认为啊，零下这个场景使用的不太多，然后同时呢， 当你做到零下之后，这个冰箱的容量他就会做相应的计算，因为他这个冰箱的壁要加厚，他才能做到零下的，这个时候你可以装的东西就更少了，所以为了权衡这块取舍之后，他们选择了零度 到十五度的一个冷藏温度，然后呢把这个壁做的更薄一些，可以装更多的东西。继续说会后排屏，他当然支持听歌啦，然后歌曲的播放，然后我们歌曲的上一首，下一首啊，换个音乐平台，这些都是非常基础的功能都会有的。 然后就是它支持一个视频的播放功能了，它可以直接在这个小屏幕上面进行看电视，这也就是为什么 pro 版没有上面的这个后排娱乐屏了，直接点开之后，我就可以在这下面小屏幕看电视了，基本上就相当于一个后排娱乐屏了， 它甚至还有那个我们的儿童公空间啊，就是专门专属小朋友的一个， 也可以算是一个视频空间吧。这里看我们的小小朋友的动画片啊，老益智节目啊，儿歌故事，这些东西基本集成在一个功能栏里面，你不用再费心去翻找了。 那当然有后排娱乐屏还是更好的，毕竟他的屏幕尺寸更大，是七点三寸的一个屏幕，视觉效果会更好一些。后排娱乐屏还有防磕碰的一个警告功能。 整个后排娱乐屏呢，它的色彩效果啊，整体的，呃，视觉效果，还有它的功能性呢，也是比较丰富的。呃，基本上从可用性来说还是够的，然后它可以看，我们基本上的 iu 腾 b 都可以看，然后也有一个浏览器的功能，也有一个游戏中心的功能， 那也有我们的什么儿童中心，也支持的就是我们的手机投屏， 那他这个后排娱乐屏呢，是自带一个遥控器的。这个遥控器呢，我是觉得不太好用啊，因为为什么他主要是依靠这个中间这个触摸板 进行操控，这个触摸板呢？他其实说比较难以操控，其实正常来说我觉得还是要多加一个方向键，上下左右的方向键一个调节，单靠这个控能板，你想要找到你想要的那个啊，比如说电视剧啊，电影的时候其实很麻烦， 我觉得不好用。第二个点呢，就是它这个续航我觉得不是很好，它的充电方式是一定要 usb c 的 接口，让你插到这个我们车上的一个充电口进行一个充电。然后 如果你经常用的话呢，你会感觉这个续航是不是不是太够用，稍微用两下可能就没电了。那它呢，是自带一个无麦 k 歌的功能，你在中控屏或者是后面的两个屏幕都可以进行操作， 你打开之后呢，它的语音助手功能就不会再进行语音注激活了。然后呢，所有的六个乘客呢，都可以用它每个座位上的一个麦克风进行一个舞麦 k 歌，然后这样子你在中长途旅行之后就不会显得啊特别枯燥乏味，每个乘客都有了参与感。 欢迎来到大熊试车 欢迎来到大熊试车 那乐道 l 九零的整体的静态体验我们已经体验的差不多了，现在就让我们把这辆车给开起来，体验一下它整体动态的感觉是什么样子的吧。 l 九零的三种配置呢，我认为它是开起来完全不一样的，因为我是试驾过四驱的 auto 版， 而我们现在开的这款是两驱的一个 max 版，它们同样带一个单枪的空气悬架，然后仅仅是四驱跟两驱的不同，开起来就已经完全不一样了。 那 pro 版呢，是两驱不带空气悬架的，所以我认为 pro 版的驾驶质感跟 pro ultra 跟 max 应该也是完全不一样的，可惜是没有一个 pro 版的试驾车，让我们去试驾体验一下 pro， 也是可以感受它的不同，这是比较可惜的。那 我们这个 pro max 版呢，它的动力系统啊，它是一个后驱的一个电机啊，这个电机是三百四十千瓦的一个动力，差不多是四百六十多匹的马力，四百六十二匹的马力，然后四百牛米的一个扭矩啊， 这一套后续电力，他的动力是完全足够的，甚至我是可以说是鲁豫的一个动力啊。然后呢，有传言说是他是跟未来的一 t 九是用了同一套后续电机，那我们看了一下参数，应该是差不多的，那这点还是说未来是比较厚道的，因为啊，二三十万就可以买到七八十万车的一个 动力系统，特别是电机这一块。然后呢，他这个的车子啊，待会我们给大家感受一下， 踩起来呢，是非常的一个顺畅，加速的是非常从容，容游刃有余的，我这样走过去 基本上没什么问题啊，非常顺畅。然后呢，我试驾 o 轴版的时候呢，我感我感受是 o 轴版它是会比较自身性比较好一些，哎，也就通俗来说有有一点点偏硬一些，然后感觉上会比较好一些。那这个 max 版呢， 大体的情况是也是还不错，没有什么船港，只有在少数一些情况下，比如说有些大起伏的情况下的时候哈，我感觉他可能支撑性偏不足一点点，有一点点轻微的一点点晃悠的感觉，所以说也就是我们说的有一点点开船的感觉，一点点的感觉，但是，呃， 其他情况下他会也会偏软一些，但这都是我同样是在舒适模式下的一个驾驶的一个感受的区别啊，那我刚刚也开了一下我们这个运动模式啊，运动模式的话下他的 踏板啊，或者说方向盘那种也是会偏重一些些啊，质感也不错。那整个车呢，它就是给我一种偏舒适调教一些特别适合家庭用车的一个情况。那说到这个车的一个刹车的感觉，它是带一个舒适刹停的功能，我们把这个舒适刹停功能开启之后啊， 你去做这个刹车啊，它这么大的一个车啊，它其实刹刹车感觉还是不错的，你看我给大家刹一下，我是一脚踩到底， 你看，哎呀，基基本上没有一个点头的效果，我也没有去刻意控制啊，就这样很自然的一个刹下来， 非常的一个顺畅，非常一个流畅丝滑，然后这刹车的效果也很好，特别是我觉得是对于这个后排乘客啊来说，是感觉是非常好的。那我们再说它的一个起步的一个效果， 这个乐道 l 九零这个车起步的感觉啊，其实它是，呃，它在前面呢，它是比较平缓的，用我们说比较偏向油车的质感，像我们现在起步， 它比较慢速，轻轻缓缓的，不会特别窄。我很讨厌有些车子啊，它虽然动力好像是不是很大，没有像它这个有四百多匹马力的一个动力，但是它起步特别窄，你只要踏板轻轻一踏， 它整个车是往外撞出去冲了一下，其实你好像是觉得好像很不错，但是它这个整能真正到你的动力需要的情况下，比如说我们超速超车的时候，比如说我们上坡的时候，它这个动力又不够用了。而乐道 l 九零呢，它就在我们的一个起步阶段时候，它为了 整个质感啊，行驶质感的照相，他是起步是非常柔顺的，对乘客啊，对驾驶员来说是非常友好的。然后等到真的需要超车的时候，你的踏板稍微往下中断一点点，哎，他刹车又是非常轻松，超车的时候又非常快速，基本上你超大车一两秒就够了，不会有任何一个危险的情况出现啊， 那爬坡的时候也是游刃有余，非常轻松刹车，你看再来刹一次， 前方四百米处有闯红灯拍照，你看非常的一个顺滑，基本上没有任何点头的一个影响。 然后大家刚才应该有听到我刚才讲话的时候，他后面的头枕有发出一些类似于路况指导的情况下，我是没有开导航的，但是他还是会根据实际的路况对你进行一个稍微说提醒，来吧， 然后他会只从你按据设设置的话，你可以只从头枕现在来一个有闯红灯拍照，他会告诉你闯红灯拍照啊，有车速拍照啊这些的。 然后呢，你可以设置成全车音响的声音出来，也可以设置成只从我头枕发出这个声音，这样只有我驾驶员能听到。然后他这个车的自驾情况给大家稍微讲一下。我没有开过高速的，他其实基本上在高快一个场景是可以进行一个使用，然后呢开启也很简单， 只要直接点我们方向盘左侧这个旋钮，中间按钮往他点开一下。那我们现在是在一个车道巡航的情况下，他也可以做一个车道巡航自动跟车啊，然后按照限速来走， 正常走就保持在车道以内嘛，然后有红绿灯的话就会自动停下来，这是比较好的一个功能，但是你不要指望他能做到特别高级的一个部分，因为我们专门测试过，他在高速路我们开了差不多两三百公里吧，他这个表现我只能说啊， 只能说一般吧，你看现在我们是车道保持就歪了，因为他没有车道线了。那实际上在那个高速情况下呢？他有几个点？我给大家讲一下。第一个点就是他在高速上他没办法保持在车辆是保持在车道中间的，他是偏往右靠一些。 然后第二个点呢，就是他没有避让大车的功能，当你车子过经过一辆大车或者超过一辆大车的时候，他会不会自觉的向左靠，而是直接就保持在原本靠右偏右的一个 在路这个车道上的位置，这其实是有点危险的。另一点呢，他在超过大车时，他会不自觉的减速，这也是很我觉得挺有问题的。然后呢，他一个最大的问题就是，呃，他没办法识别道路上的一个施工的追筒， 当我们若已经看到追筒正在把道路进行缩小的时候，他的这个屏幕上我们也可以看到有追筒的标志，但是他只只有到最近的时候，他有 追悼已经完全侵入到这个道路的时候的时候，他就开始急减速，然后这个时候再做变道，这其实是很危险的，因为我们后面还会其他车子啊，所以这个时候你就需要进行一个接管了。然后另一个层面呢，就是他有时候超车的时候超过大车的时候，他会减速，超车反而减速。 最后一点就他的变道，他的变道非常的不智能，首先他是变道的情况时候，他有时候发现前车速度偏慢了，他就想要变道超过前车，但是他并没有发现，我们在左道我们右道的前车那边另一辆卡车， 他变道之后发现前面又一辆卡车，他又给变回来了，这是做无效变道嘛？还有就是他变道的时候，他是做到一打灯就变道，并没有给我后车做一个变道的一个打打灯的提醒，这点是做的不够到位。 所以说他这个智能驾驶呢，我只能说是，呃，你在高速上你可以一用，然后可以稍微减轻你的一个驾驶的一个疲劳嘛，但是你的眼睛啊，你的双手啊，千万不能离开方向盘，眼睛要非常专心的去看 整体的路况，然后做好了解他的一个能力边界，做好随时接管的准备的时候还是有一定效果，但是你不能说第一梯队，第二梯队，只能说是啊，支架不是他的优势。 那现在呢？在二零二六年二月的当下乐道 l 九零，他已经升级了端到端的智能辅助驾驶系统，那总的来说，我们也进行了一个测试， 在城区部分呢，说句实在话，比之前升级了非常多，呃，就可用性来说，他相当于之前的好几倍的一个升级。但是啊，以我大熊本人的观点来说，还是不能够 直接在城区进行智能辅助驾驶的，全程可用的，还是非常需要啊，时刻关注和接管的，因为在很多情况下， 他可能识别的不是很到位，这不是他单个车型的问题，我觉得目前市面上所有的车型的智能辅助驾驶，在城区进行的时候，他的可用性都不高，即便是我们说最最顶尖的第一梯队，不，不说具体牌子，大家都知道，那几个牌子啊， 也没有到那么好，也不是可用的，因为大雄我也试驾过，基本上都有他的能力边界，他不能识别到悬空的物体，不能识别到特别形的东西，不能识别到某些颜色的东西，这我不清楚是什么原因， 都有问题，所以我们说城区这边我们不用高速的话可以用，但是要时刻做好接管的准备，明明白他的能力边界。然后 l 九零的他这个方向盘啊，我就是偏粗一些的， 这个感觉是比较厚重的感觉，然后方向盘转向的话也会没那么轻快，有一点点有一点点力道哈，我们设置的是舒适的层面，然后就算是运动啊或者是其他层啊，他也会没那么轻， 就是比较有厚重感一些，还是不错的。然后呢，这个后方向盘，哇，这么这么粗啊，对我来说是非常喜欢，因为我的手比较大，我很喜欢这种比较粗壮的一个方向盘，有些车子比较细，我就不太喜欢，那他的行驶质感呢？ 呃，非常不错，就是可以说是非常好的。然后再提一点，就它静音效果，我们现在是差不多六十的时速吧，时速在六十的计算，这是我们目前的一个效果，我先把这个我的话筒的降噪给关掉。 好的，现在是我们在六十时速上车内的一个效果，我把再把窗户给大家打开一下， 这是外面的一个风噪路照的一个表现啊，然后把这个再关上， 大概大致的进行效果是什么样子的？其实是这个车是比较安静的，然后呢，唯一一点我能感受到，就是比如说我们在高速上开到一百一的时候，这个 a 就是 这个上方他会有一点点比较明显的风噪，其他的话会没有什么特别明显的问题了。 正常在高速上行驶的话，我们正常音量讲话，三排乘客都能听见，不需要有大喊，大家咿呀的，这还是不错的。那我们前方就是一个上下坡嘛， 下坡的时候我就顺便讲一下我们这一个他的一个动能回收啊，他一共有三种动能回收，低、中、高，那我们现在开的时候低的我把油门松开，他就是很正常的接近油车质感的一个动能回收的感觉就没有任何的拉拽，拉拽感就是正常滑行的感觉，但是他也有动能回收的效果， 那如果到中的话，高的话，高的话他拉载感就比较明显一些，那中的话是有一些的拉载感。其实这个我我就是觉得不是特别好，因为他们的测试了，我们测试了一下他这个高中低三种动力回收啊，他的回收效率其实差的不是很多， 并不会特别影响你整个行车的一个续航，并影响并不是特别大。但是他对整体的一个行驶质感啊，他的影响并不是特别大，但是他对整体的一个有色差。比如现在我们这个滑行的状态， 他说他的速度是慢慢慢慢慢慢的四十四十一、三十九，慢慢慢滑下来，就像我们正常有时候滑行的感觉一样，这其实是非常舒服的。那如果我开到高的时候，他拉拽感太明显了，乘客们和我们驾驶员其实感受不是很好，那我我的建议就是就正常开 低动能回收。那在什么情况下可以开高动能回收呢？就是在我们一个长下坡，长下坡的情况下我们可以开高动高动能回收，他是为了保护我们那个刹车片吗？那也可以让我们这个长下坡的时候控制这个下坡的速度。这个时候你开高动能回收，我直接用语音开就好了。比如说我们小乐，小乐 在呢，打开高动能回收，能量回收调到高了，我们松开油油门，哦喂喂，你看我整个人都前倾了，它这个高动能回收拉拽感就比较强，那小了小了，打开低动能回收， 能量回收调到低了，对，低了之后就是很正常啊，这我们比较稍微挤一点刹车，他也是没有那个问题。那绿灯了几步 起步很很很丝滑，不是很快，但是你要快也可以，但是他正常的前段的那个踏板的前段他就是很慢，保证安全，保证行驶的舒适性。如果我们要快的话，比如说我们现在踏板 快，哦，那就很快，他的临牌加速差不多，后驱版是在五点九秒，那四驱版四点七秒 是完全够用的一个加速性能，特别是在后段加速，一百公里以上的加速啊，你，其实我还没踩到底， 他加速就非常快，所以超车啊，上坡都是非常够用的一个动力。这套动力系统呢，我，我可以说这电动动力系统是六七十万级别的，非常棒。好，那我们现在前面是一个比较大的一个坑，我们就用五十五的时速就过这个坑，我感受一下他这个悬架的一个避震能力啊， 直接这样过来哦，你看啊，非常柔顺，不是很硬的一个感觉，然后他整体的这个冲击性化解的也很快， 而且你感觉不到他被压线到极限的感觉，不会有这个砰到顶的那种感觉，他就是很正常的砰，让你知道你过了一个坑啊，五十五的速度其实很快哦，你正常过这个坑肯定要减速的，对吧？这个坑道我大概有 十厘米吧，不止十厘米，挺挺大的一个坑道，这样子过去，然后他这种感觉其实对车内的乘客非常好，然后他掉头呢，我们给大家掉个头，请按照他的转弯半径呢，小心驾驶，对于这么大的车来说，其实是还可以的， 差不多整体掉个头在两道半左右，当然有一些比较小的道路，你是不要指望他一把能过去了，那很多车都没办法一把过去弄两道的车子嘛， 两道的一个道路，那基本上这个两道半转弯半径是够用的，如果是四驱版本的话，你还会有可以增加一个敏捷掉头嘛，它可能会再小个几公分这样子，就在很多特殊环境下，它可能就在原原本要两道的情况下，它就能做到一道，这个转弯半径还是不错的，那这个只有四驱才能做到的， 我们这个 max 的 两驱版就没有这个功能。那再给大家过一个坑道， 四十的速度，哎，基本上只是知道这个坑道过了而已，很不错的一个效果，然后刹车。 接下来我们就展示一下里麦加速的一个测试，我们调到了运动模式，然后直接一脚踩死油门踏板，加速踏板，然后基本上从零到一百，就是跟他官方的数据一样，是五点九秒的一个时加速时间， 甚至有时候能踩到五秒五，五秒三。然后我也分别坐在了第二排和第三排，体验了一下乘客的感受。在维持在五十的时速下， 城区普通路面的情况下呢，第二排来说还是不错的，只有一些轻微的左右晃动，整体来说乘坐还是比较柔顺舒适的。 第三排相比之下呢，会稍微晃动多一些，特别是左右晃动跟上下晃动，上下晃动呢会比第二排明显多一些。然后呢，乐大 l 九零是有一个专属的后排舒享驾驶模式，在这个模式下，动力会做出限制， 然后调整整体的后悬挂会更加舒适一些，整辆车的行驶平顺度会更出色，对于后排乘客来说，坐起来会更舒服。但是呢，这个其实最主要的话，还是要看驾驶员的脚法，我们自己开的稳，乘客们坐着就更舒服。如果老是分清脚法，一直急加速急减速，那什么模式都没有用。 自动泊车功能我们也有进行测试，总结来说呢，只要你是正常驾驶水平，他能停进去的，你肯定也能停进去，你停不进去的，你也别指望他能停进去，那个别他停不进去的，你反而你还可以停进去。那有人就会问了啊，那这个自动泊车还有可疑性吗？ 还是有的啊，大停车场空空荡荡的时候，点一下按钮，让他自己来，至少可以轻松快活一些。然后呢，他其实乐岛 l 九零，他是，其实他的自动泊车功能是有离车泊入功能的， 你在车上选好停车位置之后呢，改成离车泊路，拿好手机下车，在手机上点开就行了，然后人不能离开车辆太远，要一直在车辆附近。那这个至少说啊，在某些 啊，比如说车位是比较好停，但是两侧的那个车子呢，都比较挤，然后整体没有下车位置的时候，你可以用这个离车泊入功能，至少能让你能停进去，因为这个车子你现在自己很好停，但是你是情况之后没办法下车嘛，用离车泊入的话，你就可以提前下车了，再停进去， 老人在旁边看着有安全性。 还有一个功能就是自动博博出，就是专门给我们载位车位，我们上不了车子用的，只支持直线博出或者左右两侧博出就是方便你上车用的。 那以上就是整体动态驾驶的部分，当然你要说整体动态驾驶层面有没有缺点呢？我还是能找到一些缺点的。虽然在中高速情况下，一脚下来的快速刹车会非常顺滑流畅， 但是在低速的话，长刹车行程的情况下，开启舒适刹停的时候，当我们的刹车时速降到十的时候呢，它会有个比较明显的顿挫感， 只有在低速的情况下，轻轻踩刹车时会有这种情况，而且呢，这种情况是可以通过脚法去抵消的。这个蹬触感就是你在接近时的时候，你把这个脚松开松一点点，松刹车踏板松一点点，然后过了时，数字过了时的时候，你再继续 稍微再踩下去一点点，他就会可以躲过这个顿挫感啊。我猜测哈，他是动能回收跟实际的物理刹车之间的这个衔接没有做到位，那如果你关闭舒适刹停的话，他就没有这个顿挫感了。但是呢，关闭舒适舒适刹停的情况下，你刹车刹到时速 降到三十，他的刹车力道会突然变大啊，这时候就需要你提前去感知，用脚法去控制。就是没有舒适刹停吗？就是我们正常跟以前有车刹车一样，要自己用脚法去控制。 最后说下乐道或者是未来系的车子的一大特色就是换电吧，换电的话，首先你要先在 app 或者是中控车进行下单，下单之后呢，到了换电站附近，我们点一下开启换电流程，把自己的车子开到这个框里面之后，点击车机上的辅助拨入换电站，然后我们松开自己的方向盘跟刹车， 车子呢就会自动泊入我们的换电站里面。那我们平常没有下单的时候呢，没有到开到这个附近的时候，他换电站这个卷帘门是关上的，只有我们下单了，然后我们开到换电站附近的时候，他监测你快到了，他才会慢慢打开这个卷帘门， 防止有其他的车辆不明车辆停到这个换电站里面，影响我们的换电。但是呢这个还是有个时间差，因为你 为他觉得能打开速度比较慢吗？那你开车过来，他检测到你快到在附近的时候，他就打开，那这个打开完全打开到你车来的时候，他其实还是有个几分钟的时间差的，这个情况下呢， 还是会存在其他车子，特别是不知道换电的站的这些车子，他会以为误以为你是停车位，或者是说充电位，他就把车开进去，占用你这个换电站的位置，那这也是没有办法的。 那当整个车辆辅助拨入这个换电站的换电车位之后呢，整个换电流程就开始了，最重要的我们的换电池的部分了，真正的换电就开始了，首先呢他会给你的四轮进行一个定位， 固定住你车辆的位置，然后给你车打入 n 档就空档吗？防止你车抱死。然后呢这个时候他就下来先上这个 机机器把你这个电池给拆卸下来，拆卸下来之后呢，降下去把它这个整体的机构又换了一颗全新的电池，把它升上去，比如说我们现在画面看到的就是拆卸电池的过程，你可以看到一个机器结构，它整体顶上去，把你的车顶高， 然后开始啊打了，把你的硫酸给解下来，把电池给带下来。这个过程啊，他说是三分钟换电，实际上是没有算上我们前面的，比如说啊辅助拨入的这个时间 也没有算什么，这个定位的时间，他是算的是完完全全就是换电的时间吧，我记得应该是这样子，因为我们现在视频是元素的，大家如果有兴趣的话，可以把我们整体换电流程这个时间 啊，从头到尾看一下大概是多长的时间，我估计也要五分钟到六分钟以上吧，就是说句实在话没有想象中那么快，那你看现在都算打完了电池下来了， 接下来呢，他就要换一颗全新的电池上去了。那换一颗全新电池呢？他并不是换一颗，大部分情况下他并不是换一颗百分之百满电的电池给你的车子的。那大部分情况下呢，他换的是百分之九十二电量左右的一个一颗电池给你的车子 啊，因为他是如果是在车辆用电池不急的情况下呢，这个换电站他是均流慢充的，就为了保护电池嘛，所以说换电他有他的优势，比如说他你的电池是实时做到，在在换电站里面他是有 保护的，他这个充电的话，电池寿命是肯定比我们一直用快充，一直用超超充来说，他肯定是对电池寿命会更好的。 然后呢，另一点就是他会每次换电都会对你的两颗电池进行检查吗？然后对你的车辆，特别是你的电控系统进行一个自检。所以说经常换电的话，你肯定有问题的话，在换电的过程就会发现了，比如说我们电池有磕碰，他在换电站就会发现你的电池被磕碰到， 免得说我们有的有些人，特别是骑他的纯电车，有时候电池磕了很久了，你没有真实的那些故障反馈，或者你没有听到砰砰电池被撞到的声音，你就不知道是被磕碰了，故障了，这时候开在路上还是挺危险的，那如果经常去换电站的话，至少这一部分的风险可以被排除掉， 这也是它一个优势。那这个时长呢？我们到现在差不多也有四五分钟的时长，那基本上这个换电流程就快结束了嘛，换完电之后，做完这个车辆的自检之后呢，换电流程就结束了，你就可以直接开出来了啊，整体的换电流程就是这样子。 以上就是乐道 l 九零的全部内容，总的来说呢，这是一款优点很明显，功能很丰富的车型，超大的前备箱给了大六座大七座 suv 一个全新的解决方案， 他是一个出色的先行者，那各种实用功能，例如冰箱、彩电、大沙发，也基基本上能满足大家的需求， 整体的行驶质感来说，我认为也是非常优秀的。在二十万到三十万价位的 suv 里，我认为他是最平衡 储物空间和乘坐空间的平衡的最为出色的车型，这个价位能满足坐六七个成年人的车不多，同时他装的也多， 而换电能力呢，也是他的一项优势。那这么多配置，首先呢，我个人推荐的是六座版，而不是七座版，因为七座版他的第三排的话，有种被关在小笼子里的感觉，我个人是不是很喜欢的，而且除非你是有非常 经常性的满载七人的需求，不然的话，我个人更推荐六座版，因为六座版的第二排的乘坐舒适性是比 t 座版第二排高非常多的。 pro max ultra 的 配置呢，我是更推荐 max 和 ultra， 都很不错，两者之间呢，我个人是更喜欢 max， 但是你如果选 ultra 版的话，是一点问题都没有的，非常值。选装的话，我建议选装电动踏板，这点是非常好用的啊， 你会觉得啊，电动踏板他有维修的问题啊，会有其他问题，但是我觉得作为一个换电车型来说，电动踏板选原装的选装是非常好的。还有一点我觉得要非常值得提醒大家的，就是未来旗下的车型，他都是有租电模式的嘛， 比如说乐道 l 九零，如果你在租店模式下进行购买的话，它的价位是直接降八万六千块钱的，这个价格降很多，但是呢，大家千万不要觉得这是什么十几万的车子，它就是二十五到三十万级别的车子，只有你下庭年收入在三十万以上，并且没有其他的硬性支出的情况下才能买这样的车型，千万不要被数字游戏蒙蔽了双 眼。所以乐道 l 九零对我们来说到底意味着什么呢？它不再是纯粹的代步交通工具， 不只是一辆能从 a 点移动到 b 点的大车，他是那个终于读懂了中国家庭所有艰难选项的默契伙伴，是每个周末孩子的小单车、老人的钓鱼缸，全家人的露营装备，不再需要为了谁被留下而纠结那个能装下整个家荡的二百四十升前备箱、 隐藏式超大下沉空间的后备箱和宽敞的第三排，让人和物终于变成了我全都要。这一句话的答案让你明白， 真正的自由是出发时不用做选择题。是逢年过节，当别人导航还在服务区划着等待红线时，你只需要三到五分钟在换电站里就能满电出发。它治愈的不仅仅是续航的焦虑，更是那个不想让家人在服务区里苦等的归心似箭的自己。 是每次上车时温馨的问好。舒适的仪式感，为你隔开世界的风雨乐道。 l 九零存在的意义大概就是这个吧。他告诉你，人生最好的状态不是遗憾就好，而是圆满。是副驾坐着爱人 二三排，载着现在和未来，请后备箱装满生活，这就是乐道。 l 九零不只是带你去看世界，更是陪你守好这个家。好了，以上就是本期视频的全部内容，希望能够对你选买汽车产生哪怕一丢丢的帮助，那就再好不过了。我是大熊，下次路上见！
4432大熊试车
03:15查看AI文稿AI文稿这里其实在我们南昌都是比较出了名的，这个繁华比较拥堵的路段全都是电动车逆行横行。对，相当难走， nice！ l 九零的全新版上市以后，我还没有来门店里看过了，刚好今天来看一下 l 九零，看到没有？这个小蓝灯 还真的是挺漂亮啊。店里的这台铲车就是传说中的双拼色，下面是银色，上面是紫色，银配紫，我觉得这个配色还是蛮好看的，有点悬浮的这种感觉，而且这款轮毂也是全新的，二十一寸的轮毂，米其林轮胎很漂亮。 再看一眼小蓝灯，非常期待我的六零也能升级小蓝灯。 好，现在我们来测试一下乐大 l 九零到底怎么样，我们现在测试一下从这个正马路上可不可以直接领航到我们预先设置好的停车位上面，对不对？全程看看能不能避免人机接管。 可以看到这个是个繁华的路面，他其实还是很忙碌的，他就很果断的就已经变过来了，然后他在避让。这里其实在我们南昌都是比较出了名的，这个繁华比较拥堵的路段，全都是电动车逆行横行，对，相当难走。他有个神机，那个补盲的那个视野 a 柱补盲在这里是吧？然后还有个超广角 啊，我看到有一个，这个是吧？对啊，这个就是在行驶过程中他就看起来更清晰了是吧？但是他一打灯的时候他就自动切回去了对不对？ 你看他已经变到最右侧侧车道了，对比原来的这个还是果断多了。现在在避让前面这个小黄叉九，他在尝试能不能钻过去，哈哈哈，对，看来还是要等待一下好，前面绿灯，哎，前面这个右拐也蛮多。对对，电动车 好小方，走了，我们现在看他能否成功的右拐， 可以看到我们附近的这个行人和这个非机动车都还是蛮多的。好，顺利右拐，现在就看他能不能顺利的进入停车场出车库。 这个路口有点窄，他不好过，他在尝试吧。嗯， 好，当遇到这个极窄车位的时候可以选择人机供架，你看我们虽然说是操作方向盘，但是他仍然是制架过程先从左转向接，哎，对，其实这个人机供架我觉得很方便，因为他在有些情况下你临时接管完以后他还可以继续的开始制架， 他就又选了一个旁边的一个车位。对，很聪明，没有傻乎乎的只选原来的车位，还在帮旁边找到了一个空闲的车位直接停车，这点我觉得还是很棒的。 而且新的这个摄像头我觉得在黑暗的地库里面看起来也比原来要清晰很多。现在有一个神奇芯片的 ai 重力加持好，停的很好，记得关注再走哦。
04:19查看AI文稿AI文稿和曾老师去试驾新款的 l 九零，我见过开十几公里上门试驾的，没见过开三十八公里过来加将近开了一个小时，太拼了， 从萧山开到果树区，我只能说未来乐道的服务决绝子。我去采访一下销售，我特别好奇你开三十八公里一个小时过来这么这么卷啊。对啊，没事没事，可以体验一下吗？现在新的激光要摆在晚上 的一些很清楚，比比六零要清楚更亮一点。这上面 h o d 还显示那个影像？对， 之前好像不显示吧。呃，没有，是六零不显示。不是九零，之前也是显示的，但是现在是新增了一个 a 柱盲区。哦，对， 其实相当于现在新款的九零，他所有的一些硬件配置啊，已经跟未来是相当于是齐平了。嗯，我感觉这个九零还挺稳的，稳多了。嗯，毕竟他是双叉臂的一个悬挂，而且他带空悬， 这个弯转的挺可以的。从萧山过来，我基本上做一圈全支架过来，他主路跟辅路 区别的比较清楚，有时候我之前开六零，他有时候想并到那个辅路，有时候会并不进去的。对对，我，我开六零的支架，我在城区，去那个市区有个地方他他是左转，有两条路他就开错了。 有的威风不很清楚。现在的话，它算力提升的是大到之前油，大到油是控低，油 是一次性提升到地主车，然后车费 被低了，因为确实他们有些人会抢车道。 新款的带激光雷达版本的这个支架变道表现非常的不错，非常果断，非常迅速，同时具备了老款之前无法识别可变车道的这个能力现在相对来说接近一点， 我感受出来就是刚不是要上高架吗？你按照以前那个我那个版本的支架，他现在就像人为的司机一样加速过去，他会有自己的一套思维。 超车，哎，我看到有一边比较空的超车，超的还挺挺阔的，我感觉就像你，你自己在开一秒。 这么牛吗？是的，就很果断，你知道吧，可能六零，可能就慢慢往前开，就可能阻拦的，哎，要要思考了。对 哎，顶一下， 越看越心动。有吗？肯定有啊，这个支架比我们那个六零好太多了啊。 你看刚才其实挺复杂的，有有车从面前冲过去也没那个啥，但从你刚才开出来到现在基本上是零级版。对对，我这个版本的支架就是可被车都能识别吗？可以识别可以识别。 前两天去试驾了这个最新版的这个九零的智驾啊，说实话这个智驾版本真的啊，特别惊艳到我，感觉已经应该是属于我们国内第一梯队了，无论是在这个变道也好，超车也好，综合表现上真的非常出色啊， 不像之前的那个版本犹犹豫豫的，而且他在行驶过程当中，方向盘不会说像之前一样左一下右一下啊，很稳，真的像老司机一样，就像坐在一个驾龄非常久的老司机的车上，一点压力都没有啊，非常放松啊，真的非常不错。
04:22查看AI文稿AI文稿乐道 l 九零这款车我开了大概半年左右，今天来聊一聊我的用车感受。呃，我这个是个黑外棕内的四驱，选配了个二十一寸轮毂。首先先说一下这个车吐槽最多的点就是它的续航， 嗯，其实你要知道，四驱二十一寸轮毂，五米二的车身，五百九十九匹的马力，这个车我感觉想要的续航太长，也不太现实，这个续航我是完全可以接受的，市区咱就不说了，晚上回家就充上，也不耽误啥事。 如果上高速的话，三百来公里的续航对于我来说是可以的，因为我这个人感觉更注重安全一点，就是哪怕是开油车，我也是跑个三百来公里就得到服务区歇会，调整一下 精神状态，对吧？下车喝点水了，溜达溜达了，这一套活动下来，基本上你就开电车也充满了， 对吧，再继续走，又安全又省钱。嗯，你看这个油车，别看这个油车，一百升的油箱加满油，现在得九百多块钱就能跑五百公里，这就得劲了。再有就是这个车咱也不是说不好啊，不好我也不能留到现在。车很好，但是这个的舒适性跟九零真的差了十万八千里， 同样都是空气悬挂，开起来的感受完全不一样。又有人说，哎，你电车保险贵这些，那全险七八千块钱了吧， 那他又便宜到哪去了？油车又能便宜到哪去呢？这个车光车船税一年就四千五，我想问问能差多少？九零这个车给我的最大感受就是开的特别轻，其实不像是这么大车该有的一个样子。大车给人一般的感觉都是，哎，贼笨重是吧，开的难开的一批， 其实有机会大家可以去试驾一下。乐道，这个品牌知名度还是比较低的，前两天我去参加其他车的车友会活动，因为那个车在保养啊，开乐道去的， 大家都问我，哎，这啥车呢？我说乐道，他们都特别诧异的说乐道，我说未来起下的，其实他们都以为是乐，呃，未来换标了， 其实知名度还是比较低的，但是这车的性价比相当高，也二三十万，我感觉没啥对手，你们也不用跟我杠，跟他对标的那几款车没这个价格，我媳妇的增程，嗯，充电的次数比我还勤。可能是我家的情况啊，因为现在这个油价根本就 不舍得加油都用电，所以他也后悔没选一个纯电的车型。再说说这个车的整体空间，我们两个人一般出去玩的话，他衣服比较多，他衣服就得两个行李箱，我一个行李箱，一个手提包。另外我们两个人不管是在服务区也好还是在景区也好，累了以后都还在车上头躺会，在车上头休息一下，调整一下，对吧？ 你要说不开这个车的话，我感觉完全不够用，完完全全不够用，包括这个车的超大的前备箱，还有后备箱的下沉空间，是吧？那比如途锐或者 x 五是完全装不下这些东西的，这确实是空间上的一个优势。再有就是换电， 这也是我当初选择它的原因之一，对电池没有顾虑了。什么电池健康蓝胡球嘛，擦的，我根本不考虑，过年你看你在高速上换电还免服务费，都能轻松换到电池，还有啥还担心的呀， 对吧？嗯，再有一点就是支架，说实话我不怎么用，不咋用，还是更相信我自己。在高速上我一共用了一千七百七十四公里，比我想象的要好很多， 要好很多，虽然还是得保持专注，手扶着方向盘，但是精神上真的轻松太多了。超车什么的也是游刃有余，有的时候超车时候还闪大灯提醒的，这点谁敢想啊， 城区里还有待提升吧？有，虽然我也不咋用。嗯，有缺点就有优点，对吧？有优点就有缺点，都说未来的售后拉胯，还有就是说开未来去，还有就是说开乐道去未来没人理会啊，或者是咋的。 不知道这说这些人话的目的是什么？是黑未来还是你们太自卑了对吧，到哪都要的存在感？还是说真的是分地区？有的地区确实服务不好， 我也不能一棒子打死对吧。嗯，但是我们这边的四 s 店我去了很多次，服务特别好，我这两个半粉丝没人能看得上，就是实话实说，好就是好，不好就是不好，没必要尬黑。像前几天车机的问题我一样，我也往出发，虽然不是什么问题，但人家也在积极给解决。 嗯，所以我感觉没什么的，这就是我近一年的用车感受，还有很多细节啊，亮点啊，我也一下想不起来那么多了，咱慢慢聊吧。嗯，五月份准备自驾，从内蒙到云南， 开上这个车以后就是走哪以后都愿意开车就是。嗯，特别方便，特别方便，不管是带点东西也好了，还是走哪停哪也好了，以后特别方便，特别自在之后再继续给大家分享我的用车感受吧！
1545跑不快
01:31查看AI文稿AI文稿开着乐道 l 六零来打卡，新款 l 九零我们看一下有什么变化，这个双拼色的外观，上紫下蓝双双拼设计，而他的后备箱空间也是和六零一样，有一个下沉式空间，这里面可以放一个冰柜，走商城会出， 比六零多了一个前备舱。哦呦，电吸门，这里是有个电动踏板和空气悬挂，这个车中配以上会标配空气悬挂， 我给前面的座椅调的有点靠后，来去一下后排感受一下，这是车是全车标配的拉帕座椅， 第三排躺着也特别的舒服，是六人食香无压力，确实每个座位都特别舒服。二排的有一个零重力座椅，我们来体验一下 哦。这林中立座椅的感觉确实比普通座椅舒服多了，平时如果说午休啊，或者说什么额办休息的时候在这里面用一下这个功能，特别的舒适，盖个小马毯就可以午休了。 我也是很喜欢这个林中立座椅，莫斯哎，这样躺着实在是太舒服了。
12水枪哥
01:26查看AI文稿AI文稿不光是空间够大，体量够大，做工更豪华的一车一人，我说你选，我们今天看二六款德勒的 l 九零啊，可能也许大概你们知道他的一大优点就是这个前备箱超大， 真的是超大，两百四十升啊，而且里面的细节很多，可以看到很多的挂钩，也可以坐在这边进行垂钓什么的，真的是蛮好的，让我们今天看的重大的升级憨爆点在什么地方呢？马上呈现给你们！ 对的，他从纯视觉感知变成了带激光雷达的融合感知，而且呢，他上了自己的天机芯片，算力相比于伟大提高了好几个量级。那么你们知道啊，好的智能驾驶辅助系统少不了高算力，然后智能驾驶辅助小蓝灯你们羡慕的，他也是安排了新的轮毂也有哦，看一下 款式，你们觉得怎么样呢？很多和它差不多大小的 suv 呢，连个踏板都不给，其实是不应该不像话的啊，但是他安排了，考虑到我们进出的方便，我也仔细看了一下它的做工用料，比如讲内部这个中岛区域，缝线和滚边做的更细节了， 我们都是要 face 的 吗？面子和里子同样重要，你们可以仔细观察它的五 s 影像系统，比如讲我点一个轮毂，影像也变得更好了，有利于我们 辅助驾驶乐道。 l 九零这一次呢，不光是空间够大，体量够大，做工更豪华的，关键是神奇芯片加上激光雷达这一对组合，还有世界模型了，所以说智能驾驶辅助能力提高了很多，完全可以期待一下，战力相当不错，记得关注我的频道，我们下期节目再见！
3370一车一言
02:14查看AI文稿AI文稿二零二六款乐道 l 九零有哪些的升级和变化来上车？首先新款乐道 l 九零最大的升级变化呢，就是在他的车头上方新增了一颗激光雷达，而且这个激光雷达看着非常的小巧啊，有了激光雷达的加入呢，也会让这款车在主动安全以及辅助驾驶方面呢，有一个比较明显的升级和进步。 和激光雷达一起升级的就是还有乐道 l 九零采用了最新的神机自研的芯片 nx 九零三幺，也就是和未来 es 八，未来 es 九以及未来最新款这些智驾车型的芯片相同的，那一颗算力呢达到了一千套。 我今天试驾的这款乐道 l 九零呢，也是新增的一个配色叫做黑骑士套装啊，也就是很多人心目中那种黑武士的形象，非常的酷。 支架小蓝灯也给大家安排上了位置呢，和未来汽车一样都是在后视镜上啊，毕竟呢是一家人嘛。 外观呢，还新增了两款双拼色啊，分别是紫韵金灰还有银灰紫霄啊，别管这价格贵不贵啊，好歹咱也是九系啊，不过呢，乐道整体拼的还算是比较低调，没有硬装豪华的那种感觉， 还有就是新增了二十一英寸的多幅炫灰轮圈啊，以及后备箱呢，可以选装三十升的大冰柜啊。舒适方面呢，二六款 l 九零全系标配了智能空气悬架，内饰呢，也都采用了纳帕真皮内饰啊，以前呢，这两项配置呢，是只有高配或者中高配才有的，现在呢，入门版也都给到了。 关于二六款 l 九零不同配置之间的核心区别，我花五十块钱包月让 ai 做了一张图，但感觉做的也不是很美观啊，但至少呢，还能看得懂，大家先凑合看啊，后边我再和 ai 多沟通一下，磨合磨合。 主要的区别呢，就在于这个置驾方案和电机数量，我认为最香的是 max 加六座版，这个是我的推荐，就不是 ai 推荐了，多花一点四万，但是有激光雷达、神机芯片、后排娱乐屏以 及副驾零重力座椅啊，这些家用的核心需求呢，就都得到满足了啊，你要不升级这个你就感觉不来你买的自己是二六款的 l 九零啊，有点道理， 关于这辆车神级版的智驾芯片呢，我也实测了，后面会单独出一期详细的视频，分两期呢，主要是担心大家没有耐心看完长视频啊，绝对没有要求大家提前点关注的意思啊。好吧，可爱型。
37小董就行
01:52查看AI文稿AI文稿铺电的和买断电池的该怎么选？各位想买电车的老铁们，今天我们就拿这一台刚刚收下的乐道 l 九零 跟大家举例，有什么优缺点？首先这一台呢是纯视觉的方案，一颗英伟达的 l 零 s 的 芯片只有两百多 top， 这个自驾能力呢，可能相对弱一点，而且是单枪的空气悬架，对于 底盘和自驾要求更高的老铁们呢，我觉得建议慎重选择关于内饰的座椅，通风加热、按摩这种功能些，大多数的新能源车子都有， 但是我觉得大家买车更重要的是真的要坐进去体验一下座椅这种舒适度，这个才是关键点。这台车子真的欢迎大家来体验一下，舒适度真的是蛮好的，而且这台车子呢还是带有电吸门的，带电吸的 应该是上百万的车，以前才有，那现在呢？十几万你就能拥有了。因为是纯电车型，所以说没有发动机，这里又给你掏出一个储物箱，对于大六座车型，大家痛点就是 后面这个空间呢，放不了什么东西，但这个就给你解决了方案，如果你是想长期拥有这款车的，我建议大家买的是买断电池的，但如果说你的用车周期是一两年的，我建议你买租电的， 因为你要比买断电池的省了好几万块钱。而且租电的方式你不用担心电池的衰减或者什么情况， 它能够保证你电池永远都是满血状态。刚刚拿下的这台二五年上牌的乐道 l 九零，欢迎大家过来试驾。
00:50查看AI文稿AI文稿兄弟们，二六款的乐道 l 九零开始交付了，然后这个是一个双拼的，一个颜色是顶配的。呃，这个车租店的话是十八万起啊，六排啊，三排的，这个六座的，这个家用真的很不错啊，而且他现在就是这个用了未来的这个， 呃，支架的方案，激光雷达，然后这个前备舱真的是很很大啊，两百四十，而且它是这样的一个很大的一个开口，真的很实用啊。 然后这个车呢？住店对吧？这个十八万起，真的就是非常适合我们这个家庭的这个使用啊。像我其实看这台车如果后面我有小孩了，我也是想非常重一样，整体的质感还是很不错的。 然后旁边这里还有一台一 t 九的一个交付，这一台中间本来还有一台纯黑的黑武士的已经提走了，然后那边也是一个双拼的。
16团长1993
04:05查看AI文稿AI文稿我开了有半年的九零啊，今天给你们提供几个小意见啊，你们参考一下啊，我这个原来是黑色的，我贴了一个这个灌篮高手的涂装啊，白色配这个黑顶的，其实效果还可以啊。 首先我跟你说啊，这个车其实好多人在吐槽他的这个叫这个续航短啊，其实你要知道二十一寸的轮毂啊，这么五米二的这个车身啊，所以说这么大的车 你想那续航有多长，我觉得也不太现实啊，但是呢我觉得我我是可以接受的。我觉得还行啊，如果市区的话，呃，市区的话能跑四百五啊，四百五，四百五到四百八是完全没有问题的，高速的话如果你上高速的话就三百八啊，大概这样子啊， 首先一点啊，我跟你们说啊，就是尽量不要买这个颜色啊，大家看我这个颜色现在看上去挺好的吧，就在特别好的，天啊，这个颜色看着还可以，只要是 就是比如说黑天啊或者是阴天啊，会就感觉这个颜色啊，时间越长，你看着感觉越老气啊。我刚开始选这个颜色我觉得也还行， 但是这个这个这个开了半年之后，我就觉得这个颜色有点太深沉了，有点太沉了啊，我推荐大家还是买那个米色的吧，那个米色的话就是每天你一开车就感觉到哎，很亮堂，然后很轻松的感觉，就这个颜色的话，时间长之后你可能你感觉就不是那么轻松了，反正反正是我的感觉啊，就是 这个颜色时间长，看着感觉有点太老啊，太老气啊。但是呢在这个光线特别好的时候呢，你看上去呢，感觉又还行啊，又还行啊，座椅啊，老问题了啊，那塌陷的问题啊， 这个好像也没有办法解决，我觉得可能是未来他们这个做这个坐垫的供应商可能有问题啊，你包括未来 e s 八啊，未来 e s 八好像 也有这个问题啊，也有很多车主反应，对吧？那个这个 e s 八比这个车还贵呢，同样的问题啊，所以说我就配了一个这个同款的这个 坐垫啊，反正我做了一段时间，我感觉还可以啊，我觉得有需要的话配个这个垫子坐起来还是可以的啊，反正这个车开起来比较轻啊，反正性价比我觉得是没有毛病的啊。未来的车的品质的话，还相比于其他的这些电车品牌，我觉得还可以啊， 现在 es 八这个上市之后啊，产量上来之后啊，这个因为它的价格啊，这个跟这个九零差别不是很大，所以说明显这个 es 八销量上去之后，这个九零就断崖式下下跌啊。我我我这个有好几次都有冲动了，都感觉想把这个车卖掉，然后去换 es 八了啊， 因为 es 八的这个做工比这个车看上去肯定会更好一点啊，更好一点，而且它的品牌知名度，这个这个这个别人知道的也多一点啊，因为我上次回老家，我开这个车回去，对吧？我家里边有个叔叔哎，你这什么牌子的？我说我这个是乐道的 乐道，他说乐道的，我说我说这个未来旗下的，他当时恍恍惚了一下说，哎，未来什么时候改车标了？ 所以说大家对这个乐道这个匹配好像还不是太了解哈，还是未来的知名度更大一点啊。这个钱不是太多的情况下，我觉得这个车性价比没有问题的。反正我开的总体来说 还是不错的啊。还是不错的，还可以的，反正他的空间啊，这个肯定不用担心的啊，我平时都一个人开的多，第三排都不坐人呢。所以说你看我把它调到最后啊。所以说后边两个空间非常大啊。 但是呢，不管怎么说呢，有可能我开个一年两年之后啊，我可能还有可能还是会去换 es 八的啊， 到时候 es 九不也马上出来了吗？如果 es 九跟 es 八的这个价格相差不是特别多的情况下，我觉得可能大家会更多的选择 es 酒吧。
657王王同学
01:09查看AI文稿AI文稿来，兄弟们先看视频， 没想到一台新能源车型居然能语音控制去关闭车辆的大灯，而且是在黑夜的行驶中瞬间关闭大灯，然后导致前方一片漆黑之茫，最终导致事故。 从视频中能清晰的听到车主下达的指令呢，是关闭车内的阅读灯，但是被车机错误的也成为关闭车灯了。那正好呢，我这也有台新设计的车型啊，来自未来乐道的 l 九零，我们来试验一下。现在阅读灯是开启的状态，小乐小乐在呢，关闭阅读灯， 好的，阅读灯关了，你看他这个指令识别还是非常精准啊，然后接下来咱们试一下。小乐小乐我来了，关闭车灯， 即将关闭车灯，请确认，你看，即便是我告诉他要关闭车灯，这个指令他也不会立马去关闭，而是需要我再次去确认一次，如果是确认之后，他才会去执行这个关闭动作。这个呢，我觉得就非常严谨啊，所以未来在安全这方面做的还是挺不错的。
1125铭车视觉SpeedView
00:34查看AI文稿AI文稿今天特意晚上来给大家展示一下我们 l 九零的灯光，首先我们的行车灯语是有五种可以调的，并且咱们这个大灯是像素式的，它可以实现这个智能远近光，还有这个盲区自动补光。咱们车内的氛围灯也非常漂亮，有一千六百万色 见光不见灯的主动式氛围灯，非常舒服，晚上零重力座椅打开之后躺在这可以看电视，并且非常有氛围感。并且咱们尾灯的 led 灯珠它是更透、更红、更亮，并且也有这个五种灯雨帘颜色可以调节，并且这个尾灯的辨识度非常高，跑起来非常漂亮。
00:35查看AI文稿AI文稿乐道 l 九零车主抬头显示软膜容易积灰，一擦就刮花，重影模糊，看着太费劲，赶紧安排这款三代升级台前保护罩，原车开膜薄款硅胶边框涂贴贴合原车完全不挡视线，和内饰融为一体， 高级感拉满。搭配九 k 高清 ar 增透树脂镜面，原车曲面弧度，不管白天强光还是晚上行车都不反光，不重影，显示超清晰，既能防尘好清洁，又能防刮花，保护原车台险，多层涂层，耐用不变形。 l 九零专用防护必备，想要的车友下方小黄车直接冲！
01:40查看AI文稿AI文稿今天路过商场，被一个很帅的身影迷住了，乐道 l 九零第一感觉这个车好有内涵， 虽然跟我自身换车计划不太匹配，但是不妨碍我去好好了解未来世界模型。为什么这个智驾小蓝灯我觉得是绿色的，内饰颜色也很好看，非常复古， 轻轻一碰门就开了。同时也配了机械拉手，紧急情况下可机械打开，不错不错。前挡上方这个激光雷达就像是千里眼顺风耳，可以做到全面领航辅助来体验，太安逸了。随手打开小冰箱，完美 后排开门的时候还有一个小屏幕，可以及时查看，防止开门。纱自研神机，智驾芯片可太牛了！感应阅读灯、超宽大轮胎、空气悬架等等 好多小细节都在戳中我的心。让我最喜欢的一点就是这个超大的前后储物空间，你想嘛？出行人多，那自然东西就多喽，考虑的还蛮细心的。最让我期待的环节来啦！出发 飞驰在路上，天气晴朗，微风轻拂，通透的空间，随处可见的美景，脑补了一下一家人吹着空调出行旅游的惬意时光， 真的是太美好了。我自己也上手开了一下旗舰智驾，体验一百分，别看车大，倒车一键解决，哎呀，这一点我可太喜欢了！
31环游的行星🌟
04:13查看AI文稿AI文稿兄弟们，我们现在是在乐道 l 九零的前备箱里啊，但是这里面真的太闷了，放我出去！放我出去！放我出去！哎呀 我的个天呐，重见光日！兄弟们，零零后挑战说是第一期，今天我们要讲的是乐道 l 九零， 首先空间方面我们也能看到有多大，第三排放倒之后，来到了一个一千二百一十四升的恐怖容量，即便呢，你是一个一家三口出去露营 其实也没什么问题，来来，这打开呢，这里还有一个下沉式的空间，就是你放四五个箱子，其实后面是完全没有问题的，你要是说还不够用，我二胎出门呢，起码四个人，甚至得满载也没问题。来，跟我来，前面 来，同级别最大的前备箱，只需要这么敲两下，是不是非常优雅，只能说人到中年啊，得装，能装装得下，才有随时随地去旅行的资本，对吧？另外他这个开口比较低啊，所以说我们出去露营的时候就直接这么一坐就很舒服，对吧？ 然后我们呢，镜头再来给近一点，这里呢还有一个排水孔，就平常你下班啊，喝点小酒，买个小海鲜，这里呢就直接就能排出去，所以说也很干净。那装载呢，咱们就聊到这，我相信各位朋友应该已经没什么焦虑了，咱们直接上车看，首先啊，开门，这里 和我的三代蔚来 es 八同款的哎，手这么一放着，门自己就弹开来，底下踏板就出来了，仪式感给的非常足，就像这个踏板，就像我这么高的，对吧？我们这个身高的朋友都无所谓，家里呢，只要是有老人和孩子，那这东西 是真香啊，我身高呢，一米八三，体重一百六。前排呢，调整一个正常的驾驶坐姿之后呢，咱们直接看后排啊，就这么一躺，很舒服啊，咱们先看这第二排还能有个两拳多的一个空间，对吧？那如果是咱们第三排不坐人的情况下呢，咱们直接来到这个位置， 这个位置呢，支持咱们的零重力座椅，包括呢，前排第二排全部支持座椅按摩，座椅通风，座椅加热， 咱们就开这些东西啊，咱先抛开舒适性不谈，就这种有人伺候你的感觉，就是女人最需要的，就这种情绪价值啊，这你受得了吗？来，小乐小乐，打开座椅通风，打开座椅加热，打开零重力座椅， 就有人伺候你，这感觉，这你受得了吗？来，就这么一躺，按摩就开始按了，就来来来，副驾驶后面呢，这里还有一个小桌板，就你平常接完孩子放学啊，在这写个作业，或者是你这放个笔记本电脑，临时办个工都可以，对吧？来，包括这哄孩子利器啊，家人们，这个玩意必须得有， 就这后排娱乐屏一开，还有人帮你带孩子，你说这你受得了吗？来，咱们再来看一下这个第三排啊，就这个第三排你一坐就豪华车给给那种什么，第三排就是应急，第三排就是给狗坐的，这种刻板印象不会再有，什么叫做坐坐都是 vip mpv， 请忘记就你坐在第三排往前看啊，所见之处啊，皆是拿法真皮，就这小分子灯，晚上一开，这驾驶的感觉就来了，咱们直接开起来聊聊，幺九零全系标配九百伏高压平台， 如果你是双离合四驱的版本，仅需四点七秒就能破百，而且呢，他给到你是一个五百九十八匹的马力， c l t c 最高六百零五，前双叉臂，后五连杆呢，他给我的一个感觉就是可柔可刚，如果呢， 你刚接到你老婆孩子，那你就慢点开对吧，咱们可揉他能带给你一个豪华和舒适的感觉，那如果你自己一个人下班，就是自己一个人想体验驾驶的感受，那你一脚垫门下去 是吧，它也会给到你一个性能猛兽的动力。开累了，辅助驾驶这么一开，领航开始，哎，这小蓝灯就亮起来了。 max 和 auto 版本呢，用的是未来视野模型加激光雷达的方案，和我三代 es 八同款的未来自研的神机九零三幺芯片，一千加的 top 算力，这未来就算是 l 三来了， 这个算力也绝对是绰绰有余了。最后呢，就是补能了，九百伏的高压的平台呢，补能的效率你是完全不用担心的，因为我们乐道是未来旗下的，所以说我们可以在未来的换电站直接就可以实现三分钟换电，换电只需要三分钟，我们满电就能出发，而且它的优势并不只是速度，像我买电车经常顾虑的电池损耗问题也能得到很好的解决， 基本上电池健康不够的时候呢，未来就会把这个电池回收，而且不管是刮风还是下雨，在车里就完成了，也不用每天跟这个大蟒蛇博弈对吧？
54500后说车
00:55查看AI文稿AI文稿今天来逛商场，发现乐道新款 l 九零已经进店了，那就顺道来看看新款到底有什么不一样的地方吧。首先这个新出来的双色车身，你看它不是那种简单粗暴的双色，这个过渡的处理啊，还是非常的细腻有质感的， c d c 加空旋都是全系标配的，这是新增的激光雷达自驾小蓝灯，车内一眼过去其实跟老款是一样的，但他现在全系都标配了拉帕真皮座椅了，所以说有一些提升点还是得坐上车来才能感受出来的。 而且这次最大的升级点是神机九零三幺跟激光雷达，你肉眼看是看不出区别的，必须得试驾一下，在城区感受一下自驾的表现。上个月我在厦门其实已经体验过了， 整体感受下来，城区的智驾它提升十分的明显，开起来就像一个老司机一样。其实我个人十分推荐大家去感受一下这辆乐道 l 九零的。
21周狮虎
00:19查看AI文稿AI文稿哇，朋友们带你们来看一下审机安全影像的清晰度啊，现在车子在地库里面基本上就没有什么灯啊，这个车子距离后面这个视力表有一个车位的距离，人眼肯定是看不清楚的，但是在屏幕上显示的非常清晰啊，你们看，而且还能再放大。哇，这也太牛了。
34Kooler
